Это уже мой четвертый автомобиль, начинал с ОТТО Dayu в 2004 году, затем в 2006 сменил на BYD F3, в 2008 на Lavida, можно сказать, что я ездил на японских, китайских и немецких марках. Lavida был неплохим автомобилем, я ездил на нем почти 10 лет, и только в 2017 году начал задумываться о смене на SUV. Рассматривал Honda Crown Road, Nissan Murano, JEEP Cherokee и Ford Edge. Очень хотел взять Honda Crown Road из-за шикарного пространства во втором ряду, но жена не оценила, сказав, что чувствует себя некомфортно; в Murano было удобно сидеть, но из-за низких продаж я сомневался в доступности ремонта; шумоизоляция Cherokee оставляла желать лучшего, и я отказался после тест-драйва. Совпало так, что мой одноклассник купил Edge, мы вместе протестировали его и обнаружили, что пространства не хватает, а шумоизоляция средняя. В итоге не нашел ничего, что бы понравилось, и занялся покупкой недвижимости, что отложило план замены автомобиля.
Прошло три года, и крыша Lavida начала провисать, какая-то поломка произошла с крышкой подлокотника, а при движении на высоких скоростях появились посторонние звуки. Мы решили, что пора менять автомобиль, иначе на длинные поездки было ехать небезопасно.
Начали выбор нового авто в июле 2020 года, думая о том, что наши родители стареют, и возможности выбираться в поездки всей семьей становится все меньше. Именно тогда началось изучение рынка, и первым вариантом была Volvo XC60, у которой на тот момент был небольшой рестайлинг и хорошие скидки. Жена была почти готова сделать заказ из-за безопасности Volvo, но когда мы 1 августа вместе с сыном и теще отправились в автосалон, выяснилось, что она недовольна пространством во втором ряду, и мы отказались от этой идеи. Затем мы посмотрели Lincoln Aviator, но тут уже жене и теще не понравился дизайн, хотя мне и понравился MKC, показался немодным. Салон Lincoln и Pioneer пришлось покинуть.
Вышли из магазина Lincoln и решили заглянуть в салон Ford, где нас привлек Explorer, который был самым заметным в выставочном зале. Просторный, мощный, испытанный на дороге, ST версия на 7 мест. Однако как-то особого снижения цены не было. Мы подождали, чтобы посмотреть на репутацию автомобиля, так как он только что был запущен в производство в Китае.
Полгода прошло в подборах автомобиля: рассматривали Toyota Highlander, но интерьер казался грубым, а очередь на покупку длилась до трех месяцев. Глядя на Chevrolet Blazer, жена не оценила значок, и мы его исключили. BMW X3 и Mercedes GLC показались недостаточно просторными, а Hongqi HS7 впечатлял размытостью в управлении. Cadillac XT6 чуть не покорил своим салоном, но функционально уступал, не имел элементов комфорта, к которым мы привыкли. В феврале я в очередной раз вернулся в салон Ford, и наконец, увидел белый 6-местный Explorer, который понравился мне с первого взгляда. Производитель увеличил скидку на 5000 юаней, и мы согласились на покупку. 23 марта увидел автомобиль вживую, подписал документы. Оказалось, что автомобиль был выпущен в декабре 2020 года, но это объяснялось несоответствием модельного ряда. На следующий же день автомобиль был готов.
С момента покупки прошло 11 дней, я проехал 400 км и впечатления отличные. Жена, хоть и сначала боялась водить, уже сделала небольшой тест за рулем и осталась довольна. Проблем, о которых мы слышали, таких как шум от бака или вибрация глушителя, не возникло. Сегодня я взял родителей на семейную поездку, и все были довольны комфортом.
Фотографии пока не делал, но на данный момент все впечатления положительные.
