Oтзыв владельца автомобиля Geely Galaxy L7 2024

Geely Galaxy L7 2024

Сначала скажу о мультимедийной системе автомобиля. Когда забирал машину, было сказано, что таких проблем, как торможение системы, с которыми сталкивались в интернете, не будет, и действительно их не было. Единственное, что голосовых команд не так много, но все можно сделать вручную, так что это не особо беспокоит. Больше всего мне нравится функция караоке. Обычно, когда я сижу на пассажирском сидении, я исполняю пару песен. Песни обновляются быстро, лайк ставлю на 100 баллов. Некоторые говорили, что после обновления системы до версии 1.1.13, функция 360 градусов стала тормозить. Однако я обычно сначала смотрю в зеркало заднего вида, а затем на дисплей 360. Пока что особых тормозов не заметил. Я ездил по горным дорогам и по городским с трассами. Скорость, тормоза и подвеска - ничего нельзя упрекнуть, особенно в дождливую погоду приятно открыть шторку люка, глядя на небо, это здорово. Еще мне нравится смотреть на мир через зеркало заднего вида, это придает особое ощущение. Перед выходом из машины всегда слушаю до конца последнюю песню, прежде чем идти домой. Это и есть жизнь. Внешний вид автомобиля - он действительно большой, внутри тоже просторно. Багажник вместительный, можно положить много вещей. Сейчас я забираю посылки и сразу кладу их в машину - удобно и быстро. Даже если задние сидения полностью заняты, это не давит, идеальное решение для семейного отдыха! Еще не пробовал складывать задние сиденья, чтобы лежа отдохнуть в багажнике, но как будет возможность, обязательно попробую и поделюсь впечатлениями. За два месяца дважды сталкивался с экстренной остановкой - когда внезапно появлялся пешеход, система автомобиля, похоже, понимала, что ты еще не осознал это и не нажал на тормоза, и тогда автоматически вмешивалась, чтобы остановить машину. В любом случае аварий не было, и это хорошая функция. Для внешнего питания нужно докупить адаптер. Купил, но еще не было возможности использовать, жду отзывов от других владельцев. Тонировка была в подарок, ночью действительно выглядит темно, пленку на кузове не клеил. За два месяца наездил более 5000 километров, и самое заметное - по выходным стало больше свободы, можно ехать куда хочется. Жаль, что нельзя установить зарядную станцию, иначе было бы еще лучше. Надеюсь, это поможет вам в выборе.

Geely Galaxy L7 2024

Пользуюсь автомобилем уже какое-то время. Про чисто электрический режим не могу сказать, сколько он проезжает на одной зарядке, но обычно вижу, что запас хода уходит очень быстро. По моим наблюдениям, примерно на треть или четверть от заявленного. Не знаю, проблема ли это настроек. В автосалоне сказали, что WLTC (90 км запаса хода) более близок к реальности. Зарядил машину в салоне, включил кондиционер на максимальную мощность, запас хода упал на 1 км, осталось 89 км. После реальной поездки в 7 км (с 1-2 км значительного подъема, остальная часть - спуски и небольшие уклоны) запас хода уменьшился с 89 до 71 км, то есть на 18 км. Это примерно 7/18 = 0,3888889. Если пересчитать: 0,3555559 * 90 = 32,000031 км, то получается на полной зарядке можно проехать только 32 км? Не знаю, правильно ли я считаю! Кондиционер сначала работал на максимальной мощности, затем переключил на 4 уровень. В салоне сказали, что летом кондиционер потребляет много энергии. Изначально заявленный запас хода был 115 км, реально говорили 90 км, но даже на основе 90 км нужно учитывать падение. Видел много постов, где люди пишут про пробеги в районе 90, 80, даже 100+ км. Не знаю, как это у них получается.

Geely Galaxy L7 2024

Достоинства описывать не буду, об этом и так много информации в интернете, сосредоточусь на недостатках: Мультимедийная система немного медленная. Экран на месте пассажира в основном просто украшение, поддерживаемых приложений крайне мало, для просмотра фильмов есть только одно — iQIYI. Чёрный интерьер с цветовой комбинацией черное сверху и белое снизу на руле выглядит немного странно. Белая часть уже потемнела от рук, и полностью очистить это сложно. Нет бардачка, что неудобно для хранения вещей и документов. В режиме "умный" двигатель становится довольно шумным при скорости около 70 км/ч, а потом замолкает. На чисто электрическом режиме запас хода на ровной дороге составляет 80-90 км, на подъеме — только 40-50 км (важно: в режиме увеличенного запаса хода, если оставшийся запас низкий, активируйте этот режим только на ровной или в городской местности. На других участках дороги использовать его не рекомендуется, так как его эффективность невысока, особенно на подъеме — расходует много энергии и топлива, не оправдывает ожиданий по сравнению с "умным" режимом). И еще, очень большой шум от шин. Особенно при открытых окнах почувствуете это в полной мере. Еще один важный момент — шины Chaoyang, которые стоят на новых автомобилях, очень легко повреждаются на неровной дороге. За полмесяца на новом автомобиле я уже дважды менял шины. Об этом стоит помнить всем. Все остальное — достоинства. Если есть неточности, пожалуйста, дайте знать и исправим.

Geely Galaxy L7 2024

8 августа получил машину, ранее сравнивал с uniz (у Changan много мелких проблем), Song Plus (новая модель дорогая, старые модели с подвеской "кусточек", выступающий аккумулятор), Fengyun T9 (дорогая, выступающий аккумулятор) и все-таки выбрал L7. Внешний вид: внешний вид машины сложно описать словами, особенно задняя часть, но со временем привыкаешь, ведь изнутри все равно не видно. Интерьер: так себе, белый цвет легко пачкается, коричневый тоже не особо красивый. Комплектация: сиденье "королевы" бесполезное, неудобное, подголовник не регулируется, лежать неудобно, вентиляция сиденья только под попой, и то хуже, чем у Fengyun T9. Пространство: на заднем ряду достаточно просторно, можно сложить задние сиденья и лежать в наклонном положении с вытянутыми ногами. Запас хода: запас хода на чистом электричестве довольно короткий, 18-киловаттного аккумулятора хватает только на 90 км, не знаю почему. Интеллектуальные функции: возможно только базовое голосовое управление, более сложные команды не распознаются. Впечатления от вождения: особенно приятно преодолевать неровности дороги, нет лишнего отскока, хорошая поддержка в поворотах.

Geely Galaxy L7 2024

В прошлом году в августе я сопровождал друга в автосалон Geely на тест-драйв, случайно увидел Galaxy L7. Эта машина действительно большая и стильная, сразу привлекла мое внимание. Спросил о цене, около 160 тысяч юаней, без скидок — примерно 17 тысяч на руки. В то время менять машину не собирался, поэтому не стал изучать её детали. Только в марте этого года у меня появилось желание приобрести машину. Вместе с женой начали поиски и тест-драйвы. Бюджет был в пределах 100-150 тысяч юаней. Из-за работы, на тест-драйвы ездили в выходные. В итоге протестировали более 20 машин, ведь за эти деньги есть множество вариантов, как бензиновых, так и электрических. В конце концов, глядя на столько машин, начали путаться. При выборе машины, конечно, нужно учитывать свой бюджет, популярные модели с низкими затратами на обслуживание. У нас уже был хэтчбек, хотелось седан или SUV. Начали массовые тест-драйвы: оставлю без комментариев, так как машин было слишком много. Протестировали Qin и Qin L от BYD, Seagull 06, популярные Dolphin, Yuan, Song и Han. На момент тест-драйва Han был на распродаже, стоил около 150 тысяч юаней. Но, как говорят, электрические машины стоит брать новыми, а не старыми. Рассмотрели низкую комплектацию модели 24 года, так не было скидок — отказались. Затем протестировали Corolla Hybrid, RAV4, Volkswagen Lavida, ID.3, ID.4, Boyue L, Xingyue L, Galaxy E5, Galaxy L7. ID.3 тестировали дважды, машина мне приглянулась. Начал искать отзывы в интернете, а также консультировался с продавцами. Цена за машину составляла 107 тысяч, но нужна была рассрочка. Продавец предложил мне оплатить дополнительно 12 тысяч юаней, с обещанием вернуть часть позже. Я решил, что это уловка, покупка без кредита стоила бы 120 тысяч. Консультировался в нескольких местах — одинаковая ситуация. По пути на покупку узнал о самовозгорании ID.3 на дороге. Сказал жене, что это просто единичный случай, она была не согласна, сказав, что если машина самовозгорается — это плохой признак. Спор вылился в отказ от покупки. Через полмесяца вышла улучшенная модель — хорошо, что не купили прежнюю, иначе оказались бы дураками. В итоге в результате анализа бюджета и потребностей остановились на вариантах: BYD Yuan, Galaxy E5, Song DMI, Galaxy L7. BYD Yuan 510 Ultimate, цена на руки 136 тысяч. Машина хорошая, электромобиль экономичен, подходит для городских поездок. В этом ценовом сегменте сложно ожидать большего. Не знаю почему, но мне не очень понравилась эта машина. Затем был Galaxy E5, высокий интерес, но на момент выбора машина ещё не вышла. Внёс залог в 500 юаней, которая давала скидку в 2000 юаней. Вскоре вышла модель и начались тест-драйвы — четырежды. После первых двух раз ощущение было, как будто перешёл от ручной стирки к машине с сушкой — просто невероятно. В старой бензиновой машине ничего не было, а тут все имеется. В последующие два раза всё же разочаровался: подвеска слишком мягкая, при скорости выше 100 км/ч появлялось много проблем. Друзья, тестируйте сами. На заднем сиденье машина оказалась неудобной, хотя место в салоне много. Почему не выбрал электромобиль? Во-первых, зарядка неудобна, во-вторых, безопасность. Покупка должна учитывать реальные условия, а не просто предпочтения. Остановился на двух вариантах: Song DMI и Galaxy L7. Вышел новый Song, но цена ниже ожиданий. Протестировал Song, мне не очень нравится BYD, но к Song отношусь тепло. В итоге цена Song 112 Premium оказалась 150 тысяч юаней. Продавец сообщил, что если устраивает эта цена — бери Song, дорого — можно Song Pro. Перешёл к тест-драйву L7. Это действительно машина, понравившаяся с первого взгляда. Красивый дизайн, мощность, комплектация. В интернете нашёл разбор L7 и Song от блогера Big Speedcar, обе модели понравились. Но в итоге выбор пал на L7, который мне понравился немного больше.

Geely Galaxy L7 2024

### Процесс выбора автомобиля Сначала я не собирался так быстро менять машину. У нас уже было три машины, но все они были на бензине. Вернувшись недавно с командировки, я часто просматривал сайт "DCTD" и заметил, что цены на бензиновые автомобили резко упали. Я начал задумываться о замене автомобиля, боясь, что моя машина в будущем не будет стоить даже на металлолом. Затем я сравнивал автомобили от BYD, Jetour, Lynk & Co и Galaxy. Изначально я также рассматривал Changan, но внешний вид и интерьер не произвели впечатления, поэтому его исключил. Начнем с Jetour. Изначально я планировал взять Jetour Traveler; его угловатый дизайн мне очень нравился. Когда я был в Аньхое, я даже протестировал его. Электрическая версия кажется называлась Shanhai T2. Во время тест-драйва я был приятно удивлен его маневренностью и стабильностью кузова. Но оказалось, что к бензиновому автомобилю просто добавили батарею, что увеличило его цену на 40-50 тысяч юаней. Кроме того, выпирающая батарея была видна из-под днища, поэтому я от него отказался. Теперь о BYD. В то время как раз вышли модели Qin L и Dolphin 06. Вернувшись в свой город, я пошел их посмотреть. Пятое поколение их технологий тоже привлекло мое внимание, но цена была высокой, и тест-драйв не был возможен. Я посмотрел несколько видео и остался недоволен подвеской; задняя подвеска показалась мне довольно слабой, поэтому отказался и от них. Наконец, Galaxy. Я уже изучил достаточно информации, у меня была машина марки Geely ранее, поэтому я доверял их безопасности и подвеске. Внешний вид и интерьер также соответствовали моим предпочтениям. В конце концов, увидев, что максимальная скорость Galaxy достигает 241 км/ч, я сделал выбор в пользу Galaxy L7. ### Покупка автомобиля После того, как определился с выбором, пошел на переговоры. К счастью, в моем городе было их представительство. Сравнил цены в нескольких местах и в других городах. В конце концов, воспользовался связями знакомого, работающего в автомобильной торговле, и добился скидки в 16 тысяч юаней на машину без дополнительных опций. После нескольких обсуждений я сделал заказ. Было одно примечательное событие: в магазине хотели продать мне демонстрационный автомобиль со скидкой в несколько тысяч юаней. Я был заинтересован, но моя жена не любит такой вариант, поэтому отказались, что было немного жаль. ### Сценарии использования автомобиля Я живу в небольшом городе, где зарядка достаточно проста. Заявленный запас хода составляет 115 км, по стандарту WLTC — 90 км, и это довольно точно. Иногда мне удается проехать более 100 км. У себя дома я еще не установил нужный электросчетчик, поэтому использую стандартное зарядное устройство, что довольно медленно — зарядка может занять до 8 часов. Зато заряжаюсь в основном ночью, так как после 23:00 стоимость кВт⋅ч составляет 0.66 юаня, плюс с купонами полная зарядка обходится примерно в 8 юаней. Из-за работы я ежедневно проезжаю около 60 км, если не приходится задерживаться. Это значит, что заряжаю машину примерно раз в два дня. Когда вернусь к обычному графику работы, заряжать, вероятно, придется раз в четыре дня, что меня вполне устраивает. ### Плюсы автомобиля Во-первых, внешний вид. Автомобиль должен быть красивым, и эта модель полностью соответствует моему вкусу. Сразу после покупки на заправке несколько человек подошли спросить, стоит ли моя машина более 200 тысяч юаней, что сильно подняло мое самолюбие. Во-вторых, просторный салон. В этом ценовом диапазоне места достаточно — моя дочь легко лежит на заднем сиденье и спит. В-третьих, качественный интерьер. Я переживал, что не привыкну к новым управлениям, но сейчас считаю, что они удобны, с функциями массажа, подогрева и вентиляции, а материалы использованы высокого качества, что создаёт ощущение премиальности. В-четвертых, мощность. Я доволен своим выбором. На второй день после покупки выехал на автомагистраль, машина очень устойчива, заслуживает похвалы! В-пятых, низкий расход топлива. Проехал 1200 км, расход составляет 1.5 л/100 км. В реальности я потратил около 400 юаней на бензин, заливал дважды по 200, что позволяет проехать примерно 560 км. В основном, километры наработаны на автомагистрали, где проехал около 400 км, остальные на электричестве, что делает расход довольно экономичным, хоть и автономность не сильно большая. ### Минусы автомобиля Во-первых, система управления иногда подвисает, но это терпимо, так как я не загружаю её слишком сильно. Но я не могу подключить свой телефон Honor, что меня расстраивает. Ни через data-кабель, ни каким-либо другим способом. Возможно, через какие-то программы это можно сделать, но я не пробовал и не хочу заморачиваться — телефон не видит файлов устройства. Возможно, можно подключить только через флешку? Во-вторых, нужно повысить уровень интеллектуальных функций. Иногда голосовое управление не распознает команды, например, когда говорил открыть регулировку зеркал, машина открывала все окна. В-третьих, встроенный видеорегистратор нельзя активировать через программируемую кнопку или голосовое управление — иногда не успеваю сделать снимок. Кроме того, был неприятный случай: на 700 км пробега правое переднее колесо было повреждено, причем боковина, ремонт обошелся более чем в 500 юаней, что было очень больно. Водители, будьте осторожны на дороге.

Geely Galaxy L7 2024

Производство нашей страны радует своим соотношением цены и качества, мощный двигатель, быстрая разгонная динамика. Внешний вид привлекательный, интерьер тоже красивый. Единственное, вызывает беспокойство запас хода на чисто электрическом режиме. Опыт покупки: На просмотры и внесение предоплаты ушло всего 2 дня во время праздника Дуанъу (День дракона). Основной критерий был для использования семьей, так как для поездок с семьей нужен автомобиль, поэтому решил взять внедорожник. Кроме того, в Шэньчжэне сложно получить регистрационные номера, но есть необходимость в дальних поездках, поэтому в итоге решил купить гибридный SUV. Выбор модели: Гибридных SUV до 150 тысяч юаней довольно много: такие, как Deep Blue S7, Leap C11, Chery Fengyun T9, Changan Uni-Z и другие. В итоге выбирал между BYD Song Plus и Geely Galaxy L7. Тест-драйв: В один день протестировал BYD Song Plus, Leap и Geely Galaxy L7. Лично считаю, что BYD уже везде и мне не захотелось его покупать, поэтому отказался. После тест-драйва Leap был соблазн купить, но, обсудив с друзьями вопросы сервиса и бренда, решил отказаться. В конце концов, снова протестировал Geely Galaxy L7, с первого взгляда он мне понравился, выглядит молодёжно и стильно. Во время тест-драйва оказалось, что в нем сидеть очень комфортно, много технологичных функций, поэтому в итоге выбрал Geely Galaxy L7. Впечатления после получения автомобиля: Сегодня исполняется два месяца, как я получил машину, пробег близок к 4000 км, пишу впечатления. Купил 24-й модельный год, версию Dragon Max с запасом хода 115 км, кузов белый, салон коричневый. Рекомендованная цена: Стоимость составила 138 тысяч юаней, в подарок три обслуживания, один бак бензина, зарядная станция, пленка 3М, коврики, огнетушитель и видеорегистратор. Кроме того, можно участвовать в акции на получение скидочного купона от муниципалитета Лунхуа. Впечатления от вождения: Общая комфортность на высоте, двигатель мощный, разгон быстрый. При полном заряде запас хода заявлен 115 км, на деле едет около 90 км. Шум на высокой скорости приемлемый. Другие функции, как встроенный голосовой помощник, массаж сидений, вентиляция сидений, система помощи при вождении второго уровня, передние и задние парктроники уже в стандартной комплектации. Общий расход топлива очень низкий, на работу и в командировки езжу в основном на электричестве.

Geely Galaxy L7 2024

Преимущества: В общем, машина неплохая, ощущения от вождения тоже хорошие. Как для семейного автомобиля, мощность впечатляет. Недостатки: Зеркала заднего вида не имеют физических кнопок! Зеркала заднего вида не имеют физических кнопок! Зеркала заднего вида не имеют физических кнопок! В день получения автомобиля понадобилось 5 минут на настройку зеркал, в итоге нашёл решение на Baidu. Расход топлива: На данный момент проехал уже более 2400 километров, из которых более 70% по трассе. Электричество использовал очень мало, в режиме чистой электроники проехал максимум 100 километров, остальное в умном режиме. Текущий расход топлива отображается как 3.4 литра на 100 километров (не проверял, не ошибочный ли это показатель). В целом, я доволен. Поскольку мой пробег в основном по трассам, это не является показателем. Мультимедийная система: Для меня она представляет собой просто навигатор и музыкальный плеер, поэтому не сталкивался с глюками. Нормально, можно принять. Сиденья: Вентиляция и массаж в сиденьях этой машины оказались не особо полезными, но всё равно жалко отказываться, поэтому я выбрал версию Plus с установленным электрическим задним дверью.

Geely Galaxy L7 2024

【Опыт покупки】 При выборе автомобиля я рассматривал три модели: Galaxy L7, BYD Song Plus DMI и Deep Blue S7. Я протестировал все три машины и хочу поделиться впечатлениями о них и объяснить, почему в итоге выбрал Galaxy L7. Deep Blue S7: Оставил глубокое впечатление своим высококачественным интерьером, лучшим из всех трех автомобилей, и ощущениями от вождения, похожими на чисто электрический автомобиль. Однако это гибрид с увеличенным запасом хода, и на шоссе расход топлива значительно выше. К тому же, подвеска оставляет желать лучшего, ощущается сильные прыжки на неровной дороге. Жена тоже не особо была довольна внешним видом машины — возможно, из-за невысокого кузова, который не казался внушительным. Поэтому исключил его первым. Song Plus DMI: Модель, часто ведущая в продажах, и бренд с большим опытом в разработке новых источников энергии. Автомобиль вызывает уверенность в эксплуатации, так как бренд вряд ли обанкротится. Систему электропривода BYD я считаю одной из лучших среди китайских брендов. Жена любила BYD, и я долго раздумывал над этим выбором. Однако отказался от него, потому что мне часто приходится ездить по шоссе, а ускорение на шоссе у этой модели не очень хорошее. Также подвеска не соответствовала моим требованиям к качеству вождения. Galaxy L7: Лучшая машина по ощущениям от вождения. Жесткая и поддерживающая подвеска, четкое рулевое управление. Хотя автомобиль ощущался менее плавным и двигатель шумел сильнее, чем у предыдущих моделей, я не мог устоять перед его управляемостью и соотношением цены и качества. Поэтому выбрал именно его. 【Наиболее неудовлетворительное】 После 5000 километров пробега больше всего меня не устраивает переход с 2-й на 3-ю передачу. Когда двигатель задействован, на скорости от 70 до 77 км/ч он сильно шумит, и переключение передач происходит с заметными рывками. 【Ощущения от вождения】 У автомобиля есть четыре режима езды. Лучшие ощущения от вождения — в чисто электрическом и гибридном режимах, за исключением того, что на скорости 75 км/ч происходит равномерное переключение передач, всё остальное ощущается как у чисто электрического автомобиля. Разница между гибридным и электрическим режимом лишь в том, что в гибридном двигатель заряжает аккумулятор. В интеллектуальном режиме можно настроить сохранение заряда, и на скорости около 41 км/ч происходит переключение с 1-й на 2-ю передачу (переход почти незаметен, как у автоматических коробок передач на бензиновых автомобилях). На скорости около 77 км/ч — с 2-й на 3-ю передачу (переключение более заметное и длительное). Если двигатель активен, его шум становится очевидным. В режиме производительности отклик на газ очень резкий, что неудобно в городских условиях из-за частых остановок и запусков. На шоссе двигатель проявляет себя отлично, но энергопотребление выше. Подвеска жесткая, но на шоссе и в поворотах машина стабильна, крен кузова сравнительно небольшой для внедорожника. Ощущение дороги четкое, рулевое управление точное. В целом, впечатления от вождения очень хорошие. 【Расход топлива】 Проверил расход топлива на шоссе с разряженным аккумулятором — он составил примерно 4.7-5.2 л/100 км при соблюдении ограничений скорости. В городских условиях при разряженном аккумуляторе расход выше — около 6-6.5 л/100 км. Поэтому в городе лучше использовать электричество — и впечатления от вождения будут лучше. 【Запас хода】 Провел несколько поездок по шоссе, и показатель запаса хода на приборной панели соответствует реальному пробегу. Достичь заявленного запаса хода в чисто электрическом режиме (CLTC) сложно из-за требований к дорожным условиям. Максимальный пробег в электрическом режиме 115 км можно достичь только на дорогах со всеми зелеными светофорами или на шоссе с постоянной скоростью. В городских условиях с частыми остановками и включенным кондиционером трудно достичь даже 100 км. Большинство пользователей в чисто электрическом режиме смогут проехать только 70-90 км. С моим стилем вождения полный бак и заряженный аккумулятор дают запас хода около 1100 км. При хороших дорожных условиях этот показатель может доходить до 1300 км. 【Обслуживание】 Автомобиль уже прошел первое техническое обслуживание, которое было бесплатным. Заменили моторное масло и фильтр, а интервал обслуживания составляет 1 год или 15000 км, что довольно долго. Стоимость последующего технического обслуживания примерно 500 юаней (~5000 рублей), что вполне доступно.

Geely Galaxy L7 2024

Преимущества: Легко управляется, красивый, высокая комплектация, интеллектуальное вождение вполне на уровне. Я считаю, что версия亚运(Азиатские игры) наиболее достойна покупки, ведь камеры установлены все. В будущем обновления OTA позволят раскрыть потенциал этого автомобиля, ведь у 博越L (Boyue L) действительно хорошая база. Если к концу года они установят мне автомобильную систему Meizu и добавят режим Sentinel, я буду считать, что выиграл. Но если обновления не будет, эх! Мне действительно нравится этот интерьер, белый и чистый, я готов каждый день протирать. Лично я не ощущаю рывков, но моя предыдущая машина была на бензине, возможно, я привык? Тут я не могу говорить с полной уверенностью. Что касается шасси, оно не производит впечатления роскошного, покрышки Goodyear Eagle F1 не предназначены для комфортной езды, сложно сказать о шуме от шин. Первоначальная мягкость шасси быстро сменяется жесткостью, как у 星越L (Xingyue L). Тем, кто любит мягкое шасси, лучше пройти мимо этого автомобиля. Но если сказать, что управляемость плохая — это категорически невозможно. Шасси действительно легкое в управлении, проезд через выбоины четкий. Как в городе, так и на автостраде, это шасси для своей ценовой категории просто не подлежит критике. Недостатки: Отсутствие физических кнопок на зеркале заднего вида, управления кондиционером на высокой скорости вслепую просто мучение. Даже если вы, как Tesla, поместили все управление на экран, система должна быть на высоте. Эта система достаточна, но ей чего-то не хватает, и операционная система 银河OS (Yinhe OS) медлительна. Вентиляция сидений, кажется, работает только на попу, а спина остается горячей, как от огня. Расход топлива: Я в основном использую электропитание. За 92 юаня по ценам на топливо в Шэньчжэне я заправил на 462 юаня бензина. На панели приборов указано, что пробег на чистом бензине составляет 1100 км. За неделю после покупки автомобиля я много ездил по автостраде и проехал 705 км, средний расход топлива составил 3,0 л на 100 км. Однако я обычно проезжаю 80 км перед тем, как заехать на заправочную станцию для небольшой дозаправки. Расход топлива при пустом аккумуляторе составляет примерно 5,0 литров. Статистика поездок и пробега есть для ознакомления. В повседневной эксплуатации примерно так и будет. Что касается потребления электроэнергии, рекомендую смотреть WLTC, это достаточно точный показатель. Вывод: По-моему, эта машина довольно оригинальна, стоит купить как первый автомобиль при условии, что вы готовы мириться с её недостатками. Она сохранила традиционную для Geely особенность: хочется всего и сразу, но иногда это приводит к утрате этой самой индивидуальности.