Ранее с девушкой гуляли в Гуанчжоу на Байсин Плаза и там увидели электрический Mustang от Ford. Тогда он показался мне очень интересным, и я спросил у продавцов, можно ли провести тест-драйв. Ощущения от тест-драйва и обслуживания были отличными, и сейчас, уже после месяца владения автомобилем и 500 км пробега, могу оценить его.
【Внешний вид】: Тогда именно из-за внешнего вида я и остановился около него. В целом, электроверсия Mustang изменилась по сравнению с бензиновой, но мускулистые линии и трёхсекционные задние фары остались. На мой взгляд, это самый стильный автомобиль в своем ценовом сегменте.
【Управляемость】: Наибольшее впечатление на меня произвела управляемость этой машины. В этом ценовом диапазоне я сравнивал её с Tesla, Xiaopeng, Zeekr и т.д. Единственный, кто приближается к управляемости этого автомобиля — это Zeekr, но тот выглядит слишком вычурно и спустя время кажется дешевым. При скорости 120 км/ч шасси уверенно держится за дорогу — это ощущение я редко встречал в электромобилях того же ценового диапазона. Тормоза очень чувствительные, и мне, как привыкшему к немецким автомобилям, это нравится: чуть нажмешь — и он сразу останавливается. Управление практически не имеет зазоров — указывает на нужное направление. Чувствительность к дороге также высока. Наибольшее удивление вызвало то, что рекуперация энергии может быть отключена, что приятно для тех, кто привык ездить на бензиновых автомобилях. За управляемость ставлю максимальные баллы.
【Запас хода】: Что касается запаса хода, то, на мой взгляд, всё ОК. У меня версия с запасом хода 619 км, и около 530 км он пробегает без проблем, с режимом рекуперации на L можно проехать ещё больше.
【Время зарядки】: Обычно заряжаю автомобиль, когда заряд падает до 20%-30%. Дома у меня есть станция зарядки, и на утро после работы заряд 100% — не следил за временем зарядки, но, вероятно, около 6 часов. Зарядка раз в неделю или полторы — по частоте это примерно как заправка бензинового автомобиля. При быстрой зарядке, когда ехали на дальнее расстояние, заряжали с 20% до 80% за 30 минут — время прошло незаметно с телефоном.
【Пространство】: Багажник очень большой, классический для американских авто. Но стоит отметить наличие переднего багажника: среди электромобилей с таким багажником, можно сравнить только с Tesla Model Y. У Mustang также есть специальное отверстие для слива воды — очень удобно для уборки. Каждый раз складываю грязные вещи после спорта впереди — удобно и без запахов. Пространство на задних сидениях, в сравнении с колесной базой, действительно немного тесное, но я слышал от продавцов, что это сделано ради улучшения управляемости. В целом, мне его достаточного, но это уже на любителя.
【Наименьшее удовлетворение】: Лично для меня наибольшей неосвоенной вещью стал длинный капот — в начале к нему сложно привыкнуть. Но радары очень чувствительные: несколько раз машина предостерегла меня от столкновений и остановилась.
【Опыт покупки】: С момента, как я впервые провел тест-драйв в их магазине на Байсин до получения автомобиля, их сервис был очень хорош — это заслуживает внимания. Не знаю, все ли магазины Mustang электрической версии предлагают такое обслуживание. Во время передачи автомобиля было много вопросов, и их продавец был очень терпелив в поиске ответов на них. В день передачи менеджер также показал хорошее отношение, что меня удовлетворило.
Как прошел ваш опыт покупки автомобиля? Друзья, делитесь в комментариях.
