Geely Coolray 2020
1. Удовлетворён↓
С момента выпуска этого автомобиля 31 октября 2018 года меня привлек его дизайн со спортивной эстетикой, и я не мог устоять. Внешний вид, интерьер и оснащение почти полностью удовлетворяют мои требования к автомобилю, поэтому я выбрал именно этот модель. Однако обнаружив, что весь модельный ряд оснащён трёхцилиндровыми двигателями, я был немного расстроен, так как репутация у таких двигателей была не очень хорошая.
Позже, 15 апреля 2020 года, производитель всё-таки уступил рыночному спросу и выпустил версию с четырёхцилиндровым двигателем, чему я был несказанно рад, но, увидев, что конфигурация всё ещё не на высоте, снова разочаровался (Geely всё равно делает упор на трёхцилиндровые двигатели). Используется старый двигатель JLB-4G14TB мощностью 141 л.с., мощность 104 кВт, коробка передач: 6-ступенчатая сухая двойная муфта (плохо охлаждается). Автоматические фары, кондиционер, панорамная крыша, динамичные фары, красно-чёрный интерьер и прочие опции – всё было вырезано из комплектации.
Отношение производителя к выпуску четырёхцилиндровой версии лишь усиливало моё желание не покупать этот автомобиль. Позже я продолжал искать информацию о Bin Yue в интернете и, наконец, в конце сентября – начале октября 2020 года я увидел сообщения о 1.4Т модели. Это меня очень взволновало, и я начал искать новую информацию на различных автоплатформах, пока не наткнулся на фотографии новой 1.4Т версии с конфигурацией и интерьером. Легкость на сердце! Я ждал почти три года, и наконец дождался его: 1.4Т четырёхцилиндровый двигатель, 6-ступенчатая влажная двойная муфта, красно-чёрный интерьер, круто!
Терпение вознаграждается, и, как патриотичный молодой человек, я определённо буду полностью поддерживать развитие отечественных автопроизводителей. Друзья спрашивают, почему я выбираю отечественную машину и не хочу японскую, ведь она экономичнее и дольше сохраняет ценность. Я про себя им ответил, что японские машины, хоть и экономичны, но требуют больших жертв. Тем более, как человек, интересующийся историей, я вспоминаю преступления, совершённые японцами против Китая, и понимаю, что никогда в жизни не куплю японскую машину, хоть она и самая лучшая. Верю, что благодаря поддержке патриотичных граждан наша отечественная автомобильная промышленность однажды станет сильной.
Вперёд, Китай! Вместе с Bin Yue *^_^*
2. Недовольства↓
В обновлённой 1.4Т версии так и не добавили динамичные фары, даже за доплату, весь модельный ряд не имеет выходов кондиционера для заднего ряда - как для маленького SUV, это минус. Непонятно, почему производитель не добавил их. Отсутствие центрального подлокотника и подстаканников – тоже было бы полезно. Также приборная панель не отображает внешнюю температуру, в старой версии это было. Производитель немного пожалел на этом. Автоматический кондиционер и фары также не входят в базовую комплектацию. На задних дверях нет динамиков, что немного расстраивает. Было бы идеально, если бы можно было выбрать опцию электрической задней двери как у топовой версии.
3. Мощность↓
Модель 1.4T развивает 141 л.с., чего вполне достаточно для домашнего использования. Чаще всего я использую обычный режим, но в спортивном всё равно чувствуется прилив энергии, только расход топлива немного выше. Если вы ищите больше мощности, рекомендую взять 1.5T с 177 л.с., ощущения разгона будут намного ярче.
4. Управляемость↓
Руль очень лёгкий, поворачивается туда, куда показываешь! Электронный рычаг передач переключается очень легко, и ещё маленькая особенность – когда ставишь на паркинг, автоматически срабатывает ручник, это приятная мелочь. Что касается вибрации, о которой все беспокоятся, я ничего такого не чувствую, машина едет плавно, а работа выставочного механизма ощущается очень слабо, возможно, это потому, что автомобиль новый, ха-ха.
5. Расход топлива↓
Я не езжу много, прошло три месяца, и вот-вот будет первое ТО, всего 1700 км. Хотя бак всего 45 литров, расход топлива не намного выше, чем у японских автомобилей, так что если вы не можете себе позволить расход в 4-5 рублей за километр, то, наверное, не стоит покупать автомобиль. Говорят, после первого ТО расход станет чуть меньше, надеюсь, это правда.
6. Цена↓
Полная стоимость составила 9.5, мне подарили регистратор, подушки, коврики, но подарки от дилера не настолько важны, рекомендую лучше получить скидку. Первоначальный взнос 5.1, 18 месяцев без процентов, итоговая стоимость автомобиля около 9.5 – это неплохо. В каждой региоанальной ценовой политики есть свои особенности.
