Отзывы об автомобилях (30)

Ford Edge (II поколение) 2023

Необходимо признать, что старожил Changan Ford, Edge, действительно очень сильный игрок. Даже на крайне конкурентном рынке автомобилей с ценой около 20 миллионов юаней, он сохраняет свою неоспоримую рыночную позицию. Возьмём, к примеру, топовую модель: гибридный двигатель обеспечивает расход топлива WLTC 6,82 л/100 км, что для большого семиместного среднеразмерного внедорожника является отличным показателем в плане экономичности. Что касается оснащения, то здесь есть все необходимые интеллектуальные и комфортные функции, включая систему Co-Pilot360 с уровнем автономного вождения L2, которая показала себя очень хорошо на тест-драйве. Центральный экран на 27 дюймов больше, чем у многих других моделей, и предоставляет отличное визуальное восприятие, будь то просмотр фильмов, сериалов или навигации. Кроме того, компоновка сидений 2+2+3 очень удобна для семей с несколькими детьми. Вдобавок, давно зарекомендовавшее себя качество продукции и надёжность проверенных технологий делают этот автомобиль очень подходящим для семейного использования.

Ford Edge (II поколение) 2023

【Пространство】 Нравится раскладка 2+2+3, в обычное время машина используется как четырехместная, а для поездок с пожилыми членами семьи пространство достаточно гибкое. В семье нет полных людей, поэтому места хватает всем. 【Комфорт】 Не водил ничего особенного, первая машина была японская, вторая — корейская, поэтому уровень комфорта полностью меня устраивает. Оснащение богатое, жена и дочь очень довольны вторым рядом сидений. 【Третье место】 В семье нет полных людей, поэтому места в третьем ряду вполне достаточно. 【Наименее удовлетворен】 Функцию старт-стоп невозможно полностью отключить, каждый раз надо отключать вручную. Иногда люк издает странные звуки, не уверен, сталкивались ли другие с этим. Ещё есть датчик дождя. 【Опыт покупки машины】 Получил номера и пришлось менять машину 😂, старой машине KIA уже 9 лет, так что время пришло. Я не люблю электромобили, поэтому рассматривал только бензиновые варианты и случайно наткнулся на Ford Edge L, который привлек меня внешним видом. Три месяца изучал отзывы в интернете, и в итоге поехали с женой в автосалон, посмотрели машину и сделали пробную поездку. 1 июня посмотрели машину, а уже 2 июня внесли залог. Цена подошла, и я не стал тянуть время. Купил — значит наслаждайся! Подаренный коврик от автосалона я сам заменил на другой. 【Цена покупки】 Старая машина пошла в зачет с доплатой 6 тысяч юаней, базовая цена новой — 208,800 юаней, итоговая сумма чуть менее 235,000 юаней. 【Впечатления от вождения】 Новая машина, конечно, все в ней хорошо, и Ford Edge меня не разочаровал. Разгон отличный, на трассе устойчив, обгонять комфортно, только рулевое управление кажется немного легким. 【Расход топлива】 Когда забирал машину, расход был 15.9 л/100 км, после недели езды на работу и одной поездки на трассу уменьшился до 11.4 л/100 км. В любом случае не пожалел о своем выборе, для домашнего использования много бензина не уйдет.

Ford Edge (II поколение) 2023

Изначально хотел рассмотреть более крупные пятиместные автомобили: Volkswagen Tayron, Mazda CX-8, Buick Envision Plus, Hyundai Tucson, Kia Sportage… Но когда мы взяли нашу двухлетнюю дочь, она ни в одну из этих машин не захотела садиться, пока мы не посмотрели Ford Explorer, на который она охотно залезла и стала играть. Так у меня возникла мысль купить более крупную машину. Позже друг посоветовал взять семиместный автомобиль, так как в нерабочее время используется как большой пятиместный, а иногда можно разместить семь человек. После этого я начал рассматривать варианты семиместных автомобилей. Как раз к Новому году приехал мой кузен на своем BYD Tang, посмотрев его, у меня появилось больше идей. Так что я начал смотреть семиместные автомобили Volkswagen Tiguan, Ford Edge, а также недавно выпущенный Ford Territory. Спустя какое-то время, учитывая цену, мощность, внешний вид и опыт эксплуатации, я решил купить Ford Edge L. Проехал около 100 км по городу и 1000 км по шоссе. 【Пространство】 Достаточно большое и удобное. В качестве большого пятиместного автомобиля второй ряд может служить маленькой игровой площадкой для детей. Если использовать как семиместный, места на третьем ряду будет достаточно, если пассажиры не выше 180 см. 【Комфорт】 Плавный ход, хорошая шумоизоляция, удобные сиденья. 【Впечатления от вождения】 Отличная управляемость, очень плавное ускорение, тихий двигатель. Обгон дается легко, на шоссе при скорости 130 км/ч обороты двигателя составляют всего около 2000-2100. 【Цена приобретения】 В марте впервые пошел в автосалон, окончательная цена составила около 269 тысяч юаней без учета обмена, с беспроцентным кредитом на 88 тысяч юаней. В процессе мы с продавцом иногда переписывались в WeChat, обсуждая мой бюджет в 250 тысяч, и он активно искал спецпредложения, но цвет кузова или интерьера не устраивали. Я продолжал ждать и говорил продавцу, что хочу дождаться, когда цена на люксовую версию упадет до 250 тысяч. В марте 3-го числа, во время праздников, я вновь пошел в автосалон и спросил, можно ли уложиться в 250 тысяч, он сказал, что это невозможно. Тогда я сказал, что подожду до мая и ушел. Вернувшись домой, продавец связался со мной, сказал, что может обсудить это с начальством, и спросил, могу ли я немного увеличить бюджет. Я ответил, что предел — 250 тысяч, если больше, то буду ждать. В итоге он связался с начальством, и через час мы договорились, подписали контракт, и через неделю я забрал машину. 【Расход топлива】 При 100 км по городу и 1000 км по шоссе средний расход составляет 8.8 литров. При получении машины на дисплее показывался расход 20 литров. 【Самое неудовлетворительное】 Щель между стеклом и дверной рамой слишком велика, когда моя дочь играла с окном, ее палец попал в щель при опускании стекла, и она начала плакать.

Ford Edge (II поколение) 2023

【Покупка автомобиля】 Мне нужен был автомобиль с сохранением своего старого номера (это имеет особое значение), поэтому я мог выбрать только бензиновый или гибридный автомобиль. Я просмотрел варианты в пределах бюджета более 300 тысяч юаней, предоставленного моим "спонсором". В первую очередь отбросил японские и корейские автомобили (без конкретной причины, просто личное предпочтение). Среди китайских автомобилей на бензине, честно говоря, кроме внедорожников Great Wall, остальные в основном либо электрические, либо с удлиненным диапазоном. Так как мой "спонсор" сам ездит на Ford, при выборе автомобиля для всей семьи в первую очередь рассматривали американские марки. В итоге, учитывая бюджет, мощность, пространство и известность бренда, выбрали Ford Edge. Он отличается экономичным расходом топлива благодаря его мощному 2.0-литровому гибридному двигателю, а его колесная база 2950 мм является самой большой в своём классе. Второй ряд сидений легко сравним с сиденьями в самолетах, что особенно ценно для семейных поездок. 【Наиболее не удовлетворяет】 Я люблю цифровые гаджеты и обращаю внимание на программное обеспечение, но от иномарки на бензине многого не ждешь. Большой 27-дюймовый экран оказался бесполезным, самое неудобное — это система, разработанная вместе с Baidu, которая не поддерживает ни Carlife от Baidu, ни Apple CarPlay! Нет поддержки соединения с телефоном, и сама система слабая; мне приходится использовать телефон, но держатель для телефона неудобно разместить. 【Опыт вождения】 Пространства в первом и втором рядов достаточно, подножки водительского сидения регулируются в моей комплектации, подголовник сиденья нестандартной формы, но комфортный. При моем росте 180 см еще остается зазор в три пальца. Второй ряд — самый просторный в своём классе с колесной базой 2950 мм и авиасиденьями, пожилым членам семьи это очень нравится. Есть функция автоматического откидывания спинки, что удобно для коротких дальних поездок. Третий ряд комфортен для взрослых до 180 см, я сам сидел, и это вполне приемлемо; даже при полном составе на третьем ряду можно разместить чемодан до 20 дюймов. Пространство очень большое для среднеразмерного кроссовера по такой цене. 【Впечатления от вождения】 Есть несколько режимов вождения для разных типов дорог; у меня почти топовая комплектация с полным приводом и муфтой многодискового сцепления. При старте и резком ускорении электромотор подключается для старта полноприводного автомобиля, поэтому старт быстрый и экономичный. При агрессивной езде на короткие дистанции расход не превышает 8-9 литров на 100 км. Поскольку я каждую неделю езжу между Цзянъинем и Уси, мне часто приходится ездить по шоссе, а звукозащита одиночных стекол оставляет желать лучшего — шум ветра становится заметным при скорости выше 80 км/ч. Хотя у нас есть переднее стекло с активным шумоподавлением и системой, всё равно шум ветра через окна достаточно сильный. По большинству дорог машина движется плавно, что доставляет удовольствие от вождения! 【Расход топлива】 Среди автомобилей своего класса у кого еще есть гибрид 2.0T? Систему распределения мощности разрабатывали вместе Ford и Toyota, и стабильность проверена многолетним опытом Toyota. Расход топлива у такой мощной машины составляет 6-7 литров на 100 км, бак вместимостью 75 литров, и автомобиль нетребователен к качеству топлива, 92-й бензин позволяет проехать около 1000 км в смешанном городском и пригорочном цикле. 【Интерьер】 Мне нравится простой интерьер, я считаю его вполне приличным. Среди автомобилей этого класса за такую цену найти что-то лучше будет сложно. Большой экран и иконка переключения передач напоминают электрический автомобиль, и они впечатляют. Но у нас нет места для размещения держателя телефона, а мультимедийная система не такая хорошая, как хотелось бы. Так что я установил держатель на уголок, вздох... 【Конфигурация】 У меня почти топовая комплектация, поэтому я не могу оценить функции Ford BlueCruise. Что касается мультимедийной системы, то тут надо отметить 27-дюймовый экран Sync 2.0: закрытая система с функцией просмотра только на iQIYI, и работает она медленно (процессор 810A слабоват). Из других приложений доступны только Douyin и Bilibili через сложные настройки. Для музыки - QQ Music или подключение по Bluetooth и внешнему входу; навигация по умолчанию использует Baidu и её версия не обновляется. Для удаленного управления FordPass, спустя полгода обновлений, теперь можно управлять окнами в радиусе Bluetooth, а издалека можно только проверить, закрыты ли окна, ха-ха. Настройки кондиционера также либо включаются автоматически в зависимости от температуры, либо остаются такими, как были при последнем выключении. Дверные ручки выдвижные, были проблемы с их открытием в течение двух недель, но затем они сами починились, хотя автосалон уже готовился их заменить. Голосовые команды – это практически урезанная версия XiaoDu, многие команды не распознаются. В заключение, нет идеальных людей и нет идеальных автомобилей. Его достоинства удовлетворяют мои основные потребности, а недостатки можно терпеть. Главное, чтобы он подходил именно вам!

Ford Edge (II поколение) 2023

В процессе выбора автомобиля я уже достаточно ознакомился с этой машиной. 【Качество пространства】 Непревзойденное, уже достигло уровня MPV, особенно во втором ряду можно закидывать ногу на ногу. 【Комфорт】 Разгон действительно плавный, ощущение, как будто поезд трогается. Звукоизоляция тоже хорошая, закрываешь окна — очень тихо. 【Пространство в третьем ряду】 Не пользовался третьим рядом, в основном использую как четырехместную машину, если нужно, то только для экстренных случаев. 【Самое недовольство】 Самое недовольство связано с фарами, ближний свет еще нормальный, но дальний очень плохой, невозможно отличить, включен ли он. Ночью на трассе впереди 30 метров абсолютно темно, боюсь ехать быстро. И хотя у меня модель с Blue Intelligent Drive и с Performance LED, дальний свет все равно плохой. Я уже сообщил об этом производителю, ведется обсуждение. 【Опыт покупки】 Особо не заморачивался, обратил внимание на этот автомобиль давно, всегда слышал про мелкие проблемы. Ждал год, во-первых, чтобы подешевел, а во-вторых, чтобы рынок его протестировал, чтобы проблемы вышли наружу, и производитель их исправил. Перед Новым годом 2024-го заказал автомобиль, заказал гибридную версию ST-Line с Blue Intelligent Drive, получил его только 20 марта. 【Цена автомобиля】 Скидка на автомобиль составила 32 000 юаней (включая 6 000 юаней компенсации за обмен), итоговая цена 315 200 юаней, практически рекомендованная цена. Взял кредит на 65 000 юаней на 36 месяцев, итоговая сумма с процентами около 67 000 юаней. 【Впечатления от вождения】 Руль легкий, разгон быстрый, тихо. Это самые очевидные впечатления от вождения. 【Расход топлива】 В первые три недели после получения расход составлял 6,31 литра на 100 км, на этой неделе было жарко и я включал кондиционер, расход вырос до 7 литров на 100 км. Половину времени на трассе, половину в городе. 【Опыт сидения】 При разгоне ощущение, как будто поезд трогается.

Ford Edge (II поколение) 2023

【История покупки】 С момента, когда Edge L только вышел на рынок, я начал обращать на него внимание. Ранее я хотел купить Chevrolet Trailblazer, версия Engage, потому что его внешний вид мне очень нравился, плюс у меня была ностальгия по интерьеру в стиле Transformers Camaro. Но его продажи были слишком плохими, поэтому я не рискнул покупать. Когда Edge L только появился, мне не нравился внешний вид, но интерьер соответствовал моим представлениям об эстетике. В итоге, как водитель, я все равно не вижу внешний вид, а конфигурация меня устроила, да и цена была в рамках бюджета. Но я был слишком занят, чтобы пойти на тест-драйв. После Нового года я снова вспомнил о покупке машины. Действую сразу, нашел в интернете четыре автосалона и сравнил цены. Не выходя из дома, договорился о цене. От переговоров до получения машины прошло чуть более недели. Белый цвет + 2000 за краску, не знаю, почему за перламутровый белый нужно доплачивать. Действительно ли он лучше металлической краски? Но была имеющаяся в наличии машина, не хотелось ждать, поэтому решил приобрести. Получив машину, привык к ее внешнему виду и даже начал считать его довольно красивым. 【Комфорт】 Поддержка очень хорошая, нет ощущения, что едешь на лодке. Не знаю, как пассажиры себя чувствуют, но как водитель – я доволен. 【Пространство】 В целом очень доволен. Простор внутри большой, после седана, пересев на Edge, к пространству нет никаких претензий. 【Расход топлива】 Можно сказать, что относительно недоволен. На северо-востоке я купил версию с максимальным топливным двигателем, расход топлива довольно высокий, но все же приемлемый. В конце концов, такая большая машина, обсуждать расход топлива без учета мощности – это просто глупо, поэтому можно смириться. 【Водительские ощущения】 Поддержка отличная, подвеска не такая мягкая, как ожидалось. Однако при сильном нажатии на педаль газа слышен звук двигателя, кто-то может считать это шумом, но лично мне это даже нравится. 【Самое большое неудовольствие】 Лично мне кажется, что при таком большом автомобиле руль слишком маленький... Может, это потому что я сам крупный. Интересно, есть ли у других похожие ощущения? В итоге, когда договариваетесь о цене, если вы не очень разбираетесь в кредитах и процентах, советую сразу платить всю сумму. Проще будет оформить: базовая цена автомобиля + налог на покупку + страховка. Я сравнил четыре места и понял, что не готов к кредиту.

Ford Edge (II поколение) 2023

Купил переднеприводный автомобиль с бензиновым двигателем в комплектации "Люкс". В этом автомобиле мне больше всего нравится внутреннее пространство и комфортные сиденья. Про первые два ряда и говорить не стоит, но и на третьем ряду сиденья вовсе не тесные, хотя сидушки действительно немного низкие и создают ощущение, что сидишь на корточках. Поездка на около одного часа проходит без проблем, детям сидеть там удобно. Еще одним из причин покупки этого автомобиля стала отличная репутация его двигателя и коробки передач. За последние несколько дней использования автомобилем, он оставляет хорошее впечатление: шум незначительный, ускорение быстрое, пока неисправностей не было. Когда выбирал машину, сначала думал, что Edge слишком велик и неудобен, колебался. Однажды случайно увидел размеры Mondeo и понял, что он не намного меньше, сразу набрался смелости. В процессе эксплуатации понял, что автомобиль легко помещается на обычные парковочные места. Недостатком считаю нерациональную компоновку и отсутствие ощущения роскоши в интерьере. При таких габаритах автомобиля камера кругового обзора должна быть стандартной опцией, учитывая цену. Также, имея минимальные затраты на производство, наличие амбиентной подсветки различается между комплектациями "Люкс" и "Престиж". Подвеска кажется жестковатой, после проезда лежачих полицейских задние колеса подскакивают, а на цементной дороге при высокой скорости от шин идет гул — возможно, это связано с высоким давлением в шинах. Еще одна проблема — воздушные потоки из кондиционера на втором ряду направлены прямо на голову, не знаю, как с этим справляются другие владельцы. Наконец, по поводу расхода топлива: поскольку наша семья ездит нечасто, выбрал вариант с бензиновым двигателем. Пока не выезжал на трассу, в городе расход около 11 литров, на эстакадах 8,5 литров, на национальных дорогах 9,8 литров на 100 км. Заторы еще не попадались. В сумме, этот автомобиль потребляет на 1,5 литра больше, чем наша предыдущая машина — ручная Chevrolet Cruze. В целом, я вполне доволен.

Ford Edge (II поколение) 2023

【Производительность пространства】 Выбирал машину главным образом из-за большого пространства. На самом деле мне больше нравится более внушительный Explorer, но с учетом бюджета и практичности выбрал Edge, что тоже довольно большой автомобиль. Больше было бы сложно парковаться. 【Уровень комфорта】 Комфорт на высоте, единственное неудобство — отсутствие памяти сидений, приходится перенастраивать при смене водителя. 【Пространство третьего ряда】 На третьем ряду три худых человека могут разместиться без проблем, места достаточно. В основном он рассчитан на экстренные случаи, а для настоящего комфорта с тремя рядами лучше выбрать MPV. 【Наименее удовлетворенные моменты】 Отсутствие автоматического поворота зеркал заднего вида, пришлось дополнительно приобрести маленькое круглое зеркало. 【История покупки автомобиля】 Ранее рассматривал Tiguan L, Teramont и Trumpchi GS8. Мой брат водит Teramont, действительно большой, но в итоге из-за цены отказался. Tiguan L тоже хорош, но показался мне недостаточно большим, поэтому тоже отказался. В конечном итоге выбирал между GS8 и Edge L. Когда пошел смотреть GS8, почти был готов оформить заказ, но, хорошо обдумав все на ночь, в итоге выбрал Edge L. Принял решение о GS8 только потому, что цена у Ford действительно кусается, GS8 немного дешевле. Но подумав, понял, что буду использовать машину много лет, решил вложиться в Ford, несмотря на более высокую цену. 【Цена покупки】 Цена автомобиля без учета налогов и сборов — 26.18, аванс — 19, кредит — 6 на три года, налог на покупку — около 2.3, страховка — около 7000, общая стоимость — примерно 28.65. Не знаю, дорого это или дешево. 【Впечатления от вождения】 Машина длиной 5 метров не кажется особо громоздкой. Раньше водил машину, которой в семье больше десяти лет, по сравнению с ней это, конечно, небо и земля. В общем, мои личные ощущения очень положительные. 【Расход топлива】 Что касается расхода топлива, тут все субъективно. Для такой большой машины, думаю, 9-12 литров — это в пределах нормы. Я не особо много езжу, на данный момент всего около 1000 километров, поэтому не могу дать точную оценку расхода. 【Особенности конфигурации】 Единственное, что меня привлекло — это черно-белый внешний вид и сиденья второго ряда.

Ford Edge (II поколение) 2023

Старая машина, наш "Большой Белый", служила нам 10 лет, и наконец пришло время ее заменить. С момента выхода Ford Edge L я сразу начал обращать на него внимание. Примерно полгода весь основной город Чунцин ездил по разным дилерским центрам Ford, сравнивал с Buick Enclave, Volkswagen Teramont, Li Auto L7, Li Auto L8 и прочими. Японские автомобили не рассматривал, так как мне они не нравятся и кажутся небезопасными. В итоге в конце декабря прошлого года я остановился на Ford Edge L, удалось получить скидку чуть более 30 тысяч юаней и до того моменту еще действовала программа по обмену старого автомобиля, что давало дополнительную выгоду. Сейчас проехал на нем чуть более тысячи километров, пока вполне доволен. Мы теперь тоже счастливчики! **Пространство** Пространство отличное, наша семья не слишком высокая и не толстая, мой рост 1 метр 75 сантиметров и мне очень просторно. Я выбрал конфигурацию 2+3+2, потому что количество человек в семье чаще всего составляет пять, и при выборе 2+2+3 каждый раз приходилось бы использовать третий ряд, и багажник был бы маленьким. Но сейчас, когда третий ряд сидений сложен, багажник большой, и второй ряд просторный. В обычные дни это большой пятиместный автомобиль, а третий ряд можно использовать в случае необходимости, и он не будет казаться тесным. **Комфорт** Комфорт приемлемый, но при движении машина немного шатает, возможно, из-за недостаточной жесткости подвески. В целом ходовая часть настроена на комфорт, тормоз при этом "клевок", что неприятно. Начало движения очень тихое, заметна работа двигателя при подключении. У кондиционера громкий звук, кажется, что уровень шума не такой хороший, как у Buick Enclave или Li Auto L7. Остальное вполне устраивает. **Третий ряд сидений** Третий ряд нормально устроен, это действительно настоящий семиместный кроссовер-SUV. Пространство не сопоставимо с "ложными" семиместными машинами. Мой рост 1 метр 75 сантиметров, и сидя на третьем ряду я не чувствую никакого дискомфорта. **Расход топлива** Сейчас проехал чуть более тысячи километров, все время по городским улицам в пробках, еще не было возможности выехать на шоссе. Средняя скорость 19 км/ч, средний расход топлива 7.9 литров на 100 км. Для такого большого автомобиля это очень экономично, к тому же он ездит на 92-м бензине, очень хорошо. **Самое неудовлетворительное** Пока что меня беспокоит только случайный черный экран мультимедийной системы во время движения, в сервисе сказали, что это было связано с обновлением системы и перестало происходить после перезагрузки. При быстрой езде заметен шум ветра, дорожный шум и шум от выхода воздуха из кондиционера, звукоизоляция могла бы быть лучше. Тормоза слегка "клюют", у пассажиров может возникать укачивание. Других явных проблем пока не заметил. Планируем съездить в Сиань на праздники, после возвращения расскажу больше!

Ford Edge (II поколение) 2023

Опыт использования автомобиля: просторный, мощный. Сначала было много неудобств, во-первых, торможение с кивком, но постепенно привык. Второе - из-за больших размеров авто боялся задеть соседние машины при перестроении, сейчас уже привык. На данный момент пробег – 1100 километров, дороги в пригороде маленького городка, на автомагистрали не выезжал. Показатели расхода топлива на сотню километров - 8.5 литров. Сначала хотел купить модель 232, но в день покупки выбрал 223. У 223 второй ряд сидений комфортнее, но если сложить третий ряд, пол останется неровным, хотя третий ряд используется редко. Возникла одна небольшая проблема: когда на пассажирском сиденье никто не сидит, оно поскрипывает. Теперь о процессе покупки: в сентябре стал интересоваться моделью锐界L, казалось, что можно было получить скидку. Тогда скидка составляла только 1.6 тысячи, а в декабре узнал, что скидка увеличилась, и в салоне сразу предложили добавить 3 тысячи, и я купил авто. Выбрал модель с бензиновым двухлитровым двигателем и максимальной комплектацией. Безпроцентный кредит от Changan на 6.5 тысяч на три года, финальная стоимость с учетом замены составила 23.6 (без учета 6000 субсидий на обмен). В подарок получил пороги, видеорегистратор, полную тонировку, коврики для всего автомобиля, два бесплатных ТО и большой набор автомобильных аксессуаров. За подарки пришлось побороться, кажется, я был первым, кто установил пороги в этом салоне. Работники устанавливали их весь день. И ещё пара советов по получению и регистрации автомобиля: при получении авто просмотрите дату производства. Мне сначала дали машину августовского производства, а я потребовал ноябрьскую. Тонировку и прочее лучше проверить самому, я несколько раз заезжал и избежал многих проблем. В конце просьба к администратору группы отметить этот отзыв.

Ford Edge (II поколение) 2023

10 января приобрел вторую HiPhi X 223. Так как у нас появился второй ребенок, в семье теперь шестеро человек, родители в возрасте и всегда хотят, чтобы я вывозил их в автопутешествия. На предыдущей Skoda Rapid места уже не хватало, поэтому в середине декабря решил сменить автомобиль. Посмотрел модели: Toyota Highlander, BYD Tang, Volkswagen Tiguan L, и сравнив их, выбрал Ford Edge L, он выиграл по пространству и внешнему виду. Проехал на нем 3 дня, машина по сравнению с прежней Skoda Rapid гораздо больше, и к новой машине поначалу было трудно привыкнуть, особенно из-за большого количества электроскутеров в маленьком городе и отсутствия дорожного разделения. Но со временем, думаю, все наладится. Автомобильная мощность приемлемая, но бортовая система оставляет желать лучшего, навигацию еще не использовал, нет HiCar и CarPlay, что тратит впустую такой большой экран. Самое удовлетворительное — это объем пространства, машина гораздо больше, чем моя прежняя Skoda Rapid. Вся моя семья из 6 человек с комфортом размещается внутри, места очень много. Я всегда хочу испытать вторую ряд сидений, но, к сожалению, никто из остальных членов семьи не умеет водить (хотя у моей жены водительский стаж даже больше моего).

Ford Edge (II поколение) 2023

В настоящее время проезжено 6300 километров, думаю, что могу как владелец автомобиля высказать свои впечатления. Чтобы потенциальные покупатели лучше поняли этот автомобиль, я разделю свой отзыв на несколько частей. Отзыв объективный, один раз сказал – значит так и есть. Добро пожаловать к обсуждению, будущие владельцы автомобиля могут задавать вопросы. 【Покупка автомобиля】 Бюджет составил около 30 тысяч (юаней). Я живу в Вэйфане. После осмотра автомобиля на выставке и тест-драйва, я в тот же день выбрал гибридную версию ST. Точную цену писать не буду, базовая цена автомобиля немного более 30 тысяч, страховка – 6000 юаней, оформили в рамках обмена старого автомобиля, получили субсидию в 8000 юаней плюс налог на покупку, итоговая цена составила чуть больше 33 тысяч. Хотя немного превысил бюджет, это всё равно соответствовало моим ожиданиям. 【Пространственные характеристики】 Ранее я рассматривал автомобили в основном с компоновкой 2+3+2. Передний ряд одинаковый у всех, в этом классе продольное пространство тоже в порядке. Главное внимание на втором и третьем рядах. Во время тест-драйва второго ряда сидений автомобиля Edge L его преимущества были явно видны (я не тестировал модель Edge с компоновкой 2+3+2, поэтому не упоминаю её). Я выбрал компоновку 2+2+3. Когда мой четырехлетний сын садился во второй ряд, он сразу же перешел в третий ряд, это было довольно удобно. Я сам имею рост и вес 184 см и чувствовал комфорт даже при сидении в водительском кресле. В машине у меня было впечатление, что нахожусь выше остальных участников движения. Вся семья попробовала посидеть в машине, все дали положительные отзывы. Пространство Edge L действительно порадовало. Старшие члены семьи особенно оценили второй ряд сидений, конфигурация также порадовала: подставки для ног, электрическая регулировка, беспроводная зарядка, подогрев – всё это есть и в полном объеме. Рекомендую всем лично протестировать автомобиль и сравнить, не полагаться только на данные на бумаге. 【Внешний вид и интерьер】 Внешний вид: я выбрал белый цвет, хотя он стоил дороже, но двухцветное оформление кузова стоило этих денег. Если Explorer выглядит мужественным, то для меня Edge L – это элегантный стиль, у каждого своя атмосфера. Белая краска на солнце имеет матовый эффект, подчеркивающий изысканность. Интерьер: в этом поколении интерьер сильно отличается от предыдущего. Сразу заметна современность: большой экран на 27 дюймов придает ощущение машины нового поколения, много электронных дисплеев. В целом качество материалов на уровне, но я предпочитаю более механические элементы, например, физические кнопки для кондиционера. Переход к новому интерьеру требует времени, так как большая часть управления интегрирована в экран, хотя есть голосовое управление, к которому тоже нужно привыкнуть. 【Водительские ощущения】 Это один из важных факторов, повлиявших на мой выбор автомобиля. На тест-драйве я управлял версией ST. Запуск был очень тихим, при низкой скорости используется только электродвигатель. На основной дороге при небольшом добавлении газа двигатель и электромотор сразу же реагируют. Система eCVT и последний двигатель 2.0T от Ford работают гармонично, без толчков. Мощность около 270 лошадиных сил ощущается уверенно. Несмотря на большие размеры автомобиля, управлять им легко. Руль легок на низкой скорости и уверенно держится, когда скорость увеличивается. На низкой скорости машина очень тиха, создается впечатление, что управляешь электрическим автомобилем. На высокой скорости мощность остается впечатляющей, нет снижения тяги, даже при ускорении на скорости 100-120 км/ч электродвигатель продолжает активно работать, реакция на газ очень быстрая. Эти ощущения сохраняются до сих пор, в повседневной жизни обгон и перестроение происходят уверенно, на трассе автомобиль тоже ведет себя прекрасно. Управляемость в поворотах надежная, машина цепляется за дорогу без кренов. Отдельно стоит отметить, что полный привод у Edge L настоящий механический, а не электрический, что обеспечивает большую гибкость и надежность распределения мощности. При выборе автомобиля всем советую пройти тест-драйв, так как только личные ощущения могут дать окончательный ответ. Подвеска и шасси от Ford действительно хороши. На трассе ассистенты водителя значительно упрощают управление: удержание в полосе и адаптивный круиз-контроль снижают усталость при длительных поездках. Отдельно стоит упомянуть шасси: для меня вопрос замены алюминиевых деталей на стальные не стоит особо остро, главное – чтобы управлять было удобно. Онлайн отзывы не всегда верны, как и мои ощущения могут быть не тотальны, всё решает личный опыт за рулем. 【Комплектация】 Я выбрал версию ST, и мне этого достаточно. Больше всего мне нравится HUD с хорошей четкостью и богатым функционалом, благодаря чему почти не нужно смотреть на приборную панель. Удержание в полосе, адаптивный круиз-контроль, автоматическое экстренное торможение – все эти базовые функции присутствуют. Жаль, что из-за алькантаровых сидений в версии ST нельзя установить вентиляцию сидений. 【Положительные моменты】 Во-первых, это впечатления от вождения, о которых я уже говорил: машина ведет себя устойчиво и уверенно. В сравнении с конкурентами более высокое качество материалов, шины Michelin на ST обеспечивают комфорт. Подвеска и шумоизоляция работают на высшем уровне, машина не трясет на неровностях. Комфорт при поездках также на высоком уровне: просторное пространство и удобные сиденья. На длинных дистанциях не устаешь, и третий ряд сидений достаточно комфортен даже для взрослых, если второй ряд находится в обычном положении. 【Минусы】 Качество изображения с обзорных камер 360 градусов и отображаемая информация оставляет желать лучшего. Для автомобиля за 30 тысяч это недостаток. Обновления ПО через ОС приходят с большим интервалом, пока за время владения не было ни одного. Хотелось бы улучшения интеграции с сетью, добавления полезных функций и обновления карт. 【Мнение о системе】 Большой экран на 27 дюймов с высоким разрешением 4K имеет хорошую картинку. Система работает достаточно быстро, есть все основные функции, голосовое управление, возможность воспроизведения видео с телефона, экран с разделением для пассажира, чтобы он мог управлять без вмешательства в действия водителя. Во время вождения через голосового помощника можно выполнить некоторые команды. Но система настроена под Baidu, и встроенные карты иногда вылетали. Надеюсь, что скоро добавят функции связи с сетью. 【Проблемы и решения】 1. Шум от панорамного люка решается установкой удлиненной дренажной трубки. 2. Задержка при нажатии кнопки запуска решена в сервисе. 3. Шумы дверей зимой решаются в сервисе, подробности есть в группах владельцев. Эти три проблемы встречались у первых владельцев автомобилей. 4. Отсутствие электропривода зимой решается обновлением ПО и самопроверкой. 5. Проблемы с парковочным тормозом на заднем правом колесе решены заменой двигателя тормоза по гарантии. Любую проблему стоит рассматривать объективно, ни один автомобиль не идеален. В группах владельцев можно получить много полезной информации. Поэтому не стоит бояться возникающих проблем, рады будем обсудить их вместе. 【Прошу админа группы добавить отзыв в избранное】

Ford Edge (II поколение) 2023

【Общий обзор】Впервые купил автомобиль Ford. В конце июня сделал заказ, а уже 3 июля дилер сообщил о поступлении автомобиля. Оформил все необходимые документы (замена машины, установка ковриков, тонировка стекол и т.д.), и 8 июля официально забрал автомобиль. На данный момент пробег составляет около 12 000 км. Внешний вид, управляемость и расход топлива значительно лучше, чем у предыдущего Besturn X80, что превышает мои ожидания. 【Процесс покупки】Предыдущий X80 имел слабый 2.0-литровый атмосферный двигатель. Планируя автопутешествие по маршрутке Сычуань-Ганьсу-Цинхай в августе, с начала года задумывался о замене автомобиля. Рассматривал Nautilus, Teramont, Grand Commander, но либо стоимость превышала бюджет, либо мощность, управляемость или интерьер были недостаточными. Случайно увидел рекламный ролик Ford Edge L, и пошел с семьей на тест-драйв. В тот же день сделал заказ (действовал поспешно, не переговорив с продавцом о скидках и подарках, теперь жалею, увидев, что получили другие). Модель: полноприводная, семиместная версия с комплектацией "Supreme". Стоимость автомобиля: 270 000 юаней; итого с учетом всех расходов: 300 000 юаней. Примечания: скидка в магазине 0,38, субсидия на замену автомобиля 0,6, других скидок нет. Два года беспроцентного кредита на сумму 95 000 юаней, без комиссий. Подарки: тонировка стекол, коврики с полным покрытием, видеорегистратор. 【Внешний вид и интерьер】Полностью обновленная модель, внешний вид и интерьер значительно изменились по сравнению с предыдущими моделями Ford. Сначала о внешнем виде. Теперь машина выглядит менее агрессивной и мускулистой, в соответствии с семейным позиционированием, но передние фары и другие детали придают ей спортивный вид. Теперь интерьер. Бросается в глаза 27-дюймовый панорамный экран. Большинство поверхностей, с которыми контактируют пассажиры, покрыты мягкими материалами, и в салоне практически нет запаха (после покупки я оставил машину на два дня на солнце с открытыми окнами). 【Комплектация】Прежде всего, хочу похвалить систему помощи водителю SYNC+ второго уровня и активные предупреждения. В августе в поездке на 6000 км адаптивный круиз-контроль существенно снизил усталость при вождении, а система предупреждения о столкновениях с автоматическим торможением успешно предотвратила аварию на шоссе в Цинхае. Также радует функция вентиляции сидений, которая особенно полезна летом в жаркую погоду Сычуани. USB-порты для задних пассажиров очень удобны, в длительных поездках не нужно спорить о зарядках. 【Пространство】Мой рост 175 см, вес 150 кг, в семье никто высокий или полноватый, поэтому все довольны планировкой сидений 2-2-3. Самое популярное место — это второй ряд. В августе в поездке ехали пятером, я за рулем, жена на переднем сиденье, дети на третьем ряду, родители на втором. Пробег 6000 км без ощущения усталости в спине. На Национальный день поехали в Бэйхай, Гуанси, дети и жена переехали на второй ряд, а переднее сиденье использовали для багажа. При поездке на пятерых заднее сиденье частично складывали, помещали два чемодана, две сумки и ручную кладь. 【Мощность и управляемость】Основная причина замены автомобиля — слабый двигатель 2.0. Теперь с 2.0T EcoBoost все иначе. Езжу в спокойном стиле, и в загруженном городе нет возможности интенсивно разгоняться, но чувствуется запас мощности при старте и обгонах. На трассе, если дать газу, ускорение без задержек. Рулевое управление легкое на низкой скорости, но точное. Привыкаешь к габаритам, и при поворотах не ощущается, что это 5-метровый SUV. На скорости около 120 км/ч на дугах автомобиль удерживает стабильное положение. 【Комфорт】Передние и вторые сиденья обеспечивают хорошую поддержку, хотя немного жестковаты, что дает лучшую поддержку. Сиденья с подножками на втором ряду — идеальны для отдыха в обед. Шумоизоляция хорошая, с закрытыми окнами и музыкой в городе тихо. 【Мультимедиа】Интерфейс понятен и работает гладко. Наиболее часто используемые функции — включение/выключение кондиционера, музыка и навигация. Однако иногда система срабатывает на разговоры в салоне, думая, что её вызвали. 【Расход топлива】Расход больше зависит от дорожных условий и стиля вождения. На данный момент пробег 12 000 км, 80% по трассе и междугородним дорогам. В среднем расход не превышает 8 литров, на трассе 7-7,2, в городе 10-12. 【Заключение】Без субсидий и скидок. Пришлось успокаивать себя "раньше купил — раньше наслаждаешься". За более чем 10 000 км использования отличное решение. CARPLAY и CARLIFE не обязательные функции. Выбирал Edge L за его мощность, управляемость и пространство. Отличный выбор для семьи, которым нужна машина для поездок и горных дорожек. Для городской езды стоит подумать. Плюсы: Большой SUV за 300 000 юаней, стильный внешний вид, мощный, хорошая управляемость, крепкое качество, достаточный комфорт, контролируемый расход топлива. Минусы и рекомендации: 1. Камера 360 в положении D требует ручной активации. Для такой большой машины это неудобно в узких местах. Надеюсь на обновление от производителя. 2. Шум ветра от зеркала водителя на скорости выше 90 км/ч, активное шумоподавление мало помогает. 3. Обещали OTA-обновление ПО, но пока ничего нет. 4. Автоматический переключатель дальнего/ближнего света иногда ошибочно срабатывает при наличии небольшого источника света, требует дополнительных манипуляций в случае встречного света. 【Рекомендуйте и выделите этот отзыв】

Ford Edge (II поколение) 2023

Интерьер не очень нравится, остальное все устраивает, особенно сиденья 2-2-3, сидеть на третьем ряду удобно, обычно на четверых человек в семье хватает по одному месту на каждого. Когда третий ряд сидений сложен, багажник становится очень вместительным. Мое знакомство с Ford Edge произошло случайно, когда я увидел выпущенную в этом году модель Edge L. С первого взгляда меня привлек роскошный и элегантный внешний вид автомобиля. Edge L стал третьей машиной в нашей семье. Первые две были Nissan. Мой первый автомобиль служил более 12 лет, но со временем начал доставлять проблемы: тонкая металлическая обшивка, множество поломок из-за возраста. Особенно неприятно было, когда включал кондиционер — двигатель начинал реветь, а скорость не увеличивалась. Проезжая по неровной дороге, ощущения оставляли желать лучшего, невозможно выразить словами. Поэтому я решил поменять машину на что-то получше. У нас семья из четырех человек, хотелось купить просторный внедорожник, чтобы ездить на работу, а в выходные выезжать с семьей на природу, при этом безопасность и пространство были приоритетными. Когда мы определились с выбором Edge L, каждодневно смотрел обзоры на автомобиль. Даже жена говорила, что я стал одержим этой машиной. 21 октября я поехал в салон посмотреть автомобиль вживую. Выбрал цвет «墨宇蓝», итоговая цена составила 2,51 миллиона юаней, что соответствовало моему ожидаемому бюджету. На следующий день внес предоплату. Хочу напомнить автолюбителям: при покупке автомобиля обязательно придерживаться вашего ценового диапазона, а каждую скидку фиксировать письменно.

Ford Edge (II поколение) 2023

Пользуюсь автомобилем больше полугода, с качеством проблем нет, расход топлива в пределах ожидаемого, но есть некоторые мелкие неудобства, которые решил поделиться вместе с решениями. 1. Весь салон черного цвета привлекает комаров и легко пачкается. Я выбрал гибридную модель ST-Line, и цвет салона может быть только черным, других вариантов нет. Черный цвет очень легко привлекает комаров, и их трудно заметить. Езжу один, некому ловить комаров — это действительно проблема. Первая неприятность — ребенок на втором ряду, слегка двигая ногами, пачкает спинку переднего сиденья. Действительно очень легко пачкается! Мама, которая любит чистоту, каждый раз после парковки очищает салон, чтобы успокоиться. Решение: в машине использую ароматизаторы и средства против комаров, психологически становится немного легче. Если при движении машины замечаю комаров внутри, открываю окна, чтобы их выдуло. Если комары прячутся в третьем ряду и не удается их выгнать, не обращаю внимания, максимум на лице появится укус. В машине есть сменные тапки, дети и члены семьи, кроме тех, у кого пахнут ноги, стараются переобуваться в тапки. 2. Невозможно отключить автоматическую беспроводную зарядку телефона. Панель беспроводной зарядки на центральной консоли можно отключить, но панель зарядки в подлокотнике второго ряда нельзя. Во время коротких поездок зарядка работает медленно и кажется ненужной, ведь чаще всего зарядка не требуется. Каждый раз спрашиваю у пассажиров на втором ряду, нужна ли им зарядка. Если нужна — передаю им кабель для быстрой зарядки, если нет — объясняю другое место для размещения телефона. Решение: переворачивать телефон экраном вниз, проверено, работает. 3. В ST-Line нет вентиляции сидений, так как в гибридной версии этот элемент выполнен из искусственной замши. Летом при длительных поездках сиденье из искусственной замши становится очень жарким и плохо вентилируется, спина потеет. Решение: купил сиденье с вентиляцией для водительского места, подключаю к прикуривателю. Для других сидений приобрел дышащие прохладные накидки, которые хорошо сочетаются с дизайном, но смысл искусственной замши в одно мгновение исчезает.

Ford Edge (II поколение) 2023

Внешний дизайн соответствует современным представлениям о красоте. 【Пространство】 Длина машины 5 метров, при полностью разложенных 7 местах, можно нормально сидеть. В багажник вмещается один чемодан 24 дюйма, один — 20 дюймов и рюкзак. Для коротких поездок этого достаточно, в плане вместительности машина хороша. Общий объем автомобиля достаточно просторный, особенно при длительных поездках, так как в салоне достаточно места для движения. Много мест для хранения, не менее 14, вещи можно положить куда угодно. 【Комфорт】 Поддержка сидений хорошая, есть подогрев, вентиляция, поддержка поясницы. Схема сидений 2-2-3, обычно используем как машину на 4 места, сидения второго ряда полулежачие, что позволяет без труда справляться с длительными поездками. 【Пространство третьего ряда】 Сидения распределены по схеме 4-6, для полной загрузки лучше подходят невысокие люди. Пассажиры с ростом около 1,7 метра могут комфортно сидеть в течение 2 часов. Средний проход довольно широкий, что облегчает вход и выход, а также позволяет вытянуть ноги для большего комфорта. 【Наименее удовлетворительное】 Интерьер выглядит немного грубо, в салоне слышны характерные звуки работы электродвигателя.

Ford Edge (II поколение) 2023

I. [Содержание] 1. Фон покупки автомобиля Всегда склонялся к городским внедорожникам с тремя рядами сидений, бюджетом до 300 тысяч, иногда выезжаю в горы. У этого автомобиля много функций, он большой, интерьер довольно современный, поэтому выбрал Ford Edge L. 2. Внешний вид Очень ценю солидный внешний вид и крупный размер модели, есть приветственные огни, светодиодная полоса спереди, решетка радиатора и колеса все довольно приятны на вид. 3. Интерьер Интерьер не сказать что роскошный, но ощущение качества присутствует. В местах вроде дверей и передней панели нет алькантары, как в премиальных моделях, но кожаные сиденья довольно комфортные, прошивка на руле, кондиционере и других местах сделана аккуратно, материалы на приборной панели тоже плотные, нет ощущения дешевого пластика. В особенности атмосферная подсветка и большой дисплей значительно повышают ощущение качества. Большой дисплей действительно позволяет водителю ехать, а пассажиру смотреть фильмы. Дизайн вентиляционных решеток довольно новаторский, но в некоторых мелких деталях есть шероховатости, например, на рычаге дворников есть заусенцы. 4. Комплектация У автомобиля присутствуют все необходимые функции, такие как беспроводная зарядка, вентиляция и подогрев сидений, восьмипозиционная регулировка, адаптивный круиз-контроль, удержание полосы, автопарковка, Bluetooth, беспроводной Wi-Fi, адаптивные ходовые огни, автоматическое открытие багажника, датчики дождя, парковочные радары, камера заднего вида и прочее. Также есть возможность открыть и запустить машину с помощью приложения на телефоне, можно вообще не брать ключи с собой. Голосовое управление тоже достаточно чувствительное. При навигации могут не распознать сложные иероглифы. 5. Пространство Мой рост 178 см, вес 100 кг, переднего пространства достаточно, можно свободно регулировать вперёд-назад и вверх-вниз, места для ног хватает, центральный подлокотник просторный, подстаканники и ящики для предметов тоже достаточно вместительные. Единственное, обзор немного ограничен, нужно привыкнуть, возможно из-за более высокого капота по сравнению с прошлой машиной. Второй ряд сидений достаточно удобен, с нормальной посадкой у меня есть место для головы и ног. Даже на третьем ряду нет той стеснённости, как в других машинах этого класса. Когда путешествую с детьми, они часто ложатся на третьем ряду спать. Обычно у меня редко бывают полные поездки, так что багажника достаточно для всего необходимого для кемпинга. Если третий ряд поднят, места все равно достаточно для повседневных нужд. 6. Динамика Топовая полноприводная версия с 2.0T двигателем. Мощность довольно хорошая: в горах на каникулах не было никаких проблем, при старте на светофоре в городе машина быстро разгоняется, на трассе тоже легко разгоняется без задержек, обгон проходит легко. Один нюанс - при старте иногда есть ощущение, как будто машина толкает вас вперед, создавая ощутимый толчок. На скорости около 130 км/ч машина стабильна, не чувствуется парусности. В целом ездить на ней комфортно. 7. Управляемость Управляемость хорошая, руль легкий, педали акселератора и тормоза чувствительные. При старте педаль тормоза достаточно легкая, слегка нажимаете и машина заводится. Легко управлять на низкой скорости и даже на парковке. Единственный момент - радиус поворота немного велик, нужно делать большой разворот. Возможно, это из-за режима вождения 'эконом'. При проезде неровностей ощущается тряска. На скоростной развязке при 50-60 км/ч нет ощущения наклона. При скорости 100 км/ч и выше разгон немного замедляется, но перестроение происходит легко. Подвеска жесткая, при резком разгоне мощность увеличивается линейно. Адаптивный круиз-контроль, система распознавания дорожных знаков, предупреждение о усталости, автоматическое экстренное торможение при столкновении, автоматическое распознавание пешеходов при парковке или поворотах - все это очень удобно. Система удержания полосы иногда жестко не пускает перестроиться. 8. Комфорт Передние и задние сиденья довольно комфортны, хотя чуть маловаты. Дизайн подножек во втором ряду удобен для отдыха, но не подходит людям с большими ногами - при откидывании сиденья подножка автоматически поднимается, создавая мало места и оставляя следы на спинках передних сидений. Шумоизоляция хорошая, при закрытых окнах почти ничего не слышно снаружи. Люблю слушать музыку в машине, и звуковая система меня устраивает. Второй ряд сидений нельзя сложить, в то время как в базовой версии можно. При парковке камера заднего вида включается автоматически, а вот передние 360-градусные камеры нужно включать вручную, и два раза нажимать кнопку. 9. Использование мультимедиа В плане интеллектуализации мультимедийная система включает два режима компьютера на ходу, которые могут записывать общий пробег и пробег на отдельном отрезке, а также общий расход топлива и на определенном отрезке, помогая лучше анализировать стиль вождения. Можно регулировать режимы вождения, цвет атмосферной подсветки, настройку окон, замков, внутреннего освещения, дисплея приборной панели и голосовое управление через большой экран. Возможности подключить телефон через Bluetooth или точку доступа Wi-Fi, позволяя пассажиру сидеть и смотреть фильмы. 10. Расход топлива Проехал более 5000 км, ездил немного, большую часть по трассе. Расход топлива неточный, но в экономичном режиме по городу - 10 л/100 км, на трассе - около 9 л/100 км. В целом средний расход 9.2 л/100 км, что меня устраивает. II. [Преимущества] 1. Вентиляция сидений очень удобна. 2. Адаптивный круиз-контроль, автоматическое распознавание дорожных знаков и пешеходов, система автоматического торможения. 3. Простор внутри и достаточная мощность по сравнению с одноклассниками. III. [Недостатки] 1. При откидывании сиденья подножка автоматически поднимается, ограничивая пространство для ног. 2. У сидений и зеркал нет функции памяти. 3. Почему сиденья второго ряда в топовой версии нельзя сложить, а в базовой можно? 4. При парковке 360-градусные камеры спереди нужно вручную включать два раза. Почему не один? IV. [Вывод] За четыре месяца эксплуатации, проехав более 5000 км, редко используем машину, чаще всего по трассе, один раз съездили в горы. В целом доволен, выбираю разные режимы вождения для разных дорог. Автомобиль большой, к этому нужно привыкнуть. В общем, среди одноклассников Ford Edge L стоит своих денег, и пока не жалею о покупке. [Пожалуйста, порекомендуйте этот обзор в клубе владельцев Ford Edge]

Ford Edge (II поколение) 2023

Я, человек, родившийся после 95-го года, женат уже 3 года и готовлюсь завести ребёнка в этом году. Решил поменять машину на побольше и начал изучать модели на Dongchedi. Увидел, что у модели Edge вышла новая версия. После просмотра множества видео, где говорилось, что машина хорошая, решил сам прокатиться на тест-драйве. Мне и жене очень понравилось, и, проведя два дня в автосалоне, я сделал заказ на 23-ю модель Edge L гибрид с полным приводом и семью сиденьями, максимальная комплектация (вторая по цене). Цена машины без скидок составляет 29,98 тысяч. В первый день объездили три дилерских центра, где все сказали, что скидок нет — это нас не устроило. На следующий день мы снова поехали в салон, выразив намерение купить машину сегодня же. В итоге конечная цена вышла 32,3 тысячи. Налог на покупку составил 2,6258 тысячи, страховка — 8,533, и в подарок мы получили три ТО с использованием полностью синтетического масла и 20 ТО с полусинтетическим маслом. Внешний вид — 4.5 балла Общий вид сразу производит впечатление больших размеров. Передняя часть длиннее, чем у обычных среднеразмерных SUV. Тем, кто не знаком с такими машинами, следует быть осторожнее при парковке. Линии передних и задних фонарей выглядят очень эффектно, дизайн фар заслуживает похвалы. При включении ближнего света левая фара настроена немного ниже, чтобы не слепить встречные автомобили, что делает вождение более безопасным (потихоньку хочу отметить, что двухцветный черно-белый внешний вид выглядит очень стильно!). Интерьер — 4 балла Интерьер мне очень понравился. Я выбрал черно-белый вариант, но со временем, возможно, белая часть пожелтеет — время покажет. На данный момент салон выглядит очень комфортно. Дизайн ручек внутри дверей уникален, гостей в моей машине часто удивляет их отсутствие. Салон в основном выполнен из мягких материалов, а швы аккуратные. Новая машина имеет небольшой запах, но он не сильно выражен и не режет глаза. Конфигурация — 4 балла Так как у меня почти максимальная комплектация, конфигурация для меня довольно богата (особенно после "голого" Jetta). Мультимедиа система работает плавно и имеет высокое разрешение экрана. Единственный недостаток — отсутствие CarPlay. Многофункциональный руль удобно переключает треки, управляет адаптивным круиз-контролем и громкостью. Пространство — 5 баллов Главное слово — "большое"! Пространства действительно много. Я ростом 178 см и достаточно крупный парень. Пространство для ног огромное, высота в салоне тоже достаточная — над головой примерно одна рука и три пальца. Видимость отличная; когда я сижу комфортно, во втором ряду остается место для одной руки и одного кулака. Третий ряд, естественно, менее комфортный, но все равно удобный. Будучи семиместным автомобилем, багажник немного мал, однако вмещает два чемодана на 20 дюймов. В поездке на малый Синьган, сложив один из третьих рядов, мы поместили одну коробку минеральной воды, два чемодана, одну большую сумку еды и один рюкзак. Динамика — 5 баллов Я купил гибридную модель с двигателем 2.0T и электромотором. Мощность двигателя — 275 л.с. В одном слове — быстро! Начинает движение тихо. В городе эта машина довольно маневренная, мощность доступна сразу, разгон напоминает электрический автомобиль. При резком ускорении слышен звук двигателя, однако разгон плавный и очень быстрый. При обгонах нет проблем. На трассе проверял разгон до 100 км/ч, получилось около 7 секунд (несколько неточно, жена измеряла с помощью телефона). Нажатие педали акселератора впол вызывает хорошее ускорение, так что легко превысить скорость до 160 км/ч, не замечая этого. Мощности хватает без задержек. Управляемость — 5 баллов Педаль акселератора откликается отлично, тормоз начинает усиливаться на четверть пути его нажатия. В обычной езде машина не утомляет, но при остановке может слегка качнуть вперед. Управляется очень легко, напоминая маленькую машину. В городе руль легок и точен, на разворотах более гибок. На высокой скорости руль становится тяжелее, что добавляет стабильности на трассе. Комфорт — 5 баллов Недавно проехал из Чанчуня до Тунвансян, около 900 километров с объездом дороги. После поездки спина не устала, в отличие от поездки в 2020 году на Jetta до Баюйцуань (600 километров за 8 часов, спина устала сильно). Жена тоже не устала после этой поездки, за что машина получила высшую оценку! Мультимедиа система — 4 балла Не хватает физических кнопок и удобного взаимодействия с пользователем, хотя функций достаточно и система работает плавно. Говорю "Привет, Ford", и система выполняет большинство команд. Экран четкий, но бывают сбои навигации; хотелось бы, чтобы Ford исправили это в будущем. Шумоизоляция автомобиля на высоком уровне, шум от двигателя и шин хорошо контролируются. Возможно, это также благодаря качественным шинам, установленным на автомобиле. Заметил, что в передней части салона тише, чем в средней и задней, возможно, это так у всех автомобилей. Проехал уже более 2000 километров, из которых около 500 по городу, средний расход топлива — 7.5 литров. В Чанчуне часто пробки, а на трассе расход около 8 литров. Меня это не беспокоит, учитывая размеры машины; иногда удается снизить до 6.2 литров на 92-м бензине. Плюсы: 1. Стабильное управление, быстро привыкаешь, машина не кренится в поворотах. 2. Много зарядных портов, один USB, один Type-C, два прикуривателя и одна розетка в багажнике. Минусы: 1. Сиденья второго ряда не складываются вперед (нельзя использовать машину как кровать). 2. Чип мультимедиа системы 820A, у многих машин за 10 тысяч стоит чип 8155. 3. На А-стойке может раздаваться глухой звук, когда идет дождь (пока не сталкивался). Проехав полмесяца, могу сказать, что машина удобная для всей семьи, и она нас вполне устраивает. Хотелось бы, чтобы админ группы Edge порекомендовал и закрепил этот отзыв.

Ford Edge (II поколение) 2023

С удовольствием получил Ford Edge L: автомобиль для всей семьи Информация обо мне: папа отдал мне свою десятилетнюю Camry шестого поколения, которую я использовал как повседневное средство передвижения. Она действительно хороша, и я не хотел менять машину. В 2021 году я купил новый автомобиль Chery Tiggo, сначала он казался просторным, но с ростом ребенка и установкой детского кресла пространство стало проблемой для всей семьи. В конце августа 2023 года, после поездок в Аршан, Маньчжурию, Хулунбуир, я понял, что пространство действительно маленькое, багажник полностью забит, и в машине нас только трое, плюс теща и мама. Пространства оказалось недостаточно, и на бездорожье у Camry лопнули две шины, в то время как у CR-V моего шурина не было проблем. С тех пор я решил, что нужно менять машину на более просторный SUV или MPV. Статическая оценка: Внешне автомобиль выглядит симпатично, стильно и элегантно. Интерьер с сильным технологическим акцентом, длина 5 метров, компоновка сидений 2+3+2 (немного жалею, что не выбрал 2+2+3). Три сиденья в заднем ряду, одно занимает автокресло, а два других - для пассажиров, что вполне удобно. С моим ростом 176 см пространство в третьем ряду не кажется тесным. Обычного использования третьего ряда почти не бывает, сложенные сиденья предоставляют огромный багажник, куда можно положить целую свинью или даже спать. Много места для хранения внутри, разнообразные подстаканники, центральная консоль с увеличенным пространством. Скрытые дверные ручки добавляют ощущение премиальности. Динамическая оценка: Накатал уже свыше 1500 км, в загородных условиях средний расход топлива 7,4 литров, на трассе – около 8 литров, в городских пробках, при стандартном режиме, расход около 7 литров. Это гибридная версия, разгон до 100 км/ч за 7,1 секунды, мощности хватает, обгон без проблем, для повседневных нужд достаточно. Подвеска при низких скоростях мягковата, радиус поворота небольшой, можно легко повернуть в два ряда, без напряжения. Тормозной путь многофазный: легкое нажатие – линейность, явного торможения нет, сильное нажатие активирует быстрое торможение, что вызывает клевок, похоже на экстренное торможение, хотя таковым не является. Преимущества: В первую очередь простор внутри, один из лучших в своем классе. Компоновка 2+3+2 для семьи, важно для трех человек с возможностью взять стариков, очень практично. Третий ряд комфортен для людей с ростом 165 см, спинки регулируются, нет ощущения сидения на маленьком стульчике. Хорошая шумоизоляция, внутри тихо как в электромобиле. Обзор лучше чем у многих конкурентов, не только из-за высоты, но и из-за дизайна. Замена алюминиевого шасси на железное, по ощущениям при управлении нет большого различия, шасси остается стабильным. Основные затраты: В сентябре 2023 года цена машины была 26,98 тысяч долларов, рассчитал 3-летний кредит на 65 тысяч с 0%/мес, ежемесячный платеж 1800. Хотел оплатить наличными, но пришлось брать кредит из-за отсутствия скидок наличными. Хотел черный вариант с компоновкой 2+2+3, но из-за государственной субсидии в 4000 долларов выбрал 2+3+2. Залог – 1000, налог – 23000, страховка – 6000, субсидия – 4000, обмен трейд-ин – 6000, итого – 27 тысяч со всеми доплатами (при получении машины колесные диски были поцарапаны, сделали скидку на 1000). Чтобы найти черный с черным интерьером 2+2+3, обошел 4 дилера, звонил 7-8 точек, в итоге все равно не нашел. Разные дилеры – разные машины. Опыт выбора: уже в группе Ford, почему выбрал Ford понятно, расскажу почему нужен темный интерьер. Цвет был главным вопросом: на тест-драйве у дилера выставлена синий ST, очень не понравилось, жена спрашивала про черный цвет – в наличии подержанная черная 2+3+2, посмотрел, понял что для нашей семьи идеал, особенно при наличии ребенка в 2 года, огромный экран и голосовое управление – прекрасно. Если бы кнопки климат-контроля были физическими, было бы идеально. 1. Кожаные сиденья – задумываются на любителя, привык к Camry, идеально были бы микс кожи и ткани, чтобы потели меньше. Жаль, что в люксе нет вентиляции, есть только подогрев, учтите, в северных регионах вентиляция бы не помешала. 2. CarPlay нет, непривычно, ведь старая Camry с этой функцией, немного расстраивает, что такой высокотехнологичный автомобиль без этой опции. Помощник водителя в люксе есть, удобно! Рассмотрение шумов: сравнивал Highlander и Sienna, наш тихий, нет двойных стекол, но при 120 км/ч все равно пристойно. Уровень шума высокий только при резком ускорении. Несколько разочарований: 1. Шум от капающей воды на стойке А, нужно добавить трубку в 4S, не мешает дренажу, но прислушайтесь. 2. В дверях краска у люкса и низкой комплектации разная: у люкса - пианино лак, у низкой - пластик, некрасиво. 3. Гибрид без запасного колеса, после лопнувшей шины в последней поездке считаю обязательным, в 4S можно установить за 1500. 4. Закрытая система, нет CarPlay, нехватка привыкания, надеюсь разблокируют. 5. Парковка: парковочные места дома и на работе важно учитывать, тяжело с маленькими местами, у меня место крупное. В этот радостный день длинный отзыв, надеюсь на рекомендацию от модератора Ford Edge Club.

Ford Edge (II поколение) 2023

【Пространство салона】 Ранее сравнивали с Highlander, так как у меня высокие требования к пространству, поэтому выбрал компоновку 232 с возможностью складывания кресел. Третья рядка сидений у Edge L действительно удобна для взрослых, не тесно. Сравнивал сам. В сложенном состоянии 232 предоставляют отличное пространство для перевозки грузов. 【Комфорт】 Сравнивал с Li L8 и тестировал тоже. Показалось, что у L8 подвеска довольно слабая, особенно на "лежачих полицейских". Раньше думал, что пневматическая подвеска будет очень мягкой, но при тест-драйве понял, что это не так удивительно. Edge L намного комфортнее по сравнению. 【Опыт покупки автомобиля】 Заказал машину в конце июля, ждал 20 с лишним дней. Машина вышла с завода 15 августа, получил её 21 августа. Пробег на момент получения был 4 км — машина практически новая. 【Расход топлива】 Перед покупкой Edge L слышал, что качество автомобилей Ford отличное, но расход топлива высокий. Однако, учитывая мощность и надёжность, думал, что 10 литров на 100 км будет достаточно. Но результат приятно удивил. В основном езжу по городу, много светофоров и пробок, без кондиционера расход 5-6 литров, с кондиционером иногда достигает 7-8 литров. Приборка показывает средний расход 6.9 литра, это очень радует. 【Динамика】 Edge L был выбран именно из-за динамики и гибридной версии, ощущения плавные и мощные, мгновенный отклик. Сегодня установил заводские пороги на машину, их ширина не превышает стандартные габариты, высота тоже не снижена, что очень удобно для детей при посадке. 【Недовольство】 После отпускания тормоза иногда слышен шум, иногда мультимедийная система реагирует сама по себе, дворники при поставке машины немного шумные, в дилерском центре заменили бесплатно. Надеюсь, эта информация поможет лучше понять автомобиль. Спасибо за внимание, буду делиться реальным опытом использования и впечатлениями.

Ford Edge (II поколение) 2023

1. Общего пространства достаточно, комфорт первого и второго ряда довольно хорош, задний ряд немного низкий, подходит для коротких поездок. Худощавые женщины и дети могут сидеть втроем без проблем. В багажнике в обычных условиях можно разместить только два-три стандартных чемодана. Нет точек крепления, нельзя укладывать вещи в несколько слоев, нужно самому добавлять оборудование. 2. Расход топлива удовлетворительный. Средняя скорость в городе около 28 км/ч, расход топлива составляет менее 8 литров. При поездках около 2 км расход топлива довольно высок, при превышении 2 км расход постепенно снижается. На национальных дорогах при скорости 80 км/ч расход топлива около 6 литров. 3. Полный привод имеет функцию 360-камеры, но 360-камера не может включиться на холостом ходу и требует ручного включения. 4. В передней части кондиционера нет физических кнопок, что неудобно, то же самое относится к вентиляции и подогреву сидений. На самом деле, одна физическая кнопка была бы удобнее. 5. Под водительским и пассажирским сиденьями находятся провода, передняя часть сидений не имеет защитных средств. Если на пассажирском сиденье будет сидеть человек невысокого роста или ребенок, есть риск, что он может случайно ударить ногой. Желательно, чтобы была защитная оболочка. 6.

Ford Edge (II поколение) 2023

Расскажу о своих впечатлениях до и после покупки Ford Edge L. Сначала скажу, что гибридная технология – это действительно классно, если есть возможность, лучше выбрать ее. Я человек сорока лет, с пожилыми родителями и маленькими детьми, так что автомобиль на семь мест стал необходимостью для нашей семьи. Ранее я очень интересовался моделями Toyota Sienna, Crown Vellfire, Highlander и Crown Kluger, планировал выбрать одну из них. Однако после тест-драйвов я сильно разочаровался в гибридах Toyota. Моими основными требованиями при покупке машины были пространство, совместное производство с зарубежными компаниями и экономичность, поэтому я смотрел только гибриды. Не спрашивайте, почему не купил электрокар. Во-первых, в нашем городе ограничение номеров не сильно влияет, машину можно купить и без зелёного номера, мне не особо нужна зелёная табличка. Кроме того, я человек нетерпеливый и не хочу тратить время на зарядные станции. Лично мне кажется, что автомобили на базе электричества и так быстро обновляются. Через три-пять лет появятся модели с более высокими технологиями, а старые электрокары могут стать проблемой с точки зрения продажи. Кто сейчас покупает старый iPhone 6s? Это моё личное мнение, не стоит критиковать, но можем обсудить. Переходя к Toyota, я провел много тест-драйвов, и они все дали схожие ощущения от вождения. Возьму для примера Vellfire – внешне понравился, гибрид 2.5, с началом движения проблем нет, просторный внутри. Но интерьер у всех Toyota выглядит ретро, не буду это критиковать, мне главное, что внешне он нравится. Однако, когда двигатель включался для обгона, я был шокирован – слишком шумно. Сначала с динамикой всё нормально, но ускорение слабое, и моя жена, сидевшая на заднем сиденье, сказала, что машине тяжело ехать и она кажется очень тяжёлой. Изначально я был нацелен на модель среднего уровня за 35 тысяч, но пришлось с болью отказаться. Как опытный водитель, я не могу игнорировать свои ощущения от вождения. Хотя Toyota хорошо сохраняет свою стоимость, я не готов мириться с неудобствами до её продажи. Highlander и Crown Kluger с такой же гибридной системой, и третьим рядом сидений я, с моим ростом 1,83 м и весом 85 кг, тоже втиснулся с трудом. Все эти машины после тест-драйвов были отпущены. Теперь о главном. По рекомендации друга я решил посмотреть Ford Edge L. Я никогда не водил машину Ford, но мне всегда нравился старый Focus, так что я отправился на тест-драйв. В автосалоне 4S, менеджер сказал: «Брат, я ничего не буду говорить, сначала покатайся, а потом поговорим», что мне очень понравилось – это уверенность в своём продукте. Жена снова села на второй ряд. После запуска двигателя не было шума, я даже подумал, что машина не завелась, так тихо она работала. Начало движения было плавным благодаря электрическому мотору, разгон и обгон – вау, это было также плавно. Не мог понять, включился ли двигатель, так как всякий раз было тихо и быстро. На трассе ускорение было настолько внезапным, что немного перегрузил скорость. Всё это напомнило электрокар без рывков, а ощущения от вождения заметно отличались от Toyota. Жена даже отметила, что на втором ряду было очень комфортно и плавно. Сразу же на выставке оформил заказ на машину. По внешнему виду: выбрал белую с черной крышей и окнами с хромированными элементами. Очень молодёжная и стильная – даю 5 баллов. По пространству: на первом и втором ряду пространства достаточно, но третий ряд слегка низковат, хотя места для ног достаточно. Главное – сиденья можно регулировать. Магия пространства в том, что если едут два человека, независимо от первого или второго ряда, можно настроить сиденья в удобное положение и получить много свободного места, за это ставлю 4.8 баллов. По комфорту: при максимальной высоте водительского сиденья человек роста 1,83 м не касается головой крыши, видимость отличная. Жена с ребёнком на руках полу-лежа с подножкой даже не хотела выходить. Сиденья и передние и задние с вентиляцией и подогревом, кондиционеры тоже на все ряды. Особенно нравится смотреть через большой люк на падающие капли дождя – это любимое ощущение. На море можно открыть багажник, сложить третий ряд и сидеть с едой и напитками, любуясь видом. За комфорт даю 5 баллов. По расходу топлива: в первые дни, когда я исследовал машину на холостом ходу, был выше – около 10 литров. Последние данные – 8 литров на трассе с агрессивным вождением, в городе при нормальных условиях 7 и ниже, в идеальных условиях 5-6 литров. С моим 20-летним опытом вождения я быстро освоился с машиной. Она экономична, и в то же время обладает отличной мощностью – это большой плюс. За расход топлива даю 5 баллов. Функции мультимедиа системы: многие жалуются на маленький объём трафика и недостаток программного обеспечения, но для меня это не проблема. У меня есть два телефона с 100 Гб каждый, я использую их как точки доступа для музыки и фильмов. Купил подписку на iQiyi и QQ Music ради этой машины, их функции ограниченны по сравнению с мобильными приложениями, но это не мешает использовать. Карты Baidu тоже освоил – сначала было неудобно, но потом настроил правильный ракурс и голосовые уведомления. По началу не самое удобное, но адаптировался. За это ставлю 4.5 баллов, все равно есть куда развиваться. Недостатки: беспроводная зарядка бесполезная – медленная, и греется телефон. Приходится заряжать через провод. Места в багажнике для третьего ряда мало, но если не полной загрузкой, пространство достаточно. С семью пассажирами берём меньше багажа и больше денег – шутка. На этом, пожалуй, всё. Что забыл, пишите в комментарии, обсудим. В общем, Ford Edge L – это находка, никого из друзей с аналогичными машинами так не радовала покупка, как меня.

Ford Edge (II поколение) 2023

Внешний вид: В остальном вполне удовлетворительно, только кажется не таким высоким, как Хайлендер, возможно, из-за более выраженного подъема капота у Хайлендера. Также 19-дюймовые колеса кажутся немного маленькими. Интерьер: Средний уровень. Оснащение: Так как нужны сиденья 2+3+2, во время тест-драйва гибрид показался лучше бензиновой версии, поэтому выбрал полноприводную версию класса "люкс". Основное использование — прогулочные поездки, полный привод не так важен. Но отсутствие вентиляции сидений и 20-дюймовых колес вызвал небольшое разочарование, учитывая размер автомобиля, 19-дюймовые колеса действительно немного малы (в старой версии Edge 2 были 20-дюймовые колеса, непонятно, почему сейчас сделали 19-дюймовые), также отсутствие вентиляции сидений доставляет неудобства, в такую погоду спина в поту после вождения. Пространство: Выбор автомобиля в основном исходил из необходимости 7 мест, не хотелось покупать минивэн, поэтому выбрали внедорожник. Пока не пытался сажать 7 человек одновременно, в 5-местном состоянии в переднем и заднем рядах достаточно просторно, багажник примерно такой же, как у CRV. Но багажник CRV ниже по высоте, что облегчает погрузку вещей, и высота загрузки тоже лучше. Впечатления от вождения: Гибрид плавно стартует, запас мощности хороший. Но рулевое управление имеет небольшие люфты, малейшее движение руля — и машина сразу откликается, на низких скоростях это удобно, но на высоких чувствуется немного слишком "боевым", требуется больше внимания при вождении. Расход топлива: На данный момент 7.3 литра, полный бак показывает дальность 990 км. Я езжу довольно агрессивно, поэтому пока так. Этот автомобиль на городских скоростных дорогах экономичнее, чем на трассе, оптимальная скорость около 80-100 км/ч. Итог: Взял машину меньше месяца назад, проехал уже 3500 км. В целом ощущения хорошие, надеюсь, скоро решат проблему с шумом в стойке переднего пассажира в дождливую погоду и мерцанием фар, которое появилось сегодня.

Ford Edge (II поколение) 2023

【Пространство】 Большое, действительно большое, на третьем ряду нет чувства стеснения. Мой рост 181 см, вес 100 кг, и мне тоже просторно. 【Комфорт】 В этом аспекте тоже очень доволен, при езде на высоких скоростях сидеть долго вполне комфортно, не слишком утомительно, а второй ряд особенно удобен. Отзывы от семьи тоже очень хорошие. 【Динамика】 Движение мощное, отклик быстрый, коробка передач переключается очень плавно и естественно. Для автомобиля такого веса эта мощность уже неплоха. Купил гибрид с полным приводом, еще не испытал на зимних заснеженных дорогах. 【Расход топлива】 На трассе более экономичен — около 8 литров. На данный момент в городе, из-за пробок и личных привычек вождения, летом с кондиционером расход около 11 литров. 【Что не нравится】 Большой экран летом нагревается, от него идет тепло на лицо. Система автомобиля недостаточно гибкая, можно использовать только предустановленные программы. Встроенное беспроводное зарядное устройство заряжает медленно и нагревается. Все остальное — плюсы. При выборе нового автомобиля я многократно сравнивал его с аналогичными моделями, и в итоге выбрал Edge L. В интернете пишут, что он урезан в комплектации и дороговат, но мне он действительно очень нравится, чем больше смотрю, тем больше мне по душе. В конце концов, при покупке автомобиля важно, чтобы он пришёлся по душе.