Oтзыв владельца автомобиля DS 9 2022

DS 9 2024

Первый атрибут — внешний вид. В конце 2023 года выбор этого автомобиля основывается на его внешности как первоочередном критерии. За примерно 30 миллионов, вариантов автомобилей действительно очень много. Механическое качество, интеллектуальная система вождения, богатый интерьер. Но выбирая её, сразу влюбляешься, сердце замирает. Этого одного достаточно. Как говорят автолюбители, мощь временна: сегодня купленный автомобиль может устареть уже на следующий год, особенно в эпоху электромобилей. Но стиль остается на всю жизнь; независимо от того, какие недостатки могут быть, когда загораются фары автомобиля, всё остальное становится неважным. Осознанно выбирая французский флагман, эмоции намного сильнее рациональности, автомобиль становится чем-то больше, чем просто инструмент. Купить автомобиль, который нравится, который делает тебя счастливым, гораздо ценнее всего остального. Режимы вождения: режимы комфорт и спорт у этого автомобиля — это два совершенно разных характера. В режиме комфорта включены все функции комфортной езды, основной цвет подсветки салона автоматически становится фиолетовым, на высоких скоростях и ухабистых дорогах это чувствуется, руль очень легкий, но боковая поддержка недостаточная. В спортивном режиме, руль значительно утяжеляется, чувствуешь дорогу лучше, двигатель работает на высоких оборотах, передачи переключаются более активно, основной цвет и фоновые огни тоже меняются на красные. В создании атмосферы действительно на высоте. Создание интерьера: как только садишься в машину, погружаешься в красоту обивки из натуральной кожи, независимо от того, признаёшь ли ты бренд DS или нет. Нельзя отрицать роскошь, которую придает обилие кожи. Аудиосистема Focal: при уровне громкости 10-15, при закрытых окнах, внешний мир становится несущественным. В итоге это не идеальный автомобиль и не лучший в ценовой категории 30 миллионов. Но весь внешний дизайн автомобиля, стиль интерьера и уровень мощности соответствуют ощущениям, которые вы получаете, как будто вы находитесь в оперном театре. С рациональной точки зрения, я не рекомендую покупать её, потому что этот автомобиль очень прост. Если вас в основном привлекает внешний вид, остальные недостатки станут менее значимыми и приемлемыми. Это эмоциональный автомобиль, и требует понимающего владельца. В отличие от немецких и японских автомобилей, это уникальное явление.

DS 9 2022

【Пространство】 Поскольку автомобиль переднеприводный, задний подиум не слишком высокий, пространства достаточно, без проблем можно закинуть ногу на ногу. Для глобальной модели такой просторный задний ряд — редкость, что и было одной из причин, по которой я выбрал именно этот автомобиль. Однако багажник не очень большой, а подлокотник слишком мелкий (в театре такие вещи случаются). 【Отношение продавцов】 Скидки в автосалонах Ханчжоу были небольшие (при первом визите посчитали скидку всего в 20 тысяч). Обслуживание на среднем уровне (может, поэтому вы часто ходите на тест-драйвы других автомобилей и пользуетесь бесплатной едой?). Далее я консультировался с автосалонами в других городах. В итоге купил машину в Баодине. Если есть возможность, лучше самому поехать в местный автосалон за машиной. При онлайн-покупке в случае проблем легко возникнут конфликты. Учитывая низкие продажи этой модели, автосалоны несут большую ответственность. В некоторых автосалонах консультанты даже не так хорошо разбираются в автомобилях, как сами владельцы. Консультант, у которого я покупал автомобиль, уже перешел работать в Audi. 【Расход топлива】 Я вожу довольно агрессивно, но расход топлива не слишком большой, хотя, конечно, уступает опытным водителям. В среднем около девяти литров. 【Впечатления от вождения】 Одним словом, плавно. Автомобиль не маленький, перестроение на дороге такое же гладкое, как шоколад Dove. Газ не рваный, спортивный режим тоже на высоте. Долго на других машинах я не ездил, так что сравнить не могу. К тому же эффект "магического ковра" не так явно ощущается; при проезде лежачих полицейских не так уж и элегантно, но на дорогах с низкими и высокими участками ездить комфортно — ощущение плавания есть, но на ухабистых дорогах трясет. 【Наиболее понравилось】 1. Акустика Focal, делает поездку удовольствием. Иногда даже включаю зажигание только ради музыки, поскольку это лучшее аудиоустройство, которое у меня есть. Ну, если не считать профессиональных аудиофилов. 2. Интерьер. В данной ценовой категории лучший интерьер, особенно материалы: кожа нaппа и алькантара даже не чувствуется, что экономили. С таким автомобилем большинство других интерьеров не впечатляют и трудно удивить. 3. Экономичность. Небольшой объем двигателя — низкий расход топлива, обслуживание среди премиальных марок более доступно. Малая плановая проверка менее тысячи рублей, если самому найти мастерскую на улице и записаться, будет еще дешевле. Проблемы в основном только с батареей и реле. 【Стоимость при покупке】 С учетом двух лет кредита и стоимости доставки общая цена получилась 31. В конце 2022 года налоги на покупку были сокращены наполовину. 【Менее всего понравилось】 Немного покритикую медиасистему, можно считать ее Nokia: кроме красивого интерфейса, она умеет только навигацию и проигрывание музыки (версия AutoNavi очень старая), логика запутанная, работа тормозная. И еще, почему все четыре сиденья с подогревом, вентиляцией и массажем, а руль без подогрева? Зимой руки ледяные, приходится надевать перчатки. 【Опыт покупки】 Как только получил права, сразу стал искать машину в интернете. Рассматривал XEL, Giulia, G70 и DS9. Влюбился в DS9 с первого взгляда, да и при повторном осмотре понравился. Эти модели красивы и уникальны, но у Giulia и G70 задний ряд слишком тесный, колени упираются в сиденье, поэтому отмел их. Потом увидел на B站 видео о XEL и DS9 (один владелец на XEL был мрачным, второй на DS9 радостным, ощущения от акустики Focal и Bang & Olufsen не сравнить). В итоге я решил купить DS9. Спросил друга для тест-драйва, проблем не возникло, затем начал везде искать цену. Друзья советовали BMW, Mercedes, Lexus, но это слишком распространенные модели, они мешают выделяться. В итоге, многие придерживаются прежних стереотипов: двигатель жрет масло, неудобный дизайн, малый объем. Они отвергли этот автомобиль, даже не протестировав. Я надеюсь, что будет больше таких дизайнерских автомобилей. Если все машины на дороге будут одинаковыми, это будет скучно. Покупатели этой модели знают, чего хотят, и имеют романтический склад ума. Если вам нравятся ее сильные стороны, возможно, вы примете и слабые. Большинство людей даже не знают об этом бренде, я узнал о нем из форумов. Для тех, кто осведомлен об этой модели, покупка столь уникальной машины, с автосалонами всего в 20 городах по всей стране, требует смелости. В выборе между жизнью и мечтой приходится идти на уступки. Я рад, что имел возможность владеть таким автомобилем.

DS 9 2024

Внешний вид очень красивый! Но есть немного пространства для улучшений. Интерьер очень премиальный! Но также есть немного пространства для улучшений. Комплектация без особых недостатков! Если не делать дегрессий, то будет идеально. Пространства для семейного автомобиля вполне достаточно, молодцы! Подвеска "волшебный ковер" действительно отличается от других автомобилей, как и внешний вид — индивидуальная, комфортная и выразительная. Да, я почувствовал "характер" подвески. Звуковая система "JBL" — лучше и не пожелаешь! Что еще? Остальное не особо важно, главное, что пользоваться автомобилем приятно! Надежность в будущем также крайне важна! Надеюсь, "Свет Парижа" осветит мое будущее!

DS 9 2024

Недавно мы узнали от официального представителя DS Automobiles, что их среднеразмерный семейный седан DS 9 получил новейшее обновление, а новый автомобиль получил название DS 9 Opera 2024 года. Его рекомендованная цена составляет 349,900 юаней. Новый автомобиль не только получил улучшенные конфигурации, но и оснащен системой подвески Magic Carpet, что делает его салон еще более комфортным. Давайте посмотрим на эту обновленную модель. Хотя это полностью обновленная версия, новый автомобиль во многом сохранил дизайн предыдущих моделей, изменив лишь некоторые детали. Чтобы удовлетворить разные вкусы потребителей, автомобиль предлагается в трех цветах: Парижский серый, Серебристый и Темно-синий. Передняя часть автомобиля, помимо классических крутых фар, сохранит гравированное лезвие DS на капоте, что делает его легко узнаваемым и придает ему статус. Задняя часть, особенно дизайн задних фонарей, вдохновлена хрустальными узорами Лувра, и при включении они станут самым ярким элементом на улице. Размеры кузова составляют 4933*1855*1468 мм, а колесная база - 2895 мм, что является стандартом в этом классе автомобилей. Интерьер DS 9 Opera 2024 года также полон роскоши. Он выполнен из большого количества обивки из NAPPA кожи молодых телят, а потолок покрыт материалом из алькантары. Еще одной важной особенностью автомобиля является его конфигурация. Центральная консоль оборудована стандартным 12-дюймовым жидкокристаллическим экраном с новой интеллектуальной системой IRIS, интерфейс которой можно настраивать. Она поддерживает беспроводной CarPlay и оснащена приложениями, такими как Kuwo Music и Himalaya. Часы B.R.M над экраном автоматически поворачиваются при запуске автомобиля. Стоит отметить, что мощность беспроводной зарядки для смартфонов увеличена до 15 Вт, а зарядный порт изменился на Type-C. В плане мощности, DS 9 Opera 2024 года оснащен 1.6T турбированным двигателем, который развивает максимальную мощность 158 кВт и крутящий момент 300 Н·м, в комбинации с 8-ступенчатой автоматической трансмиссией. По заявлениям производителя, разгон от 0 до 100 км/ч занимает 8.5 секунд. Также установлена система подвески Magic Carpet, которая с помощью камеры профессионального уровня в режиме реального времени сканирует дорожное полотно в радиусе 5-20 метров перед автомобилем, что позволяет поддерживать высочайший уровень комфорта при вождении. В целом, новый автомобиль сочетает в себе крутой внешний вид, роскошный интерьер и первоклассную мощность. Хотя его цена несколько высока, это все равно достойная модель. Как вы считаете? Оставляйте свои комментарии ниже.

DS 9 2021

【Пространство】 Пространство абсолютно просторное, задние места очень комфортные и не вызывают чувство сжатости. 【Комфорт】 Сидеть очень удобно, машина устойчивая, хорошая звукоизоляция, при закрытых окнах практически нет шума. 【Управляемость】 Двигатель вполне приличный, ускорение не слишком быстрое, все-таки объем 1.6 литра лучше, чем у Mercedes в 1.5 литра, но когда скорость набирается, спокойно можно ехать на скорости 150 км/ч одной рукой. Шасси устойчивое, на высокой скорости рулевое колесо становится тяжелее, на малой скорости очень легко. 【Особенности оснащения】 Не было возможности взять максимальную комплектацию, можно сказать, что данной достаточно. Если бы бюджет позволил, взял бы с полным набором, но многие из этих функций мне были бы не нужны. 【Расход топлива】 На данный момент составляет 8.8 литра, в основном езжу по трассе, в среднем получается 8-9 литров, я вожу довольно быстро. 【Опыт покупки】 Много лет назад на автосалоне я видел DS7, его интерьер был еще роскошнее, чем у Mercedes, сразу привлек мое внимание. Долго мечтал о нем, но цена была слишком высокой, и я не мог себе его позволить, поэтому купил Toyota Corolla. Этот автомобиль служил мне верой и правдой более 5 лет, без каких-либо серьезных проблем, но низкая комплектация и слабая звукоизоляция делали поездки по трассе некомфортными. В этом году я решил сменить автомобиль, посмотрел много видео про DS9, всё больше увлекаясь. Пробовал разные машины: Audi A4, Cadillac CT5, BMW 3, VW Passat, Buick LaCrosse, Lynk & Co 03, Buick Envision Plus, Geely Xingyue L. Не то чтобы эти машины были плохими, просто ни одна не подошла мне. Потом выяснил, что ближайший к мне дилер DS находится в Шэньчжэне. Съездил на тест-драйв и сразу же заказал машину, она мне понравилась больше всех. Через неделю автомобиль был у меня. Кроме страховки, которую я купил у них, все остальное делал сам. Не было обязательной регистрации, покупки страховки или кредита. Изначально собирался купить Buick, но мне навязывали кредит, чтобы получить скидку, поэтому я отказался сразу же. Езда на этой машине привлекает больше внимания, чем на Mercedes или BMW, многие незнакомы с ней и не понимают, почему её никто не покупает.

DS 9 2022

Бюджет ограничен, поэтому смог выбрать только базовую версию, салон значительно проще, однако, несмотря на то, что он не из кожи, запаха нет. В общем, я доволен. Подскажите, пожалуйста, что это за цвет, только ли у меня машина такого цвета?

DS 9 2022

【Пространство】 У автомобилей французских брендов использование пространства никогда не достигает такого «высокого» уровня, как у японских, и они не пытаются «выкрасть» пространство. Однако почти 5-метровая длина кузова и колесная база в 2,9 метра делают его достаточно средним среди автомобилей класса B. Я не предъявляю экстремальных требований к пространству, поэтому мне его достаточно. 【Комфорт】 Только вчера забрал машину, и за два дня проехал около 100 километров, в основном проверяя городские дороги, туннели и эстакады. Вчера целую ночь изучал руководство по эксплуатации и постепенно учусь. Основное внимание уделил активной подвеске PHC Magic Carpet. В режимах «комфорт», «стандарт» и «спорт» можно ощутить эффект «волшебного ковра». Мастерская подвеска марок Citroën и Peugeot сочетается с Magic Carpet, что восхищает. Шумоизоляция выполнена очень хорошо, на скорости до 100 км/ч практически нет шума ветра, только немного слышен шум шин и звук двигателя. Однако сиденья не такие обволакивающие, как в моем DS5. Зато вентиляция сидений просто незаменима в жаркий летний день в Сучжоу! Про аудиосистему Focal могу сказать, что пока подключил только через Bluetooth и послушал несколько песен. Честно говоря, впечатления невероятного пока нет, возможно, из-за того что не настроил ее как надо. Буду разбираться дальше. 【Опыт покупки】 В мае поехал в автосалон узнать о ремонте масляного фильтра для DS5. Заодно посмотрел выставленные автомобили. Изначально планировал поменять DS4 для жены в следующем году. Однако через несколько дней, почти случайно, решил заказать DS9, думая, что стоит сразу брать большой автомобиль, который подойдет и для повседневных нужд, и для дальних поездок. Мой DS5 еще может продержаться 3-4 года. Машина пришла в конце мая, но, надеясь на скидку по налогу (которая так и не появилась), ждал до 1 июня. В итоге пришлось просто забрать машину. 【Впечатления от вождения】 Переход с DS5 на DS9, честно говоря, ощутим. DS5 была создана и произведена еще в 2012 году, поэтому её механические характеристики и электроника уступают «свежему» DS9. На низкой скорости DS9 удивляет легкостью управления рулем, но затем, при скорости выше 30 км/ч усилие на руле значительно увеличивается. На скорости 80 км/ч даже кажется, что усилие слишком большое, что делает управление сложнее. В сравнении с этим, DS5 имела менее легкое рулевое управление на низкой скорости, но на высокой скорости она была более стабильной с линейным ощущением контроля. Похвальной является спортивная режиссура DS9. Реакция на педаль газа очень быстрая, что позволяет в полной мере воспользоваться мощностью двигателя 45THP: крутящий момент набирается быстро, а ускорение на высокой скорости впечатляет. Коробка передач в спортивном режиме сбрасывает передачи более агрессивно, что делает автомобиль намного динамичнее в сравнении с комфортным режимом. Почему я выбираю французские автомобили? Возможно, это связано с моим характером. Я не люблю идти за толпой и предпочитаю делать осознанный выбор. Выбор автомобиля похож на романтику — нужно доверять своим первым ощущениям, сохраняя при этом рациональность. В моем случае приоритетами являются дизайн, экологичность и безопасность, качество шасси. Меньше меня волнуют динамика, пространство, расход топлива, сохранение стоимости (все равно я обычно планирую пользоваться автомобилем 10 лет) и интеллектуальные системы. Поэтому выбор французского авто закономерен. Подводя итог: с первого взгляда на небесно-голубой DS5 на улице Парижа в 2015 году я увлекся французскими автомобилями. Купив свою первую DS5 в начале 2017 года, я продолжаю восхищаться изяществом и эстетикой французских автомобилей. Я не считаю себя фанатом французских машин, но как взрослый человек, думаю, что иметь вещь, которая тебе всегда нравилась и тронула твое сердце, — это своеобразный ритуал жизни. Зачем привязываться к «соотношению цены и качества» и «сохранению стоимости»? Жизнь и так уже сложна и скучна, так почему не любить то, что пока имеешь возможность? И наконец, небольшой ответ тем, кто смеется, говоря «выбери я предложу, но куплю я не куплю», говоря о французских автомобилях.

DS 9 2022

【Опыт покупки】 В прошлом году снизили налог на покупку автомобилей, мне не нравятся внедорожники, которые ходят как корабли, поэтому я нацелился на седан класса B. Сначала, как и многие неопытные новички, я открыл сайт "Понимание автомобилей" и посмотрел на продажи. Рассматривал Accord (много известности вокруг) и Camry (легенда надежности Toyota). Изучив передовые принципы гибридной модели Toyota, я был готов купить Camry Hybrid, хотя ее внешний вид был отвратителен, и продавцы Toyota были надменны. Полная версия Camry Hybrid стоила 24.5 тысяч юаней, и переговоры с продавцами Toyota заняли столько времени, что я прошел фазу импульсивной покупки. Затем я рассматривал Buick Regal, Malibu, Mondeo, CT5 и чувствовал, что они все лучше, чем Camry. Случайно наткнулся на видео о Peugeot 508L, и был поражен его интерьерами, которые казались роскошными. Я был захвачен этой машиной во сне и наяву. Полная комплектация стоила более 24 тысяч юаней, но выглядела более выгодной по сравнению с Camry. Будучи в поисках дополнительных опций в продажах Peugeot, наткнулся на DS9 - видео той самой широкой линейкой автомобилей. Красота! В следующие выходные я тестировал 508L и DS9, и не мог забыть 508L. Но, тестируя 508L, я был несколько разочарован: его подвеска была довольно обычной, и моя жена с ребенком на заднем сиденье чувствовала себя некомфортно. Затем мы протестировали DS9, и это был восторг. Моя жена сразу была поражена подвеской DS9, а включив вентиляцию и массаж задних сидений, мы были на 7-м небе от счастья. Поездка по S-образным поворотам в районе Chongqing E'ling была удивительной: благодаря технологии Magic Carpet, машина не наклонялась ни на йоту, поворачивая. Тест-пилот показал звукоизоляцию автомобиля - на обочине дороги, где машины проносились мимо DS9 на скорости 50 км/ч, салон остался тихим. Третий раз я был потрясен. Жена пришла в плохое настроение после качки 508, но после DS9 была полностью удовлетворена. После тщательных расчетов разницы в цене и комплектации между 508 и DS9, мы решили увеличить бюджет и выбрать DS9. 【Впечатления от вождения】 Сейчас на одометре 9000 км, недавно прошел первое ТО. После ТО мотор работает еще более плавно, кроме небольших рывков между второй и третьей передачами, в остальное время машина ведет себя как электромобиль, практически не слышно шума двигателя внутри салона. На скорости до 110 км/ч шум минимален, до уровня белого шума - если не учитывать специально, почти незаметен. На скорости свыше 120 км/ч появляется шум ветра, шум от шин зависит от дорожного покрытия, иногда громкий, иногда не слышен. Разгон немного медленный на старте, на светофоре приходится прилагать усилия, если не нажимать педаль до пола. Но на скорости свыше 120 км/ч ускорение довольно быстрое, с 120 до 140 км/ч - всего несколько секунд при умеренном нажатии на педаль. 【Расход топлива】 До первого ТО на трассе был 6.8 л/100 км, после ТО - 6.3 л/100 км. По городу точные данные не считал, трасса составляет около 70% маршрута, общий расход 7.5-7.8 л/100 км. 【Пространство】 Что касается внутреннего пространства: мой рост 180 см, вес 90 кг, место водителя достаточно просторное, сиденье в нижнем положении, колени удобно располагаются. Заднее сиденье - среднее, не тесно, но и не просторно. Особенно не устраивает багажник: изначально небольшой, да еще и усилитель подвески там занимает место. На майские праздники выезжали семьей в путешествие, упаковать вещи для трех человек было проблематично. 【Наименее удовлетворительно】 Сейчас я немного жалею о выборе. Сначала я думал, что вся семья будет наслаждаться вентиляторными креслами и массажем, слушая музыку, путешествуя. В реальности же, я за рулем в 95% случаев один, что кажется расточительством. Но если бы мне пришлось снова выбирать, я бы все равно выбрал DS9, потому что, купив другую машину, сожалел бы еще больше!

DS 9 2022

Внешний вид и интерьер красивы, после периода новизны эффект "Парижского света" проходит, особенно не обращаешь внимания. Пространства для пассажиров достаточно, каждый, кто садится на заднее сиденье, восклицает: "Как просторно!" Пространство для хранения вещей в передней части не велико, багажник маленький. Очень высокая привлекаемость: когда друг впервые выехал на этой машине, толпа людей смотрела, и ему было неудобно. Детали интерьера продуманы до мелочей, будь то общая форма интерьера, часы BRM, кнопка люка, или даже руководство пользователя автомобиля - все это выглядит как тщательно спроектированное. Друзья противоположного пола, садясь в машину, рассматривают ее как произведение искусства. 【Комфорт】 На высокой скорости шасси устойчивое, предел крутых поворотов высок, пассажиров не трясет, когда автомобиль резко поворачивает. По плохим дорогам проходит спокойно, на "лежачих полицейских" тряска почти не ощущается. Пространство заднего сиденья действительно велико, многим друзьям нравится забираться на заднее сиденье. Звукоизоляция практически идеальна, на светофорах практически не слышно грохота стоящих рядом грузовиков. 【Недовольства】 Возможно, из-за слишком хорошей звукоизоляции, звук двигателя в салоне довольно громкий, но слабая музыка почти сразу заглушает его. При громкой музыке с сильным басом панели дверей слегка вибрируют. Шум от шин Michelin на трассе немного выше. 【Впечатления от вождения】 При переключении передач с 2-й на 3-ю наблюдается небольшой рывок, что портит общее впечатление, разгон слабоват, но если чуть больше нажать на газ, то многие машины не опередят вас. Проверенный разгон от 0 до 100 км/ч составляет около 7.5 секунд. На трассе мощность сильная, даже при скорости 180 км/ч машина остается стабильной и мощной, жаль, что у нас на трассе везде ограничение скорости 120 км/ч, не дает разгуляться такой мощной машине.

DS 9 2022

Внешний вид очень нравится, интерьер в своём классе весьма неплохой, в автомобиле нет посторонних запахов, что особенно радует! **Пространство в салоне** Очень просторное, ездить комфортно, на заднем сиденье не задеваешь головой. **Комфорт** Прекрасный, уже делал две поездки по автостраде в обе стороны, машина очень устойчивая, шум ветра появляется только на скорости около 100 км/ч, звукоизоляция тоже вполне хорошая! **Покупка автомобиля** Давно следил за французскими автомобилями, несколько лет назад заинтересовался 508L, но, к сожалению, не получил водительское удостоверение. Потихоньку, с переменной удачей, только в октябре этого года удалось его наконец получить! До того, как взглянуть на DS9, я рассматривал только 508L, потому что мне не нравятся японские машины, немцы хорошего уровня мне не по карману, а немецкие машины мне не по душе — они слишком старомодные! Поскольку моя семья давно поклоняется французским маркам, самые первые родственники ездили на Fukang, который прошёл более 700 тысяч километров без проблем, а дядя давно был владельцем 408, внушительное качество вызывает моё пристрастие к французским автомобилям! За DS9 я начал следить также ещё два года назад, но в прошлом году цена на него была слишком высокой, плюс не было водительских прав, поэтому не рассматривал. Но в декабре этого года, решив купить автомобиль, я поинтересовался DS9 и обнаружил, что Montmartre Initiative можно взять за 21 тысячу. Первоначально планировал тест-драйв в Чанше, но оказалось, что там автосалон закрыт, нашёл через TikTok ближайший в Ичуане, там и связался с продавцом из TikTok. Первоначально собирался в середине декабря, но всё никак не было времени, в конце декабря, после болезни, отдохнув дома, выбрался и забрал машину из Ичуани! Для меня при покупке автомобиля не важно, будет ли он сохранять свою стоимость, важно его внутреннее содержание! Кроме того, в ближайшие годы не планирую менять машину, есть только вероятность купить ещё одну! Пока что проехал на нём две недели! Очень доволен! Если в Чанше есть клуб владельцев DS9, добавьте меня, я бы хотел присоединиться! К сожалению, я ещё новичок за рулём, в первый день, когда выехал из Чанше, немного поцарапал бок, нужно тренироваться больше, хахаха!