Dongfeng Fengshen AX7 можно сказать, что обновился до неузнаваемости. В дизайне полностью отказались от прежнего консервативного стиля, предложив более современную и модную стилистику, что демонстрирует усилия Dongfeng по завоеванию молодежного рынка. Что касается цены, цена, рекомендованная производителем, составляет 133 900 юаней, местный дилер предоставил скидку в размере 7000 юаней, и цена чистого автомобиля составила 126 900 юаней. Страховка ОСАГО и налог на покупку составляют в общей сложности около 13 000 юаней, а полис КАСКО стоит около 5000 юаней. В результате окончательная стоимость будет около 140 000 юаней.
Дизайн экстерьера по сравнению со старой версией можно назвать качественным прорывом, передняя часть стала более авангардной и молодой. Фары, решетка радиатора и декоративные элементы на переднем бампере излучают спортивный дух и придают автомобилю ощущение силы. Задняя часть также значительно выделяется, светодиодные фонари, проходящие через всю ширину, придают автомобилю технологичный вид, а двойные патрубки выхлопной системы создают хороший спортивный стиль.
Интерьер стал более многослойным, цветовое оформление использует комбинированные цвета, что делает салон более живым. Материалы действительно обошлись не дешево, центральная панель обтянута кожей, а также имеет шовную отделку, что придает ощущение более высокого класса. Большой экран имеет хорошее качество изображения, но системы автомобиля работают не очень плавно, присутствуют небольшие задержки, оптимизация систем автомобиля не очень хорошая.
Пространственные показатели весьма хороши, мой рост - 180 см, когда переднее сиденье отрегулировано в самое нижнее положение, над головой остается пространство в один кулак. На заднем сиденье также хватает пространства для головы и ног, и это вызывает удовлетворение как в длину, так и в глубину. Центральная часть пола довольно ровная, а сиденье мягкое, за исключением спинки, которая несколько жестковата. Мягкость сидений в порядке, они плотно набиты, а на ощупь кожаное покрытие очень приятное. К сожалению, шумоизоляция не на высоком уровне, двигатель не шумит слишком сильно, но шум от шин довольно заметен, звукоизоляция пола требует улучшения.
Что касается мощности, этот автомобиль оснащен 1.6T турбированным двигателем, максимальная мощность которого составляет 170 л.с. и максимальный крутящий момент - 250 Нм. Разгон характеризуется легкостью, хоть и не создает особого ощущения страсти, но оставляет приятное впечатление от плавности разгона. Педаль газа отрегулирована достаточно адекватно, тормоз немного плотноват, но нажатие на педаль приятное на ощупь и автомобиль несложно контролировать для новичков.
Недостатки: 1. Система автомобиля немного тормозит. 2. Внутренний шум от шин довольно сильный. 3. Пространство в подлокотнике немного маловато. Этот автомобиль имеет более молодежный и спортивный дизайн, который нравится молодым людям, с просторным салоном и довольно комфортными сиденьями. В плане мощности он довольно стабилен, хотя цена не слишком экономична, а скидки незначительные, так что соотношение цена/качество немного ниже, но тем, кому он нравится, стоит обратить внимание на местные предложения.
