Отзывы об автомобилях (1041)

Geely Emgrand 2023

Мне 26 лет, и через пять месяцев работы в другой провинции за 400 километров от дома я купил свой первый автомобиль, что стало своего рода утешением в моей однообразной жизни. 【Опыт покупки автомобиля】 Я потратил все деньги, которые у меня были, на учебу после поступления в университет, а после окончания проработал полгода на стройке, но не смог накопить достаточно. Через пять месяцев работы в пригороде я смог собрать только половину первоначального взноса, взял кредит на 36 тысяч, общая сумма составила 72 тысячи. Чувствую, что переплатил, так как мог бы сэкономить около 3 тысяч, если бы обратился в другой салон. Однако, продажа проходила с хорошим обслуживанием, каждый раз меня встречали и провожали. Кредит был на два года без комиссии, но через шесть месяцев я собрал достаточно средств и досрочно его погасил. 【Расход топлива и впечатления от вождения】 Прошел ровно год, пробег 16 тысяч километров. Недавно ездил по трассе, средний расход топлива составил 5.9 литров. Благодаря этому автомобилю я посетил много мест. Это моя первая машина, и я не водил другие хорошие автомобили (только Wuling и Passat с пробегом 200 тысяч километров в нашем районе), поэтому мои впечатления посредственные. При прохождении поворотов на высокой скорости немного неуверенно. На неровных участках дороги авто потряхивает, иногда вместе с зеркалом заднего вида вибрирует и записывающее устройство, которое мне подарил дилер. При опыте вождения на ручной коробке, мощность автомобиля обычная, летом с включенным кондиционером слабовата, но за эти деньги это нормально. Из 16 тысяч километров 6 тысяч пришлось на трассы, максимальная скорость, которую я достиг, была 145 км/ч, дальше чувствуется, что машину начинает сносить. Единственный страховой случай произошел из-за камешка на трассе, который повредил лобовое стекло, на следующий день появились трещины, замена стекла обошлась в 1250 юаней. Пространства в авто достаточно, хотя, когда родители моей девушки сидят на заднем сиденье, места для ног немного не хватает, но большую часть времени ездим только вдвоем. 【Чем недоволен】 Всего два подушки безопасности, но я верю, что судьба предопределена. Чаще всего езжу по трассе в соседний городок на плавание, там много грузовиков. Бывало, что при обгоне я оказывался в опасной ситуации, но к счастью все обходилось (спасибо водителям грузовиков за навык и человеческое отношение).

Geely Atlas II 2023

【Покупка автомобиля】 В прошлом году в начале года у нас был бюджет 15 миллионов юаней на покупку бензинового автомобиля для личного пользования. Мои требования: во-первых, внешний вид, во-вторых, мощность, в-третьих, простор, и в-четвертых, хорошая аудиосистема и ассистент вождения уровня L2. В основном смотрели кроссоверы, включая Xingyue L, Xingyue S, Lynk & Co 05, Changan CS35 Plus и Oshan Z6. Однако, кроме Z6, остальные автомобили сложно было приобрести в желаемой комплектации за 15 миллионов, поэтому я продолжал ждать и смотреть. 【Опыт покупки】 До того момента, как однажды я увидел Boyue L, и сразу понял, что это именно то, что мне нужно. 1. Он отличается от традиционного дизайна автомобилей Geely, выглядит очень молодо, имеет множество элементов концептуального автомобиля. Особенно запомнилась серебристая краска с черной крышей, такой стильный, лаконичный и технологичный дизайн захватил меня с первого взгляда. Внутренний дизайн всегда был сильной стороной Geely — большие участки панелей в черной глянцевой отделке, плоская центральная консоль, дизайн, соединяющий центральный экран с центральным подлокотником, вместе с подходящей подсветкой создают впечатление технологичности и роскоши. 2. Этот автомобиль не только предлагает выбор из двух двигателей 1.5 и 2.0 литра, но и использует платформу CMA. Так как я тогда работал на Lynk & Co и довольно много тестировал автомобили на этой платформе, это внушало мне уверенность. 3. Достаточно места: хотя в основном автомобиль использую сам, мне хотелось бы, чтобы семейные поездки и поездки с друзьями проходили комфортно. Колесная база 2777 мм и ширина автомобиля 1.9 метра делают его достаточно просторным. Сиденья как впереди, так и в заднем ряду довольно широкие, и пол в задней части почти полностью плоский. Я ростом 175 см, и когда я настраиваю водительское сидение, сзади остается место на четыре кулака, так что даже можно закинуть ногу на ногу. 4. Одним из главных преимуществ этого автомобиля является базова комплектация с L2 уровня ассистентом вождения. Обычно такие функции доступны только в средних и высоких комплектациях, а здесь они предоставляются в автомобиле за чуть более чем 10 миллионов. Кроме того, в каждом комплекте можно дополнительно выбрать аудиосистему от Yanfeng Lisheng, а если бы хотел брендированную аудиосистему на Xingyue L, пришлось бы потратить 17-18 миллионов. Для меня Boyue L стал идеальным автомобилем за приблизительно 15 миллионов. После долгих раздумий и согласия семьи я купил его, выбрав 2.0 в комплектации Supreme с двойным пакетом. Покупка обошлась в 15 миллионов на дороге. 【Впечатления от использования автомобиля】 Поделюсь преимуществами и недостатками: Преимущества: 1. Автомобиль имеет очень стильный внешний вид и хорошо заметен на улице. 2. Комплектация: приложение на смартфоне для управления автомобилем, возможность заранее включить кондиционер или разблокировать автомобиль для других. Электрорегулировка и обогрев зеркал, электрические регулировки сидений и удобное открытие / закрытие багажника. Голосовой помощник очень удобен, поскольку большую часть операций можно доверить ему. 3. Мощность 2.0T достаточно велика, хотя и не так высока, как у Xingyue L, но для городской езды или обгона на трассе вполне хватает. Коробка передач Geely очень плавная, в процессе вождения не ощущается рывков. 4. Подвеска очень устойчива, что является особенностью CMA платформы, хорошо держится на неровных поверхностях и в поворотах на высоких скоростях, что придает уверенности и делает вождение этим кроссовером более увлекательным. Недостатки: 1. Автомобильная система не очень плавная. Хотя используется современный чип 8155, при регулировке кондиционера или перемещении карты часто возникают значительные задержки, голосовое управление удобнее. 2. Отсутствие физических кнопок не удобно. Мне нужно переключение режима вождения и регулировка кондиционера, что удобнее делать вручную, а не через голосовые команды. 3. Несколько мелких деталей: беспроводная зарядка телефона медленная и редко используется. Чаще всего телефон соскальзывает в заднюю часть автомобиля, если резко начать движение. А подставка для чашек неудобная: два круглых отверстия неглубокие, и не позволяют ставить большие предметы. Иные проблемы для меня не принципиальны, я не обращаю внимания на эффективность работы кондиционера или яркость ближнего света фар. Автомобиль потребляет 8-9 литров топлива на 100 км в городском режиме, а при круизе по трассе около 7 литров. Надеюсь, моя информация будет полезна для всех, кто интересуется Boyue L.

Geely Emgrand 2023

В июле 2024 года забрал автомобиль, на данный момент владею им месяц, это 2023 года, четвертое поколение Geely Emgrand в комплектации Luxury. Сравнивал его с Chery, Changan и BYD. Вариант с автомобилем Chery тоже был неплох, изначально думал взять BYD Qin Plus, но продавец в салоне BYD оставил не очень приятное впечатление. Поэтому в итоге выбрал Geely Emgrand, так как у него были лучшие общие характеристики. На тот момент вышла новая модель, но после тщательного сравнения решил, что обновление незначительное и выбрал модель 2023 года. Мои впечатления от месяца вождения: 1. Внешний вид красивый и внушительный. Мой рост — 173 см, пространство в салоне назвать большим нельзя, но в целом достаточно. 2. Интерьер порадовал большим количеством мягкой обивки в сравнении с автомобилями той же ценовой категории. 3. Багажное отделение довольно вместительное, можно положить много вещей. 4. Средний расход топлива на данный момент составляет 6.7 литра на 100 км. Большинство поездок по городу и шоссейным дорогам. Буду наблюдать за расходом в дальнейшем. 5. Немного слабый разгон, советую нажимать на педаль газа дважды. 6. Ключ для люка на крыше отсутствует, что создает незначительные неудобства. Был один случай, когда приложение Geely показывало несоответствие между состоянием автомобиля и фактическим состоянием (после выключения двигателя и закрытия дверей, приложение показывало, что двигатель и кондиционер не выключены). Общая оценка: производительность в разных аспектах средняя, для домашнего использования вполне достаточно. В своей ценовой категории этот седан имеет хорошее соотношение цены и качества. Общая оценка 4.4. PS: Несколько дней назад случилась срочная ситуация в узком переулке шириной 5 метров, где с обеих сторон стояли машины. При развороте на дороге, в спешке не сдал назад и поцарапал пластиковую часть переднего бампера, появился небольшой шрам, что расстроило. 😭😭 Друзья-автолюбители, стоит ли ремонтировать у знакомого мастера? Пока все, позже поделюсь новыми впечатлениями.

Geely Panda 2024

Можно, можно, после государственной субсидии это очень хорошо! Привет моему старому автомобилю f0, в этом ценовом диапазоне лучше, чем Макарон. Второй автомобиль в семье, для поездок, для того чтобы возить детей на прогулки, пока ещё не сделал тонировку, сегодня только забрал машину. Продавец Ван Голя в Вэйфане очень хороший, очень искренний человек, мы встретились на дороге и поздоровались.

Geely Atlas 2023

Если вы действительно собираетесь купить автомобиль Boyue Cool, то терпеливо дочитайте это, чтобы не пропустить настоящие впечатления реальных владельцев. 【Расход топлива】 С 8 июля наезжали более 650 километров. Первые два бака расходовали в городе, ехали нормально, без агрессивного вождения - все же новая машина. Средний расход по приборной панели составил 15,2 литра на 100 км, фактически рассчитано - 17,1 литра. Третий бак заполнили и выехали на трассу, сейчас расход показывает 7,2 литра на 100 км. Поэтому рекомендую вторым баком проехать 100-200 км по трассе, чтобы машина окончательно разогналась. 【Пространство】 Пространства достаточно, для поездок всей семьей с вещами проблем нет. 【Внешний вид】 Внешний вид молодой и спортивный, дневные и задние ходовые огни выглядят красиво, особенно приветственная световая шоу при встрече владельца. Форма передней части угловатая с оттенком высоких технологий. Дизайн задней части млад и спортивен с настоящими четырьмя выхлопами и светодиодными лентами. Однако фары как ущербная - "прищуренные глаза" - мне совсем не нравятся. Вечером свет от них практически не виден, пришлось заменить на матричные. К тому же, дневные ходовые огни не светятся при парковке на нейтральной и стояночной передачи. 【Интерьер】 Интерьер выглядит хорошо и современно, много мест для хранения и современная центральная консоль. Однако задние дверные панели из пластика в средней комплектации, а в багажнике нет шторки. Шины от китайского производителя, шума много. Также почти нет физических кнопок, хотя есть голосовое управление. Если система зависнет, без кнопок сложно что-то сделать. 【Вождение】 В режиме "Комфорт" разгон медленный, нет ответа на педаль газа в первые секунды. В "Спортивном" режиме машина на скорости до 100 км/ч имеет хороший разгон, но после 100 км/ч теряет динамику. В "Экономичном" режиме не ездил. В "Умном" режиме система сама подстраивается под условия. 【Особенности】 Как положительные моменты можно отметить, что на своих местах у этой машины используются качественные материалы, а задняя подвеска независимая. 【Недостатки】 На уклоне при задней передаче авто может начать откатываться назад, даже если сильно нажимать педаль газа. Это проявляется в режиме "Комфорт". В "Умном" режиме чуть лучше. 【Цена】 Так как это была последняя машина в городе в средней комплектации, 23 версия обошлась в 7 тысяч долларов при учете всех скидок и трейд-ина.

Geely Panda 2024

Внешний вид и дизайн являются изюминкой этого автомобиля, амортизация для этой категории машин очень неплохая. Машина легкая, с высоким центром тяжести, что снижает уверенность при вождении.

Geely Monjaro Hi-F 2024

Star越L智擎天宫版 - Полугодовой отчет о владении Мой водительский стаж 11 лет, первый автомобиль был BYD S6, Star越L智擎 - второй автомобиль в моей жизни. Считаю, что за 11 лет водительского стажа я стал наполовину опытным водителем, поэтому хочу поделиться своими впечатлениями о переходе от S6 к智擎. 1. Ощущения от вождения 4.5 балла. Хотя оба автомобиля - китайские, улучшения в智擎 впечатляют. Особенно заметна разница при старте благодаря электрическому двигателю: чувствуешь мощность, имеющую небольшой эффект подталкивания назад. Единственный недостаток - жестковатая подвеска. В повседневной езде智擎 напоминает электромобиль, так как почти не слышно звука двигателя. 2. Расход топлива 5 баллов. Купил智擎 в расчете на экономию топлива. S6 потреблял около 13 литров на 100 км в городских условиях, что равно почти 1 юаню за километр. С智擎 подобных проблем больше нет. В городе расход топлива держится около 4-5 литров на 100 км, а общий расход составляет примерно 5.5-6 литров. На длинных дистанциях, например, 1000 км туда и обратно, достаточно одного полного бака, что эквивалентно 360 юаням или 0.3 юаня за километр. В повседневном использовании одного бака хватает на 800 км. 3. Подвеска 4.5 балла. Подвеска Star越L智擎 значительно жестче, чем у S6, но это имеет свои плюсы. Четко передает ощущения от дороги, с лёгкостью преодолевает ямы. Жесткая подвеска обеспечивает лучшую устойчивость в поворотах и меньший наклон. Часто вожу машину один, поэтому я готов пожертвовать комфортом ради более непосредственного вождения. 4. Пространство 5 баллов. Колесная база 2.8 метра впечатляет. Хотя длина кузова у S6 была более 4.8 метров, вторая рядка в智擎 просторнее. Мой рост 173 см, и я могу с комфортом лечь на заднем сидении, чего невозможно со многими седанами. Объем багажника соответствует норме для SUV. P.S. Летом, когда включен кондиционер и я сплю в машине, за час расходуется около 20 км пробега. В отличие от машин на бензине, у智擎 кондиционер работает на электричестве, при этом двигатель включается для подзарядки каждые 10-15 минут. 5. Внешний вид 5 баллов. Я всегда поддерживаю отечественные автомобили, поэтому выбирал только среди них. Рассматривал Changan CS75, BYD Song, Lynk&Co 08, и, конечно, Star越L. Поскольку моя семья не любит электромобили, выбрал гибрид с батареей, который удобнее в эксплуатации, чем чистые бензиновые или электрические версии. Мне понравился дизайн智擎 с первого взгляда, и коллеги тоже отметили его величие, особенно благодаря массивным 20-дюймовым колесным дискам. 6. Безопасность 5 баллов. Star越L智擎 Tian Gong Edition с архитектурой CMA и полным пакетом функций заслуживает высокой оценки. За полгода несколько раз пришлось резко тормозить и маневрировать, что усилило мое доверие к этому автомобилю. 7. Комплектация 4.5 балла. У версии Tian Gong полноценно укомплектованная конфигурация: мощный чип 8155, система Galaxy OS 2.0 и поддержка 5G. Многие жалуются на лаги, но я не заметил серьезных проблем. Если бы была возможность установить систему Meizu, это было бы идеально. Количество баллов за комплектацию немного снижается из-за отсутствия Meizu. P.S. С момента покупки добавилась функция дистанционного парковки, за что надо похвалить Geely. Надеюсь на дальнейшие обновления функций. 8. Динамика 5 баллов. В сравнении с бензиновым Star越L с двигателем 2.0T, благодаря электрическому двигателю нет задержки от турбины, что даёт более прямо ощущение. Хотя на высоких скоростях двигателю 2.0T хватает тяги более на длительный период,智擎 тоже не подкачал. Разгон до 100 км/ч схож с бензиновым аналогом, а при безопасном вождении на трассе этого вполне достаточно. 9. Недостатки В целом,智擎 меня устраивает. Единственные придирки - жесткая подвеска и отсутствие системы Meizu. P.S. Текст написан вручную. Надеюсь на положительную оценку!

Geely Coolray 2025

【Покупка автомобиля】 Сначала бюджет на покупку автомобиля рассматривался в пределах 100 тысяч юаней. Лично мне нравятся внедорожники, из-за проблем со зрением я решил остановиться на SUV, потому что у них платформа выше по сравнению с легковыми автомобилями, а обзор шире. Особенно ночью при встречном движении фары могут временно ослепить, поэтому автомобиль с более высокой платформой был лучше для меня. По поводу мощности: для обычных условий дороги достаточно, автомобиль заведется плавно. Я использую его в качестве личного транспорта на работу, и для поездки домой на праздники, что проходит на цементных дорогах. Для обычных семей высоких требований нет, но если дороги сложные, советую купить автомобиль с турбонаддувом. Внешний вид: лично я доволен. Пространство: спереди и сзади достаточно, багажник немного маловат. Если у вас большая семья, стоит рассмотреть другие модели. Кожаные сиденья хорошие, удобные, в салоне нет посторонних запахов! На счет шума пока ничего не скажу, так как не ездил на машине на дальние расстояния. Стоимость автомобиля после всех выплат составила 78 тысяч юаней. Стоимость обсуждать не буду, купил – не стоит сравнивать цены, так или иначе 90% людей после этого жалеют. 【Самое неудовлетворительное】 Мультимедийная система автомобиля не поддерживает связь с интернетом. В любом случае, использовать автомобильный интерфейс как помощника вождения мне неудобно, чтобы найти название места, нет возможности использовать пиньинь, а только буквы и цифры, возможно, я просто не разобрался, не привычно. Позднее я вообще удалил, навигация через телефон удобнее, мультимедиа в машине можно только для прослушивания музыки использовать, и больше ни для чего! В конце концов, это минимальная комплектация, не стоит ждать многого! В передней части салона есть только один USB-разъем, для меня этого мало, придется потом купить разветвитель! Самое важное, если в процессе регистрации автомобиля возникают почтовые расходы, следует заранее уточнить, кто их оплачивает. Оформляя госномер, за получение металлического номера взяли еще 35 юаней за доставку (подача заявки на временные номера онлайн стоит 20 юаней)!!! К тому же, при оплате автомобиля через корпоративный счет, вам необходимо запросить снятие лимита в банке, кажется, можно сделать через приложение. Если в процессе оплаты возникают комиссии, об этом нужно заранее договориться.👌🏻

Geely Preface L 2024

【Особенности комплектации】 L2 интеллектуальное вождение очень полезно, на дальних поездках вообще не устаешь, проекционный дисплей, ассистент смены полосы, система контроля усталости - все это очень удобно. Бортовой компьютер 8155 не зависает и работает очень быстро. Встроенная ароматическая система тоже очень приятная, запах не раздражает и не вызывает головокружения. Единственный минус — ароматические капсулы дорогие и нужно включать вручную. 【Опыт покупки автомобиля】 Я присмотрелся к Geely с прошлого года, как только появилась информация об этом автомобиле. Тогда все говорили, что китайские Xingrui и Arrizo 8 прекрасны. Сначала я посмотрел Geely, как раз был представлен Xingrui L. Меня сразу привлекли экстерьер и интерьер, L и Xingrui - это два абсолютно разных стиля. Xingrui больше спортивный, а L более комфортный. Тогда я волновался о стабильности трехступенчатой DHT трансмиссии и цене. Также рассматривал расходы на топливо у Xingrui и проблемы бортового компьютера. В итоге выбрал L. В процессе рассматривал также Arrizo 8, но его внешний вид не понравился так, как у Xingrui, поэтому отказался. Семья советовала купить машину совместного производства, но я стойко выбрал то, что мне нравится. Если автомобиль не приносит удовольствия и комфорта, это просто средство передвижения. Заказал машину в конце мая, забрал в начале июля. Изначально заказывал цвет "небесно-серый", но продажи сказали, что нужно долго ждать, поэтому изменил заказ на "светло-фиолетовый". В итоге Geely не разочаровал. 【Цена при покупке】 Рекомендованная цена 146700 юаней, цена без учета оформления 113200 юаней (включая утилизацию старого авто), первоначальный взнос 52220 юаней, страховка 4336 юаней, регистрация 300 юаней, кредит на два года без процентов 60000 юаней. 【Впечатления от вождения】 Есть четыре режима: умный, экономичный, комфортный, спортивный. Обычно использую умный режим. При старте звук электродвигателя громкий и заметный, но при движении становится тише. Легкий нажим на педаль газа, и скорость быстро набирается, разгон быстрее, чем у многих автомобилей с двигателем 2.0T. При скорости менее 60 км/ч кажется, что за рулевое плавание отвечает электродвигатель. Звук двигателя очень тихий, практически не слышен. Шум от ветра тоже небольшой. Шум от шин заметный, возможно, из-за конструкции кузова. При включенной музыке шума практически не слышно. Подвеска настроена на комфорт, фильтрует мелкие вибрации. Внутреннее пространство очень большое, идеально для семейного использования. Заднее сиденье по месту не уступает многим автомобилям класса B, а иногда и превосходит их. Звукосистема Yanflys от Geely действительно хорошая, качество звука замечательное. 【Расход топлива】 Сейчас использую четвертый бак, первый бак был использован на трассе, поэтому его не учитываю. В обычное время, при поездках на работу и обратно, второй бак - с полного до пустого, прошел 625 километров, заправка стоила 330 юаней (8,2/L), третий бак - 675 километров, заправка стоила 331 юань (8,08/L). Средний расход примерно 6 литров на 100 километров, 0,5 юаня за километр. Поскольку сейчас жарко, я всегда использую кондиционер, поэтому по сравнению с бензиновыми автомобилями этот расход намного меньше. В последние дни не использовал кондиционер, индикатор среднего расхода показывает примерно 3-литровый уровень. 【Запас хода】 Полный бак показывает запас хода примерно 890 километров. Говорят, этот показатель основан на среднем расходе топлива каждого конкретного автомобиля. В общем, на одном баке можно проехать примерно 800-900 километров. По трассе это другие расчеты: я проехал 675 километров, а остаток запаса по индикатору показывает еще 66 километров. Фактически можно проехать еще около 100 километров, когда индикатор показывает 0. В любом случае, это гораздо лучше, чем у обычных бензиновых автомобилей, ведь бак у этого автомобиля - 50 литров.

Geely Atlas 2024

Новый Geely Boyue, в действительности, это обновленный Boyue COOL, который заменил старую модель Boyue, имеющую более долгую историю. Силовая установка — это четырехцилиндровый двигатель 1.5T от Geely в сочетании с 7-ступенчатой коробкой передач с двойным сцеплением, что является основной силой компании в данный момент. Используемая уже несколько лет система достигла высокого уровня зрелости, плавность работы значительно улучшилась по сравнению с началом производства. Даже при переключении передач на низкой скорости это ощущается довольно плавно, а скорость отклика заметно увеличилась. Однако при медленной езде на первой-второй передаче, если отпустить педаль газа и затем снова нажать на нее, может возникнуть легкое рывок. Мощности двигателя вполне хватает: разгон до 100 км/ч занимает около 8.5 секунд, а динамика на средних и высоких скоростях достаточно высокая. Даже при ускорении или обгоне на шоссе это не вызывает затруднений. Расход топлива в городских условиях составляет примерно 8 литров на 100 км, что можно считать достаточно эффективным для такого уровня мощности. Многие аналогичные японские модели потребляют около 7 литров на 100 км, но при этом их разгон до 100 км/ч часто превышает 10 секунд. Так что экономия топлива за счет снижения мощности не всегда выгодна. Что касается подвески, спереди используется Макферсон, а сзади — многорычажная подвеска, настроенная с акцентом на спорт, что сохраняет значительное количество мелких вибраций. Сначала она может показаться жестковатой, но при прохождении дорожных неровностей ее способность поглощать удары превышает ожидания, и качество фильтрации вибраций оставляет жесткое, но комфортное ощущение, похожее на европейские автомобили. Звукоизоляция общего уровня, шум от шин довольно заметен, но подавление ветрового шума и шума двигателя на этом фоне вполне на уровне для автомобилей в этой ценовой категории. В статическом состоянии салон Boyue производит впечатление автомобиля, в который вложены значительные средства. Дверные панели, центральная консоль, сиденья — все это обшито мягкими материалами или кожей, что вполне может превышать ожидания от кроссовера стоимостью около 100 тысяч юаней. Конфигурация также очень богата: во всех комплектациях предусмотрены 10,25-дюймовая панель приборов, электронный рычаг переключения передач, электрическая регулировка сидений, мультимедийная система с 13,2-дюймовым экраном, чип 8155 и функция голосового управления в двух зонах. Все это можно охарактеризовать одним словом — "наворочено". Пространство также довольно хорошее. Задняя часть салона по высоте является средней в своем классе, но пространство для ног — на высоком уровне. Сиденья также достаточно удобные, передние сиденья не вызывают проблем, но задняя спинка слишком вертикальная и не регулируется по углу наклона, что делает длительные поездки не такими комфортными. Хорошо, что во всех комплектациях есть вентиляционные отверстия для задних пассажиров, но подлокотник на задних сиденьях установлен только в топовой комплектации, что является недостатком. В общем, Boyue имеет динамичный характер в вождении, высокое качество материалов и уровень оборудования, а также просторный салон, что дает ему явное преимущество среди автомобилей в своей ценовой категории. Однако его позиция на рынке несколько неудобна, так как большинство людей предпочитают либо сэкономить и купить Binyue, либо добавить немного денег и взять Boyue L. Остается ощущение, что Boyue находится в положении "ни туда, ни сюда".

Geely Okavango Pro 2024

Просторное место для водителя и пассажиров, багажник среднего размера. Комплектация немного подкачала: нет управления через приложение, отсутствует система кругового обзора, нет автоматической двери багажника. Цельный умный экран не очень хорош, спустя месяц использования уже начал немного тормозить.

Geely Coolray 2023

【Покупка автомобиля】 Ранее у меня был старый KIA, который немного устарел: кондиционер не охлаждал, погода жаркая, а рулевая тяга снова начала издавать посторонние звуки (прошлой весной, после покупки, я поменял её дважды). Теперь снова начались проблемы, поэтому, взвесив все за и против, решил обменять авто. В целом почти не потерял в цене: при покупке я заплатил восемь тысяч, обменный итог также составил восемь тысяч. До этого рассматривал и другие марки, такие как Haval H6, CS35P, Chery 5X, но по сравнению с ними, Bin Yue оказался более выгодным. 【Цена при получении автомобиля】 Затем последовали тест-драйвы и переговоры с представительством 4S. В итоге стоимость автомобиля составила 71,800 юаней, а с учетом всех расходов — 83,000 юаней. Если учесть обмен старого авто, то финальная сумма составила примерно 75,000 юаней. Из подарков я выбрал только пленку. Посмотрел на неё и понял, что не особо хочу: слишком тёмная. Нужно было добавить треугольное окошко и, если бы я захотел улучшенный вариант, потребовалось бы доплатить ещё 1500, поэтому решил отказаться. 【Впечатления от вождения】 Во время вождения чувствуется довольно мощная динамика. 【Расход топлива】 Много не ездил, поэтому точный расход топлива пока неизвестен, но последняя поездка показала 7,2 литра. Думаю, после поездки по трассе показатель должен снизиться. 【Пространство】 Сравнил задний ряд с моделью Geely Emgrand, и он кажется немного шире. Снаружи мы сейчас только вдвоём, поэтому о тесноте пространства говорить не приходится. Дома нас трое, и для нас места более чем достаточно.

Geely Preface 2023

【Цена автомобиля при покупке】 Скидка при оплате наличными 15500, скидочный купон в приложении Geely 888, итоговая скидка 16388. Также предоставляется государственная субсидия 2000, субсидия на обмен 5000, беспроцентный кредит на два года 70000, комиссия 0, страховка 5500, стоимость регистрации 500, занижение стоимости в счете на 5000. Итоговая стоимость автомобиля составляет 139313. Бесплатные подарки: коврики, пленка на стекла 3M, сквозной задний фонарь, карта памяти для регистратора, небольшие электроприборы. Коврики действительно плохие, просто кусок ткани, который даже нельзя закрепить. Пленка 3M, которую подарили, была хорошего качества, как та, за которую я доплачивал на предыдущей машине. 【Ощущения】 ---Впечатления от вождения--- Трудно оценить ощущения от вождения, ведь я не профессионал. Тем не менее, могу поделиться личными впечатлениями. Машина очень плавно движется по дороге, особенно при проезде ям, в салоне не чувствуется сильной тряски, возникает ощущение устойчивости как у скалы. У руля хорошее обратное движение: стоит его немного повернуть, и машина тут же реагирует, указатель точен. Чаще всего пользуюсь интеллигентным режимом, привык к нему: при обычном нажатии на педаль газа машина движется плавно, не рывками. Для рывков можно нажать педаль до конца, тогда приборная панель становится красной, и только через секунду возникает ощущение ускорения. Это, возможно, недостаток интеллигентного режима – замедленная реакция при ускорении. В спортивном режиме, например, на светофоре, чувствуется сильное ускорение: с ревом мотора машина вырывается вперед с сильным впечатлением от ускорения, тут нет задержки, как в интеллигентном режиме. Комфортный и экономичный режимы не использую часто, впечатления не получил. Что касается мощности, то она не вызывает нареканий: 2.0 T, 190 лошадиных сил – это обычно характеристики автомобилей класса B, таких как Volkswagen Passat или BMW 3 серии. Если не жалеть бензина на дороге, то можно обогнать любую машину. Особенно на трассе, когда машина идет на скорости 120 км/ч, педаль газа при этом нажата не сильно, но все еще ощущается превосходное ускорение. Не могу не отметить замечательную шумоизоляцию Xingrui. В салоне, когда окна закрыты, практически не слышно звука двигателя. Однажды товарищ, сидя в машине, даже подумал, что это электрический автомобиль – звук двигателя совершенно не слышно, ха-ха. ---Управляемость--- О чем-то говорить касательно управления автомобилем сложно, поскольку я не профессионал. Но могу сказать, что машина идет очень стабильно. Иногда на скорости 60-70 км/ч при поворотах наклон автомобиля хорошо контролируется, нет ощущения переворота, и подвеска надежно держит транспортное средство, позволяя ему, так сказать, прилипать к дороге. Однако тормоза слишком чувствительные – при низкой скорости стоит лишь немного нажать на педаль, как машина мгновенно останавливается. Что касается помощи водителю, то использовать ее в городе страшновато, но на трассе это очень удобно: выбрав скорость, можно расслабить ногу на педали газа, тормоз можно не трогать – машина сама регулирует скорость по отношению к впереди идущему автомобилю. Хотя разгоневается она немного резко, сразу же, как будто сильно нажали на тормоза – это не очень удобно для следующих позади автомобилей, может вызвать неправильное восприятие как опасного вождения. ---Пространство--- Пассажирское пространство: мой рост 175 см, вес 115 кг, впереди места достаточно, есть запас над головой. Сзади очень просторное место, мой друг ростом 185 см и весом 100 кг, сидел сзади и не чувствовал тесноты, все очень просторно. Формат кресел отличный, сидеть на них удобно. Проехал на автомобиле весь день по дороге домой на праздники, не чувствую усталости. Места для хранения: в передней части достаточно много мест для хранения. В кармане двери, помимо зонта, помещаются еще и две бутылки воды. Есть место под всякие мелочи, все большое и глубокое. Особенно нравится место под центральной консолью, где можно хранить салфетки, сигареты и другие малопользуемые вещи, которые, если положить под это место, не придадут беспорядка и не попадут под солнце. Багажное отделение – это отдельный разговор, очень вместительное, можно одновременно положить три больших чемодана и все равно остаться место для других вещей. Кнопки в салоне машины расположены очень удобно, все интуитивно доступно. Их можно использовать вслепую, в отличие от современных электромобилей, у которых нет физических кнопок, что кажется неудобным. ---Расход топлива--- Что касается расхода топлива, то мне кажется, что он весьма экономичный. Обычно я езжу на работу и обратно по скоростной дороге без светофоров, расстояние составляет 20 км при скорости 80 км/ч, двигатель работает на сцеплении с оборотами около 1800, и показывает расход около 6 литров. Внутри города на коротком участке можно получить расход около 9 литров. На автомагистрали еще экономичнее, минимально доходило до 5 литров. В среднем я рассчитал, что около 8 литров – для автомобиля с 2.0 T это очень мало. 【Плюсы и минусы】 ---Плюсы--- Отличная мощность, 2.0T быстро реагирует. Прекрасная шумоизоляция, практически не слышно звук двигателя. Высокая безопасность, активные тормоза замечательные: стоит приблизиться, как напоминает сохранить безопасную дистанцию. Красивая и солидная внешность, спортивные зеленые детали придают авто мускулистый вид. Большое пассажирское пространство, внутри комфортно даже для пяти человек. ---Минусы--- Сильный шум от шин, на плохой дороге очень слышен. Музыкой приходится его заглушать. Медленная загрузка системы управления автомобилем, мало программ, функционал ограничен. Встроенное ПО системы не обновляется, все еще старая версия, что не устраивает людей, любящих новые функции. Нестабильная связь с мультимедийной системой: иногда не подключается автоматически, приходится использовать провод. Щетки стеклоочистителя не очень качественные, через полгода начинают плохо чистить, шум заметно больше. Это мои впечатления и отзывы о ежедневном вождении. Если что-то в тексте вызвало вопросы или вам показалось не так, прошу отнестись с пониманием. ~Спасибо кругу «зелёный супчик» за рекомендации~

Geely Preface L 2024

Внимание к Geely Xingrui L наступило более полугода назад, я прочитал много отзывов и статей, лично посетил различные 4S салоны, сравнивал и проводил тест-драйвы. Теперь расскажу о ситуации подробно. 【Наименее удовлетворён】 Шум шин становится заметным при скорости выше 80 км/ч, кажется, что замена на тихие шины могла бы исправить ситуацию. 【Опыт покупки】 Следил за этой машиной с момента её выхода на рынок. После тест-драйва понял, что все функции и комплектация прекрасно подходят под мои потребности. Следил более полугода, цена становилась всё более подходящей. Я обменял свою старую машину и получил компенсацию в размере 14 000 юаней (в июне было даже 15 000). Также были наличные скидки. В итоге общая стоимость составила 114 000 юаней. Не уверен, не переплатил ли я, но лучше купить рано и наслаждаться. Не буду больше ждать скидок. 【Впечатления от вождения】 Запуск автомобиля тихий, так как он электрический. До скорости 30 км/ч это полностью электрический опыт. При ускорении подключается двигатель, работающий с кондиционером и трудно это заметить. Так как машина новая, рекомендую не превышать 100 км/ч. На трассе я устанавливал круиз-контроль на 100 км/ч. Интеллектуальный круиз-контроль очень удобен, режим Smart тоже очень хорош, все функции на высоте. Главное, что архитектура CMA действительно надёжна, машина очень устойчивая. Считаю, что среди гибридных автомобилей по этой ценовой категории Xingrui L это что-то вроде эталона. 【Расход топлива】 Так как использую машину в холмистой местности, первый бак топлива показал расход 4,6 литра на 100 км. Пробег по индикатору составляет более 900 км. Машину взял недавно, пока не разобрался со множеством функций, в машине постоянно включен кондиционер на 24 градуса. Возможно, поэтому расход топлива высоковат. 【Обслуживание】 Первое техобслуживание в 4S салоне сказали делать через 3 месяца или 5000 км пробега, в зависимости от того, что наступит раньше. Далее рекомендуется обслуживаться каждые 15 000 км. Машина новая, много функций и настроек пока не изучил, надеюсь, опытные владельцы помогут разобраться. Заранее благодарю.

Geely Preface L 2024

【Покупка автомобиля】 Следил за этой моделью уже давно, с момента её выхода на рынок. Просмотрел много видеообзоров от владельцев, сравнил её с многими аналогичными моделями или автомобилями с похожей ценой. Модель Xingrui L действительно хороша. Основная цель этого отзыва — развеять опасения потенциальных покупателей относительно 3DHT коробки передач. Опираясь на собственный опыт и отзывы в сообществе, можно сказать, что с этой коробкой передач пока не возникало проблем. 【Наибольшее удовлетворение】 1. Мощный двигатель: 1.5T двигатель и электромотор с более чем 130 лошадиными силами в сочетании с многоступенчатой коробкой передач обеспечивают отличную производительность в своём ценовом сегменте. Стоит только нажать на газ, и мощность поступает без перерывов. 2. Настройка шасси и управляемость: это всегда были сильные стороны автомобилей Geely. С тех пор как они приобрели британскую компанию Lotus, шасси и управляемость стали их настоящим козырем. 3. Хороший расход топлива: за два месяца эксплуатации средний расход топлива находится в пределах 4.9-5.7 литров, что вполне удовлетворительно и не далеко от заявленных 4 литров. 4. Дизайн интерьера: в деталях продуман, к рычагу переключения передач нужно было немного привыкнуть, но после этого он оказался очень удобным. Материалы и сборка не создают ощущение дешевизны. 5. Купленная версия Xinghe оснащена 12 динамиками Harman, что является моей любимой опцией. Лёгкая музыка после работы во время поездки домой помогает расслабиться. 【Наименьшее удовлетворение】 Существующие недостатки: 1. Система Bluetooth в автомобиле вызывает у меня нарекания. Логика её работы неочевидна, телефон друзей автоматически подключается и начинает конкурировать с моим телефоном за главенство. Если телефон подключён по Bluetooth, то пока не переключишь на режим воспроизведения через Bluetooth, звука не будет. 2. Производитель мог бы разработать анимацию для перехода между режимами работы на дисплее бортового компьютера. При переключении режимов непонятно, что именно переключилось, нет четкой анимации для напоминания об этом. Слежение за развлекательным экраном во время вождения небезопасно. 3. Система 360-градусного обзора иногда немного зависает. Хотя это и не очень заметно, но проблема существует, и она может негативно сказываться на водителях с недостаточными навыками парковки. 【Дальность поездки】 Это может быть связано с моим стилем вождения, но одного бака топлива мне обычно хватает примерно на семьсот с лишним километров.

Geely Preface L 2024

Начало ускорения быстрое, мощность достаточная, обгон и смена полос происходят без колебаний, на шоссе помощь вождения облегчает задачу и не вызывает беспокойств, 360-градусный панорамный вид четко показывает окружающую обстановку, а напоминания о приближающихся сзади автомобилях очень полезны. Сиденья удобные, багажное отделение большое, много мелких деталей, центральная консоль для хранения очень удобна, в четырех дверях можно разместить по две бутылки минеральной воды, что отлично. Навигация на центральном экране с большой картой очень удобна. Звуковое оформление тоже неплохое. Выход воздуха кондиционера слабый, охлаждение кондиционера кажется не достаточно мощным. Мало физических кнопок, что делает использование не таким удобным, ведь во время вождения физические кнопки намного удобнее центрального экрана. Не нравится фиолетовая полоса посередине сиденья. Нет специального места для размещения очков, что слегка неудобно. Внешний вид красивый, цвет кузова серый, древний и сдержанный, передняя часть широкая и внушительная, кузов имеет четкие углы, форма фар крутая, фары яркие и выразительные. Я лично ростом около 170 см, не толстый и не худой. Поездка комфортная, пространство просторное, места для хранения много, багажник позволяет загрузить полный автомобиль вещей на Новый год, этого совершенно достаточно. Пространство передних и задних сидений достаточно, можно сидеть, положив ногу на ногу. Под центральным экраном можно положить телефон, перед подлокотником есть разъем для зарядки, который можно использовать для зарядки, а также для хранения небольших вещей, по центру можно разместить два маленьких стакана воды, сзади можно положить салфетки и другие крупные вещи. Перчаточный ящик примерно такой же по размеру, как у других автомобилей. Карманы в дверях достаточно большие и глубокие, в каждом можно разместить две бутылки минеральной воды. Начало ускорения быстрое, на шоссе мощность сильная, педаль немного легкая, чувствительность хорошая, ощущение плотного контакта с дорогой. До обновления OTA при переключении передач была небольшая задержка, не очень заметная, можно было бы и не почувствовать, после обновления OTA задержка стала еще менее заметной. Начало ускорения быстрое, подъем в гору легкий, обгон уверенный. Я в основном использую автомобиль в районе дельты реки Жемчужины в Гуандун, расход топлива в городских условиях составляет примерно 4,5-5,0 литров на 100 км, на шоссе в условиях заторов расход топлива меньше 4,5 литров на 100 км. При включенном кондиционере расход топлива немного выше, но полный и пустой автомобиль расходует примерно одинаково. По сравнению с другими автомобилями, я считаю, что этот уже очень экономичен, ведь этот автомобиль не требует зарядки, что облегчает задачу и вызывает меньше беспокойств. Цвет внутренней отделки черный, работа выполнена тщательно, материалы качественные, никаких посторонних запахов. Функции помощи вождения в салоне, панорамный вид на 360 градусов, изображение при заднем ходе, а также электропривод регулировки сидений, подогрев сидений и другие функции очень полезны. Поездка очень комфортная. Жесткость сидений средняя, жестче, чем у Galaxy L6, но мягче, чем у Xingrui. Звукоизоляция в салоне средняя, но лучше, чем у автомобилей того же ценового диапазона. Кондиционер недостаточно охлаждает, а выходы воздуха небольшие. Жесткость подвески средняя, достаточно комфортная при прохождении лежачих полицейских. Общая стоимость соответствует высоким ожиданиям. По оснащению, большой экран навигации автомобиля позволяет удобно видеть указатели на маршруте. Есть функция CarLife, но у меня нет подходящего телефона, поэтому я ее не тестировал. 360-градусный панорамный вид четкий, при парковке и движении по узким дорогам очень полезен. Есть функция интеллектуального круиза, интеллектуального удержания в центре полосы, на шоссе адаптивный круиз освобождает руки и ноги, не давая чувствовать напряжение постоянно.

Geely Preface L 2024

【Самое неудовлетворительное】 Коробка передач на 3-й передаче у Xingrui L имеет ощутимые толчки, при включении двигателя шум несколько высокий. 【Опыт покупки автомобиля】 Из-за работы и потребностей семьи решил купить автомобиль для передвижения. Перед покупкой долго наблюдал и тестировал, в итоге взял модель Xingle L 2024 года. 【Цена покупки】 Машина была выпущена 3 декабря 2023 года, забрал ее 4 декабря. Благодаря двухлетнему беспроцентному кредиту стоимость составила 150 тысяч юаней. 【Впечатления от вождения】 Сейчас проехал более десяти тысяч километров, общий опыт вождения довольно хороший, шасси очень устойчиво, в режиме комфортного вождения в городе очень плавно, на шоссе в спортивном режиме при обгонах и ускорении большая мощность. 【Расход топлива】 В городе при повседневных поездках расход составляет около 5 литров, на практике около 6 литров. На шоссе средний расход около 5 литров. 【Запас хода】 Бак на 50 литров, реальный запас хода около 800 километров, если ездить только по городу, то запас снижается, при полном баке на шоссе можно проехать 850 километров без проблем. 【Самое удовлетворительное】 Мне больше всего нравится внешний дизайн Xingrui L и эффект от 12 динамиков марки Yanfly, а также его функции безопасного вождения, такие как активное торможение и предупреждение о столкновении. Очень удобна система 540-градусного обзора и прозрачное днище. Что касается расхода топлива, то он экономичен, но не обязательно обеспечивает экономию денег. Однако льготы, предоставляемые производителем, довольно хорошие: пять лет и пять бесплатных базовых обслуживаний, пожизненная гарантия на аккумулятор для первого владельца, неограниченный интернет-трафик в первые пять лет, а затем бесплатный базовый трафик на всю оставшуюся жизнь. 【Опыт поездки】 Водитель и пассажиры отмечают, что автомобиль очень устойчив и кузов не покачивается, даже на высоких скоростях ведет себя стабильно. 【Пространство】 Колесная база автомобиля составляет 2800 мм, заднее сиденье очень просторное и комфортное, даже при полном заполнении пятерыми пассажирами не возникает чувства скученности. В общем, у этой машины есть много достоинств и недостатков. Если вы не обращаете внимания на недостатки, то стоит её покупать. Лично мне этот автомобиль очень нравится. Советую вам перед покупкой пройти тест-драйв и все тщательно взвесить.

Geely Emgrand 2023

В середине апреля забрал четвертое поколение с ручной коробкой передач, вышло около 6 тысяч. Ранее присматривался к Roewe i5 и MG. В Chang'an сказали, что нет модели с ручной коробкой. Roewe тоже неплохая, но в Сиане магазинов мало, да и по отзывам в интернете видно, что у Emgrand высокая популярность, машин много, с обслуживанием и ремонтом проще, поэтому решил взять Emgrand с ручной коробкой. Я не какой-то супер водитель, просто предпочитаю ручное управление. Водительское удостоверение у меня уже два года, других машин не водил, в автошколе учился на ручной коробке. Мне кажется, что с ручной коробкой безопаснее, если вдруг перепутаешь педали газа и тормоза, сцепление поможет. Думаю, проблем не будет. Автоматическая коробка передач в случае ошибки может хуже сработать. Это мое мнение, не ругайтесь. **Впечатления от вождения** С момента покупки прошло больше трех месяцев. Только что прошел первое ТО, проехал меньше двух тысяч километров, в основном по национальным дорогам, расход топлива показывает 5.8. После ТО сбросили показания, потом проехал около ста километров по шоссе, сейчас показывает 5.6. Не знаю, точно ли это, но думаю об этом не слишком много. В интернете пишут, что Emgrand плохо разгоняется, но, возможно, у меня такая манера вождения, я плавно отпускаю сцепление и только потом нажимаю на газ. Друг, когда пробовал, сразу нажал на газ, и разгон был быстрым. Внешне машина выглядит хорошо, строгая и со вкусом, не слишком впечатляющая, но чем дольше смотришь, тем больше нравится. Внутри кожзаменитель на сиденьях, сидеть удобно. Добавил поясничную поддержку, чтобы не уставать при длительных поездках. В машине два больших экрана около 12 дюймов, голосовое управление, хоть и не с множеством функций, но для машины стоимостью до 6 тысяч это нормально. Заднего пространства достаточно. Когда складываешь задние сиденья, получается продолжение багажника, можно перевозить длинные предметы. Есть маленький крючок рядом с пассажирским сиденьем, удобно для подвешивания пакетов с едой – очень практично. Теперь о недостатках. Изоляция от шума очень плохая, при скорости выше 60 км/ч без закрытых окон шум от колес сильный, даже при закрытых окнах шум ветра и колес на скорости 100 км/ч весьма заметен. Включение музыки помогает справиться с этим. Также ручная коробка передач не позволяет через приложение Geely отслеживать расход топлива и состояние машины. Долго пытался понять, в чем дело, оказалось, что в базовой комплектации этих функций просто нет – это различие между базовой и максимальной версиями. Неясно, сколько на этом можно сэкономить. Окна также не закрываются после отключения зажигания, несколько раз пришлось включать зажигание снова, чтобы поднять окна – это неудобно. Но если подумать, за эти деньги что-то иное ожидать не стоит. Этот автомобиль – лучшее соотношение цены и качества. Он защищает от непогоды и безопасно доставляет до пункта назначения. Учитывая удобство для моей семьи, зачем велосипед? Выбрал цвет неба, при покупке был в наличии, очень понравился.

Geely Panda 2023

Внешний вид неплохой, в основном автомобиль водит супруга. Салон за эту цену значительно лучше, чем у электромобилей для пенсионеров! По оснащению тоже на несколько порядков выше! Дети говорят, что пространство на задних сиденьях больше, чем в моей бензиновой машине! Высота дорожного просвета, вероятно, самая высокая в этом классе! Это также лучший вариант по соотношению цена-качество, в начале года планировали купить электромобиль для пенсионеров в подарок детям, но оказалось, что он не намного дешевле этого! В своем классе этот автомобиль, возможно, не имеет значительных преимуществ, но в сравнении с электромобилями для пенсионеров выигрывает однозначно! Во время тест-драйва менеджер по продажам резко затормозил на скорости 70 км/ч, что меня очень удивило. Машина легко преодолевает бордюры, разворачивается на узких дорогах, имеет парковочные датчики и камеру заднего вида — мы очень довольны, а батарея и электрические компоненты имеют пожизненную гарантию! Во время покупки провели два тест-драйва и заметили, что этот автомобиль более маневренный, чем другие. Высота клиренса также выше, а дороги рядом с нашим домом не позволяют нам покупать автомобили с низким дорожным просветом, иначе домой не проехать! Проблемы с запасом хода: может, 120 км действительно маловато, но версия с запасом хода 200 км стоит почти на 10,000 дороже. Тем более, что автомобиль используется исключительно для поездок с детьми по городу, а для дальних поездок у нас есть машина на бензине. Итоговая цена составила 2.95 миллиона вместе со страховкой гражданской ответственности! Мне кажется это выгодно, и в итоге я добавил страхование ущерба за 3.09 миллиона.

Geely Preface L 2024

【Самое неудовлетворительное】 На скорости 60-70 км/ч кажется, что на пассажирском сиденье слышен шум, похожий на вибрацию пластиковых деталей. 【Ощущения от вождения】 В целом не уступает мощности 2.0-литрового двигателя, разгон хороший. 【История покупки автомобиля】 Первоначально намеревался купить бензиновый автомобиль, сначала посмотрел Chery Arrizo 8, после тест-драйва показалось, что двигатель немного тугой, слишком сильное ощущение стабильности, пространство действительно больше, чем у Geely Xingrui L. Потом посмотрел бензиновую версию Xingrui, 1.5-литровый двигатель только ревел, но не ехал, 2.0-литровый действительно весьма подвижный, но казалось, что слишком подвижный, ощущения от вождения не были очень реальными. Затем высказал свои ощущения продавцу, он порекомендовал попробовать гибридную версию Xingrui, сказал, что это самая комфортная машина в салоне, всегда использует ее для деловых поездок. Хотя изначально не собирался покупать электрический или гибридный автомобиль, в салоне не было тест-драйвового автомобиля, но продавец предложил подождать полчаса, он привезет из другого салона. У меня как раз было свободное время, я согласился. Когда тест-драйвовый автомобиль прибыл, начали тест-драйв, действительно было удобно в управлении, но во время зарядки двигателя в режиме покоя чувствуется небольшая вибрация, но в пределах допустимого. Посоветовался с женой и решили купить.

Geely Monjaro Hi-F 2024

【Самое удовлетворительное】 Реакция на педаль газа быстрая, подъем в гору на серпантине мощный, оснащение по безопасности полное. 【Самое неудовлетворительное】 Музыкальное программное обеспечение автомобиля неудобно, даже с подписками на Q Music и Netease Music. У Netease качество звука хорошее, но многие композиции без лицензий, AiQuTing иногда прерывается, звук может меняться при переключении Bluetooth. Apple Music доступен на Android, можно было бы добавить это в магазин приложений, раз нет CarPlay. 【Впечатления от вождения】 1. Тормоза мягкие, но не размытые, управление торможением все-таки комфортное. 2. Про педаль газа скажу только, что все, кто пробовал, знают, насколько она отзывчивая. 3. Звукоизоляция лучше, чем у Honda Haoying 2023 и Volkswagen Tayron 2023, на скорости до 80 шум меньше, после 80 шума шин становится больше, но спать можно. 4. Подвеска мягкая на низкой скорости, на неровностях качает, на высокой скорости стабильна, как танк (120-140 км/ч). 5. При частых резких ускорениях и торможениях на скоростях 40-70 км/ч возможны рывки (при агрессивном стиле вождения в комфортном режиме), при плавном разгоне все нормально. 【Удобство посадки】 1. Видимость у водителя хорошая, положение стойки A разумное, сиденье немного жесткое, центральная консоль делает передний ряд немного тесным. 2. Задний ряд просторный, девушка с ростом 165 см может спать согнувшись, с ростом 175 см можно сидеть с одной ногой на другой. 【Дополнительное оснащение】 1. Беспроводная зарядка бесполезна, телефон перегревается при зарядке. 2. HUD показывает только базовые данные: скорость, дистанцию до цели, направление следующего поворота, дорожные знаки, предупреждения о выходе из полосы, без AR-реальности. 3. Аудиосистема Infinity, добавлено два дополнительных динамика, но звук не впечатляет, возможно, головное устройство не выводит полную мощность динамиков. 4. Распознавание лиц следит за тем, чтобы водитель не отвлекался. 【Техническое обслуживание】 1. Некоторые детали совместимы с Volvo XC40 и Lynk & Co, замену масла и фильтров требуется раз в 15 тысяч км или раз в год, первые пять сервисов бесплатно. 2. Ожидаемое обслуживание за свой счет: можно купить масло ESP самостоятельно, замена масла и фильтров до 400 юаней, фильтр кондиционера Codibelle 60-90 юаней. 【Расход топлива】 1. Расход топлива при температуре 25°С и средней скорости в городе 25 км/ч составляет 4,8-5,6 л (при агрессивном стиле вождения), при температуре 35°С на литр больше (кондиционер потребляет больше топлива?), при полном баке 55 л запас хода в городской черте составляет 800 км, что для 1,7 тонного SUV отличное достижение; у Haoying 1.5T на одном баке до 600 км (при агрессивной езде). 【Стоимость автомобиля】 1. Январь 2024 года: 186 000 без замены, только официальный дисконт 3000 юаней. 【Итог】 Подходит тем, кто нуждается в автомобиле на длинные поездки, но часто ездит по городу. Если не нужны высокие комплектации, выбирайте модель Xinghe; если бюджет позволяет, берите Tiangong (с активной системой предотвращения столкновений). Очень доволен.

Geely Preface L 2024

8.12 обновление Проехал примерно 2200 км, только что выполнил первое техническое обслуживание, после чего мелкие толчки действительно значительно уменьшились, и общий опыт значительно улучшился. По поводу интерьера специально проехался по местам с большим количеством лежачих полицейских, теперь практически не шумит. В данное время впечатления значительно лучше по сравнению с моментом, когда только забрал автомобиль. Купил автомобиль чуть больше месяца назад, проехал 1400 км исключительно по городу, теперь расскажу свои личные впечатления. Внешний вид: Это дело личное, мне очень нравится. Обошел кругом, и этот понравился больше всего. Освещение не такое агрессивное, более приятное глазу. Интерьер: Выбрал белый цвет, белый в сочетании с фиолетовым внешним видом мне нравится больше всего. Уровень загрязнения обычный, но и легко чистится при частом уходе. Комплектация: Очень богатая, есть практически все необходимое. Если бы к максимальной комплектации добавили еще и электрический багажник, было бы идеально. Интеллектуальные функции: Достаточные. Можно обойтись без рук, HICAR хорошо работает. Но интеллектуальный круиз-контроль, кроме как на автомагистралях, использовать не рекомендую — большие претензии. Близость к обочине и электровелосипедам вызывает резкое торможение, что пугает. Лучше использовать обычный автопилот с удержанием полосы. Однажды проехал 80 км, разметка была нечеткой, машину едва не занесло в барьер. За исключением интеллектуального вождения от Huawei, остальным производителям доверять сложно. Пространство: Колесная база 280 см для меня достаточно, мне не нравятся слишком большие машины, иначе бы выбрал H5. Мой рост меньше 180 см, но иногда, когда сажусь в водительское кресло прямо, верх моей головы касается потолка... Минус. Вождение: Выбирал машину из-за шасси, на платформе CMA действительно устойчиво, разгон плавный, без рывков. Скорость не высокая, примерно 7.5 секунд — этого достаточно для города. Теперь немного критики по поводу трехступенчатой DHT коробки передач. В интеллектуальном режиме, после разгона, при резком сбросе газа происходит толчок, более ощутимый, чем на 7-ступенчатой сухой коробке передач, на которой ездил несколько лет назад. Ощутимый толчок при переключении на 30-40 и 60-70 км/ч. Звук электродвигателя тоже довольно громкий. В комфортном режиме стало лучше, большого толчка нет, но мелкие все же чувствуются, в данный момент второй передаче лучше удается плавность, большее количество передач нуждается в улучшенной настройке. Резюме: Купил машину из-за плавного электродвигателя и экономичности в городских условиях. В комфортном режиме с включенным кондиционером в городе расход примерно 6 литров на 100 км, по бортовому компьютеру +0.5 литра. В общем, доволен управляемостью, интеллектуальными функциями и экономичностью. За эти деньги вполне оправданная покупка, хотя не стоит ожидать чего-то далеко за пределами данной ценовой категории.

Geely Preface L 2024

【Покупка автомобиля】 У меня была Changan Eado 1.6 с автоматической коробкой передач, проездил на ней два года, больше не мог терпеть медленный разгон и шум! Начал смотреть новые машины, у жены уже есть электромобиль, поэтому искал бензиновый. В тот момент вышел Changan QIN L, начал выбирать между QIN L, Galaxy L6 и Xingrui L. После тест-драйва всех трех моделей, понял что мне важна скорость, особенно на 120 км/ч. Тогда решил сравнить с Toyota Camry Hybrid, но при одинаковой комплектации разница в цене была слишком велика, а Camry с атмосферным двигателем, размеры почти одинаковые, к тому же, я изначально не люблю японские автомобили, поэтому в итоге выбрал Geely Xingrui L. Сначала смотрел на Xingrui 2.0, но испытал на тест-драйве и понял, что Xingrui L все-таки более привлекателен! Хотел написать больше, но по какой-то причине все пропало в интернете! Поэтому напишу коротко! 【Опыт вождения】 Раньше написал тут несколько сотен слов, теперь коротко о том, что всех интересует — рывки при переключении передач! Я не чувствую особых рывков, при резком ускорении, конечно, они будут, особенно когда отпускаешь педаль газа и снова нажимаешь, есть задержка в отклике. Но в сообществе автолюбителей больше спрашивают про расход топлива. Людей, которые часто резко ускоряются, наверняка мало. 【Расход топлива】【Запас хода】 Думаю, это нужно рассматривать вместе. Если хотите экономию топлива, посмотрите в сторону гибридов с подзарядкой от сети! Этот автомобиль не рекомендуется для тех, кто очень чувствителен к расходу топлива, он для тех, кто понимает, какой расход масла у бензиновых автомобилей. Он не такой экономичный, как вам могло бы показаться, но те, кто водил автомобили с двигателем 1.5T или 2.0 и выше, поймут, что расход этого автомобиля вполне нормален. Сколько точно, я еще не знаю, пока проехал немного, показывает около 5 литров на 100 км. У каждого свой стиль вождения, я кондиционер никогда не выключаю, даже когда сплю в машине. Первая заправка топлива позволила проехать 555 км, осталось 237 км, думаю, что для поездок на работу этого хватит на 150 км, а на второстепенных дорогах на селе — примерно 700 км. Первый раз залил 352 литра, выходит 352/700=0.5! Показатель на приборной панели — 5 литров, по идее должно быть 0.4 на километр, но это как обычно, посмотрим, уменьшится ли расход после обкатки!

Geely Emgrand 2023

23尊贵，用车接近一年，买车的热情已经消退，后面会把心思放在工作上，应该没多少时间来圈里跟大家交流了。简单跟大家分享一下吧，当时对比了很多同级别的车型，看中了帝豪的内饰和外观，买车去了很多个城市谈价格(主要是旅游顺路哈哈)，最终落地8.2万，在广西算是中规中矩的价吧，现在落地7万真是香啊。 开了14000多公里，主要用车情况是跑高速和省道，油门调校还是可以的，平顺，也是为晕车的家人考虑，中段的提速很线性。高速的表现还可以，定速120开没啥感觉，车多就不行了，提速慢，不敢随意变道超车，留了安全距离只能被别人插进来，高速上正常开车的怕耍横的，横的怕楞的，楞的怕不要命的，开多见多只能一路从120降到80跟车。 我开车并不慢，基本上都是一路超别人。提速到30/40就会大脚踩油门，所以这么好的路况，综合油耗下来也要7.1L，高速定速巡航120的油耗在6-6.5之间，省道70/80左右的速度油耗在5.5-6左右，手动挡油耗更低。以前 думал, 何买了车怎么会加不起油，现在油价基本是8块左右浮动，有点伤了，主要还是工资低了，每一笔都要精打细算。在广西，私油只比两桶油低一两毛，完全没有性价比，所以我跟羡慕山河四省的油价。 再说说保养，首保免费用的5W30半合成，二保用的0W20全合成，都是在4S店做的保养，签单子之前还是要多看看，我预约的接待经理人很好，每次都提醒核对，不坑人，某些增收项目你说不做他就不会喋喋不休的推销，这点很好，很明显比某些个合资4s售后服务好。保养修车这些最好是男的去做，女司机很多真的啥也不懂，只关心价格，举个例子，300块钱的保养用的是物质油，配一个100多的4s增收项目，这是我在保养时看到的。 保险出过一次险，续保选的基础险种，没有驾乘险。选的众安和平安的联合体，看报单交强出的是平安的，商业险出的是二者皆盖章，客服说出险打平安的电话，比平安母公司报的价便宜100多块钱，减去返利，花了2700，对比去年保单的价格，交强无优惠，商业险贵了100多，但是 я把三者200万升级到300万，算是基本持平吧。所以出险一次不会涨保费，就是没有优惠而已。 前几天还索赔了一个左前减震轴承，师傅说是过坑速度太快，磕烂了，不是很明显，走的质保给换了，没有花钱，轮胎也有两处过坑磕的痕迹，万幸没有鼓包，轮胎过保了，鼓包要自己掏钱。走省道国道还是得慢一些，特别是货车多的地方，一言难尽啊，很熟悉的路，总会有意想不到的新坑。 不得不说一个就是这车的360是真清晰，基本无死角，我也是偶然间看到朋友的360才发现帝豪配的是真良心，现在倒车已经忘记怎么操作了，全靠360和倒车影像，每次都是一把进。不要跟我扯什么老司机不需要，360就是鸡肋这种话，谁用谁知道，真香！下一辆车应该会是纯电了，向自动泊车，智驾靠近，科技解放双手啊！ 最后要劝没买车的朋友想清楚自己的需求，自己要什么再下定，价格，外观，内饰，油耗，配置，驾驶感受等不可兼得。 附三张图仅供参考！题外话，用车成本一公里1块钱我是没想到的。