В год Быка приобрел золотого быка, желаю, чтобы все мы были счастливыми!
Просто потому, что однажды я посмотрел на тебя среди толпы и больше не смог забыть твое лицо, судьба определила нас на путь вместе. Возможно, жизнь действительно полна чудес, и до дня получения автомобиля я не понимал, почему после стольких раздумий выбрал именно эту машину. На данный момент проехал не много, поэтому хочу кратко поделиться впечатлениями от автомобиля.
1. Особая симпатия к золотому быку
【Цена автомобиля】 Общая стоимость около 23 тысяч рублей, из которых, за вычетом более 6 тысяч на страховку, 1.9 тысяч налога и пару сотен за постановку на учет, дополнительных расходов не было. Предоставили три стандартных обслуживания, а также защитные пленки среднего качества, коврики и некоторые прочие аксессуары. Нельзя не похвалить дружелюбную политику Ford Finance. Беспроцентный кредит на 10 тысяч рублей сроком на 4 года на 48 месяцев настолько выгоден, что в Чэнду можно даже обсудить снижение комиссии за услуги, что побудило меня взять кредит, хотя я изначально этого не планировал. С точки зрения цены, комплектации, положения и качества, это, безусловно, самая выгодная модель.
【Преимущества модели】 Если попросить меня ранжировать функции автомобиля, то определенно это будут: безопасность, комфорт, динамика, комплектация, внешний вид и, наконец, расход топлива (или не учитывать расход топлива).
1. По безопасности лишних слов не нужно, так как многие владельцы Taurus видели множество тестов в интернете. Шасси Taurus прочное, подвеска и рычаги изготавливаются из алюминия, что делает автомобиль эталоном в своем классе.
2. В плане комфорта, учитывая, что до этого я ездил на Buick Excelle, о комфорте там речи не шло. Сейчас же комфорт Taurus меня вполне устраивает: кожаные сиденья, хорошая поддержка шеи и поясницы, эргономичный дизайн. Заднее пространство просторное и подходит для бизнес-класса. Вождение – одним словом: устойчивость. Устойчиво, как бык. Испытал на дорогах с кочками: эффект гашения потрясений хороший, ощущение дороги вполне ясное. Звукоизоляция Ford также на высоте, переднее стекло двойное, если бы заднее было таким же – было бы идеально.
3. Динамика: стандартный двигатель 2.0T с максимальной мощностью 245 лошадиных сил, для домашних нужд вполне достаточно. Ввиду веса автомобиля, который еще в стадии обкатки, есть незначительная задержка при старте, но стоит нажать на газ, как скорость нарастает, и мощность поступает постоянно. Несколько раз ездил по скоростной трассе, обгоны не составляют труда, мощности хватает. 8-ступенчатая автоматическая коробка передач разработана совместно с General Motors, в интернете отмечались небольшие толчки на скорости 30-40 км/ч, но я этого не заметил. Говорят, что обновление программного обеспечения трансмиссии устраняет это.
4. Комплектация: все необходимые опции в наличии, в отличие от некоторых моделей, где они доступны только в самой дорогой версии или по дополнительной оплате. В средней комплектации Taurus все уже хорошо представлено: автоматическая стоянка, адаптивный круиз-контроль ACC, передние и задние датчики, ассистент при смене полосы, система автоматического торможения, аудиосистема BO, дистанционный запуск, многопозиционная регулировка и обогрев вентиляции сидений и многое другое. Поддержка спины, шеи и поясницы хороша, и на долгом пути усталости не будет. По поводу больших центровых экранов многие критикуют, но я не понимаю, почему люди не говорят о них, когда дело касается Tesla или Avalon. Лично мне они очень нравятся, и дети, когда только вошли в машину, обнаружили для себя новый мир, полный функций.
5. Внешний вид: внушительный, длина автомобиля более 5 метров, почти подходит к классу C, колесная база 2,95 метра, достаточное пространство спереди и сзади. Единственный недостаток – передняя часть слегка сдержана, если бы решетка радиатора была чуть мощнее, было бы идеально.
【Анализ расхода топлива】 Расход топлива - это вопрос, которого нельзя избежать. Я был готов к этому заранее, и он составляет около 10 литров, что приемлемо. Объективно говоря, с массой автомобиля в 1,8 тонны, расход не может быть низким. Но нужно понимать, что нельзя желать тяжелую машину с качественными материалами и в то же время низкий расход топлива. Это противоречит трем законам Ньютона и закону сохранения массы, конечно, также многое зависит и от условий дороги. Субъективно говоря, расход топлива также зависит от стиля вождения, плавное вождение и агрессивное даёт разные результаты. Радует, что Taurus потребляет бензин 92-го сорта, таких непривередливых моделей в среднем классе сейчас немного.
【Недостатки модели】 Что касается недостатков: лично я не вижу явных недочетов. Если упомянуть о них, не обсуждая расход топлива: 1. Функция автоматического старта-остановки кажется бесполезной, её постоянно приходится отключать, что утомительно. Но сейчас многие модели имеют эту функцию – это тенденция, к которой нужно привыкнуть. 2. Если забыть закрыть окна, они не поднимутся автоматически при блокировке автомобиля. 3. Задний средний подлокотник только условно можно считать сиденьем. Однако это административный тип автомобиля, который не ориентирован на семью, и это можно понять. 4. Задние сиденья не складываются, это небольшой недостаток. 5. Если бы передняя решетка радиатора была чуть впечатляющей, было бы идеально. Но, как говорится, нет идеальных людей, как и автомобилей, и если ты готов принять его недостатки, ты сможешь наслаждаться его комфортом.
2. Первые впечатления от использования
Я владею автомобилем не так давно, и на первой неделе взяв его в выходные, прокатился по скоростной трассе. На остановке на сервисной зонe рядом остановились люди и стали спрашивать, что это за машина, напоминает Mondeo, но не совсем. Я смеялся и в шутку сказал, что это удлиненный Mondeo. Потом я коротко рассказал о характеристиках автомобиля, и два водителя, которые разбираются в автомобилях, сказали, что это действительно хорошая машина. Для владельцев Taurus это недовольство качеством Ford, в том числе желаниям привлечь более молодую аудиторию и используя деятельный маркетинг, чтобы сделать известность марки.
Каждый владелец Taurus имеет свое мнение о вождении, я не эксперт и не профессионал в автомобилях, езжу аккуратно. Если сказанное мне кажется некорректным, прошу прощения. В итоге, выбор автомобиля, как и выбор партнера, следует сортировать по вашим приоритетам и быть готовым принять его недостатки и оценить его достоинства, это и будет ваш выбор. PS: Почему можно загрузить только две тысячи символов, подготовленный текст так и не удалось полностью загрузить. Благодарю главу клуба "Сентябрьская Луна" за рекомендацию!
