Отзывы об автомобилях (29)

Feifan Automobile F7 2023

Сначала о недостатках: система не открытая, скорость обновления OTA медленная, частота низкая. Программное обеспечение не полнофункциональное, не последняя версия, мало функций в мобильном приложении, и оно не выглядит очень умным. Основная логика неплохая, но искажение 360 значительное, в темное время суток работает плохо. Массаж почти не ощущается, сила слишком мала. Вентиляция сидений тоже неэффективна. Басовый звук не очень хороший, легко глухой, большой багажник кажется неудобным для загрузки, складывать сиденья тоже неудобно, и еще есть ощущение, что тормоза в конце сильно упираются, машину немного покачивает. Плюсы: модель очень красивая, интерьер выглядит высококлассно, три больших дисплея впечатляют, визуальное восприятие на высоте, но не хватает HUD. Ощущения от вождения отличные, качество подвески на этом уровне цен можно назвать одним из лучших. Ускорение сильное, один электродвигатель, динамика почти как у бензиновой машины, нет укачивания, отличные ощущения, переход с бензина на электричество не требует привыкания, очень дружелюбно. В руле нет люфта, куда направляешь — туда и едет, не чувствуешь, что это пяти метровая большая машина. Подходит и для спорта, и для семейного использования, внутреннее пространство очень большое, но нет подставки для ног у переднего пассажира и нет HUD, передний багажник мал, но все остальное отлично. Многоизмеренная система вождения действительно внушает доверие, особенно на шоссе.

Feifan Automobile F7 2023

Москва, получил машину чуть больше месяца назад. Так как часто путешествую на автомобиле, пробег уже превысил 5500 километров. Самая дальняя поездка была в Циндао. В общем впечатления очень хорошие, друзья и семья хвалят интерьер автомобиля за его красивый внешний вид и комфорт. Единственной проблемой за всё это время было то, что изображение с камеры заднего вида однажды внезапно пропало. В группе владельцев выяснилось, что у всех были проблемы из-за обновления системы автомобиля, но уже на следующий день всё восстановилось. Вождение автомобиля вызывает только положительные эмоции, на различных дорожных покрытиях чувствую себя уверенно. Был единственный случай, когда стало по-настоящему страшно: в сильный дождь при перестроении резко нажав на газ, машина попала на препятствие и начала скользить. Рядом был полуприцеп, и когда передняя часть машины начала отклоняться, я сильно испугался и интуитивно нажал на тормоз. К моему удивлению, автомобильная система резко вмешалась и вернула машину в правильное положение за считанные мгновения. Потом долго приходил в себя, но можно сказать, что мне повезло. Будьте осторожны на дороге, всегда. В других аспектах зарядка проходит достаточно быстро, в большинстве случаев время отдыха на заправочной станции полностью хватает, но, конечно, это не так удобно, как заправка бензина. Обычно заряжаюсь, когда пробег достигает около 30%, это примерно каждые двести-триста километров. Использование мультимедийной системы вполне удовлетворительное, для повседневного использования достаточно. Единственное, что неудобно — регулировка громкости медиаплеера и навигатора с помощью одного регулятора. Иногда хочется уменьшить громкость музыки, но внезапное включение навигатора заставляет настраивать его громкость. Надеюсь, что этот момент можно будет улучшить.

Feifan Automobile F7 2023

Преимущества: 1. Машина хорошая, выглядит солидно, очень красивая, жена сразу понравилась. 2. Мощность очень сильная, сидеть очень комфортно. 3. Лифтбек очень стильный. 4. Мощность хорошая, один электромотор, по моим оценкам, разгоняется примерно за 6 секунд. Достаточно. 5. Тройной экран выглядит очень модно и красиво, высококлассно. 6. Бесплатная зарядка очень удобна, в год примерно семь-восемь тысяч километров можно ездить бесплатно. Есть несколько недостатков: 1. Подсветка салона слишком тусклая, обдув сидений есть только в спинке и обдувает слабо, если человек большой и жарко, почти не чувствуется, подогрев есть только в подушке сиденья. 2. Бортовой компьютер довольно разочаровывающий, мало программ, встроенная карта Baidu слишком неудобная, нужно срочно обновить на карту Gaode, пожалуйста. 3. Нет переднего радара, через меньше чем 24 часа после получения машины поцарапал при парковке. На машине за более чем 200 тысяч юаней нет переднего радара. На предыдущей машине за десятки тысяч юаней был, это не должно быть так. 4. Нет видеорегистратора, теперь какая электрическая машина не имеет видеорегистратора, еще нужно самому устанавливать. 5. Экран на заднем сиденье не выключается, не выключается, не выключается? 6. Послепродажное обслуживание довольно разочаровывающее, проблемы в группе не решаются несколько дней, центров обслуживания мало, ближайший около 20 километров, в подарок при покупке машины дали только пленку на стекла и коврики, больше ничего. 7. Дистанционное управление автомобилем довольно плохое, неудобное, большая компания не справилась с этим. 8. Изначально заказали фиолетовый цвет, через больше чем неделю сказали, что нужно ждать один-два месяца, в итоге выбрали цвет латте, но краска немного тонковата. И еще, почему белый цвет нужно доплачивать у всех?

Feifan Automobile F7 2023

Внешний вид: Дизайн внешности безупречен, практически идеален. Единственное, что освещение стоп-сигналов и задних фонарей не очень удачно продумано, их видно только на небольшом участке, что выглядит не совсем гармонично. Мощность: Мощность впечатляет, хотя это и полноприводная версия, для повседневного использования этого более чем достаточно. Реакция на педаль газа быстрая, обгон не вызывает проблем. Пространство: Салон достаточно просторный, ведь длина автомобиля 5 метров, колесная база 3 метра. Дизайн использования мест для хранения мог бы быть лучше. Багажник, выполненный в стиле хэтчбек, очень большой, но если бы оптимизировали пространство под капотом и по бокам и снизу багажника, чтобы увеличить объем хранения, было бы еще лучше. Комфорт: Салон Bak получить заслуженную похвалу, сиденья и подвеска очень хорошие. Я не слишком требователен к качеству звука, но для меня это достаточно. Очень удобно, что зоны водителя и пассажиров имеют свои звуковые системы, благодаря чему навигация и прослушивание музыки не мешают друг другу. Качество: Проехал пока только неделю, проблем не обнаружил. Опыт вождения: В основном я езжу по быстродорожной сети Шанхая, обычно пробки, потребление энергии находится в пределах 13-15 кВт·ч, что довольно неплохо. Функции интеллектуального пилотирования все еще очень удобны. Обычно я езжу по эстакадам Jia-Min, кольцевой дороге, и почти всегда использую интеллектуальное навигирование, ощущение от интеллектуального пилота SAIC очень хорошее, проходить въезды и выезды довольно плавно. Но нужно быть внимательным, в сложных дорожных ситуациях интеллектуальная система может отключиться, требуя ручного управления. Иногда езжу по внутреннему кольцу, можно использовать адаптивный круиз-контроль. В пробках движения сильно расслабляет.

Feifan Automobile F7 2023

Просторный и солидный, мощный двигатель, устойчивая кузовная конструкция, заявленный запас хода 540 км, полная комплектация в салоне, хэтчбековый багажник, поддержка смены батарей. Высокая комплексная стоимость! Получил машину 27 мая, проехал около 500 км за неделю. Делюсь некоторыми впечатлениями и выводами. С 2014 года ездил на Model S, в 2020 году перешел на Xiaopeng P7, а два месяца назад, увидев выпуск F7, сразу же поменял Xiaopeng. 【Часть про автомобильную систему】 1. Иногда не удается включить задний ход, вероятно, нужно, чтобы машина полностью остановилась. В этом нет смысла, возникает опасность безопасности: несколько раз думал, что включил передачу, а когда дал газу - чуть не врезался в стену. 2. Настройка зеркал заднего вида осуществляется только правым колесиком. Как в P7, где левое колесико регулирует левое зеркало, а правое - правое. Это должно быть более интуитивно и удобно. 3. Зеркало заднего вида при включении заднего хода опускается в самое нижнее положение (для видимости заднего колеса), и при возврате не восстанавливается в прежнее положение. Вероятно, ход слишком большой. 4. Используя старый зарядный столб Xiaopeng, оказалось, что система автомобиля не может запланировать зарядку. Это действительно не имеет смысла, разве система автомобиля не может сама решить, заряжать или нет? 5. Пустая область слева на приборной панели очень расточительна. Ранее в Tesla и Xiaopeng позволялось отображать различные данные с обеих сторон. 6. На приборной панели отсутствуют данные о пройденном пути после авто-заправки. 7. Приложений очень мало, нет даже магазина приложений. 8. Нет поддержки режима Сентинел. 9. Массаж и световые эффекты не имеют случайного режима. 10. Однопедальный режим и предупреждение о превышении скорости, видимо, можно настроить только один раз за поездку и без подсказок. 11. Функций у левой звездочки быстрого доступа слишком мало, всего два варианта. Также не позволяет использовать разные функции для долгого нажатия или двойного клика. Левая поворотная кнопка, кажется, не используется, когда круиз-контроль выключен. Это расточительно. 12. Не нашел настройку удобной посадки/выхода. 13. При заднем ходе нужно разрешить не снижать громкость медиа. 14. Настройки отключения звука навигации, кажется, не работают, приходится настраивать каждый раз заново. 15. Не нашел кнопок на руле для принятия/отбоя звонков. 16. Уведомления системы безопасности круиз-контроля чрезмерно частые, приходится прикладывать заметное усилие для устранения. 17. После распознавания ключа зеркала автоматически раскладываются. При компактной парковке после распознания ключа, зеркала развертываются, и пространство для посадки уменьшается. 18. После остановки автомобиля следующее авто начинает движение, система просит нажать педаль газа, что немного неудобно. 19. При открытии двери водителя без посадки - стекло нельзя опустить, очень неудобно. В Tesla и Xiaopeng безрамочные двери, можно опустить стекло для удобства посадки/выхода. 20. В руководстве сказано о наличии автоматического дальнего света, не удалось проверить. 【Часть про приложение】 1. Нет отчета о зарядке, в основном нет времени окончания. 2. Электроприводная дверь багажника не может быть открыта через приложение, что неудобно, голосовая команда для открытия багажника также не найдена. 3. Использование приложения для открытия/закрытия замков кажется недостаточно надежным. 4. Виджет на рабочем столе и быстрые функции после долгого нажатия значка приложения отсутствуют: наиболее используемые функции открытия/закрытия дверей, багажника, включения кондиционера и т.д. неочевидны. 5. Приложение сильно расходует батарею и занимает много памяти. Первого дня использования уже поступило уведомление от телефона Huawei о чрезмерном потреблении энергии. Оказалось приложение заняло уже 1,2 ГБ памяти. 6. Надежность функции безключевого доступа низкая - около 50%. Несколько неприятных ситуаций: a. Стоя перед дверью машины все еще не разблокирована, после ручной разблокировки через приложение, при посадке нельзя запустить двигатель - нужно перезапустить Bluetooth и само приложение. b. После открытия двери пассажир садится и закрывает дверь, при попытке положить вещи в багажник - машина уже заблокирована и при открытии двери сработает сигнализация. c. После парковки и с мобильным телефоном, обойдя машину к задней двери с правой стороны - машина уже заблокирована, требуется повторно разблокировать через приложение. Возможно связано с разрешениями энергопотребления приложения. 7. При разблокировке машины через телефон зарядный кабель не снимается (не тестировалось специально). 8. В подземной парковке торгового центра машина не автоматически не заблокировалась и не удалось заблокировать через телефон. Пришлось потратить 10 минут и звонить в техподдержку, после перезапуска Bluetooth и приложения - проблема решилась. Подозревал плохое состояние подключения машины. 9. Запланированное на 12:30 «Летнее путешествие», зайдя в машину в 12:40 - не сработало. 【Часть про оборудование】 1. Нет цифрового зеркала заднего вида. 2. Нет шторки в багажнике. 3. Нет переднего багажника. 4. Беспроводная зарядка очень медленная, телефон сильно нагревается, сомнительная ценность. USB-порты для зарядки находятся в неудобном месте. Отсутствие быстрой зарядки тоже вызывает сожаление. 5. Рычаги поворотников слишком мягкие, ощущение необычное. За 20 лет вождения только FlyFan имеет такое ощущение. 6. Кажется, кондиционер недостаточно мощный: при температуре за бортом 40 градусов и максимальном потоке воздуха температура выходящего воздуха не холодная. 7. Зеркало заднего вида трудно настроить для видимости задних колес. 8. На кнопке замка на ключе нет выпуклости, невозможно управлять вслепую. Ключ крупный, неочень удобный. 9. Пряжка ремня безопасности среднего заднего сидения не отличается от боковых сидений, вставив в неправильное место, система будет напоминать о не пристегнутом ремне. 10. Для центрального зеркала нет порта для подключения видеорегистратора. 【Неожиданные приятные сюрпризы】 1. Прекрасная функция установки скорости движения в круиз-контроле: одним нажатием на левое колесико можно установить текущую скорость дороги. 2. Минимальная начальная установка скорости в круиз-контроле 30 км/ч очень удобна для медленного движения в потоке. 3. Автоматическое снижение скорости на круиз-контроле при поворотах - отличный и стабильный функционал, поразил. 4. При переключении на D-режим при парковке автоматически включается передняя камера - удобно. 5. При включении поворотника на низкой скорости автоматически активируется 3D изображение - удобно. 6. Радиус поворота очень мал, что удобно. Хотя, из-за этого поцарапал немного задний диск во второй день после получения машины, что было досадно. 7. Автоматический режим парковки при глубоком нажатии на педаль - очень удобно. 8. Отличный опыт вождения, быстрое ускорение, устойчивая машина.