В последнее время на работе не так много дел, поэтому у меня есть время каждую неделю ездить в автосалоны и тестировать автомобили. Хотя тест-драйвы длятся недолго, из личного опыта езды и общения с продавцами я сделал несколько полезных выводов, которыми могу поделиться для справки при покупке автомобиля.
На этот раз я тестировал модель Haoyue 2020 с двигателем 1.8TD и автоматической коробкой передач DCT в комплектации Flagship.
【Бюджет на покупку】
Рекомендуемая цена на этот автомобиль составляет 139 600 юаней, в настоящее время предоставляется скидка 6000 юаней. Вся сумма покупки составит 153 000 юаней. С полной оплатой в кредит — 156 000 юаней, с первоначальным взносом 60% — 100 000 юаней, и ежемесячными платежами в размере 2300 юаней на 24 месяца (только для региона Далянь).
【Особенности модели】
1. Динамика
Этот автомобиль оснащен двигателем 1.8T, который хорошо проявляет себя на начальной стадии разгона, он не ощущается «тяжелым». Переключение передач у двойного сцепления плавное, в ходе тест-драйва не ощущалось рывков.
2. Пространство
Пространство — это самая большая изюминка автомобиля Haoyue, и это действительно так. Колесная база составляет 2815 мм, второй ряд представляет собой три отдельные сиденья, которые можно перемещать вперед и назад и складывать по отдельности, что дает большое разнообразие возможностей. Кроме того, третий ряд сидений удобный, сиденья толстые, а для ног достаточно места.
【Ощущения от тест-драйва】
Основные недостатки и слабые стороны:
1. Есть плюсы и минусы, так как среднее сиденье второго ряда самостоятельное, боковые сиденья чуть уже. При меньшем количестве пассажиров такая компоновка выглядит не совсем удачной.
2. Внешность автомобиля кажется негармоничной, с маленькой передней частью и крупной задней частью из-за заботы о дизайне пространства внутри.
3. Настройка задней подвески с торсионной балкой не вызывает удивления: отклик шасси средний, комфортность на среднем уровне.
4. Высокий расход топлива: сотрудник на тест-драйве указал, что в среднем от 9 до 10 литров.
5. В максимальной комплектации отсутствует подогрев и вентиляция сидений, что для северного региона неудобно зимой.
6. Шум шин заметен, заводские шины средние, NVH показатели средние.
【Стоимость обслуживания】
Малое техническое обслуживание стоит около 500 юаней, большое — около 1000 юаней. Покупка нового автомобиля у дилера включает бесплатное первое обслуживание, дальнейшее обслуживание рекомендуется проводить каждые 7500 километров.
【Ключевые моменты】
1. Сильный запах в салоне, обращайте внимание на вентиляцию, особенно в семьях с маленькими детьми.
2. На плохих дорогах следует избегать высокой скорости, поскольку подвеска реагирует тряской.
【Итог о модели】
Haoyue скорее похож на MPV с кузовом от внедорожника, однако его двигатель устарел, а подвеска не независимая. Хотя цена невысокая, кроме просторного салона, другие аспекты автомобиля не вызывают особого восторга.
