【Опыт покупки】
После окончания университета я несколько лет работал, накопив немного денег. Из-за рабочих потребностей, отсутствие автомобиля было неудобным, поэтому у меня возникла идея купить машину.
В середине этого года я начал изучать автомобили, просматривая различные форумы и приложения, такие как "Дунчэди".
Из-за моего высокого роста я решил обратить внимание на SUV. Я долго сомневался, выбрать электромобиль или автомобиль с двигателем внутреннего сгорания. Пересмотрел много предложений с ДВС, но ничего особо не привлекло. Учитывая, что Нинбо не такой уж большой город, мой выбор пал на электромобиль. Познакомился с некоторыми новыми электрическими моделями, такими как BYD и Li Xiang. После прогулки по торговому центру наткнулся на салон Feifan, где увидел этот автомобиль. Внешний вид привлёк меня, после тест-драйва я посмотрел отзывы и оценки дома. На следующий день поехал в автосалон, чтобы обговорить цену. Использовал свои накопления и помощь семьи, чтобы заказать машину.
【Цена】
Автомобиль стоит 249 800 юаней. Первоначальный взнос составил 50%. Оформили трёхлетний беспроцентный кредит. Страховка и регистрационные сборы составили 8 000 юаней.
【Впечатления от вождения】
Ускорение очень мощное, ведь это электромобиль. Мощность чувствительная на нажатие педали. В спортивном режиме тормоза и руль более жёсткие, но в обычном режиме они намного легче. Передняя часть автомобиля очень маневренная, рулевое управление точное, почти без люфта. Кресла обеспечивают отличную поддержку и безопасность. Чувствуешь себя полностью окружённым в кокпите, что максимально усиливает ощущения от вождения.
Подвеска очень ровная и сбалансированная, не слишком жёсткая и не слишком мягкая, мелкие неровности дороги поглощаются полностью. На высокой скорости при проезде через бугры автомобиль остаётся стабильным, нет повторного отскока. В целом, подвеска и шасси придают больше уверенности водителю.
【Запас хода】
Полностью заряженная машина показывает пробег 505 км. Несколько дней назад я поехал в командировку в Шанхай, это около 250 км. Выехал с 90% заряженной батареей и включённым кондиционером. Когда прибыл в Шанхай, оставалось примерно 150 км пробега. Запас хода можно считать довольно хорошим.
【Комфорт в салоне】
Заднее сиденье я использую редко, но при моём росте 183 см, настроив переднее сиденье под удобную для меня посадку, в задней части остаётся около двух кулаков пространства. Так что это вполне приемлемо.
【Особенности комплектации】
360-градусная панорамная камера и прозрачное днище — большие помощники для такого не очень уверенного водителя, как я. Это помогает избежать множества царапин и даёт уверенность при прохождении узких мест и поворотов.
AR-навигация в реальном времени тоже очень полезна. Приборный экран выводит реальную информацию о дорожной ситуации впереди. Если на светофоре пешеход пересекает дорогу, приборка покажет это ярким предупреждением. Карта может быть отображена на приборной панели, есть 3D-зелёные стрелки, указывающие, по какой полосе двигаться и как повернуть. Также есть напоминания о трогании автомобиля перед вами, нарушении разметки, пешеходах. Это моя любимая функция в машине.
【Вспомогательные системы вождения】
Автомобиль оснащён всем необходимым: системой помощи удержания в полосе, предупреждением о выходе из полосы, автоматическим экстренным торможением при обнаружении пешехода, предупреждением о потере концентрации, мониторингом слепых зон, помощником при смене полосы движения, предупреждением об открытии двери и многими другими. Всё, что необходимо, предусмотрено.
