【Впечатления от вождения】 Силовая установка, установленная на Haoyue, нам хорошо знакома: комбинация 1.8T+7-ступенчатой автоматической трансмиссии с двойным сцеплением уже давно используется на различных моделях Geely. Этот двигатель несколько раз модернизировался и оснащен технологией непосредственного впрыска, что улучшило как мощность, так и расход топлива. С мощностью 184 л.с. и крутящим моментом 300 Нм он ни в чем не уступает конкурентам с аналогичным объемом, а иногда даже превосходит некоторые двигатели 2.0T.
Для крупного семейного SUV автомобилей взрывная мощность, кажется, не является приоритетом. Главное — это комфортное пребывание для членов семьи. Прежде всего, двигатель Haoyue обеспечивает достаточно плавную мощность: на начальных этапах разгона демонстрируется неплохая мощь, но отсутствует агрессивное чувство толка от сиденья. Даже в спортивном режиме педаль газа реагирует чуть активнее, но общая характеристика остается непринужденной и комфортной.
Мы специально выбрали несколько участков без асфальта для теста. На высокой скорости при движении по неровностям подвеска проявляет достаточную стабильность, эффективно изолируя мелкие вибрации. Однако при встрече с большими неровностями на кузове появляется небольшое качание. Я также проверил это во втором ряду: заметно ощущается некоторое плавание задней части, но это характерно только на высокой скорости через большие неровности на грунтовой дороге. В большинстве случаев подвеска Haoyue выполняет свои обязанности весьма компетентно.
【Самый понравившийся аспект】 Изучим размеры Haoyue, который считается стандартным среднеразмерным SUV. Его габариты составляют 4835x1900x1780 мм, колесная база — 2815 мм. Если вам трудно представить, давайте сравним его с более известной Toyota Highlander (модель 2021 года). У Haoyue колесная база на 25 мм больше, а длина кузова всего на 55 мм меньше по сравнению с Highlander.
Зайдя в Haoyue, вы, не зная стоимость автомобиля, вряд ли поверите, что его цена менее 140 тысяч юаней. Интерьер создает ощущение высокой премиальности. Это достигается не только благодаря общему дизайну, но и материалам и качеству изготовления: центральная консоль обтянута мягкими материалами, некоторые зоны обработаны кожей с прошивкой, а декоративные накладки с металлическим рисунком вокруг вентиляционных отверстий и ручек дверей значительно повышают общее качество интерьера.
В максимальной комплектации Haoyue второй ряд сидений состоит из трех отдельных кресел, каждое из которых можно регулировать по длине и углу наклона. При этом каждый пассажир получает свое отдельное пространство и может выбрать удобное положение. Благодаря ширине 1900 мм на втором ряду можно комфортно разместить троих взрослых без тесноты.
Итог нашей тест-драйвовой программы показал, что третий ряд Haoyue обладает хорошей продольной вместительностью. Также, благодаря формам кузова, пространство над головой не вызывает ограничений. Большой объем багажника также является концом преимуществ: и в 7-местной, и в 5-местной модели второй и третий ряды сидений можно сложить ровно, образуя пространство длиной 2,2 метра и объем багажника до 2360 литров.
【Наименее понравившийся аспект】 Обратим внимание на происхождение Haoyue. Это первый 7-местный SUV от Geely, основанный на специальной платформе для 7-местных автомобилей CV. Минивэн Geely Jiaji также был разработан на этой платформе, что отличает его от большинства 7-местных SUV, построенных на основе шасси SUV.
Неконкурентоспособность Haoyue по сравнению с другими 7-местными SUV одноклассниками заключается во всех трех основных компонентах. Во-первых, задняя подвеска полу-независимая, что редко встречается в этом классе. Во-вторых, 1.8T двигатель, разработанный Geely, технически устарел. Наиболее продающиеся модели марки оснащены двигателями Volvo серии drive-e, тогда как Haoyue все еще использует старую 1.8T установку, что показывает, насколько Geely не отдают предпочтение этой модели.
