【Пространство】
Одно слово – большое! Конечно, это основной козырь этого автомобиля, и мне он приглянулся именно из-за этого пространства.
【Наименее понравившееся】
Больше всего не нравится шум от шин и ветер, но это в пределах нормы, можно терпеть.
【Опыт покупки автомобиля】
От момента выбора автомобиля до его получения прошло не более 15 дней. В то время я также смотрел на Хавал H6 и BYD Song Plus DMI, а также старую модель GAC GS8. Продавцы в Хавале были слишком заняты, в салоне никто даже не обратил внимания, тут же добавил в чёрный список. Обслуживание в BYD было приличным, я почти решил оформить заказ, но когда спросил, сколько ждать машину, продавец сказал, что 2-3 месяца, и я передумал. Изначально Haoyue не было в моем списке автомобилей для покупки, я случайно зашел в автосалон Geely, пока просто проходил мимо, и в итоге купил там.
【Цена на момент получения автомобиля】
Так как покупка была в конце года, цена была высокой, и машина была нужна срочно. Возможно, продавец заметил эту уязвимость, поэтому не предложил значительных скидок. Договорились на сумму 13,4 за все, потом я оформил автокредит, за который дополнительно взяли 2000 за услуги и 8000 процентов, так что в итоге общая цена составила 14,4.
【Впечатления от вождения】
Всё достаточно стандартно, не стоит говорить о маневренности. Рулевое управление точное, реакция на дорогу четкая, шасси целое, не расхлябанное.
【Расход топлива】
Сколько на 100 километров я забыл, но подсчитал, что в среднем на километр уходит 0,77 юаней. Езжу в стандартном режиме, для меня это чертовски экономично. В сравнении с моим старым Magotan 2.0T, который был настоящим прожорливым тигром, разница заметна сразу.
【Динамические характеристики】
В режиме ECO машина немного вялая, будто не едет, в стандартном более-менее, газ реагирует очень чутко. Обгон даётся легко, а про спортивный режим и говорить нечего, нажал на газ – и полетел.
【Основные функции】
Все понимают, что наличие функций в китайских автомобилях сравнимо с роскошным особняком по сравнению с совместными предприятиями.
【Комфорт сидений】
Надо отметить, что спинка второго ряда сидений слишком вертикальная. Было бы полезно, если бы производитель улучшил возможность наклона спинки. Хотя я видел, что некоторые умельцы среди автовладельцев сами модифицируют сиденья, и это меня тоже заинтриговало.
