Отзывы об автомобилях (30)

Geely Emgrand 7X 2021

С точки зрения цены, в диапазоне около 100 тысяч, Emgrand S может стать сопоставимым вариантом с другими моделями того же класса. По моему субъективному мнению, за 100 тысяч получить такой автомобиль, не учитывая бренд, а только продукт, эта цена стоит того. Сначала уточню, что данный обзор основан на впечатлениях после вождения и является субъективной, но объективной оценкой, а не рекламой (пожалуйста, будьте уверены). Внешний вид Дизайн внешности относительно сдержанный, возможно, для того, чтобы подойти более широкому возрастному диапазону, поэтому внешний вид не слишком агрессивный. Нет много намеков на тренды, достаточно того, чтобы можно было распознать, что это Geely. Стоит особо упомянуть о качестве интерьера Общая отделка и дизайн интерьера могут сравняться и даже превзойти модели совместных брендов, особенно японских. Geely добился высокого уровня. Использовано много мягких материалов, ощущение от нажатия кнопок и дизайн интерфейса экрана соответствуют уровню 2021 года. Вы почувствуете, что деньги потрачены на видимые глазу вещи. Обивка сидений хороша, набивка похожа на латексные подушки. В плане оснащения, все основные современные функции, такие как адаптивный круиз-контроль, автоматические фары, электрические сиденья, присутствуют в автомобиле. Но из-за цены интеллектуальные функции, такие как голосовое управление и мультимедийная система, остаются относительно простыми и базовыми. Пространство В компактном кроссовере невозможно ожидать большого пространства. Оценка пространства в основном касается заднего ряда, где сиденья идеально поддерживают колени, а пространство для ног позволяет свободное движение, поэтому даже после длительного сидения не возникает отчаяния. Однако такой дизайн уменьшает пространство багажника, который можно назвать крошечным, сравнимым с двухдверным автомобилем типа Golf. Кроме того, из-за особенностей дизайна внешности задняя часть относительно низкая, что усложняет размещение более высоких предметов в багажнике. Вождение (мощность + управляемость) Сочетание 1.4T и CVT в ценовом диапазоне около 100 тысяч не принесет вам желаемого удовольствия от вождения. Разгон медленный, нужно подождать момента, когда турбина придаст эффект 'подтяжки', и вариаторная коробка передач уже зеленела эмблемой 'семейного использования'. Спортивные характеристики на этом автомобиле не проявляются. Ускорение не удивляет, но для повседневной 'глупой' езды, особенно для новичков и спокойных водителей, это вполне достаточно. Однако настройка шасси очень солидная, даже до такой степени, что вызывает подозрение о похожести на Volvo. Наличие крепкого шасси с независимой подвеской весьма неожиданно. Поглощение неровностей происходит без лишних прыжков, что является редкостью для этого ценового сегмента.

Geely Emgrand 7X 2021

Получил машину уже больше месяца, цена вышла 10.9. Поскольку это новая модель, никаких скидок не было, в целом впечатления положительные. Внешний вид можно назвать очень приятным. Использован новый стиль дизайна от Geely, лично мне он очень нравится. Интерьер выполнен в красно-черной гамме, тут мнения расходятся: кому-то это кажется дешевым, кому-то нормальным. До того, как я увидел машину вживую, мне казалось, что такое сочетание цветов делает её пластмассовой и дешевой. Но когда пришел в автосалон и сел внутрь, я посчитал это вполне приемлемым. Со временем привык, и зрительно стало более приятным. Выбрал комплектацию "Автолюкс", потому что для меня те дополнительные функции, которые есть в более дорогом "Престиже", не сыграли бы большой роли. Основная причина выбора - в "Автолюксе" были машины в наличии. Крыша с панорамным люком не открывается, можно только открыть шторку. Заднее пространство для ног для этого сегмента довольно просторное. Хотя, конечно, это повлияло на размер багажника, он стал меньше. Ведь пространство отдано в пользу задних пассажиров, ведь машина такого размера, что приходится чем-то жертвовать. По управляемости руль легкий на низких скоростях и тяжелый на высоких. Тормоза, ну как бы сказать? Средней жесткости, на высокой скорости хорошо реагируют на замедление, а на низкой скорости нет ощущения резкой остановки или клевка. Что касается мощности, 1.4T и вариатор CVT - чуда не ждите. Меня это устраивает, так как я езжу спокойно, и вариатор как раз для таких людей, как я. На трассе у него достаточно резвая динамика, нет эффекта "ревет, но не едет". На светофоре стартует не быстрее других, но и не так медленно, как черепаха. Черепашья скорость - это если водитель боится сильно нажимать на педаль газа. Расход топлива у меня в основном на трассе, поэтому показывает чуть больше 6 литров. Также я зафиксировал расход на коротких городских поездках в пределах десяти километров, в среднем новый автомобиль на тысяче километров в зависимости от стиля вождения получается где-то 7.5-8 литров. Пусть это будет ориентиром для всех. Эммм, поздно вечером не знаю, что еще добавить. Если у вас есть вопросы, пишите в комментариях, обсудим.

Geely Emgrand 7X 2021

Только что закончил тест-драйв Emgrand S и хотел бы поделиться своими впечатлениями об этом автомобиле. На самом деле, Emgrand S можно рассматривать как обновление модели Emgrand GS. Внешний вид: по сравнению с GS, Emgrand S действительно выглядит гораздо лучше, кажется, что он унаследовал некоторые элементы дизайна от моделей серии Geely Star. Передняя часть автомобиля похожа на переднюю часть Geely Xingrui. Этот аспект точно соответствует стандартам выбора автомобиля среди современной молодежи. С точки зрения внешнего вида, это модель, которую стоит рассмотреть. Интерьер: относительно GS, я считаю, что изменения не такие уж значительные, основное внимание уделено нескольким аспектам дизайна интерьера, например, двухцветной отделке и интегрированным сиденьям. В целом, это приемлемо и соответствует дизайн-философии современных моделей. Оснащение: по сравнению с первой генерацией GS, я считаю, что улучшений действительно много, например, в плане безопасности: автомобиль оборудован 6 подушками безопасности, а также системами помощи водителю, делая его более безопасным. В плане функциональных характеристик тоже много улучшений, например, модели среднего и высокого уровня оснащены функцией круглого обзора на 360 градусов. Пространство: у этой модели такая же колёсная база в 2700 миллиметров, что делает заднее пространство достаточно удобным для семейного использования, однако есть недостаток - небольшой багажник с маленьким отверстием, что, вероятно, связано с ограничением размеров кузова. Поэтому я рекомендую посмотреть автомобиль в реальности, прежде чем делать заключение по багажнику. Управляемость: из-за компактного кузова, ощущение управляемости при поворотах очень явное, также маневренность проявляется при объезде и парковке. В плане управляемости я вполне доволен. Мощность: Emgrand S оснащен 1.4T двигателем с CVT-трансмиссией, поэтому резкий старт не очень реалистичен, так как CVT-трансмиссия будет ограничивать выходную мощность и крутящий момент двигателя на старте, но при некоторой начальной скорости ускорение Emgrand S очень заметно. В ценовом диапазоне около ста тысяч, у Emgrand S хорошая мощность. Комфорт: на асфальте у Emgrand S нет никаких проблем, но на неасфальтированном покрытии недостатки комфорта проявляются, так как используется несамостоятельная подвеска с балкой крутильного типа. Комфорт на неасфальтированных дорогах действительно средний, при чуть более высокой скорости раскачка будет заметной, но учитывая, что стоимость средней комплектации не превысит десять тысяч, независимая подвеска кажется не очень реалистичной. Итог: Emgrand S - это модель, которую стоит рассмотреть новичкам или небольшим семьям, у нее низкий и стабильный расход топлива, хорошая управляемость и можно приобрести машину без дополнительных опций в пределах десяти тысяч. Если говорить о недостатках, то это комфорт и багажное пространство.

Geely Emgrand 7X 2021

Я зашел в автосалон, чтобы посмотреть седан Geely Emgrand S по просьбе новоприбывшей сотрудницы компании, которая хочет купить машину. Лето уже наступает, и дожди идут каждый несколько дней, плюс в небольшом городе нет метро, что делает транспорт неудобным. Поэтому она заинтересована в автомобиле, который защитит ее от непогоды. Сегодня утром был выходной, поэтому я отправился в местный автосалон Geely Emgrand S. Бюджет сотрудницы составляет около 100 000 юаней, а модель 2021 года Geely Emgrand S 1.4T CVT Luxe как раз в эту категорию вписывается. Она очень озабочена внешним видом, и модель 2021 года ей вполне понравилась. Продавец предложил цену: рекомендованная цена на Geely Emgrand S 2021 года 1.4T CVT Luxe составляет 99 900 юаней, скидка 2000 юаней, плюс налог на покупку 8664 юаня, обязательная страхование 950 юаней, налог на использование транспортного средства 420 юаней, плата за регистрацию около 500 юаней, коммерческая страховка (полис страхования от угона, полис ответственности и т. д.) около 4500 юаней, полная стоимость составит около 112 000 юаней. Поскольку коллега — девушка, ей не так важна мощность авто, и 1.4T Emgrand S вполне удовлетворяет ее нужды. Продавец предоставил данные: максимальная мощность 104 кВт (141 л.с.), максимальный крутящий момент 235 Нм. Автомобиль оснащен бесступенчатой коробкой передач CVT. Когда она тестировала автомобиль, ей понравилось, как легко он управляется, но когда за руль сел я, мощность показалась мне слабоватой (восприятие мужчин и женщин различается). Ускорение не сильно чувствуется, мощность выходит на максимум линейно, что больше подходит для женщин, которым легче справляться с автомобилем. Также стоит отметить, что CVT коробка обеспечивает гладкую передачу мощности, практически не ощущаются вмешательства турбины, всё гармонично. При выборе автомобиля мнения мужчин и женщин часто различаются. Например, для меня внутреннее пространство Emgrand S кажется обычным, его габариты составляют 4430 мм в длину, 1833 мм в ширину и 1573 мм в высоту, колесная база — 2700 мм. При моем росте 176 см и весе 75 кг (коллега 165 см и вес ориентировочно 55 кг, не толстая, вероятно около 50 кг), на водительском сиденье при комфортной настройке голова от потолка на расстоянии одного кулака (около 8 см), что немного стесняет. Не двигая передние сиденья, на заднем сиденье расстояние от головы до потолка тоже один-два кулака (около 12 см), больше клиренса для ног — ок. одного кулака (около 9 см), что средне. Однако для женщины места все равно предостаточно. В плане конфигурации, за 100 000 юаней Emgrand S выглядит неплохо, но я отметил недостатки: неподвижный люк на крыше — либо он открывается, либо отсутствует, установленный, но не открывающийся люк вызывает сомнения в ориентированности Geely на модель Emgrand S. Также коллегу особо расстроило отсутствие подсветки в зеркалах для водителя и пассажира, тогда как у её подруги в Volkswagen T-Roc такая опция есть. За исключением этих моментов, остальные характеристики весьма привлекательны. Например, в автомобиле есть 6-электронных водительских сидений с подогревом, система аварийного торможения, предупреждение о лобовом столкновении, 360-градусная панорамная съёмка — функции, которыми легче пользоваться женщинам. Лично мне понравился воздухоочиститель и система помощи водителю уровня L1, создающие комфортный салон. Перед уходом коллега настороженно поинтересовалась о затратах на обслуживание, и я спросил у продавца насчет этого. Первый сервис бесплатный — 5000 км в их технической поддержке требуется поменять масло и масляный фильтр. Следующие ТО (каждые 5000 км) включают замену масла, масляного фильтра, фильтра кондиционера, стоимость около 300-350 юаней. При более сложном ТО (замена тормозной жидкости, свечей зажигания, тормозной жидкости), расходы остаются в пределах 900 юаней, что приятно бюджетно для чел. в сравнении со многими машинами в стране. После краткого знакомства с Emgrand S, я нашел его сбалансированным во всех отношениях. Для мужчин мощность может показаться немного слабоватой, но для женщин более чем достаточно. И при этом, цена доступна для семей, а сочетание цена-качество высокое.

Geely Emgrand 7X 2021

Как профессиональный автомобильный обозреватель, сегодня я делюсь опытом тест-драйва Geely Emgrand S 2021 года, 1.4T с механической коробкой передач и в комфортной комплектации. Это компактный кроссовер с пятью дверями и пятью местами, размерами 4430/1833/1573 мм и колесной базой 2700 мм. Рекомендованная цена производителя - 84,900 юаней, тогда как цена в местных автосалонах составляет 82,900 юаней с временной скидкой в 2,000 юаней. Налог на покупку составляет 7,513 юаней, налог на использование транспортного средства - 420 юаней, обязательное страхование - 950 юаней, а коммерческая страховка - 4,105 юаней. Общая стоимость автомобиля составит 95,888 юаней. Если ваш бюджет ограничен, можно рассмотреть покупку в кредит. При процентной ставке 4,75% на три года первоначальный взнос составит 38,158 юаней, а кредит - 58,030 юаней с ежемесячной выплатой 1,733 юаня. Общая стоимость автомобиля в кредит составит 100,546 юаней, что на 9,557 юаней больше, чем при покупке за наличные. Обслуживание: Emgrand S предоставляет гарантию на четыре года или 100,000 км пробега. Согласно сервисной книжке, первое техническое обслуживание проводится на 5,000 км, а затем каждые 5,000 км. Первое обслуживание у Geely Emgrand S бесплатно. Малое ТО на 35,000 км стоит всего 298 юаней, а большое ТО на 50,000 км - 894 юаня. К моменту пробега 60,000 км общие затраты на обслуживание составят 5,043 юаня. Если вы проезжаете 20,000 км в год, то ежегодные расходы на обслуживание составят всего 1,681 юань. Двигатель: Emgrand S оснащен 1.4T турбированным двигателем с четырьмя цилиндрами, вырабатывающим 141 л.с. и 235 Н·м крутящего момента. Вместе с ним работает 6-ступенчатая механическая коробка передач. Для семейного кроссовера такие характеристики двигателя достаточны для повседневных поездок и поездок на работу. Пространство: Несмотря на компактный класс, пространство Emgrand S вполне удовлетворительное. При росте в 178 см, при минимальной высоте сиденья, остается пространство для головы в четыре пальца. На заднем сиденье, при сохранении положения передних сидений, остается место для головы в два пальца и места для ног в две ладони. Заднее сиденье вмещает трех взрослых, но чуть тесновато. Багажное отделение среднее, в него можно поместить три обычных чемодана. Задние сиденья можно сложить для перевозки более длинных вещей. Комфорт: Сиденья Emgrand S имеют отличный дизайн и комфортную обивку, хотя подушка несколько коротковата, что может немного сказаться на комфорте. Задние сиденья широкие, обеспечивают средний уровень комфорта. В целом приемлемо для коротких поездок, но при длительных может ощущаться усталость. Управляемость: Во время тест-драйва Emgrand S показал медленный отклик двигателя на малых скоростях, но при увеличении оборотов до 2000 появляется значительный прирост мощности. Разгон и управляемость на средних скоростях соответствуют классу компактного кроссовера и удовлетворяют потребности в обгонах. Рулевое управление легко, что упрощает низкоскоростные маневры и парковку. Расход топлива: Мы проверили расход топлива для этой машины. Перед тестом проверили давление в шинах - 2.4 bar. Заправляли бензином до автоматического отключения, сбросили средний расход и проверили на протяжении 133 км, включая городские, пригородные, пересеченные и высокоскоростные дороги. Итоговый расход топлива - 7.1 л/100 км. Шум: Из-за ограничений мы не провели тест шума на Emgrand S, но заметили, что двигатель и шины работают тихо. В то время как на высоких скоростях наблюдается небольшой шум ветра. Emgrand S оборудован 6-ступенчатой коробкой передач, что помогает сохранять низкий уровень шума и экономить топливо. Основными источниками шума становятся двигатель, выхлопная система, вентилятор, трансмиссия, тормозная система, шины и ветер.

Geely Emgrand 7X 2021

Внешний вид Geely Emgrand S сочетает элементы эпохи 4.0, который, по словам производителя, благодаря "парящей" решетке радиатора придает передней части автомобиля солидный вид, и имеет некоторое сходство с Xingrui. В отношении освещения, все версии Emgrand S оснащены полностью светодиодными фарами, что делает эту комплектацию весьма конкурентоспособной в своем ценовом сегменте. Если говорить о колесах, то за исключением базовой модели с механической коробкой передач, все остальные версии используют 18-дюймовые черные диски с красными тормозными суппортами, что добавляет автомобилю более спортивный вид. На задней части автомобиля расположены уникальные полностью светодиодные задние фонари, а выхлопная система с двумя трубами замаскирована. В салоне Emgrand S использует обволакивающую центральную консоль в сочетании с 10,25-дюймовым "парящим" центральным сенсорным экраном и базово оснащен интеллектуальной экосистемой GKUI. В отношении цветовой гаммы салона, модели с CVT имеют красно-черный интерьер, и все версии оснащены интегрированными сиденьями. Также 10,25-дюймовая полностью цифровая приборная панель входит в стандартное оснащение, и имеет различные стильные оформления в зависимости от режима вождения. Как автомобиль, нацеленный на молодёжный и спортивный сегменты, модели среднего и высокого класса Emgrand S также оснащены функцией совместного использования двух экранов для навигации — с помощью трехпальцевого движения можно просматривать карту навигации на приборной панели. Что касается пространства, в автомобиле Emgrand S его достаточно и для комфорта, и для отдыха. При моем росте 180 см в переднем ряду остается три пальца над головой, а в заднем ряду расстояние для ног составляет одна сжатая кулак и три пальца, что вполне достаточно для использования в домашних условиях, а в выходные можно взять друзей в путешествие, сохраняя комфорт для задних пассажиров. Emgrand S оснащается 1.4-литровым турбированным 4-цилиндровым двигателем с двумя вариантами трансмиссий: 6-ступенчатой механической и CVT с имитацией 8 передач. На тест-драйве была модель с CVT. Максимальная мощность 141 л.с. позволяет легко справляться с обычным вождением, и ускорение достаточно мощное. В режиме ECO чувствуется, что мощность более мягкая, что вполне подходит для городских условий. На холмистых участках дорог можно переключиться на комфортный режим. Что касается спортивного режима, он подходит для тех, кто ищет более мощную тягу. Для меня, человека, не требующего особенно большой мощности, комфортный режим подходит для большинства ситуаций. Звукоизоляция всего автомобиля также на хорошем уровне, в условиях повседневного вождения шум двигателя и ветер изолируются хорошо, но на более высоких скоростях шум от шин может быть заметнее. В отношении управления, автомобиль ведет себя очень маневренно, на низкой скорости рулевое управление очень легкое, что особенно оценят женщины. По мере увеличения скорости усилие на руле постепенно становится тяжелее, и весь процесс очень линейный. Подвеска Emgrand S предоставляет богатую обратную связь с дорогой, и в целом настроена на жесткость. Это соответствует его молодым и спортивным настроениям, но может пагубно сказаться на комфорте. Если бы передняя часть подвески была настроена чуть мягче, общий комфорт стал бы более приемлемым.