Изначально рассмотрел Changan CS75PLUS третьего поколения и Haval H6 MAX третьего поколения. Когда пошел осматривать машины, сначала зашел в Changan 4S, но продавец был равнодушен, поэтому решил перейти в другой салон и посмотреть Oshan Z6, тоже от Changan. После тест-драйва вспомнил про Boyue L от Geely, который немного превышал мой бюджет, и решил заодно заглянуть туда. В 4S салоне Geely меня привлекли внешний вид и пространство Boyue L. Поскольку я все время присматривался к кроссоверам, у меня было представление о расходе топлива. После осмотра автомобиля решил целиком посвятить один день переговорам о цене, покупке и оформлению машины, все сделал за один раз. Я уже ездил как по трассе, так и по городским пробкам, расход соответствует моим ожиданиям, пространство тоже устраивает. Выбрал версию 1.5T Premium, без пакета аудиосистемы и с обычным рычагом КПП. Мощности в 181 л.с. достаточно для повседневной езды, на трассе тоже хорошо разгоняется. Самое ценное — это 360-градусное панорамное изображение, очень удобно для новичков, позволяет легко управлять машиной даже в самых узких местах, удобно парковаться. В целом, автомобиль у меня недавно, еще много функций предстоит изучить. Спидометр немного завышает показания, но к этому можно привыкнуть 😂.
【Ключевые особенности】
540-градусная панорамная камера позволяет справляться с любыми узкими дорожными условиями, будь то парковка или разъезд, все делается с легкостью. Также есть система помощи водителю и круиз-контроль, они освобождают ноги как в пробках, так и на трассе. Правда, через определенные промежутки времени система просит водителя подергать рулем для подтверждения, что повышает безопасность. Но так как это умная система, все же лучше держать ногу на тормозе на всякий случай. В целом, впечатления от вождения очень хорошие. Проехав менее 800 километров, я считаю, что расход топлива не такой уж и высокий, как говорят. В общем, я очень доволен.