Отзывы об автомобилях (1041)

Geely Jiaji 2023

Интерьер приятный на ощупь, подвеска хорошо справляется с вибрациями, пространство достаточное, расход топлива 10 л/100 км приемлемый, оснащение достаточно высокое, но, к сожалению, вентиляция передних сидений есть только в подушке сиденья. Добавлю, что на скоростной трассе расход топлива составил 7.5 л/100 км, что экономичнее моего старого Hyundai Elantra. Я ехал по трассе Гуанчжоу-Шэньчжэнь вдоль реки на скорости 130 км/ч, было трое взрослых и один ребенок, багажник и откинутый задний ряд сидений были забиты. Также заметил, что после входа в аккаунт X в навигации телефона она автоматически отображается на экране автомобиля, что очень удобно. Сегодня установил защиту днища, хотя с завода уже была некоторая защита и покрытие было достаточно хорошим, так что жителям юга, возможно, не нужно устанавливать дополнительно и можно сэкономить деньги. Однако деталей покрытия днища недостаточно, под двигателем и коробкой передач закреплена тонкая защитная пластина из стекловолокна, а ближе к задней части автомобиля почти все открыто. Багажник кажется маловатым, после установки детской коляски и 20-дюймового чемодана остается мало места. После получения номерных знаков планирую установить багажник на крышу, иначе просто недостаточно места даже при сложенном третьем ряде. Также добавлю о пространстве: второй ряд сидений можно двигать лишь под небольшим углом вперед, а назад они складываются не на 180 градусов, что мешает перевозить длинные предметы. Гибкость пространства немного ограничена.

Geely Monjaro 2021

Координаты Ухань, приобрел машину в конце июля. Надо сказать, что автосалоны Geely действительно суровы: на другие модели большие скидки, а на Xingyue L нет никаких, кроме скидки в 2000 юаней при покупках в рассрочку. Но в этой ценовой категории я не могу рассматривать другие модели, кроме Song Plus и Xingyue L. За Song Plus нужно ждать минимум полгода, а жена очень любит интерьер Xingyue L, поэтому выбрали этот автомобиль. Автомобиль в цвете "Полярное серебро" был в наличии, не пришлось ждать, забрали его домой 1 августа. На данный момент проехали более 1600 км, средний расход топлива составляет 10,5 литра на 100 км, на трассе и городских скоростных дорогах – 6,6 литра, в обычных городских условиях – около 10 литров, в пробках доходит до 15 литров. В общем, расход топлива в пределах допустимого. Внешний вид представительный, интерьер красивый. Друзья такого же возраста тоже хотят приобрести эту машину, в прошлый раз, когда подкачивал шины, молодой человек в магазине тоже заинтересовался этим автомобилем, сел на переднее пассажирское сиденье, потрогал крышу и воскликнул, что она из алькантары. В этой ценовой категории пространство салона довольно большое, родители, сидя на заднем сиденье, тоже говорят, что места много и нет чувства стесненности. Автомобиль из партии июня, пока не нашел никаких явных проблем, возможно, это связано с улучшением в последующих партиях, нет тех проблем с зависанием и перезагрузкой бортового компьютера, о которых говорили. Из минусов можно отметить, что навигация работает только с Baidu, приходится каждый раз пользоваться навигацией на телефоне. Также невозможно установить QQ Music и слушать музыку высокого качества через встроенные колонки, что заставляет задумываться о потраченных впустую деньгах на годовую подписку QQ Music. Подвеска жестковата, ощущения зависят от личных предпочтений, комфорт на неровных дорогах средний, но нет лишних ударов, на высокой скорости авто устойчиво проходит повороты. Тормоза очень чувствительные, возможно, это из-за моей техники вождения, при парковке или выезде из гаража легко полностью остановить машину. В целом за эту цену Xingyue L действительно хорош.

Geely Monjaro 2021

Откатал на машине уже полгода, в целом, она очень неплохая, но не бывает ничего идеального, поэтому есть и недостатки! Но это мелочи, о которых я сейчас расскажу подробнее. 【Что не нравится больше всего】 Не нравится две вещи: во-первых, мультимедийная система не идеальная, немного медленная, но не настолько, как говорят в интернете. В этом месяце как раз обновили до версии 1.4, теперь работает намного быстрее, и проблему с медленной реакцией решили, да и анимация проверки при включении автомобиля очень красивая! Во-вторых, ключ. У меня только один физический ключ, но есть и Bluetooth-ключ, это хоть как-то компенсирует, но всё равно немного неприятно. Очень надеюсь, что скоро дадут второй физический ключ, тогда было бы идеально! 【Процесс покупки】 Про процесс покупки особо нечего рассказывать. Я сам люблю SUV, поэтому всегда отслеживал модели разных брендов в своем бюджете. Читал много автомобильных обзоров, и решил остановиться на Geely. Я не фанат определенных марок, для меня важнее практичность, комфорт и дизайн. До этого смотрел на CRV, Haval Big Dog и RAV4, но в итоге выбрал Geely Xingyue L. CRV навеивает старые добрые воспоминания, там нет никакой технологии, а интерьер вообще не приглянулся. RAV4 примерно такой же, а внешний вид Haval Big Dog мне не понравился. Сравнив все плюсы и минусы, остановился на Geely Xingyue L. Это уже вторая машина, поэтому не было такого возбуждения, как при покупке первой, но я всё равно был в предвкушении. 【Цена при покупке】 Цена особых скидок не предполагала, потому что машина пользуется спросом, так что прямых скидок было мало. Но у меня уже была одна машина, поэтому получил 5,000 юаней за обмен, и ещё 1,000 юаней за отказ от дополнительного оборудования. В итоге цена в салоне вышла 162,000 юаней, плюс налог был 14,000 юаней. Не попал под временное снижение налогов, если бы купил в июне, сэкономил бы 7,000 юаней. Страховка на новую машину обошлась в 45,000 юаней. В общей сложности, финальная цена составила около 182,000 юаней. 【Впечатления от вождения】 Очень доволен ощущениями от вождения. Во-первых, двигатель 2.0T в паре с 7-ступенчатой коробкой передач работает отлично, машина тяжелая, поэтому стабильна на дороге, даже при скорости около 140 км/ч. Ускоряется быстро, достаточно нажать на газ на треть, и скорость уже больше 100 км/ч. Есть функция активного шумоподавления, в салоне довольно тихо, хоть при высоких скоростях шум ветра всё равно есть, но это нормально. Звук системы очень хороший, после неё в других машинах музыка звучит далеко не так хорошо. 【Расход топлива】 Многие считают, что расход топлива высокий, у меня он составляет 7.7 литров, вероятно потому, что я езжу аккуратно и не сильно давлю на газ. Большую роль в расходе топлива играет стиль вождения. На машине с двигателем 2.0T сложно ожидать низкого расхода, это как хотеть, чтобы лошадь бежала быстро, но не кормить её. При покупке важно понимать, что для вас важнее, экономия топлива или мощность. Для 2.0T приемлемый расход около 10 литров, всё зависит от условий и манеры вождения. 【Запас хода】 Запас хода нормальный, полный бак 55 литров обеспечивает примерно 620 километров. Я экспериментировал с разными заправками и выбрал одну, где при полном баке запас хода стабильно составляет 610 километров. 【Что больше всего радует】 Очень доволен внешним видом и интерьером. Внутри комбинированная отделка из алькантары и кожи синего и черного цветов, выглядит солидно и стильно. Очень нравится аудиосистема BOSS, звук при прослушивании музыки отличный. 【Обслуживание】 Обслуживание бесплатное в течение 4.5 лет или до пробега 120,000 километров по всей стране, включая работу, что тоже радует. 【Комфорт при поездке】 Комфорт при поездке тоже на уровне. Колесная база 2845 мм одна из самых длинных в классе, много места в задней части. Задние сиденья можно сложить, и получится ровная поверхность, своего рода кровать длиной около 1.5 метра – очень удобно лежать.

Geely Monjaro 2021

【Покупка автомобиля】 Только что окончил университет, планировал остаться в Чэнду после выпуска, но по разным причинам решил вернуться в родной город. В нашем небольшом городе семья обычно не выезжает далеко, поэтому у нас не было машины. Недавно я готовился устроиться на работу, и родители предложили купить машину, оставив выбор за мной. По правде говоря, до покупки автомобиля я не слишком разбирался в машинах, многие значки даже не знал. Но ради покупки изучил много информации и понял, что сейчас отечественные автомобили тоже очень хороши. У моей семьи, возможно, немного отличные от большинства представления о машинах, особенно у моего отца. Родственники советовали нам купить японскую или немецкую машину, но мой отец настоял на отечественной, категорически отказавшись от японцев, так как раньше он водил большой грузовик и любил машины с высоким обзором. Первое, что мы посмотрели, была популярная сейчас Tank 300, на тест-драйве она показалась впечатляющей и вполне приличной, но отказались из-за расхода топлива и долгого времени доставки. Потом посмотрели GAC и Changan, но тоже были недовольны. Как-то раз случайно увидел на дороге синюю Xingyue L, которая показалась очень стильной. Сразу начал изучать эту модель в интернете и спросил совета у студенческого друга (он лучше понимает в машинах). Оказалось, это его машина мечты. Он дал более подробные объяснения, чем продавцы в автосалоне. Как и большинство людей, пошел на тест-драйв в автосалон, где были машины разных цветов. Размышлял долго между серебряным и черным, в итоге выбрал черный (хотя он быстро пачкается), но он действительно красив. Это мой первый автомобиль, и, наверное, я выбрал то, что мне нравится. Каждый раз после парковки не могу удержаться, чтобы не оглянуться на него. Иногда бессонными ночами спускаюсь посидеть в машине, ощущение, как будто женился на новой невесте, ха-ха! 【Цена покупки】 Я в провинции Цзянси, купил версию "Zhizun", узнал о скидках от других водителей в "Dongche Di" и получил скидку около 3000 юаней на автомобиль, плюс купон от друзей и еще одна акция, итоговая стоимость составила 170 тысяч юаней. Видел, что многие покупают за 160 с небольшим. У нас в городе только один дилер Geely, который продает Xingyue L, и хотя в других местах дешевле, не захотел покупать в другом городе. Достигнутая цена, на мой взгляд, достаточно приемлема. 【Впечатления от вождения】 Я не слишком чувствителен к механике и мощности, в университете всегда использовал каршеринг, никогда не гнался за ощущениями от мощности. Не умею использовать профессиональные термины, но для меня Xingyue L удобен в управлении, единственное, при переключении передач нужно слегка задерживаться в нейтральной позиции — возможно, новым водителям потребуется привыкание. Также в машине много удобных систем безопасности. У меня плохо получается парковаться, а иногда во время вождения отвлекаюсь. Панорамный 360-градусный обзор, ассистент смены полос и парковочный ассистент очень мне помогают, но длина машины в 4,77 метра иногда вызывает у меня панику при маневрах на парковке и при параллельной парковке. На прошлой неделе ненароком поцарапал краску, было неприятно. 【Расход топлива】 Честно говоря, у меня не очень хорошая техника вождения, и я в основном езжу по городу, причем сильно загруженному. Сейчас на одометре 235 км, средняя скорость 12 км/ч, поэтому у меня высокий расход топлива около 15 литров. В последние дни я ездил ночью, тогда расход примерно 10 литров. Недавно ездил по национальной трассе, там был расход около 9 литров. Думаю, во время автопутешествия на праздники национального дня расход на трассе снизится. 【Наиболее недовольные моменты】 Большинство водителей жалуются на зависание мультимедиа системы, я пока этого не замечал, в целом она работает плавно. Но меня огорчает, что вторую ключ-карточку ещё не выдали, продавец сказал, что, возможно, только после Нового года. Интересно, кто-нибудь уже получил вторую ключ-карточку? Вывод: Покупка автомобиля — это личное дело, и у каждого свои предпочтения. Мои родственники критиковали меня за покупку отечественной машины, но я пропускаю эти слова мимо ушей. Деньги мои, зачем мне покупать машину, которая нравится им? Это мой первый автомобиль, надеюсь, Xingyue L принесет мне больше приятных сюрпризов и впечатлений, а также верю, что отечественные автомобили будут становиться все лучше!

Geely Emgrand L 2022

В июле часто натыкался на четвертое поколение Emgrand в Douyin, посчитал, что по внешнему виду и пространству всё в порядке. Сначала даже не смотрел и не тестировал автомобиль, думал, что 1.5-литровый атмосферный двигатель достаточно мощный. В начале августа с другом пошел в ближайший автосалон посмотреть на машину, изначально целился на четвертое поколение Emgrand. После простого осмотра мой друг заметил модель L и спросил о её характеристиках. Сказали, что там установлено 1.4T. На тот момент L меня особо не впечатлила, но мощность понравилась, поэтому попросил продавцов сделать тест-драйв. Мы протестировали оба варианта: четвертое поколение и L. Было явно заметно, что модель L значительно удобнее в управлении. В заднем ряду сидел мой друг, который тоже сказал, что в L комфортнее. Поэтому я начал серьёзно рассматривать вариант с L. В тот день мы лишь оценили цену машины, торговаться не стали, оставили продавцу номер телефона и ушли. Переговоры о цене заняли почти месяц, в итоге за полную стоимость машину удалось приобрести за 92 тысячи юаней. После оплаты через два-три дня автомобиль был у нас, все документы также были сданы. Так как я оформлял на фирму, понадобилось предоставить свидетельство о регистрации компании. Через три-пять дней увидел на DCD, что L снят с производства. В автоклубе многие писали, что прекратили выпуск, но не стоит волноваться - есть L Thor с аналогичной внешностью и характеристиками. Поэтому не стал обращаться в салон для замены автомобиля. За пару дней до праздника середины осени выбрал номерные знаки: семья выбрала дату, и в итоге я забрал машину 12-го числа. На сегодняшний день проехал более 300 километров, и ощущения от вождения действительно очень комфортные. Однажды проехал больше ста километров за раз, не почувствовал усталости. Насчет передней части многие говорят, что она слишком вычурна. Сначала я тоже так думал, но после нескольких дней она мне всё больше и больше нравится, действительно, всё дело в вкусе. Через несколько дней собираюсь поехать домой, потом поделюсь впечатлениями о длительных поездках на высоких скоростях.

Geely Preface 2023

Сначала о цене. 149,500, скидка в 7000 от рекомендованной цены плюс 5000 за утилизацию, итоговая цена без учета налогов 133 700. Налог на покупку 4915, страховка 4258, регистрация включена. За машину по цене около 150,000 очень доволен! Менеджер сделал расчет быстро и четко, без лишних наценок. Однако, менеджер был новичок и не предупредил заранее, что вызвало некоторые проблемы с финансированием: финансовый отдел решил, что моя жена не знает, какую машину я купил, и потребовал нашу свадебную фотографию. Я устал от их странных вопросов и в итоге решил заплатить всю сумму сразу. Я долго смотрел в интернете, съездил в своем городе на тест-драйв и попробовал такие модели, как Xingyue S, Xingyue L и Changan Shenlan 03 на электрическом ходу. У Xingrui, Xingyue L и Shenlan подвеска кажется немного жесткой на неровностях, но у Xingrui подвеска более сбалансирована. Xingyue L показался мне слишком большим, чувствую, что не контролирую заднюю часть машины, да и в семье у нас нет высоких людей, так что я ее не выбрал. Подвеска Xingyue S слишком мягкая, на поворотах при 50 км/ч тело авто наклоняется, хотя перевернуться не должна, но ощущение неприятное. Shenlan с расширителем я ничего плохого сказать не могу, но подвеска немного низковата, а задняя платформа достаточно высокая, из-за чего сидеть как на стуле — не подошло, так как мне важно, чтобы ребенок сидел комфортно. Что касается мощности, раньше я водил Citroen C4 с 1.6 механикой, после 80-90 км/ч разгон был медленным, обгоны надо было планировать. Поэтому 2.0T у Xingrui для меня более чем достаточен. Коробка передач с двойным сцеплением работает плавно, повышения передачи очень быстрое, так что обороты редко превышают 2000, разве что на трассе. Внешний вид: ничего особенного, но смотрится современно и подходит большинству людей. Я специально заказал эксклюзивный цвет и ждал почти полмесяца. Расход топлива: когда выехал из 4S, расход показывал 16 литров. После выезда из города Ухань и поддержания скорости ниже 110 км/ч на 200 километров трассы, снизил расход до 7,5. Сейчас катаюсь по городу на 8,6 литрах, но это не проблема, потому что езжу не так часто. 4S-дилер: Wuhan Jiangxia Canglongdao Tianyue Xingchi. Рядом с районом Dongxihu есть еще один дилер, где мне предлагали скидку в 9000, но после звонка мне показалось, что там не все чисто, и не захотел ехать туда, поэтому сделал заказ здесь. Информация выше дана лишь для справки, каждому надо обдумать перед покупкой. Желаю тем, кто хочет купить машину, получить хорошую цену! Не умею фотографировать, просто посмотрите, если интересно!

Geely Binrui 2022

Отчет о смене с гибридов на бензиновые автомобили: Начал подбирать автомобиль в апреле, сначала рассматривал BYD Qin Destroyer, но цена на Qin только что поднялась на 3000 юаней, а заказ на Destroyer предполагал ожидание автомобиля в течение 3 месяцев. Пока ждал Destroyer, получил известие о выпуске Geely Emgrand L Thor, и решил одновременно оформить заказ на него. Цена у обоих автомобилей — 129,800 юаней с расходом топлива 3.8 л и без налога на покупку, так что планировал забрать тот, который придет первым. С апреля по середину июня потерял терпение. Также перестал нравиться передок Emgrand L Thor, и не было уверенности, сколько еще ждать Destroyer. Услышал, что в июле будут действовать новые налоговые льготы на бензиновые автомобили и субсидии в Ханчжоу, что заставило рассмотреть вариант с бензиновым UNI-V-T. Однако возник конфликт с дилером UNI-V, который требовал невозвратный депозит в 5000 юаней и не сообщал дату выдачи автомобиля. Хотелось просто сравнить модели и получить ту, что будет готова первой, но не удалось купить понравившийся UNI-V из-за конфликта. Узнал, что у Binrui Cool тоже есть задний спойлер, похожий на UNI-V, это тоже автомобиль Geely, внешний вид понравился и цена была приемлемой. Посмотрел пару дней отзывы на DCT и решил, что это отличный вариант. Пока все больше разочаровывался в передке Emgrand L Thor, решил перевести заказ на Binrui Cool без просмотра машины. Впечатления от получения автомобиля: Ожидал Binrui Cool с нетерпением, и думал, что придется ждать полмесяца, но через неделю, 27 июня, продавец сообщил, что автомобиль прибыл, и я сразу решил его забрать. Немного расстроило, что опция за 2500 юаней — это не задний спойлер, а другое оборудование, но менять не захотел, чтобы снова не ждать, и был уверен, что никаких дополнительных субсидий от правительства не будет. Проведение всех процедур на получение автомобиля заняло неделю: просмотр автомобиля, оформление кредита (непонятно, почему оформление для меня, как клиента без кредитной истории, было таким сложным), внесение первоначального взноса, страховка, и наконец получил ключи от автомобиля. Цена в 99800 юаней за среднюю комплектацию от производителя — 2000 юаней, плюс 2500 юаней за дополнительные опции, 500 юаней за регистрацию, 1800 юаней за кредитное обслуживание, страхование — 4950 юаней, и покупной налог 4950 юаней. Итого 112500 юаней. Впечатления от вождения: Имеется 360-градусный вид, бесключевой доступ, двигатель 1.5T, внешний вид отличный; по конфигурации это один из лучших автомобилей за 100,000 юаней и может конкурировать с автомобилями за 130,000–140,000 юаней. Недостатки: высокий расход топлива в городских условиях, особенно летом; кондиционер неэффективен при стоянке — работает только в движении.

Geely Emgrand L 2022

Расскажу о своем опыте покупки автомобиля для справки. Раньше я водил старую модель Passat, кроме расхода масла проблем с машиной не было, но она уже слишком старая, и по оснащению не соответствует времени. Поэтому я решил сменить авто на что-то из новых источников энергии. Полностью электрические машины вызывают у меня беспокойство по поводу дальности пробега, захотелось купить гибрид. Долго присматривался к BYD Song PLUS DM-i, даже тест-драйв прошел. Мощность отличная, комплектация тоже достойная, но подвеска немного рыхлая, и самое главное — автомобиль придется ждать 4-6 месяцев. В итоге, пока раздумывал, попутно посмотрел другие машины и в конце концов протестировал Geely Emgrand L и Chang'an Binrui. Поскольку я привык ездить на седанах, SUV не люблю, решил остановиться на второй по старшинству комплектации. Внешний вид Думаю, молодёжи это может не понравиться, но она точно не выглядит уродливо. Я купил белый вариант и сам прикрепил плавающий верх. Мне это очень нравится. Светодиодные задние фары очень красивые, но там нет светового шоу, как в топовой версии. Что касается передних фар, их хватит для пустой необходимости, это светодиоды с регулировкой по высоте, но яркость посредственная. Если будет больше денег, обязательно поменяю фары! Интерьер Черно-белое сочетание выглядит классически. Используемые материалы в основном средние, сиденья немного короткие, из-за чего при длительном вождении устают ноги. Дисплей приборной панели четко отображает информацию, большой экран очень практичный. У меня Huawei, при посадке в машину автоматически подключается и выводится на экран, что очень удобно. Я сам сшил чехол на руль, интерьер в целом средний, но за такую цену я готов смириться. Комплектация Ручные регулировки для водителя и переднего пассажира. Есть три режима вождения, но поменять их можно только вручную через сенсорный экран, причем память не сохраняется и после перезапуска снова надо выбирать. Есть функция автоматической остановки, это удобно при ожидании на светофорах — не надо постоянно держать ногу на тормозе. Система IOS в машине работает достаточно шустро. В этой модели нет поддержки системы автономного вождения уровня L2, но я в любом случае не доверяю этому, так как если что-то случится и машина сама повернет, нести ответственность придется мне. Комплектация удовлетворительная. Мощность Мощнее, чем у четвёртого поколения Emgrand. В разных режимах чувствуется по-разному. Экономичный режим вполне подходит, тяга так себе, в спортивном режиме она немного лучше, но двигатель шумный, а задняя подвеска жестковатая — ездить некомфортно. Поскольку это CVT, я действительно не решаюсь ездить слишком оживленно, опасаясь, что вдруг обрыв ремня произойдет. Для семьи достаточно этой мощности. Расход топлива Я считаю, что неплохо. Главный плюс CVT — это экономия топлива. Сейчас я проехал более 1900 км, и записываю каждый раз, когда заправляюсь. 1300 км на шоссе, 600 км в городе, средний расход — 7,59 литра. После обкатки, вероятно, будет немного ниже! Подводя итог Главным фактором покупки этого авто стало то, что жене понравился, а она считает его выгодной покупкой. После вождения я тоже считаю, что машина вполне подходит для семейного использования, без всяких сложностей и забот.

Geely Coolray 2022

【Опыт покупки автомобиля】 Впервые купил машину, страхование показалось дорогим, никаких скидок не было. Я не понравился с другими комплектациями с тем спойлером, поэтому выбрал самую простую комплектацию, белого цвета, автомобиль был в наличии, после нескольких дней изучения и утомительных походов, в итоге выбрал этот белый автомобиль. Опускание боковых зеркал при движении задним ходом, похоже, не поддерживается — пытался несколько раз, но не вышло. Не знаю, как включить помощь при подъёме в гору. Зато autohold работает (всегда держу D, на светофорах передачу не менял, не знаю, хорошо это или плохо). Похоже, что при спуске с горы автоматически снижать скорость нужно каждый раз заново активировать. Возможно, я неправильно использую. После подключения Huawei HiCar карта Gaode не была такой четкой, как встроенный экран автомобиля (после обновления HiCar четкость стала нормальной). На низкой скорости передний ход тормоза очень чувствителен, если не привык, машина клюёт носом. Использую интеллектуальный режим, не знаю, может быть, комфортный был бы лучше. Посмотрел все функции в мультимедийной системе автомобиля, не нашел, где можно изменить команду активации "Привет, Geely" (есть приложение голосовая волшебная книга с руководством, где показано, как можно изменить имя с помощью голосовой команды). В багажнике нет места для огнетушителя, катался по всему багажнику, в итоге положил его под переднее пассажирское сиденье. 360-градусная камера показывает, что линия парковочного места немного впереди фактической. О расходе топлива: сразу после покупки он был действительно высоким, сейчас, после 2000 км, показывает 6.5 (ежедневные поездки в город на работу и обратно, около 30 км, сразу переключаю на комфортный режим, езжу не вялой, комфортный режим кажется оптимальным), на трассе показывает 6.2, фактический расход пока не измерял. 【Цена автомобиля】 Цена без скидки 97800 Налог на покупку 4327 Страховка 3881, куплена в дилерском центре Регистрация 220 Субсидия купона 3000 Итого 103228 В первый раз купил машину, почувствовал себя полным идиотом Купоны рекомендую сразу зачислить на топливную карту, когда истечет срок, не пользовались. Содержимое в скобках было добавлено после фактического использования ——————————————————— После первого технического обслуживания заглянул в мастерскую, посмотрел под днище автомобиля, соединение задней части выхлопной трубы похоже на ржавчину, возможно, это следы сварки, см. изображение, просто похоже. Купил банку защитного средства для двигателя за 88, канистра масла 4 л, масло осталось после замены, фильтр также заменен, остальное — проверка, накачка, мойка, добавление жидкости для стеклоомывателя и пр. Попал на обеденное время и получил обед бесплатно. Периодичность обслуживания: первое обслуживание через три месяца или 5000 км, затем регулярное обслуживание — раз в год или каждые 10 000 км.

Geely Monjaro 2021

【Покупка машины】 Изначально я не собирался покупать машину, в Ханчжоу довольно удобно ездить на работу на электровелосипеде. Однако моя девушка постоянно говорила о том, что нам нужна собственная машина, это также удобно для поездок домой в праздничные дни. Поскольку я плохо разбираюсь в машинах, я прислушался к рекомендациям друзей и посмотрел информацию о Lynk & Co, Changan, Haval и BYD в интернете. В итоге я решил купить Xingyue L. 【Цена покупки】 Я обошел три автосалона в Ханчжоу, спросил у друзей, которые покупали Geely, и узнал примерный ценовой диапазон. Поскольку это моя первая машина, особых скидок не было. Цена машины без учета налогов составила 16,32 тысяч юаней, налог на покупку был уменьшен наполовину, составив 7000 юаней, страховка стоила около 5000 юаней по словам продавца. Я заплатил 4900 юаней, в августе в Ханчжоу была субсидия 1500 юаней (в некоторых автосалонах субсидия была 2000 юаней, но цену машины не снижали). Скидка на цену машины составила 2000 юаней, региональная субсидия в Ханчжоу составила 800 юаней. Поскольку моей девушке понравился интерьер красно-коричневого цвета, я не стал делать дополнительные заказы. Общая стоимость составила 17,1 тысяч юаней, в комплекте шли видеорегистратор, пленка на все стекла и коврики. 【Впечатления от вождения】 Поскольку это моя первая машина, то сравнить её с другими машинами я не могу, поэтому опишу свои впечатления. В начале движения на светофоре чувствую, что машина не так быстро набирает скорость по сравнению с другими, возможно, это из-за моих навыков. Система видеообзора на 360 градусов, предупреждение о столкновении и предупреждение о выезде с полосы для меня как для новичка очень удобны, это экономит много времени при вождении. (Мои друзья говорят, что обилие функций не способствует улучшению моих навыков вождения, и это правда, парковку я в основном делаю с помощью камеры 360 градусов). Просторность Xingyue L мне больше всего нравится, места на заднем сиденье и в багажнике достаточно много. На данный момент система мультимедиа не подглючивала, работает вполне плавно. 【Расход топлива】 Так как я редко езжу на машине на работу, расход топлива меня особо не волнует. Во время поездки на Средний осенний фестиваль и на выходных с девушкой я немного следил за расходом. В городе в основном расход составляет от 12 до 15 литров, при сильных пробках — до 18-19 литров. На скоростной трассе около 6-7 литров на 100 км. Пока что на этом всё, надеюсь, это будет полезно. Продолжение спустя три месяца владения: Сейчас пробег составляет 3000 км, в основном езжу по выходным и в праздничные дни с девушкой. Иногда заглядываю в сообщество водителей, чтобы посмотреть, с какими проблемами сталкиваются другие владельцы. Простое обсуждение: 1. Проблема с мультимедийной системой. Спустя три месяца не было зависаний, но при подключении телефона по Bluetooth звук часто не воспроизводится, приходится переподключаться и снова включать музыку. Хотя это незначительная проблема, частота её появления раздражает. 2. Расход топлива. В городе в среднем 10-12 литров, на трассе менее 7 литров. Так как я езжу не часто, я не учитываю этот показатель в расходах. 3. Проблема с рулем. После выключения машины руль автоматически поворачивается вправо и не остаётся в прямом положении. Многие водители сталкиваются с этой проблемой, в автосервисе сказали, что это нормально, поэтому я не заморачиваюсь. 4. Самая приятная функция — автоматическое экстренное торможение! Она дважды спасла меня от аварии. В выходные в Ханчжоу часто бывают пробки, и так как я только начинаю водить, я боюсь сильно давить на газ. Один раз дорога сузилась с трёх полос до двух, и машина сзади пыталась обогнать и врезаться. Автоматическое экстренное торможение помогло избежать аварии. Во второй раз это случилось во дворе, позади меня внезапно появилась электровелосипед, система опять же вовремя отреагировала. Хотя это мелочи, аварии всегда влекут не только финансовые потери, но и потраченное время и нервы. Поэтому за эту функцию я ставлю высокий балл, она защищает как меня, так и окружающих. 5. Автопилот. На трассе я могу спокойно проехать 300 км, не чувствуя усталости. В первый раз, когда я ехал по трассе, я крепко держался за руль, так что даже ладони вспотели. Теперь я могу просто держать ногу на тормозе, а автопилот решает большинство задач. Конечно, в экстренных ситуациях нужно полагаться на себя, но автопилот позволяет немного расслабиться и размять ноги, что уменьшает усталость после длительной поездки. Общий отзыв: Впечатления в целом положительные, хотя есть мелкие недостатки, мой друг прав: «Это всё-таки машина, в которой много деталей, и мелкие проблемы неизбежны».

Geely ICON 2023

Когда упоминается бренд Geely, многие вспомнят такие знаковые модели, как Xingyue L и Emgrand L, с их привлекательным семейным дизайном и высоким соотношением цены и качества, которое признано множеством потребителей. Однако под брендом Geely есть такая модель SUV, которая отличается в плане внешнего вида и оформления интерьера и явно выделяется среди других моделей. Речь идет о герое этой статьи — Geely ICON Chocolate. Geely ICON впервые был представлен в 2020 году, но из-за использования трехцилиндрового двигателя его продажи оставались неудовлетворительными, поэтому в модели 2023 года ICON Chocolate был установлен новый 1.5T четырехцилиндровый двигатель с 7-ступенчатой мокрой двухсцепной трансмиссией. Максимальная мощность в 133 кВт и пиковый крутящий момент в 290 Н·м для этого компактного SUV с массой менее 1,5 тонны создают даже немного "переизбыток мощности", и на начальной стадии разгона автомобиль показывает себя очень легко, легкое нажатие на педаль акселератора позволяет получить хорошую мощность. На 2000 об/мин двигателя достигается пиковый крутящий момент, поэтому низкоскоростная тяга ICON Chocolate очень хорошая, даже на средних и высоких скоростях можно не беспокоиться о повторном ускорении, так как прирост скорости продолжается до достижения законного лимита. ICON Chocolate — один из немногих малых SUV на рынке, которые используют переднюю независимую подвеску МакФерсон и заднюю независимую многорычажную подвеску. Подвеска нового автомобиля настроена на жесткую сторону, и неровности дороги, такие как люки и лежащие полицейские, четко передаются в салон, однако поддержка подвески в средней и задней части обычная. В плане шумоизоляции, изоляция от ветрового шума на средней и низкой скорости выполнена отлично, но после превышения скорости 80 км/ч шум от шин и от шасси периодически проникает в салон, что можно исправить с помощью замены шин. Во внешнем виде, 2023 ICON Chocolate продолжает научно-фантастическую мысль дизайна модели 2020 года, изменены только нижняя часть двухсекционной решетки и нижняя часть обвеса. В сочетании с несколькими расцветками Morandi, визуальный эффект более простой и свежий. Узкие светодиодные дневные ходовые огни расположены вдоль капота, расширяя визуальную ширину передней части, нижняя прямоугольная фара и решетка создают гармонию, дальний и ближний свет — это светодиоды. Длина кузова в 4350 мм и колесная база в 2640 мм находятся на среднем и выше уровне для компактных SUV, прямые линии сбоку и скрытые дверные ручки в сочетании с плавающей крышей подчеркивают простоту дизайна, 19-дюймовые колесные диски с большими отверстиями создают большее чувство динамики. Задняя часть автомобиля смотрится более вместительно, фонари с внутренней конструкцией в виде "∞" имеют высокую узнаваемость, а малая обтекаемая накладка на крыше и две серебристые полосы на заднем бампере создают насыщенные детали для задней части. Переходя в салон, двухцветная схема смотрится более продвинуто, в материалах используются мягкие пластики, кожа, хромированные элементы, что повышает общее качество интерьера. На центральной консоли мало кнопок, что создает свежий визуальный эффект. Полностью цифровая приборная панель 10.25 дюйма использует светлый интерфейс, отображает состояние автомобиля и информацию навигации. Однако широкие черные рамки экрана несколько ухудшают визуальную эстетику. Маленькое рулевое колесо плоского типа имеет новый дизайн, комбинированные цвета делают его более премиальным, внутри обода используются швы из тонкой нити и деликатная кожа, создавая хорошее ощущение при удержании, а черный логотип в центре подчеркивает качество. Экран центральной консоли 12.3 дюйма и полностью цифровая приборная панель соединены черной панелью, не так оригинально, как «подвешенный» дизайн 2020 года. Новая версия умной системы Galaxy OS поддерживает онлайн карты, подключение смартфонов и другие основные функции, что заслуживает похвалы за скорость отклика. Электронный механизм переключения передач миниатюрный и элегантный, кнопки выбора режимов вождения, система помощи на спусках и автоматическая парковка расположены в удобных для управления местах. Передние сиденья автомобиля обиты кожей, сиденья и спинки покрыты черной кожей, что удобно в обслуживании. Конкретная модель предлагает электрорегулировку, подогрев, а сиденье водителя также поддерживает функцию памяти. Второй ряд сидений оснащен тремя независимыми подголовниками, внутренняя обивка подушек сидений достаточно плотная, что дает хорошую поддержку, в плане комфорта для задних пассажиров предусмотрены двойные вентиляционные отверстия кондиционера и USB-интерфейс, однако возвышение на центральной консоли может повлиять на комфорт сидящего в центре. Ранее ярким элементом Geely ICON была его передовая внешность, научно-фантастический дизайн даже мог создать впечатление электромобиля. Однако из-за структуры трехцилиндрового двигателя это не привлекало потребителей. Теперь новый ICON Chocolate исправил этот недостаток, 1.5T четырехцилиндровый двигатель и комбинация с 7-ступенчатой мокрой двойной сцепной трансмиссией обеспечивают хорошее качество езды и плавность, при цене на максимальную модель менее 13 тысяч юаней, что сравнимо с ценой старой модели, для молодых покупателей, стремящихся к индивидуальности, это может быть разумным выбором.

Geely Emgrand L 2022

Одно из самых короткоживущих автомобилей в истории, у Zotye даже не было такой короткой жизни. Проблемы: 1. Не удается отключить систему помощи при удержании в полосе. Перехватывает руль. 2. Автомобильная система не обновлялась в течение года. 4. Неясные границы на 360-градусной камере заднего вида. 5. Короткая жизнь, снят с производства через восемь месяцев после выхода на рынок, это одно из наименее долгоживущих автомобилей, даже Zotye такого не делали. 6. В стандартной комплектации нет видеорегистратора, установка мешает обзору. 7. Автомобильная система разработана 6000 человек, полна проблем, изображение заднего вида часто отсутствует, при низкой скорости поворота иногда нет 360-градусного обзора. Система помощи при удержании в полосе, экран день/ночь, режимы вождения не поддерживают изменение голосом, не поддерживают QQ Music, только Kuwo Music, постоянно требуют приобрести подписку. Даже будучи владельцем автомобиля Geely, музыку не послушаешь. 8. При резком ускорении на полном газу двигатель громкий, разгон медленный. 9. Явная нехватка мощности при развороте, как у старика с отдышкой. 10. Мощности двигателя достаточно для домашнего использования, но с вариатором присутствуют рывки. 11. Перегрев автомобильной системы, задержки заметны. 12. Переключение режима вождения невозможно сделать с физической кнопки, сразу после запуска двигателя перейти в экономичный режим не получится. Масло еще не прогрелось. Поэтому вы должны менять режим после некоторого времени вождения, остановиться, переключить, и снова начинать движение. Это крайне неудобно. 13. При нажатии клавиш кондиционера система тормозит, в среднем занимает 5-10 секунд. Мой личный совет — просто скопируйте BMW. Выведете кондиционер на отдельную светодиодную панель или электронный дисплей для показа температуры и силы воздуха. 14. Качество послепродажного обслуживания плохое, часто приходится жаловаться производителю, который передает заявки местным дилерам, те возвращают производителю и так продолжается. Друг на друга перекладывают ответственность, а проблемы не решаются. Эффективность работы крайне низкая, проблемам не предлагают решений, все тянется бесконечно. P.S. Безопасность — не мелочь, Geely, не трогайте мой руль. Верните автомобиль. Проблема: касательно системы Geely, по умолчанию включена функция помощи при удержании в полосе, не запоминает настройки, так разве это настройки? Geely по умолчанию включает этот параметр, берет на себя ответственность за последствия? Раз уж они не несут ответственности, давайте обсудим вопрос о правах на управление: купленный мной автомобиль принадлежит Geely или водителю, кто несет ответственность в случае проблемы? Или: когда я покупал этот автомобиль, подписывал ли я с вами соглашение об отказе от ответственности за вмешательство в управление рулем? Сказали ли мне, что он будет двигать мой руль? Если этот вопрос не ясен, я уверен, владельцы Geely не удовлетворены. Если бы я не знал о рисках, как бы я знал о функции помощи при удержании в полосе? Если система будет вмешиваться при управлении, обычный водитель, без сомнения, испугается, особенно при скорости выше 60 км/ч, времени на реакцию и без того немного. Автомобиль должен быть прост в управлении, а не опираться на какие-то высокие технологии, если перед тем, как сесть за руль, нужно будет прочесть сотни страниц инструкций. Да я вообще не куплю! Преимущества: 1. Привлекательный интерьер, качество сборки лучше, чем у моделей в той же ценовой категории. 2. Автомобильная система реагирует быстрее по сравнению с другими моделями той же ценовой категории. 3. Умеренный внешний вид, чем дольше смотришь, тем больше нравится. 4. Максимальная комплектация оснащена автоматическим тормозом, большее количество подушек безопасности по сравнению с другой техникой в ценовой категории. 5. Система L2 уровня позволяет расслабиться на шоссе. Напоминание: вспомогательные системы только вспомогательные, не полагайтесь слишком на машину. P.S. Безопасность — это важно, Geely, не трогайте мой руль и верните автомобиль.

Geely ICON 2023

Получение автомобиля на третий день, внешний вид безупречен, очень мне нравится. На данный момент расход топлива 9.5, каждый день езжу по шоссе, продолжая "прощупывать". Низкая комплектация с добавленным пакетом, нет функции автоматического закрытия окон при блокировке, обязательно нужно помнить о закрытии окон перед блокировкой! Мультимедийная система довольно простая, приложений мало, слушать музыку и развлекаться можно, оснащение с завода, почти отсутствуют возможности для персонализации настроек. Правая сторона, кажется, немного заслоняет обзор, дважды не был виден автомобиль, находящийся очень близко сзади, возможно, я еще не до конца привык, все еще регулирую зеркала заднего вида, думаю, не добавить ли маленькое зеркало в качестве физического аксессуара. 360-градусное изображение должно быть настроено на автоматическое включение при повороте, однако оно срабатывает только на низкой скорости, если скорость превышает примерно 30, автоматически выключается, и для его активации обязательно нужно включить указатели поворота, просто повернуть руль недостаточно. При переключении на нейтраль на светофоре иногда двигатель издает рев, не знаю причину, шум небольшой, но чувствуется, не такое сильное дрожание, можно привыкнуть. В целом, все равно рад, внешний вид очень радует, красота - это сила!!

Geely Preface 2023

★ Причина смены автомобиля: Моя предыдущая машина была Geely Emgrand 2021 года. Она вполне устраивала меня, когда я ездил один. Однако, когда мы поехали отдыхать с семьей больше чем на 10 дней, пятерым в Emgrand стало тесновато. При полной загрузке пяти человек и заполненном багажнике на трассе машину не хватало мощности, а из-за жаркого лета было очень душно. После поездки я решил поменять автомобиль. Я часто ездил на Kia K2, K5, Jetta, Audi A6L (компания, принадлежащая более 5000 км), на одном электрическом BYD (не помню модель), и на Chevrolet, компактном SUV (машина жены друга). (Личные мнения не осуждайте, со школьных времён мне не очень нравятся японские авто, а после конфликта на Украине наша семья не будет рассматривать японские бренды, а также к концу решим с союзными брендами). Перед покупкой Xingrui я хотел гибридную машину, рассматривал Geely Emgrand L Thor и BYD Qin DM-i (некоторые путают между Qin и Song, это седан DM-i). Мой родственник устанавливает зарядные станции, спросили про BYD, вышло, что нужно 6 месяцев. Поэтому BYD решил не рассматривать, а первичной целью была Geely Emgrand L Thor (низкие затраты на эксплуатацию). Пересмотрел у блогеров мнения, протестировал Xingrui, а на Emgrand L Thor посмотрел только образец. Шаг 1 в принятии решения: 【Xingrui VS Emgrand L Thor】 Мощность: Thor более мощный Пространство: у Xingrui больше Материалы: Xingrui лучше, большие диски, шины и т.д. Надежность: Xingrui уже более 200 000 владельцев, почти все проблемы в системе. Можно максимум купить держатель для телефона. Затраты на эксплуатацию: у Emgrand L Thor лучше. Я считал по 30 000 км в год, с учётом на 3 литра на 100 км больше расход, в среднем больше на 30000/100*3*9=8100 юаней в год, расчет суровый. Учитывая, что я половину времени работаю в Шаньдуне (дешевый бензин), а компания оплачивает половину расходов на топливо, влияние есть, но не значительное. Самый важный момент: не покупать продукцию первого поколения (я сам занимаюсь проектированием продукции и знаю все сложности). Внешний вид: Xingrui полный победитель, передок у Emgrand L Thor слишком некрасивый. Потребности в автомобиле: для более частых поездок по трассе, семейного использования и иногда для бизнеса. Вывод: по общему ощущению Xingrui чувствуется более высокого класса, чем Emgrand L Thor, балансированнее. Единственным недостатком является больший расход топлива по сравнению с гибридом, хотя сравнивая с обычным автомобилем он не большой. Emgrand L Thor более мощный, внешний вид на любителя, эксплуатация дешевле, хотя отсутствие быстрой зарядки тоже является проблемой. Шаг 2 в принятии решения: 【Xingrui VS подержанный Xingrui】 У меня есть знакомые в автосалоне и те, кто занимается подержанными автомобилями, я не боюсь этого. Это опиралянный расчет, посмотрите на рисунок, при изменении на 23 модель улучшенная система, фары оптимизированы, версия Thor переброшена. В итоге решил взять Xingrui. ★ В салоне дилера Первым делом отправился в автосалон друга, у меня уже было выбрано, что считаю 23 Grey Skyline, прямо на входе стояла такая. Уточнили цену в автосалоне: 144 000 юаней полный комплект, 2 года 7 тысяч без процентов, включая обмен. Сказал, что у меня уже есть карта, готов на 140 тыс. прямо сейчас. Сделка расстроилась, вышел, позже салон предложил 142 500 юаней. Вечером позвонил в тот салон, где покупал Emgrand, мне сказали, что цена будет ниже и предложили две машины: одна с большим пятном птичьего помета на машине, а другая на солнце. Из-за влияния блогеров, заявляющих, что птичий помет повреждает краску автомобиля, выбрал машину, стоящую на солнце. В итоге обошлось 141 400 юаней с тем же предложением двухлетнего кредита без процентов, подарок ковриком, изначально встроенный регистратор, всё сведения об обслуживании в договоре. Автомобиль забрали в тот же день. ★ Впечатления от использования Моя жена не доволась серо-голубым интерьером, предоставленным в люксовой версии, я хотел полную комплектацию, на чем она настаивала, но оказался по цене невыгодным, последовал рекомендации моей. Место действительно просторное, багажник тоже вместительный, несколько раз думал, что не получится упаковать, но красивое распределение все уместило, на мощности почти не сказалось. За счет ширины и осевой дистанции задним пассажирам удобно. Мощность на светофорах, обгонах на трассе, резких маневрах на национальных дорогах в интеллектуальном режиме очень удовлетворяет. Особенно радует режим пилота, активное торможение, кондиционер. Пилотный режим разгружает, учитывая долгие поездки до 12 часов. Активное торможение сработало один раз, когда я повертел головой отвлекаясь на аварию в соседнем ряду, передняя машина затормозила, а я этого не заметил, активное торможение спасло. Теперь буду осторожнее за рулем. Боюсь жары, кондиционер эффективный, кнопки для регулировки удобные и внятные. Система с навигацией удобная, можно через телефон сразу вывести на экран, но сейчас система поддерживает навигацию только через Amap на уровне автомобильного ряда, не знаю, добавят ли позже. Расход топлива не так четко предусмотрен, на трассах 700-750 км на баке, а при 70 км остаточного пробега нужно заправляться, обычно около 42-43 литров. В городе езжу меньше, но, если все стоит, ничего уж не сделаешь. Как любят говорить, писать о покупке автомобиля как о "длинном и неприятном, как истертые бамбуковые сандалии старухи", потому что все-таки выбора автомобиля лучше делать, совмещая свои нужды в эксплуатации и финансовые возможности. Честно говоря, мне Xingrui нравится больше, чем Audi A6L компании. Легко управляется, красивее и удобнее. Легкость: низкий крутящий момент, быстрая реакция, плавность, легкость Красивая: выглядеть создает удовольствие, но больше утомляет кошелек. Удобство: много функций, которые делают впечатления приятнее, запирание авто с закрытием окон, охранные системы, использование через смартфон и т.д., все злерооды добавляют удобства и достаточные объемы пространства. Самое обидное было, когда взял машину вечером 27 июля, сказали, что 28-го откроются гос. субсидии! Расстроен!

Geely Jiaji 2023

Передняя часть автомобиля оснащена двухуровневой решеткой радиатора, разделенной посередине сквозной хромированной полосой, соединенной с блоками светодиодных фар по бокам. Внутри располагаются вертикальные световые столбы и линзы. В обеих уровнях решетки установлены горизонтальные затемненные панели, поверхность которых имеет нерегулярную обработку. На обеих сторонах переднего бампера размещены треугольные воздухозаборники, дополнительно украшенные затемненными копьеобразными структурами и хромированными полосами. Линии кузова автомобиля разнообразны: сквозная линия, которая тянется от стойки A до хвоста, эффективно удлиняет визуальную длину автомобиля. Оконные рамки обрамлены хромированной полосой, что создает эффект продолжающегося до задней части автомобиля. Стойки A/B/C/D обработаны с затемнением, что придает целостности дизайну. Несмотря на то что это модель MPV, двери открываются наружу в соответствии с длиной автомобиля. Задняя часть автомобиля также оформлена популярным сквозным дизайном светодиодных задних фонарей, внутренняя структура которых имеет различные формы, включая горизонтальные и нерегулярные линии. Над задними фонарями расположено хромированное лого "GEELY", а внизу крышки багажника есть выпуклая структура, связанная с красными световозвращателями на боках заднего бампера. Внизу заднего бампера расположен хромированный декор и черная панель, что добавляет слоев изящества. Несмотря на сохранение общей компоновки, в новом автомобиле появились некоторые изменения в деталях. Например, центральная секция почти горизонтальная, а центральный подлокотник выглядит как небольшая шляпка, что добавляет элемент дизайна. Внутри установлен 10.25-дюймовый полностью жидкокристаллический приборный щиток и 12.3-дюймовый плавающий экран центрального управления, работающий на системе "Галактика OS". Передние сиденья оснащены вентиляцией, подогревом и электроприводом с восьмипозиционной настройкой для водителя. В салоне также есть несколько удобных решений. В плане мощности автомобиль оснащен 1.5T четырехцилиндровым турбодвигателем с максимальной мощностью 133 кВт (180 л.с.), в паре с 7-ступенчатой коробкой передач с двойным сцеплением. Расход топлива составляет 6.9 литра на 100 километров в цикле WLTC. Уровень мощности можно назвать средним, без особых впечатляющих показателей, но более чем достаточным для повседневной эксплуатации. Низкий расход топлива также значительно повышает топливную экономичность, помогая снизить беспокойство о ценах на топливо. Внешний вид нового Geely Jiaji L имеет новый дизайн, заметно отличающий его от текущей модели. Однако важнее внутренние изменения: интерьер автомобиля получил обновление как в плане конфигурации, так и материалов. Лично мне кажется, что цвет, похожий на "морскую синь", придаёт ощущение роскоши. Кроме того, за счет увеличения длины на 120 мм, пространство в салоне стало заметно большим, чем в предыдущей модели. Двигатель по-прежнему достаточен. Это очень выгодное предложение среди компактных семейных MPV автомобилей.

Geely Preface 2023

【Опыт покупки】 Сначала я присматривался к Volkswagen Sagitar, внешний вид меня устроил, интерьер тоже понравился, впечатления от тест-драйва были положительными (хотя мощность не такая уж сильная), но мои родители посчитали, что заднее пространство немного маловато. Потом посмотрел Elantra, ведь мой отец давний владелец Hyundai, но при бюджете в несколько сотен тысяч, интерьер корейских автомобилей отдает пластиком. В итоге я случайно наткнулся на Xingrui, почитал хорошие отзывы и решил посетить салон в Сюцзя. С первого взгляда автомобиль мне понравился, интерьер тоже отличный, обивка мягкая, есть алькантара. А так как на автомобиль клеили пленку, то тест-драйв не удалось провести. Потом друг рекомендовал съездить в Чжэньцзянь для тест-драйва. Там мне очень понравилось, и в тот же день я внес предоплату. 【Цена автомобиля】 Поскольку это была недавно обновленная модель, никаких скидок не было. Я новичок и не умею торговаться, первоначальный взнос составил более восьмидесяти семи тысяч, кредит в 70 тысяч на два года без процентов, что довольно неплохо. В итоге полная стоимость автомобиля составила 157 тысяч, в которую включены обслуживание на 4 года или 120 тысяч км, защитная пленка 3M и коврики. Коврики, кстати, отличного качества. 【Впечатления от вождения】 Раньше я водил Langdong моего отца и Эмгранда GS моего коллеги. В первые дни после покупки нового автомобиля машина казалась особенно плавной (режим комфорт). Динамика без проблем, обгоны даются легко, разгон быстрый. Новая модель имеет четыре режима: в комфортном, кажется, достигается баланс между комфортом и экономией топлива. Однако на старте этот режим немного «тяжеловат», и на низких скоростях смена передач слегка нескоординированна. В спортивном режиме старт более активный: слегка нажмешь на педаль — и машина уже едет, тормоза также чувствительные. Звукоизоляция автомобиля тоже неплохая: в первые дни вообще не слышно было звука двигателя (возможно, потому что я был слишком возбужден и не обратил на это внимания). Через неделю показалось, что двигатели стали немного громче? Ожидаемые шумы от шин тоже приемлемы, а с музыкой вообще не замечаешь. 【Расход топлива】 Новый автомобиль, как правило, имеет более высокий расход топлива. Сначала он был 15 литров, через несколько дней снизился до 8,5 литров, что укладывается в мои ожидания. После обкатки, вероятно, будет еще экономичнее. 【Пространство】 Я ростом 1 м 60 см, и мне вполне хватает места. Вероятно, из-за моего не слишком высокого роста, как ни настроишь — все очень удобно. Заднее пространство внушительное, там, думаю, поместится три крупных человека. Средний выступ на заднем сиденье высотой примерно с ладонь. Багажник тоже просторный. Места для стаканов и подлокотники в передней части салона довольно крупные, все-таки это автомобиль уровня А+. 【Интерьер】 Много алькантары и мягкой обивки, все, что только можно, было сделано с заботой. Черно-серый цвет предельно практичен, сиденья и руль украшены зеленой строчкой, что мне очень нравится. Сиденья мягче, чем в старых моделях, комфортные и хорошо обволакивают. 【Итог】 Я первоначально не рассматривал покупку китайского автомобиля, но, сравнив, выяснил, что он отвечает моим требованиям и ожиданиям. Можно с уверенностью сказать, что я купил его без раздумий. Хотя в некоторых аспектах есть разрыв по сравнению с иностранными марками, но китайский автопром стремительно развивается.

Geely Monjaro 2021

【Покупка автомобиля】 В октябре свадьба, без машины неудобно, поэтому решили купить автомобиль для домашнего использования. Поначалу хотели купить электромобиль или гибрид, но так как родной город жены находится в 400 км, не хотели рисковать, поэтому выбрали бензиновый автомобиль. 【Цена автомобиля】 В августе в окрестных районах Чжэнчжоу еще были купоны на скидку, а в городе уже нет. Рассматривал между Lynk & Co 01 и Geely Xingyue L, так как Lynk & Co 01 стоил 169 тысяч юаней, и продавец магазина мог использовать купон из окрестных районов, плюс учительская субсидия, разница с Geely Xingyue L составляла 1000 юаней. В итоге выбрал Geely Xingyue L, так как у него приятный интерьер и внешний вид, хотя пространство не совсем удовлетворяло требованиям. В конце концов, цена Geely Xingyue L составила 167 тысяч юаней (включая регистрацию и страховку), внимание на цену без учета дополнительных опций не обратил. В подарок получил полный набор защитных пластин для днища и нанесение защитного покрытия. 【Ощущения от вождения】 Ранее не имел большого опыта вождения, этот автомобиль показался очень умным, подходит для новичков, множество умных функций делает управление удобным. Особенно полезен при езде по скоростным магистралям: включив интеллектуальное вождение и настроив скорость, о машине можно практически не беспокоиться. Подвеска приемлемая, на скорости 60 км/ч повороты не страшны. 【Расход топлива】 В медленных режимах, например, при движении задним ходом в гараже, расход достигает 19,9 литров (по показаниям приборов). В обычных условиях составляет примерно 9 литров, включая пробки и скоростные дороги в городе, в случае пробок — до 10 литров. По автобанам еще не ездил, но думаю, будет меньше. На скоростных трассах с ограничением в 80 км/ч, минимальный показатель был 7,5 литров. Такая экономичность устраивает. 【Запас хода】 Когда получила машину, топлива не было; заправил 50,51 литра за 415 юаней, 95-й бензин. На данный момент проехал 306 км, остается запас хода 208 км, после еще несколько поездок будет лучше. 【Комфорт】 Очень просторное салонное пространство, на заднем сиденье можно вытянуть ноги, рост у меня 185 см. 【Вместительность】 Выбор пал на эту модель именно из-за пространства. 【Отношение продавца】 При продаже отношение было хорошее, после продажи стало обычным. Многие вещи пришлось несколько раз забирать самому, в итоге только после разбирательств все было решено. Обновление... после первого ТО... Позавчера прошло первое ТО, за три месяца проехал 3600+. По бортовому компьютеру средний расход топлива 8,9 литров. Проблемы: отклоняется руль влево, мягкие тормоза, при экстренном торможении не чувствую уверенности, периодические задержки в работе бортового компьютера, невозможно поделиться цифровым ключом с семьей через приложение, иногда не блокируется автоматически после ухода. В общем, серьезных проблем нет, но мелкие возникают постоянно. Расход топлива: самое минимальное — 6,1 литра на скоростной трассе при скорости 70-90 км/ч, такую скорость экономичнее всего. На скорости 120 км/ч по автомагистрали примерно 7 литров. В городе в пределах 10 литров, в пробках – не ограничен. Не подходит для чисто городских поездок, лучше для дальних поездок на выходных и праздниках. Первое ТО: Без дополнительных плат, не выбрал предлагаемые услуги, обнаружили гвоздь в шине, заменили снаружи.

Geely Jiaji 2023

С переднего вида решетка радиатора имеет дизайн в стиле радиального рассеивания, разделенный на верхний и нижний уровни. Верхний уровень представляет собой перевернутую трапециевидную конструкцию, которая сливается с фарами по бокам, создавая сквозной эффект. Нижняя часть решетки выполнена в форме трапеции, а по бокам переднего бампера располагаются аэродинамические пластины, что способствует снижению сопротивления воздуха. При взгляде сбоку можно увидеть изящный дизайн кузова с плавно ниспадающей линией крыши, в сочетании с 18-дюймовыми многоспицевыми колесными дисками в форме лепестков, что придает автомобилю деловой вид. Задняя часть автомобиля оснащена сквозными задними фарами, сверху располагается спойлер небольшого размера, дополняемый двойным выхлопным оформлением, что подчеркивает спортивный характер автомобиля. В интерьере используется сочетание синего и черного цветов, а приборная панель украшена множеством серебристых вставок. В технологическом плане автомобиль оборудован 10.25-дюймовой жидкокристаллической панелью приборов и 12.3-дюймовым горизонтально расположенным дисплеем мультимедийной системы, поддерживающим экосистему Huawei Hi-car и голосовые функции Ai. Стоит особо отметить наличие под местом выхода воздуха из кондиционера хранилища с панелью беспроводной зарядки, где можно разместить телефон для автоматической зарядки, а также многоуровневую конструкцию центрального разделителя, что увеличивает гибкость использования пространства. Модель Jiaji L определена как семейный MPV, и внимание уделяется его пространственным характеристикам. Размеры автомобиля составляют 4826/1909/1695 мм, колесная база — 2805 мм. Он также оснащен спальным подголовником, функцией электропривода для регулировки основного сидения в 8 направлениях, а также вентиляцией и подогревом передних сидений. Сиденья первого и второго ряда наклоняются на 165 градусов, обеспечивая достаточно комфорт. Внутреннее пространство автомобиля характеризуется стандартными показателями. Автомобиль спроектирован с 54 индивидуальными местами для хранения, а объем багажника расширен до 513 литров, что позволяет разместить 7 чемоданов на 20 дюймов. Под капотом находится двигатель 1.5T с максимальной мощностью 181 л.с. и крутящим моментом 290 Н·м. Трансмиссия представлена 7-ступенчатой мокрой коробкой передач с двойным сцеплением, обладающей высокой скоростью переключения передач. В подвесочной системе установлена передняя независимая подвеска типа МакФерсон и задняя полузависимая подвеска с продольной балкой. Полузависимая подвеска обеспечивает обычный комфорт, однако сочетание с задней независимой подвеской улучшило бы его еще больше!

Geely Monjaro 2021

【Цена получения автомобиля】 Итоговая сумма со всеми расходами составила 154 тысяч юаней, очень доволен ценой. Полный привод серебристого цвета, со скидкой стоимость автомобиля 157 тысяч, налог на покупку 6700, страховка 4400, регистрация 300, дорожные расходы на получение автомобиля в другом городе 700. Субсидия правительства Сюйчана — 7500, субсидия на обмен автомобиля — 5000, купон на 2000, купленный в сообществе Star Yue на DocheDi.com. 【Опыт покупки автомобиля】 На самом деле, в этом году я не планировал менять машину. В моем распоряжении был Focus, который я водил семь лет и проехал 110 тысяч километров, с низкими эксплуатационными расходами. Жена привыкла водить его, и цикл замены автомобиля тоже не достиг среднего уровня для большинства работников. В первой половине этого года я вместе с другом тестировал Xingyue L, и машина произвела на меня сильное впечатление. В августе я узнал, что правительство Сюйчана предлагает субсидию в размере 5% от стоимости автомобиля (город находится в 300 километрах от моего дома). Вдобавок к этому еще идет скидка в половину налога на покупку, что сильно заинтересовало меня, и я решил обсудить возможность замены автомобиля с семьёй. Жена не хотела расставаться с Focus, ведь это был приданый подарок от её семьи. Но поскольку наш ребенок растет, она понимала, что долгосрочное владение Focus невозможно. Так мы начали тестировать и сравнивать автомобили. Бюджет составил около 16–20 тысяч юаней, и я начал изучать список продаж SUV на DocheDi.com. Я сразу отверг модели CRV и Haoying из-за конфигурации и безопасности. Следующей моделью была Touguan L, но её стоимость с двигателем 2.0 превышала 200 тысяч, и хотя это было бы возможно, после создания семьи я стал больше думать о сбережениях. В итоге я сосредоточился на Envision S 1.5T, но его динамика была средней, пространство и конфигурация уступали Xingyue L, да и цены были выше на 10 тысяч, а единственное преимущество — более приятный интерьер и бренд. В результате, после долгих раздумий, я решил выбрать Xingyue L с его большей функциональностью. 【Расход топлива】 С женой за рулем и кондиционером расход топлива в городе составляет 11 литров, на трассе — 7 литров, в среднем около 10 литров; показания бортового компьютера около 9,5 литров. По сравнению с Focus, который не превышал 8 литров, это немного огорчает, но я был готов к этому. В один из раз я проехал по загородной дороге с расходом 5 литров, плавным и медленным разгоном — двигатель сильно зависит от стиля вождения. 【Опыт поездки】 Ранее у нас был Focus с тесным задним сиденьем, и когда мы только поженились, нас двоих это устраивало. Но теперь с растущим ребенком этого стало недостаточно. Пространство в Xingyue L приятно удивило: можно расслабиться, закинуть ногу на ногу, легко распределиться на сиденьях. Второй ящик в багажнике очень удобен, общий объем также впечатляет. 【Впечатления от вождения】 Ассистенты помощи при вождении очень удобны на трассе, после получения автомобиля на ней были две поездки, и у меня не возникало усталости. Единственным недостатком был некоторый люфт руля, даже хуже чем у Focus. На парковке при нажатии на тормоз срабатывает автоматический стояночный тормоз. Для продолжения движения нужно нажимать на газ, и это довольно неудобно. Подвеска похожа на Focus, достаточно упругая и обеспечивает хорошую боковую поддержку на поворотах, что исключает ощущение неустойчивости. Машина внушительных размеров, но в управлении этого не ощущается. 【Дополнительно】 1 Интерьер мне не нравится — сочетание цвета печени с белым смотрится убого. 2 Расход топлива выше, чем у предыдущей модели. В нашем регионе бензин АИ-95 стоит 7,09 юаней за литр. Жена предлагала ездить на работу на электромобиле, чтобы сэкономить, но я уговаривал её, что расходы на бензин мы можем себе позволить. В крайнем случае можно будет изъять инвестиции, чтобы покрыть затраты. 3 Уже сталкивался с претензиями некоторых о бренде Geely, но мне не важно мнение других. 4 Из комментариев в сети: пока не столкнулся с проблемами разрядки и зависания автомобильного компьютера, продолжу наблюдать. 【Итог】 Экстерьер элегантный, мощность достаточная и плавная, много места для семьи, отличные комплектации. В общем, рекомендую тем, кто не важен бренд!

Geely ICON 2023

Истинные фанаты, морская соль, мятный зеленый, захватывающий серый и чисто-белый - эти 5 цветов символизируют 5 вкусов шоколада. Насыщенность цвета невысока, что придает ощущение легкой роскоши. Передняя часть практически не отличается от старой версии, отличие заключается в решетке радиатора. По сравнению с предыдущей структурой в виде иероглифа "回", теперь черно-серебристая цветовая гамма создает более сильное чувство объемности. "Щурящиеся" дневные ходовые огни и раздельные фары были спроектированы два года назад, но и сейчас они выглядят актуально. Боковая часть автомобиля мускулистая, длина и ширина составляют 4350 мм и 1815 мм соответственно, колесная база - 2640 мм, линии на дверях усиливают ощущение мощи. Если вы не знакомы с ICON и увидите скрытые дверные ручки и 19-дюймовые большие колеса сбоку автомобиля, вы можете принять его за электромобиль, но это реально бензиновый автомобиль. На этот раз пятиконечные колесные диски выглядят гораздо более изысканно. Сзади вы обнаружите, что он больше напоминает электромобиль: чистый и лаконичный, элемент в виде "回" сохраняется, но в задних фонарях проведены инновации - световые элементы напоминают ресницы Губки Боба, вызывая чувство живости и динамичности. Новый дизайн центральной консоли и цветовая гамма радуют глаз. Для интерьера доступны два варианта расцветки: кофе-белый и чисто-белый. Визуально приборная панель с экраном 10,25 дюйма и 12,3-дюймовый центральный экран соединены буквой "S", переход очень естественный. Автомобильная система использует чип E02 автомобильного уровня собственной разработки, 8-ядерный процессор, 6 ГБ оперативной памяти и 64 ГБ хранилища, что позволяет легко управлять как на телефоне. В интерьере активно используются экологически чистые материалы, даже руль обтянут материалами с 99% антибактериальной эффективностью по сертификату компании Guangwei. Конфигурация оснащения также максимальна - в стандартной комплектации представлены 360° видеорегистратор, 540° панорамные изображения с видом на шасси, DTS-кинотеатр объемного звука и сенсорная автоматическая задняя дверь. Geely ICON Chocolate оснащен мощной системой Geely 1.5TD с максимальной мощностью 133 кВт и максимальным крутящим моментом 290 Н·м, что специально разработано для городских условий. Новое поколение 7-ступенчатой мокрой трансмиссии с двойным сцеплением повышает эффективность передачи на 3-7% по сравнению с обычными трансмиссиями, при этом сохраняя удовлетворительный расход топлива. Согласно данным производителя, средний расход топлива составляет 6,3 литра на 100 км в условиях WLTC. На всех моделях устанавливается независимая подвеска МакФерсон спереди и многорычажная сзади, что по конструкции и стоимости намного превосходит задние подвески с торсионной балкой у большинства компактных внедорожников, амортизаторы с двойным каналом RS обеспечивают более утонченное и линейное поведение, сочетая комфорт и управляемость, улучшая качество езды. Умная безопасность также не осталась в стороне: ICON Chocolate оснащен интеллектуальной вспомогательной системой водителя уровня L2, оснащенной ICC интеллектуальной системой пилотирования, ACC адаптивным круиз-контролем для всех скоростных режимов и LKA системой помощи удержания полосы движения, что позволяет сохранять полосу и автоматически следовать за движением впереди автомобиля на скорости от 0 до 150 км/ч.

Geely Emgrand L Hi-P 2022

Как автомобиль за 150 тысяч юаней с гибридной системой подзарядки, при тест-драйве Geely Emgrand L Thor Hi·P интерьер и экстерьер не стали для меня приоритетными темами. Я сосредоточился на нескольких вопросах, которые чаще всего волнуют потребителей касательно гибридных автомобилей. Ниже представлены ответы на эти вопросы. **Это "бензиновый автомобиль, переделанный в электрический"?** Если посмотреть на размеры, Geely Emgrand L Thor Hi·P практически аналогичен бензиновой версии. Это скорее гибридная версия, производная от архитектуры BMA, из которой разрабатывался Emgrand L, поэтому строго говоря, это не новая независимая модель. Но сказать, что это просто переделка бензинового автомобиля в гибридный, было бы неправильно, потому что архитектура BMA изначально совместима с гибридными моделями и не требует принудительной адаптации бензинового автомобиля под новую энергосистему. Конструкция батарейного пакета выполнена в T-образной форме, с расположением на центральном туннеле и под задним сиденьем — так называемый "сердечный" дизайн. Преимущество этого решения заключается в максимальной защите батарейного пакета, а недостаток — в высокой выпуклости задней платформы и ограниченном размере батареи, из-за чего весь модельный ряд оснащается батареей одинаковой спецификации без вариантов разной дальности. К счастью, благодаря более высокой энергоемкости литий-трехкомпонентных батарей, ее емкость достигает 15.5 кВт·ч. **Экономичен ли Geely Emgrand L Thor Hi·P с точки зрения топлива?** По циклу NEDC Geely Emgrand L Thor Hi·P обеспечивает пробег на чистом электричестве 100 км, однако реальный результат составил менее 80 км. Заявленный производителем средний расход бензина при разряде батареи составляет 3.8 литра на 100 км, а в реальности — от 5 до 6 литров на 100 км. Хотя расход топлива довольно хорош, он все-таки отличается от официальных данных. Кроме того, автомобиль не поддерживает быструю зарядку; хотя обычная зарядка длится недолго — всего 2.5 часа, но все же не заменяет быструю зарядку и не позволяет быстро подзарядиться в пути. **Каковы впечатления от вождения?** Для гибридной модели езда в режиме гибрида (HEV) является основной, поэтому я в основном использовал HEV при вождении. Все настройки вождения были установлены в стандартное положение, чтобы симулировать наиболее часто используемые состояния, оставалось 9% заряда, и я отключил функцию подзарядки, чтобы мотор участвовал в процессе тест-драйва. На самом деле, как только вы выйдете на дорогу, даже если не понимаете принцип работы гибридной системы Thor, при наличии чувствительности к технике вы интуитивно поймете, почему данный автомобиль не настолько экономичен в мощности. Ведь вы более рано и чаще ощущаете работу двигателя: хотя это не влияет на плавность мощности, при внимательном вождении можно ощутить, что я бы назвал "механическим ощущением". Чтобы повысить производительность, Thor Hi·P сохранил практически полный 1.5T двигатель и использует сложную трехступенчатую DHT трансмиссию, специально разработанную для гибридных автомобилей, которая распределяет мощность между двигателем и электромоторами P1 и P2, так что как только скорость автомобиля превышает 20 км/ч, при глубоком нажатии на педаль газа двигатель переходит в параллельный режим и непосредственно участвует в приводе. Это то, что называют "параллельный привод на всех скоростях". **Как воспринимается мощность?** В гибридной системе более активное участие двигателя в приводе приносит одно преимущество — это мощность. Так что мощность этой машины точно достаточна, нет никаких сомнений, что она ускоряется на уровне компактных хэтчбеков. Третий результат, зафиксированный в тестах, это ускорение до 100 км/ч всего за 6.42 секунды. У него есть запас мощности на всех скоростях благодаря использованию двигатель с малой мощностью и двигатель с высокой мощностью, так что как только вы захотите ускориться, двигатель всегда готов предоставить мощность. Электродвигатель и трехступенчатая DHT трансмиссия предназначены для того, чтобы двигатель работал более эффективно, так что этот гибридный автомобиль с тяжелым бензиновым акцентом также проявляет себя лучше при движении на высокой скорости. В полностью электрическом режиме Geely Emgrand L Thor Hi·P показывает себя неплохо при скорости до 80 км/ч, поскольку электродвигатель может мгновенно достичь максимального крутящего момента при старте, но из-за небольшой мощности двигателя на скоростях выше 80 км/ч мощность уже невелика, так что этот режим больше подходит для повседневных поездок, не требующих высокой скорости. **Каково тормозное усилие?** В условиях городской среды педаль тормоза ощущается хорошо, повседневное торможение не будет проблемой. Однако, согласно тестам, тормозной путь Geely Emgrand L Thor Hi·P составляет 39.11 метра, что является средним результатом. Однако, поскольку гибридные системы этого класса часто перемещаются около 40 метров, следствие того, что дорогие гибридные системы сокращают расходы на шины. Поэтому мой совет по-прежнему: если часто ездите по шоссе, замените шины на более сцепкие. **Стоит ли покупать Geely Emgrand L Thor Hi·P?** Хотя сейчас все утверждают, что их гибридная технология может обеспечить как производительность, так и топливную экономичность, что, казалось бы, сочетает несовместимые вещи, на самом деле это справедливо только по сравнению с бензиновыми автомобилями. Когда вы делаете горизонтальное сравнение, становится ясно, что у каждой марки есть свои приоритеты, так как производительность и экономичность всегда находятся в противоречии. Geely Emgrand L Thor Hi·P — это гибрид, больше ориентированный на производительность, и хотя он не особенно выделяется в экономичности, в целом это мощная модель, подходящая для тех, кто больше ценит управление и мощность.

Geely Preface 2023

Сегодня во второй половине дня только что забрал Geely Xingrui 23 модельного года с 2.0T, цвет – «только этот зелёный», проехал 60 км и хочу поделиться впечатлениями. 1. Причины покупки автомобиля: Сначала расскажу о своей семье. У нас семья из трёх человек, я – единственный ребёнок, мне 20 лет (2002 года рождения), в семье нет ни одной машины. Каждый год, когда едем навещать родственников на праздники, это неудобно, приходится просить подвезти на чужих машинах. Я чувствую, что хоть люди и не говорят об этом, но скорее всего это вызывает дискомфорт. Я не люблю создавать неудобства для других. В апреле я начал работать, компания предоставляет еду и жильё, в воскресенье еда не входит, в небольшой части города моя зарплата до налогов составляет 6 000 юаней. Я трачу примерно 300 юаней в месяц. За четыре месяца работы родители посчитали, что она стала стабильной, и решили купить машину. Рабочее место в 30 км от дома, по субботам после работы не надо спешить домой, и машина будет полезна. В конце июля родители сказали мне поискать автомобиль, и если найдётся подходящий, то купить. 2. Сравнение брендов и моделей автомобилей, окончательный выбор: Сначала мы сравнивали марки автомобилей, и бюджет составлял примерно 120 тысяч юаней. До покупки родители не раз говорили о Changan UNI-V, Lynk & Co, Honda Civic и Changan CS75 PLUS. Когда вышел UNI-V, мне понравился его спойлер, Lynk & Co привлёк внешностью спортивного SUV, Honda Civic – потому что о нём многие говорят, а CS75 PLUS выделялся соотношением цены и мощности благодаря 2.0T. Однако Honda Civic отпал: многие его дорабатывают, а мне хотелось сохранить первоначальный вид машины. Не хотелось, чтобы мои покупки воспринимали как напрасные. Lynk & Co оказался выше бюджета, с UNI-V было желание, чтобы был 2.0T и автопарковка, но последняя есть только у модели 1.5T. Кроме того, я услышал о проблемах у Changan CS75 PLUS в долгосрочной перспективе, поэтому отказаться. Когда в июле вышла новая версия Xingrui, перестать думать о ней я не смог. Внешний вид и комплектация просто покорили. Я уговорил родителей, что хочу именно эту машину, сказал, что добавлю 10 000 юаней. Изначально они были против из-за превышения бюджета, но увидев насколько мне нравится автомобиль, согласились. Теперь практически все сбережения семьи вложены в эту машину, так как покупка произведена на полную сумму. Я очень благодарен родителям. 3. Местом моё пребывания – Ханчжоу, провинция Чжэцзян. Купил Xingrui 23 модельного года с 2.0T, цвет "зелёный камень". Цена без учета налогов 142 100 юаней, страховка 5 611, налог на покупку 6 287, окончательная цена 153 998 юаней. 4. Первые впечатления от эксплуатации: Сегодня я только забрал машину во второй половине дня и проехал туда-обратно в сельскую местность, отвёз свою маму обратно, а сам вернулся к месту работы, всего 60 км. Когда вёз маму, использовал интеллектуальный режим, который автоматически выбирает режим в зависимости от того, как сильно нажата педаль газа. В маленьких городах много светофоров, примерно каждые 1-2 км. Так что часто приходилось останавливаться. В конечном итоге расход топлива составил 11,4 л. Потом включил режим ECO – экономичный, и расход снизился до 10,3 л. Но экономичный режим очень вялый при старте: другие машины уже проезжают красный светофор на другой стороне дороги, а я только покидаю зебру. Однако в интеллектуальном режиме при нажатии педали газа мгновенно ощущается ускорение. В интерьере: руль очень удобный, с хорошим чувством качества, рекомендую попробовать в салоне. Кнопки с сильной обратной связью. Сиденья мягкие, после 60 км зад не беспокоит. Но вот систему Bluetooth я бы покритиковал. Когда я подключил телефон, звука сначала не было. После множества переключений звуки навигации появились, но музыку через телефон не воспроизводит, при попытке она ставится на паузу или же совсем без звука. У вас у всех так? Если кто-то сталкивался или понимает, подскажите, пожалуйста. Кстати, есть ли в Чжэцзяне клуб владельцев Geely Xingrui? Хотелось бы вступить. 😁

Geely Preface 2023

【Опыт покупки】 1. Начал смотреть автомобили в марте-апреле этого года. Сначала рассмотрел BYD Qin, Han, Song. Хотя я выиграл право на получение синей номерной таблички, из-за расхода топлива начал смотреть на электромобили, которые в целом произвели хорошее впечатление. Их интерьер с элементами высоких технологий соответствует моим эстетическим предпочтениям. Также бегло посмотрел Xingrui, это была старая модель с бело-синим интерьером, простор внутри казался нормальным. В интернете прочитал отзывы, что бортовой компьютер медленный и автомобиль требует 95-го бензина, неэкономичный, поэтому тогда не уделял ему особого внимания. 2. В апреле-мае обратил внимание на Changan Uni-V: основываясь на онлайн-характеристиках, автомобиль впечатлил, так как имел все необходимые опции, и его спортивный дизайн был очень привлекательным. Однако после тест-драйва моя девушка посчитала заднее пространство слишком тесным, и мы от него отказались. Одновременно посмотрели CS75 Plus – внутри все было неплохо, внешний вид был обычным, передняя часть немного неуклюжая, но это не критично. В итоге выбрали этот автомобиль, а потом снова обратили внимание на BYD Song Plus DMI. Мой друг сказал, что я зря выбрал синюю таблицу, а я решил, что из-за высокой стоимости замены аккумулятора при продаже будет трудно, и снова стал присматриваться к автомобилям с ДВС. 3. В августе вновь начал смотреть автомобили с ДВС и снова обратился к Xingrui на DCD App, к своему удивлению, обнаружил новый модельный год 2023. Не мог устоять перед его уникальным зеленоватым видом. Ознакомился с информацией и заметил, что предыдущие замечания по поводу медленного бортового компьютера и синего интерьера были решены. Учитывая хорошую мощность 2.0T, я остался доволен и заказал этот автомобиль в середине августа. 【Цена покупки】 Итоговая цена: 156,000 Кредит: 36 месяцев, ежемесячный платеж 3078 【Расход топлива】 Пока проехал всего 40 километров, на дисплее все еще начальные 19 л/100 км, в будущем проеду больше и обновлю данные о расходе. =================================== 2023.1.3. В данный момент на одометре 1611 км, расход 9.6 л/100 км, скорость 24 км/ч. В основном ездим по городу, расход нормальный. 【Выдающиеся функции】 Интеллектуальный голосовой интерфейс: голосовое управление и взаимодействие работают очень быстро и разумно, скорость распознавания высока, а автоматическая коррекция ошибок делает общение комфортным и плавным. Почти все операции можно выполнить с помощью голосового интерфейса Geely, это здорово. Багажник: большое пространство, однако боковые телескопические стержни не очень удобно расположены для размещения крупногабаритных предметов. Акустическая система Bose: 10 динамиков с мощным звучанием, позволяет наслаждаться музыкой в полной мере. Память сидений и зеркал заднего вида: очень удобно, как только садитесь в автомобиль и заводите его, сиденья автоматически принимают вашу любимую позицию, зеркала также не требуют ручной настройки, а при парковке автоматически наклоняются вниз, очень эргономичная функция. 【Наименее довольное】 Атмосферная подсветка: очень важен для меня, свет, который пульсирует в ритме музыки, слишком крутой, но в Xingrui стандартная атмосферная подсветка очень разочаровывает – она тусклая и малозаметная, почти как отсутствие. Придется выделить средства, чтобы установить более приятную. Багажник: эти две штанги мешают, трудно загружать много вещей. Шум шин: довольно высокий, на ухабистой дороге особенно шумно. Вентиляция сидений (обновление 20220907): был неправ, раньше говорил, что вентиляция в сиденьях Xingrui отличная, но попробовав Song Plus есть заметный эффект вентиляции, а в Xingrui сегодня специально проверил – вообще без ощущения. Не ждите от нее ничего, проверено и правда разочаровывает. 【Впечатления от вождения】 В общем, очень доволен, мощность всегда под рукой, можно переключаться между четырьмя режимами вождения, сиденья комфортные, общее удовлетворение. 【Заключение】 Поскольку это моя первая машина, у меня нет опыта вождения, поэтому все, что я могу сказать, довольно поверхностно. Надеюсь на понимание!

Geely Monjaro 2021

На данный момент я только что купил машину и не нашел никаких недостатков, кроме того, что есть только один ключ. В остальном все нормально. 【Опыт покупки】 Ранее у меня был небольшой кроссовер с механической коробкой передач, после нескольких лет использования я решил перейти на автомат. Долго сомневался, стоит ли снова брать кроссовер или лучше седан. Друзья и родственники говорили, что седан будет комфортнее, но после нескольких тест-драйвов я все-таки решил купить кроссовер, так как люблю путешествовать и мне нравится широкий обзор. Взвесив все за и против, решил снова купить кроссовер, но на этот раз побольше. Мой бюджет составлял около 150 тысяч юаней. Я несколько раз ходил в автосалоны и посмотрел несколько моделей: CRV, Haval H5, новый Qashqai, Tiguan L и Geely Xingyue L. Сравнив все, расспросив множество друзей и посмотрев отзывы, я в конце концов выбрал Xingyue L. После тест-драйва я убедился, что интерьер, экстерьер и мощность этой модели полностью соответствуют моим требованиям. 【Цена покупки】 Цена, так как это популярная модель, не имеет больших скидок, но предлагают компенсацию за трейд-ин. Цена автомобиля без учета опций составляет 163,200 юаней + доплата за пакет с цветом "бирюза" 5000 юаней, итого 168,200 юаней. Налог на покупку, так как в счете указана заниженная стоимость, составил около 7500 юаней. Страховка, так как я покупал в рассрочку, включала полный пакет (ущерб + ответственность на 1 миллион) и стоила около 4000 юаней. Комиссия за рассрочку составила 3000 юаней. В общей сложности стоимость машины на выходе составила около 182,000 юаней. 【Впечатления от вождения】 Впечатления от вождения хорошие, ведь это 2.0T с 7-ступенчатой коробкой передач и мощностью 218 л.с. Разгон впечатляющий! Переключение передач вообще не ощущается, особенно плавное! Разгон до 130 км/ч на поворотах проходит без заносов, особенно устойчиво, мне это очень нравится! Я обычно вожу немного быстро. 【Расход топлива】 Расход топлива, как мне кажется, сильно зависит от стиля вождения. Я езжу аккуратно, поэтому расход составляет около 7.6 литров. 【Запас хода】 Запас хода: полный бак 55 литров показывает 645 км. Думаю, это нормально. Я не очень разбираюсь в машинах, так что это только мои субъективные ощущения. 【Комфорт и пространство】 В этой категории я считаю, что пространство самое большое, колесная база 2845 мм — это не шутка, на заднем сиденье можно комфортно сидеть, закинув ногу на ногу! Не верите — попробуйте сами. 【Опыт пассажиров】 Акустика в машине неплохая, в салоне очень тихо, музыку слушать одно удовольствие! 【Обслуживание】 По гарантии на машину 4.5 года и 120,000 км предусмотрено бесплатное обслуживание по всей стране. Это позволяет значительно сэкономить на обслуживании.