Предыдущий автомобиль был Baojun 560. В то время я часто чувствовал беспокойство и боялся, что случится авария. Поэтому я смотрел на автомобильные сайты в течение двух месяцев и выбрал цель с учетом определенных требований. Жена хотела внедорожник с большим пространством, а не седан, в котором ей было неудобно. Для меня важны были безопасность, второй приоритет - расход топлива (ежемесячный пробег более 3000 км), третье - подвеска и шумоизоляция, и желательно, чтобы длина автомобиля была около 4,6 метров, так как длинные автомобили сложно парковать.
На одном из сайтов я нашел Xingtu, который основан на базе Qoros и использует 85% горячепрессованной стали. Расход топлива был сопоставим с Baojun 560, но с лучшей динамикой. Так я выбрал Xingtu TXL. Друзья предлагали посмотреть на автомобили Great Wall, но у них был опыт негативного сравнения с 14-летней моделью Haval H6, которая плохо переключала передачи и расходовала 11-12 л топлива, поэтому этот вариант я не рассматривал.
Внешний вид Xingtu мне нравится, я в этом не привередлив. Внутри есть все необходимое, задние сиденья достаточно просторные, но их угол нельзя регулировать, что было возможно в Baojun 560 и было удобно в долгих поездках. Дочь жалуется, что не укачивало в Baojun 560, а в Xingtu укачивает. Возможно, это из-за разницы в шинах: в Baojun 560 были мягкие шины Conti, сглаживающие мелкие вибрации, а в Xingtu - жесткие шины Cooper с большей вибрацией и высокой стартовой резвостью. Планирую через два года и после 60 000 км заменить их на Conti или Chaoyang номер один.
Конфигурация авто очень полная, особенно полезны автоматические тормоза, предотвратившие три аварии с наездом. В первый раз я отвлекся на телефон, было пятеро в авто, скорость 50 км/ч и автобус передо мной резко затормозил. Во второй раз на неровной дороге передо мной машина затормозила. А третий случай был на городской скоростной дороге, скорость 100 км/ч, я тоже тормозил, но автоматическая система сработала быстрее и эффективнее.
Функция отключения записи звука в видеорегистраторе полезна, так как иногда в машине с друзьями обсуждаем личные разговоры. В случае аварии, запись без звука не обнародует личные разговоры.
360-градусные камеры очень полезны из-за высокой и широкой формы авто с большими слепыми зонами, особенно при маневрировании.
Обслуживание автомобиля хорошее, с двумя бесплатными ежегодными ТО. Я обычно доплачиваю 390 за Mobil масло и получаю полное ТО каждые 10 000 км за 400+.
Недостатки - запутанная логика бортовой системы. После отключения голосового активации она работает быстрее. Я редко использую ее, так как приходится каждый раз входить в систему, что занимает время. Экран для отображения времени с рычагом переключения передач сломался, в сервисе сказали, что заменят.
При запуске холодного двигателя и начале движения, первые две секунды ощущается нехватка мощности, особенно на второй передаче, а при крутых подъемах иногда замечается дрожание двигателя и коробки передач.
Звук на правой двери на определенной скорости аналогичен стуку между кабелем и дверью. Длина автомобиля немного затрудняет парковку в узких местах.
В целом, безопасность и экономичность отличные, функциональность хорошая, мощность удовлетворительная. Шумоизоляция до скорости 120 км/ч отличная, далее звук двигателя ниже, но шум ветра выше. По сравнению с Baojun 560, мощность и тишина значительно улучшены.
Я доволен приобретением, даже учитывая низкую остаточную стоимость бренда. Я готов потратить деньги на то, что мне нравится, и не учитывать остаточную стоимость. Не знаю, почему мои предпочтения непопулярны, возможно, из-за рационального подхода к выбору товара через призму собственных потребностей, а не общественного мнения.
Фото сделаны с 360-градусной камеры при парковке в узком месте.
