Модель GAC M8 в версии Master Edition демонстрирует отличное ощущение стиля и статуса в своем внешнем дизайне. Она оснащена множеством комфортных функций, таких как ассистент вождения уровня L2 (адаптивный круиз-контроль ACC + удержание автомобиля в полосе), независимое кондиционирование для передней и задней частей, вентиляция и подогрев сидений переднего и заднего ряда, массаж кресел заднего ряда, акустическая система Yamaha, активное шумоподавление, электрические двери с обеих сторон и другими. Это делает её отличным выбором как для домашнего использования, так и для бизнес-встреч.
В плане системы привода, благодаря использованию гибридной системы Toyota четвёртого поколения THS, комфорт и плавность езды находятся на должном уровне, хотя шум двигателя при включении несколько заметен. Расход топлива при обычной городской езде составляет приблизительно 6 литров, что для автомобиля столь крупного класса MPV — очень хороший показатель. При этом можно использовать бензин марки АИ-92, что снижает стоимость эксплуатации.
Управляемость средней оценки, с небольшим люфтом в системе. В повседневной езде автомобиль остаётся комфортным. Внутренний дизайн салона поддерживает чувство высокого класса, включив в себя множество традиционных китайских элементов и оснащен набором привычных физических кнопок. Система автомобиля реагирует быстро, но её операции кажутся несколько запутанными. Например, функция обогрева рулевого колеса спрятана глубоко в меню.
Система памяти сидений работает через распознавание лиц, но для этого требуется сначала записать лицо через приложение на смартфоне. Для постоянных владельцев это удобно, но для тех, кто берёт автомобиль напрокат или взаймы, это несколько неудобно. Например, в нашем случае тестовый автомобиль внёс настройки памяти сидений другого человека, и каждый раз при запуске автомобиля и открытии дверей сиденья автоматически возвращаются к этим настройкам, из-за чего приходится снова их корректировать.
Места в автомобиле действительно много; объема для хранения хватает с избытком, чтобы разместить все необходимые вещи, а пространство для второго и третьего ряда пассажиров значительно, даже если пассажиры третьего ряда роста более 180 см. Единственным недостатком является то, что, складывая сиденья третьего ряда, невозможно создать ровное дно, что несколько ограничивает функциональность пространства внутри автомобиля.
