Отзывы об автомобилях (30)

Dark blue car C318 2024

Цена автомобиля 22,9 (тысяч) плюс ключ 399 и страховка 5418. У меня был Chang'an, поменял на Chang'an с субсидией в 10 тысяч, плюс государственная субсидия в 10 тысяч и дополнительная старая подержанная машина. При предзаказе на выставке получил бонус в 3761. Оформил рассрочку в банке, погасил досрочно через год и получил банковскую субсидию в 2700 (процентная ставка была покрыта производителем), так что в итоге автомобиль обошелся чуть больше 21 тысячи, и это очень выгодная сделка. Внешний вид автомобиля очень уникален, не очень хорошо смотрится на фото, кажется уродливым, но в реальности выглядит внушительно из-за своих размеров. Из-за длинного капота продольное пространство в салоне автомобиля длиной 5010 меньше, чем у старой модели CS75 длиной 4680, даже багажник немного короче. Однако поперечное и вертикальное пространство значительно больше по сравнению со старой моделью CS75. Интерьер выглядит очень простым, не таким стильным, как у S7, но довольно приятным, как аккуратная мужская стрижка 😅. Информационно-развлекательная система в порядке, не такая плохая, как говорят в интернете, довольно удобная, возможно, потому что я не пользовался первоклассными системами, такими как в Ideal или Wenjie, поэтому мне не с чем сравнивать. Управляется легко, нет ощущения громоздкости, водить даже легче, чем старую модель CS75. Пневмоподвеска очень мягкая, даже в спортивном режиме, поэтому автомобиль может немного раскачиваться при торможении, что может вызывать укачивание. Благодаря двойным стеклам в салоне довольно тихо. Машина у меня всего несколько дней, на трассе еще не была, пока не знаю, как багажник повлияет на расход топлива и шум от ветра. В общем, за эти несколько дней я очень доволен, в дальнейшем поеду в дальние поездки, чтобы увидеть, как она себя проявит.

Dark blue car C318 2024

Поменял свой Land Rover Discovery Sport на тёмно-синий G318 в обмен. Раньше не обращал внимания на отечественные автомобили и не рассматривал электромобили. В очередной раз, 25 июня, во время командировки, увидел G318, проезжающий мимо меня, и заметил его высокий и внушительный корпус с хорошей динамикой, легко обогнал мой Discovery Sport. 26-го числа, вернувшись с командировки, сразу отправился в автосалон, чтобы протестировать автомобиль. Ощущения были похожи на Tank 700, а по мощности не уступал ему, также оснащён пневматической подвеской. Обслуживание 1.5T двигателя также кажется менее хлопотным. Главное, что цена значительно ниже, чем у Tank 700, к тому же можно получить субсидии на обмен и совместные фонды. После возвращения домой понял, что меня не отпускает этот автомобиль, пересмотрел кучу обзорных видео и окончательно утвердился в своём выборе. 27-го снова пошёл в автосалон и провёл ещё один тест-драйв. Решительно внёс депозит и оформил заказ. Продавщице показалось, что я слишком тороплюсь, даже заподозрила, что я сотрудник других брендов, проводящий исследование — была немного забавная ситуация. 29-го пришло уведомление о подтверждении заказа. После долгих мучительных недель, 7-го июля, пришло сообщение о прибытии автомобиля в дилерский центр. Немедленно связался с салоном по продаже подержанных автомобилей и продал свой Discovery Sport. 9-го июля взял отпуск, чтобы забрать новый автомобиль. На данный момент из-за работы у меня не так много времени, чтобы полностью оценить новый автомобиль. Заказал много аксессуаров, как только они прибудут, поделюсь впечатлениями.

Dark blue car C318 2024

Покупка машины произошла очень неожиданно. Изначально я рассматривал Jetur Traveler и планировал приобретать полноприводную версию топовой комплектации за 1849 тысяч, но потом увидел модель 318. Подсчитав все, оказалось, что разница в окончательной цене составляет около трех тысяч (у Jetur есть налог на покупку, а 318 можно приобрести по государственной субсидии, к тому же автозавод Deep Blue добавляет одну тысячу). Плюс стоимость эксплуатации этой машины решительно заставила меня отказаться от Traveler. В четверг я провел тест-драйв 318, а в субботу уже оформил покупку, что, на мой взгляд, довольно быстро. В процессе покупки не возникло никаких проблем, так как я хотел взять машину, которая уже была в наличии. Мне было все равно, какого цвета будет внешность — серебристый, серый или зеленый, также не имел значения цвет салона. Когда я пришел смотреть машину, там оказалось автомобиль с серебристым кузовом и зеленым интерьером — это было идеально, так как оба этих цвета изначально были в моем списке предпочтений. Проездив на машине три дня, я почувствовал, что мощность вполне достаточна, места внутри много, и дизайн внешности тоже меня устраивает. Автомобиль за 230 тысяч имеет полноприводную подвеску CDC с демпфером и достигает разгона за несколько секунд до сотни. В городских условиях, при использовании электропривода, можно доехать до любого нужного места. Действительно, зачем мне еще часы или велосипед? Подумав о том, сколько стоят автомобили с аналогичными характеристиками, я понял, что этот по своим параметрам превосходит многие. Однако, машина очень большая, и на дороге большинство автомобилей меньше нее, максимум — одинаковые по высоте. У нас есть подземная парковка с механическими стояночными местами, и я могу поставить машину только там, где нет второго уровня сверху, так как она еле-еле туда помещается. Каждый день припарковываться становится настоящим испытанием. Теперь о недостатках или о том, что можно улучшить: 1. Мне показалось, что подушка сиденья водителя слегка коротковата, а спинка — немного низковата. Когда я сижу в нормальной позе, жесткая пластиковая часть спинки упирается прямо в мои плечи, и часть бедра остается в висячем положении. Возможно, это потому, что я высокий — мой рост 185 см. 2. Регулировка высоты сиденья не поддерживает переднюю часть, т.е. угол наклона. 3. Логика управления открытием и закрытием окон отличается от моих ожиданий — нужно привыкнуть. 4. При выборе режима движения по местности переключение происходит слишком быстро, можно легко пропустить нужный. Все эти претензии можно считать мелкими придирками. В целом, это очень хороший автомобиль. Если вам в основном нужен транспорт для ежедневных поездок, но также возникает необходимость в длинных поездках и проезде по неровным дорогам, то этот выбор будет правильным.

Dark blue car C318 2024

① Тест-драйв: Поехал из Иньчуаня в Чжэнчжоу специально для тест-драйва, который организовала компания DeepBlue на горной дороге. Во время поездки ощущение как на корабле – очень плавно и стабильно. Управление автомобиля отличное: руль легкий и отзывчивый, маневренность на высоте. Внешний вид автомобиля впечатляет, интерьер имеет свои особенности. Забронировал машину сразу же, как она появилась в салоне 13-го числа. Как только в автосалоне появилась версия, напрямую забрал машину, очень доволен! ② Оценка характеристик: Мощности хватает, обгонять легко, тормоза работают быстро и надежно. Ночью при включении верхнего света весь двор освещается. ③ Ожидания от автомобиля: Раньше пользовался Tang DM, у него не было лицензии на буксировку. N8 и Leopard 5 не привлекли. В этом ценовом диапазоне 318 – лучший выбор с лицензией на буксировку. Надеюсь, что смогу проехать по трассе G318 с автодомом, путешествуя по Сычуан-Тибетской линии! На данный момент единственный недостаток – версия с полным приводом и пневмоподвеской не имеет дневных ходовых огней "Cyber Eye". Хотелось бы, чтобы DeepBlue добавил их в ближайшее время. Ведь машина без ходовых огней выглядит не так красиво! Еще привык к управлению Tang, пока не привык к управлению G318 через экран, например, не мог найти кнопку открытия крышки топливного бака, в итоге пришлось голосом просить автомобильную систему открыть. Нужно постепенно привыкать. 【Опыт покупки】 Сервис DeepBlue кажется несколько механизированным, каждый выполняет свою узкую задачу. Хотелось бы улучшений в этом направлении, ведь Changan – известный бренд, и сервис должен быть ориентирован на клиента. Например, некоторые бонусы еще не пришли, хотя машина уже доставлена, особенно важны коврики, которые нужны сразу. Ждать, пока компания отправит их, нерационально. В целом, за свою цену G318 – хороший выбор, думаю, будет продаваться отлично! 【Цена автомобиля】 235298

Dark blue car C318 2024

Шасси комфортное, отклик двигателя быстрый, шумоизоляция автомобиля хорошая. Шасси не пневмоподвеска, но комфорт все равно не уступает. Установил опциональный большой багажник и верхние фонари, выглядит очень круто, и до 100 км/ч почти нет шума ветра, только при скорости выше 120 км/ч начинаются шумы, но это вполне приемлемо, намного лучше, чем неоригинальные запчасти с Таобао, главное, все легально. Установил вседорожные шины, немного переживал насчет шумности, но результат оказался неожиданным - шума шин практически не слышно, возможно, это благодаря двойным слоям стекол с шумоподавлением. Что касается потребления топлива, я думал, что с установленным большим багажником и вседорожными шинами расход топлива будет больше, но пробежав более пяти тысяч километров, расход топлива на холостом ходу составляет 9 литров (половина пробега по городу, половина по трассе). Дома также установлена зарядная станция, стараюсь использовать электропитание вместо топлива, и для меня это полностью приемлемо. Наконец о салоне: выбрал зеленую обивку, которая выглядит премиально, но легко пачкается и сложно ухаживать. Сейчас думаю, что черный салон тоже был бы неплохим выбором. ---------------------------- На прошлой неделе делал первое ТО, все время езжу на электричестве, сегодня выехал на трассу, чтобы посмотреть расход топлива на высокой скорости. Полностью проехал около 200 километров, при выезде батарея была заряжена на 50%, скорость 90 км/ч в тоннеле и 125 км/ч вне тоннеля, придерживался скоростного ограничения, в автомобиле двое человек, климат-контроль настроен на 25°, использовался режим "автобан", в итоге заряд держался на уровне около 30%, расход топлива на фото. --------------------------- Позавчера въехал в гараж и наконец-то задел багажником. Высота потолка в гараже 2 м проходила без проблем, но на выбранном месте над головой шел вентиляционный канал, с опытом этого не заметил, напрямую задел. К счастью, багажник оказался достаточно прочным, потер слизь и царапин почти не видно. Недавно наклеил ярко-красную пленку и долго не мыл машину, сегодня хорошая погода, помыл автомобиль - стал еще ярче.

Dark blue car C318 2024

Очень давно заказал, изначально готовился потратить 250 тысяч на среднюю комплектацию, но в итоге увидел приятную цену на версию максимальной комплектации и сразу её купил. Как только получил машину, на выходных сразу отправился в поездку по маршруту 318, не вдаваясь в то, какова машина на дороге. Такое путешествие сразу избавило меня от всех негативных эмоций по поводу работы. Теперь о машине 【Впечатления от вождения】 Динамические ощущения от вождения этой машины просто великолепны, это стало для меня приятным сюрпризом. Ранее я тестировал несколько внедорожников, таких как "Леопард", "Танк", "Путешественник" и примерно ожидал, что в этом классе городских внедорожников управляемость будет немного менее стабильной, кузов будет покачиваться. Думал, что это общая проблема, но оказалось, что у 318 динамика гораздо мягче и плавнее, чем у обычных городских внедорожников. Раньше я водил BMW X5 своего родственника, и не было такого ощущения комфорта. Что это за пробуждение у этой модели? Почему подвеска неожиданно стала такой сильной? 【Расход топлива】 Так как это максимальная комплектация, на крыше есть люстра и багажник, а также установил шины AT, думал, что с этими пожирателями топлива автомобиль будет расходовать как минимум 12 литров. Но по трассе от Чунцина до Чэнду получилось всего 8 литров на 100 км – это меня поразило. Если не ошибаюсь, у "Леопарда" в обычном состоянии расход топлива уже 8.8 литров, у "Танка 400" кажется 12 литров. 【Пространство】 Пространство в салоне не о чем говорить, машина такая большая, полный просторный салон. Мой рост 170 см, и над головой ещё остаётся место для четырех кулаков и более. 【Цена покупки】 Нет скидок, 22.99, купил прямо сразу, без налога на покупку. 【Самое неудовлетворённое】 Когда выйдут официальные запчасти для тюнинга? Полноприводный автомобиль без тюнинга – это как сбросить в море.