Внешний вид: Реальный внешний вид автомобиля очень хорош, лучше, чем на фотографиях. Похоже, у автомобилей Chery есть такая проблема — они плохо смотрятся на фото, поэтому многие люди могут отказаться от покупки на стадии просмотра изображений. Fenghuan выглядит неплохо, на фотографиях уже хорош, но в реальности ещё лучше, особенно со спины, с определенного угла он даже напоминает кроссовер, что очень впечатляет.
Интерьер: Мне не очень нравится. В своё время интерьер моделей серии Exeed среди отечественных автомобилей той же ценовой категории, которые я рассматривал, был довольно средним и ничем не выделялся. А интерьер Fenghuan даже ниже среднего уровня Exeed, даже если бы они просто скопировали интерьер Lingyun, я бы был доволен, но они решили сделать по-своему, добавив длинное полосное декоративное отверстие для кондиционера, при этом большая его часть — это фальш-панель. Это действительно снижает уровень и выглядит лишним.
Мультимедийная система: Обычная. Все необходимые функции есть, но операционная система медленная и не очень отзывчивая, есть задержка. Голосовые команды распознает сносно, основные команды выполняет, но пробуждающее слово слишком неестественное, при пассажирах мне неудобно его использовать.
Впечатления от вождения: Это мой первый автомобиль, у меня не так много опыта вождения, раньше я водил только Toyota Yaris моего отца, эти два автомобиля совершенно разного типа и ценовая разница значительная (в 2017 году покупка обошлась в более чем 90 тысяч юаней), поэтому смысла сравнивать мало. Но так как я водил только эти два автомобиля, все же расскажу.
Лично для меня, у этого автомобиля довольно мощный двигатель, в конце концов это 1.6T с турбонаддувом, который, безусловно, значительно мощнее 1.5 литрового атмосферного двигателя. В диапазоне 30-80 км/ч ускорение самое быстрое, после 80 км/ч оно уже не такое резкое, но мне хватает.
Плавность движения неплохая, рывков почти нет, но всё ещё не достигает той же гладкости, что у вариаторной коробки передач (CVT), в общем, можно дать хорошую оценку.
Тормоза жесткие, эффект торможения достаточно сильный, но не линейный, не получается плавно остановиться без рывков, что заставляет немного кивать головой в салоне, в этом плане уступает Yaris, возможно, я просто ещё не привык.
Шумоизоляция однозначно лучше, чем у Yaris, шумоизоляция от дороги и ветра значительно лучше, на скорости 120 км/ч почти не нужно повышать громкость, чтобы поговорить с пассажиром.
Комфорт сидений также значительно лучше, чем у Yaris, они средней жесткости, действительно очень удобные, и поддержка поясницы на уровне, при долгом вождении поясница не устает. Комфорт сидений был одной из причин, почему я выбрал этот автомобиль.
Акустика обычная, не чувствую, что система Sony чем-то особо выделяется.
Подвеска нравится, упругая, но при этом фильтрует ненужные вибрации, значительно лучше, чем у Yaris.
Пока что всё, что пришло на ум, на этом закончу.
