Oтзыв владельца автомобиля Dongfeng Fengshen AX7 2021

Dongfeng Fengshen AX7 2019

Транспортное средство эксплуатируется уже почти 6 лет, и я хочу поделиться своими реальными впечатлениями об автомобиле. Внешний вид: всем нравятся разные вещи, но, на мой взгляд, экстерьер вполне симпатичный. Интерьер: В то время, когда я выбирал между Hafer и Roewe, меня привлек именно интерьер новой AX7. Неисправности, возникшие за более чем 5 лет эксплуатации автомобиля: 1. Странные звуки в подвеске: На ровной и плохой дороге всё нормально, но при старте и остановке слышен шум, напоминающий удар. После нескольких проверок в дилерском центре Dongjun 4S причину не выявили. Позже я сам обнаружил, что металлическая защита двигателя, которую устанавливал 4S центр, была закреплена слишком плотно и стучала об днище. Я сам отрегулировал ее, и проблема исчезла. При дальнейшем обслуживании в 4S звук снова появился, так что снова пришлось самому исправлять. 2. При увеличении или уменьшении скорости слышен легкий шум, педали имеют вибрацию. В 4S центре заменили полуось, что решило проблему. 3. Сиденье водителя шатается, 4S центр решил проблемум, заменив направляющую (мой вес 135 фунтов). Качество направляющей вызывает сомнение. 4. Правый передний радар беспричинно отпал. Однажды, при запуске автомобиля, радар постоянно срабатывал, хотя я ничего не видел на экране 360. Позже оказалось, что радар отпал и упал вовнутрь бампера; он был закреплен на 3M скотч. 5. В 2024 году во время обслуживания в 4S центре по гарантии заменили подшипник заднего колеса из-за ржавчины. 6. На китайский Новый год в 2025 году правый задний фонарь запотел, и влага не выветривалась. 4S центр отказал в гарантийном обслуживании. В 2023 году я был в командировке, и ближайший официальный дилер был далеко, поэтому я сделал ТО в Tuhu. Все последующие ТО я делал в 4S, но из-за этого случая гарантия аннулирована. 7. В ноябре 2024 года закончился 5-летний доступ к интернету машины. Логин по QR-коду не сработал, аккаунт и пароль работали, но меня это не беспокоило. 18 апреля 2025 года ни QR, ни ручной ввод не работали, доступ оставался только для гостей. Завод фактически лишил владельца доступа к системе. Обновлений OTA было всего три, и теперь даже владелец не может войти в систему. В заключение: Не рекомендую покупать автомобили Dongfeng. 1. Мало сервисных центров: я живу в Ухане, и просто потому, что я обслужил машину в другом месте (не в 4S), мне отказали в гарантии. Покупал машину в октябре 2019 года, а в июле 2023 сделал ТО вне 4S центра, но все последующие ТО делал у них. Такая поддержка абсолютно не приемлема.

Dongfeng Fengshen AX7 2020

Автомобиль действительно очень привлекателен внешне. Куплен в 4S-салоне в Ухане. Когда покупали, сразу решили, что хотим крышу двух цветов — черную и белую, так как это более оригинально. На двухцветную версию пришлось немного подождать, был небольшой стресс. В салоне, при получении автомобиля, нам подарили оригинальные коврики, а коврик в багажник я купил позже сам, чтобы не загрязнять оригинальный. Уже несколько лет на нём ездим, и действительно машина хороша в управлении. У неё большой салон, в багажник помещается велосипед ребёнка и всё необходимое для кемпинга. Заднее сиденье также очень просторное, после установки детского кресла, два человека всё равно могут комфортно разместиться. Как только получили машину, поехали в родной город в горы. Это было летом, и кондиционер отлично справлялся с охлаждением. Поездка по шоссе и серпантину прошла без проблем. Что касается расхода топлива, так как мы в основном используем автомобиль для поездок на работу и обратно, расход вполне приемлемый — около семи-восьми литров. Мне самому управлять автомобилем очень удобно. За эти годы у машины не возникло серьёзных проблем с ремонтом, и всё покрывается гарантией. Если что-то случается, просто идём в сервис, платим за работу и всё.

Dongfeng Fengshen AX7 2023

Я считаю, что этот автомобиль очень хорош, главное, что он "достаточен". Этот автомобиль оснащен мощным двигателем 1.5T, 7-ступенчатой мокрой коробкой с двойным сцеплением, 18-дюймовыми колесами, может адаптироваться к любым дорожным условиям, действительно стоит того, чтобы его иметь!

Dongfeng Fengshen AX7 2023

Ax7 автомобиль имеет большое пространство. Именно из-за заднего ряда и большого багажника у внедорожника, я выбрал SUV, несмотря на расход топлива. Изначально я мучился выбором между машиной с меньшим расходом топлива и SUV с большим пространством, пока не увидел, как коллега запихал двухколесный электроскутер в багажник своего SUV, и я решительно решил купить внедорожник. Осмотрев различные SUV, я выбрал Ax7, потому что сейчас на рынке SUV Dongfeng AX7 является лидирующим брендом в Ухани, Хубэй, и я не боюсь внезапного прекращения производства и трудностей с заменой деталей в будущем. До покупки автомобиля я просматривал отзывы об AⅩ7, и больше всего говорилось о высоком расходе топлива, а в остальном никаких больших проблем. Говорят, что в новом поколении были оптимизации, которые уже постепенно снижают расход топлива. Хотя это 1.5Т, это высокомощный двигатель версии Mach, у которого ускорение не вызывает вопросов, одним нажатием на педаль газа можно ощутить заметный толчок. В интернете говорят, что управляя новым автомобилем не следует агрессивно водить, но я не мог устоять перед чувством толчка, которое дает одно нажатие на педаль газа, и иногда на пустой дороге позволял себе только полное нажатие педали. В заключение хочу сказать: не переживайте о правильности покупки. Каждый автомобиль имеет свои плюсы и минусы, и среди машин за десятки тысяч юаней не найдете идеальную модель. Главное - выбрать машину, которая вам нравится, чтобы вам было приятно на ней ездить. Даже если она ломается или возникают небольшие проблемы, это все то, что вы можете принять. А если следовать чужим советам и купить, например, непривлекательные для вас Левин, Сиань или Короллу, то могут возникнуть проблемы с ускорением, и помимо экономии топлива, каждый день будете раздражаться, особенно если произойдет небольшая поломка, что только добавит вам неприятностей. Выбор автомобиля должен исходить из вашего внутреннего предпочтения, это самое важное (если вам нравятся только спортивные автомобили за миллионы, то считайте, что я ничего не говорил, хе-хе 🤤🤤).

Dongfeng Fengshen AX7 2022

Внешний вид стильный и величественный, но часть интерьера кажется не совсем удобной, особенно широкая передняя стойка, сиденья и руль неудобные, как ни настраивай. Места для ног на водительском месте мало. Управляемость хорошая, машина послушная, на высокой скорости шум тоже довольно сильный. В городе езжу не часто, больше в пригороде, по показаниям приборов расход 6.5 литров, фактически около 7 литров, вполне приемлемо. Автомобильная мультимедийная система, кроме большого экрана, в основном бесполезна.

Dongfeng Fengshen AX7 2023

【Пространство】 Для семейного использования достаточно, заднее пространство большое, посередине нет выступа. 【Впечатления от вождения】 В спортивном режиме машина рвется вперед при малейшем нажатии на газ, очень бодра, максимальная скорость – 160 км/ч, едет устойчиво. Экономичный режим лучше использовать осторожно: переключение передач медленное, обороты высокие, создается ощущение перерасхода. Лучше всего использовать стандартный режим. Также не выбирайте режим интеллектуальной памяти, лучше его отключить, иначе останутся только три режима: стандартный, спортивный и интеллектуальный, а экономичный и зимний режимы исчезнут. 【Расход топлива】 Кажется, что приемлемо: на 736 юаней проехал более 1120 км, и индикатор топлива еще не загорелся. Были и скоростные, и медленные участки, расход около 0,7 юаня на километр, приемлемо. На данный момент проехал 2034 км. 【Наименее удовлетворительно】 Голосовое управление требует, чтобы приложение на телефоне подключалось к системе автомобиля. При этом нельзя управлять окнами, только люком, кондиционером и музыкой, остальные функции пока не проверял. Шум от шин приемлемый, лучше, чем у некоторых других моделей, но шум ветра довольно сильный. Также двери кажутся очень плотными, но при скорости выше 90 км/ч ощущается, что ветер проникает внутрь в районе дверей. Тормоза требуют аккуратного нажатия на низкой скорости, иначе машина резко дернется вперед. Багажник не соответствует ожиданиям – нет розетки, что разочаровывает. Плюсы: расход топлива в пределах допустимого, места для семьи достаточно, двигатель 1.5T вполне хорош, резкий старт, при обгоне нет проблем. В общем, вот такие дела. Если нет острой необходимости, подходите к выбору машины ответственно, ведь деньги не падают с неба.

Dongfeng Fengshen AX7 2023

В целом, этот автомобиль удовлетворяет большинство моих потребностей. Мне нравится как его внешний вид, так и двухцветный интерьер. Пространства как спереди, так и сзади достаточно. В чемпионской версии есть только камера заднего вида, но оснащение значительно уступает двум предыдущим версиям, что немного разочаровывает. В плане мощности машина показывает себя хорошо. Сразу после покупки я поехал на родину, где все дороги горные, с крутыми поворотами, и машина справилась с ними без ощущения нехватки мощности.

Dongfeng Fengshen AX7 2022

Сначала хочу сказать пару слов об автомобиле AX7. У меня версия 2022 года Mahle DF31, купил её в сентябре 2022 года в городе Цзясин. Изначально планировал приобрести Hyundai Elantra и даже прошел тест-драйв в автосалоне, однако из-за слишком малого пространства передумал. Мой рост 1.73 м, и, сидя на заднем сиденье, я упирался головой в потолок. Кроме того, меня обманул продавец, пообещав бесплатное техническое обслуживание, но потом отказался от своих слов. Послепродажное обслуживание оказалось действительно плохим. А теперь расскажу о своих впечатлениях от эксплуатации автомобиля. Сначала о недостатках: на низких скоростях коробка передач иногда дёргается, слишком шумные шины, но от автомобиля с такой ценой многого и не ожидал. В салоне иногда слышны посторонние звуки, всё выглядит слишком расслабленно, подвеска жестковата, центральная панель иногда зависает, а звук при запуске холодного двигателя слишком громкий с заводского ключа, который выглядит просто ужасно. Теперь об отношении к положительным моментам. Достоинство — это просторный салон. Поскольку я часто переезжаю из одного города в другой, у меня всегда много багажа, и объема пространства вполне достаточно. Задние сиденья радуют достаточным пространством, расход топлива приемлем для ежедневных поездок на работу — прибор показывает 6.3 литра, но в реальности должно быть более 7.5 литров. В целом, расход топлива устраивает, учитывая габариты автомобиля. Ниже предлагаю несколько фотографий автомобиля, без сокрытия номерных знаков, чтобы другие автовладельцы могли его легко узнать!

Dongfeng Fengshen AX7 2022

【Опыт покупки】 Изначально не планировал покупать этот автомобиль, просто сопровождал друга в автосалон и заодно решил пройти тест-драйв. Сначала смотрели Geely Xingyue L, но не было тестовой машины, и я потерял интерес. Затем попробовал тест-драйв Chery Tiggo 8 Kunpeng версии 2.0, но мне показалось, что автомобилю немного не хватает мощности. После этого тестировал Nissan Qichen Da V, и в общей сложности от первых двух вариантов не получил удовлетворительное впечатление: либо двигателем не доволен, либо пространством, либо комплектацией. Хотя есть богатая комплектация, большая часть опций казались лишними. В конечном итоге отправился на тест-драйв Dongfeng Fengshen AX7 версии Mach. Во-первых, был очень доволен качеством обслуживания: сначала мне предложили пассажирскую поездку, чтобы ощутить мощность и время разгона от 0 до 100 км/ч, затем провести тест торможения с 100 до 0 км/ч, и, наконец, испытание "лосиного теста" на скорости 50 км/ч. В общем, я остался очень доволен! 【Динамика】 Теперь о динамике: действительно, как и рекламировалось, «шоссейная ракета» – придаешь газу, и автомобиль мгновенно ускоряется! Реакция очень быстрая! Не хуже двигателя 2.0! 【Управляемость】 Управление очень удобное, несложное, и функций достаточно! 【Пространство】 Считаю, что в своем классе автомобиль предоставляет достаточно большое пространство! 【Наименее удовлетворен】 Единственное, что не устраивает, это время запуска мультимедийной системы – около нескольких десятков секунд. Однако команда активации срабатывает быстро и точно! 【Расход топлива】 При нормальной равномерной езде расход составляет около 6-7 литров на 100 км. Если участок дороги идет под уклон, и газ не нажимается, расход может быть 2-3 литра. При агрессивном вождении с глубокой педалью акселератора – 8-10 литров. В пробках – как правило, более 12 литров. 【Обслуживание】 Первое ТО проводил в стандартной сервисной станции 4S, на втором разе приобрел масло на рынке и сделал обслуживание в мастерской друга. Затраты на материалы и работу составили менее 300 юаней. Поменял на более качественное масло и дополнительно установил фильтры кондиционера и воздушный фильтр! Сейчас пробег около 30 000 км, обычно я провожу ТО каждые 10 000 км! В общем, автомобиль во всех отношениях соответствует моим требованиям! Удалось купить его рано, иначе такой комплектации бы уже не было! Ха-ха-ха!

Dongfeng Fengshen AX7 2023

Купил DF31. Для меня слишком хорошая комплектация не важна, потому что даже хуже все равно будет лучше, чем моя предыдущая старая машина. На самом деле, со старой машиной никаких проблем не было, просто она стала мала, и впечатления от езды на ней были не очень. Пространства достаточно, вполне хватает. Про мощность: ранее я смотрел тесты на Douyin. Новую машину еще не пробовал, но в день получения авто немного разогнался обгоняя в пути и не совсем понял её реакции. Как и на прежней машине надавил на педаль газа, и колеса на мгновение заскрипели. Любопытно, что в стандартной комплектации передние шины от Wanli действительно отстают по характеристикам. Поначалу может показаться, что двигатель ленивый, но если сильнее нажать на газ, понимаешь обратное. В отличие от старой машины, у этой достаточно мощности. Расход топлива: это всего лишь первая заправка, поэтому пока трудно судить о точной разнице между показателями на приборной панели и реальными. Я не из тех, кто экономит топливо, боюсь только не нанести вред машине, но с новой все-таки немного поаккуратнее. Подвеска жестковата. На плохих дорогах ощущается. Преимущество в том, что жесткость обеспечивает достаточную устойчивость при поворотах и перестроениях. Самая большая надежда и беспокойство, чтобы не возникло проблем с качеством.