Отзывы об автомобилях (30)

Genisys G80 2023

В 2012 году купил K5, ездил на нем десять лет, накатал двести тысяч километров, почти никогда не приходилось обращаться в автосервис. Поэтому я всегда обращал внимание на корейские автомобили. Во время пандемии случайно наткнулся на бренд Genesis в приложении "Автодром" и сильно заинтересовался моделью G80. Как раз в прошлом году возникло желание сменить машину, поэтому я отправился в центр Genesis в Сучжоу. Прием был очень теплым, немного узнал о состоянии автомобиля, а затем началась пробная поездка. После завершения тест-драйва без колебаний приобрел автомобиль. Сейчас уже почти год как езжу на нем, накатал более двадцати тысяч километров, и все как я и хотел, могу сказать, что автомобиль стоит своих денег!

Genisys G80 2023

【Впечатления от вождения】 Мощности достаточно, объем двигателя 2.5 литра, я лично очень доволен вождением. 【Основные особенности】 При включении поворотника, на приборной панели отображается видео поворота, не нужно поворачивать голову, чтобы смотреть в зеркало заднего вида, это очень удобно. 【Что не устраивает】 Заднее пространство по сравнению с 56e намного меньше, мужчинам сидеть не так просторно. Экран на задних сиденьях в версии флагманской модели бесполезен, практически не имеет применения. 【Что радует больше всего】 Автомобиль выглядит стильно, с покатой крышей, очень спортивный вид. Лучше всего смотрится дизайн радиаторной решетки, очень особенный. Диски большие и элегантные. Весь автомобиль легко узнаваем, среди меньшинства можно не бояться совпадений.

Genisys G80 2024

Недавно BMW и Mercedes-Benz объявили, что выходят из ценовых войн, и многие друзья говорят, что теперь не купишь автомобили этих марок по цене, зафиксированной при внесении задатка. Я считаю, что нужно быть спокойнее, когда Бог закрывает одно окно, он открывает другую дверь! Тем более, при покупке автомобиля ты сам становишься Богом! Давайте взглянем на любимый автомобиль корейских конгломератов — Genesis G80. 【Внешний вид】 Как вам роскошный вид Genesis G80? Мне кажется, что в реальности машина выглядит очень красиво! Гораздо лучше, чем новый BMW 5-й серии! Есть что-то от Bentley, и немного от Mercedes-Benz! Не смотрите, что G80 — это седан среднего и большого размера, но у него линия крыши как у купе, что является его преимуществом, элегантно и динамично. Этот тест-драйв — версия 2024 года с полным приводом, G80 SPORTS с эксклюзивным спортивным комплектом: массивная решетка радиатора с эмблемой в виде ступенчатого шлема, большие воздухозаборники, черные хромированные оконные подкладки, 20-дюймовые темно-золотые колесные диски и 4-поршневые тормозные суппорты. 【Интерьер】 Красные угольные вставки выглядят очень стильно, дизайн интерьера без вычурных элементов, экран не такой большой как у 5-й серии, а атмосферное освещение не такое эффектное как у E-класса, но качество сборки просто превосходное, материалы тоже отменные! Обратите внимание на швы, они идеально стыкуются, гляньте на эти ромбовидные сиденья, и, кстати, это натуральная кожа! Даже самая топовая 5-я серия или E-класс сейчас имеют только искусственную кожу! Диаметр рулевого колеса небольшой, толщина оптимальная, очень удобно держать в руках. Центральная консоль очень проста и сохранила физические кнопки для регулировки кондиционера и музыки, сенсорный экран с тактильным откликом, аналогичный Audi. Оснащение гораздо богаче, чем у других автомобилей того же ценового сегмента, есть вентиляция сидений, подогрев рулевого колеса и многое другое. Даже есть подогрев переднего центрального подлокотника, что является уникальной функцией, а в центральном подлокотнике есть ультрафиолетовая функция стерилизации, что тоже уникально! 18 динамиков B&O гораздо лучше, чем Harman Kardon в BMW, в то время как у Mercedes-Benz E-класса за 469 800 юаней даже нет 360-градусной камеры! 【Пространство】 G80 — импортный автомобиль, поэтому колесная база не такая большая, как у удлиненных "56E", она чуть больше 3 метров. А у удлиненных 5-й серии и E-класса она на уровне 3,1 метра. Но колесная база G80 длиннее, чем у моей стандартной 5-й серии, так что мне нет претензий к пространству для ног. Кроме того, ширина G80 составляет 1925 мм, что обеспечивает хорошее поперечное пространство. Я всегда говорил, что комфорт задних сидений нельзя оценивать только по пространству, комфорт сидений гораздо важнее! Высота сидений G80 отличная, длина подушек сидений тоже меня устраивает, после сидений электромобилей, эти гораздо удобнее. Кроме того, регулировка спинок сидений напоминает нулеевой гравитации: подушка и спинка синхронно откидываются назад, что позволяет расслабиться. Заднее сиденье очень богато оснащено, с электроприводом задней шторки, ручной боковой шторкой, задним экраном, вентиляцией сидений. Корейские конгломераты явно знают, как наслаждаться комфортом! 【Динамика】 Хотя G80 выглядит очень спортивно, он не является спортивным седаном, его роль — быть роскошным седаном среднего и большого класса! Так что же касается его управления в сравнении с BMW 5-й серии, которая тоже построена на платформе с продольным расположением двигателя и задним приводом? Краткий вывод: я считаю, что если говорить о вождении, то G80 немного уступает BMW 5-й серии, поскольку не так зрел в этом плане. 【Наиболее удовлетворительные моменты】 Мощность и крутящий момент 2.5T у G80 имеют преимущество по сравнению с 2.0T, начальное ускорение не сильно уступает BMW 2.0T B48, примерно на уровне 7 секунд, но на высоких скоростях ускорение явно более уверенное. Кроме того, звук двигателя очень приятный, а шумоизоляция отличная! Тормоза очень приятны, даже более линейные, чем у BMW 5-й серии, их очень легко контролировать. Подвеска оснащена предиктивной электронной системой управления, которая с помощью передних камер и данных навигации автоматически регулирует демпфирование амортизаторов, очень быстро и эффективно реагирует на неровности дороги, а при активном вождении устойчивость кузова гораздо выше, чем у длинной базы 5-й серии. Звукоизоляция отличная, особенно виброизоляция двигателя, а также активная система шумоподавления B&O делает салон очень тихим. 【Наименее удовлетворительные моменты】 8AT очень умный, плавность высокая, но в спортивном режиме переключение передач все еще не такое быстрое, как у ZF8AT в BMW, если бы скорость была как у 8DCT в Elantra N, было бы прекрасно! Рулевое управление — то, что мне меньше всего нравится, изменчивость усилия не такая тонкая, связь при рулении довольно расплывчатая. Ответ передней части тоже не быстрый, рулить не так удобно, как в BMW 5-й серии. Также система помощи водителю несколько чувствительная, часто издает непонятные звуки, что раздражает. 【Вывод】 Вы можете не любить корейскую еду, корейскую культуру или корейцев, но не стоит недооценивать корейские автомобили. Hyundai Kia Group имеет многолетний опыт в производстве автомобилей, и их доля на мировом рынке также значительна. Они смогли выйти на рынок США и вести конкурентную борьбу с Lexus, значит у них есть значимые преимущества! Если говорить о спортивных автомобилях, у них есть бренд Hyundai N, если говорить о люксе, у них есть Genesis. Эти модели ничуть не уступают знаменитой немецкой тройке, а Genesis дает больше опций и по более низкой цене. Подумайте, разве у корейских автомобилей нет того, чему мы могли бы поучиться?

Genisys G80 2023

【Самое удовлетворительное】 Очень высокое оснащение, высокая качество внутренней отделки, комфорт при вождении и езде, аудиосистема той же марки, что и у Rolls-Royce, импортное производство, единая цена в салонах по всей стране, экономия времени на переговорах с продавцами. 【Самое неудовлетворительное】 Центральный экран узкий и длинный, кнопки на внешней стороне трудно нажимать, приходится использовать поворотный регулятор, а логика его работы не очень интуитивная, требуется время на привыкание; на низких скоростях иногда ощущаются рывки (хоть и не сильно заметно), расход топлива высоковат; низкая узнаваемость бренда, мало дилерских центров. 【Впечатления от вождения】 Динамика очень хорошая, разгон быстрый. Руль очень легкий, без люфта, направляющее управление отличное. Подвеска хорошо фильтрует удары, машина устойчива на поворотах, на высокой скорости не теряет стабильность, создавая чувство безопасности. Автомобильная система разочаровывает, тормозит и медленно реагирует, иногда зависает, функций мало. 【Комфорт посадки】 Много места для хранения как спереди, так и сзади, есть достаточно места для головы и ног, но заднее сиденье несколько короткое, и поддержка бедер недостаточна. 【Расход топлива】 Комбинированный расход топлива в городских условиях составляет 8 л/100 км, на одном баке можно проехать 700 км, экономичность 2.5T достаточно высокая. 【Обслуживание】 Бесплатное обслуживание на пять лет или 100 000 км, что очень удобно, по крайней мере для большинства владельцев, это значительно упрощает жизнь.

Genisys G80 2023

От K5 к Genesis Эта история начинается с начала 2020 года, когда мне стало скучно дома и я начал пролистывать автомобильные сайты. Увидел, что у K5 вышло новое поколение, внешний вид был потрясающим. Но поскольку корейские автомобили уже не были в моем списке приоритетов, я продолжил тестировать множество автомобилей класса B: Accord, Teana, Inspire, Camry — все они не производили на меня никакого впечатления, то динамика так себе, то интерьер плохой, то недостаток умных функций. Потом я попробовал K5 — и все аспекты, включая пространство, оснащение и обслуживание, были на высоком уровне (пожизненное бесплатное обслуживание для первых покупателей). После двух-трех тест-драйвов я заказал автомобиль и оставался доволен ним до 40,000 км пробега. В то же время Genesis активно выходил на китайский рынок, и я еще больше захотел приобрести G80. 【Опыт покупки】 После отсева вариантов, ES оказался просто автомобилем класса B с ценой и интерьером ниже ожиданий для класса C. У друзей, владеющих Volvo, часто возникали проблемы. Audi A6 оказался только в базовой комплектации за схожую цену. CT6 был в списке, но его интерьер не обновлялся, а у друга, который проехал на нём несколько десятков тысяч километров, интерьер начал разболтаться. Затем я посетил автомобильную выставку в Гуанчжоу и с первого взгляда влюбился в экспонировавшийся G80. К тому же, недавно открылся салон Genesis в Гуанчжоу, что позволило мне сделать заказ на долгожданный G80. 【Самое приятное】 Модель 2023 года в начальной комплектации уже является роскошной. Эту машину можно сравнить с роскошью E-класса, управляемостью 5-серии и административным стилем A6. Она привлекает много внимания. Я ощутил преимущества небольших тиражей K5 и G80. За 17,800 км пробега машина показала себя прочной и безупречной. Плавная настройка трансмиссии и солидная подвеска вселяют уверенность на трассе. Обслуживание в салоне тоже на высоте, менеджеры связываются по поводу новых мероприятий и тест-драйвов, пусть и менее часто, чем у других брендов вроде Nio, но раз или два в год это тоже приятно. Там я также познакомился с другими владельцами автомобилей, которые тоже увлечены автомобильной культурой. 【Наименее приятное】 Продукт безупречен! У нишевых моделей есть свои преимущества, но иногда бывает сложно объяснить их людям, не разбирающимся в автомобилях. Однако после того как они садятся в машину, все говорят, что она отличная. Надеюсь, что маркетинг Genesis станет более приземленным и известным, это то, чего мы, владельцы, очень ждем. 【Обслуживание】 5 лет или 100,000 км бесплатного обслуживания, не потратил ни копейки, как и с K5. Надеюсь, что появится программа продления гарантии, как у Lexus. 【Расход топлива】 В городе Гуанчжоу без пробок расход составляет 8-9 литров на 100 км, хоть бывало и 7 литров. Двигатель 2.5Т, вошедший в десятку лучших по версии Wards, не подводит. Общий расход топлива всего на 1 литр больше, чем у K5 с двигателем 2.0Т. 【Впечатления от вождения】 Для автомобиля административного уровня управляемость не идеальна, но не разочаровывает. Разгон плавный, и ехать на нем комфортно. На встречах с автомобилистами познакомился с владельцами G70 и G80. Сначала они не понимали, почему я не заменил K5, но после того как они протестировали его, поняли, почему я не хочу продавать эту машину. Заодно мне помогли настроить систему звука JBL. Один из моих знакомых владеет Genesis, который продолжает наслаждаться пожизненным бесплатным обслуживанием, хоть модель давно снята с производства. Он говорит, что его автомобиль вообще не ломается, и это вселяет уверенность в бренд. Надеюсь, что G80 и K5 будут сопровождать меня еще долгое время.

Genisys G80 2023

【Покупка автомобиля】 Только что окончил магистратуру и, как только дома зашла речь о покупке машины, сразу начал присматриваться к различным моделям. Сначала бюджет был неясен, и семья ничего не говорила об этом. Хотел найти автомобиль с определенным удовольствием от вождения. Сначала прошел тест-драйв Zeekr 001 в версии You — разгон до сотни километров очень впечатляющий, но мне не понравился большой экран и звучание аудиосистемы, которое совершенно не удовлетворяло. Плюс после выпуска не было условий для зарядки, так что отказался. Затем попробовал BMW 3 серии, модель 325li — при сбросе педали газа возникало чувство торможения, что было очень неудобно. Хотел попробовать 330, но в местных 4S салонах не было доступных для тест-драйва автомобилей этой модели, поэтому тоже пришлось отказаться, хотя она мне очень нравилась. После обсуждений с семьей бюджет увеличили до 40-50 тысяч. Семья посоветовала рассмотреть более бизнес-классовую модель, но мне хотелось спортивного. Сначала пробовал BMW X4, но ощутимо не отличался от X3, а нужно было учитывать будущие поездки по трассе, так что выбрал седан. Посмотрел на Audi 56E, а6 показался слишком старым, не понравился. 5-я серия BMW была вполне приемлема по конфигурации, но мне не особо понравилась рукоятка переключения передач. Mercedes E-класса не показался выгодным по соотношению цены и качества, не особенно нуждаюсь в таком бренде, не хочется показывать излишнюю роскошь, так что отказался. Затем присмотрелся к Audi a7L — очень понравился, но комплектация Black Knight Edition уже не имела пакет b (с акустикой bo), пришлось отказаться. В родном городе нашел Cadillac CT6 в высококомплектной версии за хорошую цену, с отличной акустикой akg. Уже собирался заказывать, но узнал, что в Ухане есть Genesis G80 и договорился на тест-драйв. Что касается двигателя — без комментариев, также наличествует магнитная подвеска, панорамная камера, вентиляция и подогрев передних сидений, L2 система помощи водителю, комфортный доступ, хорошая аудиосистема (но все же хуже akg), массаж водительского сиденья, двери с доводчиками, двойные стеклопакеты, дистанционное управление. Для меня, как основного водителя, это идеальный набор. Та же комплектация в BMW 5-й серии обошлась бы в 50 тысяч, а Mercedes E всегда показывался невыгодным. Не нуждаюсь в ярком бренде — после двух тест-драйвов сразу оформил заказ. Обслуживание на высшем уровне, а вот в панлонгском районе Ухани продажа Cadillac оставляет желать лучшего — возможно, потому что думали, что я одинокий покупатель, и было ощущение пренебрежения (настроение испорчено). 【Впечатления от вождения】 Очень плавное, двойные стеклопакеты и усовершенствованная аудиосистема позволяют комфортно ехать по трассе, а система помощи водителю делает поездки приятными. 【Цена покупки】 В Ухане не бывает снега, так что задний привод — достаточный. Оформил заказ на заднеприводную люксовую версию за 36.38 тысяч, с добавкой за кожу и акустику в сумме на 25000. От 3D мне становится неуютно (личная особенность). Плюс налог на покупку составил 3.4 тысяч, а страхование в первом году — более 10 тысяч, итого около сорока тысяч. По-моему, стоит того. 【Обслуживание】 Бесплатное обслуживание на пять лет или сто тысяч километров — удобно. 【Самое главное】 Не учитывая бренд, автомобиль действительно мощный, внешний вид стильный, обширная кожаная внутренняя отделка создает ощущение высокого класса, а также присутствуют кнопочные элементы управления и достаточное технологическое оснащение. Очень доволен. Тем, кто не гонится за брендами, местным жителям с доступом к 4S салонам, советую обратить внимание. Единственное, что вызывает недовольство — CarPlay не поддерживает беспроводное подключение, только проводное. Но говорят, что качество звука при проводном подключении лучше, так что это можно считать положительным моментом?! Ха-ха-ха. В конце добавляю несколько фотографий, не очень хорошо снимаю, но надеюсь, что вам понравится, Tasman Blue + синий и коричневый интерьер смотрится очень гармонично.

Genisys G80 2023

【Опыт покупки】 Во время пандемии я увидел видео тест-драйва на YouTube и подумал, что машина неплохая. Но тогда её ещё не было в Китае, поэтому я перестал следить за ней. Когда решил сменить машину, попробовал предыдущую серию 7 и Mercedes S400. У обеих были свои плюсы и минусы, особенно у BMW 730 - почти 900 тысяч юаней, но даже нет вентиляции сидений. Запах интерьера Mercedes был слишком сильным. Однажды узнал, что Genesis теперь продаётся в Китае, и не смог удержаться, позвонил. Мне назначили встречу с молодым человеком из центра, который был очень дружелюбен и даже предложил организовать тест-драйв на дому. Решил посетить их центр, чтобы убедиться самому. В то время центр в Пекине ещё не был открыт, и офис находился у гостиницы Modern Mansion на Ляньмацяо. Тестовые машины были разбросаны по парковке. Я попробовал две модели: Luxury и Flagship. Простой версии было достаточно, а угол наклона задних сидений в "люксе" был даже удобнее. Синтетическая кожа ощущалась лучше, чем наппа, но текстура дерева на опциональной коже наппа в Flagship была очень привлекательной. Так как у них ещё не было шоу-рума, я просто продолжал тестировать машину. Политика была отличной, можно было договориться о тест-драйве на дому, и за два месяца я проехал на тестах около 2000 километров. Изучили почти все функции. Во время час-пик на GV80 Luxury расход топлива составлял чуть больше 8 литров, что поразило меня, учитывая вес и объём двигателя. Проверил несколько раз с помощью собственного OBD-устройства - расхождение между компьютером машины и реальным расходом было минимальным. Очень впечатлён их инженерными навыками. Немного колебался с конфигурацией и в конце концов выбрал Flagship с кожей наппа. Заказал в сентябре, машина пришла в декабре, получил в начале января. Перед китайским Новым годом сделал антигравийную защиту и тонировку, поставил на учёт сам. Всё прошло гладко. 【Пространство】 G80 стандартной длины, пространства спереди и сзади достаточно, но по сравнению с удлиненной версией не сравнится. Багажник не очень вместительный из-за покатой формы, но после избавления от лишних вещей пространство вполне приемлемо. 【Важные функции】 Различия между Luxury и Flagship только в интерьере, всё остальное одинаково, включая безопасность и управляемость. Lux более чем достаточно для тех, кто не придаёт значения отделке. Уровень помощи водителю L2 в бензиновом автомобиле по этому ценовому сегменту на высоте, даже с некоторыми функциями, не присущими этому классу. 【Расход топлива】 Провёл специальный тест на расход 95.98, можете посмотреть мой подробный пост на эту тему. Эффективность двигателя и трансмиссии - впечатляющие. 【Впечатления от вождения】 Режим Comfort самый комфортный для ежедневной езды, не думайте слишком много о расходе топлива, разница не так велика. Спортивная подвеска очень упругая, в режиме eco меньше упругости. Ручная настройка экономичного режима не так хороша, как встроенный eco. 【Недостатки】 Если честно, это защита цены для старых владельцев. Особенно если это заказная машина. Я рад, что купил машину, которая мне нравится, но кто бы отказался сэкономить? Особенно обидно, когда только что взял машину, а потом узнаёшь, что на модель 2021 года не облагается налогом на покупку.😂😂😂 Серебристый цвет менее маркий, проще ухаживать за ним в подземной парковке. Регулярная мойка эффективнее любой косметики.🥹 Ниже несколько обычных фотографий. Спасибо за внимание!

Genisys G80 2023

Забрал машину почти год назад, а тревожное ожидание после заказа кажется вчерашним. Обычно езжу не много, сейчас пробег 12 тысяч, прошел первое ТО. Сегодня расскажу о своем опыте покупки, надеюсь, это будет полезно для тех, кто интересуется этим брендом. 1. Выбор автомобиля Когда в прошлом году появилась идея купить машину, я начал присматриваться к различным маркам. Я водил SUV более шести лет, и мне нравилось, что он вместителен и обеспечивает отличный обзор. Однако, его комфорт оставлял желать лучшего, и с возрастом я захотел поменять автомобиль на седан для большего комфорта. Рассматривал седаны до 50 тысяч долларов, и, естественно, не мог не обратить внимание на BBA (Mercedes-Benz, BMW, Audi). Внешний вид Mercedes E меня не привлек, и интерьер тоже не впечатлил. Качество сборки от Beijing-Benz тоже оставляет желать лучшего. BMW известен своими динамическими характеристиками, и после тест-драйва 5-й серии я убедился, что это отличный автомобиль. Однако многие мои друзья уже ездят на 5-й серии, и она мне немного надоела. Условия покупки в автосалоне тоже не порадовали, и я отказался. Audi у семьи уже есть, поэтому не рассматривал. Посмотрел Cadillac CT5, Lincoln Z, и однажды увидел Genesis онлайн. Сначала думал о G70, но заднее сиденье слишком тесное для ежедневных поездок с ребенком, да и 2.0T не предлагал ничего нового. G80 привлек своим дизайном, сдержанностью и интерьером в восточном стиле. Я узнал, что это старый бренд Genesis, бывший дважды снятый с производства в Китае. После двух тест-драйвов я оценил динамику и комфорт автомобиля, но беспокоился, что он снова уйдет с рынка. Я все-таки решил выбрать G80 и доверился потенциалу Hyundai и Kia, несмотря на неопределенность. После трехмесячного ожидания в условиях пандемии машина прибыла. Почти год спустя делюсь впечатлениями о G80. 2. Преимущества: 1. Динамика Двигатель 2.5T, 304 л.с., 422 Нм – достойные показатели. В реальных условиях машина стабильна, даже в спортивном режиме не слишком агрессивна. 8-ступенчатый автомат иногда с задержкой реагирует на глубокие нажатия педали газа, но ускорение плавное. Максимальная скорость до 240 км/ч доступна, разгон на высоких скоростях впечатляет, особенно на трассе. 2. Трансмиссия 8-ступенчатая коробка передач настроена консервативно ради надежности (гарантия 5 лет). Работает плавно, хотя на малых скоростях бывают небольшие рывки. В целом, трансмиссия заслуживает доверия. 3. Шасси Шасси G80 жесткое и упругое, ощущение стабильности и минимальных кренов в поворотах. Адаптивная подвеска не так заметна, хотелось бы немного больше комфорта, особенно при проезде лежачих полицейских. Надеюсь, производитель усовершенствует это в будущем. 4. Интерьер Интерьер G80 роскошный, даже без натуральной кожи. Материалы, дизайн и оснащение превосходят многие конкурирующие бренды. Достойный уровень комфорта для этого ценового диапазона. 5. Безопасность Безопасность – одна из причин выбора. 10 подушек безопасности, активные и пассивные системы безопасности в стандарте, отличные результаты краш-тестов в Северной Америке, производство на едином заводе без «специальных версий». В салоне также практически отсутствует запах – это тоже плюс. В целом, G80 меня устраивает, цена соответствует качеству. Но, конечно, нет ничего идеального, и автомобиль имеет свои недостатки. 3. Недостатки: 1. Высокий расход топлива За такую цену не должен бы жаловаться на расход, но современные стандарты требуют более экономичных автомобилей. В городе у меня расход до 15-16 литров, на трассе около 6 литров. Возможно, гибридная версия могла бы улучшить ситуацию. 2. Тяжелое рулевое управление Из всех машин, на которых я ездил (японские, американские, немецкие, корейские), G80 имеет довольно тяжёлое рулевое управление. Иногда одной рукой сложно маневрировать. Не уверен, смогут ли женщины-водители с этим справляться. 3. Развитие бренда Как владелец Genesis, я хотел бы отметить необходимость улучшения сервиса. Высокая цена должна соответствовать высокому уровню обслуживания. От качества приёма в салоне до профессионализма механиков, от маркетинга до ценностей бренда – многое требует улучшения. На китайском рынке, где большая конкуренция, у Genesis мало времени, чтобы утверждаться. Важно развивать сотрудников с единым пониманием ценностей бренда для закрепления позиций.

Genisys G80 2023

Внешний вид: Без сомнений, это моя первая машина. Несмотря на то что семья советовала купить A6, мне все еще нравится этот внешний вид, элегантный, особенно в цвете Уюни белый — еще более элегантный. Интерьер: Особых ощущений нет, ведь это первая машина, но кажется нормальным. Комплектация: Очень богатая, особенно система предупреждения столкновений. С момента покупки она уже активировалась восемь раз. Если система чувствует, что ваша скорость может привести к столкновению, она начинает звуковое предупреждение, затем натягивает ремень безопасности, что довольно неприятно. Аудиосистема — Lexicon, звук очень неплохой, но при воспроизведении музыки через Bluetooth звук иногда кажется приглушенным. Навигация на бортовом компьютере работает хорошо в городских условиях, но на трассе лучше использовать CarPlay или Gaode. Я на этой машине проехал несколько раз из Харбина в Дачин. На трассе я использовал круиз-контроль с поддержанием скорости 140 км/ч, и на закрытых участках максимально разгонялся до 220 км/ч. Динамика вполне достаточно, ведь это 300-сильный автомобиль. В городе старт немного медленный (по моим ощущениям), хотя каждый раз я первым стартую на светофоре. Управление очень отзывчивое. Несколько раз резко маневрировал, не включая поворотники, и машина очень хорошо слушалась руля. Особо хочу отметить систему, которая предупреждает о препятствиях на дороге. Один раз я на ускорении заметил, как машина предупреждала о возможном столкновении при повороте направо. Она сама слегка подтормаживала и взяла немного влево. Пространство внутри: насколько мне известно, у меня достаточного места, ведь я в основном сам за рулем. Когда возил семью, они говорили, что машина удобная и просторная. Расход топлива: это уже дело субъективное. На трассе и в пригородах он ниже. Из 9000 км, примерно 8000 км были в Харбине в часы пик. Средний расход составляет сейчас 11.6 литров, обычно 13 литров. Для такой большой машины этот расход я считаю приемлемым. На трассе расходует 7 литров, система полного привода увеличивает расход, но не существенно. Записался на обслуживание в пекинский сервисный центр с выездом. Запчасти прислали заранее, затем мастер прилетел из Пекина и провел обслуживание на месте. Честно говоря, сервис очень понравился. Хотя, если бы детали просто прислали, я бы сам нашел место для обслуживания. Конечно, массаж за 800 юаней тоже можно было бы сделать 😏. В итоге: это моя первая машина, надеюсь, что Genesis не разочарует. Машина отличная, а вот маркетинг у них действительно слабый. Надеюсь, что глава отдела маркетинга сменится, и в Харбине откроется сервисный центр, иначе для крупного ремонта придется отправлять машину в Пекин на эвакуаторе. Картинка не загрузилась, но это не важно, просто делюсь впечатлениями от эксплуатации.

Genisys G80 2023

Наконец-то нашлось время составить детальный отчет о процессе покупки автомобиля Genesis G80, надеюсь, мой отзыв будет полезен другим автовладельцам. Моё знакомство с этим автомобилем началось с его внешнего вида — в конце 2021 года я был в командировке в Чэнду и случайно заметил этот бренд, когда ужинал с другом в Тайгули. С первого взгляда меня привлек оригинальный дизайн, я не знал этот бренд и по возвращении в отель сразу начал изучать информацию о нем. Чем больше я узнавал, тем больше интересовался, и решил воспользоваться предстоящей неделей командировки, чтобы протестировать автомобиль. Впечатления от вождения действительно впечатляющие: автомобиль очень устойчив, подвеска сбалансирована, при экстренных маневрах отлично себя ведет, педаль газа отзывчивая, плавность хода отличная, на холмистых участках тоже передвигается легко. Особую благодарность я хочу выразить профессиональному консультанту Genesis за подробные объяснения. Я пробовал множество автомобилей этого класса и, честно говоря, только BMW 5-й серии более маневренный на низких скоростях. Тормоза тоже хороши, они работают плавно, не вызывая дискомфорта. Уже через 5 минут за рулем я полностью привык к автомобилю. Экстренное торможение и вспомогательные системы работают в связке, что добавляет ощущения безопасности. Управляемость при прохождении поворотов на скорости 50 км/ч тоже отличная, боковая устойчивость хорошо контролируется. Пробная поездка дала мне новые впечатления и оставила чувство покоренности. Однако, смена автомобиля — это важное решение, особенно в последние годы, когда из-за пандемии дела компании идут плохо. Но знакомство с Genesis, просмотр автомобиля и тест-драйв глубоко запали в мою душу. По возвращении в Тибет я продолжил следить за этим брендом в интернете. Постепенно обнаружил несколько проблем: во-первых, слишком малое количество дилерских центров по всей стране; консультанты объяснили, что бренд появился в Китае только в 2021 году и им нужно время на развитие сети. Неизвестно, будет ли открылся центр в Тибете. Во-вторых, цены на автомобили Genesis не такие уж низкие, как оказалось, многие машины представлены с дополнительными пакетами опций, как у Porsche, но в Genesis не заставляют покупать эти опции принудительно, что я считаю преимуществом. И наконец, даже при покупке автомобиля обслуживание остается большой проблемой. После того как эмоции улеглись, я осознал, что существует множество нерешенных вопросов. Таким образом, я все 2022 году потратил на дальнейшее изучение и сравнение, осознавая, что бюджет пока не позволяет сделать покупку. Продолжение следует...

Genisys G80 2023

Самое удовлетворительное: 1. Дизайн: Внешний вид и интерьер выглядят очень достойно, а минималистичность интерьера соответствует моим предпочтениям, сохранилось много металлических кнопок, что добавляет качественности. Броский внешний вид привлекает множество взоров. 2. Мощность: Машина оснащена турбированным двигателем 2.5Т, который не подведет в нужный момент, предоставляя полную уверенность на дороге. 3. Материалы и сборка: В авто использованы качественные материалы, как в видимых, так и в скрытых местах. Это можно отметить, почитав множество отзывов о разборке автомобиля. В салоне практически отсутствует посторонний запах. 4. Вспомогательная система вождения: Очень удобная! Помогла избежать аварии, которую я не заметил. На трассе чувствуешь себя спокойнее. 5. Комплектация: В люксовой версии уже достаточно много функций, многие из которых я еще не использовал, но их более чем достаточно. 6. Управляемость: Управляемость на высоком уровне, маленький угол поворота делает развороты и повороты удобными, ездить комфортно. 7. Подвеска: Надежная! Материалы отлично подобраны! 8. Комфорт: Весь автомобиль, от сидений до управления, очень удобен. Пассажиры задних сидений также отмечают комфорт. 9. Постпродажное обслуживание: В моем городе есть представитель, это очень удобно. Каждый месяц организуются различные мероприятия, предлагаются услуги по доставке автомобиля на ремонт и обслуживание. Как сказали при покупке, настоящий сервис Genesis начинается после передачи машины владельцу. Наименее удовлетворительное: 1. Карты Baidu неудобны в использовании, логика расчета маршрута имеет проблемы, часто прокладывает долгий или непонятный путь. Можно использовать carplay или carlife, но HUD не поддерживает отображение этих приложений. 2. В QQ Music для прослушивания сохраненных песен нужно вручную пересматривать всю библиотеку, иначе он проигрывает только первые десять песен. У меня несколько сотен песен, и прокрутка всего списка занимает много времени.

Genisys G80 2023

Самое понравившееся: Выбрал цвет "Капри Синий", внешний вид очень красивый, особенно на солнце, достаточно особенный, привлекает много внимания! Материалы в автомобиле действительно высокого качества, люкс начинается уже с базовой комплектации, добавил опцию сидений, выглядит очень солидно и высокого класса. Самое не понравившееся: Лично мне кажется, что место во втором ряду немного тесновато, если человек высокий, пространство будет ограничено, передвигаться будет сложно. Цена за машину: Выбрал заднеприводную версию люкс за 36.38, добавил опцию кожаных сидений и 12.3-дюймовую панель приборов с 3D-эффектом и проекционным дисплеем, итоговая цена автомобиля чуть меньше 44. Впечатления от вождения: При средней и высокой скорости практически нет шума, функция активного шумоподавления действительно хороша, двигатель 2.5T, 304 лошадиных силы, машина едет очень устойчиво, комфорт на высоком уровне. Расход топлива: В городе расход примерно 11-13 литров, зависит от состояния дорог, на трассе примерно 8 литров, всё зависит от условий эксплуатации и состояния дорог. Особые опции: Передние сиденья с вентиляцией и подогревом, что зимой очень удобно, функция памяти сидений, руля и зеркал также весьма неплохая. Обслуживание: Политика обслуживания на пять лет или десять тысяч километров, также предоставляется обслуживание на выезде в другом городе, послепродажное обслуживание на высоком уровне, есть услуги по забору и доставке автомобиля, временный автомобиль и так далее. Единственным недостатком является малое количество сервисных центров, для последующих ремонтов и обслуживания придётся обращаться в города, где есть сервисные центры.

Genisys G80 2023

Трудно представить, что из-за одной машины я даже потерял сон. Я долгое время следил за форумом автолюбителей, впитывая знания от знатоков. Говорят, что эта машина стоит 400 тысяч юаней, а её комплектация тянет на миллион. Я неистово читал посты и смотрел видео о ней. Наконец, вчера я пошёл на тест-драйв. Впечатления: это однозначно моя машина мечты! Я тестировал версию 2023 года, двухместную флагманскую модель с передним приводом. Ощущения от вождения: управлял 300L и 530, и эта машина полностью превзошла Mercedes, ни малейшего дискомфорта, всё очень плавно. Двигатель весьма мощный, просто супер! Я не понимаю, почему кого-то не устраивает её мощность – при нажатии на педаль газа ощущение ускорения весьма приличное, обгонять – уверенно! Единственное, что отличается от ощущений в 530 – в 530 ощущается единое целое с машиной, она очень точная и молодёжная, склонная к спортивному стилю. G80 же сочетает стабильность со спортивностью, она очень устойчива, безопасна и комфортна. Машина действительно широкая, и корпус у неё низкий, как у большой черепахи, так что устойчива она на все 100, а под капотом мощность вечно готова взорваться, только дайте газ – и она готова стартовать, как спринтер на гонке, бегает на все 100 баллов. Система помощи L2, вот это действительно класс! Машина здесь просто офигенно сделана, в плане безопасности – просто неподражаема: камеры по бокам, уведомления на HUD, предупреждения на боковых зеркалах, сигнализация о смене полосы – все это показывает, что машина понимает, что такое люкс. Интерьер лично мне кажется более роскошным, чем у 530, но чуть уступает E300, на самую малость. Не то, чтобы у машины внутри что-то не так – за свою цену это действительно отличное достижение, но с интерьером у Mercedes все же конкурировать сложно, их салоны действительно впечатляют. Кондиционер здесь очень хорош, на предыдущих двух немецких машинах у меня такой мощности не было (личное мнение). Вентиляция сидений – это вообще моя любовь, а в версии 2023 года у Mercedes E300L, кроме топовой комплектации, такого и нет. В общем, в плане конфигурации можно долго говорить – мой Джени вообще лучший, остальным до него далеко. Ах да, что касается пространства: мой рост 174 см, если сидят 4 человека – вполне достаточно, задний ряд комфортный. Но если 5 человек – тот, кто сидит посередине, может ударяться головой, придется немного наклоняться. Однако для повседневного использования проблем никаких. До того, как увидеть машину вживую, считал, что её большая решётка на передке и четырёхспицевое рулевое колесо кажутся некрасивыми. Но когда увидел её вживую – успокоился, выглядит она лучше, чем на фото и в видео. Буду ждать, моя машина мечты, заберу тебя домой в течение года (если версия 24 года не улучшится, конечно). Забыл сфотографировать, похищу фото у друга для наглядности, чтобы помочь тем, кто собирается купить машину.

Genisys G80 2023

【Покупка автомобиля】 Рассматривал Lexus ES300h, Jaguar XFL и гибридный DS9 Opera. Внешний вид ES300h безупречен, расход топлива очень низкий, а также дается шестилетнее обслуживание, что делает содержание автомобиля дешевым. В настоящее время на него большие скидки, но мне не понравилось, что это фактически переименованный Camry. Комфорт и управляемость не кажутся высококлассными, подвеска слишком мягкая, двигатель шумный, а эта модель слишком популярна на дорогах, так что я отказался от нее. XFL очень выгодный по соотношению цены и качества, интерьер красивый. Не выбрал его, так как ранее у семьи уже была Audi A6, которую он сильно напоминал. Автомобиль слишком длинный, что ухудшает маневренность в городских условиях. Также система коробки передач ZF8AT Jaguar имеет большие задержки в отклике, что делает управление затруднительным. DS9 имеет отличный интерьер, внешний вид, комплектацию и подвеску, но причиной отказа стал слабый двигатель 1.6T, который по ощущениям даже хуже, чем у ES300h. После тест-драйва G80 впечатлил больше всего. Единственная проблема – послепродажное обслуживание, но в Шанхае есть два дилера, и, говорят, у Genesis уже есть склад запчастей в Китае, так что это не проблема. Проверил систему, нашел одну модель на складе порта и сразу заказал. Цвет и комплектация устраивают, от заказа до получения прошла одна неделя. Примечание: все упомянутые автомобили хорошие, это лишь мое личное мнение, основанное на моих потребностях. 【Цена покупки】 Заднеприводная версия Luxury с опцией Lexicon, автомобиль без доплат 37.58, итоговая цена 42.08, без скидок, в подарок пленка на стекла. Говорят, только в магазине на улице Цзиньань дают такие подарки. 【Впечатления от вождения】 Пока что езжу на комфорте, на низких скоростях достаточно мощности, ускорение легкое на скорости. Жду возможности испытать на шоссе. Эта машина не предназначена для экстремального управления. 【Расход топлива】 Полгорода, полускоростное шоссе. Первый бак, 12 литров. 【Пространство】 Многие говорят, что заднее пространство G80 меньше, чем у 56e, но на самом деле оно длиннее, если сравнивать с импортированным базовым 56e. Просто G80 не удлинен для китайского рынка. Высота членов семьи не велика, и сидят сзади редко, так что места предостаточно. Но отсутствие независимой панели управления на заднем сидении в роскошной версии неудобно, регулировать можно только с переднего сидения. 【Наиболее доволен】 Очень комфортная посадка, тяжелая подвеска, характерная для роскошных автомобилей, отличная звукоизоляция, многослойные окна. С отключенной системой усиления звука создается ощущение электрического авто, двигатель практически не слышно, шум и вибрации при встрече с грузовиком минимальны. Комфорт также обеспечивается 8-ступенчатой АКПП от Hyundai. Несмотря на не самую быструю смену передач, плавность на высшем уровне, не уступает некоторым машинам с вариатором. Особенно радует плавный отклик на старте, без рывков, что очень удобно для пассажиров. В режиме скольжения передача блокируется очень мягко, что экономит топливо и делает езду плавной, без ощущения торможения. Не так сильно ощущается предсказуемая электромагнитная подвеска? 【Наименее доволен】 Навигационная система автомобиля слишком многословная, уведомления невозможно отключить отдельно. Решение – использовать CarPlay и выключить громкость навигации в автомобиле до нуля.

Genisys G80 2023

G80 — это роскошный седан с внешностью, которая достаточно представительная, чтобы создать ощущение высококлассного автомобиля и на дороге его легко можно принять за Bentley. Честно говоря, округлый и полноватый кузов, плавные и гармоничные линии в сочетании с фирменными параллельными комбинированными фарами действительно придают ему вид Bentley. 【Впечатления от вождения】 В настоящее время большинство автомобилей среднего класса оснащены двигателями 2.0T, но G80 во всех комплектациях оснащен двигателем 2.5T. С точки зрения рыночной ситуации, это достаточно высокий базовый объем двигателя, что является редкостью для строго контролируемого по выбросам внутреннего рынка. Однако, если говорить откровенно, в обычном режиме двигатель G80 не сразу реагирует на полное нажатие педали акселератора, при интенсивном нажатии на педаль газа задержка составляет около 1 секунды, что улучшается при переключении в спортивный режим. Конечно, если ездить плавно и равномерно каждый день, эта проблема не возникает, мощность подается плавно. И как только скорость увеличивается, преимущество базового объема двигателя G80 становится особенно очевидным, запас мощности все еще ощущается сильным. 【Впечатления от езды】 Включая роскошную атмосферу интерьера, например, задние шторки, телевизор в автомобиле, вентиляция и подогрев сидений и так далее — все это присутствует. Кроме того, шумоизоляция и прочность шасси, на мой взгляд, тоже весьма выдающиеся среди автомобилей класса люкс в этом ценовом диапазоне. Это автомобиль вполне подходит для тех, кто не слишком привязан к мейнстримовым брендам класса люкс, но имеет определенные требования к качеству и стилю.

Genisys G80 2023

【Опыт покупки】 Оформил заказ на официальном сайте 4 июня, через неделю началось производство, а 5 августа забрал машину, ровно два месяца. Заказал в генезис центре в Пекине, но забирать пришлось из другого центра, что было далеко от дома. 【Цена при получении】 Практически полная комплектация, выбрал всё, кроме полного привода. Конечная стоимость 462 800 юаней, с учетом всех налогов и регистраций вышло 523 800 юаней. Примерно как и ожидал. 【Расход топлива】 Так как проехал только 50 километров до дома, и это было в постоянных пробках Пекина, расход на новое авто высокий — 16 литров на 100 км. Предполагаю, что после обкатки и поездок по трассе он снизится до немного выше 10 литров на 100 км. 【Опыт поездки】 Одним словом — комфортно. Никогда не видел столько вариантов настройки сидений, включая пассажирское. Здесь и поддержка для ног, и поясничная поддержка. Подогрев, вентиляция и массаж для передних сидений, двойные шумоподавляющие стекла делают салон очень тихим. 【Динамика двигателя】 Двигатель объемом 2.5 литра на 2 тонны массы автомобиля показывает хорошую динамику. В пробках особо не удалось протестировать спортивный режим на полную мощность, а в интернете говорят, что трансмиссия имеет задержку, но в целом мощности на высоких оборотах достаточно. Надеюсь испытать на шоссе. 【Наименее довольный момент】 Пока не получил постоянные номера, система автомобиля не может подключиться к сети, поэтому не удалось протестировать AR-навигацию, что жаль. Очень жду рестайлинговую модель в следующем году, говорят добавят два радара и значительно изменят интерьер. Интересно, останется ли такой же роскошный, или больше будет акцент на технологии, как у Mercedes E-класса.

Genisys G80 2023

Никогда не водил роскошный автомобиль, после 8 лет на Peugeot 408 пересел на Genesis G80, и кажется, что у G80 одни достоинства. До смены машины всегда предпочитал французские марки, водил Peugeot 408, чувствовал, что кузов устойчивый, подвеска крепкая, ездить было спокойно. Однако после двух крупных аварий, после ремонта не было никаких проблем, кроме сильного шума ветра на высоких скоростях. После обсуждения с женой решили сменить машину. Из-за доверия к французским автомобилям решил посмотреть на французский люксовый бренд DS. Посмотрели DS9 и протестировали гибридную модель. После тест-драйва сразу решили купить. Базовая версия Opera стоила 260 тысяч юаней, автомобиль был на складе, можно было сразу забрать. Мне казалось, что цена подходящая, но жена сказала, что автомобиль долго стоял снаружи и может иметь проблемы, попросила не торопиться и посмотреть другие модели. Продавец не сумел убедить мою жену, и согласовать эти моменты, так что мы отказались от DS9. Затем в течение двух недель мы протестировали Volkswagen CC, Cadillac CT5 и Volvo S60. В этих моделях мне не понравился дизайн интерьера, и по качеству внутренней отделки они уступали DS9. Сиденья в S60 были очень комфортными и мягкими, по мощности CC был хорош, но шумоизоляция плохая. S60 благодаря легкому гибриду был немного быстрее CC. В CT5 была задержка отклика на педаль газа в 1-2 секунды, что мне не очень понравилось. После этих тест-драйвов я всё ещё думал о DS9, но прошло уже две недели, а от продавца не было ни одного звонка. Я даже хотел попросить, чтобы их более опытный продавец провёл работу с моей женой. Через три дня был праздник Цинмин, хотел снова протестировать DS, но жена сказала не зацикливаться на одной модели и посмотреть другие варианты. Вспомнил, что во время праздников ходили смотреть на Genesis, тогда были в центральном шоуруме, просто посмотрели выставочную машину, без тест-драйва. Наш бюджет был до 300 тысяч юаней, посмотрели Genesis G70. Дизайн интерьера мне понравился, но заднее пространство немного тесновато, поэтому особо его не изучали. В этот раз заранее записались на тест-драйв в местном салоне. В салоне продавец был очень внимателен, объяснял всё подробно. Когда выбрали маршрут и я нажал на газ, то испытал неописуемую радость, ускорение было мощным, звук двигателя впечатлил. После тест-драйва сразу захотелось купить машину, но жена немного сомневалась, так как сидела на заднем сиденье и чувствовала себя тесновато, для пяти человек этот автомобиль маловат. Поговорили в салоне, что с пакетом опций G70 выйдет около 310 тысяч юаней, что было приемлемо, но смущало пространство. Затем сели в G80, и все проблемы были решены, но бюджет превышен на 100 тысяч юаней. Я считал, что лучше взять G70, но жена предложила немного взять в кредит и сразу купить G80. Поговорили и сразу заказали машину в салоне, в наличии была только версия в цвете "Серебристый Сервиль", который мне нравился. Другие цвета казались более строгими и деловыми, а эта версия имела серо-белую кожаную обивку. Долго думали, заказывать ли её, так как если ждать под заказ, то время ожидания увеличится. Но, рассмотрев все опции, поняли, что базовая комплектация уже достаточно высока, а дополнительные опции больше для комфорта. В итоге выбрали имеющийся автомобиль. Несколько лет назад хотел сменить машину на Acura, но когда собрались с деньгами, компания ушла с рынка. В последние годы смотрели только на редкие автомобили, не люблю идти по пути большинства, в нашей семье за выбор авто отвечаю я, жена даёт только советы. Только на тест-драйве понимаешь, что нравится, и никакие советы не могли изменить моё мнение. Читал на форумах, но редко писал. Вот такие у нас впечатления от покупки автомобиля.

Genisys G80 2023

【Покупка автомобиля】 Я приглядывался к этому автомобилю около полугода. Сначала меня привлек его непопулярный внешний вид, хотя у меня не было особых симпатий к корейским автомобилям. Однако, сравнив различные конфигурации и характеристики, понял, что этот автомобиль превосходит все люксовые бренды первой и второй линии в своем ценовом диапазоне. Позже я договорился о тест-драйве в центре «Genesis之家» в Пекине, в автопарке Цзиньган. Сервис был на высоте: меня встретил партнер на тестовом автомобиле в аэропорту, а затем мы вернулись в салон. Поскольку я уже досконально изучил характеристики автомобиля, в салоне мне оставалось лишь посмотреть на различные цветовые варианты и ознакомиться с услугами покупки из другого региона. В конце концов, я оформил заказ. 【Наименее довольные моменты】 Меня расстроило, что продавец сказал, что расходы на доставку автовозом в другой регион нужно будет оплачивать самому. Однако позже я увидел в сообществе владельцев автомобилей, что эти расходы покрывает производитель. Я обсудил это с продавцом, после чего эти расходы были отменены. Хочу, чтобы эта информация была полезна будущим покупателям. Проезжаю на автомобиле уже больше двух месяцев, и хочу отметить автоматическую функцию парковки. Я пробовал её много раз, но она не распознает парковочные места с обеих сторон. Собираюсь обсудить это с сервисным центром. Встроенный в машину QQ Music практически декорация: можно слушать только ограниченные плейлисты и нельзя искать музыку. Более того, видео в формате mp4 не поддерживаются для воспроизведения, а функции развлекательных экранов для задних сидений до сих пор не разработаны. В остальном я очень доволен автомобилем и пока не обнаружил других проблем. Надеюсь в будущем обмениваться опытом эксплуатации с другими владельцами.

Genisys G80 2023

Взял у друга фразу, чтобы описать G80: интерьеры Lexus + качество подвески немецких авто + корейский дизайн экстерьера. В 2021 году я узнал о Genesis, а в апреле этого года отправился на тест-драйв. После того, как поездил на машине, мне очень понравилось, особенно система помощи L2 и возможность видеть обстановку сзади слева и справа на панели приборов при повороте. Это действительно заслуживает похвалы, так как оказывает значительную помощь в повседневном вождении. У машин того же класса редко встречаются L2, обычно это дополнительная опция. Ещё упомяну одно преимущество, которое часто упускают из виду: две крупных стойки поддержки в моторном отсеке. (На фото в интернете) Они значительно повышают стабильность машины, обычно такие есть только у автомобилей D-класса. Теперь об интерьере: кожа Napa очень комфортная, коричнево-синие цвета создают уникальную атмосферу роскоши и элегантности. Многие говорят, что задний ряд мал, но на самом деле его достаточно (если вы думаете, что для простора нужно закидывать ногу на ногу, то, возможно, вы правы). Переключение передач с помощью поворотного регулятора очень удобно, лично мне кажется, что это более дизайнерское решение, чем переключатель у BMW. Единственное, жаль, что у G80 нет функции крутящегося шарика GV60, это было бы ещё более впечатляющим. Единственный недостаток интерьера — это минималистичное декоративное освещение. Что касается вождения, в полноприводной версии это очень стабильно, поворот или разворот дают чувство уверенности, на шоссе машина отлично держится на дороге. Подвеска хорошо справляется с неровностями и лежачими полицейскими. Теперь о мощности: до 40 км/ч она кажется немного ленивой, но после 60 км/ч коробка передач начинает работать активнее. Ведь машина не для спортивной езды, ей больше присуща стабильность. Конечно, в спортивном режиме она тоже способна на активное вождение. Для автомобиля весом 1.9 тонны разгон до 100 км/ч за 7 секунд — это весьма прилично. (Ещё скажу о Hyundai — они сделали впечатляющий шаг, разработав и производя 8-ступенчатую коробку передач!) В заключение, немного о причинах покупки этой машины. Я также смотрел на другие бензиновые автомобили, такие как A6, серия 5, S90, это все отличные машины, и у каждой есть своя привлекательная черта, но G80 выделяется и привлекает меня сильнее, чем другие машины этого класса. Многие говорят, что с корейскими машинами что-то не так, и больше популярны японские и немецкие модели. У каждого своё мнение, это нормально. Но после тест-драйва я выбрал G80, потому что она мне действительно нравится. Я не думаю о её остаточной стоимости, марке или топливной экономичности — первая машина в жизни — это только та машина, которая мне нравится!

Genisys G80 2023

【Мой опыт】 Когда я купил эту машину, чаще всего слышал вопросы вроде: "Ого, это Бентли? Нет? А что это тогда? Genesis? Никогда не слышал. О, оказывается, это корейская машина. Сколько стоит? Почему ты не купил Mercedes/BMW/Audi?" Машина понравилась моей жене, когда она смотрела корейские сериалы. Заглянув на сайт "Дунгчеди", она заинтересовалась ею. Раньше мне нравился Lexus ES300H, в основном из-за его внешнего вида и качества. Но было сложно решиться на покупку автомобиля за 400 тысяч, который выглядел, как средство передвижения пожилых людей. Стоило мне только увидеть 304 лошадиные силы, как тут же сменил свои предпочтения. На самом деле, сначала я не планировал менять машину. Мой предыдущий Mazda Atenza служил мне более семи лет и проехал 70 тысяч километров без единой поломки. Он был экономичным и приятным в вождении, и его внешний вид до сих пор не выглядит устаревшим. Единственным недостатком была 2.0-литровая атмосферная мощность в 158 лошадей, из-за чего на высокогорье в Сычуань я чувствовал себя недостаточно уверенно. В феврале мы решили провести выходные, посмотрев Genesis, чтобы просто пройти пробную поездку. Однако менеджер предложил оплатить налог на покупку за счет компании, и я не устоял перед этим предложением. 【Цена автомобиля】 Модель - это версия 2021 года с задним приводом и полностью укомплектованной комплектацией, включая 20-дюймовые колеса и обтянутый кожей Nappa салон. Цена автомобиля составила 458,800, с покрытием налогом на покупку. Страхование обошлось в 12,XXX с скидкой 3500, и также предоставили несколько маленьких бонусов, стоимостью несколько тысяч. Позже я узнал, что некоторые страховки также можно было получить бесплатно, но об этом надо было договариваться. 【Опыт покупки автомобиля】 Из-за недостаточной мощности предыдущей машины в этот раз я хотел авто с большей мощностью. Так как у нас в семье был только один автомобиль, об электрическом варианте речи не шло. Рассматривал модели 56E, 530 и E300, но бюджет был немного недостаточен. С вариантами 525 и E260 я был не до конца доволен. Жене понравился A6 45, но задние сидения казались коротковатыми, а несмотря на высокую технологическую насыщенность интерьера, ощущение роскоши всё же было недостаточным. Также не нравились коробки передач с двойным сцеплением. Я рассматривал Линкольн Z, но услышал, что у него высокая частота поломок, что меня отпугнуло. Даже думал о Palisade и Tank 500, но внедорожники оказались не в моем вкусе, и слишком большие для меня. Итак, перейдем к впечатлениям о машине. 【Динамика】 С двигателем на 304 лошадиные силы машина не агрессивна в разгоне, но в режиме "Комфорт" едет очень легко и непринужденно. Вождение дарит ощущение постоянной достаточности мощности, напоминает некую магическую энергию из романа Джин Юна. На шоссе разгонялся до 160 км/ч, машина вела себя на удивление хорошо, ни на мгновение не испытывая напряжения или рычания. 【Плавность хода】 Просто отличная. Мой прежний Mazda Atenza славился плавностью и умной трансмиссией, и я думал, что чувствителен к этим вещам. Но эта машина превосходит Atenza, и переход между передачами почти незаметен. 【Управляемость】 На гоночной трассе я не был, но вождение по обычным дорогам доставляет удовольствие. Подвеска напоминает о надежности и устойчивости, но не жесткой. Управляет машиной сразу и точно, как говорят, "куда укажешь, туда и поедет", без разрывов ощущения. 【Шумоподавление】 Здесь необходимо разделить мнение. Если это гладкая дорога, например, асфальт, закрыв окна, машина становится такой же тихой, как электромобиль. Даже на скорости 120 км/ч слышится только небольшой шум от ветра и дороги, который легко заглушить музыкой. Но на плохих дорогах, возможно из-за моих 20-дюймовых колес, шум может вызывать сомнения в здравом уме. 【Расход топлива】 Это, пожалуй, самый крупный недостаток этой машины. На шоссе - 7.5 литров, в городе - чуть больше десяти. Это немного напрягает. 【Самое удовлетворительное】 Внешний вид: «Маленький Бентли» - не зря так говорят. Оснащение: аналогичная комплектация в E300 стоила бы около 60 тысяч. Динамика движения: элегантно и легко, я могу ехать 120, но это не мешает мне разогнаться до 160. 【Самое неудовлетворительное】 Расход топлива: на мой прежний Atenza по трассе уходило лишь 6 литров, и я по нему скучаю. Автомобильная сеть: использует карту связи China Unicom, которую сложно заменить, а сама сеть часто отсутствует. Приложение: Без сигнала — бесполезно.

Genisys G80 2023

Внешний вид: Выглядит очень престижно, решетка радиатора как раз кстати. Дизайн фар также интересный, раздельные фары, что на самом деле используется в некоторых высококлассных моделях BMW, поэтому в плане дизайна это довольно смело и современно. Интерьер: Дизайн свежий и естественный, выглядит престижно. Сиденья очень комфортные, мне особенно нравится длинный экран центральной консоли, он отличается от других брендов, которые просто увеличивают размер. Пространство: Не такое большое, как ожидалось, но вполне достаточно. Импортная версия модели сохраняет оригинальный вид, вождение более чистое. Вождение: Мощности достаточно, но это не такое ускорение от 0 до 100 км/ч, как у некоторых других моделей. В этой модели трансмиссия настроена на плавность и комфорт, очень мягкая. Шасси тоже очень хорошее, чувствуется лучше чем у Lexus ES. Стоимость: В Гуанчжоу автомобиль можно купить только в одном автосалоне, в других городах эти модели найти сложно, что затрудняет регулярное обслуживание. Стоимость покупки составила около 420 тысяч юаней, почти без скидок. Поскольку это импортная модель, пришлось ждать около трех месяцев. Недостатки: Мало дилеров и модели довольно редкие, иногда друзья даже не знают, что это за машина, когда говоришь, что это корейский бренд. Преимущества: Затраты около 400 тысяч юаней, ощущения премиальности на высоте, и эта модель довольно редкая, поэтому на дороге она привлекает внимание, что очень приятно для самолюбия, ха-ха-ха.

Genisys G80 2023

【Покупка автомобиля】 На автосалоне в Чэнду я заметил этот автомобиль и долго его изучал. Провёл тест-драйв в магазине Taikoo Li в Чэнду, потому что у меня был большой интерес. Позже, когда в Чунцине открылся магазин, я сделал заказ на покупку. Причины выбора этого автомобиля следующие: высокое оснащение, все необходимое уже есть. Это международная модель, нет опасений по поводу разного отношения к клиентам. У автомобиля неплохая репутация в США, плюс официально заявленный послепродажный сервис, включая бесплатное обслуживание и доставку автомобиля. 【Впечатления от вождения】 Это очень стабильный автомобиль, настройка двигателя и трансмиссии полностью ориентированы на плавность и комфорт. В спортивном режиме реакция на педаль газа более активная, передачи остаются на низких уровнях. Это совсем другой стиль по сравнению с такими марками как BMW и Audi, у которых более динамичные и агрессивные настройки. Благодаря качественным материалам, шасси очень надежное, плюс есть электронное управление подвеской с функцией предусчёта, что добавляет удовольствие от вождения. Но в основном я использую комфортный режим, мой стиль вождения расслабленный и непринужденный, просто добраться до дома в безопасности. 【Расход топлива】 Расход топлива на нормальном уровне: 7 на трассе, 10 в городских условиях, в особенно загруженных пробках - 12-14. 【Наименее понравилось】 Небольшое пространство. Низкое признание бренда.

Genisys G80 2023

【Покупка автомобиля】 Не люблю следовать за толпой, предпочитаю небольшой круг: одно время обожал BMW 430, Audi A5, Mercedes A45, испытывая упрямство и импульс "куплю только эту машину", но в итоге G80 стал моей первой машиной: все началось с внешности, понравился продукт, остался преданным сервису. Посетил автосалон 3 раза, одна тестовая поездка, все в семье согласились, что это хороший автомобиль, заказал, подождал, и вот! Выбрал флагманскую модель с опцией nappa и 20-дюймовыми колесными дисками, в основном из-за простого стиля деревянной отделки и этих дисков, чувствуется немного как вынужденные траты. Друзья, которые выбирают флагманскую модель, скорее всего, идут ради nappa и деревянной отделки, а не ради двух экранов на задних сиденьях, верно? 🤭 Экстерьер: должен признать, что корейские дизайнеры уже достигли уровня мировых ведущих дизайнеров. Внешний вид G80 вызывает желание снова посмотреть, это, возможно, удовольствие и удивление, доставляемые небольшим брендом. Интерьер: отличается от роскошной атмосферы Mercedes того же класса, G80 предлагает свое собственное понимание роскоши: прочные материалы и простой дизайн. nappa + alcantara улучшают общее ощущение качества, все области, которых касаешься, практически покрыты кожей; если закрыть логотип, войдя в салон, большинство людей подумают, что это хороший автомобиль. Советы по использованию: Это, вероятно, автомобиль, дружелюбный к новичкам, с системой напоминания о пересечении линий, мониторингом слепых зон, отображением реальных изображений при повороте влево или вправо, что очень полезно для новичков. Переключение левого/правого реле фар на AUTO позволяет покрыть большинство дорожных условий, снимая стресс от нехватки навыков у новичков. При скорости около 60 км/ч автомобиль кажется очень тихим, интересно, как он проявит себя на высокой скорости; при плавном нажатии на педаль газа разгон линейный и очень плавный. В комфортном режиме при скорости 40 км/ч глубокое нажатие на педаль газа вызывает примерно секундное запаздывание турбины, после которого чувствуется ускорение! В спортивном режиме педаль газа очень отзывчивая, двигатель быстро реагирует; запас мощности как на бумаге, так и в реальности отличный; подвеска настроена на комфорт, шасси мягкое, на ямах и выбоинах чувствуешь себя как на лодке. Если не обращать внимания на расход топлива, спортивный режим обеспечивает более плотное шасси, поддерживающее драйвинг с эффектным звуком и непрерывной подачей мощности, что дает отличные ощущения 👍; в версии 2023 года повысили калиперы с четырьмя поршнями, при нормальном вождении ощущение тормоза комфортное, но на малой скорости (менее 30 км/ч) иногда немного странно тормозит, слегка наклоняясь вперед; поскольку я новичок, не могу поделиться большим количеством опыта, но это мои личные ощущения после 400 км! 💔 Недостатки Сиденье очень комфортное, но водительское сиденье достаточно высоко расположено, у меня рост 186 см, и даже при низком уровне регулировки и прямой спинке голова почти касается потолка, полулежа — идеальная поза, подходит для опытных водителей (как новичок мне хотелось бы поднести лицо к рулю, чтобы лучше видеть дорогу). 【В заключение】 Genesis — это молодой бренд, и бренду нужна выдержка во времени. Надеюсь, что этот бренд продолжит выпускать конкурентоспособные продукты и желаю владельцам автомобилей Genesis приятной поездки, а будущим владельцам — успехов в покупке!

Genisys G80 2023

Плюсы: Внешность очень красивая, линии элегантные и динамичные, очень нравятся большие колеса, без раздумий отказался от 20-дюймовых дисков, передняя часть имеет сильный характер. Интерьер: большое количество мягкой кожи, цвет очень приятный, на кожу Napa очень приятные тактильные ощущения, деревянная консоль очень высококачественная, крышка подлокотника движется плавно и эстетично. Комплектация очень богата, по сравнению с автомобилями в том же ценовом диапазоне, комплектация полная, ассистенты водителя работают стабильно, вентиляция и подогрев сидений очень умные, проекционный дисплей показывает много информации, общая оценка звуковой системы не слабая, бренд впечатляет. Задний дисплей позволяет сыну смотреть мультфильмы, что снижает его беспокойство. Пространства достаточно, заднее "боссовское" кресло очень удобное, подходит для размещения четырех человек. У автомобиля тяжелое ощущение от вождения, плавное, без рывков, при том же ускорении в салоне не ощущается ни спешки, ни раздражительности, ускорение очень линейное, меньше спортивности и больше комфорта. Быстрая обгонная способность на уровне, хватит топлива, и у вас есть уверенность. Минусы: руль слегка жесткий, если бы его можно было немного оптимизировать, было бы лучше. Время ожидания автомобиля долгое, с момента заказа до получения автомобиля прошло почти четыре месяца. Низкая популярность приводит к неизвестной остаточной стоимости, уровень обслуживания необходимо поднимать! Рекомендация для знающих людей с местными представительствами – определенно хороший автомобиль. Для тех, кто не любит разбираться в автомобилях, будьте осторожны!