"Изучал" автомобили уже несколько лет, наконец, пришло время купить машину самому. Бюджет - внедорожник до 200 тысяч юаней, на основании теоретических знаний выбрал из множества моделей: Honda CR-V, Lynk & Co 01, Chang'an CS75 Plus, Chery Tiggo 8 Plus, Lynk & Co 06, GAC Trumpchi GS4, Jetta VS7, BYD Song Plus гибридная версия, Honda XR-V, Haval Big Dog.
Затем, учитывая экономические соображения, исключил: Honda CR-V и Lynk & Co 01 требуют кредита, а в последние пару лет из-за влияния пандемии экономика не очень стабильна, и к тому я человек, любящий свободу, не хочу кредитных обязательств, поэтому исключил эти две машины.
Затем, на основе многократных тест-драйвов, исключил: первым выбыл Haval Big Dog, у него был высокий расход топлива и плохая видимость из-за высокого капота во время тест-драйва. Затем исключил Jetta VS7, у него двигатель 1.4T с мощностью 150 л.с., что немного слабовато, и требует 95-го бензина. Далее исключил Lynk & Co 06, у Lynk есть технические преимущества, но трехцилиндровый двигатель не очень надежен, если планировать заменить автомобиль в течение пяти лет, можно выбрать Lynk & Co 06. Chang'an CS75 Plus хорошо выглядит, но расход топлива слишком высок, поэтому исключил его, ведь я ежедневно проезжаю 30 км до работы и обратно. Honda XR-V, есть такая поговорка: "Голая машина до 150 тысяч - отечественная, около 200 тысяч - японская, около 300 тысяч - немецкая", XR-V действительно хорошая машина, но в этом ценовом диапазоне лучше выбрать отечественную.
В итоге остались Chery Tiggo 8 Plus и GAC Trumpchi GS4, выбрать между ними оказалось трудно, обе машины полностью соответствуют моим требованиям: и по расходу топлива, и по мощности, и по салону, и по внешнему виду, и по комфорту, они лучшие в этой ценовой категории. В конце концов, с сожалением исключил Chery Tiggo 8 Plus, потому что у GAC Trumpchi GS4 расход топлива ниже, а коробка передач Aisin 6AT более надежна. Однако внутреннее убранство и комфорт Tiggo 8 значительно лучше, чем у GS4.
Сейчас проехал 50 км, средний расход топлива 9-10 литров (в городе вне пробок), коробка передач работает плавно, шасси хорошее, хотя аудиосистема не брендовая, но неплохая, салон в этой ценовой категории среднего уровня, лучшая именно у Tiggo 8 с ощущением роскоши. Мощность тоже в порядке, если нажать на педаль газа, можно почувствовать тягу. Шумы от ветра и шин соответствуют этому ценовому диапазону, ведь нельзя ожидать, что машина за 150 тысяч юаней будет иметь шумоизоляцию как за 300 тысяч, в своем ценовом сегменте GS4 считается отличной. В общем, говоря коротко, всем доволен, надеюсь, это будет полезно другим.
Несколько дополнительных фотографий: в период обучения с водительским удостоверением удалось съездить на шоссе в путешествие. Сейчас почти месяц с момента получения автомобиля, проехал уже 800 км, плюсы те же, как и прежде, есть несколько минусов: коробка передач стала слегка дергаться при старте, если сильно нажать на газ, она реагирует с задержкой в одну-две секунды, но это происходит нечасто. Тормоза немного странные, тормозят хорошо, но не очень плавно, возможно, это связано с моим стилем вождения. В итоге, средний расход топлива за 800 км: в городских пробках с кондиционером - 10.5 литров, на обычных дорогах - 8.5 литров, на шоссе - 6 литров, после первого ТО он, вероятно, станет ниже, и в общем я все еще очень доволен.