С тех пор как я получил машину, проехал на ней около 2700 километров, мои основные впечатления следующие: 1. Автомобиль едет очень устойчиво, на скорости 120 км/ч шум ветра небольшой, благодаря двойному слою звукоизоляционного стекла на передних сиденьях. Коллеги, сидя в салоне, не устают хвалить звукоизоляцию, так как она значительно лучше, чем у их Volkswagen Teramont. Машина также достаточно большая, комфортная и практичная, в движении напоминает як;
2. В версии Golden Taurus с премиум-оснащением установлено 14 динамиков, хотя только 5 из них фирмы BO, однако музыка звучит действительно отлично, коллеги это тоже отмечают;
3. Система помощи водителю уровня L2 включает адаптивный круиз-контроль, удержание в полосе и активную систему торможения, и говорят, что она действительно полезна на высоких скоростях, помогая водителю справиться с усталостью. Я еще не имел возможности ее изучить и попробовать, потому что пока не было много случаев для поездок на высокой скорости;
4. С двигателем 2.0T и 8-ступенчатой АКПП я вполне доволен, на трассе машина легко набирает 140-150 км/ч, обгонять другие автомобили очень уверенно, даже на уровне с моей старой Mazda6, которая не уступает на кольцевой дороге. Разгон легкий, но я опасаюсь превысить скорость. Единственный недостаток – небольшое запаздывание на скорости 30-40 км/ч, но если давать больше газа, это легко нивелируется и на обгоны в потоке не влияет;
5. Различные вспомогательные электронные функции, на мой взгляд, достаточны и практичны, без лишней мишуры, все удобно, потому что мультимедийная система отзывчива и у нее не так много физических кнопок. Я в основном использую голосовое управление, единственное — иногда нужно четко формулировать команды, так как громкая музыка может помешать распознаванию;
6. Теперь об интересующем всех расходе топлива: за три месяца с момента получения автомобиля я проехал около 2700 км, в основном по третьему кольцу Уханя, и расход увеличился с 9 до 10 литров на 100 км. Возможно, из-за пробок в период праздников и прогрева зимой, но в целом расход сопоставим с моей восточной Mazda, может даже немного ниже, учитывая вес машины. К счастью, она заправляется 92-м бензином, что несколько компенсирует вопрос расхода;
7. При парковке нужно быть осторожным, места, которые я обычно проезжал с закрытыми глазами, теперь требуют внимательности. Автомобиль кажется широким, возможно, это из-за того, что новый автомобиль вызывает желание его поберечь, но со временем привыкну;
8. По утрам зимой время прогрева двигателя долгое, иногда требуется проехать пару километров на низкой скорости, чтобы достичь нормальной температуры работоспособности. На это уходит три-четыре минуты работы на холостом ходу, в результате соответственно повышается расход топлива;
9. Старт немного медленный, приходится нажимать на газ, в отличие от моей старой Mazda6, которая могла спокойно ехать на холостых оборотах в подобных условиях, или при движении задним ходом и парковке, что теперь стало сложнее и менее экономично по топливу;
10. Кнопки управления окнами и зеркалами расположены немного впереди, что для меня, южанина с короткими руками и средним ростом, несколько неудобно и часто ошибаюсь, выбирая между передними и задними окнами.
В целом могу сказать, что Taurus отлично показал себя в плане мощности, управления, оснащения, пространства для пассажиров, практичности и соотношения цены и качества. На уровне цен и моделей сегмента B+ это отличная возможность испытать функции и услуги более высокого уровня. Я, не имея опыта вождения роскошных автомобилей, очень доволен выбором и не жалею о решении купить Golden Taurus. Семья тоже очень довольна!
