Отзывы об автомобилях (505)

Exeed IX 2022

【Покупка автомобиля】 Только что закончил учебу, приобретаю первую машину в жизни. Смотрел WEY vv5, Lynk & Co 06, UNI-T, Song Plus и т. д., первоначально планировал купить vv5 (местные дилеры сказали, что модели больше нет, рекомендовали MaqiDuo, поэтому отказался от этой идеи). Вовремя обратил внимание на бренд Exeed, заинтересовался и решил узнать побольше, а затем, поскольку не люблю большие SUV, сразу выбрал модель Zhiqing (она еще не была выпущена в 2022 году и называлась LX). Она мне понравилась во всех отношениях, но я долго сомневался из-за дизайна передней части предыдущей версии, который казался мне неудобным. Когда анонсировали модифицированную модель — Exeed Zhiqing 2022 года, я сразу решил её купить. Первый уикенд пошел в дилерский центр посмотреть на машину вживую, по ряду причин не удалось провести тест-драйв. На второй уикенд внес залог и заранее попросил менеджера устроить тест-драйв, он сказал, что придется ждать около двадцати дней, и началось долгое и полное ожидания время. Примерно через две недели, менеджер позвонил в мой день рождения и сообщил, что машина прибыли! (Прибытие машины как раз на день рождения стало неожиданным и приятным сюрпризом!) Через два дня смог официально забрать машину домой. 【Пространство】 Стандартное, для личного использования как семейный автомобиль, места в салоне и багажнике полностью достаточно. 【Что понравилось】 Бесплатное базовое техническое обслуживание на весь срок владения для первого владельца, AR-навигатор с дополненной реальностью. 【Впечатления от вождения】 Выбрал версию с двигателем 1.5T и коробкой передач CVT, для меня так называемый "эффект откидывания в кресло" и высокая скорость не имеют большого значения, использую в основном для городских поездок. В целом, машина едет плавно, мощности хватает (возможно, из-за городского режима движения, слегка нажать на газ и она не едет, сильно нажмешь — резко ускоряется). Пока что прошло чуть более двух недель с момента покупки, на трассу еще не выезжал, подробности расскажу позже. 【Внешний вид и интерьер】 В плане внешнего вида, с 21-й моделью LX я сомневался из-за передней части, но когда вышла модель Zhiqing 2022 года, я сразу влюбился! Включая изменения в логотипе на передней части, все стало значительно лучше. Что касается интерьера, хочу отметить, что все критикуют лепестковый селектор трансмиссии, называя его неудобным и некрасивым. Возможно, у всех разное восприятие красоты, но лично мне он очень нравится! Маленький, удобный, не занимает много места, можно сказать, это особенность автомобиля. 【Итоги】 Что касается этой машины, как и любой другой модели любого бренда, будут те, кто ее любит, и те, кому она не нравится, возможно, даже будут критиковать. Но всё дело в личном вкусе. Я сам смотрел несколько других машин, и у всех свои плюсы и минусы, и свои фишки. Прежде чем решить купить эту машину, я много изучал и сравнивал, и отзывы оказались довольно хорошими. В конце концов, машина действительно меня привлекла! В общем, за эту цену — вполне достойный выбор.

Exeed VX 2021

Я 97 года рождения, изначально пошел в салон Xingtu, чтобы посмотреть TX с полным приводом, но сразу же приметил Xingtu G9 в выставочном зале. У него было много места, шикарный интерьер, проекционный дисплей, электрические подножки — все это произвело на меня впечатление. Поэтому устроил тест-драйв. Однако после внесения задатка немного пожалел об этом, так как в автомобильных кругах читал не очень хорошие отзывы об этой модели, а также сам считал, что машина выглядит немного старомодно. За несколько дней до получения автомобиля даже хотел вернуть машину и не забирать её, но задаток не возвращался. Сегодня я забрал машину домой и припарковал её у дороги, и воскликнул: "Черт, она действительно стильная и внушительная!" Эта машина на улице выглядит лучше, чем в салоне. Правда, передняя часть не очень фотогенична — на фото с камерой она кажется более округлой и менее внушительной. 【Впечатления от вождения】 Тест-драйв прошел неплохо, ускорение в спортивном режиме приятно удивляет, тормоза работают линейно. У меня не так много опыта вождения других машин, только пару раз ездил на Mercedes E и Panamera, поэтому особо и сравнивать не с чем. Во время езды не чувствуется рывков, только вот старт немного резковат, в режиме eco получше. На трассе адаптивный круиз-контроль очень удобен, а проекционный дисплей четкий и без двоения. 【Комфорт】 У модели с двухколесным приводом нет поясничной опоры, поэтому в длительных поездках немного болит спина, потребуется купить подушку для спины. Запах в машине был приемлемым после того, как выветрился через открытые окна. 【Пространство】 Пространства слишком много, я планирую помещать внутрь электровелосипед и перевозить его в родной город. Недостаток – парковка, боюсь поцарапать, беспокоюсь об этом. 【Наименее понравилось】 Информационно-развлекательная система местами слегка подтормаживает, особенно когда одновременно работают навигация и музыка, иногда звук прерывается на секунду, но это не слишком мешает. Предлагаю использовать навигацию через телефон — так удобнее. Еще проблема с краской – сегодня на трассе прилетели мелкие камешки, и краска местами облезла, виднеется белая основа... Жалко. В остальном доволен, в первый день поездки пока больше проблем не выявил. 【Расход топлива】 Сегодня из Хэфэя в Линбэй (Сучжоу), 260 км, 190 км по трассе и 70 по шоссе. Средний расход топлива для новой машины составил 8,9. Высоковато, чувствую досаду ‍⊙﹏⊙, все-таки надо заправиться на АЗС и заново посчитать, не думаю, что расход будет сильно отличаться.

Exeed IX 2021

В середине сентября заказал машину, в середине октября получил машину в цвете метеоритный серый. Изначально не спешил с заказом, но, услышав, что машина пришла, не удержался и забрал её — чем раньше, тем раньше можно наслаждаться. Использую машину полтора месяца, проехал почти 3500 километров. Расскажу о своих впечатлениях от использования. 【Расход топлива】 Расход топлива приемлемый, при скорости 50-100 км/ч считается довольно экономичным — около 6 литров на 100 км. Однако я человек нетерпеливый и не езжу медленно, у меня расход составляет около 9 литров, ведь я начинаю разгон с 2000 оборотов. Когда покупал эту машину, планировал, чтобы ездить было комфортно и приятно нажимать на педаль газа, поэтому не обращаю внимания на чуть больший расход. 【Впечатления от вождения】 В первые дни после получения машины казалось, что подвеска недостаточно плотная (по сравнению с Audi у членов семьи), но через несколько дней она показалась комфортной. Сейчас мне кажется, что машина едет отлично и подходит мне, уверенно проходит повороты. Однако амортизация немного жестковата, при медленном прохождении лежачих полицейских ощущается небольшая отдача. Теперь о мощности: получил машину с двигателем 1.6, вождение оказалось очень комфортным. В первые тысячи километров старался не нажимать на педаль сильно, но теперь езжу спокойно, и мощность доступна сразу. Раньше только слышал, что у Chery хорошие двигатели, а теперь действительно ощущаю это на практике. Чем дольше я езжу, тем плавнее становится вождение, возможно, это связано с обкаткой. В целом, езда доставляет удовольствие, рулевое управление может быть как комфортным, так и спортивным. Комфортное управление очень легкое, можно ездить в расслабленном режиме. Я настроил его на спортивный режим, который немного тяжелее, но идеально подходит для меня. Шум двигателя также небольшой, относительно тихий. Если машина долго не используется, при запуске она автоматически прогревается, в это время обороты немного повышены и двигатель вибрирует больше, но после окончания прогрева вибрация исчезает, обороты снижаются до 700. 【Пространство】 Пространство в переднем и заднем рядах отличное. Мне понравилось заднее пространство, но это было за счет багажника, так как для меня важнее простор внутри машины. Тем, кто часто перевозит много вещей, стоит это учесть. В целом мне больше всего нравится внешний вид этой машины, динамика и управление, а также комплектация. Единственное, что мне не нравится, это центральная консоль, покрытая лаком, который легко царапается и быстро становится пыльным, из-за чего она выглядит грязной. Нужно наклеить пленку. Также есть претензии к мультимедийному устройству: иногда оно внезапно начинает говорить, но закрывать его не хочется… Акустика посредственная, но есть пространство для улучшений. Exeed LX не является идеальным автомобилем, возможно, для некоторых он имеет много недостатков, но я его очень люблю. Даже после парковки бросаю на него последний взгляд. Всегда покупайте машину, которая вам нравится, иначе вы не будете счастливы, если только на этом не сможете заработать, хаха. Желаю всем купить машину своей мечты.

Exeed TXL 1 2021

Недовольных моментов довольно много, говорю, что приходит в голову. Первое, нет боковых подушек безопасности, и их нельзя установить. Второе, свет лампы для чтения в салоне не яркий, освещение почти не видно, индикаторы на кнопках не горят, свет в багажнике не горит, в подземном гараже приходиться двигаться вслепую. Третье, большой экран в автомобиле выглядит технологично, но на практике у него всего несколько базовых функций, использование CarPlay через кабель часто обрывается. Четвертое, шины узкие, и их нельзя выбрать, запасное колесо не полноразмерное. Пятое, область сенсорного блока на переднем стекле слишком большая, предусмотрено место для записи с камеры, но оно не используется. Шестое, сильно заметны стыки 360-градусного изображения, по бокам передней части авто есть мертвые зоны. Седьмое, качество сборки грубое, зазоры неравномерные. Восьмое, запах в новом автомобиле все равно очень сильный, жена чуть не вырвало с первого раза. Девятое, нет вспомогательных фар для поворота, передняя часть автомобиля высока и плохо обозреваема. Десятое, в автосалоне и у продавца все сложно, при представлении автомобиля только говорят, что "Exeed - это премиум-бренд Chery", а на вопрос, в чем именно премиальность, ответить не могут. Время передачи автомобиля с 9:30 утра до 4 вечера, подаренные пленка, коврики и регистратор ужасны, пришлось идти в магазин автозапчастей для доработки, все выбросил, викусывая процесс покупки автомобиля, не было ощущения церемонии или опыта. Одиннадцатое, автомобиль слишком специфичный, мало аксессуаров, на Taobao пришлось искать долго. Двенадцатое, дизайн ключа неплохой, но качество как низкопробные вещи на рынке. При этом, почему все-таки выбрал TX? Главным образом, после тест-драйва было ощущение, что кузов этого автомобиля крепкий, шасси стабильное, повороты выполняет уверенно, создает ощущение безопасности; интерьер чистый и не вычурный, мощность двигателя достаточная. За это время сравнил около десяти моделей, идеальная модель это Lingyun 1.6t, на втором месте Tiggo 8P, но Lingyun слишком большой, с моим коротким ростом и низким положением головы неудобен, Tiggo 8P менее устойчив на ходу по сравнению с M3X, поэтому в итоге выбрал TX. В общем, это автомобиль, который стоит своих 150 тысяч юаней на рынке, без так называемого ощущения премиальности, логика позиционирования продукта неясна. Автомобиль достаточно хороший, но не до такой степени, чтобы рекомендовать его другим или выбрать для следующей покупки Exeed. 11 апреля 2022 года после первого ТО обновление Общее впечатление: благодаря высокопрочной стали кузова, настройке шасси и сдвоенному тормозному цилиндру, этот автомобиль стабилен на высокой скорости, на шоссе при торможении чувствуется безопасность, но из-за стремления Chery к снижению затрат это ведет к городскому расходу топлива около 11-13 литров и множеству недостатков в деталях. Первое ТО и снова о недостатках: Первое, мультимедийная система после запуска двигателя автоматически включает радио или воспроизведение музыки, голосовой помощник начинает разговаривать и его нельзя отключить, очень неловко. Второе, подстаканники маленькие, бутылки типа Pulpy не помещаются. Третье, звуки дребезжания из области подстаканников на центральной консоли. Четвертое, неудобные сиденья: во-первых, спинка не поддерживает поясницу, вызывая боли в пояснице, во-вторых, жесткий край сидения может вызвать онемение ноги. Пятое, ремень безопасности нельзя регулировать по высоте. Все вышеперечисленные недостатки неважны, потому что вышла новинка Lingyun S, супер-2 скоро станет редкой моделью без запчастей, поэтому те, кто собирается купить Lingyun S, не должны беспокоиться об этих недостатках.

Exeed IX 2022

Процесс покупки автомобиля был одновременно сложным и простым. В августе я начал задумываться о покупке машины, а к началу ноября просмотрел и протестировал множество моделей, но в конце концов купил автомобиль марки Xingtu, даже не протестировав его. Изначально смотрел Geely Emgrand S с полной стоимостью около 100 тысяч юаней. Технологичность Emgrand S понравилась, но его недостатками были медленная динамика и маленький багажник, поэтому я от него отказался. Потом присмотрелся к Chery Tiggo 7, тест-драйв показал, что мощности достаточно, да и скидки были существенные, но отказался из-за обмана дилера по поводу скидок на автомобиль. Потом посмотрел на Changan Eado 1.4T, но там тоже была масса скрытых расходов, таких как GPS-услуги, поэтому тоже мимо. Мне также понравился Jetour X70P Prestige, у которого были хорошие условия и большие скидки, но в момент, когда я решил его купить, цена поднялась из-за популярности. Тогда я решил подождать какое-то время. Позвонил в местный дилерский центр Xingtu и узнал, что они предлагают скидку 8000 юаней. Когда я приехал в салон, скидка оказалась еще больше, и условия были более выгодными. Поэтому я решил купить его с полной стоимостью плюс комиссия 2000 юаней, кредит 54,000 юаней на три года без процентов. Внешний вид: Выглядит нормально, не бросается в глаза, но и не уродливо. Я выбрал цвет Sima Grey, который легко марается. Салон: Внутри все покрыто мягкой обивкой, за две недели никаких скрипов не обнаружил. Единственный недостаток - быстро накапливается пыль. Комплектация: В моем варианте Wind нет высоких технологий: нет адаптивного круиза, видеовоспроизведения, активного торможения и других функций. Зато есть навигация и музыка QQ. Пространство: Компактный вариант, багажник небольшой, но достаточно вместительный для стандартных нужд. Управляемость и мощность: Двигатель 1.5 с коробкой CVT. Для ежедневных поездок и редких дальних поездок достаточно. При использовании спортивного режима газ реагирует очень быстро. Расход топлива на скорости выше 110 км/ч увеличивается, в среднем около 6 л/100 км. Комфорт: За эту цену нельзя сравнивать с чем-то типа Nissan. Но по сравнению с трактором, которым я раньше ездил, это огромное улучшение. В общем, машина оправдывает свою цену и комплектацию. Проехал на машине 20 дней, пока все устраивает. Ничего особенного, обычное соответствие цены и качества. Полная стоимость 111,000 юаней. Налоги уплачены, скидка составила 14,000 юаней, страховка менее 3700 юаней, регистрация 200 юаней, комиссия 2000 юаней при кредите 54,000 юаней на три года без процентов. Если финансы позволяют, рекомендую брать версию с 1.6 двигателем, которая имеет более высокие характеристики. Моя машина сентябрьская, но соответствует 21 года модельному ряду, 22 года моделям поступили в продажу после сентября.

Exeed IX 2022

Принимаю автомобиль уже почти два месяца, и у меня сложилось некоторое впечатление от его использования, которым хочу поделиться: Место: Синьсян, модель: белый 2022 Xingtu Zui Feng (1.5TCVT) 1. Внешний вид: лучше всего смотрится боковая часть, затем передняя. Задняя часть смотрится высоко и узко, не так привлекательно, как низкие и широкие автомобили. Изначально заказывал серый цвет, но пришлось взять белый, так как серый не поступил в течение двух недель. Белый тоже неплох, менее грязнится и заметен. 2. Интерьер: практически идеальный, материалы очень качественные, все поверхности мягкие. Запах нового автомобиля почти не ощутим (выставочный экземпляр), никаких посторонних звуков. Единственное разочарование — панель управления под центральным шкафом и панель кондиционера сделаны из лакированного пластика, который легко загрязняется и собирает отпечатки пальцев. Но с проблемой легко справился с помощью прозрачной пленки. 3. Комплектация: четыре слова — высокая стоимость за качество. Реальная навигация, 360-градусный обзор, круиз-контроль, электропривод двери багажника, ламинатное стекло, голосовое управление, OTA-обновления и т.д. В этом ценовом диапазоне комплектация находится на первом месте. 4. Пространство: достаточно для комфортного размещения пассажиров как спереди, так и сзади. Багажник не слишком просторный, но достаточен. Подлокотник оснащен подвижным подстаканником, что заслуживает похвалы. Однако дизайн центрального блока управления, на мой взгляд, не совсем удачен — область кондиционера занимает много места, из-за чего нет удобного места для телефона. 5. Двигатель: 1.5T достаточно для передвижения по городу, газ нажимаешь — машина едет. CVT очень плавный, по сравнению с моим предыдущим механическим 1.5L более мощный. На трассе выше 100 км/ч ещё не ездила, так что по этому поводу ничего сказать не могу. 6. Управление: рулевое управление точное, два режима регулировки, очень удобно. Короткий рычаг переключения передач поначалу был слегка непривычен, но теперь мне кажется, что это отличный вариант — он не занимает много места. Автоматическое переключение на P и электронный ручник при выключении двигателя. Обычно отключаю автоматическое удержание, чтобы избежать рывков при старте. 7. Комфорт: сиденья довольно толстые, мягкость подходящая, хорошая поддержка. Сочетание с неплохой настройкой подвески создает приятные ощущения (в сравнении с предыдущей Geely Emgrand). При прохождении лежачих полицейских подвеска кажется жесткой, но лишних вибраций нет (давление в шинах 2.6-2.7 — так было при покупке, великовато, ещё не регулировал). 8. Расход топлива: в первые 700 км (период обкатки) в городе держалось около 9.5 л/100 км, средняя скорость не превышала 20 км/ч. После 700 км расход заметно снизился — сейчас 8.5 л/100 км, при средней скорости до 25 км/ч. Реально измерял, заправил дважды на общую сумму 650 юаней. При расходе около 7.3 юаня/л и пробеге 1000 км (включая остаток запаса хода) данные на панели в основном совпадали с расчётами. Если средняя скорость свыше 40 км/ч, то расход топлива должен быть около 7 л/100 км. В городе ожидаю около 8 л/100 км. 9. Недовольства: a) Отношение продавца до и после оплаты разительно отличается: после оплаты он часто не отвечал на звонки, пока я не разозлился и не пригрозил применить силу. b) Машина обошлась в 113 тысяч юаней, с учётом 10 тысяч юаней скидки от производителя (ещё не получил), которая должна поступить через месяц после покупки. Недавно звонил на горячую линию 400 и выяснил, что отсчёт начинается с момента регистрации, так что деньги придут не раньше декабря. c) Обещанная пленка 3M для окон (включена в договор) до сих пор не наклеена, неоднократно напоминал. d) Изначально выбрал другую комплектацию, но на складе был лишь один автомобиль (у другого дилера), который при старте показал неисправный экран. Продавец сказал, что это может быть связано с обновлением, и экран действительно загорелся позже, но снова погас на следующий день. После нескольких таких случаев потребовал замену автомобиля и выбрал белую выставочную модель, доплатив 6000 юаней. e) Проблемы с аккумулятором, вероятно из-за того, что автомобиль был выставочным образцом. Два раза машина не заводилась, в первый раз обвинили меня и взяли 80 юаней за запуск, во второй раз не взяли плату, но отказались заменить аккумулятор, просто зарядили его. f) Высокий капот создаёт больше слепых зон, поначалу трудно привыкнуть после седана. h) В комплектации нет электроскладных зеркал, что неудобно. Установка стоит около 1000 юаней с учетом труда. i) Проблема с окном водителя, которое сначала опускается при закрытии, затем поднимается. Следовал советам из форума, и проблема исчезла. 10. Мысли: несколько инцидентов с продавцом и службой поддержки оставили неприятный осадок. Несмотря на то что машина сама по себе неплоха (Chery — известный бренд), общее впечатление не сравнить с прежним автомобилем Geely, который задействовал около 5 лет без проблем. Похоже, Geely уделяет больше внимания продажам и сборке, в то время как Chery фокусируется на исследованиях и разработках технологий, но слаб в управлении и контроле качества. Среди 5 крупнейших китайских автопроизводителей Chery пока выглядит аутсайдером. Надеюсь, ситуация улучшится.

Exeed TXL 1 2021

Я обычный работяк, как только начались каникулы в первой половине года, сразу начал смотреть машины. Сначала смотрел седаны, тестировал Buick Regal, Nissan Sylphy, Nissan Teana, Volkswagen Sagitar и Volkswagen Magotan, но всегда что-то не устраивало. И так как мой родной дом в деревне, я обратил внимание на SUV. Хотел больше пространства, комфорта и управляемости, но из-за недостатка бюджета исключил иностранные марки. Потом тестировал Haval H6, Geely Boyue, Chery Tiggo 8 и в итоге выбрал Exeed. 【Самая большая удовлетворенность】 Больше всего доволен внешним видом, интерьером и управляемостью. Уже доволен машиной стоимостью более 140 тысяч. 【Самая большая неудовлетворенность】 Реакция бортового компьютера немного медленная, особенно при переключении режимов вождения. Пассивная и активная безопасность нуждается в улучшении. Надеюсь, что производитель в дальнейшем улучшит это. 【Впечатления от вождения】 Я не водил какие-то особо хорошие люксовые автомобили, но BMW и Mercedes тестировал, и эта машина соответствует своей цене. На самом деле мне больше нравится Lingyun, ощущения от вождения очень хорошие, но когда смотрел машины, передняя часть казалась слишком большой, а машина слишком большой. Размер TX как раз подходит мне, только комфорт здесь немного хуже, чем у Lingyun. 【Опыт вождения】 В день приема автомобиля, возвращаясь из автосалона, преодолел около 60 километров. На трассе встретил ситуацию, когда передний автомобиль без включения сигнала сразу поменял две полосы для съезда с трассы. Другой водитель после моего перестроения, женщина-водитель, ехала прямо на меня. Хотя я редко вожу машину, хорошо, что после получения прав я три года ездил на грузовике, иначе попал бы в аварию с этими двумя водителями. Особенно с женщиной-водителем, когда я уклонялся от нее на скорости 100 км/ч, пришлось резко скорректировать руль, и машина заметно покачнулась. Благодарен Exeed за прочное шасси, благодаря которому я могу сейчас писать этот отзыв. 【Расход топлива】 Эта машина несколько раз ездила по трассе, и расход топлива составляет около 6.2–7.0 литров. В городе он немного выше – 10.0–11.5 литров. Дам совет для тех, кто интересуется этой машиной: если вас волнует расход топлива, выбирайте третью модель. Первая и вторая модели имеют полный привод и весят 1.7 тонны, что кажется на 200 килограмм тяжелее, чем третья модель. 【История покупки】 Сначала рассматривались компактные седаны иностранных марок, но в итоге выбрал отечественный внедорожник, который все еще является относительно нишевой моделью. Надеюсь, что отечественный бренд не разочарует меня, морально готов к мелким проблемам, лишь бы не оставить меня на дороге, ха-ха. 😄 В конце прикрепляю фото машины, примите легкую критику.

Exeed IX 2022

Внешний вид и интерьер довольно роскошные, все необходимые функции в комплекте. Сиденья мягкие, поездка комфортная, мощность двигателя впечатляющая, в повседневном использовании не нужно сильно давить на газ, обгоны выполняются легко. Коробка передач работает хорошо, её присутствие не ощущается, единственная ситуация, где чувствуется толчок, это когда на светофоре, если перед тобой нет машины, начинаешь тормозить до почти полной остановки, а потом отпускаешь тормоз и катишься вперёд на несколько метров — коробка передач кажется немного запутанной, что ты хочешь сделать. Я купил версию высокого класса в цвете "метеоритовый серый", убрали подрулевые лепестки переключения передач. Мультимедийная система также работает плавно, распознавание голоса довольно точное, встроенные функции достаточно, пока не использовал CarPlay. Достоинств много, их все можно заметить, а теперь о недостатках, которые я ощутил в процессе эксплуатации: 1. Функции помощи в пробке и помощник круиз-контроля по умолчанию отключены, каждый раз приходится вручную включать их через центральную консоль, что неудобно в движении. Кажется, в старой версии TX можно было включить их кнопкой ACC, при этом выбирая на ЖК-дисплее, это было бы удобно, не нужно далеко перемещать руки и взгляд. 2. Дата производства — сентябрь 2021 года, каждый раз при посадке в машину нужно вручную отключать функцию автоматического выключения двигателя, слышал, что в более поздних моделях это можно настроить один раз и больше не беспокоиться, надеюсь, вопрос можно решить обновлением программного обеспечения. 3. Нет подогрева руля, на севере уже холодно, у меня руки и ноги быстро мёрзнут и долго согреваются, при посадке рулевое колесо ледяное, тёплый воздух с печки не помогает, подогрев руля был бы очень кстати. 4. В заднем ряду нет крючков для ремней безопасности, когда опускаешь сиденья, ремни либо прижимаются сиденьем и удлиняются, либо обвиваются вокруг спинки и убираются сбоку, нужно одной рукой управляться с ремнём. В моём случае это важно, потому что я часто перевожу велосипед, и задние сиденья часто сложены, возможно, большинство людей такого запроса не имеет. 5. Капот немного высокий, передняя слепая зона больше, чем у других машин, нужно привыкнуть, но с 360-градусной камерой и передними радарами это не большая проблема. Также диаметр руля немного велик, после старой машины нужно привыкать к новому ощущению. 6. Приложение для смартфона для удалённого запуска машины автоматически включает кондиционер при запуске двигателя, а если вручную выключить кондиционер, то двигатель тоже выключается, непонятная логика. Летом это может быть полезно для снижения температуры в салоне, но зимой это не нужно. На данный момент столкнулся с этими проблемами, большинство из них можно решить программными средствами, все они не являются серьёзными. Машина пока накатала немного, про расход топлива пока не говорю. Достоинства всем уже известны, не буду повторяться, в целом машиной очень доволен.

Exeed IX 2021

Пока молод, если есть человек, который нравится, иди за ним, если хочешь что-то, купи, занимайся вещами, которые тебе нравятся. От просмотра машины до ее бронирования прошло всего неделя. Сначала смотрел на Jetuor X90, затем заметил Xingtu LX. Проверил все данные, 1.6 мощности вполне достаточно, среди аналогов нет равных. Шасси мастерски настроено Бентлером, сравнил Jetuor и Xingtu и без колебаний забронировал Xingtu LX Versailles Xingrui версию. 【Впечатления от вождения】 Вождение и управление ощущаются легкими, руль легкий, управляется точно. Три режима вождения, можно настроить спортивный режим для быстрой реакции педали газа, для тех, кто не привык к чувствительности, можно попробовать экономичный режим. В начале торможение мягкое, далее жесткое, переключение передач слегка дергается, на низкой скорости это заметно. Мощности 1.6t достаточно для повседневного использования, для городских поездок хватает. Пробег 1300 км, в основном по городу, средний расход топлива 8,1 литра — очень неплохо. Звукоизоляция хорошая благодаря двойным ламинированным стеклам на версии Xingrui, без двигателя шума нет, нет шума от шин, четко ощущается изоляция от внешних шумов. 【Пространство】 Пространство среднее, все-таки длина кузова 4,6 метра, посередине заднего сиденья небольшой выступ, что очень хорошо. Спинки сидений не регулируются. Багажное отделение удовлетворительно, достаточно места, внизу есть дополнительная полка для мелочей и инструментов. 【Комфорт】 Шасси мастерски настроено Бентлером, весьма впечатляет. На поворотах ощущается хорошая боковая поддержка. На неровных дорогах малыми неровностями чувствуются, амортизация жесткая, все-таки это SUV.

Exeed IX 2022

Я выбираю автомобиль сначала по внешнему виду, он должен быть красивым, затем по изысканному интерьеру, и уже потом интересуюсь его внутренними характеристиками. Честно говоря, сначала я был равнодушен к Exeed, считал, что он не подходит ни по одному из этих критериев. Но после посещения автосалона и осмотра реальной модели я вдруг понял, что он не такой уж и некрасивый. Особенно после выхода версии Versailles, чем больше я смотрел на нее, тем красивее она мне казалась. Чтобы узнать больше об этой машине, я посмотрел отзывы 0991 Чжэн Гана, и они были хорошие, что меня очень воодушевило. Честно говоря, покупка была не совсем рациональной, я даже не провел тест-драйв, просто посмотрел в интернете и решил купить, но этот импульс меня не разочаровал. 【Внешний вид и интерьер】 Раньше я ездил на машине отца, которая была французской марки, а французский дизайн экстерьера и интерьера считается одним из лучших среди всех автомобилей. Поэтому я также уделяю внимание этим аспектам при покупке новой машины. Я считаю, что версия Versailles у LX самая красивая среди Exeed, иначе я бы купил Lingyun. Хотя по платформе они существенно отличаются, разница в цене всего около двадцати тысяч, что довольно выгодно, и я в итоге покорился внешнему виду. О бренде знают немногие, практически все, кто видит машину, задают вопросы и считают ее красивой, думая, что это электромобиль. Когда я говорю, что это отечественный Chery, они удивляются и говорят, что отечественные машины теперь такие стильные. Однако в интерьере есть много минусов. Во-первых, сторона передних сидений, которая ближе к центральной консоли, обтянута тканью – это обнаружила моя жена совершенно случайно, и это выглядит немного бедно. Но, учитывая, что есть много функций, которых нет у других машин того же уровня, это меня не сильно беспокоит, ведь эту ткань все равно не видно. Также, звук электрического тока от экрана центральной консоли довольно заметен. До покупки я читал форумы, и многие на это жаловались, поэтому был готов. Что касается автомобильных технологий, то я на них не сильно рассчитывал, главное, чтобы был CarPlay. Дизайн центральной консоли тоже не очень продуман, панель управления кондиционером слишком большая, ее можно было уменьшить и добавить место для хранения. Еще, панель управления – это полный мусор, ее нужно было бы сделать как ящик для хранения. В общем, качество сборки не идеально, но я на это не сильно обращаю внимание, ведь цена говорит сама за себя. 【Впечатления от вождения】 Про двигатель говорить нечего, это сильная сторона Chery – разгон быстрый, мощность отличная, даже на скорости 120 и выше мощность продолжает нарастать, и не чувствуешь слабости. Шасси, я считаю, на уровне выше среднего среди отечественных автомобилей, но это ведь внедорожник, я и не рассчитывал на суперуправляемость, просто чувствую, что оно немного мягкое, а при поворотах наклон слишком велик и вызывает неуверенность – возможно, из-за привычки к французским седанам, которые ставят высокие требования. Коробкой передач я не совсем доволен, она плохо настроена. В принципе, у меня не такие уж высокие требования к коробке передач, если переключения будут немного медленными и плавность не идеальна, я это переживу, но этот Getrag мне реально не нравится. Особенно со 2-й на 3-ю – иногда как будто заедает, а порой кажется, будто шестерни нестыковочные. При резком замедлении на высоких передачах он слишком быстро понижает передачу, и уже на скорости 30 км/ч переключается на 2-ю, из-за чего обороты поднимаются до 2200 и появляется шум, который уменьшается только при следующем переключении передачи. Но хорошо, что есть подрулевые лепестки, поэтому я перехожу на более высокую передачу самостоятельно. NVH я очень доволен – Chery явно постарался над звукоизоляцией кузова и внутренней отделкой. Даже на скорости 120 км/ч на трассе шум ветра не слишком заметен, и это не только благодаря двойным стеклам, единственное, что шум от шин немного велик. Что касается расхода топлива, тут мне нечего сказать – я на это не обращаю особого внимания. Даже если на 2 литра больше, чем у японских машин, то за год это не сделает особой разницы в расходах. Реально нет смысла переживать по поводу расхода топлива, сэкономленные деньги компенсируют это на долгие годы, к тому же и сам расход невелик, в среднем более 8 литров на 100 км. Надеюсь, что Chery найдет хороших дизайнеров, чтобы не тратить впустую усилия своих технических специалистов. И лучше бы уволили своих неадекватных стратегов – TX самая глупая позиция, автомобиль высокого класса, а везде только 4 подушки безопасности, нет системы помощи водителю, а полный привод сделали стандартом – не представляю, откуда они набрали таких "талантов", которые убрали все, что нужно всем, и сделали стандартом то, что нужно единицам. Надеюсь, что все отечественные автомобили будут становиться все лучше! Я, вероятно, продолжу поддерживать их.

Exeed IX 2022

Я сам из Аньхоя, в период праздника Дня национального праздника забрал машину в Хуаншане, зарегистрировал её в Хэфэе, заодно поднялся на гору Хуаншань, а затем вернулся на рабочее место. Весь путь составил почти 2000 километров, большую часть времени за рулем находилась моя жена (у её семьи есть одна старая Corolla и одна Crown). Вначале, когда мы смотрели машину в автосалоне, жена дала ей неплохую оценку, но поскольку тестовые автомобили в салоне были распроданы, попробовать на тест-драйве не удалось. Учитывая позитивное мнение жены о внешнем виде и интерьере машины, а также отзывы, прочитанные на сайте 0991 у пользователя по имени Ганго, я заказал машину втайне от неё. В национальный праздник я заманил её поехать на прогулку, и мы забрали машину. Жена также высоко оценила езду на этой машине на шоссе, отметив, что в ценовом диапазоне до 150 тысяч юаней эта машина очень конкурентоспособна. Про внутренние опции машины не буду вдаваться в подробности, потому что в плане комплектации отечественные автомобили всегда готовы тратить деньги. Здесь расскажу о динамике, комфорте и расходе топлива. Во-первых, расход топлива: для SUV весом менее 1,5 тонны 7,5 литров на 100 км по шоссе - это очень хороший результат. Что касается динамики, максимальная скорость достигала 137 км/ч, при этом шум становился заметным, но запас мощности оставался достаточным. Супруга не очень довольна настройкой шасси, но мне она нравится: на неровных дорогах оно жестковатое, но не трясет, а на асфальтированных дорогах - достаточно четкое. При скорости свыше 40 км/ч в поворотах ощущается недостаток поддержки. Рулевое управление почти не имеет люфта, и вождение очень точное. Можно сказать, что это очень сбалансированный автомобиль, который почти идеально удовлетворяет потребности в ежедневных поездках. После похвалы стоит упомянуть и недостатки. Во-первых, это коробка передач. Переключение передач происходит медленно: в стандартном режиме на 1900 оборотах, при резком ускорении - на 2200 оборотах и выше, а в спортивном режиме - около 2500 оборотов, и тогда шум двигателя становится очень заметным. В сравнении, в ручном режиме можно лучше использовать потенциал этой машины, поддерживая около 1600 оборотов для уверенного движения. В общем, коробка передач довольно медлительная. Второй недостаток - краска автомобиля и зазоры между панелями. Надо сказать, что в плане покраски и контроля зазоров между панелями отечественные автомобили всё ещё отстают от импортных конкурентов. Например, при осмотре машины в салоне с боку видно, что покраска нанесена неравномерно, что уступает японским автомобилям того же ценового сегмента. Зазоры между панелями, например между стойками A и C, превышают полсантиметра, в других частях машины зазоры меньше, но всё равно хуже, чем у иностранных автомобилей той же ценовой категории. Взяв во внимание все плюсы и минусы, лично я считаю, что это очень практичный автомобиль. После почти месяца городских поездок я ещё больше удостоверился в правильности выбора и очень рад своему решению. Сейчас на левом боку переднего бампера и задней части правого крыла есть небольшие царапины, но, несмотря на это, каждый раз, садясь за руль, я полон уверенности и теплых чувств к этому механическому "псу". Это моя история покупки автомобиля, и я надеюсь, что те, кто планирует покупку машины в будущем, смогут избежать некоторых сложностей и найти своего собственного механического "пса".

Exeed IX 2021

【Покупка автомобиля】 Из-за пандемии два года не ездили домой на Новый год, вся семья считает, что будет удобнее иметь машину. Изучал автомобили на сайте «Dongchedi», читал отзывы автолюбителей. Случайно наткнулся на автомобиль Xingtu LX, привлёк внимание своим внешним видом и хорошим интерьером, это крупный отечественный бренд. Долго изучал этот автомобиль в интернете, поскольку 4S-салон Xingtu в Пекине был слишком далеко и не было времени туда съездить. Примерно полгода изучал машину, летом ребенок должен вернуться в родную школу, а жена – тоже домой, поэтому решили купить авто. Посетили два 4S-салона. В первом не было машины в наличии, после трех дней ожидания предложили 1.5 Xingrui, но я хотел 1.6, поэтому ушли. Пошли в другой салон, переговоры прошли успешно, внесли задаток, обещали выдать машину на второй день, но фактически выдали на третий. Очень быстро. Так как это была моя первая покупка автомобиля, многого не понимал, и, конечно, попал в неприятности, например, чеки были оформлены на меньшую сумму. 【Пространство】 Пространство очень устраивает, достаточно места и спереди, и сзади. Единственное, что багажник кажется немного маленьким. В этот раз везли много вещей домой, и багажник показался недостаточным. Для нас, готовящихся ко второму ребенку, наверное, поместить коляску будет проблематично. 【Основные опции】 Купили среднюю комплектацию, считаю, что её достаточно. Многие функции еще не использовал, например, электрический сенсорный багажник редко срабатывает. Адаптивный круиз-контроль очень понравился, особенно когда ехать домой нужно 1500 км, это сильно упрощает задачу. Правда, иногда система предупреждает о находящихся рядом машинах или людях, хотя поблизости никого нет. Днем это нормально, но ночью можно подумать, что встретишь призрака. 【Управляемость】 Автомобиль великолепно управляется, едет туда, куда направлен. 【Динамика】 Двигатель 1.6 мощный, доехали до дяди жены по мокрым и грязным дорогам без заносов, очень сильный двигатель. 【Расход топлива】 В этот раз поехали на 1500 км по шоссе, в машине жена, дочь и две племянницы, багажник полный вещей. Без номерных знаков, поэтому без тонировки, летом кондиционер работал всё время без перерывов. По приезду расход составил 8.8. У нас в районе горные дороги, после некоторой эксплуатации расход поднялся до 9.2. Обратно поехал с пустой машиной, показало 8.5 (на шоссе доходило до 5.9), в принципе, удовлетворительно. 【Самое неудовлетворительное】 Видеорегистратор даже номера не видит, сказали, что в следующий раз при ТО заменят. Также маленький багажник. И еще – не установили брызговики, в результате грязь попадает внутрь дверей.

Exeed IX 2022

Внешний вид на любителя, но мне вполне нравится. Интерьер соответствует стандартам в этой ценовой категории, хотя на глянцевой панели остаются отпечатки пальцев, что не очень нравится. Ручка переключения передач специфическая, но раз уж мне нравится эта машина, придётся смириться. В целом интерьер выглядит очень неплохо. Комплектация богатая, и всем могу воспользоваться, что очень нравится. Управление, за исключением некоторой размытости в поворотах, отличное, динамика на уровне — стоит только нажать на газ, и отдача ощущается. Пока не заметил явных толчков от коробки передач, возможно, потому что машина новая, нужно ещё покататься, чтобы понять. Подвеска очень надёжная! У моего брата есть Lynk & Co 03, и он, прокатившись на моей машине, сказал, что по подвеске она на том же уровне. Проезжая через неровности, не ощущается лишних амортизирующих ударов, настройка подвески слегка спортивная, хотя отличается от комфортной подвески, немного жёсткая, но очень комфортная. Возможно, потому что я сижу только спереди, комфорт задних сидений пока не испытал. Место в заднем ряду нормальное, только-только хватает. Рост у меня около 1.80 м, и расстояние между моей спиной и спинкой сиденья спереди — около двух кулаков, не скажу, что просторно, но достаточно. Багажник чуть маловат, но вмещает 3-4 чемодана. Машину только взял, пробег пока менее 500 км, расход топлива около 10 литров, позже поделюсь новыми впечатлениями.

Exeed IX 2021

Не было тест-драйва, выбрал и сразу заказал, от консультации до внесения депозита прошло всего несколько часов. 【Опыт покупки автомобиля】 Я увидел, что в кругу автолюбителей многие покупали машины через одного дилера, никто не жаловался, и я тоже решил купить у него. Почему выбрал эту машину? С одной стороны, чтобы поддержать отечественного производителя, с другой стороны, конфигурация и безопасность на высоте. К тому же, я сам из Аньхоя, а это рядом. Это правда, ха-ха-ха (даже не буду говорить, что не могу позволить себе Линъюн). Так что выбрал её в тот же день, в праздник Середины осени. 【Наибольшее удовлетворение】 Это мой первый автомобиль, я раньше не водил машины. Расход топлива 8 литров на 100 км, очень доволен. Мощный двигатель: как-то на трассе разогнался до 122 км/ч — нажал на педаль, и машина сразу ускорилась. В тот момент у меня было всего 1000 километров водительского стажа, а мой младший брат, сидевший рядом, испугался. Третье — это безопасность, не знаю, как она работает, надеюсь, никогда не понадобится использовать подушки безопасности. И, наконец, скорость получения машины: заказал на праздник Середины осени, а 26-го уже был готов. Машину произвели 14 сентября, очень быстро! 【Пространство в салоне】 Спереди и сзади достаточно места, единственный минус — маленький багажник. При моём весе в 86 кг в водительском кресле не тесно. 【Наименьшее удовлетворение】 Недовольства только два: эмблема автомобиля несимметричная, выглядит не очень приятно. И ещё зазоры между частями багажника немного большие. И последнее, надеюсь, отечественные автомобили будут становиться лучше, пусть будут побольше скидок, хахахаха. Не могу упомянуть название дилера, но, думаю, все понимают, о ком речь, хахахаха.

Exeed TXL 1 2021

Чтобы сбалансировать внедорожные качества и семейное использование, Tank 300 выпустил два автомобиля с разным стилем, чтобы удовлетворить потребности как любителей бездорожья, так и семейных потребителей. Однако Exeed TX Super All-Wheel Drive, придерживаясь внедорожного стиля, пошел по другому пути, предлагая автомобиль, который одновременно комфортен для повседневной поездки и способен на легкое бездорожье, удовлетворяя потребности большинства обычных потребителей. Внешне Exeed TX Super All-Wheel Drive выглядит смело и спортивно. Передняя часть сохраняет основную силу компактных кроссоверов семейства Exeed, с использованием множества горизонтальных элементов, которые визуально расширяют автомобиль. Размеры кузова составляют 4690 мм в длину, 1885 мм в ширину и 1706 мм в высоту, с колесной базой 2715 мм. Пространство для пассажиров, с учетом роста автора (185 см), довольно просторное, а средний пол не слишком высок, что обеспечивает комфортное пребывание. Багажное отделение тоже довольно большое, но пол может показаться немного высоким, что может быть не очень удобно для женщин при укладке и извлечении багажа. В интерьере установлены два 12,3-дюймовых экрана высокой четкости, сиденья выполнены из высококачественной кожи с двойной строчкой, передние окна оснащены стеклами с высокой шумоизоляцией, что позволяет комфортно спать в автомобиле даже на улице. Кроме того, есть функция безключевого доступа и запуска, чтобы избежать неловких моментов, если забудете ключи. Однако автор заметил один небольшой недостаток: панель под центральным экраном, отвечающая за управление кондиционером, выполнена из глянцевого материала, который иногда может создавать блики на солнце и отвлекать во время вождения. Что касается внедорожных возможностей, Exeed TX Super All-Wheel Drive оснащен 1.6T двигателем, входящим в десятку лучших двигателей Китая, в паре с семиступенчатой автоматической коробкой передач, такой же, как у BMW, с максимальной мощностью 197 л.с. и максимальным крутящим моментом 290 Нм. Цена менее 140 тыс. юаней включает систему полного привода от Borgwarner, что позволяет справляться с легким бездорожьем и обеспечивает комфортные поездки за город. Для обычных потребителей выбор жесткого внедорожника не всегда прост, так как большинству все равно нужен автомобиль для повседневного использования. В этом контексте Exeed TX Super All-Wheel Drive становится удачным компромиссом.

Exeed IX 2020

За 9 месяцев и 15 000 километров управления машиной могу сказать, что управляемость очень хорошая, ощущение, как будто водишь седан, плюс мощный двигатель (мы говорим о машине весом менее 1,5 тонны), благодаря чему очень уверенно обгоняешь, очень весело водить, на вождение никаких нареканий нет! Доволен. 【Пространство внутри】 Что касается пространства, то это компактный внедорожник, пространство уступает Lingyun, но на практике и передние, и задние сидения соответствуют основному уровню. Несмотря на то, что пространство пассажиров нормальное, багажник действительно немного мал, так что если вам нужно больше места в багажнике, будьте осторожны! Если за динамику и управляемость ставлю 5 звезд, то за пространство всего 4 звезды. 【Комфорт пассажиров】 Поддержка поясницы на передних сидениях действительно хорошая, для меня это важно. До покупки этой машины я долго арендовал Qoros 5 Linkyun, и уже через два часа езды поясница сильно болела, но у Xingtu с этим все хорошо. Поездка домой на 600 километров не вызвала никакой усталости! Сзади сидения тоже очень мягкие и удобные, для своего класса отличные! Что касается шумоизоляции, то передние двойные стекла эффективно блокируют внешний шум. В целом, мне кажется, комфортность очень хорошая. Многие говорят, что шасси у машин этой марки слабое и разболтанное, но в реальности комфортность и управляемость на достаточном уровне, задние сидения мягкие и частично поглощают дорожные неровности. За пассажирский комфорт я ставлю 4,5 звезды. 【Цена при получении автомобиля】 Я забрал машину в Сучжоу, получила скидку 22 000 юаней, общая стоимость составила чуть больше 130 000 юаней, в принципе нормально. Жаль, что купил рано, чуть подожди и вышел бы новый модель Versailles. 【Обслуживание】 В автосалоне предложили 6 бесплатных обслуживаний, в целом нормально, но постпродажное обслуживание в Сучжоу не очень, много учеников, дорогие запчасти. 【Наименее доволен】 Наименее доволен постпродажным обслуживанием. Пока с машиной проблем не было, но обслуживание нужно значительно улучшить, много учеников, слабые специалисты, дорогие детали, создается впечатление, что везде пытаются обмануть на деньги! Не испытываю симпатии к послепродажному обслуживанию в Сучжоу.

Exeed VX 2021

【Опыт покупки】 Во-первых, замена машины не была импульсивной, я посещал салон 4S четыре или пять раз. В первый раз я поехал в Наньчан по делам и провел тест-драйв, остался доволен. Во второй раз мой двоюродный брат был госпитализирован в Наньчане, и я повез родителей его навестить. Заодно родители попробовали прокатиться, им тоже понравилось. В третий раз я поехал в Наньчан с женой и тайно взглянул на машину, хотя жена не хотела, чтобы я менял машину. На самом деле, ей понравилось. В эти разы мы не обсуждали скидки. Я изначально планировал купить машину к концу года, чтобы сэкономить деньги на топовую версию с двумя ведущими колесами. На праздник "Золотая неделя" салон устроил акцию и пригласил меня. Я ответил, что у меня нет времени. В разговоре выяснилось, что в салоне есть одна 400t с двумя ведущими колесами Star Glory, и если я захочу, то смогу забрать ее до праздника. Сердце дрогнуло. Начал переговоры о скидке и цене. В голове держал идею сэкономить 12 000 по сравнению с 390t с двумя ведущими колесами в версии с увеличенным запасом хода. Согласовал с ними скидку на страховку 5000 и комиссию 2000, и всё. Кто бы мог подумать, что они согласились. Итого голая машина 178 000. Комиссия и страховка 7000. Налог на покупку и регистрацию я оформлю сам в Фучжоу. Так что покупается. Не было времени поехать в Наньчан, менеджер приехал к нам в город Фучжоу с контрактом. Заплатил 10 000 депозита. Подписали договор о покупке. Договорились получить машину 30 сентября. 【Впечатления от вождения】 Машина определенно радует. Она намного лучше предыдущей. Хотя с предыдущей машиной не было проблем, шум был слишком громким. В этом автомобиле, кроме шума ветра на высокой скорости, пространство очень большое, сравнивал с Tang DMI и SUV, хотел купить семиместный. По цене в 200 000 юаней — это Lanyue. Пространство в наличии, мощность в наличии и комплектация тоже в наличии. 【Расход топлива】 Расход тоже удовлетворяет. Из Наньчана до дома 150 км, обычная езда. На трассе расход всего чуть более 8. Нацизм возвращения в Фучжоу по национальной дороге. Утром не включал кондиционер, расход составил 6.6. Однажды, по возвращении из Фучжоу домой в сорока километрах, получилось 6.2. 【Наименее удовлетворительное】 Поездка в Наньчан за машиной оказалась очень утомительной. С утра пораньше сел на автобус и только в 7 вечера добрался домой. Справлялся с разными формальностями, получением временного номера. Наименее довольный момент — это осмотр машины. Деньги заплатили, а проверка совсем небрежная. Машина даже не была вымыта. Ну что ж, в праздник "Золотая неделя" было очень занято, выставку машин проводили, я закрою глаза на это. Всё же я доверяю этому сотруднику по продажам. Есть немного недочетов, но ладно. Однако, хочу обратить внимание на тот факт, что если у вас уровень обслуживания был высоким, но на последнем этапе вы не смогли его поддержать, впечатление останется негативным. Надеюсь, сотрудники автосалона это увидят и обратят внимание. 【Цена получения авто】 Голая машина 178 000. Комиссия и страховка 7000. Налог на покупку и регистрационные сборы 12 000. Учитывая замену 8000. Полностью около 190 000 юаней.

Exeed VX 2021

【Покупка автомобиля】 Много лет назад я начал интересоваться различными брендами автомобилей. Сначала смотрел "胖哥说车", затем - "陈震闫闯", так что можно считать меня давним зрителем автомобильного сообщества в интернете. Раньше, будь то просмотр или покупка, я обычно выбирал совместные бренды, так как лет десять назад отечественные автомобили уступали им по многим показателям, и у меня не было выбора. В последние годы отечественные бренды начали набирать силу, и их продажи выросли от низких к высоким, они превзошли зарубежные модели как внешне, так и внутренне! Раньше у меня не было потребности в автомобиле из-за различных причин, и я просто смотрел, как другие приобретают автомобили, или изучал информацию о новинках и популярных моделях. Сейчас, для удобства перемещений всей семьей, автомобиль стал необходимостью. Выбор семиместных моделей не очень велик, а мне нравятся кроссоверы. Основываясь на условиях выбора, таких как SUV, семь мест, высокая безопасность, мощность и бюджет, я выбрал Xingtu Lan Yue в программе "懂车帝". Ранее я немного знал о различных моделях, но у меня не было достаточной информации о бренде Xingtu, так как он существует всего несколько лет. В итоге я сравнил с другими похожими семиместными кроссоверами и, изучив все особенности, сразу влюбился в Xingtu Lan Yue, когда впервые увидел его вживую. Потом я начал обсуждать цену с продавцом, хотел купить полноприводную модель, но, учитывая, что дороги в нашем районе в основном асфальтированные и снег выпадает редко, я выбрал переднеприводную версию Xingrui. 【Цена при покупке】 На момент покупки у Lan Yue 400t еще не было официальной цены, но при предварительном заказе давали скидку 10,000 юаней, и я решил, что это весьма неплохо. На страховку в салоне ушло 6,000 юаней, налог на приобретение, кажется, составил 20,000. Итоговая цена вышла более 220,000, но не превышала 230,000. 【Наиболее удовлетворяющее】 Внешний вид привлекательный и солидный, двойные стеклопакеты, затемненные окна, большой объем при сложении трех рядов. 【Впечатления от вождения】 Рулевое управление точное, легкое на низкой скорости и тяжелое на высокой. Рукоятка КПП удобна и не занимает много места. Педаль газа чувствительная, режим eco обеспечивает плавное вождение. При необходимости обгона мощность просто отличная. Тормоза линейные, круговой обзор 360 очень полезен для новичков при встречных маневрах, парковке, особенно для такой большой машины. Дисплей на лобовом стекле показывает скорость и знаки ограничения. 【Расход топлива】 При получении автомобильного приложения расход был 20, сейчас на пробеге 2300 км приложение Xingtu показывает среднем 12.1 литров. Я езжу по кольцевой при скорости около 70 км/ч, и на расстоянии 40 км на полный бак расход показывает 6.8. В городских пробках, при невысокой скорости, расход должен составлять около 10 литров. 【Комфорт】 Сиденья широкие, хорошо поддерживают ноги, после нескольких часов за рулем не чувствуется неудобства. На передних сиденьях есть функции электронастройки, вентиляции и подогрева. Сзади можно отрегулировать спинки. Семья очень довольна реальным комфортом. 【Пространство】 При сложенных втором и третьем рядах пространство огромное, перевозил десятки коробок с алкоголем без проблем. Обычно я складываю только третий ряд, и багажник достаточно велик — можно разместить все необходимое для поездок: палатки, еду, напитки, детские вещи и т. д., без каких-либо проблем. 【Пространство на третьем ряду】 Сдвинув второй ряд до конца вперед, я проверил, что на третьем ряду вполне комфортно сидит взрослый человек с ростом 178 и весом 200 фунтов, и остается немного свободного места. Два взрослых тоже помещаются. 【Наименее удовлетворяющее】 Хотя автомобиль достаточно широкий и тяжелый, и шины не маленькие, кажется, что они узкие. Мне нравятся шины 275! В общем и целом, это хороший автомобиль, конкретные данные можно проверить в приложении "懂车帝", а цена остается весьма выгодной. Без преувеличений можно сказать, что по соотношению цена-качество он занимает первое место в своем ценовом диапазоне. Рекомендую максимально, любители могут записаться на тест-драйв!

Exeed IX 2021

Я официально приобрел машину 28 сентября. До этого я рассмотрел много отечественных автомобилей: серию Changan UNI, Haval H6, CS55 Plus, Roewe RX5 Plus, Beijing X7 и другие. Также посмотрел машины совместного производства, но даже не рассматривал их всерьез, хотя семья хотела, чтобы я выбрал именно их. Однако мне больше нравятся отечественные машины. Сначала меня очень заинтересовал Changan UNI-T, я почти его купил, но наш продавец был слишком плох, я был очень недоволен и решил отказаться. Позже я понял, что это было правильное решение, так как модели старого поколения имеют много мелких проблем. Потом я обратил внимание на Roewe RX5 Plus, но его 360-градусная камера была слишком размытая, поэтому я его не рассматривал. Затем я посмотрел Beijing X7. Честно говоря, он действительно очень стильный и технологичный, но слишком большой, поэтому его неудобно водить в наших условиях, и я его тоже не рассматривал. В конечном счете, я узнал, что у Chery есть марка Exeed, и после ознакомления понял, что это действительно хороший выбор. Вот мои впечатления о моей новой машине: 1. Внешний вид: я влюбился в него с первого взгляда. Он очень стильный, подходит для молодежи. 2. Интерьер: очень простой и элегантный, двухзонный климат-контроль, двойной экран и сенсорная панель — все это мне очень понравилось. 3. Комплектация: средняя комплектация, достаточно функциональная. Электрический датчик багажника работает хорошо, когда я один, но иногда подводит, когда демонстрирую его другим, что немного неловко. Адаптивный круиз-контроль также очень удобен. 4. Пространство: не слишком большое и не слишком маленькое, мне кажется, что как раз в меру. 4533 мм длины вполне достаточно, мне с моим ростом 183 см не тесно, и на заднем сиденье тоже комфортно. 5. Управляемость: на мой взгляд, она отличная, очень точный руль. 6. Двигатель: необходимо выделить отдельно, 1.6Т и 197 л.с. хватает с головой, разгон и обгон вообще без проблем, а обороты двигателя остаются низкими, в пределах 1.5-1.6, что очень здорово. 7. Комфорт: мне тоже нравится, раньше я водил Baojun 730 компании, и на нем было тряско на неровных дорогах, а этот чувствует себя значительно лучше. Не могу сказать, что неровности вообще не ощущаются, все-таки это SUV, но вполне приемлемо. 8. Расход топлива: просто потрясающий. Для такого большого SUV он очень экономичный, сейчас расход около 10 литров, и это во время обкатки. Жду с нетерпением, когда он станет еще ниже. В заключение хочу сказать, что наш продавец действительно был очень терпелив, ответил на все мои вопросы, поскольку это моя первая машина и у меня было множество вопросов. Она помогла мне во всем, также как и ее менеджер. Я люблю эту машину и очень доволен выбором. Пожизненное бесплатное базовое обслуживание, пожизненная бесплатная дорожная помощь и пожизненный бесплатный базовый интернет. И самое главное — аудиосистема Sony, мне нравится слушать музыку в машине, и за такую цену это просто великолепно.

Exeed IX 2020

Перед покупкой автомобиля я почти год читал сайт «Dongche Di». С учетом бюджета выбирал между двумя моделями: Jetta VS5 и этой Xingtu LX. Сходили с женой посмотреть Jetta, но ей не понравился интерьер. Затем обратили внимание на Xingtu и сразу купили его в Хэфэе. 1. Общая оценка нового автомобиля: просто супер! Я обожаю двойной дисплей, интерфейс откликается нормально, есть бесплатный базовый интернет. Навигация и музыка вообще на высоте. Я выбрал серый цвет, но при дневном свете он выглядит синим. Внешний вид мне тоже очень нравится, никакого постороннего запаха, и сиденья очень удобные. 2. Впечатления от использования (впечатления новичка, не ругайтесь): доехал до дома, проехал менее 200 километров, расход топлива около 10 литров. Так как живу в уезде, машина нужна для редких поездок (хотя до работы всего 500 метров). В отпуске поездка оказалась к месту, поехали в Хэфэй и гора Тяньтан. Дорога от Хэфэя до Тяньтанхая частично проходит по горным дорогам (национальная трасса 346, участок Цзиньчжай). Это была моя первая долгая поездка, да ещё и ночная, по горам, было страшновато. Но конечное прибытие в парк прошло удачно благодаря Xingtu. Путь занял около 4 часов, ездить было легко, подвеска показалась устойчивой и комфортной, на поворотах всё прошло гладко. По моему мнению, подвеска справляется с неровностями дороги вполне достойно. Сейчас пробег машины менее 1000 километров, серьезных проблем нет, только мелкие звуки, возможно из-за расширения и сжатия пластиковых деталей, но в остальном пока всё устраивает.

Exeed VX 2021

20 июня приобрел автомобиль. Расположение: Гуйчжоу, Гуйян. Пробег на сегодняшний день более 5000 километров. Первое ТО уже завершено. На 1 октября средний расход топлива составляет 10 литров на 100 км (после обновления системы автомобиля данные обнулились, раньше был 10.5; сегодня ездил за город, туда и обратно 200 км, 80% из которых - на скоростной трассе, расход составил менее 8 литров). Фотографий публиковать не буду, так как не уверен в своих фотографических навыках... Личный опыт покупки автомобиля. Первоначально выбирал между GS8, Haval H9 и LM. GS8 распространен на рынке, его можно рассматривать как 5-местный с возможностью 7 мест, что в целом приемлемо, но третий ряд сидений непригоден для сидения. К тому же в конце года выходит новая модель, говорят, гибридная, и её цена будет выше нынешней. Кошелёк: нет, спасибо. Haval H9 - это, по сути, для любителей внедорожников. Мы больше городские жители, поэтому отказались, хотя мне очень нравятся блокировки. Причина выбора LM: семиместная машина, на третьем ряду спокойно помещается мой зять ростом 185 см, и ему комфортно сидеть. Есть полный привод, мощный двигатель 2.0T, функции помощи при вождении, адаптивный круиз-контроль, вентиляция сидений и т.д. Цена приемлемая – 22.9, скидка на обмен -1, скидка 0.5, итого 21.5 за авто и 24+ с учетом всех сборов. Непрофессиональное мнение о эксплуатации. Жена каждый день ездит на LM на работу, а я продолжаю водить свою маленькую 307, потому что хороший автомобиль подходит жене, а также он более безопасный (см. тест на нецентральное столкновение LM)... Моя 307 - механика 2010 года, ей она совсем не нравится... По выходным я водитель и вожу LM... Каждый день поездка на работу жены около 30 км в одну сторону, полукольцевая трасса и немного города. Расход топлива приемлемый, около 10 литров. Жена предпочитает использовать ACC на трассе, в остальных случаях управляет сама. Ей нравится управляемость LM, лучше, чем у ее предыдущего Encore. Удобный автомобиль с мощным двигателем и просторным салоном, все сиденья удобны – и во втором, и в третьем ряду, багажник тоже вместительный. Ее коллеги даже готовы скинуться на бензин, чтобы ехать вместе... Автомобиль оснащен всеми необходимыми функциями, много автоматизированных решений, управление расслабленное, многие задачи машина берет на себя. Несколько выборочных наблюдений. Что касается интерьера, у меня нет особых требований, да и что говорить об интерьере за эту цену... Главное, что не выглядит дешево, на ощупь достойно, запах не сильный (хотя у нового автомобиля он присутствовал). Аудиосистема приемлема. Обычно, кто хочет идеальный звук, сам дорабатывает, и на этой ценовой категории все устраивает. Глубокие басы в музыке звучат хорошо. По поводу бака - связывался с производителем, они предложили приехать для модификации за 1000 юаней, но это требует разборки привода и резки корпуса, поэтому отказался. Жалобы... все любят их смотреть... Во-первых, у нас в регионе закрыли автосалон 4S... Больше его нет, много вопросов, которые обговаривали с 4S, попросту утрачены, гарантии тоже нет. Теперь производитель уполномочил расположенный рядом Chery для обслуживания... Первое ТО делали в Chery, машин много, ждать долго (хотя купив нишевый бренд, надеялся, машин будет мало и ждать меньше, но не тут-то было). Также за все услуги называют цену: это не покрывается бесплатным обслуживанием, то тоже не покрывается, за это плата xx, за то плата xx... Спасибо, но не нужно. Производитель обещает найти нового дилера у нас, подождем. К счастью, качеством автомобиля доволен, проблем, требующих частых визитов в 4S, минимально. В провинции открыли кучу 4S и шоурумов, пока не знаю, что нас ждет, Chery говорят, что им тоже странно, к ним на обслуживание приезжает много автомобилей Xingtu, заняты по обе стороны... Двойное сцепление с заметной встряской тоже наблюдается, особенно при понижении скорости на спуске, автоматическая коробка перекатывает передачу, что создает резкое встряхивание, очень неудобно. Сначала хотел послушать совет автовладельцев и обновить прошивку автомобиля... но с закрытием 4S теперь и места для обновления нет. Проблемы с Bluetooth: при подключении к телефону на 1 секунду задержка при вызовах, очень неудобно... Очень мало трафика... обновление системы моментально израсходовало его, всего 2 ГБ. Теперь первым делом соединяю авто с мобильным хотспотом... однако возможность просмотра видео на автомобиле – это плюс (разумеется, для пассажира). Беспроводная зарядка сильно греется, это часто обсуждают. Проверял и правда перегревается, зарядка в 10 Вт справляется только с гарнитурой и iPhone, для Xiaomi или Huawei бесполезно. Приобрел зарядное устройство для прикуривателя Xiaomi на 100 Вт, для удобства. Последние личные заметки. Почитаю и поддерживаю качественные китайские компании, потому что развитие китайских компаний нуждается в поддержке своих людей. Если все отворачиваться, как будет развиваться наша индустрия? (вспомним Huawei) Я не считаю, что китайские машины, смартфоны и другие товары хуже, есть те, кто с недоверием относится к отечественному, но я, возможно, выделяюсь от остальных, придерживаюсь своего мнения и игнорирую мнение тех, кто думает иначе. В некоторых сферах есть расстояние от мирового элитного уровня, но нельзя обесценивать усилия наших людей. Конкуренция способствует развитию, уменьшает негативные последствия монополии. В этот праздничный день Октября выражаю уважение тем, кто боролся за Новый Китай, тем, кто посвятил себя Китаю, защитникам безопасности нации, исследователям, вносящим вклад в развитие Китая, и тем, кто противостоял в трудных условиях.

Exeed IX 2021

Процесс покупки автомобиля: Я работаю в Куншане, а моя родина — в Уху. Впервые начал присматриваться к автомобилям в конце прошлого года, хотя тогда не было сильного желания менять машину (у меня есть подержанный Riich M1, на котором езжу около 5 лет, с механической коробкой передач). Я смотрел JETOUR X70, но не нашел ничего подходящего. Затем в мае этого года мне пришло возмещение за лечение, примерно 70 тысяч юаней, и я подумал, что можно воспользоваться этой суммой для покупки новой машины. Начал заходить в автосалоны и сначала присмотрелся к Chery Tiggo 3X: маленький кузов, удобно для поездок на работу и парковки. Позже друзья сказали, что он слишком мал для семьи, поэтому я рассматривал также Tiggo 5X, Tiggo 7 и Arrizo. В итоге я выбрал Tiggo 5X с максимальной комплектацией и механической коробкой передач (я привык к механике, и чем проще дешевый автомобиль, тем ниже вероятность поломок). Цена соответствовала ожидаемым 70 тысячам юаней. На праздник Дуаньу я вернулся домой, и один родственник сказал, что он знает людей, которые могут помочь с покупкой машины, но этот человек уехал в Ирак по делам, так что мне пришлось ждать (в тот момент я не знал, что мой родственник ищет автомобиль через автоагентство). Наконец, в конце августа, этот человек вернулся и сказал, что нашел для меня автомобиль со склада, который будет значительно дешевле. Сначала я расстроился, но затем подумал, что это тоже вариант. Потому что модель 2020 года Tiggo 5X с максимальной комплектацией уже снята с производства, мне предложили версию 2021 года с средней комплектацией, но я был не удовлетворен комплектацией. Тогда я присмотрелся к Tiggo 7, он оказался слишком большим, потом обратил внимание на Cowin Showjet, но мне показалось, что версия Pro лучше. На платформе я также встретил других представителей автоагентств и обменялся с ними контактами в WeChat. В итоге я узнал, что автомобили, которые мне предложили, были доступны и у других продавцов, и у них еще можно было торговаться. Поэтому я начал контактировать с другими продавцами. Позже я заметил EXEED LX, и он сразу приглянулся мне. Все продавцы предложили модель 2020 года по цене 126 тысяч юаней с учетом скидки, в сравнении с моделью 2021 года, которая имела дополнительные функции Lion Smart Cloud и Sony аудиосистему. Я придаю большое значение звуку, поэтому начал спрашивать о цене на модель 2021 года, и только представитель Shengqi предложил самую низкую цену (скидка 13 тысяч, временный номер 200 юаней, налог и страховка на сколько выйдет). Я почти не торговался и сразу внес залог. 1 сентября я внес залог, они сказали, что смогу забрать машину 3 сентября. Я думал, что машину доставят в Уху, поэтому поехал туда 2 сентября. На полпути мне позвонили из автоагентства и сказали, что авто заказано в Сучжоу. Я вернулся домой и провел там день, затем 3 сентября распорядился старой машиной (нужно было обменять её), и сев на поезд, вернулся в Куншан. Утром 4-го пришел в автосалон и увидел машину (обнаружил пару тонких царапин на капоте, мне подарили электронный купон на покраску) и сразу перевел остаток денег автоагентству. Я не стал тестировать машину, так как выяснилось, что система налогового учета не работает, счет-фактуру оформить не смогли, а также временный номер не сделали. Они обещали доставить машину в офис на эвакуаторе в понедельник, позже прислали тестовую машину, чтобы отвезти меня домой (поездка на один час). Когда в понедельник я получил машину, заметил, что крепежный ремень эвакуатора повредил защитное покрытие на левом заднем дверце. Связался с автоагентством, и они дополнительно предоставили еще два электронных купона на покраску. Таким образом покупка автомобиля была завершена. Стоимость автомобиля: 12,99 - 1,35 + 0,4527 + 1,0068 + 0,05 - 0,5 = примерно 12,65 (тысяч юаней). Недостатки: 1) Беспроводная зарядка не работает с моим Mate 40 Pro. 2) Система автоматического запуска/стопа не совсем адекватна. 3) Селектор автоматической трансмиссии медленно реагирует. 4) Атмосферная подсветка непрактична. 5) Нет подходящего места для телефона. 6) Дизайн сенсорной панели неудобный, лучше бы было место для телефона. 7) Задняя дверь с сенсором тоже работает не всегда корректно, иногда нужно делать шаг назад, что неудобно. 8) Нет места для огнетушителя в багажнике. 9) Карты Baidu работают неудачно. Преимущества я не буду упоминать, об этом много пишут в интернете. Пока расход топлива составляет 10,7 литров на 100 км, преимущественно за счет поездок на работу (по 10 км в одну сторону, 20 минут). При постановке на учет проехал 50 км по трассе.

Exeed VX 2021

【Опыт покупки】 Сначала отмечу, что я не поклонник какого-либо бренда, поэтому выражаю исключительно свое мнение. Я управлял многими автомобилями, мои знания об автомобилях не слишком обширны, но я понимаю значение слова "необходимость". Поскольку у меня есть родители и маленький ребенок, я сразу же обратил внимание на 7-местные автомобили. С прошлого года я присматривался к моделям, вначале мне нравились Highlander, Tiguan L, GS8. Я не тестировал их в автосалонах, но ездил на автомобиле друга, и они не оставили у меня большого впечатления, поэтому я так и не решился. В этом году, с появлением второго ребенка, стало необходимо купить машину, так как нужно было брать с собой много вещей. Я смотрел на Odyssey, UR-V, Lanjing, Lanyue, Mocha, Tan Yue, но желание купить совместные модели стало снижаться из-за сокращенного оснащения и, возможно, под влиянием патриотических настроений. Я хотел бы потратить меньше денег, чтобы моя семья получила лучшую поездку, и я никогда не рассматривал коэффициент остаточной стоимости, так как любые потребительские товары не сохраняют свою стоимость. Поскольку я принял решение купить отечественный автомобиль (спасибо моей жене за понимание и поддержку), выбор сузился, тем более что к дню национального праздника нам срочно нужна была машина для поездки на родину. Таким образом, Lanyue попала в мое семейство. Изначально я не хотел делиться впечатлениями, а просто планировал читать, но перед покупкой просмотрел много постов и понял, что они могут быть полезны для потенциальных покупателей. Так что решил оставить отзыв. 【Впечатления от вождения】 Обзор отличный; на высокой скорости автомобиль устойчив, хотя руль тяжеловат, и есть немного шума ветра. По обычным дорогам проходимость хорошая, звукоизоляция комфортная. В целом впечатления от вождения находятся на довольно высоком уровне. 【Посадочные места】 Члены семьи говорят, что всё в порядке, хотя сиденья во втором ряду немного коротковаты, а третий ряд — область для детей. 【Пространство】 Безупречно. 【Комфорт】 Помимо шума ветра на высокой скорости всё в порядке, переключение передач происходит плавно. 【Пространство третьего ряда】 Если вы не толще 1,79 м, то вы поместитесь на третьем ряду. 【Цена автомобиля】 Эта оценка субъективна, но раз уж выбрали, то не стоит жалеть. 【Расход топлива】 На данный момент пройдено 500 км, средний расход 10,8, ездил по шоссе, по национальным дорогам и в городской черте. 【Наиболее недовольны】 У такого большого автомобиля только четыре задних радара, безопасность должна быть в стандартной комплектации, а не опциональной; подсветка поворотов должна быть стандартной; сиденья второго ряда короткие, в новых моделях они удлинены, надеюсь, что можно будет обновить для 390T; акустика, увы, даже у меня с небольшими музыкальными способностями, вызывает разочарование, такой утомляющий звук. Пока это всё, что я могу сказать. Если что-то не понравилось, прошу не судить строго.

Exeed IX 2021

【Самое довольное】 Внешний вид, я его выбрал! Любящим понравится, нелюбящим это не подойдет. 【Наименее довольное】 Рычаг переключения передач сначала непривычен. Со временем становится комфортнее. На педалях газа и тормоза нет панели, закрывающей их. С глаз долой - из сердца вон. 【Показатель пространства】 Когда нечем заняться, играю с регулировкой автоматических сидений. Можно настроить множество положений. Для двоих достаточно. 【Цена выдачи автомобиля】 Кредит, 140 тысяч юаней. 【Опыт покупки автомобиля】 После выпуска WEY и Lynk & Co я долго ждал, когда Chery выпустит конкурирующую модель. Затем появился Exeed. С самого начала и до бесконечного бассейна — все очень красиво. В 2020 году на национальный праздник ходил на автосалон, видел 1.5T, но из-за ограниченного бюджета и слепой веры в 1.6T не выбрал его. В этом году на Первомайском автосалоне сопровождал друга, который купил Chery Little Ant, увидел Versailles и полноприводную версию. В тот момент не планировал покупать машину, думал подождать до конца года. После того как друг купил Little Ant, мне тоже захотелось купить заранее. Услышал, что Song PLUS DM очень популярен, посмотрел его вживую, но оказался слишком большим и пришлось ждать несколько месяцев, поэтому отказался. Также видел Haval DaGou, кубическую форму и круглые фары, очень понравился. Но при реальном осмотре оказалось немного высоко для меня и неудобно для пожилых членов семьи, поэтому отказался. Наконец пошел в Exeed и изначально хотел посмотреть полноприводный вариант. В магазине увидел Versailles, который оказался более подходящим для новичка, так как я редко использую полный привод, а конфигурация TX с передним приводом не впечатлила. Продавец сказал, что можно начать с небольшой машины и затем поменять на большую. Моей семье понравилось, что у LX есть 85 тысяч юаней беспроцентного кредита, а у TX только 42 тысячи. В итоге, после общего анализа, выбрал LX Versailles. На второй визит в магазин сделал заказ.