MARVEL R удачно объединяет футуристичный дизайн и электрические характеристики новых энергоавтомобилей. Верхняя часть передней части имеет светодиодную полосу в виде кольца, по бокам использован дизайн в виде буквы C, что обеспечивает высокую узнаваемость. Прятанные матричные светодиоды расположены под дневными ходовыми огнями, что также является популярным решением в новых энергоавтомобилях. Со стороны MARVEL R выглядит так, как будто передняя часть автомобиля относительно длинная, кузов низкий, а за передним крылом расположена большая аэродинамическая щель, что придаёт автомобилю спортивный вид.
Интерьер MARVEL R предлагает множество интересных особенностей, салон значительно упростил множество кнопок и функциональных зон, что делает интерьер простым и лаконичным. Материал сидений – высококлассная алькантара и большая доля кожаных покрытий, что придаёт ощущение высокого качества. Рулевое колесо выполнено в двухспицевом дизайне, на первый взгляд оно может показаться немного странным, но ощущения от управления очень хорошие.
12,3-дюймовая полностью цифровая панель приборов имеет три режима отображения: "MR усиленный режим", "AR режим реального времени" и "3D карта". Особо стоит отметить MR усиленный режим, который в процессе вождения может отображать множество информации о людях и транспортных средствах вокруг на панели, что похоже на интерфейс визуализации в Tesla. Функция AR реального времени является довольно уникальной, во время вождения автомобиль может автоматически переключать режимы отображения в зависимости от дорожного движения, чтобы предоставить водителю дополнительную информацию для более грамотного выбора маршрута. Самым привлекательным в салоне является 19,4-дюймовый огромный центральный экран, система Zebra Venus, эксклюзивная для R, является отличным устройством для интеллектуального управления, с картами управления интерфейс работает плавно и легко в использовании.
В части пространства для пассажиров, ростом 175 см, в переднем ряду под потолком остаётся пространство в один кулак. Интегрированные спортивные сиденья обеспечивают отличную поддержку и комфорт. В заднем ряду также около одного кулака пространства под потолком, а пространства для ног около двух кулаков, что соответствует требованиям среднего SUV. Пол заднего ряда полностью плоский, так что ноги пассажира в центре будут в удобном положении. Объём багажного отсека также впечатляет; при сложенных задних сиденьях образуется ровное пространство, очень функциональное. В заднеприводной версии в переднем капоте предусмотрено отдельное место для хранения вещей, которые не часто используются, что делает организацию более рациональной.
Когда говорим об ощущениях от вождения, первое, что бросается в глаза, это звукоизоляция. Передние и задние окна MARVEL R выполнены из двухслойного шумоизоляционного стекла, а двери оснащены толстыми уплотнительными лентами, в сочетании с шинами Michelin Primacy 4, обеспечивают отличную тишину в салоне при скорости 60 км/ч. В салоне слышен только слабый звук электродвигателя, а высокочастотные звуки мотора, присущие традиционным электромобилям, заметно снижены, шум ветра и шины почти не ощущаются. На высокой скорости NVH показатели также хороши, можно услышать только небольшой шум от шин, что в своем классе действительно выдающийся показатель.
Управление MARVEL R равномерное, без ощущения пустоты благодаря электронной усилительной системе, создавая ощущение механического управления. Динамика линейная, педаль акселератора отрегулирована на среднюю чувствительность и отзывчивость.
MARVEL R имеет три уровня рекуперации энергии. В 1-ом почти не ощущается, как будто вы ездите на обычном автомобиле. На 2-ом и 3-ем уровнях рекуперация усиливается постепенно, но не так, чтобы машина замедлялась, не ускоряясь, что может вызвать головокружение, на повседневное вождение это никак не влияет. Подвеска настроена жестко, эффективно нивелирует неровности дороги, однако в последний момент подвесочный ход имеет мягкие настройки, создавая комфортный интерьер на неровной дороге.
Наконец, говоря об опыте вождения MARVEL R, цена автомобиля действительно справедлива, его общая производительность лучше, чем у аналогичных по цене моделей с двигателем внутреннего сгорания. Единственным недостатком можно считать то, что его запас хода по NEDC не выделяется среди конкурентов.
