【Покупка автомобиля】
Ранее я водил внедорожник марки Mazda, хотя это и был люксовый бренд, но мне казалось, что машина слишком жесткая, двигатель шумный. В этом году потребовалась смена автомобиля, дома есть гараж для зарядки, чаще всего машина используется для поездок на работу, поэтому решил перейти на новый энергетический автомобиль. В автосалонах я осмотрел Galaxy L7, E8, BYD Song Plus, Seagull, Tang, Destroyer, Nezha L, S и другие автомобили. После сравнения всех параметров, включая внешний вид, интерьер, комплектацию, функции и безопасность, мне очень понравился Galaxy L7, особенно в части интеллектуального вождения. Хотя я всегда хотел чисто электрический автомобиль, я люблю путешествовать, и с чисто электрическим авто при выезде были бы проблемы с запасом хода, гибридный же вариант подходит для ежедневных поездок на работу, можно заряжать каждые три-четыре дня, а для дальних поездок удобно заправляться. L7 обладает функцией интеллектуального вождения, HUD-дисплеем, сиденьями с вентиляцией, подогревом и массажем, что очень удобно в зимний и летний периоды в Шаньдуне. У L7 хорошее шасси, а Geely — это старая автомобильная компания, так что нет опасений по поводу новых производителей автомобилей, соотношение цена-качество отличное. После всестороннего рассмотрения я решил приобрести L7, выбрал топовую комплектацию Dragon Asian Games Phantom Edition. В следующие двадцать с лишним дней я контактировал с несколькими автосалонами, сравнивал цены, в конечном итоге в конце марта сделал крупный заказ, а в конце апреля уже получил автомобиль.
【Цена при покупке】
В марте вышла версия Dragon Edition 2024 года, в это время очищались запасы автомобилей 2023 года. Когда я начал переговоры с автосалоном по цене, скидок было мало. Я хотел Dragon Asian Games Phantom Edition, таких автомобилей нигде не было в наличии, нужно было заказывать. В начале марта стоимость этого варианта составила 166,000 юаней. Позже я связался с несколькими автосалонами в других городах, к концу марта цены в Чжэнчжоу действительно были ниже, предлагали 160,000 юаней, но так как это далеко, и я не был уверен, что смогу получить автомобиль за эту цену, решил не рисковать и продолжил переговоры с местным автосалоном. 31 марта после целого дня переговоров, мы сошлись на финальной цене 162,700 юаней за голый автомобиль, плюс 1,000 юаней за спортивный комплект, 4,300 юаней за страховку, в конечном итоге итоговая сумма составила 168,000 юаней.
【Внешний вид и интерьер】
Вкус у каждого разный, главное, чтобы нравилось самому.
Я выбрал цвет Starry Silver с черной крышей и спортивным комплектом, он выглядит впечатляюще и менее марким. Внешний вид L7 достаточно спортивный и модный, легко узнаваемый, честно говоря, я считаю, что передняя часть E8 выглядит лучше.
Я предпочитаю чистоту, поэтому выбрал белый интерьер с голубой подсветкой, что придает ощущение премиальности. Сиденья очень удобные, HUD-дисплей, полностью цифровая приборная панель, большой центральный экран и экран для переднего пассажира, скрытые дверные ручки создают ощущение технологичности в салоне.
【Энергопотребление】
30 апреля я получил автомобиль и оформил регистрационные документы, совпало с майскими праздниками, поэтому сразу поехал в путешествие, чтобы испытать L7. На момент отправления на майские праздники заряд аккумулятора был 80%, на внешних зарядках были очереди, поэтому проехав 500 км, я не заряжался. Из них 400 км были по шоссе, в основном я ехал на разряженной батарее, средний расход топлива был 5,8 л, возможно из-за пробок и использования кондиционера. Для автомобиля весом 1,9 тонны это хороший показатель расхода. За 20 дней я проехал 1,286 км, израсходовал 104 кВт⋅ч энергии и 50 литров бензина, расходы составили примерно 0,36 юаня за километр. Запас хода на чистой энергии по WLTC примерно 90 км, практически совпадает с реальностью. В первые дни после покупки, пока я исследовал функции автомобиля, расход энергии был чуть выше, так что точного пробега на чистой энергии я не засекал, около 70 км при использовании кондиционера, сидений с вентиляцией, музыки, просмотра фильмов, света и помощи в вождении. Я вполне доволен этим уровнем потребления энергии.
【Впечатления от вождения】
Galaxy L7 оснащен 1,5-литровым турбированным двигателем, несмотря на вес 1,9 тонны, мощности достаточно. Даже в режиме на чистом бензине, тяга мощная. В интеллектуальном режиме, при скорости около 70 км/ч, двигатель может шуметь чуть сильнее, но не так сильно, как у обычных бензиновых машин. Самое приятное в управлении L7 — это поездка по шоссе, с навигацией включенной, музыкой, функцией массажа и вентиляции сидений, и интеллектуальный режим вождения делает поездку просто наслаждением! Подвеска L7 действительно хороша, на скорости выше 120 км/ч автомобиль остается очень устойчивым. HUD-дисплей очень полезен, отображает скорость, навигацию, ограничения скорости. При парковке 360-градусный обзор камеры дает чувство безопасности. Самое восхитительное для меня — это интеллектуальное вождение! На шоссе я постоянно использую режим автопилота, одна кнопка на верхней левой части рулевого колеса, и L7 автоматически ускоряется, замедляется, включает поворотники и меняет полосу. Вам нужно только держать одну руку на руле и следить за дорогой, это значительно снижает усталость водителя. Камера перед рулем отслеживает состояние водителя, когда вы долго не смотрите на дорогу, звучит сигнал и на панели появляются текстовые предупреждения, к примеру, при зевке автомобиль автоматически включает кондиционер и сиденья с массажем, чтобы вы оживились, это очень удобно. Дизайн дверных ручек салона очень интересный, они скрытые, и все, кто садится в мой автомобиль впервые, не знают, как закрыть дверь, некоторым приходится разбираться, пока не спросят меня: "Твоя машина такая продвинутая, что я даже дверь закрыть не могу?" Ха-ха. Ручка также служит местом для телефона, это удобно. Автомобильная система работает нормально, не могу сказать, что очень быстрая, но достаточная для повседневного использования, все же никто не будет пользоваться ей так часто, как телефоном. За 2 недели после покупки у меня однажды не включалась 360-градусная камера при парковке, проблему не удалось решить ни вручную, ни перезапуском системы, но вечером все заработало само собой, причина осталась неизвестной. Других проблем пока не возникало.
В целом, L7 — это функциональный и экономичный внедорожник, привлекающий внимание, где бы он ни появлялся, я доволен!
【Недостатки】
Во-первых, малое количество физических кнопок. Хотя голосовое управление работает для большинства функций, кнопки более удобны, а с сенсорным экраном приходится проводить по нескольку раз, что немного неудобно. Во-вторых, встроенный видеорегистратор не поддерживает голосовое управление для экстренной съемки или записи, можно управлять только через приложение на телефоне или автомобильной системе, что неудобно в аварийных ситуациях. В-третьих, внешние дверные ручки не скрытые, ощущение, что машина не премиум-класса. В-четвертых, бесключевой доступ работает только с водительской двери, что иногда неудобно.
