Когда речь заходит о французском люксовом бренде DS, многие либо вообще не слышали о нем, либо думают, что он скоро уйдет с рынка. Если судить по объемам продаж, то модели DS не могут тягаться даже с одной из основных моделей BBA в той же категории, занимая самое низкое место. Однако, даже столкнувшись с таким безвыходным положением, этот французский бренд все же решился выпустить DS 9.
Что касается силовой установки, то двигатель DS 9 с объемом 1.6Т, несомненно, вызовет критику у многих: при рекомендованной цене от 2 499 000 до 3 399 000 юаней, как они могут себе такое позволить, ведь это не Mercedes? На самом деле, этот двигатель настроен на максимальную мощность 215 лошадиных сил и максимальный крутящий момент 300 Н·м, что в сочетании с 8-ступенчатой автоматической коробкой передач дает вполне достойные результаты. Однако тот факт, что за такие деньги нельзя купить двигатель 2.0Т, по-прежнему остается камнем преткновения для многих потребителей.
В подвеске DS 9 задние колеса используют многорычажную независимую подвеску вместо традиционной "дедовской" балки, что на самом деле показывает понимание потребностей клиентов. Такое решение существенно улучшает комфорт.
А если отвлечься от трех основных компонентов и посмотреть на дизайн и интерьер, то французы, конечно, умеют экспериментировать. С точки зрения внешнего вида DS 9 трудно отрицать его привлекательность: декоративные полосы на капоте повышают его узнаваемость. Фары, представленные как "Парижский свет", с ромбовидными узорами, придающими ощущение роскоши, несомненно, выделяются.
Внутри DS 9 первое, что привлекает внимание — это оригинальная отделка сидений. Все сиденья обшиты натуральной кожей NAPPA. Некоторым любопытствующим удалось подсчитать, что кожи хватит на 25-30 сумок от LV: даже если машина станет непригодной, то можно будет продать эту кожу LV и заработать. Сев на сиденье с таким воодушевлением, в итоге понимаешь, что места внутри не так уж много: размеры кузова составляют 4933x1855x1468 мм, а колесная база 2895 мм — это примерно как у Passat, стандартный автомобиль B-класса, и в сравнении с удлиненными версиями BBA он немного проигрывает.
Если заглянуть в интерьер, ромбовидные элементы заметны даже на маленьких кнопках, придавая интерьеру плотную текстуру. Над центральным экраном размещены резные часы, которые усиливают его атмосферу, ведь говорят, что автомобиль с часами выглядит более престижно. Эти часы способны передать владельцу особое чувство: они скрываются, когда машина выключена, и открываются, когда включается питание. Дизайнеры DS 9 нашли забавное решение, разместив кнопку запуска прямо под часами. А вот такие элементы, как рычаг в форме самолета и лепестки переключения передач, можно назвать "стандартом".
Чтобы DS 9 смог улучшить свою позицию, его другим функциям нельзя отставать. В топовой комплектации автомобиль оснащен вентиляцией, подогревом и массажем на задних сиденьях, а также кнопкой для босса. 360°-камера с панорамным видом и автоматическая параллельная парковка тоже в наличии. Электрическая и сенсорная задняя дверь? Пожалуйста. Беспроводная зарядка смартфонов тоже присутствует.
В общем, DS 9 — это автомобиль с хорошей комплектацией и наполненный французским романтизмом, но перспектива для него не самая радужная: бренд явно уступает BBA. Вдобавок у него есть такие сильные соперники, как Lexus, прочно занявший свою рыночную нишу, и Genesis G80, которому еще предстоит завоевать свою долю. Способен ли DS 9 помочь бренду DS укрепить свои позиции — покажет только время.