Отзывы об автомобилях (24)

Geely Okavango (I поколение) 2022

【Впечатления от вождения】 Хотя автомобиль не маленький, управлять им довольно приятно, мощности хватает. Есть три режима: eco — довольно мягкий, обычно я использую комфортный режим com, этого достаточно. При переключении на спортивный режим sport сразу чувствуется резкое увеличение мощности. Другие друзья, которые водили мой автомобиль, также отмечают, что эта машина, хоть и большая и длинная, но управляется очень легко и маневренно. Единственное, что зимой двигатель долго прогревается, 😭 приходится минут десять ехать, прежде чем кондиционер начнет дуть теплым воздухом. Если не прогревать двигатель, он очень шумит, обороты высокие, передачи не переключаются, так что запускать все же стоит, немного прогрев. Еще один момент: подвеска кажется немного жестковатой, хотя и не совсем жесткой, ведь если бы она была слишком мягкой для такого большого кузова, при наезде на кочку можно было бы удариться о корпус. 【Расход топлива】 Зимой расход топлива может быть довольно высоким, самое худшее было, когда на пятнадцать километров ушло три литра. Обычно выходит около восьми-девяти мао за километр, иногда один юань за километр. Но при таком большом объеме пространства и двигателя экономить топливо не получится, так что не стоит жалеть на него деньги. Бак на 60 литров, вмещает около пятисот. 【Наиболее удовлетворяет】 Автомобиль управляется отлично, интерьер мне очень нравится, он без излишеств, не выглядит дешево. Черный внешний вид действительно стильный, он не такой громоздкий, как белый, и не настолько старомодный, как зеленый, просто в меру сдержанный и респектабельный. Если есть возможность, выбирайте черно-золотой цвет! Настоятельно рекомендую! Не верите — сами сравните в салоне! 【Не совсем удовлетворяет】 Автомобильная система немного глючная, отклик средний. Было бы замечательно, если бы были CarPlay или CarLife, хоть и есть удаленный запуск, но ... те, кто понимает, знают, что вещь не особо часто используется. Кроме того, если бы шины были немного больше, диаметром 20 дюймов, это визуально лучше подходило бы к кузову. Но, судя по всему, модель Haoyue в 2023 больше выпускаться не будет, место займет Haoyue L (хотя это только мои догадки).

Geely Okavango (I поколение) 2022

Просторный салон, второй ряд - это три отдельных сиденья, и спинка среднего сиденья мягче, чем у спинки с скрытым подлокотником в соотношении 46:46. К тому же оба боковых сиденья имеют полозья и могут двигаться, что позволяет попасть в третий ряд как справа, так и слева. Самое важное, что у второго ряда большое расстояние для движения вперед-назад, что удобно для входа в третий ряд - заслуживает большого плюса. Многие псевдосемиместные автомобили имеют слишком маленькую подвижность второго ряда, что делает вход в третий ряд практически невозможным и непрактичным. В автомобиле установлена автоматическая коробка передач Hyundai Powertech, и это одна из причин, почему я выбрал эту машину. Если ваша основная цель при покупке автомобиля - это расход топлива и высокие технологии, то лучше выбрать другой автомобиль, так как в городской плотной пробке этот автомобиль расходует много топлива, зато на эстакадах или на трассе расход обоснованный. Я купил комфортную версию на автомате, а почему автомат? Потому что он надежный. Я часто передвигаюсь по городу, где много остановок и стартов движения, поэтому автомат более удобен, чем двойное сцепление. Оснащение в комфортной версии в основном достаточное, она отличается от престижной версии отсутствием электрозеркал, электрозадней двери, люка, круиз-контроля и 19-дюймовых колес, но для моих городских поездок они не так уж и важны. В целом, автомобиль хороший. Еще раз подчеркну: если вас больше всего волнует расход топлива, то лучше выбрать автомобиль с малым объемом двигателя 1.5T. На вкус и цвет товарищей нет. Я считаю, что Haoyue - это действительно семиместный автомобиль с полезным третьим рядом.

Geely Okavango (I поколение) 2022

【Опыт покупки】 Начал с просмотра множества обзоров онлайн, в итоге решил просто сходить в автосалон, чтобы посмотреть машину вживую, и в результате сделал заказ. 18 марта сделал заказ, 18 июня машина поступила в автосалон, дата производства - июнь, абсолютно новая. Из-за отсутствия времени и тайфуна, машина оказалась у меня дома только в июле. 【Расход топлива】 При выборе машины этот аспект не был для меня приоритетным, так как габариты и вес автомобиля очевидны. Однако, вопреки ожиданиям, реальный расход оказался не таким уж и высоким, примерно 7.5 литров. Конечно, это только по показаниям приборной панели, серьезно не считал. 【Пространство】 Она действительно большая, так как я выбрал пятиместную версию, багажное отделение оказалось очень вместительным. В автосалоне все сотрудники собрались вокруг, чтобы обсудить мой выбор, я был единственным, кто выбрал эту модель с пятью сиденьями. 【Наиболее неудовлетворительно】 После полутора месяцев езды пока не нашел серьезных недостатков, лишь мелкие несовершенства в работе мультимедийной системы. Хотя для прослушивания музыки и навигации её возможностей хватает, есть некоторые неудобства. Например, невозможно заменить стандартные приложения на QQ Music или другие. Также не удается установить вашу любимую картинку в качестве обоев, а функция облачных обоев не поддерживается в этой модели. Надеюсь, в будущем будут обновления.

Geely Okavango (I поколение) 2022

**Внешний вид** Это вопрос субъективный, но, на мой взгляд, он вполне приемлем. Черный цвет выглядит внушительно, тогда как белый мне показался слишком некрасивым. Цвет темно-зеленого нефрита мне кажется скучным при долгом рассмотрении. На первый взгляд всё было в порядке, поэтому я выбрал черный цвет. **Пространство** Нужно отдать должное пространству - оно заслуживает похвалы. Передние места для хранения вполне достаточны, центральная часть консоли имеет полое пространство, куда можно положить много вещей. Обычно бумажные салфетки и другие мелочи там размещаются очень удобно. **Опыт покупки** Ранее у меня был Volkswagen Jetta, но из-за большого количества членов семьи и того, что мы обычно используем электромобили для поездок на работу, я решительно решил обменять его. Я рассмотрел много семиместных моделей: Tang, Peugeot 5008, Chery Jetour X90, Haval H9, а также Lamborghini Urus (последний был слишком дорогим для меня, но его я действительно хотел!). Я очень хотел черное и золотое или роскошное исполнение. В моем личном мнении, двойное сцепление более экономично, чем автомат, но из-за отсутствия таких моделей и неудобства для детей при выходах, я решил взять модель с максимальной комплектацией. **Наименее удовлетворительный аспект** Как это сказать... В задней части модели с максимальной комплектацией нет подушек безопасности, даже за дополнительную плату. А еще у такой большой машины нет кругового обзора. Хотя я опытный водитель, все же наличие системы полезнее, чем отсутствие. **Ощущения от вождения** Во время тест-драйва подвеска казалась очень жесткой, но после регулировки давления в шинах до около 2.3 атмосферы - это совсем другая машина. Однако это повлияло на расход топлива. Поддержка на поворотах приемлема, но из-за длины автомобиля следование за изменением полосы не идеальное. Мощности хватает, автоматическая коробка передач работает плавно, без рывков. Чтобы тронуться с места быстрее, нужно немного нажать на газ. **Расход топлива** В городе примерно 10 литров, с остановками и стартами, а на трассе чуть больше 8 литров. При высокой цене на бензин не так выгодно использовать машину с пятью пассажирами в городе, стоимость на километр в городе достигает одного юаня. **Динамика** Динамика очень впечатляющая, нет ощущения задержки от турбины, машина движется невероятно быстро. **Самое удовлетворительное** Пространство, пространство и ещё раз пространство. На третьем ряду я с ростом 175 см чувствую себя достаточно удобно, для длительных поездок это не идеально, но для коротких - вполне подходит, особенно для детей. Покупка этой машины - ради пространства. Комфорт на уровне, но добиться этого можно только за счет увеличенного расхода топлива и снижения давления в шинах. Подвеска настроена для полной загрузки. **Цена покупки** Стоимость автомобиля с учетом всех документов составила 12.5 миллионов юаней, без учета страховки.

Geely Okavango (I поколение) 2022

Изначально у меня был пятиместный семейный автомобиль с механической коробкой передач, но его пространства не хватало, поэтому решил сменить его на MPV или семиместный кроссовер. Сравнивал такие модели как Song MAX DMI, Tang DMI, Кустту, GL6, Jiaji и другие. В итоге выбрал Geely Haoyue в черно-золотом цвете, так как она была в наличии, и я смог забрать её на следующий день. Уже с прошлого года присматривался к Haoyue и Jiaji, ждал подходящего момента для покупки, и в этом году совпало с 50% скидкой на налог на приобретение, что позволило сэкономить более пяти тысяч. Обговорив цену, я сразу сделал заказ. Пока не удалось сильно на ней поездить, но в сравнении с предыдущим автомобилем она удобнее в управлении, а сиденья очень комфортные. Первое впечатление: комплектация достаточная, пространство огромное, дизайн задней части автомобиля обычный, не выделяющийся ни в лучшую, ни в худшую сторону. Надеюсь, в дальнейшем автомобиль будет удобен в использовании, и расход топлива не будет слишком высоким. Также сравнивал различные версии, такие как люкс, престиж и флагман. Чёрно-золотая версия имеет такие полезные функции, как дистанционное управление, 360-градусная панорама, подогрев сидений и боковые подушки безопасности. В версии престиж 6-ступенчатая автоматическая коробка передач (6AT), но я предпочел 7-ступенчатую DCT из-за её стабильности и экономичности. Долго раздумывал о флагманской версии, но из-за отсутствия автомобиля в наличии выбрал чёрно-золотую. За последние годы китайские автомобили быстро набирают популярность и качество, и Geely не исключение. Надеюсь, с Haoyue меня ждет легкий путь. 【Пространство】 Максимально доволен пространством, в своей ценовой категории оно безупречно. 【Наименьшая удовлетворенность】 Подвеска не очень хорошая, мелкие вибрации плохо фильтруются, что делает езду немного тряской. Комфорт оставляет желать лучшего, поэтому приходится ехать медленно, чтобы уменьшить ощущение вибрации. 【Расход топлива】 Проехал всего несколько сотен километров, средний расход на уровне десяти литров, нужно протестировать на высоких скоростях. 【Динамика】 Динамика безупречная, отзывчивость отличная, хотя это сказывается на расходе топлива. Предпочтителен мягкий стиль вождения.

Geely Okavango (I поколение) 2022

Прошел первый ТО, и теперь могу оставить отзыв. В целом, машина соответствует моим привычкам и предпочтениям вождения. Внешний вид Передняя часть машины выглядит внушительно и не дешево. Силуэт машины длинный, но линии задней части не такие уж эффектные. Включение приветственных огней создает чувство торжественности. Машина немного высокая, мой рост 179 см, и мне нужно немного приподнять корпус, чтобы сесть в нее. Дети в семье вообще карабкаются, поэтому планирую установить подножки для удобства. Полка багажника находится чуть высоко, приходится поднимать груз, но это не создает больших неудобств. Интерьер Интерьер довольно стандартный, нет возможности выбрать другой цвет сидений. Темно-красный кажется немного устаревшим, а дизайн центральной консоли не слишком современный, даже мне, как человеку 80-х, кажется старомодным. Пространство Про место в салоне можно сказать одним словом: большое! В каждом ряду достаточно места для всех. Даже когда на всех семи местах люди, никто не чувствует себя стесненно. Посадка на задний ряд тоже комфортна, как и на втором, только сиденья чуть покороче. Если в машине четыре-пять человек, третий ряд сидений можно сложить, получив огромный багажник, куда с легкостью поместится все оборудование для семейного кемпинга, оставаясь достаточно места – это очень радует. Динамика С двигателем 1.8T я чувствую себя уверенно. В городе легко обгоняю, на трассе хватает мощности и на высоких скоростях. Правда, шумоизоляция могла бы быть получше, но я всегда включаю музыку, так что можно не обращать внимания. В машине три режима: экономичный, комфортный и спортивный. Обычно пользуюсь комфортным режимом, а спортивный включаю только на крутых подъемах. Экономичный режим не использую – слишком вялый. Комфортный режим подходит для всех дорожных условий. Оснащение У меня версия "Люкс", и мне нравится набор функций. Думаю, флагманская версия была бы еще лучше, поэтому немного жалею, что не выбрал топовую комплектацию. Это обеспечило бы лучший опыт вождения, ведь функции управления с телефона доступны только в топ-комплектации, а это значит, что летом не получится заранее включить кондиционер, что неудобно.

Geely Okavango (I поколение) 2022

在国内的一些品牌中，一辆中型SUV只需10万多元的价格就可以买到。那么作为家用车，我推荐这款既有实力又实惠的吉利豪越，不仅空间大，而且全系都可以选择7座布局，更适合全家出行。 【外观富有质感】 在外观上，豪越采用了吉利4.0时空交响的设计理念，我们所拍摄的全黑配色显得更加沉稳，而且细节处理进一步提升了质感。前脸直瀑式的进气格栅就像是律动的音符向外延伸，镀铬材质的运用透露出不错的时尚与高级感。两侧狭长的大灯组与之相连，内部倒“L”状的LED日行灯非常有辨识度，还支持LED远近光灯、自动头灯，并带有大灯高度可调、大灯延时关闭的功能。 豪越的长宽高尺寸为4835/1900/1780mm，轴距达2815mm，整体看起来魁梧而硬朗，尤其是为了让车内乘客得到最大优化的空间，车顶线条较为平直。车身两侧的腰线采用贯穿式设计，前后翼子板上的线条勾勒化解了车身的单一感。此外，车顶配备了银色行李架，门窗边框和侧裙部分加入了镀铬饰条，有着不可忽视的时尚感。 车尾的设计较为简洁，但凹凸有致的造型也很有立体感。尾灯组没有采用流行的贯穿式设计，而是通过一条镀铬饰条连接，有助于拉伸尾部的横向视觉。后包围经过细节调整，双边单出式排气加入了亮色镀铬装饰，下方银色护板与车头呼应，并强化了整体的运动感。在辅助配置方面，我们推荐的车型仅配备有后驻车雷达和倒车影像。 【内饰档次十足】 进入车内，整体设计仍然非常时尚，多个位置采用软质材质包裹，再通过棕+黑的撞色进一步彰显档次感。尤其是中间“∞”造型的空调出风口延伸至副驾驶前方，不仅效果舒展，银色饰板更是展现出很强的高级感，细节处理很好。平底式方向盘采用皮质材质包裹，握感柔软舒适，支持手动四向调节，两侧的多功能按键区可用于语音、电话、音量调节等。值得一提的是，只有两款高配车型配备12.3英寸的全液晶仪表，我们推荐的这款仅中间配有3.5英寸仪表盘，整体样式仍很时尚。 12.3英寸悬浮式液晶屏为全系标配，简单清晰的布局使操作十分简单。内置GKUI吉客智能生态，支持高德3D导航智能语音互动、整车FOTA云端升级以及伴听、QQ音乐、酷狗、酷我等音乐平台，还新增手机APP远程控制，实现一键查询、车辆安全防护等功能。下方有造型小巧的电子档把，后方旋钮可以操控三种驾驶模式和部分行车功能，前方有用于放置手机的凹槽，但全系不支持无线充电功能。 【乘坐体验】 我们推荐的这款车型是2+3+2的七座布局，座椅采用仿皮材质包裹，纯色设计也显得很高级。较为柔软的填充物提供舒适的触感，宽大的坐垫也有更好的承托性。主驾驶位支持前后、靠背、高低的电动调节，副驾驶支持前后和靠背手动调节。值得一提的是，我们推荐的这款车配有一个可开启的全景天窗，保障车内通透的采光效果外，还可阻挡93%以上的紫外线，既美观又实用。 第二排配备三个独立座椅，支持前后和靠背调节，每个座椅都有独立头枕，地板为纯平状态，所以中间座椅的舒适度与两边座椅相当。空间表现也很不错，175cm的体验者坐在第二排，即使座椅调至最后，头部仍有一拳多的剩余空间，腿部有两拳多的剩余空间。进入第三排，头部仍有一拳多的剩余空间，腿部则有一拳的剩余空间。此外，第二、三排座椅均支持比例放倒，可以形成一个2.2米的平坦空间，相当于拥有一个可移动的大床，长途旅行时休息问题无需担心。 【驾驶体验】 动力方面，吉利豪越搭载的是1.8T涡轮增压发动机，最大可输出184马力，峰值扭矩为300牛·米，匹配6速手自一体变速箱。悬架采用前麦弗逊独立悬架和后扭力梁非独立悬架。 驾驶体验与其家用定位相符，整体偏向舒适。在低扭起步时速度较为柔和，在高速时可感受到充足动力，超车也很轻松。此外，悬架调校较软，经过减速带时处理温柔，但过弯时会有倾斜效果，提醒驾驶员不适合激烈驾驶，而需温柔对待，毕竟一家人出行安全最重要。 【总结】 总的来说，10万出头的价格就能买到一辆外观漂亮、配置升级、空间表现出色的中型SUV，我认为吉利豪越的性价比很高，有二胎或三胎的家庭可以考虑一下。

Geely Okavango (I поколение) 2022

Даже самая лучшая машина должна подходить под ваши потребности и финансовые возможности. Я также тестировал Big Dog, Chery Tiggo 8, Changan CS75, и в ценовом диапазоне до 1,3 млн рублей считаю, что это – лучший вариант по соотношению цена-качество. Хотя в модели Luxury нет систем помощи водителю, я думаю, этого достаточно – как минимум, левая нога теперь отдохнёт. 😄😄😄 В городских условиях использую режим комфорта, обгонять совсем не трудно, на трассе ещё не ездил – не знаю, как будет. По моим ощущениям, три главные составляющие Geely весьма посредственны – ничего выдающегося. Хотя двигатель 1.8T довольно старый, мощности его вполне хватает, коробка передач настроена хорошо, без ощущения рывков, разгон тоже быстрый, чувствуешь прилив сил. Минус – немного жёсткая подвеска, заметно реагирует на ямы, шума от шин многовато. Рассматривал установку шумоизоляции над колёсами, пока это приемлемо, но посмотрим, что будет через несколько лет. В целом, впечатления хорошие – посмотрим, как будет дальше! Я влюблён!!!

Geely Okavango (I поколение) 2022

27 января получил водительские права. Перед покупкой машины рассматривал вариант семиместного автомобиля, но друзья сказали, что он не будет часто использоваться. Поэтому начал думать о седане, в частности о выборе Malibu, который считается королем среди автомобилей с наилучшим соотношением цены и качества. Однако, когда моя жена предложила взять семиместный автомобиль, я отказался от идеи с Malibu. Семиместный автомобиль рассматривал только отечественного производства. Сравнивал версию Chery Tiggo 8 Kunpeng, но не смог смириться с передней частью автомобиля. Пошел сперва смотреть Geely Haoyue семиместный в салоне, и он поразил меня. Позже опять взглянул на Kunpeng возле салона Chery, но передняя часть все равно не понравилась. Вернулся в салон Geely, чтобы обсудить цену. Девушка сказала, что минимальная цена 13.88. С этой ценой направился в ближайший 4S салон, где удалось обсудить цену до 13.75. Внес залог моментально, сделка была завершена менее чем за час. Этот продажник позвонил мне всего один раз до этого, я уточнил у него через WeChat, будет ли он в салоне, и сразу же согласился купить машину. Возможно, это была его самая быстрая продажа. Купил семиместную версию флагманской комплектации, и она явно предлагает больше опций, чем аналогичные автомобили других брендов. Камера с обзором на 360 градусов очень полезна для такого новичка, как я. Что касается расхода топлива, первые 300 километров он составлял 12.3 литра. За последние два дня поехал в родной город за номерами и проехал 2000 километров туда и обратно. Расход упал до 8.4. Причем по приходу домой он показывал 9.3, а на обратном пути стал 8.4. Наверное, это связано с обкаткой. По части пространства, за исключением микроавтобусов, этот автомобиль может превосходить многие другие — отличный выбор для семейного использования.

Geely Okavango (I поколение) 2022

【Пространство】 Очень большое. 【Наименее удовлетворяет】 Вероятно, это расход топлива. 【Опыт покупки автомобиля】 После двух месяцев поисков выбрал Hongyue за его большую вместительность и приемлемую мощность по самой низкой цене. В этом классе другие автомобили стоили на 12,000 юаней дороже. Тест-драйвы Haima M6 P, Chery Tiggo 8 или 8P, а также Jietu 7P не впечатлили так, как Hongyue за его высокую стоимость и экономию в 10,000 юаней, несмотря на чуть более высокий расход топлива. 【Цена покупки】 Мне, возможно, удалось купить его по очень низкой цене — 100,000 юаней за базовую модель Comfort с 6-ступенчатой автоматической коробкой передач, цена на выходе составила 115,000 юаней. Не уверен, была ли это выгодная покупка. 【Впечатления от вождения】 Мощности достаточно для семейного использования, машина не кажется вялой, но и не имеет такой резкости, как у Chery Tiggo 8P. 6-ступенчатая автоматическая трансмиссия от Hyundai должна быть очень надежной, но это повышает расход топлива; при скорости 95 км/ч обороты составляют 1500 оборотов. Из-за большого лобового сопротивления автомобиль потребляет больше топлива на высокой скорости. В районе Шэньяна есть трехколейные дороги, так что 95 км/ч достаточно, учитывая ограничение скорости 100 км/ч. 【Расход топлива】 Сейчас в период обкатки 11 литров на 100 км. Бортовой компьютер не отражает ситуацию верно, на 200 юаней топлива можно проехать максимум 200 км, но второй бак топлива показал улучшение. Полагаю, расход ниже 10 литров дойти не сможет. 【Конфигурация ярких сторон】 Достаточно много функций для своего класса. 【Обслуживание】 Обычное обслуживание стоит около 500 юаней. 【Стоимость ремонта】 Новый автомобиль должен обойтись без ремонта в течение 3 лет. Это мой первый отечественный автомобиль, надеюсь, он не разочарует. Мелкие неисправности можно стерпеть, ведь даже у иномарок они случаются, но если он будет ломаться постоянно и останавливаться посреди дороги, это будет неприятно.

Geely Okavango (I поколение) 2020

До покупки автомобиля я изучил все семиместные модели на рынке. Изначально мне нравились Ford Explorer и Lixiang One, но отдавать все свои сбережения было жалко, поэтому я решил подождать. В то время я даже не знал о модели Geely Haoyue. Позже на лыжном курорте познакомился с человеком, который владел этим автомобилем, и получил о нем небольшое представление. По стечению обстоятельств я встретил тест-драйвовский автомобиль в дилерском центре, который продавался за чуть больше 110 тысяч, пробег был всего 7 тысяч километров. Меня эта цена сразу зацепила. Через пару дней я внес депозит. Однако, когда моя семья узнала, что это подержанный автомобиль, они не одобрили покупку и предложили мне финансовую помощь для приобретения нового. Но я решил, что буду настаивать на своем, ведь родители тоже зарабатывают деньги с трудом, а автомобиль — лишь потребительская вещь. В итоге я оплатил сумму полностью и забрал машину. Теперь, проехав на ней несколько месяцев, я вполне доволен: просторный салон, высокая комплектация — важный аспект для молодого человека, который открыт к новым технологиям. И, конечно, привлекательная цена для семиместного автомобиля, который полностью соответствует моим потребностям. Теперь немного об основных аспектах: 1. **Пространство**: настоящий семиместный автомобиль. Хотя ежедневно не использую все семь сидений, всегда приятно иметь возможность взять с собой многих пассажиров или много снаряжения. Единственный недостаток — спинки второго ряда не регулируются. Недавно увидел руководство по доработке в интернете и планирую заняться этим в будущем. Кроме того, независимые сиденья во втором ряду кажутся немного неудобными; было бы лучше иметь центральный подлокотник с подстаканниками. 2. **Расход топлива**: ежедневно я хожу на работу пешком, автомобиль использую в основном для дальних поездок раз в неделю или реже. В городских условиях и на трассе расход примерно 7:3. При скорости от 70 до 110 км/ч расход топлива наиболее экономичный. В городе расход около 9.2 л/100 км, и я в основном езжу в экономичном режиме. Для более агрессивного стиля вождения цифра может быть 10 или 11 литров. В последней длительной поездке из 400 км, где 80% составляла трасса, расход составил 8.83 л/100 км. Считаю, что это не так много, как некоторые утверждают. 3. **Динамика**: спортивный режим настроен хитро — высокие обороты и активное переключение передач. Хотя мощность мотора всего 180 л.с., субъективно он не уступает 2.0-литровым двигателям. Машина с полной загрузкой едет уверенно на трассе. Силовая установка хоть и устаревшая, но надежная, трансмиссия плавная, на расход особо не жалуюсь. 4. **Управляемость**: акцент на комфорт. Шасси как у MPV, потому особых ожиданий нет, но для семьи вполне хватает. Задняя подвеска балочного типа, но на деле этот недостаток вмещает больше пространства. В своем классе настройка неплохая, особенно для местного производителя. 5. **Шум**: для этого ценового диапазона уровень шума приемлемый. На низкой скорости доминирует шум от шин, особенно на плохих дорогах. Замена на более тихие шины заметно улучшит ситуацию. На трассе при скорости 120 км/ч комфортная беседа в салоне возможна, а при увеличении громкости музыки на 6-7 единиц шум перестает быть заметным. 6. **Безопасность**: все необходимые функции безопасности в автомобиле есть. Вместо жестких решения, общая настройка системы безопасности довольно сдержанная. Регулярно проходят малые ДТП с незначительными повреждениями. Большой автомобиль имеет свои преимущества в противостоянии мелким авто. Хотелось бы увидеть результаты краш-тестов. Что касается недочетов, нет функции вентиляции и подогрева сидений, буду думать о доработках. Освещение салона также слабовато, беспроводная зарядка отсутствует, но её можно приобрести и установить самому. Разочарован мультимедийной системой — она ограничивается музыкальными плеерами и навигацией. Это давняя проблема у Geely, надеюсь, они с этим поработают, поскольку цифровизация — это будущее автоиндустрии. Мне не нужен переключатель большого света, удобнее было бы рычаг регулировки света. В заключение, Haoyue отличается превосходной комплектацией и просторностью в своем ценовом сегменте, и по остальным параметрам он соответствует ожиданиям. Что может огорчать, так это расход топлива, но даже если другие автомобили экономят больше, стоимость владения с учетом топлива незначительно выше. Не забывайте, что такая стоимость автомобиля оставляет вас с деньгами, которых хватит на заправку. Гибриды обещают меньший расход, но многие технологии еще не до конца отработаны. Слышал случаи инцидентов с моделями другого производителя на трассе. Есть еще что добавить? Да, за свои деньги это очень хороший автомобиль.

Geely Okavango (I поколение) 2022

Поскольку наша семья каждый год устраивает семейные туры, я всегда хотел купить 7-местную машину! Лично мне нравится внешний вид внедорожников! После долгих размышлений пришел к выводу, что мое главное требование — это пространство, поэтому в итоге выбрал Haoyue. Так как покупка состоялась в Новый год, цена была немного высокой — 157 тысяч с учетом всего, включая регистрацию и страховку. Пространство: Лично мне кажется, что Haoyue действительно бесподобен, превосходит Tiggo 8, Voyah и BYD Tang, возможно, благодаря задней подвеске, которая многими критикуется. Амортизация: По правде сказать, в интернете много критики в адрес задней подвески Haoyue, я это понимаю, ведь она действительно уступает независимой подвеске! Но, учитывая, что это семейный автомобиль, и более 90% движения происходит по асфальтированным дорогам, разница незначительна. Только на бездорожье или при поворотах на высокой скорости пассажиры на втором и третьем рядах могут ощущать раскачку, но для обычного вождения комфорт приемлемый. Расход топлива: Честно говоря, меня это особо не беспокоит. Учитывая размер машины, лобовое сопротивление высокое, а 1.8T двигатель на трассе потребляет 8, в городе 11, мне это приемлемо! И даже если расход будет выше на 2/3 литра, за 10 тысяч км это будет всего на 1-2 тысячи дороже! Не факт, что мы проехали бы 10 тысяч км в год, так что этот вопрос для меня не критичен. Мощность: У нового автомобиля мощности хватает, через несколько лет посмотрим, насколько сильно она уменьшится. Пока что даже в экономичном режиме я легко могу обогнать машину. Недостатки: 1. Бортовая система: Она работает быстро, но возможностей маловато. Кроме навигации и музыки, мало что полезного, в магазине приложений только музыкальные программы! Навигация не позволяет подключить телефон напрямую к экрану, а Bluetooth соединение телефона бесполезно. 2. Функция 360 обзора не включается автоматически на низкой скорости, вручную, зато есть физическая кнопка для активации 360, что лучше, чем ничего. 3. Регулировка второго ряда сидений отсутствует, но на сайте "Понимание автомобилей" есть энтузиасты, которые выложили инструкцию по установке 3 положений. Пока не пробовал. 4. Перемещение сидений второго ряда требует усилий: при изменении положения или доступа к третьему ряду они не всегда надежно фиксируются, приходится сильно толкать, чтобы слышать щелчок. Часто слышно, как во время движения защелкиваются замки. 5. Свет от штатных ламп для чтения слишком слабый: вечером поискать что-либо в машине сложно даже при включенных лампах. 6. Необходимо устанавливать брызговики, иначе все после дождя в грязи. Однако у новой модели нет отверстий под брызговики, приходится сверлить самому, за это минус. В целом, автомобиль удовлетворяет мои и семейные потребности! Лично я рекомендую Haoyue, так как за эти деньги соотношение цены и качества весьма высокое. С машиной за 15 тысяч не обойтись без компромиссов, надо выбирать ту модель, недостатки которой вы готовы принять. (Купил на сайте Geely детское кресло всего за 800, функциональное, как кресла за 3000 на JD!)

Geely Okavango (I поколение) 2022

【Пространство】 Одно слово – большое! Конечно, это основной козырь этого автомобиля, и мне он приглянулся именно из-за этого пространства. 【Наименее понравившееся】 Больше всего не нравится шум от шин и ветер, но это в пределах нормы, можно терпеть. 【Опыт покупки автомобиля】 От момента выбора автомобиля до его получения прошло не более 15 дней. В то время я также смотрел на Хавал H6 и BYD Song Plus DMI, а также старую модель GAC GS8. Продавцы в Хавале были слишком заняты, в салоне никто даже не обратил внимания, тут же добавил в чёрный список. Обслуживание в BYD было приличным, я почти решил оформить заказ, но когда спросил, сколько ждать машину, продавец сказал, что 2-3 месяца, и я передумал. Изначально Haoyue не было в моем списке автомобилей для покупки, я случайно зашел в автосалон Geely, пока просто проходил мимо, и в итоге купил там. 【Цена на момент получения автомобиля】 Так как покупка была в конце года, цена была высокой, и машина была нужна срочно. Возможно, продавец заметил эту уязвимость, поэтому не предложил значительных скидок. Договорились на сумму 13,4 за все, потом я оформил автокредит, за который дополнительно взяли 2000 за услуги и 8000 процентов, так что в итоге общая цена составила 14,4. 【Впечатления от вождения】 Всё достаточно стандартно, не стоит говорить о маневренности. Рулевое управление точное, реакция на дорогу четкая, шасси целое, не расхлябанное. 【Расход топлива】 Сколько на 100 километров я забыл, но подсчитал, что в среднем на километр уходит 0,77 юаней. Езжу в стандартном режиме, для меня это чертовски экономично. В сравнении с моим старым Magotan 2.0T, который был настоящим прожорливым тигром, разница заметна сразу. 【Динамические характеристики】 В режиме ECO машина немного вялая, будто не едет, в стандартном более-менее, газ реагирует очень чутко. Обгон даётся легко, а про спортивный режим и говорить нечего, нажал на газ – и полетел. 【Основные функции】 Все понимают, что наличие функций в китайских автомобилях сравнимо с роскошным особняком по сравнению с совместными предприятиями. 【Комфорт сидений】 Надо отметить, что спинка второго ряда сидений слишком вертикальная. Было бы полезно, если бы производитель улучшил возможность наклона спинки. Хотя я видел, что некоторые умельцы среди автовладельцев сами модифицируют сиденья, и это меня тоже заинтриговало.

Geely Okavango (I поколение) 2020

【Пространство】 Большой-большой Haoyue, действительно огромный. Из-за размеров добавляет много очков. 【Ощущения от поездок】 Нужно выбрать более высокую комплектацию. Я купил модель 2020 года, у новой модели более высокая комплектация, жалею, что не подождал полгода. 【Ощущения от вождения】 Пока не заметил проблем, переключение передач довольно плавное. Принял решение купить после прочтения длительных тестов Longzhu и кого-то еще. Думаю, это выбор большинства владельцев семейных автомобилей. После того как обеспечена базовая безопасность, можно смотреть на комплектацию и мощность автомобиля. К тому же у Haoyue высокая комплектация и неплохая мощность. 【Расход топлива】 На самом деле я в основном перевожу грузы и много езжу по шоссе, расход топлива около 9 литров. 【Цена покупки】 Хотя в Чжэцзяне это родина Geely, но эта машина сделана в Гуйчжоу, у нее нет географического преимущества. В итоге смог договориться о цене 15,2 с учетом всех расходов. 【Стоимость обслуживания】 Я купил пакетное обслуживание, пока что это дешево. Не знаю, насколько дорогим будет капитальный ремонт и крупное техобслуживание. На шоссе разбилось стекло, страховая компания покрыла, замена переднего стекла стоит около 3300. 【Итог】 Использую полгода, в общем всё устраивает. Надеюсь, Geely сможет обновить систему для таких владельцев автомобилей. Удачи и успехов!

Geely Okavango (I поколение) 2020

В октябре вместе с женой пошли смотреть автомобили и не смогли устоять перед заманчивыми речами продавца, купили эту машину. На тот момент казалось, что она просто не очень красивая, но в остальном нормально. Сейчас проехали уже более 5000 километров, и вот, что я думаю об этой машине! Раньше у нас был небольшой седан, и когда нужно было ехать на дальние расстояния и брать много вещей, возникали проблемы. Hongyue привлекла нас своим пространством, именно поэтому продавец обратил на нас внимание. Пространства действительно достаточно: после поездки в Харбин сзади можно уложить спать троих человек, а еще остается место. Даже уставшие от лежания можем играть в карты! Это действительно настоящая большая кровать на колесах! Привыкнув к механической трансмиссии, при переходе на автоматическую рука постоянно тянется к рычагу переключения передач. Переключение передач у этой модели вполне плавное. Постепенно начинается холодная погода, поэтому можно воспользоваться ручным режимом, так как температура у нас сейчас опускается до минус 18-19 градусов! Мощность Hongyue удовлетворительная. Я использую экономичный режим, при нажатии на газ задержек нет, разгон и подъем по склону проходят хорошо. В экономичном режиме расход топлива составляет около 7,5-8 литров, но это зависит от водительских привычек. Автомобиль довольно большой, но управляется он легко, повороты точные. Моей жене тоже легко управлять машиной, и со стороны выглядит отлично, когда женщина водит такую большую машину. С внешним видом Hongyue сложно сказать что-то определенное: иногда она кажется некрасивой, иногда наоборот довольно симпатичной. Не могу понять, в чем дело! С наступлением холодов начался снег, и дороги стали скользкими. Однажды при трогании я услышал странный звук из коробки передач и подумал, что это конец, машина только куплена и уже ломается! Но при движении звук пропал. Я нашел в Интернете информацию, что это звук системы стабилизации, специально выехал на лед, чтобы проверить — так и есть. Но разве этот звук стабилизации не слишком громкий? В целом я доволен этой машиной, возможно, это только мое мнение, но она кажется лучше многих аналогичных иномарок в этой ценовой категории.

Geely Okavango (I поколение) 2022

【Покупка автомобиля】 5 сентября я изначально планировал купить топовую версию Haoyue в автосалоне, но продавец сказал, что такой версии нет в наличии, только версия "Люкс". Я спросил, можно ли заказать машину, и узнал, что скоро выйдет новая версия Haoyue L. Из-за поспешного решения я внёс предоплату в размере 5000 и подписал контракт на заказ автомобиля, что в дальнейшем стало причиной завышенной цены. В ноябре, когда наступило время, обозначенное в контракте, я начал обращаться к продавцу с вопросом, когда поступит автомобиль. Она сообщила, что из-за нехватки микросхем топовой версии нет, и предложила рассмотреть версию "Люкс", но я настаивал на своём выборе. В итоге менеджер по продажам согласовал перемещение машины из другого региона, и 7 ноября автомобиль прибыл. После многих запросов и проверки машины я внёс окончательный платёж и 14 ноября официально забрал автомобиль. 【Цена автомобиля】 Из-за преждевременной предоплаты позже я не смог обсудить цену; продавец сообщил мне через WeChat, что из-за новой модели никаких скидок не предусмотрено. (Вы можете поверить?) Когда я показал аудиозапись от другого автосалона с предложением скидки в 2000, мне предложили подписать так называемый "договор о конфиденциальности" (нельзя размещать фото контракта в сети, иначе штраф). В итоге, после снижения цены на 2000, автомобиль обошёлся в 140 тысяч, страхование приблизительно в 5000, налог на покупку более 12 тысяч, плата за регистрацию 2000 (в Сямэне так дорого?), и некоторые другие расходы, общая стоимость составила 160 тысяч полной оплаты. Насколько я знаю, эта цена высокая, но, поскольку я внёс предоплату, мне пришлось согласиться. 【Эксплуатация пространства】 Полагаю, те, кто выбирает Haoyue, делают это из-за настоящего третьего ряда. Мой рост 170, тело худощавое, поэтому в этом автомобиле мне хватает места с запасом. После настройки первого и второго ряда для третьего ряда остаётся около трёх-четырёх кулаков пространство для ног, и достаточно места вверху. Если сложить второй и третий ряд, получается огромная кровать длиной 2,2 метра! 【Расход топлива】 Я проехал всего 216 километров, что слишком мало, часто совершаю короткие поездки (до работы в городе всего около 10 минут, машина ещё не успевает нормально прогреться), поэтому расход топлива высок. Однако учитывая размеры машины, это нормально. После первого ТО оценю расход на трассе. Сейчас пробег 549 километров, расход 11,9 литров на 100 километров, что для города ещё приемлемо. До этого действительно был высокий расход из-за коротких поездок. 【Наиболее довольный аспект】 Это обзорная система 360 градусов. После того, как использовал, понял, насколько это здорово. Я – водитель с годичным стажем, и с таким большим автомобилем, как Haoyue, легко парковаться и ездить по узким улицам благодаря этой системе. Конечно, возможно, с опытом я справлюсь и без неё. 【Наименее довольный аспект】 В приложении для автомобилей Geely на новом флагмане Haoyue есть ошибка: оно часто ошибочно сигнализирует, что машина не заперта, что пугает. Надеюсь, обновления ПО решат эту проблему. 【Недостатки нового автомобиля】 Не знаю, случайно ли это, но зазор между задней дверью и кузовом моей машины не одинаковый, правый задний дверь ещё более выделяется, образуя явную вмятину относительно кузова. В автосалоне сказали, что это нормально и допустимо, с чем я не согласен. У других машин таких проблем нет, только у меня "удача" такая? Когда спросил, как это исправить, мне предложили разбирать детали. Заметив эту проблему после покупки, я не хотел, чтобы они разбирали новый автомобиль. Смотрите видео и фотографии обеих сторон — в будущем будьте внимательны при проверке автомобиля, чтобы не попасть как я!

Geely Okavango (I поколение) 2022

Внешний вид: новый Hao Yue использует последнее семейное дизайнерское направление, с вертикальной решеткой радиатора и некоторыми изменениями в задних элементах и обвесе. Общее впечатление от автомобиля, помимо его размеров, стало более утонченным. В качестве семейного среднего внедорожника, Hao Yue выглядит солидно, но не скучно, что соответствует вкусам большинства простых потребителей. Интерьер: новый Hao Yue имеет контрастное сочетание пустынно-коричневого и черного цветов, значительно улучшив качество материалов в салоне. Особенные элементы дизайна в виде знака бесконечности сохраняются. В интерьере, выполненном большей частью из мягких материалов, уделяется внимание деталям. Это удовлетворяет потребности покупателей в утонченности и технологичности. Комплектация: Топовая модель оснащена полным набором пассивных систем безопасности и является единственной в серии с функциями активного торможения, предупреждения о выходе из полосы и адаптивным круиз-контролем ACC с полной скоростью. Также 12.3-дюймовая полностью ЖК-панель и функция отображения на лобовом стекле HUD значительно повышают технологичность салона. Кроме того, функции бесключевого доступа/запуска, электрорегулировка сидений и панорамная крыша также присутствуют, что делает сочетание цены и качества очень привлекательным при цене за топовую модель в 139 600 юаней. Пространство: в 5-местной модели Hao Yue для пассажиров ростом около 175 см обеспечивается пространство в три кулака для ног и более одного кулака над головой, что можно назвать просторным. Наиболее оснащенная модель поддерживает регулировку угла наклона спинок второго ряда сидений, а наполнение мягкое, что делает их комфортными. За 3000 юаней можно дополнительно установить третий ряд сидений; при оставленных двух кулаках пространства во втором ряду, третий ряд предложит для пассажиров ростом 175 см пространство примерно в кулак и три пальца для ног и в четыре пальца над головой, что является средним по уровню в классе. Двигатель: вся линейка нового Hao Yue оснащена турбированным двигателем 1.8T с шестиступенчатой автоматической и семиступенчатой трансмиссией с двойным сцеплением. Эта двигательная установка используется в нескольких моделях Geely, предлагая достаточный запас мощности для повседневного вождения, оперативное ускорение в начальной фазе, хотя она не отличается высокой взрывной мощностью; но для обгона ускорения достаточно. Также настройка трансмиссии обеспечивает плавность и хорошую скорость реакции при старте, что делает ее подходящей для повседневной эксплуатации. Шасси: подвеска нового Hao Yue настроена в сторону комфорта, но не в ущерб прочности. Она эффективно фильтрует мелкие неровности дороги, а также легко справляется с небольшими ямами. Контроль движения кузова также на высоте, нет излишних покачиваний. Тем не менее, из-за ограничений в стоимости, подвеска при сильных ударах в конце хода ощущается более жестко. Рулевое управление имеет оптимальное соотношение тяжести, линейность и эффективность увеличения с ростом скорости также на высоте, что делает управление без стресса.

Geely Okavango (I поколение) 2020

【Впечатления от вождения】 Силовая установка, установленная на Haoyue, нам хорошо знакома: комбинация 1.8T+7-ступенчатой автоматической трансмиссии с двойным сцеплением уже давно используется на различных моделях Geely. Этот двигатель несколько раз модернизировался и оснащен технологией непосредственного впрыска, что улучшило как мощность, так и расход топлива. С мощностью 184 л.с. и крутящим моментом 300 Нм он ни в чем не уступает конкурентам с аналогичным объемом, а иногда даже превосходит некоторые двигатели 2.0T. Для крупного семейного SUV автомобилей взрывная мощность, кажется, не является приоритетом. Главное — это комфортное пребывание для членов семьи. Прежде всего, двигатель Haoyue обеспечивает достаточно плавную мощность: на начальных этапах разгона демонстрируется неплохая мощь, но отсутствует агрессивное чувство толка от сиденья. Даже в спортивном режиме педаль газа реагирует чуть активнее, но общая характеристика остается непринужденной и комфортной. Мы специально выбрали несколько участков без асфальта для теста. На высокой скорости при движении по неровностям подвеска проявляет достаточную стабильность, эффективно изолируя мелкие вибрации. Однако при встрече с большими неровностями на кузове появляется небольшое качание. Я также проверил это во втором ряду: заметно ощущается некоторое плавание задней части, но это характерно только на высокой скорости через большие неровности на грунтовой дороге. В большинстве случаев подвеска Haoyue выполняет свои обязанности весьма компетентно. 【Самый понравившийся аспект】 Изучим размеры Haoyue, который считается стандартным среднеразмерным SUV. Его габариты составляют 4835x1900x1780 мм, колесная база — 2815 мм. Если вам трудно представить, давайте сравним его с более известной Toyota Highlander (модель 2021 года). У Haoyue колесная база на 25 мм больше, а длина кузова всего на 55 мм меньше по сравнению с Highlander. Зайдя в Haoyue, вы, не зная стоимость автомобиля, вряд ли поверите, что его цена менее 140 тысяч юаней. Интерьер создает ощущение высокой премиальности. Это достигается не только благодаря общему дизайну, но и материалам и качеству изготовления: центральная консоль обтянута мягкими материалами, некоторые зоны обработаны кожей с прошивкой, а декоративные накладки с металлическим рисунком вокруг вентиляционных отверстий и ручек дверей значительно повышают общее качество интерьера. В максимальной комплектации Haoyue второй ряд сидений состоит из трех отдельных кресел, каждое из которых можно регулировать по длине и углу наклона. При этом каждый пассажир получает свое отдельное пространство и может выбрать удобное положение. Благодаря ширине 1900 мм на втором ряду можно комфортно разместить троих взрослых без тесноты. Итог нашей тест-драйвовой программы показал, что третий ряд Haoyue обладает хорошей продольной вместительностью. Также, благодаря формам кузова, пространство над головой не вызывает ограничений. Большой объем багажника также является концом преимуществ: и в 7-местной, и в 5-местной модели второй и третий ряды сидений можно сложить ровно, образуя пространство длиной 2,2 метра и объем багажника до 2360 литров. 【Наименее понравившийся аспект】 Обратим внимание на происхождение Haoyue. Это первый 7-местный SUV от Geely, основанный на специальной платформе для 7-местных автомобилей CV. Минивэн Geely Jiaji также был разработан на этой платформе, что отличает его от большинства 7-местных SUV, построенных на основе шасси SUV. Неконкурентоспособность Haoyue по сравнению с другими 7-местными SUV одноклассниками заключается во всех трех основных компонентах. Во-первых, задняя подвеска полу-независимая, что редко встречается в этом классе. Во-вторых, 1.8T двигатель, разработанный Geely, технически устарел. Наиболее продающиеся модели марки оснащены двигателями Volvo серии drive-e, тогда как Haoyue все еще использует старую 1.8T установку, что показывает, насколько Geely не отдают предпочтение этой модели.

Geely Okavango (I поколение) 2020

Купили для отца, пробег 6000 км, и вот мой отзыв: 1. Лучшая модель - флагманская, потому что с ассистентом вождения можно освободить руки и ноги, намного лучше, чем роскошная версия, единственным недостатком является отсутствие подогрева, вентиляции и массажа сидений, а также урезанная функция экстренной помощи, но стоит своих денег. 2. Основное преимущество вождения - тишина, не такая шумная, как японские автомобили, за это стоит похвалить Geely. Запах в салоне не сильный, но есть, после трех дней под палящим солнцем и проветривания стало значительно лучше. 3. Дизайн экстерьера действительно очень хороший, особенно форма задних фонарей очень красивая. 4. Внутренний интерьер вызывает критику, по удобству уступает японским автомобилям, слот для карты на левой стороне приборной панели устарел, теперь для ETC и заправки карты не нужны... Самый плохой момент - это дизайн переключателя передач, совершенно не учитывает практическое использование, почему он расположен в центре? Это не только тратит место, но и нарушает всю компоновку центральной консоли, неужели было бы плохо добавить подстаканники с обеих сторон? Дизайн Chery намного удобнее. Также кнопки переключения передач не были бы плохими, если бы были размещены на передней части ручки, но почему бы не разместить ручку на центральной панели как у Buick и увеличить размер кнопок? На такой большой центральной панели можно было бы разместить кнопки переключения передач как у Honda Accord. Ручка на двери полностью декоративна, учитывали ли, что после установки детского автокресла её невозможно повернуть? Также нет ручки в зоне водителя, освещение внутри автомобиля слишком слабое, расположение светильников и ручек на заднем сиденье нерационально, центральный подлокотник слишком задвинут назад, возможно, даже девочка не сможет его открыть, спинка второго ряда сидений не регулируется, но третьего можно, в чем смысл? Упрощенная комплектация – без бесключевого доступа с правой стороны, но на ручке правой двери значок блокировки все еще присутствует, я даже думал, что замок сломан! 5. Расход топлива в данный момент по показаниям приборов 8.7, фактически около 10. Отсутствие физических кнопок на приборной панели – это очень смелый шаг, управление светом и дворниками на рычаге у Icon сильно отличается от Haoyue, более логично. Причина необходимости удержания кнопки в автоматическом режиме парковки не ясна, а также указание на длительное нажатие кнопки парковки на дисплее сбивает с толку, ведь длительное нажатие и удерживание – это два разных понятия! В заключение можно сказать, что этот автомобиль соответствует потребностям китайских покупателей: он достаточно большой, плавный и по разумной цене, но детали дизайна необходимо улучшить.

Geely Okavango (I поколение) 2020

Я сразу перехожу к делу и рассказываю про автомобили. Я коренной житель Пекина, родился в 90-х годах. В 2013 году купил свой первый автомобиль - Volkswagen Lavida с 1.4 T и полной комплектацией. Тогда он обошелся мне в более чем 160 тысяч юаней. Проехал на нём 160 тысяч километров. Так как я был владельцем автомобиля с DSG коробкой передач с десятилетней гарантией, я не щадил её: на 60 тысячах километров заменил сцепление, а на 150 тысячах километров (около июля прошлого года) вновь появились проблемы с мигающим знаком ручного тормоза, что понятно всем владельцам автомобилей Volkswagen. Так как это был уже восьмой год, и гарантия подходила к концу, я решил заменить весь трансмиссионный блок (блок управления и сцепление) и заменить автомобиль на Geely Hao Yue. В Пекине эта машина не особенно популярна, и знакомых владельцев не так много, потому что по городу в основном разъезжают Mercedes и BMW, и на фоне таких авто Geely смотрится довольно посредственно (сплошное богатство в столице). О процессе выбора машины: в июле 2020 года я задумался о смене автомобиля и сосредоточил внимание на Geely Hao Yue, Chery Tiggo 8, Chang’an CS95, с бюджетом до 200 тысяч юаней. Я посетил дилерские центры всех трёх. Также посмотрел Roewe iMAX8. Мне нужна была машина с большим пространством, чтобы и людей возить, и груз - как индивидуальный предприниматель. Я привык к немецким автомобилям, и Chang’an CS95 мне показался немного неповоротливым: большой автомобиль оставлял такое впечатление, с настройками мощности, которые не были мне по душе. К тому же, уровень сборки у Chang’an оставлял желать лучшего, всё выглядело как-то небрежно. И продажи у них невысокие, передняя часть авто тоже больше на любителя... если ты не увидел в этом авто своей машины, то все мелочи станут недостатками, даже те, что считал бы преимуществами. Потом я посмотрел Chery Tiggo 8, машинка вроде бы ничего, но после утреннего теста тем же днём отправился к дилеру Geely и проехался на Geely Hao Yue, который в плане пространства просто свёл с ума Tiggo 8. Морда у Tiggo 8 тоже не самая привлекательная, и да, я отказался. К тому же, ходят слухи, что у Chery ремонтируемость так себе. Говоря о Roewe iMAX8, когда я впервые его увидел, он казался просто превосходным в сравнении с Hao Yue, но увидев его вживую, я был разочарован: третий ряд сидений складывается вперёд, а не назад, как в Odyssey, или не прячется вниз, как в Sienna. Посередине есть роскошная, но совершенно бесполезная полка, а для меня это не подходит, так как грузовое пространство необходимо. Остановимся на Geely Hao Yue. Пространство - ключевой фактор: все сиденья можно сложить, превращая автомобиль почти в грузовик, с полным набором функций топовой комплектации. Проехался на нём и ощутил лёгкость в движении, хотя он ведёт себя как маленький (особенно из-за короткой морды). Единственное беспокойство вызывал вопрос к новейшим моделям - вдруг какие-то неполадки, но я не осмелился купить его сразу. Ждал почти до апреля 2021 года, и в течение года от других владельцев были только хорошие отзывы, а если и возникали проблемы, то их решали через сервисный центр. В апреле я отправился в дилерский центр в Яньцунь, что в районе Фансхан, и сразу начал обсуждать цену. Сразу дали скидку, и с учётом обмена и остаточной стоимости прежнего автомобиля, обсудили все условия, и я сразу внёс задаток. Продавец сообщил, что ждать придётся как минимум месяц. Заказал чёрную семиместную модель топовой комплектации, и вышло всё менее чем за 150 тысяч. Получил автомобиль 1 мая с временными номерными знаками. Считаю, что чёрный - самый красивый из вариантов Hao Yue, так как скрывает не самый удачный дизайн передней части (напоминает нос медведя). Накатал 3000 километров и хочу поделиться впечатлениями. Я всегда езжу в режиме «эко», машина легко разгоняется, подвеска ощущается лучше, чем у Lavida. Рулевое управление кажется слишком мягким. На выходные я ездил в горы, и ощущения от вхождения в повороты оставили только положительные эмоции. Несмотря на балку с крутильной осью, управление автомобилем на уровне, особенно для этой ценовой категории (до 150 тысяч юаней). Что до двигателя, у нас в семье есть Passat 1.8, и этот двигатель выглядит почти как у Volkswagen, около 90% идентичных деталей: бак для охлаждающей жидкости, место стеклоомывателя, компоновка двигателя - всё очень знакомо и даже вызывает чувство теплоты. Расход топлива указан как 7.9, на практике получается около 8.9. Есть несоответствие в показателях, раньше в Lavida расхождение было менее 0.1, это аспект, требующий доработки со стороны Geely. Передние сиденья мягкие и комфортные, водительское и пассажирское передние сиденья регулируются в электромеханическом режиме, на всех трёх рядах есть вентиляционные отверстия для кондиционера, мультимедийная система проста в использовании, голосовое управление работает корректно. Звукоизоляция значительно лучше, чем у Lavida, и в пределах 200 тысяч юаней является одной из лучших. Поддержка L2 автопилота на уровне: позволяет движению в центре полосы на шоссе почти всю дорогу, и не возникает проблем на скорости в диапазоне 40-80 км/ч, если углов поворотов не много. При резких поворотах или нечетких дорожных линиях требуется контроль, система не всегда срабатывает корректно. Однажды я даже вылетел на повороте, это было неожиданно и страшно. Теперь о недостатках: шум от шин большой, заводская комплектация резины не выдерживает критики. Хотел перейти на Michelin, но проверив цены (18-дюймовые шины начинаются с 1000 юаней и более за штуку), решил не тратиться. Второе - это люк. Он достаточно длинный, но слишком узкий, что может быть связано с шириной автомобиля. Взгляд вверх вызывает дискомфорт. Третье - атмосферная подсветка, она скудная и рассчитана небрежно, яркость недостаточна. Четвертое - не стоит использовать удалённый запуск: каждый раз обнуляются все настройки кондиционера, при входе в автомобиль приходится их по новой настраивать. В завершение, что я добавил в машину после покупки: купил комплект ковриков, ковриков для багажника и обивки второго и третьего ряда, распылил 10 бутылок антикоррозийного покрытия Hankook на шасси, обязательно обработал 4 подкрылка. Установил подножку снаружи и качественную пленку на стёкла, смонтировал видеорегистратор (тип на зеркало заднего вида), потому что оригинальное зеркало слишком маленькое. Планирую добавить фаркоп для прицепа (если есть рекомендации по производителям, дайте знать). Хотел установить атмосферную подсветку, но её невозможно подключить к оригинальной системе, поэтому отказываюсь - я не слишком люблю тюнинг в стиле автозапчастей, предпочитаю умеренные изменения, близкие к оригиналу. Переднюю часть автомобиля хотел бы образить, заменив три штриха на хром, но пока подходящего решения не нашел. Еще в планах оборудовать беспроводную зарядку. На闲鱼 это несложно найти. На этом всё про изменения - делитесь своими мнениями в комментариях, будем общаться и обсуждать. Друзья из Пекина, приглашаю на чашечку жасминового чая!

Geely Okavango (I поколение) 2020

Изначально мой автомобиль был двухобъемным Chevrolet Sail 2010 года выпуска. Из-за работы я проездил на нем 9 лет всего 70 000 километров. Хотя назвать это удовольствие от вождения сложно, машина надежно укрывала от непогоды и облегчала мою жизнь, а поездки из Сианя в Баоцзи и обратно на автомобиле прошли без проблем. Поскольку машина небольшая, при смене автомобиля в первую очередь рассматривались пространство, комфорт и проходимость. Ввиду семейных причин, я сначала выбирал 6-местный автомобиль, мало обращая внимания на бренд, но с небольшим предпочтением американских автомобилей, ведь автомобиль служит для езды, и важно, чтобы он был удобен в использовании. К счастью, в октябре 2020 года была введена новая политика, дающая возможность 7-местных автомобилей. Принимая во внимание удобство использования и техобслуживания, я постепенно заинтересовался Haoyue! Первоначально я долго колебался из-за не независимой задней подвески, но после двух тест-драйвов успокоился — для тех, кто не ориентирован на управляемость и не ищет драйв на дороге, большой разницы нет, ведь для семейного автомобиля важнее стабильность и комфорт. Самые удовлетворяющие моменты: За пять с лишним месяцев я проехал почти 12 000 километров, что действительно интенсивно, и у меня сложилось определенное впечатление. Есть три самые удовлетворяющие момента: сначала пространство, которое действительно внушает доверие. Им чрезвычайно удобно пользоваться, трансформировать, складывать и расставлять все легко. Купив 7-местную модель для экстренных случаев, в повседневной жизни использую как 5-местную, и дети весело играют на задних сиденьях, удобно ложась на застеленные маленькие коврики. Особенно впечатляет возможность регулировки второго ряда сидений, что обеспечивает огромный объем полезного пространства, это настоящий большой 7-местный SUV. Во-вторых, материалы — они лучше, чем у многих автомобилей, слышна забота об экологии! У новой машины практически нет странных запахов, даже если машина стояла на солнце, и кондиционер работает отлично. Комплексная система кондиционирования воздуха и система управления качеством воздуха значительно очищают воздух и создают комфортное ощущение! В-третьих, расход топлива оказался вполне удовлетворительным; сейчас бортовой компьютер показывает 7.4 литра, по моим подсчетам это должно быть около 8.38 литров, а средний полный цикл показывает 8.7 литров — разница незначительная. Если в будущем ехать со стабильной скоростью 60 км/ч, расход однозначно останется в пределах 8.5 литров! Впечатления от вождения: Двигатель 1.8T — это ветераны семейства Geely, он прошел годы磨练, его настройка хорошо проработана и вполне подходит для семейного использования! Управляемость, безусловно, предостаточна для повседневной эксплуатации, в значительной степени она зависит от личных привычек вождения. Главное — плавность и комфорт! Наименее удовлетворительные моменты: толщина сидений немного тонковата, возможно, если бы их сделать толще, комфортность бы заметно увеличилась, отсутствие вентиляции немного расстраивает — здесь есть куда стремиться! Кроме того, странно, что под центральной консолью нет функции беспроводной зарядки, это немного старомодно! Также неудобно, что задняя дверь не оснащена функцией сенсорного открытия! Опыт покупки автомобиля: от заказа в октябре 2020 года до получения автомобиля прошло около 2 месяцев, в основном из-за необходимости избавиться от старой машины, но это стоило 6000 за скидку на замену, довольно выгодно. Учитывая также скидку на ремонт, цена получилась очень привлекательной, без лишних уловок! В целом, моя машина детально продумана! Включает в себя систему стабилизации кузова, панорамное изображение, панорамный люк, дистанционный запуск, многофункциональное рулевое колесо, ассистент при смене полосы, распознавание дорожных знаков и многое другое. Единственное различие между люксовой версией и флагманской — в основном в электронных системах, и разница в 2 тысячи − довольно значительна! Однако, учитывая, что на ней будет ездить и жена, мы выбрали максимальную 7-местную комплектацию — ведь комфорт и безопасность важнее всего! Как говорится, "внешность бывает обманчива, а глубокие воды не засечь ведром", и ориентируясь на большие размеры и комфортную экономичность, выбирать флагманскую версию точно не ошиблись! Ведь важнее самого комфорта — это безопасность и здоровье! Комфорт познается в процессе использования! Покупка Haoyue стоила того!

Geely Okavango (I поколение) 2020

Как мужчина, если вы спросите меня о моих впечатлениях от тест-драйва Geely Haoyue 1.8TD DCT в люксовой комплектации, я бы сказал, что он очень подходит для семей с двумя детьми. Хотя этот автомобиль позиционируется как 5-дверный 5-местный среднеразмерный SUV, перед покупкой обязательно стоит приобрести пакет на 7 мест. Всего за 3000 рублей вы получите семь мест, а второй ряд сидений будет обновлен до независимых VIP-люкс-сидений. Мне очень нравится внешний вид Geely Haoyue, он сдержанный и утонченный. Новый черный логотип Geely в сочетании с передней решеткой радиатора в стиле водяных волн является приятным для глаза. Лучшее в этой модели — это пространство. Объем багажника 5-местной версии составляет 2360 литров, и хотя диапазон объема уменьшается после обновления до 7 мест, на крыше предусмотрены багажники, которые также позволяют разместить множество вещей. Запасное колесо размещено не в багажнике, а под кузовом, что показывает, что Geely Haoyue хорошенько продумал детали, делая их очень удобными для пользователя. Под полом багажника также есть шесть ящичков для хранения мелочей. К сожалению, тестируемая модель не имеет полностью цифровой приборной панели. Если бюджет позволяет, я бы порекомендовал сразу приобретать флагманскую версию. Тем не менее, информация на дисплее остается достаточно полной, хотя и не такая впечатляющая, как хотелось бы, и нет поддержки функции HUD проекционного дисплея. Размер экрана центральной консоли составляет 10,25 дюйма, и он позволяет полностью освободить руки, управляя кондиционером, окнами и навигацией через голосовые команды. Сиденья отделаны искусственной кожей, что обеспечивает хорошее обхватывание. Подголовники и спинки имеют замечательный угол наклона для большего комфорта. Переход на 7 мест слегка сокращает внутреннее пространство. В первом ряду все остается без изменений. При моем росте 1,75 м, отрегулировав сидение, у меня было пространство в три пальца над головой. Пол во втором ряду совершенно ровный, комфорт на уровне. Сиденья второго ряда имеют большую вертикальную регулировку, но из-за существования третьего ряда, для сохранения пространства в нем второй ряд перемещается максимально вперед. Это сокращает расстояние до колен до одного кулака, при этом пространство над головой остается неизменным. Хотя это автомобиль создан с учетом потребности, если нет необходимости в использовании всех сидений, третий ряд может быть сложен, что освобождает пространство для второго ряда и повышает комфорт всех пассажиров. Шум в салоне ощущается по-разному, в первом ряду он самый тихий, в третьем — более шумный. Откровенно говоря, по сравнению с конкурентами в этом классе Geely Haoyue демонстрирует неплохую шумоизоляцию. На низких скоростях посторонние звуки практически не слышны. При скорости более 80 км/ч начинают усиливаться звуки от ветра и шин, но даже при 120 км/ч шум не превышает 66 дБ. С точки зрения мощности, мне очень нравится вождение Geely Haoyue. При обычной езде нет ощущения агрессивности, но педаль акселератора отлично реагирует, разгоняется быстро и ровно. Существуют три режима вождения, в режиме комфорта достаточно для городской езды. Трансмиссия разработана как 7-ступенчатая с двойным сцеплением, разработанная самой компанией. На низких оборотах ощущение рывков не слишком ярко выражено. В подвеске не используются комбинации независимых подвесок, но она поглощает мелкие неровности дороги. При тестировании ускорение составило 9,11 секунды. Перед тестом я выключил систему стабилизации и переключился на спортивный режим. Во время старта с использованием резкого ускорения двигатель разгонялся до 3000 об/мин, что создавало мощную тягу, приводящую к пробуксовке передних колес, что положительно повлияло на результаты. При торможении, из-за высокого центра тяжести SUV, мощное нажатие на педаль тормоза может вызвать клевок, что у Geely Haoyue контролируется условно, недостаточно сцепления с поверхностью, из-за опасений, что шины могут превысить свои лимиты сцепления, по экспериментальным данным тормозной путь со 100 км/ч до 0 составил 42,9 метра. Поскольку первые два параметра меня не совсем устроили, я решил провести тест на маневренность. Проблема с высоким центром тяжести сохраняется, скорость движения на высоких темпах не согласовывается, что приводит к заносам. Управляемость легкая, радиус поворота маленький, точность хорошая, хоть и присутствует небольшая нечеткость. По результатам этого теста, максимальная скорость при успешном прохождении составила 74,5 км/ч. Проблема расхода топлива обсуждаема давно. Хотя это не главная характеристика при покупке автомобиля, она играет важную роль. Если автомобиль расходует слишком много топлива, большинство потребителей его отклоняют. За последние годы китайские автопроизводители добились прогресса в оптимизации расхода топлива. По данным Министерства промышленности и информационных технологий, общий расход топлива составляет 7,8 литра на 100 км. В ходе этого теста я проехал в общей сложности 416 километров, из них 60% по трассе и 40% в городе, что делает полученные данные репрезентативными. Средний расход бензина составил 9,25 литра на 100 километров. Весь вышеуказанный текст отражает результаты данного теста. Если у вас есть замечания или пожелания, пожалуйста, высказывайте их. Спасибо!

Geely Okavango (I поколение) 2020

Внешний вид Geely Haoyue довольно обычный, но передняя часть с семейной решеткой радиатора нравится больше, и рейлинги на крыше выглядят довольно эффектно. В интерьере, вероятно, из-за стоимости автомобиля, многие детали не обиты полностью. Иногда наблюдаются задержки и отсутствие реакции в системе голосового управления. Центральная развлекательная система позволяет лишь слушать радио или музыку, но система аудио все же неплохая, так как я, например, уже через полчаса слушания музыки устаю от шума. Я пробовал многие марки автомобилей и у Haoyue шум от шин и уровень шумоизоляции находятся на довольно низком уровне. Что касается пространства, то тут и говорить не о чем — оно действительно огромное, и сиденья удобные и просторные. В третьем ряду за эту цену не найдете такого пространства. Багажное отделение с очень практичными отсеками для хранения. Теперь несколько слов о мощности и системе амортизации. Двигателя 1.8 вполне достаточно, при подъеме на гору в спортивном режиме получать удовольствие гарантированно. Однако, есть небольшая проблема — автомобиль наращивает мощность медленно и создается ощущение задержек, что неприятно. Что касается системы амортизации, если вы едете в машине один, задняя торсионная балка может трясти, но когда автомобиль полностью загружен, он едет очень комфортно и без тряски, всё очень мягко. Эта машина действительно тратит много топлива, даже если просто запустить двигатель и включить кондиционер на месте, расход увеличивается. Теперь об опыте покупки. Так как у нас большая семья, выбор пал на семиместный вариант. Рассматривали несколько брендов: Chery, Changan, Wuling, но остановились на Geely. В 4S салоне Geely в наличии была только одна модель в цвете "Облачный Синий", договорились о скидках и подарках, после чего выбрали люксовую версию. Страховку необходимо оформлять прямо в салоне, но можно выбрать виды страхования самостоятельно. Получив временные номера, можно поехать домой. Налог на покупку автомобиля можно оплатить онлайн, а для регистрации и получения номеров в ГИБДД потребуется около двух часов, стоимость до 130 юаней. Многие друзья спрашивали, почему я не выбрал модель с полным оснащением? Множество электронных устройств и помощников, и я не хочу, чтобы на дороге возникли перебои. В заключение скажу, что качество сборки и использованных материалов достойное, все добротно. Советую всем при покупке автомобиля выбрать семиместную версию, иначе за 3000 юаней позже пожалеете.

Geely Okavango (I поколение) 2020

В последнее время на работе не так много дел, поэтому у меня есть время каждую неделю ездить в автосалоны и тестировать автомобили. Хотя тест-драйвы длятся недолго, из личного опыта езды и общения с продавцами я сделал несколько полезных выводов, которыми могу поделиться для справки при покупке автомобиля. На этот раз я тестировал модель Haoyue 2020 с двигателем 1.8TD и автоматической коробкой передач DCT в комплектации Flagship. 【Бюджет на покупку】 Рекомендуемая цена на этот автомобиль составляет 139 600 юаней, в настоящее время предоставляется скидка 6000 юаней. Вся сумма покупки составит 153 000 юаней. С полной оплатой в кредит — 156 000 юаней, с первоначальным взносом 60% — 100 000 юаней, и ежемесячными платежами в размере 2300 юаней на 24 месяца (только для региона Далянь). 【Особенности модели】 1. Динамика Этот автомобиль оснащен двигателем 1.8T, который хорошо проявляет себя на начальной стадии разгона, он не ощущается «тяжелым». Переключение передач у двойного сцепления плавное, в ходе тест-драйва не ощущалось рывков. 2. Пространство Пространство — это самая большая изюминка автомобиля Haoyue, и это действительно так. Колесная база составляет 2815 мм, второй ряд представляет собой три отдельные сиденья, которые можно перемещать вперед и назад и складывать по отдельности, что дает большое разнообразие возможностей. Кроме того, третий ряд сидений удобный, сиденья толстые, а для ног достаточно места. 【Ощущения от тест-драйва】 Основные недостатки и слабые стороны: 1. Есть плюсы и минусы, так как среднее сиденье второго ряда самостоятельное, боковые сиденья чуть уже. При меньшем количестве пассажиров такая компоновка выглядит не совсем удачной. 2. Внешность автомобиля кажется негармоничной, с маленькой передней частью и крупной задней частью из-за заботы о дизайне пространства внутри. 3. Настройка задней подвески с торсионной балкой не вызывает удивления: отклик шасси средний, комфортность на среднем уровне. 4. Высокий расход топлива: сотрудник на тест-драйве указал, что в среднем от 9 до 10 литров. 5. В максимальной комплектации отсутствует подогрев и вентиляция сидений, что для северного региона неудобно зимой. 6. Шум шин заметен, заводские шины средние, NVH показатели средние. 【Стоимость обслуживания】 Малое техническое обслуживание стоит около 500 юаней, большое — около 1000 юаней. Покупка нового автомобиля у дилера включает бесплатное первое обслуживание, дальнейшее обслуживание рекомендуется проводить каждые 7500 километров. 【Ключевые моменты】 1. Сильный запах в салоне, обращайте внимание на вентиляцию, особенно в семьях с маленькими детьми. 2. На плохих дорогах следует избегать высокой скорости, поскольку подвеска реагирует тряской. 【Итог о модели】 Haoyue скорее похож на MPV с кузовом от внедорожника, однако его двигатель устарел, а подвеска не независимая. Хотя цена невысокая, кроме просторного салона, другие аспекты автомобиля не вызывают особого восторга.