Купил Xingtu Lx почти полгода назад, и теперь делюсь своими впечатлениями об автомобиле. Хочу поделиться честно и объективно. До покупки Xingtu у меня был Volkswagen Sagitar 2011 года. Честно говоря, модель 2011 года - это последнее издание перед сменой поколения, и она была весьма качественной: без урезания комплектаций, с хорошей отделкой и солидными материалами. Поскольку я много езжу по городу, мне надоело управлять автомобилем с механической коробкой передач, и я захотел автомат, чтобы не уставать за рулем. Поэтому появилась идея сменить автомобиль.
Автомобиль друга был куплен его знакомым после тест-драйва, что подтолкнуло меня к покупке автомобиля? Как обычно, я посещал различные дилерские центры для тест-драйва и в итоге выбрал Lynk & Co 02. У меня не было больших требований к пространству в автомобиле. Мне нужна была небольшая машина с мощным двигателем, хорошей управляемостью, надежностью и хорошей отделкой. Пока я выбирал между моделями с объемом двигателя 1.5 и 2.0, я случайно посетил дилерский центр Xingtu для тест-драйва и сразу же оказался перед дилеммой выбора между двумя моделями? Здесь стоит похвалить продавщицу Додо: благодаря её искренности я и выбрал Xingtu, а не Lynk & Co.
Я испытал TXL и Lx. TXL оставил ощущение, будто управляешь кораблем, всё очень спокойно и стабильно, с качественной отделкой. Однако Lx показался более динамичным, что и стало причиной моего выбора (главным образом потому, что Lx заметно меньше?).
Место покупки: автомобильный дилерский центр в Ханьчжоу.
Внешние характеристики: Я выбрал модель 2021 года "Версаль" в цвете "Гавана серый", который теперь, кажется, называется "Сима серый". Модель Versace "Verve" теперь снята с производства. Первоначально внешний вид показался странным, с элементами, напоминающими электромобиль, но потом он стал больше мне нравиться. Если бы автомобиль был чуть ниже и шире, его привлекательность достигла бы нового уровня. Все компоненты, включая фары, шины, дворники и тормоза, имеют первоклассные марки, что можно проверить самостоятелно.
Пространство: Особого требования к пространству у меня нет, и в полностью загруженном состоянии все сидят удобно, без чувства стесненности, что для меня вполне достаточно.
Динамика и управление: Главной изюминкой является 1.6-литровый турбированный двигатель (хотя уже есть и 2.0, все равно всегда стоит ждать✌?). Это фирменный двигатель Chery, способный работать на низкосортном топливе. Я советую заправляться 95-ым бензином, так как он обеспечивает лучшую производительность и более быструю разгонную динамику. На старте немного медленно, но как только вступает турбина, особенно на третьей передаче, мощность не перестает восхищать. Я сам проверял скорость разгона до ста километров, и она составляет приблизительно 8.6 секунд. Даже в летние дни при полном салоне и включенном кондиционере на горных дорогах, мощность остается на высоте, с уверенностью при ускорении и обгоне. На трассе ощущается особенно приятно. Для домашнего использования — вполне хватает. При заправке помните, что не следует переполнять бак, чтобы избежать повреждений угольного фильтра. Насколько это соответствует действительности, стоит обсудить.
Управляемость: Как мне кажется, руль немного велик, а при повороте небольшое запаздывание, нет ощущения плотного сцепления. Все узлы и подвеска качественно сделаны из алюминия, а уязвимые места обработаны антигравием. Спортивная настройка амортизаторов делает езду жестковатой, и фильтрация выбоин не на высоте: на "лежачих полицейских" и неровностях дороги чувствуются резкие удары. Также при попадании мелких камешков возникает шум, что оставляет чувство недоработки. Однако при прохождении поворотов на высокой скорости автомобиль вызывает уверенность, а при маневрах не теряет времени. Тут нельзя получить и спортивность, и комфорт одновременно.
Расход топлива: В 90% случаев я использую авто для поездок на работу, с 4–5 светофорами по дороге, время ожидания в среднем 2 минуты, расстояние около 5.5 км в одну сторону. Сейчас средний расход составляет 8.2 литра. Минимальный потребитель был на трассе, когда проехал почти 730 километров на одном баке, с расходом 5.3 литра.
Интерьер: Автосалон полностью черный, и это мне очень нравится (главным образом, из-за устойчивости к загрязнению). Переключатель передач выглядит экстравагантно, хотя иногда требует двойного толкания для передачи. Много пространства для хранения, но нет удобного места для телефона, что требует доработки. Очень легко просачивается пыль через обод корпуса задней двери.
Плюсы: Мощный двигатель, хорошая управляемость, высокая комплектация, просторный салон, низкий расход топлива, прочные материалы. Важные элементы, незаметные на первый взгляд, делают всё, чтобы обеспечить безопасность и надежность.
Минусы: Качество продукции, качество производства, качество изготовления! Уже при пригоне нового автомобиля почувствовал вибрации при торможении. Сначала думал, это из-за не притертых тормозов, но после пробега 3000 километров проблема осталась и требовалось несколько визитов в 4S, чтобы ее решить. Также нашел маленькие неровности на лакокрасочном покрытии. Одна из декоративных панелей заднего окна издавала дребезжащий звук при касании. Уплотнительная резинка окна выглядела не на месте, но тоже была заменена. Это как блюдо, где использованы хорошие ингредиенты, но на выходе могут попасться пара песчинок: не критично, но портит впечатление.
Некоторые недостатки:
Хотя есть Sony динамики, качество звучания не впечатляет. Из-за экологических норм Евро-6b пришлось установить фильтр частиц, что доставляет беспокойство при преимущественно городском использовании. Также темы на дисплее выглядят устаревшими, и нет обновлений от производителя.
Заключение: В целом, это отличный автомобиль с учетом вышеупомянутых нюансов. Благодаря мощному двигателю, низкому расходу топлива, а также небольшим затратам на обслуживание (бесплатное базовое обслуживание на весь срок службы, бесплатный трафик и круглосуточная помощь на дорогах), авто предлагает высокую ценность за свою стоимость. Важно отметить высокую безопасность и износостойкость. В целом, за менее чем 100 тысяч, это отличное приобретение.
