Отзывы об автомобилях (34)

Ford Edge (II поколение) 2023

1. Общего пространства достаточно, комфорт первого и второго ряда довольно хорош, задний ряд немного низкий, подходит для коротких поездок. Худощавые женщины и дети могут сидеть втроем без проблем. В багажнике в обычных условиях можно разместить только два-три стандартных чемодана. Нет точек крепления, нельзя укладывать вещи в несколько слоев, нужно самому добавлять оборудование. 2. Расход топлива удовлетворительный. Средняя скорость в городе около 28 км/ч, расход топлива составляет менее 8 литров. При поездках около 2 км расход топлива довольно высок, при превышении 2 км расход постепенно снижается. На национальных дорогах при скорости 80 км/ч расход топлива около 6 литров. 3. Полный привод имеет функцию 360-камеры, но 360-камера не может включиться на холостом ходу и требует ручного включения. 4. В передней части кондиционера нет физических кнопок, что неудобно, то же самое относится к вентиляции и подогреву сидений. На самом деле, одна физическая кнопка была бы удобнее. 5. Под водительским и пассажирским сиденьями находятся провода, передняя часть сидений не имеет защитных средств. Если на пассажирском сиденье будет сидеть человек невысокого роста или ребенок, есть риск, что он может случайно ударить ногой. Желательно, чтобы была защитная оболочка. 6.

Ford Edge (II поколение) 2023

Расскажу о своих впечатлениях до и после покупки Ford Edge L. Сначала скажу, что гибридная технология – это действительно классно, если есть возможность, лучше выбрать ее. Я человек сорока лет, с пожилыми родителями и маленькими детьми, так что автомобиль на семь мест стал необходимостью для нашей семьи. Ранее я очень интересовался моделями Toyota Sienna, Crown Vellfire, Highlander и Crown Kluger, планировал выбрать одну из них. Однако после тест-драйвов я сильно разочаровался в гибридах Toyota. Моими основными требованиями при покупке машины были пространство, совместное производство с зарубежными компаниями и экономичность, поэтому я смотрел только гибриды. Не спрашивайте, почему не купил электрокар. Во-первых, в нашем городе ограничение номеров не сильно влияет, машину можно купить и без зелёного номера, мне не особо нужна зелёная табличка. Кроме того, я человек нетерпеливый и не хочу тратить время на зарядные станции. Лично мне кажется, что автомобили на базе электричества и так быстро обновляются. Через три-пять лет появятся модели с более высокими технологиями, а старые электрокары могут стать проблемой с точки зрения продажи. Кто сейчас покупает старый iPhone 6s? Это моё личное мнение, не стоит критиковать, но можем обсудить. Переходя к Toyota, я провел много тест-драйвов, и они все дали схожие ощущения от вождения. Возьму для примера Vellfire – внешне понравился, гибрид 2.5, с началом движения проблем нет, просторный внутри. Но интерьер у всех Toyota выглядит ретро, не буду это критиковать, мне главное, что внешне он нравится. Однако, когда двигатель включался для обгона, я был шокирован – слишком шумно. Сначала с динамикой всё нормально, но ускорение слабое, и моя жена, сидевшая на заднем сиденье, сказала, что машине тяжело ехать и она кажется очень тяжёлой. Изначально я был нацелен на модель среднего уровня за 35 тысяч, но пришлось с болью отказаться. Как опытный водитель, я не могу игнорировать свои ощущения от вождения. Хотя Toyota хорошо сохраняет свою стоимость, я не готов мириться с неудобствами до её продажи. Highlander и Crown Kluger с такой же гибридной системой, и третьим рядом сидений я, с моим ростом 1,83 м и весом 85 кг, тоже втиснулся с трудом. Все эти машины после тест-драйвов были отпущены. Теперь о главном. По рекомендации друга я решил посмотреть Ford Edge L. Я никогда не водил машину Ford, но мне всегда нравился старый Focus, так что я отправился на тест-драйв. В автосалоне 4S, менеджер сказал: «Брат, я ничего не буду говорить, сначала покатайся, а потом поговорим», что мне очень понравилось – это уверенность в своём продукте. Жена снова села на второй ряд. После запуска двигателя не было шума, я даже подумал, что машина не завелась, так тихо она работала. Начало движения было плавным благодаря электрическому мотору, разгон и обгон – вау, это было также плавно. Не мог понять, включился ли двигатель, так как всякий раз было тихо и быстро. На трассе ускорение было настолько внезапным, что немного перегрузил скорость. Всё это напомнило электрокар без рывков, а ощущения от вождения заметно отличались от Toyota. Жена даже отметила, что на втором ряду было очень комфортно и плавно. Сразу же на выставке оформил заказ на машину. По внешнему виду: выбрал белую с черной крышей и окнами с хромированными элементами. Очень молодёжная и стильная – даю 5 баллов. По пространству: на первом и втором ряду пространства достаточно, но третий ряд слегка низковат, хотя места для ног достаточно. Главное – сиденья можно регулировать. Магия пространства в том, что если едут два человека, независимо от первого или второго ряда, можно настроить сиденья в удобное положение и получить много свободного места, за это ставлю 4.8 баллов. По комфорту: при максимальной высоте водительского сиденья человек роста 1,83 м не касается головой крыши, видимость отличная. Жена с ребёнком на руках полу-лежа с подножкой даже не хотела выходить. Сиденья и передние и задние с вентиляцией и подогревом, кондиционеры тоже на все ряды. Особенно нравится смотреть через большой люк на падающие капли дождя – это любимое ощущение. На море можно открыть багажник, сложить третий ряд и сидеть с едой и напитками, любуясь видом. За комфорт даю 5 баллов. По расходу топлива: в первые дни, когда я исследовал машину на холостом ходу, был выше – около 10 литров. Последние данные – 8 литров на трассе с агрессивным вождением, в городе при нормальных условиях 7 и ниже, в идеальных условиях 5-6 литров. С моим 20-летним опытом вождения я быстро освоился с машиной. Она экономична, и в то же время обладает отличной мощностью – это большой плюс. За расход топлива даю 5 баллов. Функции мультимедиа системы: многие жалуются на маленький объём трафика и недостаток программного обеспечения, но для меня это не проблема. У меня есть два телефона с 100 Гб каждый, я использую их как точки доступа для музыки и фильмов. Купил подписку на iQiyi и QQ Music ради этой машины, их функции ограниченны по сравнению с мобильными приложениями, но это не мешает использовать. Карты Baidu тоже освоил – сначала было неудобно, но потом настроил правильный ракурс и голосовые уведомления. По началу не самое удобное, но адаптировался. За это ставлю 4.5 баллов, все равно есть куда развиваться. Недостатки: беспроводная зарядка бесполезная – медленная, и греется телефон. Приходится заряжать через провод. Места в багажнике для третьего ряда мало, но если не полной загрузкой, пространство достаточно. С семью пассажирами берём меньше багажа и больше денег – шутка. На этом, пожалуй, всё. Что забыл, пишите в комментарии, обсудим. В общем, Ford Edge L – это находка, никого из друзей с аналогичными машинами так не радовала покупка, как меня.

Ford Edge (II поколение) 2023

Внешний вид: В остальном вполне удовлетворительно, только кажется не таким высоким, как Хайлендер, возможно, из-за более выраженного подъема капота у Хайлендера. Также 19-дюймовые колеса кажутся немного маленькими. Интерьер: Средний уровень. Оснащение: Так как нужны сиденья 2+3+2, во время тест-драйва гибрид показался лучше бензиновой версии, поэтому выбрал полноприводную версию класса "люкс". Основное использование — прогулочные поездки, полный привод не так важен. Но отсутствие вентиляции сидений и 20-дюймовых колес вызвал небольшое разочарование, учитывая размер автомобиля, 19-дюймовые колеса действительно немного малы (в старой версии Edge 2 были 20-дюймовые колеса, непонятно, почему сейчас сделали 19-дюймовые), также отсутствие вентиляции сидений доставляет неудобства, в такую погоду спина в поту после вождения. Пространство: Выбор автомобиля в основном исходил из необходимости 7 мест, не хотелось покупать минивэн, поэтому выбрали внедорожник. Пока не пытался сажать 7 человек одновременно, в 5-местном состоянии в переднем и заднем рядах достаточно просторно, багажник примерно такой же, как у CRV. Но багажник CRV ниже по высоте, что облегчает погрузку вещей, и высота загрузки тоже лучше. Впечатления от вождения: Гибрид плавно стартует, запас мощности хороший. Но рулевое управление имеет небольшие люфты, малейшее движение руля — и машина сразу откликается, на низких скоростях это удобно, но на высоких чувствуется немного слишком "боевым", требуется больше внимания при вождении. Расход топлива: На данный момент 7.3 литра, полный бак показывает дальность 990 км. Я езжу довольно агрессивно, поэтому пока так. Этот автомобиль на городских скоростных дорогах экономичнее, чем на трассе, оптимальная скорость около 80-100 км/ч. Итог: Взял машину меньше месяца назад, проехал уже 3500 км. В целом ощущения хорошие, надеюсь, скоро решат проблему с шумом в стойке переднего пассажира в дождливую погоду и мерцанием фар, которое появилось сегодня.

Ford Edge (II поколение) 2023

【Пространство】 Большое, действительно большое, на третьем ряду нет чувства стеснения. Мой рост 181 см, вес 100 кг, и мне тоже просторно. 【Комфорт】 В этом аспекте тоже очень доволен, при езде на высоких скоростях сидеть долго вполне комфортно, не слишком утомительно, а второй ряд особенно удобен. Отзывы от семьи тоже очень хорошие. 【Динамика】 Движение мощное, отклик быстрый, коробка передач переключается очень плавно и естественно. Для автомобиля такого веса эта мощность уже неплоха. Купил гибрид с полным приводом, еще не испытал на зимних заснеженных дорогах. 【Расход топлива】 На трассе более экономичен — около 8 литров. На данный момент в городе, из-за пробок и личных привычек вождения, летом с кондиционером расход около 11 литров. 【Что не нравится】 Большой экран летом нагревается, от него идет тепло на лицо. Система автомобиля недостаточно гибкая, можно использовать только предустановленные программы. Встроенное беспроводное зарядное устройство заряжает медленно и нагревается. Все остальное — плюсы. При выборе нового автомобиля я многократно сравнивал его с аналогичными моделями, и в итоге выбрал Edge L. В интернете пишут, что он урезан в комплектации и дороговат, но мне он действительно очень нравится, чем больше смотрю, тем больше мне по душе. В конце концов, при покупке автомобиля важно, чтобы он пришёлся по душе.

Ford Edge (II поколение) 2023

Сначала о моих требованиях к замене автомобиля: чтобы можно было влезть внутрь и 7 мест! Просто? Я просмотрел множество автомобилей... не подходит. И тут случайно увидел Ford Edge L, от базовой комплектации до ST-Line... В конце концов меня покорили сиденья, 21-дюймовые колеса и HUD, поэтому сразу решил взять ST-Line! Вернёмся к теме. Мои требования высоки? Я посмотрел столько непригодных автомобилей... потому что не мог в них влезть. Я вешу 230 фунтов (104 кг) и у меня рост 183 см. В некоторых автомобилях, как только я садился за руль, начинал биться головой о потолок... Из подходящих остались только Range Rover, VW Touareg и Audi Q8... Другие машины не соответствовали моим размерам. Изначально я планировал купить авто за 250 тысяч юаней, а в итоге вышло почти 340 тысяч. Тем не менее, после покупки чувствую себя все более комфортно! 【Пространство】 Что тут сказать о пространстве... 2-2-3 компоновка сидений. Я, как водитель, не могу наслаждаться крутым вторым рядом. В автомобиле максимум ездило четыре человека, и никто не пожаловался на тесноту. Я еще не пользовался третьим рядом, потому что обычно он нужен, когда едем всей семьей, а в последнее время все заняты. 【Комфорт】 Мне больше всего нравится режим "Эко". Отключённый педаль газа отзывается очень плавно. Попробовал все режимы, этот лучший! 【Недовольство】 Самое большое разочарование — не дали модель автомобиля, сказали, что акция закончилась!!!! Это меня очень огорчило!! 【Впечатления от вождения】 Как только проходишь тест-драйв, сразу понимаешь — руль самый комфортный. Включаешь удержание по центру дороги — это просто супер! Руль очень легкий. 【Расход топлива】 Честно, расход топлива от 6.0 до 6.8... Эта машина вылечила мою тревогу из-за пробок! Теперь я не переживаю о расходе топлива в пробках! В общем, я доволен этой ценой, хотя она и выше моих ожиданий. Программа обмена и правительственная субсидия вместе дали 10 тысяч юаней. В целом, автомобиль хорош, без проблем. Настоятельно рекомендую пройти тест-драйв. Я пробовал многие машины, но эта завоевала мое сердце! Удачи! Ford Edge L

Ford Edge (II поколение) 2023

Перед покупкой сравнивал с BYD Tang... очень неплох, но выбор пал на Ford из-за пространства! Читал много критических отзывов в интернете, все равно выбрал Ford! Перед покупкой смотрел на Audi A4, Q5, X3, но у них слишком мало места, в конце концов, выбрал Ford, влюбился с первого взгляда. Проблема была в том, что черного цвета не было на складе, пришлось ждать. Как только машина пришла, сразу поехал забирать из салона! Моя первая машина была Chevrolet, с детства не люблю японские машины! Китайские автомобили тоже нравятся, но они действительно требуют затрат, сомневался, не потому что критикую, а это искренние мысли. Профессор Чжэн Цян говорил, что любить отечественное требует сил и мужества... шучу 😝. Динамика отличная, в городе плавная, управление стабильное, на трассе мощность впечатляющая, даже на скорости выше 120 км/ч машина сразу откликается... почти летел, семья не почувствовала изменений в кузове, вибраций или других проблем, в общем, впечатления от вождения отличные, комфортные… Единственное замечание, что тормоз и газ расположены слишком близко, раньше водил механическую коробку передач. Характеристики отличные, так как у меня почти топовая комплектация, ощущение роскоши и технологий на высшем уровне, звуковая система великолепная спереди и сзади... Сидения тоже очень удобные, третий ряд сидений можно легко сложить для увеличения багажного пространства. Семья довольна. В целом ощущения хорошие, но есть несколько моментов, которые нужно подчеркнуть: во-первых, навигационная система, на трассе часто "вылетает", не знаю из-за сигнала или из-за технических проблем, это раздражает! Во-вторых, пакет медиаданных для музыки ограничен, быстро заканчивается, нужно докупать, для такой машины это немного обидно! Третье, самое серьезное, через некоторое время после покупки начали возникать проблемы с кнопкой запуска/остановки двигателя, иногда заедает, не выключает или не запускает двигатель, всего 5-6 раз. В 4-а сервисе помогают заказать замену, но запасные части еще не поступили, не знаю как будет дальше, надеюсь, что проблему решат и компенсируют неудобства, новый автомобиль действительно вызывает много хлопот!

Ford Edge (II поколение) 2023

29 июня получил автомобиль, сейчас пробег составляет 165 километров. Впечатления от вождения: одно слово - большой. Поначалу не осмеливался ездить слишком быстро, на шоссе постоянно беспокоился о том, что займу полосу. Но с течением времени привык и чувствую себя все увереннее. Надо сказать, что расход топлива действительно радует, потому что я купил гибрид. В первые дни расход был 8.8-8.9 литров, а теперь снизился до 7.7 литров. Кажется, что после обкатки расход будет еще ниже. Правда, не знаю, какова частота отказов двигателя? Что касается пространства, то тут и говорить нечего, намного больше, чем у старой модели. У меня был опыт управления старым Ford Edge у друга, и несмотря на то, что это тоже семиместный автомобиль, в нем почти невозможно было сидеть, особенно мне, с ростом 1.75 м. Голова буквально упиралась в потолок. В новом Ford Edge L, сидя на третьем ряду, у меня над головой еще осталось место для полкулака - очень просторно. Сидения очень плотные, удобные и хорошо обволакивают, материалы качественные. Мультимедийная система реагирует невероятно быстро и распознает множество языков, включая диалекты. Из недостатков: автомобиль стоит около 300 тысяч юаней, но гибридная версия с передним приводом не имеет запасного колеса и домкрата, это немного разочаровывает, хотя в комплекте идет автомобильный насос. В общем, на данный момент я очень доволен этим автомобилем, любые проблемы буду делиться с другими автолюбителями в будущем!

Ford Edge (II поколение) 2023

Смена автомобиля с Fengfan на Ruijie L, ждал машину месяц, программа бронирования за 77 юаней увеличилась до 3000, плюс 3888 юаней компенсации за замену, итоговая скидка составила 6800 юаней. Три раза приезжал из пригорода в Пекин, наконец-то забрал машину. Впервые в жизни у меня своя машина, переговоры по цене, финансовое одобрение, получение автомобиля - хотя было утомительно, но очень волнительно. Белый топливный топ-комплект стоял в гараже месяц, процесс выбора машины и ожидания в течение месяца того стоил. На ухабистой дороге проявляется преимущество большого автомобиля, нет ощущения дрожи, как у седана после проезда через "лежачего полицейского". Проезжая на скорости 40 км/ч, Ruijie L не допускает беспокойства о повреждении днища автомобиля, нет резких вибраций без торможения – все чисто и четко. Хотя машина большая, разгоняется она быстрее моего Fengfan, 2.0t двигатель все же мощнее, чем 1.5t двигатель в автомобиле Honda, который я тестировал. Тормоза мягковаты, я пока не адаптировался к их ощущению, есть некоторый "мертвый ход" педали, нужно нажимать ее глубже. К электронной ручке переключения передач привыкаю постепенно, положение P – кнопка, также нужно нажать кнопку автоматического стояночного тормоза и парковки. Задний ход включается толчком вперед, в моей Fengfan парковка тоже включается толчком вперед, нужно к этому привыкать. Ощущение, что система автомобиля и физические кнопки не совсем синхронизированы, например, кнопка парковки и автоматической парковки совмещены в одну кнопку, после нажатия нужно выбирать функцию на центральном экране. 360-градусный обзор и автоматическая парковка также имеют одну кнопку и требуют дополнительного выбора – эти функции должны иметь отдельные кнопки. Расход топлива: одометр показал 7.5 км при выезде, проехал 100 км до дома, весь путь был в городских пробках, расход топлива поднялся до 11.9 л/100 км, в городских пробках эта машина потребляет много топлива. В пятничные праздничные дни проехал 200 км по шоссе за пределами города, снизил расход топлива ниже 10 л/100 км, расходы на поездки повысились на треть по сравнению с предыдущими поездками на седане, но если полностью загружать машину и везти еще пару человек, это более выгодно.

Ford Edge (II поколение) 2023

Изначально у меня была Ford Mondeo 2013 года, которую мы купили в год нашей с женой свадьбы. Пролетели 10 лет, и я уже отец двоих детей. Раньше у нас была маленькая легковушка, которой едва хватало, но дети выросли, и одной машины стало не хватать. Жена не умеет водить, так что при смене машины выбор пал на более крупную модель. Сначала я рассматривал Ford Explorer, так как за годы эксплуатации Ford не возникало проблем, а и логотип уже привычный. В итоге решил, что нет необходимости, так как не нужен полный привод, а двигатель 2.3т достаточно затратный по топливу. Выбрал более индивидуализированную и недавно обновленную гибридную Ford Edge L Sport, по цене сопоставимую с Explorer плюс в версии. Edge L меньшего размера, но внутреннее пространство организовано на шесть мест, и третья строка особо не уступает. Он не настолько широкий, как Explorer, но во втором ряду это чувствуется не сильно. Основные преимущества гибридного Edge L, по моему мнению, — это расход топлива и конфигурация пространства. Что касается расхода топлива, мой старый Mondeo расходовал 10 литров, тогда как Edge L гибрид потребляет меньше 8 литров, что отличный показатель для городских поездок с постоянным использованием кондиционера летом. Второй ряд не так широк, как у Explorer, но сидения с подножками намного комфортнее; правда, для использования подножек второй ряд должен быть отодвинут до конца, что не позволяет полноценно использовать третий ряд. В плане конфигурации все основные опции на месте, даже есть третьего поколения семейный интерьер с объединенным экраном, что очень подходит для молодежи. Если бы мне было около 40 лет, возможно, я бы выбрал старую модель, так как цена возросла из-за нового интерьера. Если ты не молод и не увлекаешься новыми технологиями, может не хочется разбираться со всеми этими нововведениями. И последнее, при покупке автомобиля менеджеры не очень шли на уступки по снижению цены. Пришлось сменить дилера для консультации, так как в первом салоне не было машины в наличии, и к нам отнеслись прохладно, что сильно испортило первое впечатление.

Ford Edge (II поколение) 2023

Покупка автомобиля была достаточно извилистым путем. После Нового года, пообщавшись с женой, решили поменять машину. В марте как раз была автомобильная выставка, пошли посмотреть автомобили, изначально хотели посмотреть URV и Crown Road. Пришли на стенд Ford и сразу же были привлечены Edge L, который был представлен как гибридный ST. Сели в салон — машина оказалась очень просторной, и после уговоров продавца сразу же внесли предоплату в размере 567 юаней. В крайнем случае можно было бы вернуть деньги. Потом пришлось ждать официального запуска. Через день пошли на тест-драйв, так как раньше в семье был небольшой Kia, управлять этой машиной оказалось действительно комфортно. Сразу же внесли еще 3000 юаней, которые потом можно было бы зачесть в качестве 6000 юаней. Гибридных машин на тот момент не было, иначе оформили бы заказ на месте. Дождались апреля, когда выпустили Blue Mountain, внесли предоплату в размере 99 юаней и отправились на тест-драйв. В плане ощущений при вождении машина была на уровне с Edge. Однако из-за проблем с зарядкой от нее пришлось отказаться. Внешний вид: По сравнению с новыми моделями, мне больше нравится внешний вид Edge. Мне кажется, что сейчас все капоты машин выглядят одинаково, издалека вообще не разберешь, что за машина перед тобой. Двигатель: Новый двигатель Ford мощностью 2.0 литра совместно с аккумулятором BYD легко справляются с двухтонной машиной. А также есть опция полного привода. Интерьер: Так как это новая модель, общая оценка интерьера положительная, но чувствуется сильное присутствие пластика. По этому показателю она уступает Blue Mountain, но значительно превосходит японские автомобили. Пространство: Сейчас китайцы любят просторные машины, и Ford это понял, сделав машину большой. Комфорт: Хотя подвеска снижена, для городского DUV (мини-кроссовера) меня это устраивает. В плане комфорта и уровня шума тоже все приемлемо. Недостатки: Первое — это дорого! Да, это дорого! Бюджет был до 300 000 юаней, но по итогу значительно превысили его. Второе — мультимедийная система пока не позволяет загружать другие приложения. Третье — отсутствие физических кнопок для часто используемых функций, таких как кондиционер и музыка. Физические кнопки были бы удобнее, сейчас все надо делать голосовыми командами. Четвертое — комплектация Ford это загадка. В максимальной комплектации нет функции вентиляции сидений, а в предпоследней — нет HUD и конфигурации 2-3-2. В люксовой версии нет камеры 360 градусов. Лучше бы сделали возможность выбора дополнительных опций. В общем, машина хорошая. Весь модельный ряд оснащен L2. Машина большая, комфортная, но дорогая. Идеальных машин не бывает, как и людей. В конце обзора в изображении приложена стоимость автомобиля. Страховка обошлась в 6600 юаней через компанию Ping An, это дешевле на 1200 юаней. Вместо заводской тонировки поставил пленку Llumar за 1500 юаней. Общая стоимость покупки машины примерно такая.