Отзывы об автомобилях (92)

Ferrari Portofino 2018

Автомобиль был приобретен в Suzhou Ferrari, цена без учета налогов составила 293,000, а полная цена — 346,000. Перед Новым годом я полностью оплатил автомобиль. Выбор Ferrari вместо чистокровного двухдверного спортивного автомобиля был обоснован его практичностью: двухдверная модель с четырьмя сиденьями больше подходит для моего роста в 190 см. Наличие задних сидений позволяет мне отодвинуть сиденье дальше назад и создать больше пространства для вождения. В багажник можно поместить чемодан на 32 дюйма, а на заднее сиденье — чемодан 20 дюймов и рюкзак; при этом можно взять пассажира на переднее сиденье. Для меня это очень практично. Хотя кажется, что дорожный просвет низкий, он почти такой же, как у Porsche 911, и обеспечивает отличную проходимость. Кабриолет с жесткой крышей имеет очень элегантные линии сбоку, когда крыша закрыта, а симметрия между передней и задней частью — одна из лучших среди кабриолетов. Жесткая крыша добавляет автомобилю технологичности, а вид после открывания крыши абсолютно совершенен; без нее спортивный автомобиль мог бы выглядеть менее аутентично. Переключение передач проходит без рывков, на скорости 50 км/ч можно перейти на 7-ю передачу. При оборотах ниже 2000 звук практически не слышен. Я никогда не ездил по треку и не стремлюсь к этому; для меня важнее насладиться поездками с моей второй половиной на короткие дистанции или в отпуск, поэтому этот автомобиль для меня просто идеален.

Ferrari F430 2009

Этот автомобиль выглядит комфортно, но по факту не так комфортен в управлении и на дороге слишком заметен, иногда даже парковка обходится дороже. Тем не менее, удовольствие от вождения у этой машины действительно высокое. В первые два года после покупки я часто выезжал на ней на прогулки. Ее 4.3-литровый V8 двигатель на 490 лошадиных сил разгоняется до 100 км/ч всего за 3.9 секунды, а в сочетании с карбоно-керамической тормозной системой ощущается мощь и динамичность в управлении. В салоне много натуральной кожи, которая в сочетании с отделкой из карбона создает ощущение роскоши и технологичности. Однако, на этой машине можно ездить только непродолжительное время, так как вождение действительно утомительно. У нее только хороший контроль и эффектность. Салон Ferrari F430 выглядит просто и элегантно. Будучи суперкаром, Ferrari в большинстве случаев не просто автомобиль, а символ статуса и престижа. При вождении она, безусловно, кажется очень эффектной, и поэтому многие скромные люди покупают этот автомобиль и оставляют его в гараже, просто для того, чтобы иметь удовлетворение от обладания.

Ferrari Roma 2020

整个外形设计不像传统的法拉利，显得低调且独树一帜。内饰高档精美，复古的挡位选择器显示出很高的格调。Roma的底盘较软，更倾向于日常驾驶。3.9T发动机动力强劲，但变速箱反应不是很灵敏。总体上，这台法拉利更像是一台“休闲型法拉利”，而不是传统的那种“赛道型法拉利”！

Ferrari Roma 2020

Полон ощущения технологичности! Это начальная модель Ferrari с более доступной ценой, но внимание к деталям и комплектация все еще на высоте, даже лучше, чем у большинства старых моделей. Провел один день с авто, в режиме "Комфорт" мощность выводится очень безопасно, крутящий момент становится очень плавным, даже девушки могут без труда управлять этой машиной с более чем 600 лошадиными силами! В "Спортивном" режиме автомобиль превращается в зверя, ощущение ускорения может вас удивить! Хотя двигатель расположен спереди, управляемость также на высоте, вы даже можете ощутить каждую мелочь на дороге. Дизайн различных функциональных кнопок в интерьере очень привлекателен, даже при первом соприкосновении хочется играть с ними долго! Багажник имеет большую глубину, хотя его вход немного узкий. Дизайн ключа выглядит престижно, можно сказать, что эта модель Romа представляет направление следующего поколения продуктов Ferrari, это скорее произведение искусства или очень модный автомобиль, который подходит для ежедневных поездок на работу. Когда вы выезжаете на дорогу, люди часто не сразу понимают, какой это автомобиль, но на второй взгляд все становится ясно, и это чувство отлично!

Ferrari 488 2015

Серия 488 была выпущена в 2015 году и включает в себя два автомобиля: 488 GTB и 488 Spider. Первый – с жесткой крышей, а второй – кабриолет, с максимальной мощностью в 670 лошадиных сил. В 2018 году Ferrari повысила мощность 488 до 720 лошадиных сил, выпустив модели 488 Pista и 488Pista Spider, также первый с жесткой крышей, а второй – кабриолет. Мой отзыв о вождении этого автомобиля: неожиданно плавный, комфортный и легкий в управлении! Чувство легкости и удобства управления совершенно не похоже на суперкар! В прошлый раз, когда я водил McLaren 720S, он показался чрезвычайно экстремальным автомобилем, было ощущение, что управляешь гоночной машиной на большой дороге, и он не подходит для повседневных городских дорог. А Ferrari 488 GTB полностью изменил мое представление о суперкарах, оказывается, суперкар может быть комфортным! Легендарное высказывание о том, что "Ferrari можно водить одной рукой", не является сложной задачей. Как суперкар, 488 GTB не имеет никаких проблем с точностью управления, ощущением направления и обратной связью о положении кузова.

Ferrari California T 2017

Самый комфортный Ferrari GT После перехода на двигатель 3.9T у модели California T передняя часть автомобиля стала легче, мощность и топливная экономичность значительно улучшились, а распределение веса стало более рациональным. Хотя это турбированный двигатель, настройка Ferrari создает ощущение, что это атмосферный двигатель: работа очень линейная, каждый диапазон оборотов четко различим, коробка передач реагирует быстро, связь между водителем и автомобилем очень сильная. Это и есть самая большая ценность Ferrari. Подробный обзор смотрите в моем авторском видео, спасибо.

Ferrari 488 2018

488 Pista, флагманский суперкар Ferrari По сравнению с обычной версией 488, Pista имеет более агрессивные настройки в плане внешнего вида, интерьера и силовой установки. Использование углеволоконных компонентов во всём автомобиле делает его более лёгким. Несмотря на то, что это трековая версия, Ferrari в первую очередь должна соответствовать требованиям для уличной езды. Из-за облегченной конструкции шумоизоляция автомобиля не очень хорошая, но приемлемая. С точки зрения мощности, разгон от 0 до 200 км/ч занимает всего 8 секунд, что избыточно для повседневного использования. Наибольшее достоинство Ferrari заключается в взаимодействии между водителем и автомобилем. Хотя двигатель с турбонаддувом, линейность сопоставима с атмосферным двигателем. На каждом обороте двигателя вы получаете различную обратную связь, переключение передач в коробке происходит четко и быстро, практически без задержек. Для подробного обзора следите за моими оригинальными видео на моем аккаунте, спасибо.

Ferrari Roma 2020

Ferrari Roma, как GT-спорткар, хоть и не обладает агрессивным аэродинамическим обвесом или острыми гранями, но всё же остается моделью Ferrari, оснащенной 3,9-литровым турбированным двигателем. Стоит отметить, что сиденья Roma гораздо мягче, чем в других моделях Ferrari, что обеспечивает комфорт при дальних поездках.

Ferrari Roma 2020

Первое впечатление от Ferrari Roma было такое, что она не совсем похожа на Ferrari, дизайн передней части требует времени для привыкания. Интерьер высоко цифровизирован, большие экраны очень удобны и не требуют дополнительных настроек, освоить управление просто. Задние сиденья в основном используются для хранения вещей или перевозки детей, в основном это двухместный автомобиль. Это GT-спорткар, ориентированный на повседневный комфорт, с мощной производительностью, но он больше подходит для ежедневного использования, чем для гонок.

Ferrari Roma 2020

Как самая доступная модель бренда Ferrari на данный момент, она обладает мощным двигателем. Передние шести-поршневые и задние четырех-поршневые тормозные суппорты в сочетании с углеродно-керамическими тормозными дисками обеспечивают невероятную тормозную силу, а также эффективно контролируют неподрессоренную массу, что улучшает управляемость.

Ferrari Roma 2020

Переднемоторный спортивный автомобиль с компоновкой 2+2, «самый доступный» Ferrari, внешний вид заимствует элементы дизайна у MONZA SP1/SP2. Передние шестипоршневые и задние четырехпоршневые суппорты в сочетании с карбоно-керамическими тормозными дисками эффективно контролируют неподрессоренную массу; дизайн интерьера можно назвать самым технологичным среди Ferrari, три экрана идут в ногу со временем. Двигатель 3.9T V8 мощностью 620 л.с. разгоняется до ста за 3,4 секунды!

Ferrari Roma 2020

Да, это действительно самый дешевый Ferrari, но, к счастью, в 2021 году все еще существует такая итальянская компания, которая идет против течения: чисто бензиновый двигатель, V8, переднее среднее расположение, задний привод. В Маранелло нет никакого особого отношения к этой «входной» модели, которая на миллион юаней дешевле основных моделей. Однако, независимо от внешнего вида, интерьера или ощущения от управления, Roma, безусловно, является компромиссом для Ferrari. Сначала, взяв Roma в руки, меня удивило, насколько легко ею управлять. Если вы не переводите ее в спортивный и гоночный режимы, ее рулевое управление и подвеска ничем не отличаются от обычной спортивной машины, а реакция коробки передач с двойным сцеплением для Ferrari слишком мягка. 3.9-литровый V8 с двойным турбонаддувом обеспечивает мощность на любом этапе, в сочетании с отличным рулевым управлением и высокой устойчивостью задней части, не нужно беспокоиться, что она будет сложна в управлении, как ее средние братья. Управляя Roma по городу, я нахожу стиль этого автомобиля одновременно знакомым и новым. Иногда мне кажется, что это AMG GT 63s или даже ранние четырехдверные модели M power, но скачущий конь на руле всегда напоминает мне, что это действительно Ferrari. Хотя Ferrari всегда уклоняется от четкой характеристики Roma, утверждая: «Каждый Ferrari уникален, у нас нет строгих конкурентов», — несомненно, что цена Roma нацелена на захват рынка Porsche 911 и даже AMG GT. Лучшие характеристики, более приемлемый дизайн и поддержка трех слов «Ferrari» делают Roma конкурентоспособной. Более приемлемая цена, более быстрая доставка позволяют некоторым покупателям спорткаров, которые не так чувствительны к производительности и управляемости, обратить внимание на Ferrari. Судя по ситуации с поставками на китайском рынке, популярность Roma очевидно оптимистична. Если вы хотите купить Ferrari, Roma может оказаться не той красной итальянской спортивной машиной, которую вы себе представляли, но если вы просто хотите купить спортивный автомобиль, Roma определенно является отличным выбором.

Ferrari 812 2020

Из-за пандемии с ума сходил, в феврале от скуки пошел смотреть автомобили. Изначально хотел посмотреть на Lamborghini Huracan, но друг сказал, что Ferrari 812 имеет более мощный двигатель. Для любителя производительности, как я, это, конечно, стоило попробовать. Управление в порядке, переключение передач впечатляет, только вот резину сильно жжет, возможно, потому что я люблю дрифтовать. На треке можно разогнаться до более 300 км/ч.

Ferrari 458 2011

Малыш не устарел за столько лет, это здорово. Только срок службы немного длительный. Подведем итоги: первые партии 458 попали к владельцам в 2010-2011 годах. Спустя почти десять лет и многочисленные испытания, хотя мелкие проблемы заставляют беспокоиться, он по-прежнему не теряет былой славы.

Ferrari 488 2019

На самом деле, я никогда не проявлял особого интереса к бренду Ferrari, больше всего мне нравилась серия 911 Turbo. Однако долгое время я не мог её найти, в автосалонах с квотами их практически не было. В автосалоне Porsche я консультировался по поводу 992 Turbo S и 991.2 GT3 RS, но, к сожалению, получал один и тот же ответ. Позже, по счастливой случайности, я испытал на тест-драйве 458 моего друга, и это произвело на меня невероятное впечатление, как внешним видом, так и производительностью. С тех пор я не мог сопротивляться бренду Ferrari и проявил большой интерес к 488 Pista. Я начал искать различные способы покупки и, наконец, благодаря рекомендации друзей познакомился с автодилером, имевшим квоту. Я немедленно отправился в автосалон и за один день оформил заказ и выбрал комплектацию. Через девять месяцев ожидания я наконец получил свой автомобиль мечты. Это было неописуемое эмоциональное переживание. Желаю всем в будущем заполучить автомобиль мечты!!!

Ferrari 488 2019

Это первый в моей жизни Ferrari, и я выбрал полностью персонализированную модель Ferrari 488GTB. Опции практически все выбраны. После долгого ожидания автомобиль наконец-то прибыл на Тайвань. Машина едет очень плавно, и если ездить медленно, то она практически не отличается от обычного седана, девушка тоже не испытывает сложностей при вождении. В спортивном режиме разгоняется очень быстро, управление кажется интересным, подвеска упругая, нет ощущения жесткости подвески, как у Lamborghini. На данный момент очень нравится! Только жаль, что когда я заказывал машину, не знал, что это последняя модель в линии. Плюс в том, что автомобиль не должен иметь никаких проблем, ведь это последняя модель, значит, всё должно быть в порядке! Думая так, становишься счастливее! Ха-ха.

Ferrari California T 2015

购车总价 | 371 同级对比 | Управляется так же хорошо, как и "Niuli", в пробках тоже ОК Водительский опыт | Невероятно, кабриолет особенно комфортен Внешний вид | Невероятный Техническое обслуживание и уход | Страховка 74 000, обслуживание 20 000 Расход топлива | Около 28, расход топлива не имеет значения

Ferrari Portofino 2018

购车总价 | 343 油耗 | Около 20, на одном баке проезжает более 300 километров Интерьер | Красно-черная цветовая гамма интерьера довольно красивая, большой экран хороший, но немного подтормаживает Внешний вид | Внешний вид безупречный, ведь это Ferrari Обслуживание и уход | Бесплатное обслуживание в течение 7 лет действительно честное Сравнение с аналогами | По сравнению с Lamborghini и McLaren всё же больше нравится Ferrari

Ferrari Portofino 2018

购ка общая стоимость | Полная оплата 3,5 миллиона, если не использовать эти деньги для полной оплаты, машину не заберешь. Жесткие условия, либо оформлять кредит, можно немного сэкономить, самому решить, стоит ли тратить больше на комплектацию или на проценты. Пространство | Багажник довольно удобен, редкое место для хранения вещей. Не такой роскошный, как в обзорах, но небольшой чемодан поместится. Задние сиденья лучше использовать как багажник, не рассчитывайте на сидение для людей. Возила подругу и её подругу, правильная поза на заднем сиденье — сидеть боком, ноги на другую сторону, так даже комфортнее. Лицом вперед — даже не знаю. Водительский опыт | Про мощность нельзя сказать, что плохая. Для новичка, как я, разницы между 3,0 сек и 3,5 сек нет. Расход топлива | Расход определенно не радует. С такой легкой машиной никогда не удавалось снизить до 15 литров, возможно, из-за стиля вождения. Сложно не нажимать на педаль, когда вы наконец-то получили Ferrari. Интерьер | Для роскошного автомобиля интерьер довольно средний, но для маленького спорткара GT вполне подходит. Даже Bluetooth может быть обременительным.

Ferrari 458 2013

Сравнение с аналогами | Управляемость и мощность на этом уровне, определенно, вне всяких похвал. Внешний вид | По внешнему виду, даже в 2019 году это божественная привлекательность. Обслуживание и ремонт | Как всем известно, стоимость обслуживания и ремонта суперкаров может быть пугающей, но если вам это нравится, никакие деньги не заменят то удовольствие, которое вы получаете.