【Опыт покупки автомобиля】
Предыстория: Я родом из Чжанцзякоу, провинция Хэбэй, но из-за учебы детей мы всей семьей переехали в Тяньцзинь. Выпал шанс на приобретение автомобиля, поэтому пришлось купить новый из-за ограничений на мой старый автомобиль с номером Hebei и стандартом Euro 5.
Итак, началась моя одиссея по выбору автомобиля. Раньше у меня был внедорожник, поэтому я снова хотел внедорожник. Думая о втором автомобиле, я планировал потратить более двадцати тысяч юаней. В первую очередь исключил японские автомобили из-за проблемы с шумоизоляцией. Пробовал машину друга CRV, машина хорошо управляется, просторная, стоит отдать должное японцам, но вот шум... 😮💨 невыносимый, почти как у моего Emgrand GS. По форумам видно, что у других японских авто та же ситуация. Говорят, что экономичны, но они же легкие — не экономить топливо было бы странно, а что касается прочности, я думаю, что не каждый японский автомобиль такой уж выносливый. Сейчас машины, кроме японских, дорабатывают и китайские, кроме настройки шасси, в остальном у них нет проблем.
Мои кандидаты на SUV: Chevrolet Equinox, Volkswagen Tayron, Hongqi HS5, Lynk & Co 01 и Ford Edge. Затем тест-драйв — Edge не тестировал, машина хорошая, но заднее сиденье коротковато, некомфортно, поэтому исключил; Hongqi HS5 жена не позволила выбрать китайский автомобиль, так что не протестировал его. Вот три протестированные:
1. Chevrolet Equinox
Удовлетворен всем, кроме уродливого интерьера, места достаточно, комплектация — отличное соотношение цены и качества, комфорт тоже хороший, отклик педали газа быстрый, тормоза приятные. Но из-за интерьера жена не согласилась. Оставить.
2. Volkswagen Tayron
Хотел выбрать 380 Luxury: все хорошо, кроме переднего сиденья, ноги некомфортно, потом всплыла информация о проблеме с сажевым фильтром. Оставить.
3. Lynk & Co 01
До тест-драйва имел большие ожидания к этому автомобилю. После теста разочарование: материалы нормальные, комплектация хорошая, разгон нормальный, NVH приемлемый, к тормозам надо привыкать, передний ход слишком чувствителен, легко качает. Пространства очень мало, большая часть центральной консоли — пустое пространство. Сам испытывал дискомфорт, особенно на моем росте 176 см и весе 85 кг. Жена заметила, что задние сиденья болтает. Отказался.
Потом я обратил внимание на автомобили класса B, основные модели: Volkswagen Magotan, Passat, Nissan Teana, Toyota Camry, Toyota Avalon, Chevrolet Malibu XL, Honda Accord, Buick LaCrosse, Hyundai Sonata. BBA (BMW, Benz, Audi) слишком дорого, и более 200,000 юаней вы платите за логотип.
Тест-драйвы:
1. Volkswagen Magotan (в том числе Passat)
Нравится внешний вид, внутри тоже ощущается лакшери, тестил 380 в топовой комплектации, богатый функционал. Ответ слабенький на начальных оборотах, но дальше отличное управление. Виброизоляция лучше по мнению жены, но меньше, чем у Taurus. Однако Volkswagen часто имеет проблемы с качеством: модуль ошибается на 20,000 км и шумит маховик. Оставить.
2. Toyota Avalon
Жена в восторге от экстерьера, привлекателен, тестил 2.5, 2.0 слишком слаб, комфортабельный салон, виброизоляция отличная, и тишина тоже приемлемая. Не выбрал из-за долгого ожидания и дешевого интерьера, ужасного качества заднего вида.
3. Honda Accord
Раньше наш начальник ездил на Аккорде, думаю, второй генерации, и тогда не замечал дешевизны интерьера, но на тесте это раздражало. Внешний вид безупречный, динамика тоже, но ради CVT коробки, интерьера и шумоизоляции отказался.
4. Nissan Teana — просто посмотрел в салоне, багажник сверху открыт. Оставить.
5. Toyota Camry, Chevrolet Malibu XL, Hyundai Sonata, Buick LaCrosse не тестировал: Buick злостно сэкономил, Camry не хватает места, Malibu XL с их стандартным интерьером нет слов, Sonata протестировал, и внутри круче, но внешний вид не совсем мой вкус, плюс частые поломки.
Теперь перехожу к моей находке:
Экстерьер: солидный и ни чуть не хуже BBA, только кроме значка, в остальном они ничего не стоят. Кто-то говорит, похож на Mondeo, и иногда я не могу этого распознать, но привыкаешь.
Интерьер: вызывает ощущение премиальности, вся мягкая отделка, кожаные вставки на дверях, все мягкое вокруг вас куда ни прикоснись. Большой экран сначала не внушает доверия, но внутри авто все по-другому.
Комплектация: средняя конфигурация машины более чем достаточна, L2-уровень помощи вождения, обогрев и вентиляция передних сидений, внешних зеркал и стекла заднего вида (это удобно в дождь), система распознавания голоса (совместно с Baidu, удобно, карты Baidu не используют много данных), комфортные сиденья делают легче выходить из авто.
Пространство: большое, гораздо больше любого класса B, никто не оспаривает.
Управление: говорить об управляемости нам, простым людям... но авто большое и не тяжелое, рулится точно, без значительного крена на поворотах.
Мощность: 2.0T с 8AT без замечаний, легкая задержка и пинок, которые легко проигнорировать.
Комфорт: в ценовом диапазоне ниже 40-50 тысяч юаней без конкурентов, комфорт салона и тишина — одно слово: комфорт.
Автомобиль отличный, не говорите мне о расходе топлива и сохранении стоимости. В конце добавлю, что все эти критики на прямых трансляциях не советовали, говорили пожалеешь, но я их просто спрашиваю: вы суперавтомобиль водили?
Текст в 2000+. Многое удалено для краткости. Комментарии соавтов: