Внешний вид: новый Hao Yue использует последнее семейное дизайнерское направление, с вертикальной решеткой радиатора и некоторыми изменениями в задних элементах и обвесе. Общее впечатление от автомобиля, помимо его размеров, стало более утонченным. В качестве семейного среднего внедорожника, Hao Yue выглядит солидно, но не скучно, что соответствует вкусам большинства простых потребителей.
Интерьер: новый Hao Yue имеет контрастное сочетание пустынно-коричневого и черного цветов, значительно улучшив качество материалов в салоне. Особенные элементы дизайна в виде знака бесконечности сохраняются. В интерьере, выполненном большей частью из мягких материалов, уделяется внимание деталям. Это удовлетворяет потребности покупателей в утонченности и технологичности.
Комплектация: Топовая модель оснащена полным набором пассивных систем безопасности и является единственной в серии с функциями активного торможения, предупреждения о выходе из полосы и адаптивным круиз-контролем ACC с полной скоростью. Также 12.3-дюймовая полностью ЖК-панель и функция отображения на лобовом стекле HUD значительно повышают технологичность салона. Кроме того, функции бесключевого доступа/запуска, электрорегулировка сидений и панорамная крыша также присутствуют, что делает сочетание цены и качества очень привлекательным при цене за топовую модель в 139 600 юаней.
Пространство: в 5-местной модели Hao Yue для пассажиров ростом около 175 см обеспечивается пространство в три кулака для ног и более одного кулака над головой, что можно назвать просторным. Наиболее оснащенная модель поддерживает регулировку угла наклона спинок второго ряда сидений, а наполнение мягкое, что делает их комфортными. За 3000 юаней можно дополнительно установить третий ряд сидений; при оставленных двух кулаках пространства во втором ряду, третий ряд предложит для пассажиров ростом 175 см пространство примерно в кулак и три пальца для ног и в четыре пальца над головой, что является средним по уровню в классе.
Двигатель: вся линейка нового Hao Yue оснащена турбированным двигателем 1.8T с шестиступенчатой автоматической и семиступенчатой трансмиссией с двойным сцеплением. Эта двигательная установка используется в нескольких моделях Geely, предлагая достаточный запас мощности для повседневного вождения, оперативное ускорение в начальной фазе, хотя она не отличается высокой взрывной мощностью; но для обгона ускорения достаточно. Также настройка трансмиссии обеспечивает плавность и хорошую скорость реакции при старте, что делает ее подходящей для повседневной эксплуатации.
Шасси: подвеска нового Hao Yue настроена в сторону комфорта, но не в ущерб прочности. Она эффективно фильтрует мелкие неровности дороги, а также легко справляется с небольшими ямами. Контроль движения кузова также на высоте, нет излишних покачиваний. Тем не менее, из-за ограничений в стоимости, подвеска при сильных ударах в конце хода ощущается более жестко. Рулевое управление имеет оптимальное соотношение тяжести, линейность и эффективность увеличения с ростом скорости также на высоте, что делает управление без стресса.
