Дизайн передней части NanoBOX достаточно округлый, а цветные декоративные прямоугольные фары выглядят весьма оригинально. Сбоку заметен короткий передний и задний свес, что делает автомобиль удобным для городских дорог. Диски и багажник окрашены в контрастные цвета, придавая автомобилю молодежный и энергичный вид. Дизайн задней части также перекликается с передом.
В интерьере автомобиля преобладает минималистичный стиль, в салоне присутствуют 7-дюймовая ЖК-панель приборов и 10-дюймовый плавающий центральный экран. Переключатель передач украшен панелью с пианинообразным покрытием. Также имеются интегрированные сиденья с вышивкой, которые достаточно мягкие. Учитывая, что это компактный внедорожник, при условии, что спереди не очень высокие пассажиры, пространственные условия приемлемы, особенно для женщин. Дизайн интерьера не создает ощущения дешевизны.
Что касается мультимедийной системы, она оснащена четырехъядерным процессором, интерфейс модного и минималистичного стиля, система работает плавно, поддерживает онлайн-обновления, музыку и радиостанции. Однако, навигационные функции требуют подключения к мобильному устройству.
Стоит отметить, что новый автомобиль также поддерживает удаленное управление через мобильное приложение, включая разблокировку автомобиля, управление кондиционером, поиск автомобиля, управление зарядкой и другие функции, которые можно выполнить на смартфоне, что достаточно практично.
Безопасность электрокара очень важна, и если она реализована плохо, его легко могут сравнить с "автомобилем для пенсионеров". NanoBOX оснащен подушками безопасности для водителя и пассажира, кузовом из высокопрочной стали 983MPa, а также парктроником и камерой заднего вида.
Второй ряд сидений в новых автомобилях также предлагает достаточно места. Колесная база 2423 мм, что является одним из лучших показателей в классе, и не выглядит стесненной. Багажник NanoBOX удовлетворяет ежедневным нуждам, и сиденья второго ряда также можно сложить.
Что касается запаса хода, автомобиль оснащен батареей на 27,17 кВтч, которая проявляет себя лучше при низких температурах. Запас хода по CLTC составляет 331 км, расход энергии на 100 км — 9,7 кВтч. Кроме того, автомобиль легкий, с снаряженной массой 921 кг, в городских условиях реальный запас хода должен составлять более 200 км. NanoBOX в стандартной комплектации оснащен быстрой зарядкой постоянного тока, 30%-80% зарядки занимает 30 минут, медленная зарядка — 4 часа.
В плане динамизма, автомобиль оснащен передним мотором мощностью 33 кВт и крутящим моментом 125 Нм. При нажатии на "газ" он вполне хорошо себя проявляет. Эта мощность подходит для городских поездок и загородных прогулок, но не рекомендуется для движения по трассе. Также из-за ширины шин 165 мм не рекомендуется агрессивное вождение. В наличии есть ECO-режим, который можно включить при низком уровне заряда, чтобы увеличить запас хода.
Подвеска автомобиля состоит из передней подвески МакФерсон и торсионной балки с продольной осью, настраивалась командой Renault. Подвеска довольно жесткая, не расхлябанная, но пружины жесткие и не подходят для долгих поездок по грунтовым дорогам, хотя для городской эксплуатации вполне приемлемо. Усилие на руле довольно легкое, и людям с тяжёлой рукой понадобится время, чтобы привыкнуть.
