Oтзыв владельца автомобиля Geely Okavango (I поколение) 2022

Geely Okavango (I поколение) 2022

【Впечатления от вождения】 Хотя автомобиль не маленький, управлять им довольно приятно, мощности хватает. Есть три режима: eco — довольно мягкий, обычно я использую комфортный режим com, этого достаточно. При переключении на спортивный режим sport сразу чувствуется резкое увеличение мощности. Другие друзья, которые водили мой автомобиль, также отмечают, что эта машина, хоть и большая и длинная, но управляется очень легко и маневренно. Единственное, что зимой двигатель долго прогревается, 😭 приходится минут десять ехать, прежде чем кондиционер начнет дуть теплым воздухом. Если не прогревать двигатель, он очень шумит, обороты высокие, передачи не переключаются, так что запускать все же стоит, немного прогрев. Еще один момент: подвеска кажется немного жестковатой, хотя и не совсем жесткой, ведь если бы она была слишком мягкой для такого большого кузова, при наезде на кочку можно было бы удариться о корпус. 【Расход топлива】 Зимой расход топлива может быть довольно высоким, самое худшее было, когда на пятнадцать километров ушло три литра. Обычно выходит около восьми-девяти мао за километр, иногда один юань за километр. Но при таком большом объеме пространства и двигателя экономить топливо не получится, так что не стоит жалеть на него деньги. Бак на 60 литров, вмещает около пятисот. 【Наиболее удовлетворяет】 Автомобиль управляется отлично, интерьер мне очень нравится, он без излишеств, не выглядит дешево. Черный внешний вид действительно стильный, он не такой громоздкий, как белый, и не настолько старомодный, как зеленый, просто в меру сдержанный и респектабельный. Если есть возможность, выбирайте черно-золотой цвет! Настоятельно рекомендую! Не верите — сами сравните в салоне! 【Не совсем удовлетворяет】 Автомобильная система немного глючная, отклик средний. Было бы замечательно, если бы были CarPlay или CarLife, хоть и есть удаленный запуск, но ... те, кто понимает, знают, что вещь не особо часто используется. Кроме того, если бы шины были немного больше, диаметром 20 дюймов, это визуально лучше подходило бы к кузову. Но, судя по всему, модель Haoyue в 2023 больше выпускаться не будет, место займет Haoyue L (хотя это только мои догадки).

Geely Okavango (I поколение) 2022

Просторный салон, второй ряд - это три отдельных сиденья, и спинка среднего сиденья мягче, чем у спинки с скрытым подлокотником в соотношении 46:46. К тому же оба боковых сиденья имеют полозья и могут двигаться, что позволяет попасть в третий ряд как справа, так и слева. Самое важное, что у второго ряда большое расстояние для движения вперед-назад, что удобно для входа в третий ряд - заслуживает большого плюса. Многие псевдосемиместные автомобили имеют слишком маленькую подвижность второго ряда, что делает вход в третий ряд практически невозможным и непрактичным. В автомобиле установлена автоматическая коробка передач Hyundai Powertech, и это одна из причин, почему я выбрал эту машину. Если ваша основная цель при покупке автомобиля - это расход топлива и высокие технологии, то лучше выбрать другой автомобиль, так как в городской плотной пробке этот автомобиль расходует много топлива, зато на эстакадах или на трассе расход обоснованный. Я купил комфортную версию на автомате, а почему автомат? Потому что он надежный. Я часто передвигаюсь по городу, где много остановок и стартов движения, поэтому автомат более удобен, чем двойное сцепление. Оснащение в комфортной версии в основном достаточное, она отличается от престижной версии отсутствием электрозеркал, электрозадней двери, люка, круиз-контроля и 19-дюймовых колес, но для моих городских поездок они не так уж и важны. В целом, автомобиль хороший. Еще раз подчеркну: если вас больше всего волнует расход топлива, то лучше выбрать автомобиль с малым объемом двигателя 1.5T. На вкус и цвет товарищей нет. Я считаю, что Haoyue - это действительно семиместный автомобиль с полезным третьим рядом.

Geely Okavango (I поколение) 2022

【Опыт покупки】 Начал с просмотра множества обзоров онлайн, в итоге решил просто сходить в автосалон, чтобы посмотреть машину вживую, и в результате сделал заказ. 18 марта сделал заказ, 18 июня машина поступила в автосалон, дата производства - июнь, абсолютно новая. Из-за отсутствия времени и тайфуна, машина оказалась у меня дома только в июле. 【Расход топлива】 При выборе машины этот аспект не был для меня приоритетным, так как габариты и вес автомобиля очевидны. Однако, вопреки ожиданиям, реальный расход оказался не таким уж и высоким, примерно 7.5 литров. Конечно, это только по показаниям приборной панели, серьезно не считал. 【Пространство】 Она действительно большая, так как я выбрал пятиместную версию, багажное отделение оказалось очень вместительным. В автосалоне все сотрудники собрались вокруг, чтобы обсудить мой выбор, я был единственным, кто выбрал эту модель с пятью сиденьями. 【Наиболее неудовлетворительно】 После полутора месяцев езды пока не нашел серьезных недостатков, лишь мелкие несовершенства в работе мультимедийной системы. Хотя для прослушивания музыки и навигации её возможностей хватает, есть некоторые неудобства. Например, невозможно заменить стандартные приложения на QQ Music или другие. Также не удается установить вашу любимую картинку в качестве обоев, а функция облачных обоев не поддерживается в этой модели. Надеюсь, в будущем будут обновления.

Geely Okavango (I поколение) 2022

**Внешний вид** Это вопрос субъективный, но, на мой взгляд, он вполне приемлем. Черный цвет выглядит внушительно, тогда как белый мне показался слишком некрасивым. Цвет темно-зеленого нефрита мне кажется скучным при долгом рассмотрении. На первый взгляд всё было в порядке, поэтому я выбрал черный цвет. **Пространство** Нужно отдать должное пространству - оно заслуживает похвалы. Передние места для хранения вполне достаточны, центральная часть консоли имеет полое пространство, куда можно положить много вещей. Обычно бумажные салфетки и другие мелочи там размещаются очень удобно. **Опыт покупки** Ранее у меня был Volkswagen Jetta, но из-за большого количества членов семьи и того, что мы обычно используем электромобили для поездок на работу, я решительно решил обменять его. Я рассмотрел много семиместных моделей: Tang, Peugeot 5008, Chery Jetour X90, Haval H9, а также Lamborghini Urus (последний был слишком дорогим для меня, но его я действительно хотел!). Я очень хотел черное и золотое или роскошное исполнение. В моем личном мнении, двойное сцепление более экономично, чем автомат, но из-за отсутствия таких моделей и неудобства для детей при выходах, я решил взять модель с максимальной комплектацией. **Наименее удовлетворительный аспект** Как это сказать... В задней части модели с максимальной комплектацией нет подушек безопасности, даже за дополнительную плату. А еще у такой большой машины нет кругового обзора. Хотя я опытный водитель, все же наличие системы полезнее, чем отсутствие. **Ощущения от вождения** Во время тест-драйва подвеска казалась очень жесткой, но после регулировки давления в шинах до около 2.3 атмосферы - это совсем другая машина. Однако это повлияло на расход топлива. Поддержка на поворотах приемлема, но из-за длины автомобиля следование за изменением полосы не идеальное. Мощности хватает, автоматическая коробка передач работает плавно, без рывков. Чтобы тронуться с места быстрее, нужно немного нажать на газ. **Расход топлива** В городе примерно 10 литров, с остановками и стартами, а на трассе чуть больше 8 литров. При высокой цене на бензин не так выгодно использовать машину с пятью пассажирами в городе, стоимость на километр в городе достигает одного юаня. **Динамика** Динамика очень впечатляющая, нет ощущения задержки от турбины, машина движется невероятно быстро. **Самое удовлетворительное** Пространство, пространство и ещё раз пространство. На третьем ряду я с ростом 175 см чувствую себя достаточно удобно, для длительных поездок это не идеально, но для коротких - вполне подходит, особенно для детей. Покупка этой машины - ради пространства. Комфорт на уровне, но добиться этого можно только за счет увеличенного расхода топлива и снижения давления в шинах. Подвеска настроена для полной загрузки. **Цена покупки** Стоимость автомобиля с учетом всех документов составила 12.5 миллионов юаней, без учета страховки.

Geely Okavango (I поколение) 2022

Изначально у меня был пятиместный семейный автомобиль с механической коробкой передач, но его пространства не хватало, поэтому решил сменить его на MPV или семиместный кроссовер. Сравнивал такие модели как Song MAX DMI, Tang DMI, Кустту, GL6, Jiaji и другие. В итоге выбрал Geely Haoyue в черно-золотом цвете, так как она была в наличии, и я смог забрать её на следующий день. Уже с прошлого года присматривался к Haoyue и Jiaji, ждал подходящего момента для покупки, и в этом году совпало с 50% скидкой на налог на приобретение, что позволило сэкономить более пяти тысяч. Обговорив цену, я сразу сделал заказ. Пока не удалось сильно на ней поездить, но в сравнении с предыдущим автомобилем она удобнее в управлении, а сиденья очень комфортные. Первое впечатление: комплектация достаточная, пространство огромное, дизайн задней части автомобиля обычный, не выделяющийся ни в лучшую, ни в худшую сторону. Надеюсь, в дальнейшем автомобиль будет удобен в использовании, и расход топлива не будет слишком высоким. Также сравнивал различные версии, такие как люкс, престиж и флагман. Чёрно-золотая версия имеет такие полезные функции, как дистанционное управление, 360-градусная панорама, подогрев сидений и боковые подушки безопасности. В версии престиж 6-ступенчатая автоматическая коробка передач (6AT), но я предпочел 7-ступенчатую DCT из-за её стабильности и экономичности. Долго раздумывал о флагманской версии, но из-за отсутствия автомобиля в наличии выбрал чёрно-золотую. За последние годы китайские автомобили быстро набирают популярность и качество, и Geely не исключение. Надеюсь, с Haoyue меня ждет легкий путь. 【Пространство】 Максимально доволен пространством, в своей ценовой категории оно безупречно. 【Наименьшая удовлетворенность】 Подвеска не очень хорошая, мелкие вибрации плохо фильтруются, что делает езду немного тряской. Комфорт оставляет желать лучшего, поэтому приходится ехать медленно, чтобы уменьшить ощущение вибрации. 【Расход топлива】 Проехал всего несколько сотен километров, средний расход на уровне десяти литров, нужно протестировать на высоких скоростях. 【Динамика】 Динамика безупречная, отзывчивость отличная, хотя это сказывается на расходе топлива. Предпочтителен мягкий стиль вождения.

Geely Okavango (I поколение) 2022

Прошел первый ТО, и теперь могу оставить отзыв. В целом, машина соответствует моим привычкам и предпочтениям вождения. Внешний вид Передняя часть машины выглядит внушительно и не дешево. Силуэт машины длинный, но линии задней части не такие уж эффектные. Включение приветственных огней создает чувство торжественности. Машина немного высокая, мой рост 179 см, и мне нужно немного приподнять корпус, чтобы сесть в нее. Дети в семье вообще карабкаются, поэтому планирую установить подножки для удобства. Полка багажника находится чуть высоко, приходится поднимать груз, но это не создает больших неудобств. Интерьер Интерьер довольно стандартный, нет возможности выбрать другой цвет сидений. Темно-красный кажется немного устаревшим, а дизайн центральной консоли не слишком современный, даже мне, как человеку 80-х, кажется старомодным. Пространство Про место в салоне можно сказать одним словом: большое! В каждом ряду достаточно места для всех. Даже когда на всех семи местах люди, никто не чувствует себя стесненно. Посадка на задний ряд тоже комфортна, как и на втором, только сиденья чуть покороче. Если в машине четыре-пять человек, третий ряд сидений можно сложить, получив огромный багажник, куда с легкостью поместится все оборудование для семейного кемпинга, оставаясь достаточно места – это очень радует. Динамика С двигателем 1.8T я чувствую себя уверенно. В городе легко обгоняю, на трассе хватает мощности и на высоких скоростях. Правда, шумоизоляция могла бы быть получше, но я всегда включаю музыку, так что можно не обращать внимания. В машине три режима: экономичный, комфортный и спортивный. Обычно пользуюсь комфортным режимом, а спортивный включаю только на крутых подъемах. Экономичный режим не использую – слишком вялый. Комфортный режим подходит для всех дорожных условий. Оснащение У меня версия "Люкс", и мне нравится набор функций. Думаю, флагманская версия была бы еще лучше, поэтому немного жалею, что не выбрал топовую комплектацию. Это обеспечило бы лучший опыт вождения, ведь функции управления с телефона доступны только в топ-комплектации, а это значит, что летом не получится заранее включить кондиционер, что неудобно.

Geely Okavango (I поколение) 2022

在国内的一些品牌中，一辆中型SUV只需10万多元的价格就可以买到。那么作为家用车，我推荐这款既有实力又实惠的吉利豪越，不仅空间大，而且全系都可以选择7座布局，更适合全家出行。 【外观富有质感】 在外观上，豪越采用了吉利4.0时空交响的设计理念，我们所拍摄的全黑配色显得更加沉稳，而且细节处理进一步提升了质感。前脸直瀑式的进气格栅就像是律动的音符向外延伸，镀铬材质的运用透露出不错的时尚与高级感。两侧狭长的大灯组与之相连，内部倒“L”状的LED日行灯非常有辨识度，还支持LED远近光灯、自动头灯，并带有大灯高度可调、大灯延时关闭的功能。 豪越的长宽高尺寸为4835/1900/1780mm，轴距达2815mm，整体看起来魁梧而硬朗，尤其是为了让车内乘客得到最大优化的空间，车顶线条较为平直。车身两侧的腰线采用贯穿式设计，前后翼子板上的线条勾勒化解了车身的单一感。此外，车顶配备了银色行李架，门窗边框和侧裙部分加入了镀铬饰条，有着不可忽视的时尚感。 车尾的设计较为简洁，但凹凸有致的造型也很有立体感。尾灯组没有采用流行的贯穿式设计，而是通过一条镀铬饰条连接，有助于拉伸尾部的横向视觉。后包围经过细节调整，双边单出式排气加入了亮色镀铬装饰，下方银色护板与车头呼应，并强化了整体的运动感。在辅助配置方面，我们推荐的车型仅配备有后驻车雷达和倒车影像。 【内饰档次十足】 进入车内，整体设计仍然非常时尚，多个位置采用软质材质包裹，再通过棕+黑的撞色进一步彰显档次感。尤其是中间“∞”造型的空调出风口延伸至副驾驶前方，不仅效果舒展，银色饰板更是展现出很强的高级感，细节处理很好。平底式方向盘采用皮质材质包裹，握感柔软舒适，支持手动四向调节，两侧的多功能按键区可用于语音、电话、音量调节等。值得一提的是，只有两款高配车型配备12.3英寸的全液晶仪表，我们推荐的这款仅中间配有3.5英寸仪表盘，整体样式仍很时尚。 12.3英寸悬浮式液晶屏为全系标配，简单清晰的布局使操作十分简单。内置GKUI吉客智能生态，支持高德3D导航智能语音互动、整车FOTA云端升级以及伴听、QQ音乐、酷狗、酷我等音乐平台，还新增手机APP远程控制，实现一键查询、车辆安全防护等功能。下方有造型小巧的电子档把，后方旋钮可以操控三种驾驶模式和部分行车功能，前方有用于放置手机的凹槽，但全系不支持无线充电功能。 【乘坐体验】 我们推荐的这款车型是2+3+2的七座布局，座椅采用仿皮材质包裹，纯色设计也显得很高级。较为柔软的填充物提供舒适的触感，宽大的坐垫也有更好的承托性。主驾驶位支持前后、靠背、高低的电动调节，副驾驶支持前后和靠背手动调节。值得一提的是，我们推荐的这款车配有一个可开启的全景天窗，保障车内通透的采光效果外，还可阻挡93%以上的紫外线，既美观又实用。 第二排配备三个独立座椅，支持前后和靠背调节，每个座椅都有独立头枕，地板为纯平状态，所以中间座椅的舒适度与两边座椅相当。空间表现也很不错，175cm的体验者坐在第二排，即使座椅调至最后，头部仍有一拳多的剩余空间，腿部有两拳多的剩余空间。进入第三排，头部仍有一拳多的剩余空间，腿部则有一拳的剩余空间。此外，第二、三排座椅均支持比例放倒，可以形成一个2.2米的平坦空间，相当于拥有一个可移动的大床，长途旅行时休息问题无需担心。 【驾驶体验】 动力方面，吉利豪越搭载的是1.8T涡轮增压发动机，最大可输出184马力，峰值扭矩为300牛·米，匹配6速手自一体变速箱。悬架采用前麦弗逊独立悬架和后扭力梁非独立悬架。 驾驶体验与其家用定位相符，整体偏向舒适。在低扭起步时速度较为柔和，在高速时可感受到充足动力，超车也很轻松。此外，悬架调校较软，经过减速带时处理温柔，但过弯时会有倾斜效果，提醒驾驶员不适合激烈驾驶，而需温柔对待，毕竟一家人出行安全最重要。 【总结】 总的来说，10万出头的价格就能买到一辆外观漂亮、配置升级、空间表现出色的中型SUV，我认为吉利豪越的性价比很高，有二胎或三胎的家庭可以考虑一下。

Geely Okavango (I поколение) 2022

Даже самая лучшая машина должна подходить под ваши потребности и финансовые возможности. Я также тестировал Big Dog, Chery Tiggo 8, Changan CS75, и в ценовом диапазоне до 1,3 млн рублей считаю, что это – лучший вариант по соотношению цена-качество. Хотя в модели Luxury нет систем помощи водителю, я думаю, этого достаточно – как минимум, левая нога теперь отдохнёт. 😄😄😄 В городских условиях использую режим комфорта, обгонять совсем не трудно, на трассе ещё не ездил – не знаю, как будет. По моим ощущениям, три главные составляющие Geely весьма посредственны – ничего выдающегося. Хотя двигатель 1.8T довольно старый, мощности его вполне хватает, коробка передач настроена хорошо, без ощущения рывков, разгон тоже быстрый, чувствуешь прилив сил. Минус – немного жёсткая подвеска, заметно реагирует на ямы, шума от шин многовато. Рассматривал установку шумоизоляции над колёсами, пока это приемлемо, но посмотрим, что будет через несколько лет. В целом, впечатления хорошие – посмотрим, как будет дальше! Я влюблён!!!

Geely Okavango (I поколение) 2022

【Пространство】 Очень большое. 【Наименее удовлетворяет】 Вероятно, это расход топлива. 【Опыт покупки автомобиля】 После двух месяцев поисков выбрал Hongyue за его большую вместительность и приемлемую мощность по самой низкой цене. В этом классе другие автомобили стоили на 12,000 юаней дороже. Тест-драйвы Haima M6 P, Chery Tiggo 8 или 8P, а также Jietu 7P не впечатлили так, как Hongyue за его высокую стоимость и экономию в 10,000 юаней, несмотря на чуть более высокий расход топлива. 【Цена покупки】 Мне, возможно, удалось купить его по очень низкой цене — 100,000 юаней за базовую модель Comfort с 6-ступенчатой автоматической коробкой передач, цена на выходе составила 115,000 юаней. Не уверен, была ли это выгодная покупка. 【Впечатления от вождения】 Мощности достаточно для семейного использования, машина не кажется вялой, но и не имеет такой резкости, как у Chery Tiggo 8P. 6-ступенчатая автоматическая трансмиссия от Hyundai должна быть очень надежной, но это повышает расход топлива; при скорости 95 км/ч обороты составляют 1500 оборотов. Из-за большого лобового сопротивления автомобиль потребляет больше топлива на высокой скорости. В районе Шэньяна есть трехколейные дороги, так что 95 км/ч достаточно, учитывая ограничение скорости 100 км/ч. 【Расход топлива】 Сейчас в период обкатки 11 литров на 100 км. Бортовой компьютер не отражает ситуацию верно, на 200 юаней топлива можно проехать максимум 200 км, но второй бак топлива показал улучшение. Полагаю, расход ниже 10 литров дойти не сможет. 【Конфигурация ярких сторон】 Достаточно много функций для своего класса. 【Обслуживание】 Обычное обслуживание стоит около 500 юаней. 【Стоимость ремонта】 Новый автомобиль должен обойтись без ремонта в течение 3 лет. Это мой первый отечественный автомобиль, надеюсь, он не разочарует. Мелкие неисправности можно стерпеть, ведь даже у иномарок они случаются, но если он будет ломаться постоянно и останавливаться посреди дороги, это будет неприятно.

Geely Okavango (I поколение) 2020

До покупки автомобиля я изучил все семиместные модели на рынке. Изначально мне нравились Ford Explorer и Lixiang One, но отдавать все свои сбережения было жалко, поэтому я решил подождать. В то время я даже не знал о модели Geely Haoyue. Позже на лыжном курорте познакомился с человеком, который владел этим автомобилем, и получил о нем небольшое представление. По стечению обстоятельств я встретил тест-драйвовский автомобиль в дилерском центре, который продавался за чуть больше 110 тысяч, пробег был всего 7 тысяч километров. Меня эта цена сразу зацепила. Через пару дней я внес депозит. Однако, когда моя семья узнала, что это подержанный автомобиль, они не одобрили покупку и предложили мне финансовую помощь для приобретения нового. Но я решил, что буду настаивать на своем, ведь родители тоже зарабатывают деньги с трудом, а автомобиль — лишь потребительская вещь. В итоге я оплатил сумму полностью и забрал машину. Теперь, проехав на ней несколько месяцев, я вполне доволен: просторный салон, высокая комплектация — важный аспект для молодого человека, который открыт к новым технологиям. И, конечно, привлекательная цена для семиместного автомобиля, который полностью соответствует моим потребностям. Теперь немного об основных аспектах: 1. **Пространство**: настоящий семиместный автомобиль. Хотя ежедневно не использую все семь сидений, всегда приятно иметь возможность взять с собой многих пассажиров или много снаряжения. Единственный недостаток — спинки второго ряда не регулируются. Недавно увидел руководство по доработке в интернете и планирую заняться этим в будущем. Кроме того, независимые сиденья во втором ряду кажутся немного неудобными; было бы лучше иметь центральный подлокотник с подстаканниками. 2. **Расход топлива**: ежедневно я хожу на работу пешком, автомобиль использую в основном для дальних поездок раз в неделю или реже. В городских условиях и на трассе расход примерно 7:3. При скорости от 70 до 110 км/ч расход топлива наиболее экономичный. В городе расход около 9.2 л/100 км, и я в основном езжу в экономичном режиме. Для более агрессивного стиля вождения цифра может быть 10 или 11 литров. В последней длительной поездке из 400 км, где 80% составляла трасса, расход составил 8.83 л/100 км. Считаю, что это не так много, как некоторые утверждают. 3. **Динамика**: спортивный режим настроен хитро — высокие обороты и активное переключение передач. Хотя мощность мотора всего 180 л.с., субъективно он не уступает 2.0-литровым двигателям. Машина с полной загрузкой едет уверенно на трассе. Силовая установка хоть и устаревшая, но надежная, трансмиссия плавная, на расход особо не жалуюсь. 4. **Управляемость**: акцент на комфорт. Шасси как у MPV, потому особых ожиданий нет, но для семьи вполне хватает. Задняя подвеска балочного типа, но на деле этот недостаток вмещает больше пространства. В своем классе настройка неплохая, особенно для местного производителя. 5. **Шум**: для этого ценового диапазона уровень шума приемлемый. На низкой скорости доминирует шум от шин, особенно на плохих дорогах. Замена на более тихие шины заметно улучшит ситуацию. На трассе при скорости 120 км/ч комфортная беседа в салоне возможна, а при увеличении громкости музыки на 6-7 единиц шум перестает быть заметным. 6. **Безопасность**: все необходимые функции безопасности в автомобиле есть. Вместо жестких решения, общая настройка системы безопасности довольно сдержанная. Регулярно проходят малые ДТП с незначительными повреждениями. Большой автомобиль имеет свои преимущества в противостоянии мелким авто. Хотелось бы увидеть результаты краш-тестов. Что касается недочетов, нет функции вентиляции и подогрева сидений, буду думать о доработках. Освещение салона также слабовато, беспроводная зарядка отсутствует, но её можно приобрести и установить самому. Разочарован мультимедийной системой — она ограничивается музыкальными плеерами и навигацией. Это давняя проблема у Geely, надеюсь, они с этим поработают, поскольку цифровизация — это будущее автоиндустрии. Мне не нужен переключатель большого света, удобнее было бы рычаг регулировки света. В заключение, Haoyue отличается превосходной комплектацией и просторностью в своем ценовом сегменте, и по остальным параметрам он соответствует ожиданиям. Что может огорчать, так это расход топлива, но даже если другие автомобили экономят больше, стоимость владения с учетом топлива незначительно выше. Не забывайте, что такая стоимость автомобиля оставляет вас с деньгами, которых хватит на заправку. Гибриды обещают меньший расход, но многие технологии еще не до конца отработаны. Слышал случаи инцидентов с моделями другого производителя на трассе. Есть еще что добавить? Да, за свои деньги это очень хороший автомобиль.