【Опыт покупки】
Когда мы с девушкой гуляли в Байсин Плаза в районе Байюнь в Гуанчжоу, случайно наткнулись на множество автомагазинов, таких как Xiaopeng, Zeekr, BYD и другие. Эти марки мы уже смотрели, но всё ещё не могли решить, что лучше: отечественная марка, совместное предприятие или Tesla? Вдруг увидели автосалон Mustang. Неужели они тоже выпускают электромобили теперь? Этот называется Электрический Mustang. Из любопытства зашёл, чтобы узнать подробнее. Оказалось, что эта модель недавно вышла на китайский рынок, потому и не встречалась раньше. Автомобиль во многом напоминает спортивный Mustang. Продавец сказал, что у него отличная управляемость и предложил тест-драйв. Я попробовал, и действительно, управление лучше, чем у других отечественных марок, на которых я ездил. Акустика B&O, что меня, как любителя музыки, очень радует. Девушке тоже понравилось, особенно панорамная крыша, которая совсем не пропускает солнце! Обсудив с семьей и учитывая, что в нашем жилом комплексе можно установить зарядную станцию, мы решились на покупку. Машину выдали быстро, всего за две недели.
【Запас хода】
Официально заявлено 619 км, но в реальности я не смог добиться даже 550 км, максимум — 520 км. На самом деле, понимающие люди знают о CLTC, на трассе запас хода ещё меньше — даже до 500 км не дотягивает.
【Пространство】
Пространства достаточно, мне с ростом 179 см удобно на передних и задних сиденьях, не тесно. Задние места чуть менее просторные, но сойдёт, так как я в основном сам езжу.
【Интеллектуальные функции】
Интеллектуальные функции в автомобиле так себе. Ford всё ещё предпочитает сконцентрироваться на управлении и безопасности, а интеллект на среднем уровне, функций немного, но их хватает.
【Впечатления от вождения】
Автомобиль едет действительно хорошо, ощущение стабильности. Подвеска немного жёсткая, но как сказал продавец — это не жёсткость, это упругость. Настройки взяты из гоночного симулятора, всё приятно, даже через лежачих полицейских едет устойчиво. Задняя часть чуть менее комфортабельная. Передняя часть длинная, что немного затрудняет маневрирование в тесных местах, но важно, что выглядит круто. Если бы была короче, не была бы такой стильной. Я заметил, что он похож на многие люксовые внедорожники, такие как Porsche Cayenne, Aston Martin DBX и Levante.
В итоге, почему я выбрал этот автомобиль? Наверное, дело в хорошем и терпеливом обслуживании в салоне. И хотя о многом сказать не могу, дизайн этого авто за такие деньги — просто топ. Покупая машину, надо выбирать то, что нравится. После покупки я сделал небольшие модификации, получилось круто. Каждый раз, когда друзья или родственники спрашивают, сколько она стоила, я заставляю их гадать, и они всегда думают, что больше 60 тысяч, ха-ха. Разве выглядит как такая дорогая машина?
