Отзывы об автомобилях (505)

Exeed IX 2020

【Внешний вид】 Дизайн автомобиля очень соответствует моим эстетическим предпочтениям. Выразительная передняя часть выглядит мощно и агрессивно, матричные светодиодные фары в сочетании с хромированной полосой придают автомобилю некую изысканность в его брутальности. Боковые линии также пропорциональны, хотя задняя часть могла бы быть доработана, оставляя место для улучшений. 【Динамика】 Отклик на педаль газа довольно активный, а настройка вариатора значительно превзошла мои ожидания. Переключение передач плавное как на низких, так и на высоких скоростях, не уступает моей предыдущей CRV с её 2.0-литровым вариатором, возможно, даже немного более плавное. Единственный недостаток — небольшие рывки на очень низких скоростях и при непрерывном торможении-газации, однако в целом я доволен этой системой 1.5T с вариатором и ожидаю дальнейшего улучшения после обкатки. 【Подвеска】 Мне нравятся машины с хорошей управляемостью, и этот автомобиль отлично контролирует крены кузова при быстром перестроении, придавая уверенность при обгоне. При развороте на 180 градусов на низкой скорости кузов остаётся устойчивым. Рулевое управление лёгкое, а мёртвая зона руля небольшая (в отличие от моего старого CRV), что удобно для женщин. 【Пространство】 Пространство в автомобиле отличное, особенно в сравнении с одноклассниками. Места для пассажиров достаточно, а водительское место просторнее, чем в моей прежней CRV, даже при моём росте в 1,78 м. Багажное отделение несколько меньше, но вполне удовлетворяет потребности обычной семьи. 【Мультимедиа】 Самое крутое — это 12,3-дюймовый двойной экран. Как бывший обладатель CRV с обычным радиоприёмником, я был восхищён новой системой. Голосовое управление работает отлично, что повышает безопасность вождения. 【Комфорт】 Изоляция от шума в салоне сделана хорошо, передние двухслойные стёкла радуют. Однако шины Maxxis неэффективно подавляют шум, в будущем планирую заменить их на Michelin и добавить шумоизоляцию колёс, что должно значительно улучшить ситуацию. Несмотря на это, текущий уровень комфорта в своём классе уже считается высоким. Недостатки В целом, я доволен этим автомобилем за свою цену и его качество. Однако, есть несколько небольших предложений для производителя. Встроенный видеорегистратор можно сделать более чётким, ведь он записывает все детали движения, и это поможет в случае конфликтных ситуаций. Также хотелось бы иметь возможность установить вентилируемые сиденья, так как летом длительная езда становится некомфортной. Функции вроде HUD и подогрева зеркал также было бы неплохо включить как опции. Почему я выбрал этот автомобиль? Помню, как в 2011 году Huawei были просто телефонами, которые раздавались при пополнении счёта на 300 юаней, а сейчас? В 2021 году отечественные китайские бренды автомобилей также достигли значительных успехов, и Chery, будучи их лидером, стал моим естественным выбором. Exeed — звёздный результат всех технологий Chery. Факты докажут, что я не ошибся. Вперёд, отечественные бренды автомобилей! Вперёд, Exeed! Наша цель — звёзды и океаны!

Exeed VX 2021

Ранее у меня был Nissan Qashqai 2008 года выпуска, машина старая и медленная, недавно заметил рывки в работе коробки передач, так что решил заменить автомобиль. Изначально планировал купить новый Highlander, но после тест-драйва старой версии остался не впечатлен, да и цена казалась завышенной. Решил присмотреться к китайским автомобилям. Когда покупал первую машину, думал о Chery Tiggo. При покупке второй смотрел на Tiggo 8 и Tiggo 8 Pro, узнал, что вот-вот выйдет полноприводная семиместная версия Tiggo 8 Pro, но не смог дождаться, а в моем городе продавался только Tiggo 8. Поискал в интернете, задал параметры: SUV, среднеразмерный, 7 мест, полный привод, нашел немного подходящих моделей, среди которых обнаружил Exeed VX. Увидев, что это новый бренд от Chery, захотел пройти тест-драйв. В моем городе был автосалон, ранее представляющий Qoros, и после десятиминутного тест-драйва решил купить машину, так как оказалось, что за рулем очень комфортно. Из автомобилей я ездил только на старом Qashqai, и за последние десять лет тестировал Hyundai Santa Fe, Volkswagen T-Roc, Toyota Highlander и Honda Odyssey. После долгого владения подержанным Qashqai, садясь в Exeed VX, получаешь огромное удовольствие, несмотря на то, что нужно привыкнуть к габаритам. В итоге сделал заказ, и из-за желания быстрее получить новую машину, выбрал базовую комплектацию с черной внутренней отделкой и белым цветом кузова, полноприводную Star Version. В автосалоне настойчиво предлагали два года беспроцентного кредита, пришлось согласиться ради скидки. Из-за пробок езжу мало, в основном машина стоит в гараже на работе, на работу и с работы добираюсь на автобусе. За месяц проехал всего 600 километров, средний расход топлива - около 12 литров. Не представляю, как другим получается добиться 8-9 литров на 100 км. После месяца владения, хочу выделить следующие недостатки: 1. Старый бак слишком маленький. Всего 50 литров. Не пойму, о чем думали дизайнеры. Не люблю стоять в очередях на заправке. Вместимость бака у старого Qashqai была 65 литров. Говорят, можно установить 100-литровый бак за деньги. Версия с длинным пробегом тоже имеет вместимость 65 литров, что едва можно считать удовлетворительным. Оставил заявку на замену бака, но пока нет новостей, говорят, что ждать придется до марта-июня. 2. Мультимедиа система реагирует медленно. Читал, что у некоторых был черный экран, у меня такого пока не случалось. В старой машине я сам ставил Android, где можно было устанавливать приложения и экранные заставки, это было очень удобно. Здесь же возможности ограничены, QQ Music надо каждый раз заново входить, карты только Baidu. Можно использовать CarPlay, но у меня нет iPhone. 3. При движении на холостом ходу машина ощущается слабой, силы и скорости не хватает, даже на лежачих полицейских трудно переезжать. Чуть дашь газу, и машина резко рывется вперед. 4. Сиденья немного жесткие. По сравнению со старым Qashqai сиденья выглядят лучше и функциональнее, но по комфорту кажутся жестче. 5. Интерьер средний. Большой экран и древесные вставки не кажутся красивыми. В заднем ряду сенсорные элементы управления климатом легко случайно нажимаются. 6. Люк на крыше не нужен и его нельзя было не выбрать. 7. Говорят, что внешний вид некрасивый, но по мне сойдет, тем более для среднего и старшего возраста. Также слышал о рывках и странных звуках коробки передач при движении задним ходом вниз по склону, но у меня такого не случалось, возможно, обновление ПО решило проблему. Что понравилось: 1. Неплохая динамика. Машина быстро реагирует на нажатие газа, при сильном нажатии ощущается толчок в спину, стартовать и обгонять не составляет труда. 2. Удобство вождения. Несмотря на большие размеры, машина легка в управлении, нет ощущения, что управляешь кораблем, и лично, мне кажется, она лучше управляется, чем Highlander. 3. Просторное пространство. Третий ряд использовали один раз, моя дочь сидела сзади, играла в телефон и не укачивало. 4. В новой машине нет сильного запаха, качество в целом неплохое, официальные краш-тесты показали хорошую безопасность. 5. Цена приемлемая. С учетом замены старой машины и кредита, фактические расходы составили около 156000 юаней, считаю, что такая машина стоит своих денег.

Exeed TXL 1 2021

Внешний вид: Модель 2021 года Xingtu TX продолжает дизайн классической версии, но с некоторыми изменениями в новом варианте, который добавил много черных элементов, таких как затемненные боковые зеркала, колеса и нижняя защита. Это делает автомобиль более спортивным. Светодиодные передние фары по обе стороны соединены медной полосой, которая подчеркивает бренд, и выглядит очень заметно. Размеры кузова остались такими же, как у старой версии, колесная база превышает 2,7 метра, без изменений. На задней части видны светодиодные фары, также затемненная нижняя защита, медные полосы и логотип бренда, что соответствует передней части автомобиля и показывает его высококлассность. Кроме того, у этой машины есть электрическая задняя дверь, угол открытия которой можно регулировать, так что в низких гаражах не придется бояться, что дверь ударится о потолок. Однако есть небольшой недостаток — пол багажника довольно высок, и людям невысокого роста может быть трудно класть туда вещи. Интерьер: Так как это автомобиль высокого класса, я буду оценивать салон по высоким стандартам. Начну с хорошего: в обновленной версии автомобиля установлено два 12,3-дюймовых ЖК-экрана, материалы, которые вы можете трогать, в основном кожаные или мягкие, и обстановка салона действительно стала более роскошной и современной по сравнению с прежними версиями. Кроме того, все модели теперь имеют панорамную камеру на 360 градусов с высоким разрешением для четкого изображения, а в 3D-режиме можно увидеть виртуальную машину, что облегчает парковку. Также установлена новая электронная система переключения передач, которая выглядит очень технологично, а зона управления кондиционером хотя и требует сенсорного управления, кнопки достаточно большие, чтобы их легко было запомнить и использовать без зрительного контакта во время вождения. Однако есть и недостатки. Во-первых, меню мультимедийной системы, чувствительность и в большинстве случаев управление работают нормально, кроме момента, когда переключаешь режим вождения или экранную тему — это действительно очень медленно, занимает более секунды. Это еще можно стерпеть, когда машина стоит, но на ходу это затрудняет получение информации о машине, что снижает ощущение премиальности. Во-вторых, электронный селектор переключения передач довольно мал, но пространство вокруг него не используется эффективно, мало мест для хранения. Например, большие смартфоны не помещаются на беспроводную зарядку или в небольшую нишу для хранения, в подстаканнике они встают впритык. Пространство: В плане пространства Xingtu TX как компактный внедорожник довольно средний в своем классе, никаких ярких особенностей, но по крайней мере не вызывает дискомфорта при посадке. Динамика: Теперь о мощностных характеристиках: двигатель 1.6T, 197 лошадиных сил, 7-ступенчатая роботизированная коробка передач, система полного привода. На слух кажется соответствующим уровню конкурентов. На практике этот автомобиль легко управляем, педали газа и тормоза не слишком чувствительны, на малых скоростях даже чувствуется некая вялость. Если хочется больше ускориться, двигатель должен работать выше 3 тысяч оборотов, тогда происходит небольшой всплеск мощности. Что касается рулевого управления и подвески, если смотреть на автомобиль с ценой около 12-14 тысяч, то я не буду привередничать, все же цена имеет значение; но с точки зрения стандартов высокого класса рулевое управление и ощущения от подвески не дотягивают до высокого уровня, руль слишком легкий, и подвеска не дает достаточно твердого ощущения сцепления с дорогой. Наконец, я был приятно удивлен расходом топлива. Хотя я не делал тщательно проверенных тестов, бак на 55 литров, и после того как я его заправил до полного и эксплуатировал автомобиль в течение четырех дней, во время которых ежедневно проезжал около 40 километров с утренними и вечерними пробками и пустыми дорогами, уровень топлива упал лишь немного больше чем наполовину. Заключение: Высшая комплектация Xingtu TX стоит менее 15 тысяч, и в этом ценовом диапазоне отечественные внедорожники, такие как Haval H6, Dargo, Geely Xingyue L и даже Chery Tiggo 8, составляют ему конкуренцию, при этом Xingtu TX показывает достойные результаты и полностью оправдывает свою стоимость. Основной недостаток — это низкая известность бренда, мало кто знает, что это за марка.

Exeed IX 2021

Внешний вид не буду особо описывать, потому что внешний вид этой машины абсолютно превосходит свою ценовую категорию. После мойки, прокатившись по городу, это будет самая привлекательная машина – она действительно потрясающая. Двигатель 1.6, основное достоинство Chery, в этой компактной машине проявляет себя отлично. При средней скорости 32 км/ч расход топлива около 8.8 литров, что достаточно стабильно. Тишина в салоне приятно удивила – не ожидал такого хорошего результата за такой бюджет. Материалы действительно качественные, кроме шума от шин на высокой скорости практически ничего не слышно. А с аудиосистемой Sony ощущение от вождения просто шикарное. Говорят, что у нее такая же платформа, как у Tiggo 7, но настройка подвески явно другая. Одинаковая платформа не значит одинаковые стандарты производства. Так как это премиум бренд, контроль качества здесь намного лучше по сравнению с Tiggo 7. Качество вождения отличное, особенно при поворотах – очень стабильно. Что касается интерьера, на центральной консоли нет удобного места для мобильного телефона, что является небольшим недостатком дизайна. Беспроводная зарядка расположена низко, поэтому ей неудобно пользоваться. Возможно, это сделано, чтобы вы не пользовались телефоном за рулем? В интерьере в основном мягкие материалы, сквозной кондиционер выглядит здорово. Бортовая система посредственна: я использую ее для прослушивания музыки и навигации – она не очень тормозит, но и не очень плавна. Пока не зависала. При просмотре видео на iQiyi заметны черные полосы по краям экрана. Сиденья очень мягкие, заднее сиденье просторное, багажное отделение небольшое – достаточно, но для двух детей места не хватит. Проехал пока 600 км, продолжаю тестировать, но уже могу сказать, что это достойная рекомендация. Если вам нравится внешний вид этой машины, не раздумывайте – она вас приятно удивит.

Exeed IX 2021

Я уже попался на удочку, в середине августа купил 21-ю модель DS7 Crossback. Спустя 10 дней эксплуатации перестала работать правая дневная фара. Прокатился 150 километров туда и обратно на диагностику, сказали, что нужно менять фару. Приехал обратно и до сих пор тишина. Ах, новая машина, проехала всего десять дней. Машина стоит в гараже, неудобно её водить, боюсь, испортит репутацию Chery. [пощечина], официальный дилер и сервисный центр такие 🐮🐮🐮🐮🐮🐮🐮 🐮🐮🐮🐮🐮🐮. 【Самое удовлетворительное】 Высокая комплектация, понравился интерьер. Мощность хорошая. 【Впечатления от вождения】 Жёсткая подвеска, при проезде лежачих полицейских на высокой скорости можно оторваться от земли. 【Опыт покупки машины】 Впервые купил машину Chery, раньше считал, что Chery достаточно надёжен, но не ожидал, что на этот раз наткнусь на проблему. Только когда появились проблемы, понял, насколько важны постпродажное обслуживание и сервис, обещания были отличными, но на деле много подводных камней. 【Самое неудовлетворительное】 Плохое отношение в сервисе, будто им всё равно и отвечают спустя рукава. Машину уже купил, так что терпите. Условия сервиса очень сложные, ближайший пункт находится более чем в 70 километрах, выглядит как ремонтная мастерская, не идёт ни в какое сравнение с постпродажным обслуживанием других марок.

Exeed IX 2021

В июне 2021 года я купил модель Xingtu LX Starlight Edition в 4S магазине Dongguan Xiying Xingtu. Продажей занимался мужчина, который умеет красиво говорить и может легко убедить новичков, таких как я. В итоге я потерял 7000 юаней из-за него, позже я обнаружил, что он подделал финансовые документы, и пожаловался производителю. Производитель и руководство 4S магазина провели расследование, и выяснилось, что этот продавец присвоил 2800 юаней финансовых субсидий. Однако это его не остановило, и когда я уже выплатил все по договору, я все еще не мог получить автомобиль. В конце концов, производитель вмешался и заставил руководство 4S магазина вручить мне машину и поставить на учет. Второе происшествие связано с моими ограниченными знаниями о машинах. Через неделю после получения нового автомобиля я заметил на приборной панели индикатор неисправности аккумулятора. При проверке мне сказали, что это нормально. На самом деле, я уже обсуждал это по телефону и четко объяснил симптоматику, но после мне просто предложили приехать в магазин для проверки, что отняло много времени и усилий. В итоге оказалось, что это действительно норма. Третья ситуация случилась через месяц после покупки автомобиля. Я заметил явное выцветание и трещины на приборной панели. Мне предложили заменить панель, что требовало разборки нового авто. Это меня очень расстроило, и, по ощущениям, как производитель, так и послепродажный сервис используют двойные стандарты: одним можно все, другим – ничего. Я связываюсь с официальной службой поддержки Xingtu, но они только переадресовывают дело в отдел послепродажного обслуживания, а те – к производителю. Похоже, это культура компании: перепасовывать ответственность. Если бы я был руководителем этой компании, я бы предложил клиентам два решения проблемы и обсудил их потребности, чтобы найти удовлетворительное решение. Я бы объяснял клиентам причины и учитывал их мнения, вместо того чтобы использовать национальные гарантийные правила и игнорировать клиентов. Теперь о моем опыте управления автомобилем: после 5000 км пробега расход топлива на шоссе около 7.7, а в городе – 8.2. Если сильно охладить кондиционер, расход увеличивается. На низких скоростях ощущается значительная рывковость, на высокой скорости – сильный шум ветра. Запах нового автомобиля не исчез даже через два месяца. Система управления неинтуитивная и медленная, приложения фиксированы и поддерживают только iOS, а не Android. Багажник маленький, подвеска жесткая, что делает любые неровности сильно заметными. Из плюсов: шины Continental по 1000 юаней за каждый, аудиосистема Sony с хорошим звуком, а также пожизненная гарантия на двигатель при условии регулярного обслуживания в 4S магазине. Однако их сервис дороже внешних сервисов и использует некачественное масло. Первое ТО бесплатно, после 5000 км – уже нет. Если вы рассматриваете этот бренд, я рекомендую также посмотреть на другие, такие как Geely, Great Wall, BYD, Changan. В моем понимании, Xingtu не дотягивает до высоких стандартов, с плохим послепродажным обслуживанием и ограниченным количеством магазинов. Продаваемые в меньшем количестве автомобили имеют менее зрелые технологии и менее развитую сервисную сеть. Покупка автомобиля – это в первую очередь покупка сервиса и качества обслуживания. Автомобиль будем использовать долгие годы, и тесное взаимодействие с послепродажным сервисом неизбежно. Если бренд предлагает плохой сервис и двойные стандарты, у клиентов мало шансов на успешное разрешение проблем, потому что они сражаются с огромным коллективом профессионалов. Поэтому лучше выбирать марки с хорошей репутацией, так как их основная прибыль зависит от удовлетворенности клиентов.

Exeed IX 2021

Шасси ясно передает ощущения от дороги, мощный двигатель Chery просто великолепен. Коробка передач - стандартные проблемы 7-ступенчатого мокрого двойного сцепления: на низкой скорости возникают рывки, не так уж неприятно, привыкнуть можно. На средней и высокой скорости довольно плавно. На самом деле, всё зависит от индивидуальных потребностей и условий эксплуатации. Если любите агрессивное вождение - выбирайте двойное сцепление, хотите долговечности и плавности - лучше автоматическая коробка передач. 【Что не нравится】 Видеорегистратор, как уже говорили в кругах автолюбителей, как будто близорукий. Мой видеорегистратор даже номера других машин не видит четко, сейчас связываюсь с продавцом и подаю заявку на бесплатную замену. Много раз после нажатия на кнопку электрический багажник издавал звук и загорались огни, но дверь не открывалась. Нажимаешь еще раз - и снова не открывается. Очень раздражает и ставит в неловкое положение. 【Объем пространства】 Передние и задние сиденья в порядке, багажник довольно маленький. 【Цена при покупке】 Скидка на голый автомобиль составила 6000 юаней, кредит взял на 96 000 юаней с процентами около 9700 юаней на два года, производитель субсидировал 8000 юаней, итого осталось 1700 юаней процентов. Ежемесячный платеж 4000 юаней. Пытался уменьшить плату за услуги и аксессуары, итоговая цена составила около 138 000 юаней. Думаю, можно было бы еще поторговаться, но машина нужна была срочно, так что согласился – всё-таки немного дороговато получилось. 【Что нравится】 Соотношение цены и качества, мощность двигателя. 【Отношение продавца】 Продавец был терпелив и дружелюбен. 【Расход топлива】 Сейчас на приборной панели показывает средний расход 10 литров, проехал 1600 километров. После первого техобслуживания, наверное, немного снизится. Когда вез машину домой по второстепенным дорогам и национальным трассам, на 400 км был средний расход 7.8 литров. Потом поехал на работу по шоссе, на 500 км средний расход составил 10.6 литров - наверное, потому что я гнался. 【Впечатления от поездки】 Комфорт сидений в целом неплохой, как передних, так и задних. В салоне нет посторонних шумов, но шум от колес довольно заметный.

Exeed IX 2020

【Расход топлива】 Первые 500 км ездил только по городу, расход топлива был довольно высоким. В последние два дня проехал 200 км по шоссе, расход снизился до 9.2. Если буду продолжать ездить, расход может еще уменьшиться. 【Наименее удовлетворительное】 Колонка A слишком заслоняет обзор, мертвая зона довольно большая. 【Ощущения от вождения】 Неплохо, кузов машины короткий, повороты делает стабильно. С двигателем 1.5T ехать нормально, но при резком ускорении для обгона немного слабовато, выход мощности средний. 【Производительность пространства】 Пространства достаточно, багажник тоже считаю вполне вместительным. 【Цена при покупке】 Стоимость автомобиля без учета налогов 970000, налог на покупку 8584, страховка 3941. 【Комфорт при посадке】 Все SUV одинаковы, не так удобно, как в седане. 【Опыт покупки】 Всегда ездил на разных машинах компании, от маленьких, как Santana, Wuling Hongguang, до больших, как Touareg, Enclave. Может вам покажется неправдой, но больше всего удовольствия получал от вождения механической Santana. Всегда считал, что если куплю машину, то это будет седан с ручной коробкой. Однако, все сложилось иначе, так как мой друг владеет автосалоном в нашем районе, я часто к нему заходил, и он меня переубедил. Совершил импульсивную покупку. Так как он знал, что у меня ограниченный бюджет, то порекомендовал эту машину, и я подумал, что не хочется тратить время на поиск других, избегать разных маркетинговых уловок, поэтому решил купить эту.

Exeed IX 2020

20款 Exeed LX Supreme Edition, 17000 км ощущения Владение Exeed LX составляет девять месяцев, на данный момент пробег почти 17000 км. Поделюсь впечатлениями за это время. [Самый доволен] 1. Силовая установка. Exeed LX SUV 1.6 оснащен двигателем Chery 1.6T, который самый мощный среди китайских 1.6T двигателей, и был включен в топ-10 китайских двигателей 2019 года. Мощность доступна в любой момент, на новой машине на шоссе разгонялся до 150 км/ч, обороты двигателя были около 3000 об/мин, нет проблем с обгонами, да и экономичность топлива хорошая по сравнению с аналогичными китайскими SUV. 2. Интерьер. Интерьер также является одним из аспектов, которые мне нравятся. Я купил максимальную комплектацию, поэтому весь салон выполнен из натуральной кожи, черно-белая комбинация выглядит прилично. 3. Центральный экран и панель приборов. Два 12.3-дюймовых ЖК-дисплея на центральной консоли и панели приборов смотрятся очень эффектно, друзья и семья в восторге. 4. Пространство в автомобиле. Что касается пространства для сидений, оно довольно приличное, мой коллега, рост которого 1.90 м, не чувствует себя стесненно. На заднем сиденье тоже достаточно места. 5. AR-навигация. Это уникальная система вождения от Chery, выглядит довольно эффектно при использовании. 6. Безопасность. Конфигурация безопасности действительно высокая. [Наименее доволен] система подвески. Некоторые говорят, что Exeed LX на самом деле не настоящий Exeed, а переименованная версия Tiggo 7. Я посмотрел на шасси, и оно действительно основано на платформе T1X, переделанной в так называемую платформу T1C (это можно увидеть по табличке автомобиля, последние цифры номера шасси, также у модели 2021 года). Различие только в материалах, использованных для подвески и колесных рычагов по сравнению с Tiggo. Как это понимать — зависит от вас. Я считаю, что это не настоящий Exeed, не на платформе M3X Mars. Основная причина в том, что минимальная колесная база платформы Mars — это Exeed TX, а платформа M3X не позволяет сделать такую короткую колесную базу. Эти две платформы имеют определенные различия в материалах и прочности кузова. Но из-за более короткой базы управляемость неплохая. Я посмотрел тест лося LX, примерно 72 км/ч, что значительно хуже TX (82 км/ч). Это то, что меня больше всего беспокоит. На верхнем изображении шасси платформы M3X, на нижнем — шасси Exeed LX. 1. Трансмиссия. Этот автомобиль оснащен семиступенчатой влажной сдвоенной сцеплением, такой же как у BMW X2, но калибровку и настройку еще нужно доработать. При медленном движении есть небольшая задержка при переключении передач с 1 на 2 и с 2 на 3 (стало немного лучше после обновления ПО трансмиссии). Для тех, кто любит отличный контроль, рекомендуется использовать ручное переключение передач. Скорость переключения передач вручную: с 1 на 2 при скорости около 12 км/ч, с 2 на 3 — около 23 км/ч, с 3 на 4 — около 32 км/ч, с 4 на 5 — около 42 км/ч, с 5 на 6 — около 52 км/ч, с 6 на 7 — около 67 км/ч. 2. Бортовая система. Примерно на 3000 км пробега, до сих пор один раз зависала бортовая система.

Exeed IX 2020

【Покупка автомобиля】 Бюджет чуть больше 100 тысяч юаней наличными, жене от седанов становится плохо, поэтому выбрали внедорожник. Среди совместных брендов выбор невелик, можно взять только Jetta VS5, но внешний вид жене не понравился, конфигурация разочаровала, интерьер не устроил, хотя основные узлы неплохие, решили отказаться. Из отечественных брендов больше всего понравился Chery, Geely не заинтересовал, у автомобилей только внешний вид хорош, Great Wall тоже неплохо, но за наш бюджет доступны только модели с двигателями старого типа 1.5. Changan совсем не понравился, у Tiggo 7 не понравился внешний вид, большие слепые зоны у фар. После просмотра обзора автомобиля 0991 заинтересовались Exeed LX, но бюджет не позволял, не хотели брать кредит, в итоге выбрали Exeed 1.5 Star Shine, но без 360-градусной камеры. 【Цена покупки】 Цена по счету 89400 юаней, скидка 15500 плюс 5000 субсидий за утилизацию. На автосалоне в Куньмине скидка составила 13000, депозит 199 юаней уменьшал цену на 2000 юаней и бонус 500 юаней на топливную карту. Топливную карту обналичили, субсидия за утилизацию 5000 юаней (ожидается получение в течение 2 месяцев), страховка 3953 юаня, налог 7911,5 юаня, регистрация 230 юаней, общая стоимость 101693,5 юаней. 【Расход топлива】 Пока новый автомобиль обкатку не прошел, расход не обсуждается. 【Отношение продавца】 У двух дилеров в Куньмине один и тот же владелец. В филиале на второй кольцевой обсуждали цену, не договорились, предложили 110 тысяч юаней за всю сумму. Сказал продавцу, что в другом месте (в Цюйцзине) предложили дешевле, он заявил, что они являются главным дилером Exeed в Юннани. Все автомобили Exeed проходят через него, и дешевле я не найду, предложил взять там, где дешевле. В приложении Car Emperor нашел еще одно место на 20 километров дальше, связался, продавец приехал на следующий день, предложил около 107000, с вычетом 5000 за утилизацию, сделка вышла около 102000 юаней, это устроило. Только страховка была без покрытия ущерба. Продавец предложил подождать автосалона на выходных, возможно, будут лучшие предложения. На автосалоне посмотрели, на стенде Exeed почти никого не было, самая красивая модель в цвете версальский метеорит даже не была представлена. Скидка 13000, депозит 199 юаней уменьшал цену на 2000, плюс бонусная топливная карта на 500 юаней. Сразу заказали, в подарок получили пленку, видеорегистратор, защитную пластину для двигателя, коврики. Сэкономленные деньги потратили на страховку от ущерба. Цены примерно совпали. 【Недостатки】 Камера заднего вида мутная. Подаренный видеорегистратор тоже едва различает номера. Но раз подарок, то ладно. 【Комфорт】 Задние сиденья немного жесткие, но там будет ездить жена с ребенком, места достаточно. 【Пространство】 Сложенный багажник довольно мал. Автомобиль проехал уже более 1400 километров. Расход топлива с постоянно включенным кондиционером показывает 8.4 что не слишком много. Мощности достаточно, не такая слабая, как думали. Даже на крутом склоне в парке развлечений Kunming Natural с полной загрузкой и набором инструментов в эко-режиме спокойно поднимется. Запуск с 2000 оборотов соответствует моему стилю вождения, резкое ускорение и обгон без проблем, только CVT не дает ощущения ускорения. Машина зятя, Tiguan, при резком ускорении дает сильное ощущение нажатия в спину. Но у зятя багажник уже протекает, и после ремонта проблема не решена.

Exeed TXL 1 2021

【Пространство в салоне】 Пространство нормальное, хотя это и компактный внедорожник, но внутри не будет слишком тесно. Задние сиденья относительно комфортные, что может удовлетворить повседневное использование. 【Ощущения от вождения】 Двигатель относительно мощный, поскольку я водил его около двух недель, обкатка уже завершена. Микросхема адаптирована под стиль вождения, я обычно слегка нажимаю на педаль газа, и по сравнению с началом, реакция на газ стала гораздо быстрее. Пик мощности также переместился вперед - раньше нужно было нажимать на половину, чтобы выйти на максимальную мощность, а теперь уже при нажатии на треть машина начинает резко разгоняться. Не знаю, связано ли это с завершением обкатки или с адаптацией микросхемы. Иногда при пробках случается рывок, дрожания рулевого колеса пока не обнаружено. В целом, двигатель очень мощный, обгон дается легко, рывки не слишком заметны. Еще один недостаток — эргономика сидений. Как бы ни садился, всегда чувствуешь себя не слишком комфортно, очень неудобно. 【Расход топлива】 Расход топлива относительно низкий. Новый автомобиль проехал 500 км по шоссе, и расход снизился с 9,8 л до 7,7 л. В городе дороги более загружены, сейчас расход составляет 8,8 л. Средняя скорость составляет 30-40 км/ч. 【Обслуживание в дилерском центре】 Обслуживание оставляет желать лучшего. Профессионализм поражает – на любые вопросы нет ответа, базовые гарантии нужно запрашивать специально, иначе предполагается, что их нет. Думаю, основная причина в том, что дилерских центров слишком мало, монополия дает свою власть: хотите покупайте, хотите нет. Если бы не я, даже огнетушитель бы не дали. Обслуживание — самое худшее, что я видел в дилерских центрах. Это личное мнение, вы можете испытать это, побывав в дилере самостоятельно. После покупки машины начинается футбол с передачей ответственности, и это тоже впечатляет, никому не удается делать хуже. 【Опыт покупки】 Опыт покупки был полон перипетий: то документы не полные, то задержки. Перед покупкой говорили, что можно зарегистрировать машину в любое время, а когда приехал, оказалось, что не хватает документов, постоянно увертываются и спорят. Нужно много времени и нервов, чтобы добиться желаемого, впечатления от покупки ужасные. К тому же, подарочная пленка оказалась посредственной, рекомендую самим выбирать пленку, пусть лучше дадут что-то другое. Важно: дилерский центр повел меня клеить пленку, сотрудник по неосторожности прорезал обивку сиденья пассажира канцелярским ножом и даже не сказал мне об этом, так как после оклейки уже была ночь, я спешил домой и проверил только стекло (в жизни не подумал, что пленка испортит сиденье). Дома увидел повреждение и связался с дилером, дилер снял с себя всю ответственность, сказав, что это не их проблема, и я сам должен ее решать. Настолько же неприятно, как съесть муху. Машина хорошая, но я уверен, что это мой первый и, вероятно, последний раз покупка автомобиля Chery.

Exeed IX 2021

【Пространство】 Для компактного автомобиля пространство довольно неплохое, место для пассажиров гораздо больше, чем у моего друга в Jeep Cherokee. Багажник немного мал, передние сиденья очень удобны, электрические сиденья идеальны, жаль, что у средней комплектации нет вентиляции сидений. Также в автосалоне смотрел Tiggo 8 Plus, пространство действительно большое, сиденья тоже заслуживают похвалы, но передок просто неприемлем, как молодые люди могут ездить на этом 😂 【Управляемость】 Это мой первый автомобиль, не могу много сказать, раньше мало водил. Единственное, что чувствую сейчас, это то, что при скорости 100 км/ч обороты двигателя составляют менее 2000. Разгон на шоссе быстрее, чем у Citroën, на котором я ездил раньше. Поддержка при поворотах хорошая, намного лучше, чем у Haval H6 моего шурина. 【Расход топлива】 Новый автомобиль проехал почти 1000 км, расход топлива 10 литров. Со временем, возможно, снизится. Цены на бензин недавно снова выросли, это просто абсурд. Сейчас еще в периоде обкатки, максимум разгонялся до 110 км/ч, не решаюсь сильно нажимать на газ, после первого ТО буду ездить активнее. 【Опыт покупки автомобиля】 Купил автомобиль в середине июня, сразу же заметил, что видеорегистратор мутный, на следующий день поехал в автосалон поменять, сказали, что это массовая проблема последней партии, пока что других проблем нет. Через неделю после покупки правую дверь задел зеркалом другого автомобиля, остаюсь спокойным, планирую разобраться с этим на первом ТО. Раньше даже не наклеил отметку новичка, вчера тихо наклеил на заднюю часть автомобиля. 【Самое недовольство】 Что это за функция автоматического старт-стопа, каждый раз приходится выключать вручную, не понимаю, в чем ее польза, самая бесполезная функция. 【Яркие особенности】 Обзор 360 – настоящее сокровище для новичков, действительно полезно, система 360 в Exeed очень четкая. Опытным водителям может показаться ненужным, но новичкам действительно нужно это. Адаптивный круиз-контроль тоже удобен, облегчает вождение на шоссе. Пока что только это. Сейчас все еще в периоде новизны, потратил много денег на покупку различных аксессуаров, думаю, через пару месяцев это пройдет. Надеюсь, отечественные автомобили будут становиться все лучше. Напоследок хочу поругать BYD за то, что приходилось ждать машину 4 месяца, это просто абсурд.

Exeed TXL 1 2021

【Пространство】 Пространство достаточное, не слишком большое и не маленькое, самое то. Машина выпущена в июне, и задние сидения получили удлиненную поддержку для ног, что значительно улучшило комфорт. Это заслуживает похвалы. 【Расход топлива】 Когда забирал машину, смотрел на километраж и расход топлива — на 31 километре было 20 литров. Сейчас средний расход составляет от 8.5 до 8.8 литров на 100 километров, ожидаю, что после первого техобслуживания упадет ниже 8. 【Наименьшее удовлетворение】 Любимый красный цвет темы, и почему-то только один режим темы? Кажется слишком скучным. Сообщается, что шесть подушек безопасности отсутствуют? Производитель мог бы предложить пакет опций! 【Цена покупки автомобиля】 Заказал модель Super Energy 2 в метеоритно-сером цвете во время предварительной продажи 6.25. Без скидок на обмен. Забрал автомобиль 7.1, цена без учета налогов — 13.5, включая обязательную страховку. Цена при запуске — 13.99, в итоге снизили еще на сто. Цена без учета налогов — 133950, плюс налог на покупку — 11876, регистрация — 120, обязательная страховка и налог на транспорт — страхование ущерба 135000, страхование ответственности 2000000, все страховки — 4100, итого — 150046. 【Впечатления от вождения】 Для повседневного использования мощности достаточно, ощущение от поездки на высокой скорости очень стабильное. При проезде по сериям лежачих полицейских шасси плотное, подвеска с хорошо настроенной амортизацией без ненужных колебаний. Полный привод переключается автоматически и быстро, трудно заметить без внимания, раньше водил GS8 с полным приводом, там все переключения ощущались явнее. 【Наибольшее удовлетворение】 Внешний вид в метеоритно-сером цвете с набором аксессуаров выглядит более спортивно, чем классическая версия. Передняя часть выглядит солидно и привлекательно, мне это нравится. Если не жалеете топлива, то мощность впечатляет, на средней и высокой скорости хорошо выдает.

Exeed IX 2021

Эту машину я присматривался уже давно, просто не было средств. Потом постепенно вышло несколько моделей, 5plus и Qin DMI. Продолжал следить за ними, но у Qin в какой-то момент возникли проблемы, и время ожидания автомобиль увеличилось. У 5plus конфигурация хорошая, цена подходящая, но потом ещё и снизили комплектацию, убрав видеорегистратор. В мае-июне этого года у меня появились средства, и я всё узнал о конфигурациях и ценах, определив для себя желаемую цену. Сразу направился в специализированный магазин Xingtu в нашем городе. Честно говоря, машина выглядит действительно хорошо. В магазине была модель 1.5, и продавец сразу отвёл меня на склад, чтобы посмотреть её. Мы особо не обсуждали цены, максимальная беспроцентная кредитная ставка на два года составляла 6.8%. Я особо не умею торговаться, сразу сказал, что моя бюджетная планка — 140 тысяч юаней. В конце концов, они согласились; если бы не было такой срочности, мог бы договориться на меньшую сумму. Через несколько дней сообщили, что машина прибыла, и я поехал её забирать. Опасался, что будет заниженная цена в счете, но всё проверил, и сумма составила 123300 юаней. Страховку оплатил сам через сканирование QR-кода, все три тысячи тоже были корректны. Также были сборы за постановку на учёт — всего 2000 юаней. Из-за того что у меня не было временного удостоверения, в тот день не оплатил налог на приобретение транспортного средства, но оценил его в 11000 юаней. На первых днях после получения машины накапливал мелкие царапины, пока не привык. Небольшие повреждения на переднем бампере, которые заметил, — материал пластиковый, так что особо не волновался. Новый автомобиль впечатлял только первые несколько недель, но машина должна быть удобной, куда ни поедешь. Внешний вид: Мне всегда нравилась передняя часть этого автомобиля. Включенные ночью фары — просто потрясающий эффект. В 2021 году версия в цвете “метеоритовый серый” была обновлена, теперь машина выглядит более слаженной. Интерьер: В данной ценовой категории, как мне кажется, он один из лучших, хотя центральную консоль стоило бы обклеить плёнкой. Комплектация: Купил среднюю комплектацию, с 360-градусной камерой и L1-уровнем вождения — очень удобно для новичков, качество изображения 360-градусной камеры на уровне. Двигатель: Двигатель 1.6Т от Chery, о котором много и так говорить не стоит. Всегда использую стандартный режим, педаль газа с задержкой. Управляемость: Я не водил другие автомобили, но по моим ощущениям управляемость достаточно точная. Комфорт: Коллеги, с которыми я ездил, сказали, что подвеска немного жёсткая.

Exeed TXL 1 2021

【Опыт покупки автомобиля】 Можно сказать, что покупка автомобиля для меня была очень мучительной задачей. Конечно, внедорожники всегда были моим фаворитом. После долгих размышлений и двухлетнего осмотра различных брендов — американских, немецких, японских, французских, местных и независимых — я выяснил, что у немецких автомобилей маленькая мощность двигателя, маленький крутящий момент и серьезная экономия на оснащении, задняя подвеска часто имеет торсионную балку. У американских автомобилей много трехцилиндровых двигателей, небольшая мощность двигателя, высокий расход топлива. Корпус японских автомобилей как бумага, они даже хуже по качеству, чем велосипеды, у них обычно атмосферные двигатели с малым рабочим объемом и бесступенчатой трансмиссией CVT. Не говоря уже о том, что качество американских, немецких и японских автомобилей не всегда высокое, к тому же они дорогие. Затем я подумал о Changan CS75. После оформления заказа все еще были некие сомнения, но потом посмотрел Chery и обнаружил модели Jetour и Exeed. По сравнению с другими брендами, эти модели были более богато укомплектованы, их двигатели имели мощность 1.6T с 197 лошадиными силами и крутящим моментом 290 Нм, задняя многорычажная независимая подвеска, семиступенчатая мокрая коробка двойного сцепления, эти автомобили относятся к среднему классу, поэтому нет проблемы маломощного двигателя для большого автомобиля. Итак, 25 мая я заказал Exeed TX 2021 Super Edition 3 с передним приводом и забрал его 31 мая. Это машина, о которой я мечтал. В начале я беспокоился о двойном сцеплении, но на самом деле не стоило. Коробка переключения передач с двойным сцеплением также проста в управлении, как и автоматическая, можно свободно переключаться между ручным и автоматическим режимом. 【Расход топлива】 На данный момент 600 км пробега, средний расход топлива составляет 10.8 литров на 100 км. Не знаю, снизится ли еще больше, главное — комфорт в вождении. 【Стоимость покупки】 Автомобиль без пробега стоил 12.99 миллионов юаней со скидкой 6000, общая цена с учетом налогов и сборов составила 14.3 миллиона юаней. Может быть, это немного дороговато. 【Отношение продавца】 Сервис был средним. 【Двигатель】 Мощность достаточная, ускорение быстрое, если не жалеть газа. 【Впечатления от вождения】 Легко водить, электронная коробка передач очень удобная и простая в использовании. 【Наиболее понравилось】 Высокая комплектация, просторный салон, хорошая управляемость, эффектный внешний вид. Материалы кузова и интерьера качественные, шасси хорошо проработано, есть возможность дистанционного управления автомобилем. Очень доволен. 【Наименее понравилось】 Маленькая скидка, в переднеприводной версии нет боковых подушек безопасности, нет беспроводной зарядки. При покупке нового автомобиля всего 10 км пробега, и после этого вождения заметил, что руль отклонен на 20 градусов влево, а заднее правое сиденье не складывается. Вынужден был снова делать сход-развал, тратя свое время. Просто не понимаю, почему не тестируют и не проверяют новые автомобили перед выпуском с завода?

Exeed TXL 1 2021

Внешний вид: передняя часть автомобиля оснащена крупной решеткой радиатора с горизонтальными черными декоративными элементами, что придает автомобилю внушительный вид. Верхняя часть решетки украшена уникальными элементами медного и черного цвета, что визуально создает более сильное впечатление и добавляет индивидуальности. Узкие фары по бокам выглядят очень остро и привлекательно. В профиль новый автомобиль имеет динамичный дизайн, оснащен многоспицевыми колесами в виде лепестков, которые окрашены в черный цвет, с красными тормозными суппортами внутри, что придает автомобилю спортивный вид. На задней части автомобиля установлены медные декоративные элементы, логотип "EXEED" и сквозные задние фонари, которые хорошо узнаваемы при освещении. Кроме того, в нижней части бампера используется многослойный разделенный дизайн с двойной выхлопной системой в серебристых окантовках по бокам, что дополнительно подчеркивает спортивный характер. Интерьер: двойной 12,3-дюймовый экран повышает ощущение технологичности внутри салона. В части материалов, новый автомобиль использует высококачественные мягкие материалы для обшивки. Компактный и изящный электронный рычаг переключения передач также обладает дизайнерским обликом. Что касается сидений, новый автомобиль оснащен сиденьями из натуральной кожи NAPPA с ромбовидным узором, которые выглядят более премиально и обеспечивают более комфортные условия для пассажиров. Пространство: человек ростом 175 см имеет в переднем ряду более чем достаточное пространство над головой в один кулак, а в заднем ряду достаточно места для ног на более чем два кулака, что является очень хорошим показателем. Глубина багажника в минимальном положении составляет почти 1 метр, что позволит без проблем разместить несколько чемоданов для самостоятельных поездок. Задние сиденья поддерживают раскладывание в пропорции 4/6, что позволяет увеличить объем багажника для хранения более габаритных вещей. Динамика: в повседневном использовании можно почувствовать небольшую турбо-задержку при разгоне, но с увеличением оборотов она становится менее заметной. 7-ступенчатая трансмиссия с двойным сцеплением переключает передачи активно и быстро, и общая плавность работы регулируется довольно аккуратно. Управляемость: шасси и подвеска Starway TX обладают плотной поддержкой, ориентированной на спортивные настройки. На поворотах автомобиль демонстрирует прекрасную поддержку, а кузов остается достаточно стабильным. Даже при наезде на большие неровности или лежачих полицейских автомобиль отлично фильтрует все неровности, обеспечивая чистые ощущения от вождения и улучшенную комфортность для пассажиров.

Exeed IX 2021

Особая благодарность Шайкуну за помощь, он был очень заботлив с самого начала заказа и до моего отъезда. При первом вождении автомобиля с автоматической коробкой передач он мне очень помог. Внешний вид: У каждого свое мнение о внешности автомобиля. До получения машины я никогда не видел ее вживую, и, вероятно, первые настоящие впечатления получил в момент, когда забирал авто. Я приверженец первых впечатлений: увидев мою машину, я сразу влюбился. Моя жена тоже оценила — женщинам нравится, когда машина большая и выглядит дорого. Индивидуализированный внешний вид, множество горизонтальных линий и не слишком бросающаяся в глаза решетка радиатора точно соответствуют моим эстетическим предпочтениям. Моя машина привлекает много внимания, особенно на краю дороги и когда заезжаю на автозаправку. Некоторые даже спрашивают о запасе хода, и я немного теряюсь от этих вопросов. Я говорю, что восьмерка с чем-то, но поясняю, что это электромобиль и заправляться ему не нужно. Интерьер: Я выбрал полностью черные сиденья с красной прострочкой, и это производит визуальный эффект. Много мягкой обивки для позиционирования в высоком сегменте — это нормально. Декор из искусственного дерева перед двойным экраном кажется немного зрелым, подходит мне, хотя не вполне соответствует молодежному виду машины. Материал панели приборов из пианино-лака значительно лучше по ощущениям по сравнению с пластиком в моем предыдущем Arrizo 5. Никогда не водил дорогие автомобили, поэтому сравнивать не стану. Я считаю, что мягкой обивки и претенциозности здесь достаточно. Оснащение: Средний уровень комплектации включает полезные функции, такие как ACC, система спуска с горы, HD 360-градусная камера, встроенный видеорегистратор и электрическая дверь багажника, которые полезны в повседневной жизни. Для меня, тридцатилетнего мужчины, более чем достаточно. Особенно впечатляют четкость 360-градусной камеры и точность линий, которые работают даже ночью. Она автоматически включается при включении поворотника на низкой скорости и регулирует угол обзора. Также есть двойной экран, кому-то нравится, кому-то нет — мне он не мешает, но в темноте можно увидеть небольшую утечку света, что несколько снижает классность. Пространство: Обычно мы ездим вдвоем на работу и в отпуск, и иногда садятся родители — места предостаточно. В багажнике можно легко разместить органайзер и чемоданы (два больших и один маленький) без особого труда. Не возникает проблем, когда беру с собой рыболовное кресло и принадлежности. Сиденья удобно расположены, и между коленями родителей и спинками передних сидений еще остается по крайней мере один кулак пространства. Управление: Тестировал Tiggo 8, но ныне управление кажется еще лучше. Поддержка в поворотах превосходная (некоторые считают, что подвеска жестковата, но это вопрос предпочтений). Руль очень легкий, и были случаи, когда необходимо было резко маневрировать на скорости 70+, это удалось сделать спокойно. Жесткость кузова высока, и при прохождении лежачих не возникает ощущения рыхлости. Динамика: Секунды разгона «до сотни» — это для новичков. На самом деле важна динамика после 80 км/ч. Именно тогда мощность чувствуется по-настоящему. На скорости свыше 60 км/ч прибавление газа впечатляющее. Двигатель 1.6T от Chery проявляет себя прекрасно даже при 100 км/ч, требуется лишь немного нажать на газ для обгона. Никаких проблем с мокрым сцеплением пока не было, трансмиссия хорошо сбалансирована. Переключение передач обычно на 2000 оборотах, хотя иногда при низкой скорости на 2-й и 3-й передачах чувствуются небольшие рывки, особенно на перекрестках при торможении. В ежедневной городской пробке на пути в и из центра города, которая длится около 30 км, средний расход топлива составляет 8.6, пробег пока 550 км.

Exeed IX 2020

Привет всем! 😁 Получение автомобиля произошло 5 месяцев назад, и вот наконец нашлось время написать отзыв. Писатель я не очень хороший, так что прошу отнестись с пониманием. Сначала расскажу о процессе выбора и покупки машины. 😄 Сначала я рассматривал gs4 в базовой комплектации, tx с передним приводом, третье поколение h6 и lx. Однако, по сравнению с lx, gs4 показался слишком дорогим. Бюджет на tx был ограничен, h6 показался слишком зрелым по дизайну, не подходящим для молодого человека, как я. 😆 В итоге, lx полностью соответствовал моим ожиданиям. Цена была 11 тысяч юаней "все включено", счет был выставлен с небольшим занижением. Теперь о впечатлениях от использования. Внешний вид: Чем больше я смотрю на lx, тем больше он мне кажется стильным. По сравнению с другими машинами, многообещающий внешний вид, особенно задние фары. Это не та машина, которую можно спутать с другой. Хотя для тех, кому она не нравится, передняя часть может показаться необычной. Интерьер: Интерьер тоже произвел на меня "вау"-эффект. Двойной дисплей, друзья говорят, что выглядит круто. Все места, к которым прикасаешься, мягкие. Вокруг рычага коробки передач есть окраска под сталь, что придает престижный вид, но она легко царапается и пачкается, поэтому я наклеил пленку. В целом, интерьер мне очень по вкусу. Пространство: При моем росте 185 см, простор в lx кажется ниже среднего. В gs4 просторнее (я сравнивал, сидя в машине). Корректировка сидений занимает место, а на задних сиденьях достаточно места для одной руки. Багажник по ширине всего 1,1 метра – слишком мало. Длинные предметы не помещаются, плюс проем двери багажника выше, чем у CRV, вероятно для того, чтобы при сложенных задних сиденьях образовалась ровная поверхность. Комплектация: Минимальная комплектация все-таки довольно богатая: панорамный люк, автоматический кондиционер, стеклоподъемники с управлением в одно касание по всему салону, интеллектуальный ключ и голосовой контроль – все это стандартное оснащение. Недостатком является то, что камера заднего вида не в HD-разрешении и не предусмотрена опция для ее установки, а подушек безопасности менее шести. Однако, при невысоких требованиях, все основные потребности удовлетворены. Управляемость: Ощущается посредственно, не вызывает особых эмоций. В спортивном режиме немного лучше. На трассе при скорости 120 км/ч чувствую нестабильность, возможно, у меня недостаточно опыта или это характерно для всех машин – слегка уводит влево. Коллега, тестировавший машину, сказал, что этого нет. В следующем месяце пойду на ТО и спрошу специалиста. Мощность: Старая 1.5т двигатель ничего, кроме стабильности, не предлагает. Мощности хватает, при хорошем нажатии на газ разгоняется уверенно, но CVT немного тормозит. У моего знакомого старый Tiggo 81.5t с двойным сцеплением на шесть скоростей и движется отлично, поэтому CVT у lx обеспечивает большую плавность, но за динамичность надо включать спортрежим. Комфорт: Несколько моих родственников и друзей оценили по-разному – кому-то понравилось, кому-то нет. На мой взгляд, все посредственно, не так удобно, как в LanYue. Подвеска немного жестковата, но при полной посадке ситуация лучше. Шум на скорости 60 на цементной дороге приемлем, в машине слушаю музыку, и с точки зрения изоляции звука – все довольно посредственно. Это лучше, чем у моего коллеги с моделью Lexus, но шум проникает через дверные щели. В заключение: На данный момент я проехал более 2800 километров, но еще не прошел первое ТО. Средний расход топлива по показаниям составляет 8.8 литров на 100 км, что совпадает с моими измерениями. Обычно на алтернативных поездках в 10 километров расход составляет 7.8 литров, и я заправляю, когда остается пробег около 90 км. Полный бак показывает дальность в 660 км, максимум 700. По стоимости это около 0,5 юаней за километр. На данный момент я доволен машиной: нет электрического шума, проблем с разрядкой, сбоев экрана, и ни разу не загорелся индикатор неисправностей. Хотя тормозные диски склонны к коррозии 😁, отсутствует опция 360 для девушек – это не сильно удобно.

Exeed TXL 1 2021

Недавно я участвовал в тест-драйве автомобиля Exeed TX сверхмощной полноприводной версии, и хочу поделиться своим мнением о этой машине в целом. Во-первых, автомобиль стал выглядеть более молодым и красивым. Например, на передней части стало меньше хромированных элементов, а некоторые металлические детали, включая логотип, теперь в цвете розового золота, что уже не выглядит так старомодно, как старая модель. Во-вторых, интерьер сменился на стиль, аналогичный Exeed TXL: появился большой экран и электронный селектор переключения передач, что эквивалентно полной смене поколения. Что касается пространства, то, хотя это стандартная версия, места достаточно: с моим ростом 175 см остается пространство для ног более двух кулаков. Комфорт и обтекаемость сидений также на хорошем уровне. Если же говорить о недостатках, то в плане спортивности, машина не так хороша, как ожидалось: подвеска настроена довольно мягко, присутствует значительный крен кузова. TX находится в несколько двусмысленном положении: с одной стороны, он стремится к ощущению премиум-класса, с другой — пытается стать единственным в своем классе полноприводным внедорожником с выгодной ценой, поэтому позиционирование несколько размыто. Если вы ищете спортивный автомобиль, то TX сверхмощная полноприводная версия может разочаровать, однако как семейный бюджетный внедорожник она вполне хороша.

Exeed VX 2021

Сначала я смотрел на Chevrolet Trailblazer, Volkswagen Teramont, Toyota Highlander, Haval H9, также рассматривал Roewe RX8 и Changan CS95, но внешне они мне не понравились. Потом я случайно увидел Exeed VX и начал обращать внимание на него. Долго сравнивал и размышлял, хотя качество продукции Exeed уступает вышеперечисленным моделям, но соотношение цены и качества высокое, пожизненная гарантия на основные узлы, бесплатное базовое обслуживание. Машина идет очень легко, мощность хорошая, если не бояться дать газу. В интернете многие говорят, что влажная коробка передач с двойным сцеплением плохая, но я нахожу ее довольно плавной, без рывков. Также говорят, что бак маленький, для такого большого автомобиля это действительно так, но для меня это не критично, поскольку у меня раньше был Haval H6 и я всегда заправлял на 200 юаней, и это не проблема, ведь станций так много. Внешний вид – дело вкуса, я люблю большие машины, думаю, что могла бы быть немного выше, пространство внутри на уровне выше среднего для этого класса, интерьер у меня черный, не рискнул выбрать белый, говорят, что он легко пачкается и сложно ухаживать. Удобство сидений – водительское место для меня (мой рост 188 см) немного коротковато, место пассажира и второй ряд очень удобные, а в третьем ряду комфортно будет людям ниже 175 см, для меня тесновато. В автомобиле много современных технологий, немного жаль, что нет переднего радара. Что касается расхода топлива, пока я проехал только чуть более 200 км, в основном по моему маршруту на работу, это национальная дорога, скорость в основном 60-80 км/ч. На моем предыдущем Haval H6 с 1.5T и механической КПП средний расход был около 8 литров, а у Exeed на тот же маршрут около 7.5 литров, что довольно неплохо. Хотя в городе расход будет выше, летом с кондиционером, наверное, будет около 11 литров, пока не пробовал, машина на обкатке, позже напишу еще. Но для такой большой машины расход в городе от 11 до 12 литров большинству людей, думаю, приемлем. В целом, за эти несколько дней машина оставила очень хорошее впечатление, за свою цену она себя оправдывает, кому что нравится. Продолжу ездить и делиться впечатлениями.

Exeed IX 2020

Эта машина неплохая, стоила 120 тысяч, и кажется, что переплатил несколько тысяч. Управление без проблем. Новая машина еще на обкатке. Мне очень нравятся интерьер и внешний вид. Платежи: первоначальный взнос 4 тысячи, ежемесячный платеж на 24 месяца без процентов 3333 юаня в месяц через Chery Financial с удержанием зелёной карточки. Не знаю, как снизить расход топлива, в городских пробках теряю терпение. В общем, машина очень стоит своих денег, за 120 тысяч получаете комплектацию на более чем 200 тысяч. После того, как я получил водительские права в 2018 году, не садился за руль, был настоящим "дорожным убийцей", но после покупки машины чувствую себя опытным водителем. В городе много светофоров, если сильно нажать на педаль газа, расход топлива увеличивается, приходится нажимать аккуратно. Прошу у всех советов, как снизить расход топлива. В целом, эта машина очень удобна в управлении, хотя подвеска жестковата, это приемлемо. Очень высокая посадка позволяет лучше видеть дорогу и дистанцию до других автомобилей, в отличие от других седанов. Парковка не проблема, а мощность в 1,5 литра турбо достаточно для новичка. Кратко о получении номера: необходимо быть зарегистрированным в Шэньчжэне, ставка на жительство не имеет значения, нет шансов. Социальные выплаты должны быть оплачены на основе 6000 юаней, мне понадобился почти год, чтобы получить номер. Подробности: первым делом регистрация в Шэньчжэне и высокая социальная базисная выплата плюс пенсионный фонд > регистрация в Шэньчжэне > удостоверение на жительство. Наличие машины - это удобно, можно встречаться с друзьями поесть, но нельзя пить алкоголь.

Exeed VX 2021

Судьба: расскажу о том, как я купил эту машину. Сначала я выбирал автомобиль, уделяя внимание безопасности, мощи и пространству. Вначале я смотрел на Changan CS75 Plus, честно говоря, машина выглядела довольно хорошо, молодёжно и индивидуально. Но после нескольких тест-драйвов она оказалась не такой хорошей, как я ожидал, двигатель не тянул на 2.0. Затем появился слух о завышении характеристик, и это подтолкнуло меня обратить внимание на Tiggo 8. Tiggo был неплох, но подвеска оказалась слишком жёсткой, когда я преодолел большую ямку, чуть не сломал спину. Я решил дождаться новой версии Tiggo 8, но в процессе ожидания перешел на Xingtu. Позже я уделил внимание различной информации о Xingtu, а именно модели TXL. В это время появилась информация о новом 2.0 двигателе от Chery, и я снова захотел купить 2.0. Наконец, я был готов к покупке, планировал взять TXL, который не выходил бы за рамки бюджета, но во время тест-драйва заметил, что он не такой, как я ожидал, и сиденья были очень неудобными. Затем в магазине я попробовал Lanyue и остался очень доволен, импульсивно купил Lanyue. Ха-ха, вот такая у меня была сложная дорога к покупке машины. Внешний вид: Средний и сдержанный, выглядит как авто для заботливого отца, так как он позиционируется как семейный автомобиль класса семи мест, внешний вид и позиционирование совпадают. Интерьер: Мне кажется, что всё в порядке, простота и элегантность, у меня нет больших требований к интерьеру, главное, чтобы было приятно глазу и удобно. Комплектация: ничего особенного в комплектации, у Xingyao есть всё необходимое, но есть недостатки в программной части. Например, иногда, когда включаю USB, появляется ситуация "только одна песня", причину пока не выяснил. Также есть небольшая проблема, когда система автомобиля иногда самопроизвольно выключается и перезапускается, но после перезагрузки по совету дилерского центра ситуация не повторялась. Пространство: большое, очень комфортно, фактически можно лежа управлять. Последний ряд обычно использую как просторное место для хранения вещей. Управление: руль очень легкий, не думал, что такое большое автомобиль может быть таким. Когда привыкаешь к нему, в других автомобилях руль кажется тяжелым. Мощность: об этом еще нужно говорить? Столько обзоров видео, мощность классная, я очень доволен. Единственное, немного жалею, что не выбрал полный привод, кажется немножко растрачивается потенциал этой мощности. Вчера ездил на море, средняя скорость 40+, расход 7,4 литра, и это у 2.0T машины. Комфорт: я чувствую, что не хватает, у меня проблемы с поясницей, думаю, конструкция сидений не очень хорошая, эргономика плохая, дискомфорт в пояснице. Проблемы: самая большая проблема - встроенный видеорегистратор и зеркало заднего вида слишком загораживают обзор переднего ряда. У меня рост 185, огромный встроенный видеорегистратор и зеркало слишком заслоняют мой вид вправо, очень неудобно. Я хотел бы это изменить, но не знаю как, если кто знает, напишите мне личное сообщение. Обновление 21.04.03: сегодня был на небольшой поездке, расход 5.8, что обновило мой прежний нижний предел. 【Наибольшая неудовлетворенность】 Система машины несколько раз зависала и перезапускалась.

Exeed VX 2021

Судьба: Это моя четвертая машина в жизни. Первая была Peugeot 307 2.0 – старая машина с множеством неудобных конструктивных решений, трудных в обслуживании. Вторая – Roewe 550 1.8 – была хорошей, но у неё слишком низкий клиренс, часто цеплял днищем. Третья – Roewe RX5 Max – была во всем хороша, мощности хватало, но она пятидверная, а у нас много детей, поэтому хотели поменять на семиместную. Рассматривали Odyssey, Honda Elysion, Highlander, Volkswagen Teramont, Tiguan L, но либо цена была за пределами бюджета, либо дизайн старый, без свежести, и всё еще стоимость высокая, а комплектация низкая. Однажды мой друг сказал, что Chery только что выпустила двигатель 2.0T, и этот двигатель очень хороший, устанавливается только на высоком бренде Chery Exeed. Посмотрел, у нас в городе нет автосалона, ближайший есть в Линьи, так что выбрал выходной и поехал туда с другом. В магазине внешний вид машины просто потряс меня, сразу влюбился. После этого сразу провели тест-драйв. Менеджер по продажам, господин Ся, провел нас на тест-драйв. Выехали и я нажал на педаль газа, был удивлен толчком. Я сказал, что у машины такая сильная тяга, он ответил, что, мол, сам увидишь, когда поведешь. Затем я сел за руль, нажал на педаль газа и машина как бы выстрелила. Г-н Ся сказал, что у этой машины газ нужно нажимать аккуратно. Потом я протестировал тормоза и руль. Руль легкий, тормоза сразу сработали, не мягкие и не твердые. Потом обсудили цену. Торговались долго, скинули 8000, после этого оформили документы, страховку и рассрочку. Машину выбрали в полдень, дома были к пяти часам. Опыт использования: У этой машины есть функции автоматического управления, аудиосистема, атмосферная подсветка, электропривод задней двери – все доступные на рынке функции. Если брать максимальную комплектацию других машин, это только базовая комплектация этой машины. Так что я выбрал именно эту машину. У неё расход топлива невысокий: при моем агрессивном вождении около 12 литров, если мягче как девушки водят – около 9 литров. Внутреннего пространства достаточно, заднее сиденье складывается, можно использовать как кровать для отдыха в офисе в обеденное время без проблем. AR-навигация, красный цвет для суппортов я нанес сам кастомной краской, ездить по бордюрам без проблем. Недостатки: Во-первых, это отечественная машина. Главное, что тебе нравится. Не обязательно поддерживать только потому, что это отечественное. В последние годы мы видим, что отечественные технологии развиваются, так что не требуем, чтобы все поддерживали, достаточно просто личных предпочтений, дайте отечественным машинам шанс. Если у них нет продаж, как они могут использовать деньги на разработку высоких технологий?

Exeed VX 2021

Сначала расскажу о том, почему я решил купить автомобиль с названием "Лань Юэ" и определил свои цели. Бюджет на покупку был 200,000 юаней. С июня 2020 года я планировал приобрести автомобиль с пятью местами. Посмотрел Чанган 75, но не понравились проблемы с настройками. Потом посмотрел Toyota RAV4, но не впечатлился динамикой. Хотел было взять Nissan X-Trail, но узнал о проблемах с коробкой передач. Думал выбрать Toyota RAV4, но потом узнал о новых льготах для семи местных автомобилей и изменил направление поиска на Toyota Highlander. Но дилеры даже не захотели со мной говорить, пока я не согласился на переплату. Тогда я решил посмотреть Чанган 95. Почему я не выбрал американские или немецкие автомобили? У меня ведь нет собственного бензоколонки, и я не хочу иметь дело с утечкой масла. Один друг подсказал, что есть отечественная модель Jetu с семью местами. И так я продолжил поиски. В конце концов, посмотрел Jetu 90 и Jetu 95, проверил рейтинги и узнал о проблемах с трансмиссией, что меня и насторожило. Я живу в десяти минутах пешком от работы, и у нас есть служебная машина — Honda 2013 года с атмосферным двигателем 2.0, который потребляет 13 литров на 100 км. В какой-то момент я даже готов был отказаться от мысли покупать машину. Однако ближе к ноябрю, когда начались дожди и моя супруга промокла, я снова задумался о покупке. Появилась информация о "Лань Юэ", с сильным отечественным двигателем 2.0, и я начал активно искать информацию о нем на форумах и об истории производителя Chery, что меня заинтересовало. Впоследствии, из-за карантинных мер, я ждал до нового года. Обдумав все, я вновь определил свои нужды: один раз в неделю выбираться на природу, комфорт, неподдающийся грязи и дождю, планировал брать полный привод, так как не хочу менять машину (не волнуют вопросы остаточной стоимости). Я выбрал топовую версию с полным приводом, при этом друзья уговаривали не брать отечественный автомобиль, но я стоял на своем — я китаец, и хочу поддерживать отечественный бизнес (это добавляло мне уверенности). В феврале 2021 года я обратился в дилерский салон и испытал полноприводную версию на скользком каменном покрытии в дождь. Принял решение о покупке топовой версии с полным приводом. 22 февраля 2021 года я уплатил депозит. В период предпродажных акций обещали пожизненную гарантию на двигатель и трансмиссию. Также предоставили монтажные рейлинги и другие аксессуары, а также надувной матрас. Меня больше всего порадовала пожизненная гарантия на все детали, а не только на основные. Я сразу внес депозит в размере 5000 юаней и был уверен, что автомобиль прибудет не позднее месяца. Машина пришла 16 марта. Первые дни впечатления такие: Внешний вид — отлично. Внешне автомобиль выглядит солидно и уверенно, без лишних деталей. Обнаружил, что зазор между капотом и кузовом слева шире на 1-2 см, чем справа. Продавец сказал, что они производятся на одном заводе с Land Rover, и я сам проверил это, сравнив с Land Rover на стоянке. Действительно, зазоры не совсем ровные и одинаковые. Интерьер — привыкнув к Honda, был поражен тем, что все мягкие материалы на своем месте. Мне, как человеку, который не особо разбирается в автомобилях, салон понравился. Комплектация — полноприводная версия с полным набором опций: три очень полезные функции — камеры заднего вида на 360 градусов, система предупреждения о препятствиях сзади и автоматическая стояночная система, которая особенно полезна для женщин. Пространство — я использую пятиместный режим и места очень много. Почему выбрал семиместный? Потому что для надувного матраса, чтобы любоваться звездами. Управляемость — до тест-драйва я сомневался, но после понял, что руль очень чувствительный, почти без мертвых зон. Конечно, присутствует типичная для двойного сцепления задержка, но она хорошо маскируется. Что касается движения на скорости 10 км/ч, то задержка в ответах считается нормальной, ведь автомобиль — это не человек, он нуждается во времени на реакцию. Не ожидайте от семиместного автомобиля управляемости, как у седана — это просто транспортное средство для поездок к звёздам. Мощность — хотя он и считается самым мощным в линейке отечественных автомобилей, но он не самый выдающийся. При любом нажатии на педаль газа мощность сразу ощущается, давая ощутимый толчок. Комфорт — семиместный автомобиль, использующий пять мест, где второй ряд можно приспособить для сна, впечатляет тишиной на скорости до 100 км/ч. Если не давить на газ резко, то сложится впечатление, что вы едете на электромобиле. Расход топлива — смотрите фотографии.