Личные доводы, прошу не критиковать. При желании пишите мне в TikTok "迷涂纸帆" — обязательно отвечу. При покупке я полностью ориентировался на запас хода 201 км, в то время как у большинства других моделей запас хода выше 50000, и как сказал представитель одного бренда, автомобилей в наличии нет, и их стоимость превышает 80000. Подумав об этом, я решил, что нужно брать машину, которая в наличии, ведь в любом случае она понадобится мне. Итак, когда я увидел Dongfeng EX1 — компактную машину с хорошей подвеской, я купил ее.
Относительно эксплуатации, позитивные моменты: без использования кондиционера можно достичь 115% заявленного запаса хода (неожиданно), со вторым уровнем кондиционера (очень мощный кондиционер, на четвертом уровне очень холодно) при скорости 40-60 км/ч можно достичь 60-70% от заявленного. Зимой еще не использовал, ожидаю этого, хотя я больше боюсь жары, чем холода, так что без кондиционера не должно быть большой разницы.
Недостатки: немного тесноват, было бы лучше, если бы запас хода был как раньше, 351 км, интерьер простоват, задние сиденья не плотно фиксируются, постоянно открываются (это самое большое разочарование).
По дополнительной комплектации: установил навигацию (включая камеру заднего вида, два динамика), видеорегистратор, коврики, прокладку в багажник, тонировку (сам купил на рулевое колесо кнопки, теперь можно управлять голосом, больше "интеллекта" при вождении, добавил электропривод крышки багажника, а также подлокотник — стало более комфортно).
Зарядка с помощью зарядного устройства на 16A занимает 4.5–5.5 часов (при оставшемся заряде около 30%), при 32A — около 2.1–2.3 часов. Быструю зарядку еще не использовал (для этого нужна возможность, да и говорят, что она вредна для батареи, если не требуется, то лучше не заряжать).
Проехал уже 40 дней, преодолел 280 км, проверял точность спидометра на пути на работу, скоро первый техосмотр.
