【Покупка автомобиля】
В конце марта я получил ключи от своей квартиры, которая нуждается в ремонте. Я нахожусь в другом маленьком городке, примерно в 28 км от дома, и мне нужно возвращаться домой один-два раза в неделю, чтобы следить за процессом ремонта. В это время на бензиновые автомобили снизили цену, и с середины апреля я начал посещать местные автосалоны. Изначально рассматривал только бензиновые SUV (на тот момент компания могла компенсировать расходы на топливо). Рассматривал модели Changan CS75P и Geely Boyue L. Поскольку у меня не было опыта в покупке автомобилей, мой неопытный взгляд был легко заметен (я всего год назад окончил университет и еще не успел столкнуться с трудностями жизни). В автосалоне Changan продавец не был ко мне приветлив: предложил стакан воды и усадил меня ждать. После двух часов ожидания я решил отправиться в автосалон Geely.
В автосалоне Geely продавец был очень приветлив, предложил тест-драйв и порекомендовал двигатель 1.5T для городских поездок. Также он отметил, что для более высоких потребностей можно выбрать двигатель 2.0T. На момент моего визита цена была 141 тыс. юаней. После раздумий я вернулся на следующей неделе, и минимальная предложенная цена составила 138 тыс. юаней при условии немедленного внесения депозита. Я долго сомневался, чувствуя, что еще можно поторговаться. Так как безпроцентный кредит на два года требует уплаты комиссии в размере 1 тыс. юаней, я выбрал полный расчет. После почти двухнедельного телефонного звонка от различных автосалонов Changan, JAC, Geely, я пришел к выводу, что цена уже снижена до минимума. Связался с продавцом, который предложил 137 тыс. юаней без возможности дальнейшего снижения. В итоге, воспользовавшись скидочным купоном для родственников сотрудников Geely, я купил автомобиль за 135 тыс. юаней, а за недостающие подарки (огнетушитель, подушки, защиту двигателя) мне сделали скидку около 500 юаней.
【Впечатления от вождения】
На данный момент я использую автомобиль два месяца и проехал примерно 2000 км. Наибольшее впечатление произвела система 360-градусного обзора, без которой я уже не могу представить вождение, особенно на перекрестках и при встречном движении с электровелосипедами.
Что касается интерьера: он выглядит довольно приятно, но есть нюансы, например, декоративные световые полосы на заднем сиденье не светятся. Задние сиденья используются редко, а пространство под беспроводной зарядкой для телефона немного бесполезное, не знаю, что туда положить. Два подстаканника: один для ключей, другой для воды, и нет места для напитков пассажира на переднем сиденье.
Система удержания полосы полезна на шоссе, однако иногда автомобиль уходит вправо за пределы полосы, особенно на скорости выше 80 км/ч, и руль кажется немного легким.
Наконец, самые важные моменты:
1. Эффективность кондиционера недостаточно высокая, особенно он не может дуть прямо в лицо. Требуется много времени, чтобы температура в салоне опустилась до комфортного уровня.
2. Шум от колес довольно сильный, каждый раз приходится включать музыку, чтобы заглушить шум.
3. Штатные грязезащитные щитки не справляются со своей задачей, рекомендую установить дополнительные грязезащитные щитки.
