Oтзыв владельца автомобиля GAC Trumpchi M8 2023

GAC Trumpchi M8 2024

Говоря о GAC Trumpchi M8, я должен начать с его внешнего вида. Версия 2024 года действительно производит впечатление мощи и уверенности. Дизайн передней части с большой хромированной решеткой создает ощущение роскоши с первого взгляда. Хотя это и MPV, но он определенно отошел от образа старых скучных бизнес-автомобилей. На дороге он привлекает внимание и, по крайней мере, не теряется среди других машин. Что касается двигателя, то M8 оснащен 2.0T двигателем, который, честно говоря, удивил меня своими характеристиками. Для такого крупного автомобиля начало движения и разгон идут очень плавно. Особенно на шоссе не чувствуется напряжение, и обгонять другие автомобили не составляет труда. Конечно, если вы ищете невероятное ускорение, то M8 в этом плане может не порадовать, ведь это ведь MPV, ориентированный на комфорт, а не спортивная машина с мощным двигателем. Однако для повседневного движения по городу и длительных поездок по трассе его мощности вполне достаточно. Внутри салона GAC Trumpchi M8 меня также приятно удивил. Когда заходишь внутрь, ощущаешь простор, особенно на втором ряду сидений, они словно из первого класса самолета. Комфорт сидений высокий, они средней мягкости, и даже при длительных поездках не устаешь. По сравнению с другими аналогичными MPV, M8 оснащен всеми необходимыми функциями, такими как мультимедийная система, большой экран, подогрев и вентиляция сидений. Дизайн интерьера более консервативный, немного не хватает технологичности, нет ощущения чего-то "сверхкрутого". Что касается пространства, тут M8 действительно заслуживает похвалы. Внутреннее пространство автомобиля очень просторное, идеально подходит для семейных поездок. На третьем ряду сидений места достаточно, даже взрослые не будут чувствовать себя скученными, с чем многие аналогичные автомобили не справляются. Кроме того, багажное отделение очень большое, без проблем вмещает несколько крупных чемоданов, что делает его практичным для покупок, поездок с детьми и путешествий. В плане управления, для большого MPV, движение на M8 довольно обычное. Руль легковат, но из-за размеров автомобиля требуется больше терпения при движении в узких местах или на парковках, особенно при обратном движении и поворотах. Подвеска настраивается для комфорта, даже на неровных дорогах вибрации в салоне неощутимы, а поездка остается стабильной. Говоря о недостатках, я считаю, что его расход топлива не впечатляет, особенно в городских пробках расход великоват. Хотя я понимаю, что для такого большого автомобиля расход топлива не может быть низким, но если вы в основном ездите по городу, приготовьтесь к немаленьким затратам на топливо. Кроме того, хотя он и хорошо оснащен, ему не хватает продвинутых функций автономного вождения, и он уступает более интеллектуальным MPV. GAC Trumpchi M8 2024 в роскошной комплектации впечатляет пространством и комфортом, двигатель достаточно мощный. Если вы любите путешествовать или у вас большая семья, это определенно отличный выбор. Конечно, в плане технологичности и расхода топлива есть пространство для улучшения, но эти недостатки не затмевают его преимущества как MPV с отличным соотношением цены и качества.

GAC Trumpchi M8 2023

【Впечатления от вождения】 Мощный передний бампер в стиле «проснувшегося льва», роскошный и комфортный интерьер. В плане мощности переживать не стоит: 2.0T в сочетании с 8-ступенчатой автоматической коробкой передач и 252 лошадиными силами обеспечивают оперативный отклик на педаль акселератора. Разгон немного медленный, но последующий взрыв мощи значительно компенсирует это. Автомобиль с длиной 5,2 метра управляется без какого-либо напряжения, руль очень плавный и мягкий, ходовые качества плавные и комфортные, но подвеска и калибровка шасси немного уступают. Пробовал аналогичные минивэны других марок, кроме Denza D9, остальные по управляемости уступают M8. 【Пространство】 Пространство на каждом ряду сидений великолепное. При росте 175 см на любом месте остается достаточно места для ног и головы, общее ощущение простора в салоне отличное, нет ощущения тесноты. Единственный недостаток — небольшой багажник, у некоторых моделей того же класса багажник немного больше, надеюсь, дизайнеры учтут это в будущем. 【Комфорт】 Комфортность M8 не вызывает сомнений. Передние сиденья водителя хорошо поддерживают спину, даже при долгих поездках, например, из Шэньчжэня в Чанша и обратно, не чувствуешь усталости, в то время как в седане уже через два часа мне становится неудобно. Второй ряд сидений даже удобнее, чем у Alpha, и независимо от того, сидишь ли ты прямо или лежишь, ощущения отличные. Третий ряд тоже хорош, спинки регулируются и достаточно комфортны, хотя обтекаемость сидений немного уступает D9. Единственное, что можно улучшить, это шумоизоляция в салоне, она не так хороша, как у D9. Недавно тестировал D9, и шумоизоляция там действительно на высоте, нет ни малейшего постороннего шума, в то время как в M8 этот аспект требует доработки. 【Расход топлива】 По городу около 13 литров, по трассе около 8-9 литров. При выборе такого большого минивэна на расход топлива не обращаешь внимания, ведь важнее комфорт и простор. Для автомобиля массой более 2 тонн с двигателем 2.0T этот расход вполне приемлем. Тем, кто беспокоится о расходе, рекомендую выбирать гибридную версию. 【Наименее удовлетворительные моменты】 После 10 месяцев эксплуатации и 25 000 км безаварийного пробега, могу выделить несколько недостатков: 1. Система мультимедиа: Действительно очень плохая! За все время проблем у автомобиля не возникло, но система мультимедиа разочаровывает. При запуске системы бывают зависания, голосовое распознавание и диалог иногда работают некорректно, система очень простая и скучная, приложений, доступных для скачивания, можно пересчитать по пальцам, обновления для навигации приходят несвоевременно, что ухудшает общие впечатления. 2. Проблемы с шумоизоляцией: Звуковая изоляция в автомобиле требует доработки, возможно, причина в слишком тонкой панели днища. При проезде через кочки днище кажется рыхлым, звук от удара камней об дно очень заметен, на скорости 120 км/ч шум ветра столь силен, что приходится громко разговаривать с пассажирами заднего ряда. После установки полной шумоизоляции стало заметно тише, количество посторонних звуков значительно уменьшилось. 3. Багажное пространство: У M8 небольшой багажник, надеюсь, что в будущих версиях это будет исправлено.

GAC Trumpchi M8 2023

Внешний вид: Лично мне больше нравится передняя часть модели "Лидер", так как она более сдержанная, а моей супруге больше нравится передняя часть модели "Мастер", так как она выглядит более мощно. В целом, внешний вид внушительный, солидный и не уступает по красоте. На дороге машина привлекает много внимания. Интерьер: По моему мнению, интерьер простой и элегантный, в черно-красной цветовой гамме, устойчив к загрязнению и придает ощущение высокого класса. Лично я при выборе машины в первую очередь смотрю на интерьер, так как внешний вид предназначен для окружающих, а интерьер – для меня. Если мне не нравится интерьер, как я могу комфортно водить машину и получать удовольствие? Комплектация: В автомобиле есть все необходимые системы помощи при вождении и безопасности, тем более что это топовая комплектация для версии на топливе. Однако система помощи при вождении не очень удобна в использовании, необходимо оптимизировать логический алгоритм. Во время новогоднего отпуска система помощи при вождении показала себя не очень умной. При движении по скоростным трассам в Сычуани и Гуйчжоу машина не была достаточно линейной, ощущалась сильная рывковость. Например, при включении системы помощи на скорости 100 км/ч на подъеме машина резко снижала скорость до 95 км/ч и потом резко переключалась на пониженную передачу (ощущалась явная рывковость), затем поднимала скорость до 100 км/ч, снова переключалась на повышенную передачу, но не могла удерживать эту скорость и снова снижала ее, что приводило к постоянным рывкам. Машина не могла поддерживать постоянные обороты и скорость на подъеме. При повороте на скорости 100 км/ч машина резко тормозит до 90 км/ч, а на прямой снова резко переключается на ускорение до 100 км/ч, что не создает ощущения плавного вождения. Однако, у машины есть система регулируемого сопротивления, которая позволяет регулировать жесткость шасси, и это довольно удобно для комфортного передвижения по трассе и городским дорогам. Пространство: Я высотой 174 см, и даже при полном заполнении автомобиля места достаточно. Обычно мы ездим втроем, очень комфортно! Теперь ребенок больше всего любит сидеть во втором ряду. На фотографии 4 видна третья часть, которая может передвигаться вперед, вмещая два чемодана по 26 дюймов и несколько сумок. Даже в этих условиях в третьем ряду все равно можно сидеть (желтый чемодан толще, поэтому третья часть продвинута немного вперед, черный стандартный 26 дюймов). Впечатления от вождения: Мощности достаточно, при полном заполнении автомобиля пятью людьми и багажа, на трассе с 120 до 140 км/ч разгоняется без проблем. Стартует не медленно. В режиме комфортного вождения очень удобно. На скорости выше 100 км/ч заметен шум ветра, а в третьем ряду сильный шум от шин. Расход топлива: Поездка от Чэнду до Хайнаня показала расход топлива на трассе около 7 литров на 100 км. На обратной дороге в Хайнаньском порту простояли 15 часов, движением с остановками, на трассе была пробка на 2 часа. В итоге средний расход топлива показал 8.6 литров, что все равно приемлемо. Резюме: В целом, автомобиль показал себя хорошо, но не совершенна система интеллектуальной помощи при вождении. Есть небольшой посторонний шум в средней двери.

GAC Trumpchi M8 2024

Мир такой большой, пока молоды, водите родителей и детей на прогулки, теперь у нас дома есть MPV, на короткие расстояния еще годится, но для дальних поездок уже не подходит, поэтому я, в свои двадцать с лишним лет, шагнул к жизненному рубежу. Процесс выбора и покупки: Дома есть два седана и один MPV, поэтому седаны не особо интересуют. Решив, что часто будем выезжать на отдых, хотелось сразу прийти к жизненным рубежам. Сначала смотрел Hongqi и M8, но продавцы в 4S-дилерском центре Hongqi были слишком навязчивыми (3-5 звонков в день), так что я быстро отказался. В июле этого года в Чжэнчжоу я тестировал M8. Сначала смотрел новый Master Zunxiang за 22,98 тысяч юаней, но на тест-драйве сказали, что пока не начинают производство, а запуск планируется на сентябрь, конкретное время доставки неизвестно. Получать машину не торопимся, сначала протестировал Master Supreme. На тот момент цена Master Zunxiang с полным пакетом была 24 тысячи юаней. Потом зашел в другой коммерческий центр, где в основном продавали Honda и GAC, заодно посмотрел Honda Odyssey, но пространство оказалось слишком маленьким, сразу же отказался. GL8 совсем не рассматривал, внешность не понравилась. В середине сентября снова сообщили, что машины нет, в итоге купил 24-хилядный Master Supreme. Цена покупки: Цена самой машины была 24,98 тысяч юаней, а итоговая чистая стоимость составила 26 тысяч, включая установку пола (с доплатой 1500 за безрельсовую установку — рекомендую не устанавливать пол в 4S, лучше получить скидку наличными и проконсультироваться в автоклубах на сторонних ресурсах, качество намного выше, чем в 4S). Получив полное обслуживание, рекомендую добавить продление гарантии, так как стоимость ремонта после окончания гарантии может превышать расходы на продление. За Master Supreme гарантия стоила 5750 юаней. от 4S пленку подаренную магазином не взял, сам оклеил пленку (1800 юаней), купил потолочный телевизор на JD (3580 юаней), установил самостоятельно (рекомендую не покупать в интернете, так как качество может подвести). Впечатления от вождения: Купил машину 27 сентября 2023 года, на данный момент пробег составляет 4400 км. После 100 км/ч шум у Master довольно заметный, но в пределах допустимого (нанес защитное покрытие на днище, все четыре колеса тоже обработал, стало лучше). Реакция коробки передач немного медленная, в следующий раз попробую другой режим (пока в экономичном режиме). Иногда при нажатии на тормоз возникает посторонний звук, но L2 работает нормально. На текущий момент средний расход топлива составляет 10,1 литров на 100 км, на трассе около 8,5 литров, минимально показывало 7,4 литра (кажется нереальным), при этом почти весь пробег в 4400 км пройден по трассе. Плюсы: при низких скоростях машина идет стабильно, обзор и управление на высоте. Минусы: передние и задние фары запотевают при мытье, посторонний звук при торможении, длинный тормозной путь, в середине ноября чуть не попал в ДТП из-за задержки торможения. Сильное расхождение между показателями спидометра и фактической скоростью. Рекомендации: стоит устранить проблему с шумом ветра, добавить несколько вариантов окраски автомобиля, установить качественную аудиосистему, выбрать более эстетичные диски.

GAC Trumpchi M8 2023

【Пространство】 Пространства действительно много. Это и есть самая главная причина, по которой я выбрал этот автомобиль. С моим ростом и весом в 176 см, после настройки водительского сидения на второй и третьих рядах остается место для ног в размере двух кулаков. В багажник можно поместить два чемодана и четыре рюкзака. Для поездки всей семьей из шести человек места хватает с запасом, в отличие от семиместного внедорожника, в котором всем было тесно. 【Место на третьем ряду】 Людям ростом выше 170 см может показаться, что сиденье недостаточно длинное, а тем, кто пониже, проблем не ощутят. Я установил третьи рельсы, которые позволяют регулировать сидение вперед-назад примерно на 20 см, что оказалось очень удобно. Высокое сиденье немного ограничивает место для головы. Но для людей ниже 170 см это не проблема, на высоком сидении сидеть комфортнее. 【Расход топлива】 Стаж вождения у меня 19 лет, каждый день езжу на работу и обратно по 60 км. Я стараюсь по возможности меньше тормозить, чтобы экономить топливо. Сейчас на одометре 1000 км, режим езды всегда на экономии топлива, на подъемах и при обгонах включаю режим S. Половина поездок по шоссе, половина по городу, реальный расход составляет около 8.6 литров на 100 км, по показаниям борткомпьютера — 8.1 литров. Для такой большой машины это вполне приемлемо, разницы между использованием 95-го и 92-го бензина особо нет. Машина предназначена только для семейных поездок, на работу я её не использую. 【Впечатления от вождения】 Режим экономии топлива медленно реагирует на резкое ускорение и понижение передачи, при необходимости быстрого обгона нужно включать режим S. В целом, вождение ни слишком выдающееся, ни дискомфортное. Для такого типа машины не нужна экстремальная езда, главное что она может быть быстрой, когда это нужно, и медленной, когда нужно. 【Комфорт】 Комфорт вождения средней руки, но для семьи вполне достаточно. Во время поездок можно лечь, посмотреть телевизор, растянуться и хорошо выспаться до прибытия в пункт назначения, большего и не требуется. 【Наименее удовлетворительное】 Автомобиль куплен исключительно для передвижения, выбрал местное авто ради цены-качества, не нужно приукрашивать. В автомобилях китайского производства за 200 тысяч юаней не хватает некоторых функций. Например, нет складывающихся зеркал, электрической двери багажника и полного обзора на 360 градусов. Хотя мне это и не нужно, другим может понадобиться, ведь машина большая. Среди китайских авто стоимостью 180 тысяч юаней только у этого отсутствует камера заднего вида. Десять лет назад автомобили стоимостью 130 тысяч юаней уже были с высоким оснащением. GAC тут немного не доработал, перепутали с японскими машинами. Не спорь, если споришь — значит ты прав.

GAC Trumpchi M8 2024

Пользуюсь автомобилем почти месяц, все документы оформлены, номера уже на месте. В общем, машина неплохая: пространство, мощность, интерьер – всем доволен. Основной фактор – это цена: за такие деньги авто оправдывает себя. Пространства достаточно, для семьи из пятерых человек хватает с избытком. Комфорт на передних и средних сиденьях хороший, но третьего ряда сидений жесткие, сидеть неудобно (подумываю заменить на диван-кровать). Багажное отделение средних размеров, два маленьких чемодана вмещаются без проблем. Машину почти не дорабатывал: только постелил пол, наклеил тонировку на стекла и установил шторку для уединения (теплоизоляция хорошая). Затраты – более пяти тысяч юаней. Самый большой минус – расход топлива завышен, более 11 литров, и заправлять нужно бензином 95-го. На трассе расходует около 8 литров. Посмотрим, как будет дальше. В нашем чате встречал отзывы о протечке люка, но у себя пока не заметил. Мультимедийная система хорошая, откликается быстро, в салоне сказали, что заменили на новый чип 8155. Взял эту машину для автопутешествий всей семьёй: когда есть время, мы просто садимся и едем. Несмотря на то что вождение немного утомляет, красивые виды по пути компенсируют усталость.

GAC Trumpchi M8 2024

【Внешний вид】 Передняя часть версии «Мастер» имеет более агрессивный дизайн с вертикальной решеткой радиатора, длина автомобиля составляет 5212 мм, а колесная база — 3070 мм, что делает его больше, чем Alphard. Задняя часть оснащена проходными задними фонарями и двойными выхлопными трубами с отделкой из хрома, общий дизайн ничем не уступает Alphard. Передняя часть напоминает Lexus LM. 【Интерьер】 Дизайн довольно простой, оформление в виде буквы «Т», в целом выглядит очень прямолинейно и аккуратно. Хотя используется большое количество мягких материалов, ощущение роскоши немного недостает. Золотистые элементы декора выглядят немного вычурно, под центральной консолью сохранены физические кнопки, что удобно для управления на ощупь. Кожаные сиденья имеют нежную текстуру, достаточное количество наполнителя из губки, сиденья мягкие и комфортные. 【Конфигурация】 В передних рядах стандартно установлены системы вентиляции и подогрева, во втором ряду добавлена функция массажа, конфигурация на высшем уровне. Также предусмотрены подогреваемые или охлаждаемые подстаканники. И третий ряд сидений также поддерживает регулировку, чего нет в японских «минивэнах». С процессором 8155 система автомобиля работает плавно и без задержек. 【Пространство】Как для MPV, это достаточно большой автомобиль, поэтому в плане пространства он превосходен. Колесная база длиннее, чем у Alphard на 70 мм, достаточно пространства внутри автомобиля. Однако места для хранения немного недостаточно, хотя сиденья третьего ряда можно сложить вперед, было бы лучше, если бы их можно было сложить вровень, как в M6. 【Расход топлива】Установленный силовой агрегат, скорее всего, тот же, что и в Yingbao, а 8-ступенчатая автоматическая коробка передач в Yingbao немного затруднена, но в данном MPV она работает идеально. 【Впечатления от вождения】 Первое впечатление - мощный двигатель, линейный выход мощности, при этом ощущается ощутимый ускоряющий толчок. Тем не менее, турбонаддув не такой плавный, как атмосферный двигатель. Передняя подвеска типа Макферсон и задняя многорычажная независимая подвеска позволяют избежать значительных кренов кузова при поворотах. В плане комфорта по сравнению с аналогичным Buick GL8, шасси кажется менее устойчивым, что также связано с настройками бренда. 【Итог】 Приобретение версии Master GAC M8 за меньшую сумму, чем Alphard или Lexus LM, очень выгодна. По крайней мере, внешний вид и конфигурация находятся на передовых позициях, стоит рекомендовать.

GAC Trumpchi M8 2023

【Покупка автомобиля】 Изучал MPV несколько лет, в семье был старый BMW X5, который больше не мог сопровождать нас в поездках по стране, поэтому появилась идея купить MPV! Сначала рассматривал импортный Sienna 3.5, но он оказался слишком низкого уровня, поэтому сразу перешел к просмотру Mercedes V-класса! Этот автомобиль поражает комфортом, интерьером, внешним видом и престижем, я просто влюбился! Однако пришла пандемия, и так как поездки на несколько лет стали невозможны, дальше не смотрел. В это время приобрел Lexus NX400 для городских поездок! В этом году подумал, что смогу ездить на отдых, и снова начал смотреть MPV. Sienna оказался слишком низкого уровня, отпал. Семья не понравился GL8, не рассматривал. Я обожаю Mercedes V, но семье он кажется слишком большим и дорогим, но когда у меня будет возможность, я обязательно его куплю! Поэтому я сосредоточился на Denza D9 и GAC Trumpchi E9, D9 выглядит более качественно. Собирался заказать D9, но чтобы сохранить Пекинские синие номера, пришлось отказаться. Затем обнаружил, что подходящим вариантом является только Master M8, главным образом из-за его внушительной внешности, впечатляющего вида и хорошего соотношения цены и качества! Поэтому взял флагманскую бензиновую версию! 【Впечатления от вождения】 Когда говорим о MPV, контроль не настолько важен, главное — плавность и комфорт, но Master M8 по управляемости уступает разве что гибридным D9 и E9 и значительно превосходит GL8 и Sienna! 【Динамика】 252 л.с. у бензиновой версии заметно мощнее в конце диапазона оборотов по сравнению с гибридом, но разгон не так быстр. Однако у всех продаваемых MPV есть проблема — слабый подъем в гору! 【Расход топлива】 Город — 10-12 литров, на шоссе — 8-9 литров — нормальный расход топлива для MPV. 【Пространство】 В категории MPV он считается довольно просторным, у GL8 в заднем ряду подлокотник даже не поднимается. Единственное, что жаль — это небольшой багажник, меньший, чем у Sienna, D9 и V-класса! На уровне с GL8! Надеюсь, в будущем увеличат размеры или сделают его как у Sienna с полками! 【Комфорт】 По комфорту сидений уступает только высококлассному V260L, на втором месте среди всех MPV, на которых я ездил, комфортнее Alphard и Vellfire! Однако V260 не очень комфортен в вождении, надеюсь, что новая модель, которая пока не вышла на рынок, будет лучше! Во втором ряду Master M8 сиденья шире и мягче, чем у D9, и более комфортные! 【Третий ряд сидений】 Спинки регулируемые, довольно удобные, комфортнее, чем у Sienna и GL8, но уступают в обволакивании D9. 【Самое недовольство】 Мне нравится этот автомобиль практически во всех аспектах, но хотелось бы улучшить качество интерьера до уровня D9! Если говорить о самом большом недовольстве, то это эмблема автомобиля, она мне действительно не нравится 😂😂😂

GAC Trumpchi M8 2023

Автовладелец приобрел GAC M8 2023 года, серию Master Twin Engine, версия Royal, по цене 382 200 юаней. Он поделился несколькими своими впечатлениями об использовании автомобиля: 1. Внешний вид очень привлекательный и внушительный, ничем не уступает Toyota Alphard, привлекает массу внимания. Все спрашивают, какая это марка автомобиля и стоит ли он миллион. 2. Просторный и комфортабельный салон. Обычно по выходным наша семья любит ездить на природу. Раньше нам приходилось брать две машины, а теперь M8 решает все задачи. Жена сидит на переднем пассажирском сиденье, родители - во втором ряду, а двое детей - в третьем ряду. Такое расположение всех устраивает. 3. Очень экономичный. Проехав почти 5000 километров, средний расход топлива составляет 6,6 литра на 100 км. Для семейного минивэна это невероятно низкий показатель, даже ниже, чем у многих легковых автомобилей. Это меня приятно удивило. 4. Мощность двигателя очень высокая. Когда я езжу один, могу позволить себе агрессивный стиль вождения, и M8 справляется без малейших проблем. Легко обгоняю другие машины - мощность впечатляет. 5. Рулевое управление очень точное, куда показываю - туда и едет. Подвеска достаточно жёсткая, даже при высоких скоростях на поворотах не ощущается заметного крена. В общем, при вождении не ощущается, что это такой большой автомобиль. 6. Наконец, пару недостатков: шумоизоляция оставляет желать лучшего, на высокой скорости шум с улицы проникает в салон. Также сложно парковаться из-за длины и ширины автомобиля, особенно в торговых центрах, где узкие места для парковки. Боюсь повредить свою машину или чужие. И последнее, мультимедийная система не очень удобна в использовании, иногда подвисает, функционал ограничен, а управление несколько сложное.

GAC Trumpchi M8 2023

【Самое удовлетворительное】Предоставляет гибридный двигатель, редкий для MPV этого класса. 【Самое неудовлетворительное】Цена не маленькая, соотношение цены и качества среднее. 【Впечатления от вождения】Водить довольно легко, ощущение "большого автомобиля" не сильное, мощность достаточно хорошая. На низких и средних скоростях при небольшой нагрузке двигатель не работает, что также обеспечивает большую тишину. Однако ощущение тяжести шасси немного хуже, подвеска не особенно плотная, и на плохих дорогах вибрации более заметны по сравнению с GL8. 【Впечатления от поездки】Звукоизоляция и амортизация улучшены по сравнению с классической версией M8, но не до уровня, который бы удивлял. По сравнению с GL8 все еще немного не дотягивает. Дизайн салона неплохой, но при внимательном рассмотрении материалы и качество изготовления отстают (но все равно лучше, чем у Sienna). Конфигурация действительно высокая, различные функции почти заполнены. Однако потолочный экран второго ряда является минусом: хотя его размер немалый, ручной способ складывания слишком устаревший. Кроме того, как и у большинства MPV с передними и задними электрически регулируемыми авиасиденьями, сиденья второго ряда при движении склонны к дополнительному покачиванию/резонансу. Хотя его амплитуда относительно мала по сравнению с аналогичными автомобилями, впечатления от поездки все еще не идеальны.