Покупая автомобиль, я не ищу соотношение цены и качества, а готов платить за удовлетворение своих нужд. Active соответствует большинству моих запросов:
1. Хорошая управляемость автомобиля, так как хочу, чтобы моя девушка тоже могла водить, более гибкое и легкое в управлении.
2. Стильный и элегантный внешний вид, дизайн Active очень хорош, красивый и ненавязчивый, не как "крутые колесные огни".
3. Красивые диски, диски модели Jingyao вполне приемлемы.
4. Люблю большие колеса, 18 дюймов - это отлично.
5. Автомобиль не должен быть слишком большим, чтобы его было легко парковать.
6. Хочу, чтобы в центральной консоли был большой экран и физические кнопки – в этом автомобиле это есть, очень хорошо.
7. Хочу красивые фары, и "ножевые" фары Active меня полностью устраивают.
8. Нужно, чтобы был мощный двигатель, чтобы быстро набирать скорость – никаких проблем с обгоном.
9. Безопасность, результаты тестов C-NCAP (CNAI) важнее всего.
Это основные мои требования. Ранее я слышал о слухах относительно трехцилиндрового двигателя, поэтому провел небольшое исследование. Узнал, что версия этой модели в кузове вагон хорошо продается в Европе, а вибрации и шум зависят от системы NVH, а не только от двигателя.
Посмотрел много обзоров на Bilibili, многие комментаторы считали трехцилиндровый двигатель недостатком, но когда спрашиваешь почему, оказывается, что они даже не водили этот автомобиль – высказываются, ничего не зная.
Ford затратил деньги не туда: на отечественном рынке важны не технологии и исследования, а размер автомобиля и впечатляющий интерьер. Главное – поддерживать внешний вид, многие даже не знают, что такое C-NCAP, а кожаные сиденья – настоящая ценность для них.
Теперь о недостатках: отсутствие электрического сиденья для переднего пассажира действительно раздражает; цвета кузова с низкой насыщенностью – только коричневый и винно-красный, и для молодежи, кроме белого, нет других вариантов; нет однокнопочного управления окнами в салоне – только через ключ; с помощью смартфона можно открыть, закрыть или завести автомобиль, но не более; приборная панель – сочетание механического и жидкокристаллического интерфейсов, и LCD интерфейс немного устарел; про подогрев и вентиляцию сидений можно забыть.
В заключение: этот автомобиль страдает из-за низкого признания трехцилиндровых двигателей в стране. Неважно, насколько он хорош, трехцилиндровые двигатели просто не принимаются. Если бы здесь был четырехцилиндровый двигатель, он наверняка был бы очень популярен, но, надеюсь, этого не произойдет, иначе таких машин станет слишком много на улицах.
Это небольшие мои выводы и рекомендации: при покупке автомобиля узнайте больше информации, например, что базовая модель Civic имеет только две подушки безопасности, но продается она как горячие пирожки. Это показывает, что на рынке есть еще куда расти.
Желаю вам купить свой автомобиль, и самое главное, чтобы это было действительно то, что вам нравится.
