Слово впереди: 24 Dragon Pro 55km, 11.70 тыс. на дороге, базовая цена 10.9 тыс., 500 регистрация, 5000 страховка, 2500 пожизненное обслуживание (позже обнаружил, что страховку нужно купить в салоне). 5 тыс. 2 года без процентов, без замены.
① Внешний вид: Первое впечатление от дизайна задних ног богомола было отрицательным. Но позже, из-за малого запаха, высокой комплектации, хорошей подвески и сильной безопасности, автомобиль вернулся в список потенциальных покупок. В конечном итоге привык и начал нравится.
② Интерьер: Я выбрал коричневый цвет, более подходящий для дома, все-таки это SUV, главным образом покупается ради пространства. Запах небольшой и не такой неприятный. Пробовал прокатиться на Song Pro, но сразу отказался из-за шасси и запаха, даже с дополнительной скидкой в 15 тыс. сидеть в нем не хотелось. Сиденья достаточно мягкие, чтобы не уставать. Лучше купить отдельный подголовник, ремень безопасности не давит.
③ Подвеска: Пробовал Galaxy L6, очень понравилось управление, но так как это седан, семья не одобрила. В итоге выбрал L7 с той же подвеской, она немного уступает L6 примерно на 15%, в основном из-за чуть большей высоты SUV, что приводит к небольшим колебаниям на ухабах. Должно быть, это из-за размера автомобиля, аэродинамического сопротивления и высоты подвески. Но в общем тоже неплохо. Первый день забрал машину и сразу разрядил до 0, на следующий день на 0 уехал на трассу и проехал почти 100 км. У меня водительские права всего 3 месяца, пробовал 12-13 моделей автомобилей, и этот показался мощным, без потерь скорости и толчков при переключении передач, без сильного шума двигателя. За эти деньги очень достойно.
④ Расход топлива: 55 км на деле оказалось около 38 км. Полностью разряженная батарея в смешанном режиме город/трасса требует около 6 л/100 км, при аккуратной езде - 4.8-5.5 л/100 км, что соответствует ожиданиям. Не жалею о выборе версии на 55 км, разница в цене в 20 тыс. хватит на топливо на 3-4 года.
⑤ Комплектация: За 11.7 тыс. на дороге можно получить независимую подвеску, l2-ассистента водителя, панорамную крышу, 360-градусную камеру, складывающиеся и обогреваемые зеркала заднего вида, подлокотник и рычаги на задних сиденьях, внешние розетки, двухзонный климат-контроль, двойные порты зарядки спереди и сзади, экран для переднего пассажира и пр. Также в комплекте идет "зелёный" номер и освобождение от налога на покупку.
Недостатки:
① Система управления автомобилем: не тормозит, но и не слишком плавная. Навигация может быть разделенной, но не плавающей. Если я слушаю музыку или переключаюсь на другое приложение, маршрут не отображается, что так легко пропустить поворот. Панель приборов показывает только значки и расстояние, путь не видно, что было бы намного лучше. Приходится много переключаться на левый верхний угол, что неудобно. Экран для переднего пассажира не может быть выключен на длительное время, нужно каждый раз голосом включать/выключать.
② Интеллектуальная помощь при вождении: в целом хорошая, но критиковался за то, что иногда не распознает дорогу, требующую ручного управления, без звукового и вибрационного уведомления - только визуально, когда руль превращается из зелёного в белый. Это может привести к тому, что я доверюсь управлению в повороте, а оно не распознает дорогу и может задеть бордюр.
③ Места для хранения: нет перчаточного ящика, и все документы, чеки, контракты приходится хранить в первом ряду или под багажником, что неудобно. Хоть небольшой отсек глубиной 2 см для файлов был бы полезен.
В общем, я доволен этим автомобилем. Некоторые недостатки несущественны. Люди говорят, что отсутствие физических кнопок – минус, но после использования это стало плюсом. Зеркало заднего вида я отрегулировал один раз, и больше не трогал, реально не нужно эти кнопки для домашнего использования. За исключением чувствительности во время драйвинг-теста. Кондиционер и люк – правда, без кнопок нет никаких проблем.
Дверные ручки и открытие дверей сначала неудобно, потом оказалось, что удобно класть руку на поручень. Использовал три дня, и сейчас нет никаких неудобств.
Реальная проблема в направлении поднимания стеклоподъемников и маленьком заднем обзоре.
Изначально я выбрал BYD, совершенно не рассматривал Geely, вторая опция была Great Wall. Но по сравнению Geely имеет лучшие материалы и комплектацию. Действительно, нет смысла жертвовать комфортом вождения для экономии одного литра топлива на 100 км, что составляет всего 7 юаней.
Последние две фотографии показывают, как я перекрасил черные декоративные элементы в передней части и "ноги богомола" сзади. Если нет своего уникального дизайна, то лучше предпочесть более простой стиль. К тому же, если будет возможно установить систему Meizu, это будет просто великолепно.
