【Покупка автомобиля】
Раньше я ездил на работу на электромопеде, потому что работа была недалеко. В начале августа моя жена успешно прошла карьерный конкурс и стала работать в 14 километрах от дома, поэтому мы начали задумываться о покупке машины. В середине августа начали смотреть автомобили с бюджетом до 150 тысяч юаней, стремясь найти максимально выгодное предложение. Место использования - Ухань, а поездка к родителям занимает около 400 километров. Было сложно выбрать между электромобилем и бензиновым автомобилем: бензин дорожает, а электромобили кажутся еще недостаточно развитыми и могут самовоспламениться. Мы рассмотрели модели Civic, Destroyer 05, Song Pro DMI, Xingrui и Arrizo 8.
Тест-драйв на гибридном Civic с высокой комплектацией показал хорошее качество езды, но он стоит на 23 тысячи юаней дороже, чем Jinshi, который, хотя и выглядел слишком простовато, мог быть доработан кожаными сиденьями. Перед заказом мы протестировали Jinshi, но шум при резком ускорении оказался слишком громким, поэтому отказались. О подвеске Destroyer 05 и Song Pro говорят, что она плохая, но на тест-драйве мы не ощутили этого, так как не проезжали по плохим дорогам. Гибриды экономичны, поэтому и популярны, но в случае с Destroyer 05 для установки камеры 360° пакет стоил около 13,9 тысяч юаней. В итоге, из-за опасений по поводу ограничений для электромобилей, мы отказались от гибридов BYD.
Отзывы в интернете склонялись к тому, что Xingrui лучше Arrizo 8, и мы решили попробовать. Xingrui показался более стабильным и давал больше уверенности даже начинающему водителю.
Альтернативой было купить Dongfeng Nano Box за 50-60 тысяч юаней для езды по городу, а для поездок домой пользоваться высокоскоростным поездом. Такой вариант был дешевле и удобнее, но в дилерском центре обслуживания разочаровались: они отказались вести переговоры, пока не увидели мой паспорт, а затем напор был настолько неуместным, что я решил больше не обращаться к ним.
В конечном итоге мы решили купить бензиновый внедорожник. Внимание привлек Chery Star, хотя в сети было много отзывов о мелких проблемах. Первоначально мне понравился Chery Pursuit из-за оснащения и дизайна. Но после тест-драйва выяснилось, что подвеска у Yaoguang и Lingyun удобнее. Выбирал между этими двумя. Yaoguang мне понравился больше по характеристикам и сборке, но внешне мне больше нравился Lingyun, хотя он и дороже. В итоге остановились на Lingyun черного цвета с черным интерьером.
【Вместимость】
В машине очень много места, даже слишком много для начинающего водителя, что затрудняет парковку и задний ход. в следующей версии Pursuit нужно установить подвеску m3x, что решит эту проблему.
【Комфорт】
Комплектация очень богатая, все распространенные функции присутствуют, кроме сидений с подогревом, вентиляцией, массажем и HUD, но это не столь важно.
【Управляемость】
В основном использую стандартный режим. Отклик на нажатие педали газа слегка запаздывает, но коробка передач работает плавно. На высоких скоростях машина легко обгоняет грузовики. На неровных дорогах подвеска чувствует себя мягче, чем у Pursuit.
【Расход топлива】
В городе средний расход доходит до 20 литров на 100 км, что пугает. После сброса счетчика и заправки второго полного бака расход упал до 10,7 литров, а на трассе – до 9,4 литров.
【Особенности комплектации】
Для начинающего водителя особенно полезны камеры 360° и система L2. На высокоскоростной дороге адаптивный круиз-контроль значительно облегчил вождение.
【Цена покупки】
Машина была заказана 22 августа по цене 147,9 тысяч юаней, с ковриками и пленками на окна. Однако позже я узнал, что другие покупатели смогли получить большую скидку до 135 тысяч юаней.
【Недовольство】
1. В день получения машина "зависла", но после перезагрузки возобновила работу.
2. Машина немного тянет вправо, пришлось настраивать.
3. Некоторые элементы управления неудобны (например, регулировка зеркал и ручник).
В целом, машина хорошая, соотношение цена-качество высокое. Надеюсь, что Chery продолжит совершенствовать эту модель и не снимет ее с производства.
