В ноябре 2020 года случайно наткнулся на видео с "дихательным светом" и впечатляющей передней частью автомобиля на Douyin (китайский TikTok) и сразу "заболел" этим автомобилем. После этого стал изучать информацию и сравнивать. Обнаружил, что Chery сама разрабатывает двигатели, и за границей автомобили Chery пользуются спросом. Блогер Orange World объехал мир на таком автомобиле, что свидетельствует о его надежности. Гонщик Чжэн Ган также высоко оценил Exeed TXL. В итоге решил выбрать его, тем более что можно было продать старый Haima и купить новую машину к Новому году.
После того как оставил заявку на автомобиль, на следующий день девушка из 4S-салона позвала меня на тест-драйв. В выходные было свободное время, я поехал на встречу, и при первом взгляде на автомобиль вживую, он оказался гораздо привлекательнее, чем на фото. Я влюбился в него. Тест-драйв подтвердил мои ожидания по динамике, звуковой системе и шумоизоляции. Когда узнал, что на двигатель и коробку передач дается пожизненная гарантия, а основное обслуживание бесплатно (исключая стоимость работ), решился — это мой автомобиль. Внес предоплату в размере 10 000 юаней. При покупке к автомобилю дали в подарок коврики, коврик для багажника, пару мембран 3M, две подушки, две подголовники и пакет с углем. Мне предложили выбрать Complex Edition, но я сравнил его с Star Edition и за доплату в 8 000 юаней получил кожаные сиденья, автоматическую парковку (достаточно удобную), 64-цветную атмосферную подсветку (немного лишнее), ионизатор (очень классная вещь, для курящего, при закрытых окнах и сильном загрязнении пару минут и воздух становится чистым, обожаю эту функцию), систему воспроизведения Sony с отличным звучанием — песня "Night Cat" звучит особенно классно! В итоге я выбрал версию Star Edition, только из-за нее мне пришлось ждать целый месяц, и в итоге я получил автомобиль в последний день 2020 года.
На данный момент автомобилем пользуюсь менее месяца, и уже проехал более 1 100 километров. Сначала я не знал, что есть режим ECO, и расход в обычном режиме составлял 7,8-8,1 литров на 100 километров. Обнаружив экономный режим, расход смог снизить до 5,6 литров на 100 км (к сожалению, не сделал снимок), а в обычное время расход составляет 6-7 литров на 100 километров. Для автомобиля весом почти две тонны (обычно в машине 4 человека) это отличный показатель! Мощности достаточно, до сих пор не завершил обкатку, поэтому боюсь использовать спортивный режим, не знаю, насколько он хорош.
По поводу комфорта в салоне я не знаю, моя сестра ездит на WEY VV7 и говорит, что сзади очень удобно, а я сам еще не проверял. Не разбираюсь в платформе "Mars", знаю только, что шасси лучше, чем у Tiggo 8 Plus, но при езде по ухабам и лежачим полицейским чувствуются сильные толчки, а шум от шин довольно заметен. По сравнению с другими машинами намного тише! Управление бортовой системой не такое быстрое и гибкое, как у смартфона, есть куда стремиться. Кондиционер — не уверен, может я просто не умею ним пользоваться, иногда включаю его только на водительском сиденье, в то время как пассажирские места и заднее сиденье остаются без охлаждения. В холодную погоду, хочу включить обогрев и не знаю, как это сделать. Если можете, подскажите, как его правильно использовать! Электрический багажник — просто супер, очень удобен!
В целом, я очень доволен автомобилем, он включает в себя все, что можно и нельзя представить, единственное, чего не хватает — это не цифровое зеркало заднего вида. В конечном итоге автомобиль обошелся мне, включая проценты, более чем в 220 000 юаней, я особо не обсуждал скидки, просто купил, потому что понравился. Надеюсь, мой отзыв будет вам полезен, ниже прикрепляю реальные фотографии автомобиля!
