Отзывы об автомобилях (30)

Dark blue car C318 2024

Во-первых, фары! Фары! Фары! Скажу три раза, на данный момент это единственные в стране легальные фары от завода-изготовителя, и это не преувеличение. Экран можно перетаскивать на приборную панель тремя пальцами, что очень удобно — при использовании навигатора во время вождения это не мешает пассажиру пользоваться центральным экраном. Система автомобиля довольно устаревшая, как будто используется старая версия Android. Нет ничего нового, присутствуют некоторые баги, иногда кнопка регулировки громкости зависает, невозможно отрегулировать громкость или подключить телефон к точке доступа. В целом, обычная модель. Внешний вид без сомнений, довольно внушительный и впечатляющий. Оценил бы на 80 баллов, но на вкус и цвет, как говорится, товарищей нет. Лично мне передняя часть с «электрическим» дизайном не очень нравится — слишком закрытая. Хотя автомобилям с увеличенным пробегом действительно не требуется много охлаждения, решетка радиатора все равно выглядит странно. Задняя часть слишком узкая вверху и слишком широкая внизу, что создает некий дисбаланс. Размеры машины весьма большие, пространство в переднем и заднем рядах, а также багажное отделение обширные. Передние сиденья можно разложить полностью, что редкость у конкурентов. Пространство под центральной консолью, куда можно поставить воду, и выемки под центральной панелью — все это делает модель 318 вместительной и удобной. Мощность двигателя достаточная. Хотя это не полный привод на все времена, а полный привод по необходимости, для того чтобы иногда забраться на холм или еще куда-то, его достаточно. В конце концов, это не жесткий внедорожник, и у такого большого автомобиля радиус поворота небольшой, что меня приятно удивило. На городских дорогах, в основном на электричестве, запас хода — 154 км, но реально достижимо гораздо меньше. Машина используется не интенсивно, кондиционер потребляет много энергии, поэтому нужно заряжать примерно каждые два дня. Было бы лучше, если бы запас хода был больше 200 км. Выбрал интерьер цвета "священное озеро", мне очень понравился, материал напоминает замшу. Честно говоря, соотношение цены и качества в сильно конкурентном автомобильном рынке не самое высокое. Но, как говорится, на вкус и цвет — товарищей нет. Все зависит от личных предпочтений. Автомобиль для внедорожья/кемпинга, тут особо нет ничего умного, только такие функции помощи при вождении, как удержание полосы и круиз-контроль, они не слишком удобны. Нет парковочного ассистента, удаленного управления через телефон и прочего. Однако лично для меня это не важно.

Dark blue car C318 2024

Глубокое синее G318: реальное ощущение владения и использования автомобиля. Иметь внедорожник — это просто кайф! Сразу после презентации я сделал заказ, в основном потому, что в предыдущие дни на машину были хорошие скидки и можно было разделить призовой пул. Я думал, что смогу получить пять-шесть тысяч, но не ожидал, что за несколько дней продажи пойдут так хорошо и в итоге получил чуть больше трех тысяч. Ладно, не жадничаем, как говорится, "если для меня старались — уже хорошо", хахаха. На деле, самое щедрое от производителя — это программа утилизационной компенсации. Кроме государственной компенсации, производитель добавляет еще десять тысяч! Очень щедро, очень приятно. И да! Я забрал машину 28 июня, и меньше чем за месяц десять тысяч от производителя уже были переведены молниеносно! С государственной компенсацией придется подождать. В день получения автомобиля всё прошло гладко, нас сопровождает специалист по выдаче весь день. Он заказал нам еду, принес семье закуски, фрукты, напитки, на время устроил родных на удобный диван для отдыха. Обслуживание было на высшем уровне. Каждый сотрудник в центре передачи автомобилей был чрезвычайно доброжелателен, помог выбрать и установить номера, подробно рассказал про страховку в соответствии с моей ситуацией, полностью прояснил все для новичка. Теперь об эксплуатации: на дорогах машина вызывает повышенное внимание, каждый раз, когда я иду в ресторан или еду в загородный дом в горах, всегда находится кто-то, кто спрашивает о машине. Через неделю после получения автомобиля мы отправились на пикник в Циндао, и звукоизоляция окон превзошла мои ожидания. Я думал, что машина такая большая и еще с багажником, и шум ветра будет очень сильным, но ничего такого не оказалось, мои друзья тоже были в восторге!

Dark blue car C318 2024

Первая машина в моей жизни — это недавно выпущенная новинка, которую я сразу заметил в магазине Deep Blue. Лично я считаю, что за такие деньги покупка этой машины — хороший выбор. Я пользуюсь ей уже полмесяца, и хочу поделиться своими ощущениями. 1. Вопрос мощности: в электромобильном режиме мощность вполне приемлема. На перекрестке будьте уверены, что если я первая машина, все остальные будут применять смотреть на мои задние фары. Я несколько дней ездил в режиме низкого заряда и могу сказать, что мощность в этом случае уже не такая сильная — педаль газа становится вялой и ускорение не столь энергичное. 2. Вопрос дальности пробега: мой путь на работу составляет около 30 километров в обе стороны. В режиме без стражевого режима и режима Cyber Eye, пяти дней одинаковых поездок хватает без проблем, причем остается еще заряд, чтобы немного покататься в городе. 3. Внешний вид автомобиля очень внушительный, и на него часто оборачиваются. Ближний свет фар достаточно мощный, иногда встречные машины сами включают дальний свет в качестве протеста. В такой ситуации я просто включаю дальний, чтобы показать им, что такое настоящий дальний свет. Единственный минус — внутреннее оформление довольно стандартное и без особых особенностей. Но, впрочем, для среднего и большого размера городского внедорожника это вполне приемлемо. 4. Как автомобиль ведет себя на трассе, я пока не знаю. Но слышал от опытных водителей в группе, что на трассе расход топлива несколько завышен. Хотя для такого типа автомобиля это ожидаемо и приемлемо. В городе машина ведет себя отлично, хотя я лично еще не сравнивал данные по расходу с реальными показателями. Некоторые говорят, что отображаемый расход топлива и электричества ниже фактического, но мне лень это проверять. 5. По поводу вспомогательных систем вождения: на днях я протестировал круиз-контроль в городе, и он довольно неплохо справляется. В последние дни я добираюсь на работу именно с его помощью, и мои ноги значительно меньше устают. В общем и целом, за такую цену машина вполне достойная. Я надеюсь, что производитель Deep Blue будет больше прислушиваться к мнению пользователей. Судя по отзывам в группе владельцев, у этой машины довольно много мелких проблем. Я тоже заметил некоторые во время эксплуатации — например, иногда скрипят тормоза, иногда что-то шумит внутри салона. Надеюсь, что компания учтет это и улучшит свою продукцию.

Dark blue car C318 2024

Больше всего нравится внешний вид этой машины. Ранее рассматривали многие автомобили, такие как Weipai Lanshan, Tank 500, Geely Galaxy E8 и GAC E8, но в итоге остановились на Deep Blue G318. Честно говоря, сначала, увидев видео про G318 на Douyin, подумал, что эта машина обычная, ничего особенного. Но когда в выходные сходили с женой в автосалон на тест-драйв, то сразу же заметили G318 среди множества других машин на парковке. Почему? Потому что G318 производит ощущение величия, вызывает восхищение. Без лишних слов сразу взяли тест-драйв, прокатились несколько кругов с женой и поняли, что эта машина полностью соответствует нашим требованиям, поэтому сделали заказ. После получения машины тоже ездили полмесяца, пробег уже достиг 1700 километров. Вот мои впечатления за это время: 1. Эта машина действительно большая, но очень маневренная, система 360 отлично работает. 2. Мощность этой машины полностью достаточна, можете не беспокоиться. 3. Расход топлива меня вполне устраивает. После получения машины съездили в долгую поездку на 800 километров туда-обратно по шоссе, расход был около 10 литров на 100 километров. Но, ведь эта машина весит две с половиной тонны и имеет форму коробки, у Tank 400 и 500 расход должен быть выше. Как бы вы ни говорили, я считаю, что расход приемлемый. В городе можете ездить на ней как на электрокаре, это очень удобно. 4. Пространство в салоне среднее, ни большое, ни малое, сидеть удобно, но багажник огромный. 5. Машина привлекает внимание, честно говоря, на улице оборачиваются все, хай. В общем, если вам интересен этот автомобиль, обязательно берите тест-драйв, идите смотреть. Сначала мы не возлагали больших надежд на эту машину, но в итоге заказали ее и пока что никаких проблем не возникло. Смело покупайте!

Dark blue car C318 2024

Молодежь-работяги делятся впечатлениями о покупке Deep Blue G318 Прошел месяц с момента покупки машины. Эта машина — первая в моей жизни, и это мой первый опыт написания такого рода отзыва. Хочу поделиться своим опытом выбора, покупки и использования автомобиля. Выбор автомобиля Мне нравятся внедорожники. В начале 2023 года я начал смотреть машины: Tank 300, Tank 400, Jetour Traveler, Shanhai T2, Leapmotor C11, Haval Dragon Max — все просмотрел. В итоге выбрал Deep Blue G318. Почему именно его? Вот несколько причин: ① Низкий расход энергии (более 100 км чисто электрического запаса хода вполне достаточно для городских условий, зарядка в городе удобна). Лично мне очень нравятся внедорожники, но в основном я езжу по городу, иногда выбираюсь за его пределы и катаюсь по шоссе. Танки 300 мне не подошли из-за высокого расхода топлива; ② Внешний вид хорош, фары на крыше выглядят очень мощно, общий внешний вид среди вышеперечисленных моделей на высоком уровне; ③ Безопасность: кузов сделан из прочных материалов, аккумуляторная батарея высоко расположена от земли; ④ Просторный салон: передние сиденья можно сложить для отдыха, задние сиденья можно сложить и положить матрас, чтобы спать; багажник и задние сиденья тоже очень вместительные; ⑤ Высокая стоимость-качество: все вышеупомянутые пункты плюс цена делают G318 наименее затратным среди просмотренных автомобилей. Покупка машины Для получения машины потребовалось два визита. В первый раз все документы были оформлены, но оказалось, что система в управлении дорожного движения обновлялась, поэтому временные номера не могли быть выданы. Пришлось ждать два дня и снова вернуться. Сотрудники центра выдачи оба раза были очень доброжелательны и активны. Использование автомобиля Раньше я ездил только на Peugeot с ручной коробкой передач у родственников и друзей, также водил Haval H6. Когда я сел за руль G318, был приятно удивлен. Управлять им оказалось проще, чем всеми предыдущими машинами. Обзор отличен, места в переднем и заднем рядах достаточно, багажник и подлокотник также вместительные. Физические кнопки удобны, система управления тоже довольно продвинута. Расход энергии и топлива оказался ниже, чем я ожидал. (На данный момент пробег 1586 км, только 100 км на бензине, средний расход энергии 15.2, средний расход топлива 8.4). Единственный недостаток — многие городские парковки имеют ограничение высоты в 1.8 м или 2 м. Каждый раз въезжая на такую парковку, беспокоюсь о том, что могу задеть потолок. Но что поделать, мне нравятся такие машины и их внешний вид, так что остается только быть осторожным на парковках.

Dark blue car C318 2024

В последние годы, с изменением рынка, модели "коробки" становятся всё более популярными. Ранее я уже тестировал некоторые из таких автомобилей, большинство из которых было с несущим кузовом. Недавно Deep Blue также выпустила модель G318, которая при относительно невысокой цене также использует несущий кузов в сочетании с пневматической подвеской. Поэтому я решил протестировать этот автомобиль и оценить его производительность. Тестовый автомобиль был в версии с полным приводом и пневматической подвеской по ценовому диапазону 229 900 юаней. Различные версии G318 имеют различные аппаратные характеристики, поэтому результаты могут отличаться. С параметрами 430 л.с. от удлиненного электродвигателя, этот автомобиль имеет некоторое преимущество перед чисто бензиновыми моделями. На практике, абсолютная мощность довольно хорошая, и она соответствует официально заявленному уровню. Ускорение на средних и низких скоростях довольно сильное, хотя на высоких скоростях немного ослабевает. Однако в пределах законных ограничений скорости этого достаточно для целевой аудитории. Плавность работы не вызывает вопросов, переходы удлинителя мощности практически незаметны. Ответ на небольшие запросы мощности довольно точный, чуть больше запрашиваемая мощность может немного задерживаться, но это не критично с учетом рыночного позиционирования. Общая производительность, учитывая позиционирование, довольна хорошая. Производительность шасси стоит рассмотреть отдельно, ведь в этой версии применена пневматическая подвеска, что отличает её от младших моделей. В режиме комфорта шасси довольно мягкое, подвеска работает плавно, и на неровностях дороги чувствуются минимальные толчки. В этом режиме автомобиль напоминает езду на подушке, без заметных вибраций и с хорошей амортизацией. На ровной дороге подвеска кажется слишком расслабленной, что создает ощущение некоторой разболтанности, но при переключении на стандартный режим комфорт подвески увеличивается, сохраняя при этом комфортное ощущение. Спортивные качества у автомобиля умеренные. На средних и низких скоростях при прохождении поворотов автомобиль держится хорошо, но на высоких скоростях и в крутых поворотах наклоны становятся заметными, хотя и без явных колебаний. Общее ощущение - что-то между обычным городским SUV и внедорожником. При включении спортивного режима ситуация может улучшиться, но большинство владельцев, вероятно, не будут часто его использовать. Чувствительность рулевого управления на различных скоростях довольно хорошо настроена: легкий руль на низких скоростях и стабильный на высоких. На средних и низких скоростях при смене полос и поворотах все в порядке, но на высоких скоростях управляемость немного уступает. Отклик передней оси и действия рулевого управления хорошо согласованы, автомобиль следует за действиями водителя. Тормозная система в целом работает хорошо, позволяет легко и плавно тормозить в повседневных условиях. Интересная деталь заключается в том, что при остановке автомобиль ощущается устойчиво, несмотря на мягкую подвеску, которая возвращает машину в исходное положение, что делает внутреннее пространство более стабильным. Шум и вибрации (NVH) в целом хорошо изолированы. На высоком заряде батареи, даже при включении двигателя, шум и вибрации минимальны. Изоляция от дорожного шума и внешнего окружения довольно хороша. Шум ветра не вызывает проблем на скоростях до 100 км/ч, выше немного заметен, что логично для формы "коробки" и наличие багажных рейлингов на тестовом автомобиле. С точки зрения внешнего вида, этот автомобиль имеет классический дизайн "коробки" с высокой степенью оригинальности. Его внешний вид довольно внушителен, хотя дизайн фар может вызвать споры – кому-то он нравится, а кому-то нет. Интерьер также неплох, сохраняя минималистичный стиль бренда Deep Blue с выделенными физическими кнопками для часто используемых функций. Качество изготовления и материалы на уровне. Гигантский рычаг переключения передач в центре добавляет индивидуальности, а пространство для хранения достаточно, хотя есть лишь один подстаканник. Среднесистема у автомобиля работает удовлетворительно, меню интуитивно понятно, хотя отклик не самый быстрый, но для повседневного использования проблем не будет. Некоторые весёлые функции от предыдущих моделей бренда также сохранены. Эргономика переднего ряда заслуживает похвалы: посадка соответствует ожиданиям, и легко найти удобное положение руля. Сиденья комфортные, и именно потому зеркало заднего вида кажется больше обычного, обеспечивая лучший обзор. Задний ряд также заслуживает похвалы: пространство достаточно, если учитывать габариты автомобиля (более пяти метров с запасным колесом). Сиденья комфортные и имеют комфортный угол наклона. Но есть парочка мелочей: только одно отверстие для кондиционирования воздуха в заднем ряду выглядит странно, а разъёмы для зарядки разные по бокам, что забавно, но может быть удобнее добавить маленький переключатель на дверях. Объём багажника не самый большой, но вполне приемлемый. Комплектация протестированной топовой версии довольно богатая, основные функции присутствуют, хотя помощь водителя ограничена до уровня L2, что уступает моделям с системой Huawei от того же бренда. Лично я этим не озабочен, но для некоторых покупателей это может иметь значение. Звучание 16 динамиков в аудиосистеме на этой ценовой категории на достойном уровне, вентиляция сидений также хорошая. Топовые версии включают дифференциал, оригинальный буксирный крюк и возможность установки шин для бездорожья. В общей сложности комплектация достаточно приятная. В общем, G318 в целом производит хорошее впечатление. Как модель "коробки", она удачно сочетает брутальный внешний вид и функциональные качества. Тем не менее, по отзывам тестировщиков, расход топлива может быть высоким, хотя большой емкости батареи может достаточно и без частого использования бензина. Однако для поездок на большие расстояния потребителям стоит обратить внимание на этот факт.

Dark blue car C318 2024

【Deep Blue G318 --- 3800 километров реального опыта использования автомобиля】 Цена автомобиля: Новый автомобиль появился на рынке практически без скидок, есть фонд в размере около 3000 юаней, а также утилизационная и обменная субсидия в размере 10 000 юаней. Внешний вид автомобиля: Внешний вид не является чрезмерной копией, имеет определенную оригинальность, в целом неплохой, здесь все зависит от личных предпочтений (мне также нравится внешний вид модели Leopard 5). Интерьер автомобиля: Интерьер вполне приличный, но немного пластмассовый, атмосферная подсветка есть только в топовой комплектации, что не очень хорошо. Пространство в салоне: Пространства в 5-метровом автомобиле достаточно, включая багажник. Недостаток заключается в том, что задние сиденья не могут быть сложены в ровное положение. Уровень интеллекта автомобиля: Традиционные автопроизводители делают системы управления довольно посредственными, взаимодействие среднее, распознавание голосовых команд также среднее, управление экранами имеет 2 уровня, 3 уровень меню слишком сложен. Положительным моментом является наличие физических кнопок на центральной консоли. Расход топлива автомобиля: За 3800 км, динамическое потребление энергии достаточно точное, примерно 150 км на одном заряде, на автостраде средняя скорость около 110 км/ч, расход топлива составляет около 11-12 литров на 100 км (с установленными боковыми лесенками, крыжной платформой, боковым рюкзаком и навесом, без этих дополнений расход должен быть около 10 литров). Качество подвески: Преодолел более 3000 км на автомобиле, жалею, что не выбрал пневматическую подвеску. Я выбрал полноприводную комфортную версию, дорожный просвет на заднем мосту посредственный, при старте и торможении чувствуется как в большом корабле, ведь машина такая тяжелая. Но в целом ощущения неплохие, слышал от владельцев с пневматической подвеской, что качество рулирования на скоростях до 120 км/ч отличное, рулевое управление точное и с хорошей отдачей, выше 120 км/ч руль становится немного тугим и есть небольшая люфт. Отношение продавцов и сервиса: Типичный подход традиционных автосалонов, хуже, чем сервис при покупке моей предыдущей машины Hongqi. Обещанные 500 юаней за привлечение нового покупателя исчезли после получения автомобиля, это вызывает очень неприятные ощущения. Особенности: Основное внимание уделяется возможностям легкого бездорожья, автомобиль большой и расход топлива приемлем.

Dark blue car C318 2024

В прошлом году начал интересоваться G318, был привлечён внешним видом и названием, конечно, в основном внешним видом. Попробовал в тест-драйве AITO M7, Li Auto, Leapmotor, BYD Song Plus, Zeekr 001 и другие. После объявления цены решил покупать G318, заказал полный привод с пневматической подвеской. Вышло в 23,7 тыс. (не берите кредит у дилера 4S, очень высокая процентная ставка, лучше взять кредит в банке и сразу выплачивать в автосалоне). Плюсы: 1. Красивый! Красивый! Красивый! Внешний вид очень эффектный, внушительный, но не выглядит как большой неповоротливый автомобиль, очень технологичный. Когда привез машину на работу, коллеги и начальство собирались вокруг, чтобы посмотреть и пройтись на тест-драйв. Большинство из них водят BBA и Tesla. 2. Просторный, мощный, удобно обгонять! 3. Расход топлива оказался значительно ниже моих ожиданий. Взял машину и поехал в отпуск, по временной регистрации доехал до Сычуани, Бачжун. Пробег туда и обратно составил 3600+ км, на панели отображалось 8,2, фактически около 8,4. Держал скорость на шоссе около 115 км/ч. Расходы на бензин и зарядку сохранил, можно использовать как ориентир, но многое зависит от манеры вождения. Желаю всем быть аккуратными водителями! 4. Управляемость и интеллектуальные функции. Моя жена поначалу не хотела управлять таким большим автомобилем, но после тест-драйва была в восторге. Затем она легко припарковалась параллельно, что у меня обычно не очень получается. Она сразу полюбила машину и купила много аксессуаров и украшений. Минусы: несущественные! Я фанат внешнего вида! В целом, скоро на первый ТО, очень доволен, особенно звукоизоляцией. Вечером слушаю музыку в машине, звукоизоляция действительно хороша, но на шоссе после 100 км/ч появляется немного шума от багажника на крыше. Однако в городе очень тихо. Парни, берите, не пожалеете!

Dark blue car C318 2024

Синий G318 полноприводная комфортная версия на высокогорье в Тибете История выбора автомобиля: Как и многие обычные автовладельцы, я задумывался о различных моделях и новинках более года перед выбором G318. Поскольку целью было выполнение мечты о поездке в Тибет для всей семьи из пяти человек, каждый день проводил время на автосайтах и в социальных сетях. Наши требования были немного сложными: во-первых, требовалось много места в салоне, чтобы было просторно; во-вторых, большинство поездок происходит по городским дорогам, поэтому электромобиль предпочтительнее, но также нужна возможность использовать бензин для дальних поездок; в-третьих, бюджет обычного семейства ограничен (приоритет — выбирать не дорогие, а нужные автомобили; не искать автомобили, которые нравятся другим, а те, которые нравятся нам). Изначально мы присматривались к серии «Танк», но старшим членам семьи сиденья показались слишком жесткими для долгих поездок, плюс высокий расход топлива, поэтому эту идею оставили (расход у 300 высокий, у 400 короткий запас хода, а 500 выше бюджета). Затем мы обратили внимание на «Путешественника», красивый дизайн, но мы ждали гибрид, а T2 оказался с двумя приводами и большим расходом, поэтому идею отложили. Внутренний дизайн «Дракона» не пришелся по вкусу. Рассмотрели BJ40, но отказались из-за отсутствия гибрида и высокого расхода. Наиболее понравился Leopard 5: хороший интерьер и пространство, но короткий запас хода, смешанные отзывы, завышенная цена, превышающая бюджет. После этого просмотрели другие модели, но никаких точных вариантов не выбрали. Когда появился G318, сначала он мне не понравился, особенно передняя часть казалась плоской. Однако объявление цены на презентации стало сюрпризом, на следующий день мы с семьей поехали в автосалон посмотреть машину, через несколько дней записались на тест-драйв. У этого автомобиля был явный ряд преимуществ: большой размер, просторный салон, возможность использования электродвигателя и бензина, проходимость по умеренно трудопроходимым дорогам! Благодаря этим преимуществам передняя часть автомобиля со временем стала казаться привлекательной, и автомобиль в целом начал нравиться. Мы выбрали полноприводную комфортную белую версию без пневмоподвески, поскольку задние сиденья с пневмоподвеской были слишком мягкими и качающимися. Дополнительно установленное оборудование: Установлен только багажник на крыше с фарами. Шины не менялись на AT-шины. Обновление системы: После обновления добавлены дневные ходовые огни, так называемые «Киберглаз». Форма в виде буквы C, выглядит красиво. Недостатки: хотелось бы более оптимизированную систему автомобиля, чтобы она могла принимать несколько команд одновременно и быстрее реагировать. Ощущение пространства: Пять человек чувствуют себя гораздо свободнее, чем в нашем семейном внедорожнике, особенно между передними и задними рядами сидений. В багажнике умещается багаж всех пяти человек, много самонагревающегося риса, лапша быстрого приготовления, кемпинг-оборудование и кислородные подушки для поездки в Тибет. Запас хода и расход топлива: Полная зарядка и заправка дают пробег примерно 800-900 км (включая шоссе и государственные дороги, но это приблизительно). Пробег на чистом электричестве по CLTC — 194 км, по WLTC — 154 км. При повседневных поездках на работу в городских условиях, при использовании кондиционера на 23°C и 3 скоростях вентилятора, пробег на чистом электричестве составляет около 120 км, при оставшемся заряде около 20% (режим города) двигатель начинает работать для подзарядки (у каждого водителя свои привычки и стиль вождения, поэтому данные могут варьироваться). В ходе нашего путешествия по Тибету мы проехали в общей сложности 6691,8 км, из которых около 1500 км по шоссе, остальные по национальным и провинциальным дорогам. На шоссе в режиме шоссе + комфорт, на национальных и провинциальных дорогах в режиме города + комфорт, и только на извилистых дорогах к храму Zizhu на высоте 4800 метров использовали режим неровности + полный привод, поднимались на крутые 20-градусные склоны! В ходе всей поездки автомобиль заряжался только дважды, при этом заряд достигал максимум 95% (непонятно, это особенность самой зарядки или в Тибете так). На топливо и зарядки потратили 4018 юаней, стоимость на километр около 0.6 юаня (учитывая высокую стоимость топлива в Тибете, самая дорогая заправка обошлась в 10.06 юаней). Расход топлива при разрядке батарей на Пекин-Тибетском шоссе составил примерно 7 литров на 100 км, что близко к данным, отображаемым на приборной панели. Шум ветра: На скорости до 120 км/ч практически нет шума, отличная шумоизоляция. На скоростях свыше 120 км/ч из-за светодиодных фар на крыше возникает шум, но это приемлемо. Вспомогательная система камер: Есть камеры на 360°, при большом уклоне автопроезжаемой дороги автоматически включается передняя камера, что облегчает вождение. Техническое обслуживание: Первый ТО проводили в Лхасе в автосервисном центре, работники вежливые, также бесплатно помыли машину. Итог: для обычного семейства, не занимающегося профессиональным внедорожным вождением, таких задач как рыбалка, поездки на высокогорье, сельскую местность и горные дороги, этого автомобиля достаточно. G318 прошел множество испытаний в нашем путешествии по Тибету, надеемся, что в будущем он продолжит сопровождать нас в поездках по красивым уголкам нашей страны и поможет увидеть мир во всей его красоте!

Dark blue car C318 2024

Автомобилем я очень доволен! С первого взгляда на презентации он мне приглянулся! Рекомендую обязательно посмотреть на машинку вживую, она выглядит очень солидно! В плане престижа не уступает даже Ленд Роверу! Ха-ха! Больше всего меня впечатлила пневматическая подвеска с активным демпфером CDC. В этом классе и за такую цену - это просто нечто! Плюс пожизненная гарантия! 【Опыт покупки】 На самом деле до того, как я увидел машину вживую, я, как и некоторые другие владельцы, считал её не особо привлекательной, недостаточно брутальной! Но как только увидел её вживую и прошел тест-драйв, тут же решил брать! Люблю это ощущение возвышенности! Одним словом, большая! Ха-ха 【Впечатления от вождения】 На мой взгляд, это сейчас лучшая модель среди всех автомобилей Changan по качеству шасси (мой предыдущий автомобиль был Changan UNIKIDD). Двухрычажные подвески + CDC + пневматическая подвеска за 200 тысяч юаней - это просто единственный такой экземпляр! Очень комфортно ездить по плохим дорогам, подвеска отлично фильтрует неровности! Что касается управляемости, то здесь я доволен - недавно ездил по шоссе, машина очень стабильная! Для внедорожников этого класса рулевое управление довольно точное. 【Расход топлива】 На данный момент я проехал около 130 километров, средний расход - около 8 литров на 100 километров (есть фото). Для машины весом более 2,3 тонны это очень хороший результат! На трассе использую бензин, в городе катаюсь на электричестве, средняя скорость 100-110 км/ч. 【Запас хода】 В основном использую динамический режим, при котором запас хода составляет примерно 164 километра, и достигает более 90% заявленного! Раньше я заряжал машину каждые три дня, теперь один раз в четыре дня! Ха-ха 【Пространство】 Пространства, конечно, не гигантское, но в своем классе этот автомобиль определенно один из лидеров! Очень комфортно и просторно! Мой рост 171 см, вес - более 200 фунтов. На заднем сиденье совсем не тесно! 【Динамика】 Отзывчивая! Даже когда батарея разряжена, мощности для обгона не уменьшается! У меня версия с передним приводом, с полным приводом машина ещё приемистее! И ещё один большой плюс - во время запуска генератора двигатель практически не слышно! Очень тихо. 【Самый большой недостаток】 Конечно, нет идеальных автомобилей, есть и недостатки. Самое неприятное - это мультимедийная система... Как бы так сказать, за цену в 318 тысяч юаней она соответствует уровню автомобиля за 120 тысяч. Надеюсь, что производитель улучшит это через OTA-обновления, иначе может потерять много потенциальных клиентов! 【Внешний вид】 На вкус и цвет все фломастеры разные, но мне нравится оригинальный дизайн! В этом смысле Deep Blue справился отлично! Очень солидно! И вот ещё что: обязательно смотрите на машину вживую! Смотрите вживую! Смотрите вживую!!!

Dark blue car C318 2024

### Личное положение Это моя вторая машина, я обычный наемный работник. Первую бензиновую машину я использовал пять лет. Основное назначение новой машины — ежедневные поездки на работу и обратно, отдых в обеденный перерыв, а также поездки на дальние расстояния между Хэфэем и Уху (200 км) и семейные поездки на машине. Компания находится далеко, около 30 км от дома, что составляет примерно 2000 км в месяц пробега, а расходы на бензин приближаются к 1500 юаней ежемесячно. Я больше не могу позволить себе тратить столько на бензин. Кроме того, на работе нет места для сна в обед, поэтому на этот раз рассматривал только электрические машины — гибридные, с увеличенным запасом хода или полностью электрические. Основное требование — это возможность использовать машину для поездок на работу и отдыха, а также для дальних путешествий. Из-за большой загруженности на работе я обратился к информации в интернете и после сравнения моделей Maodou 3, Xiaopeng и Chery Xingtu решил выбрать Deep Blue G318. Покупка была выгодной благодаря программе обмена старой машины на новую, скидкам от производителя и подаркам, включая сапфиры и бонусные баллы в интернет-магазине. В итоге полноприводная версия обошлась около 20 тысяч юаней, что достаточно приемлемо. Сейчас покупка электромобиля достаточно выгодна, так как многие производители предлагают хорошие бонусы. ### Процесс покупки Рекомендованная цена полноприводной версии составляет 199,9 тысяч юаней. С учетом различных субсидий и программы обмена старая машина на новую стоимость без учета налогов составила примерно 180 тысяч юаней, а окончательная — около 200 тысяч юаней. Хотя были доступны варианты кредита, я решил купить машину за наличные. При покупке подарили сапфиров на сумму 10 тысяч юаней и зарядную станцию. Политики в двух дилерских центрах были примерно одинаковы, и через примерно 20 дней после подтверждения заказа машина была доставлена. ### Энергоэффективность Использование электромобиля в Хэфэе достаточно удобно, так как здесь много зарядных станций и зарядка дома не вызывает проблем. Если заряжаться вне дома, лучше делать это до 8 утра, так как в это время зарядка дешевле. За две недели после получения машины я проехал примерно 1000 км. По моим наблюдениям, расход топлива составляет около 7 литров на 100 км при использовании только бензина, а при полностью электрической езде машина может преодолеть около 120 км без проблем. В целом, энергопотребление оказалось даже ниже, чем я ожидал, особенно благодаря удобству зарядки дома. ### Впечатления от вождения Я не предъявляю высоких требований к вождению. В режиме приоритета электропривода машина обладает хорошей динамикой и жесткой подвеской, что делает поездки приятными. Уровень шума в салоне при использовании бензина сравнительно невысок и не сильно отличается от езды на электричестве. ### Удобство посадки Система cdc и подвеска с воздушными подушками обеспечивают комфорт на ухабистых дорогах. Сиденья оборудованы системой вентиляции и подогрева, звукоизоляция меня в целом устраивает. Остальные аспекты еще предстоит испытать. ### Общие впечатления В целом эта машина достаточно просторна, у нее много мест для хранения и хорошая интеллектуальная система. Салон выглядит качественно, и моя семья довольна покупкой. Думаю, напишу еще один отзыв после пробега в 5000 км.

Dark blue car C318 2024

Changan Shenlan G318 как "позднее прибытие" впитал в себя некоторые рыночные опыты и внес коррективы, добиваясь дифференциации. Например, установив цену около 200,000 юаней, вы можете выбрать версию с пневматической подвеской, что дает ему преимущество перед Shan Hai T2 в той же ценовой категории. Кроме того, размеры кузова были увеличены, что придает автомобилю более внушительный вид. Самое важное - это использование сверхзарядной системы, которая делает вождение более комфортным. Кроме того, его внешний вид не совсем традиционный "прямоугольный", передняя часть выглядит достаточно технологично. Что касается интерьера, то он довольно прост, с акцентом на минимализм, встроенный экран бортового компьютера довольно интересен, а кнопки крупные. По поводу мощности, G318 оснащен сверхзарядной системой, создающей ощущения вождения электромобиля. В двух словах, это "гладкость" и "тишина". Наибольшее впечатление от этой системы - "сильное ощущение электричества", она оснащена батарейным блоком емкостью 35.07 кВт⋅ч, обеспечивающим запас хода более 100 км. В большинстве условий он может ездить на чистом электричестве. Время разгона до 100 км/ч у версии с двумя электродвигателями составляет 6.3 секунды, что для такого трекового авто немного многовато. Для городских условий однодвигательная версия идеально подходит – мощность не слишком резкая, подвеска дорабатывает достойно. Что касается энергопотребления, если у вас дома есть возможность заряжать автомобиль, вы можете рассматривать его как электромобиль. Если же у вас нет возможности установить зарядную станцию и вы используете его как бензиновый автомобиль, вам придется учитывать его расход топлива. Из-за ограниченного времени мы не смогли провести тестирование. Официальные данные таковы: версия с передним приводом - 5.86 л/100 км, версия с полным приводом - 6.9 л/100 км. Вы можете взять это себе на заметку.

Dark blue car C318 2024

Сегодня я поехал в дилерский центр для тест-драйва Shenlan G318. Тестовая машина была серого цвета, что выглядело сдержанно и серьезно. На крыше был установлена лампа, что придавало автомобилю более строгий вид. Менеджер по продажам сказал, что это версия с полным приводом и адаптивной подвеской. Колеса были 20-дюймовыми All-Terrain шинами, которые выглядели очень большими. Я проехался по трассе, и в целом впечатление осталось положительное, теперь расскажу подробнее. 【Оснащение】 Начнем с того, что массажное кресло водителя было особенно удобным. Менеджер помог включить его, когда я сел в машину, и это было похоже на посещение массажного салона. Очень помогает снизить усталость при длительных поездках, владельцы автомобилей с опытом меня поймут. Есть несколько режимов, и ощущения от каждого различаются. 【Впечатления от езды】 Место водителя имеет три уровня регулировки, можно менять высоту во время движения. В целом обзор очень хороший, создается ощущение, будто управляешь танком. Машина ведет себя очень уверенно на дороге. Разгон до 100 км/ч не уступает моей ByD Song, что удивительно для такого большого автомобиля. В городе ускорение при обгоне не вызывает проблем. 【Потребление энергии】 Объективно, ожидать низкого расхода от большого и тяжёлого SUV почти нереально из-за его веса и аэродинамического сопротивления. Я не рассчитывал на низкий расход. Во время тест-драйва, который длился недолго, средний расход электроэнергии по бортовому компьютеру составил 17.7 кВт·ч, а средний расход топлива — 7.4 л/100 км, причем это явно завышенные показатели. Например, моя ByD Song при холодном запуске на первых километрах может показывать расход 12 литров. Поэтому более долгосрочные данные расхода топлива имеют большее значение. В целом, исходя из нескольких факторов, можно сказать, что показатели Shenlan G318 достойны похвалы. По крайней мере, среди средне- и полноразмерных SUV он является довольно экономичным, что может быть полезно для тех, кто задумывается о покупке этого автомобиля.

Dark blue car C318 2024

Весь автомобиль можно описать одним словом – большой. С завода на крыше установлены фары, которые выглядят очень стильно. Сейчас это первая легальная машина с фарами на крыше. Пространство салона достаточно, а багажник еще больше. Интерьер соответствует современным стандартам, но почему у освещения салона есть только передние фары, а задние отсутствуют? В задней части есть место для огней, так почему бы не установить их? Неужели это влияет на вождение? Или пассажиры сзади не заслуживают таких удобств? Также хочу выразить недовольство по поводу скрытых дверных ручек. Не знаю, насколько традиционные ручки влияют на аэродинамику, но мне кажется, что для такого большого внедорожника больше подходят классические ручки. Запас хода средний, учитывая размеры машины. Расход топлива еще не тестировал, но, по ощущениям, не такой высокий, как говорят в интернете. В интернете говорят про расход в десять литров, как это возможно? Разве только как самолетом. Кроме того, из-за размеров машины парковаться нужно осторожно, делать это медленно. А еще хочу пожаловаться на дорогую кораллово-зеленую отделку салона, почему ее нельзя сделать стандартной для топовой комплектации? Почему за нее нужно доплачивать? Непонятно. Машину взял недавно, так что буду постепенно привыкать. Энергопотребление в городе составляет около 16-17, что неплохо. В нашем жилом комплексе установлены электрические зарядные станции, что очень удобно. Если бы их не было, пришлось бы заряжаться на уличных станциях, что тоже приемлемо. В городе потребление электричества экономное, на трассе и при низких скоростях немного выше, но это не критично. Расход топлива пока не тестировал, предполагаю, что будет около 8 литров. Не понимаю, как в интернете и на некоторых платформах тестируют расход в десять литров – это непонятно. Машина с увеличенным запасом хода имеет свои плюсы и минусы, просто нужно это учитывать и принять недостатки. Интересно, когда на эту машину будут скидки? Когда я покупал, никаких скидок не было, не хотелось бы быть обманутым...

Dark blue car C318 2024

Внешний вид автомобиля производит сильное впечатление и не выглядит как скучная коробка, что часто бывает у многих внедорожников. У него есть свои особенности. Пространство в этом автомобиле вполне приличное, особенно на задних сиденьях, где комфорт на высоком уровне. Передние сиденья можно сложить и соединить с задними, либо сложить задние сиденья, образовав ровное пространство с багажником, что добавляет гибкости использования пространства. У модели с передним приводом мощность меньше, чем у полноприводной, но для городской езды вполне достаточно, хотя в плане внедорожных возможностей она чуть проигрывает. Запас хода весьма приличный, высокая степень соответствия заявленным показателям, а фактический расход топлива при низком уровне зарядки составляет около 7 литров. Отделочные материалы интерьера довольно качественные, почти все, к чему можно прикоснуться, сделано из мягких материалов, и в целом дизайн салона выглядит довольно престижно. Хотя скидок на цену автомобиля не так много, но предоставленный ваучер на 318 юаней для путешествий всё равно приятно воспринимается. Функция "Пасхальное яйцо" в автомобильной системе интересна, можно говорить снаружи автомобиля, имитировать звук двигателя и так далее. Однако отсутствие лидара означает ограниченные возможности продвинутых систем помощи водителю.

Dark blue car C318 2024

Я купил эту машину, потому что у нас в семье уже есть маленькая машина, но при езде на седане всегда чего-то не хватает! Я – человек, который стремится к свободе вдоль маршрута 318! Но в конце концов работа заставляет меня лишь мечтать об этом в перерывах между тяжёлой работой! Однако я думаю, что для свободы необходимо иметь настоящий внедорожник! Поэтому я начал искать автомобиль! Было очень сложно выбрать, ведь внедорожники в городе действительно менее комфортны. Меня привлекал Tank 300, но их слишком много на улицах! Ощущение, что везде, где не посмотри, стоит Tank снова меня оттолкнуло. В поисках чего-то другого (Deep Blue G318 попал мне на глаза) с первого взгляда... показался немного уродливым, честно говоря... Но потом, присмотревшись, понял, что он действительно красив, особенно вживую, визуально он кажется большим – длина 5,1 метра (хотя и с учётом запасного колеса), и за это я его полюбил! Затем я отправился на тест-драйв и вот мои впечатления. Подвеска: качество подвески соответствует цене, даже превосходит ожидания, всё очень плотно, дорога ощущается хорошо, поддержка на поворотах отличная! Управление не похоже на то, что ты ведёшь большой автомобиль! Пространство: (фотографии прилагаются) пространство довольно просторное, задние сиденья очень удобные, мягкость и жесткость в меру, при моём росте 173 см впереди ещё около трёх кулаков места! Водительское место спереди имеет много пространства, ноги можно свободно раздвинуть, не чувствуешь себя зажатым! Интеллектуальные функции: АСС – интеллектуальный адаптивный круиз-контроль! Я ездил на других китайских автомобилях, у которых тормоза были очень жесткими, а ускорение крутым! Это доставляло очень плохие ощущения, но адаптивный круиз-контроль G318 от Deep Blue хороший! Я испытал его на шоссе, переди едет автомобиль, система его быстро распознаёт, торможение происходит плавно, не резко, а ускорение тоже постепенное! Единственный минус – она распознаёт дорожные знаки на шоссе и автоматически снижает скорость до указанной (например, если на шоссе ограничение от 80 до 60 км/ч, система распознаёт это и снижает скорость, что может привести к аварии, если за вами плотно едет машина). Надеюсь, этот момент будет улучшен. Что касается расхода топлива: на данный момент мой пробег составляет 479 км, при полном заряде аккумулятора и 43 литрах бензина я проехал 320 км по шоссе (в этом состоянии аккумулятор не использовался), остальное – национальные дороги! Бензин – 110 км, электроэнергия – 24 км! Немного высоко, но возможно потому что машина новая! С учётом того, что это тяжёлая машина, с учетом внедорожников, этот расход топлива вполне приемлем! И ещё нужно пройти первое ТО, что может снизить расход! В общем, я доволен!

Dark blue car C318 2024

Первоначальная бензиновая машина добросовестно служила более десяти лет, американская машина, ускоряется быстро, но потребляет много топлива. Ездить на ней достаточно комфортно и надежно. Хочу снова поменять машину, чтобы тоже был прочный и быстрый. В последние годы электромобили стали появляться как грибы после дождя, глаза разбегаются, не знаешь, что выбрать. Постепенно многократно тестировал различные бренды и модели электромобилей. 318 сначала кажется внушительным и грозным, особенно черный цвет с оригинальными потолочными фарами. Вчера вечером открыл их на полпути домой – свет настолько яркий, что дальнобойные фары других машин не могли соперничать. Это опция, которую можно не использовать, но без неё нельзя обойтись. Подвеска крепкая, за эти деньги передняя подвеска с двойными поперечными рычагами - это убийственно хорошая вещь. Передний и задний ряд сидений можно использовать как кровать, что для нашей семьи, любящей кемпинг, просто находка. Запас хода на аккумуляторе хотя и не очень большой, но всё же лучше, чем у тех, которые еле достигают сотни километров, выбирать особо не из чего. Запасное колесо - дополнительный плюс. Интерьер тоже неплохой, подходит для меня, среднего возраста дядьки. Не хватает экрана для развлечения ребенка, но подумав, что можно повесить дома iPad в машине, стало понятно, что это даже лучше: можно скачивать фильмы. Внешнее питание очень удобное, обязательно нужно 6000 ватт. Иначе зачем, если 3000 использовать на 2900 – разве не беспокоишься, что это приведет к поломке? Двум маленьким детям нравится эта машина с элементами робота, а также звуки, которые она издает. Садясь в неё, чувствуешь себя будто управляешь роботом. Вся семья довольна, и цена тоже привлекательная. Пусть 318 пока не в моих планах, но всё равно нужно мечтать. В конце концов, я решил остановиться на модели Shenlan Deng Zong после теста на расход топлива в прямом эфире. Я практически с начала до конца смотрел, как он вел тест и представлял машину – его объяснения были правдивыми и без преувеличений. Уверен, что при таком лидере его команда сделает хорошую машину, не так как у других брендов, где руководители только и делают, что хвастаются на словах!

Dark blue car C318 2024

【Покупка автомобиля】 На самом деле, сначала меня привлек танк на дороге, но потом, узнав о расходе топлива и комфорте, я передумал. Ведь я, скорее всего, буду использовать эту машину для поездок за город на кемпинг и для повседневной езды по городу. Энергоэффективность и комфорт — это то, что меня больше всего интересует. Внешний вид тоже вполне приличный, основное преимущество — высокая проходимость и хороший обзор. В Ухани за рулем нужно быть осторожным. 【Цена покупки】 С учетом утилизационной субсидии 19,99-2=17,99 тыс. юаней, страховка 5 тыс. юаней, итого: 17,99+0,5=18,49 тыс. юаней. 【Расход топлива】 В городе примерно 6,3 литра на 100 км. Для такого большого автомобиля это очень низкий расход. Если бы это была машина на чистом топливе, расход наверняка был бы не менее 10 литров. 【Запас хода】 Мой запас хода на чистом электричестве очень стабилен. Полная зарядка позволяет проехать около 40 км, при этом реальный запас хода снижается только на 37 км. При снижении запаса хода до менее 100 км снижение становится один к одному или даже больше. В целом, если управлять аккуратно, можно проехать до 200 км. На автомагистрали не проверял, предполагаю, что запас хода там уменьшится на 20%. 【Основные характеристики】 Четыре двери с двойными слоями шумоизоляционных стекол действительно устраняют шум, плюс активное шумоподавление. В сочетании с воздушной подвеской общие ощущения очень комфортные. Кроме того, в багажнике есть внешний разъем мощностью 6 кВт, после покупки большого генератора можно взять с собой для рыбалки — очень удобно. 【Обслуживание】 Пока не посещал обслуживание, не знаю, каков сервис. Первое ТО бесплатное, надеюсь, что последующее обслуживание не будет слишком дорогим. 【Наименее удовлетворительное】 Система управления автомобилем не совсем удачная, немного громоздкая. В 2024 году все производители уже используют чипы Qualcomm 8295, а Deep Blue зачем-то выбрал Mediatek. Хоть это и не так уж плохо, как у Geely, но все равно считаю, что на этом можно было бы не экономить. 【Впечатления от вождения】 Шасси довольно прочное, в сочетании с воздушной подвеской общий комфорт на высоте, нет ощущения, что едешь на большом автомобиле. 【Комфорт пассажиров】 Пространство на задних сиденьях очень большое, потолок высокий. Очень даже неплохо.

Dark blue car C318 2024

Проездив шесть лет на электромобиле (SUV), я был доволен его управляемостью и низкими эксплуатационными расходами, но недостаток пространства и частая тревога по поводу длительных поездок стали проблемой. Недавно выпущенный Deep Blue G318 как раз решает эти проблемы, а программа утилизационных субсидий тоже очень полезна. Мой ребенок закончил школу, и я решил устроить путешествие по трассе Сычуань-Тибет. Хотя, возможно, планы на летние каникулы не дадут достаточно времени для такой поездки, но отсутствие подходящего автомобиля, когда время придет, будет неловким. Поэтому я решил сначала заказать автомобиль, а там видно будет. В день выхода модели, услышав анонс цены от генерального директора Денга, я немедленно разместил заказ. Хотя раньше не видел автомобиль лично и не проходил тест-драйв, я почувствовал, что это моя машина. После двухнедельного ожидания, автомобиль наконец-то был мне назначен, планы на летние каникулы ребенка тоже почти готовы, и у нас имеются две недели для путешествия. Чтобы избежать потенциальных пробок в сезон дождей на трассе Сычуань-Тибет, решили изменить маршрут и ехать на юго-запад в Шангри-Ла, а затем ребенок вернется домой самолетом в Сучжоу. Все было готово к 19 июля, и как только закончились занятия у ребенка, мы отправились в путешествие. На 31 июля мы проехали примерно 3500 км. Начали с полного бака и полного заряда, общий пробег на начало составлял 188 км, а сейчас уже 3688 км. Двинулись из Сучжоу, по дороге через Цзянси, Хунань, Гуйчжоу, посетили Горы Лунгху в Цзянси, Горы Минюэ, Горы Яншиму и Угунгшань, Мавзолей Императору Янь в Хунань, озеро Дунцзян, Горы Гуйлинь, Гуаичжоу Лонггун, Гуаньчжоу Лунггун (Большой водопад Хуангуошу), и заповедник Либо Сяочу. Однако оказалась, что Юньнань слишком далек и погода там не слишком хорошая, а также Гуйчжоу временно освободился от платы за вход для жителей Цзянсу, поэтому после осмотра водопада Хуангуошу мы повернули на северо-запад к горам Фанцзин, и медленно направились обратно. По пути из Гуйяна к горам Фанцзин мы объехали мост Лонгли, почувствовав мощь строительных проектов, и сделали самые красивые на данный момент фото автомобиля G318. После такого длинного пути мне не очень понравилось потребление энергии, но для такого большого автомобиля это вполне приемлемо. На чистой бензиновой трассе на скорости 120 км/ч расход топлива составляет около 10 литров, а на чистой электрической на скорости 120 км/ч — 25 кВт·ч. Во время этого маршрута мы часто делали остановки для планирования и отдыха, и у многих туристических достопримечательностей были зарядные станции, поэтому большую часть времени я питался электричеством. Основное преимущество гибридных автомобилей, вероятно, будет в пустынной местности, где нет зарядных станций на расстоянии более 600 км: можно будет ехать без всяких проблем. С нетерпением жду следующего путешествия, чтобы раскрыть весь потенциал этого автомобиля.

Dark blue car C318 2024

В пределах 20W, самое стоящее приобретение в категории квадратных электрокаров + 4WD, 6.6KW внешнего питания, гибридный двигатель, лучший выбор, и точка! Главная особенность Shenlan G318 — это самостоятельно разработанный дизайн, он оригинален и имеет свою идею! За это лайк! В последние годы Chang’an значительно улучшил внешний вид и интерьер своих автомобилей! Китайские машины больше не являются копиями, подделки ничего не стоят, они однообразны и просто копируют. Внешний вид «кибер-глаза» Shenlan G318 очень узнаваем! Хотя его облик не захватывает с первого взгляда, он полон оригинальных идей; поддерживаю творчество отечественных брендов. В отличие от модели 300, которая сравнивается с Ferrari и Wrangler, но не имеет своей души. Главное преимущество гибридного двигателя — возможность работать как на бензине, так и на электричестве! Это особенно удобно для северных регионов, потому что в силу работы часто приходится уезжать без предупреждения. У нас дома есть электромобиль, но зимой за пределами города он бесполезен! Сравнивая с автомобилями того же ценового диапазона, у меня нет потребности в серьёзном внедорожнике, поэтому рама не нужна, да и она только занимает полезное пространство внутри авто. Несущий кузов улучшает управляемость и удобство вождения!

Dark blue car C318 2024

На этот раз я решил заменить машину, потому что расходы на чисто бензиновую машину были слишком высокими, около 1800 юаней в месяц на топливо. Поэтому покупка нового электромобиля стала первоочередной задачей. Перед выбором машины я сделал небольшой анализ будущих тенденций в области новых источников энергии. По мере развития технологий в области батарей и совершенствования систем автономного вождения, электромобили будут обновляться очень быстро. Если сейчас решиться на покупку электромобиля, цена будет самым важным фактором! Исходя из моей ситуации, я установил себе бюджет в пределах от 15 до 20 тысяч долларов. Это будет оптимальным вариантом: если ситуация изменится, значительного ущерба не будет. Далее, тип источника энергии: чисто электрические автомобили не подходят для северо-востока, поэтому они исключены. Гибридные и удлиненные варианты требуют конкретного анализа ситуации на момент покупки. Выбор типа кузова: однозначно внедорожник, потому что я довольно полный человек, и седаны, как бы красиво они ни выглядели, мне не подходят. Я люблю машины с высокой посадкой. Раньше ездил на Land Cruiser и до сих пор не могу забыть те ощущения. Мне также нравятся большие машины, чем больше, тем лучше. Итак, в рамках бюджета до 20 тысяч долларов, исключая полностью электрические модели, и с учетом моих предпочтений в размере и высоте машины, остался только один вариант — 318. Хотя у него много недостатков, таких как задний дизайн со стойки C, форма заднего окна, передняя часть машины и отсутствие атмосферного освещения, поддержки поясницы и массажа в комплектациях, кроме топовой, у него нет конкурентов. Эти недостатки не являются для меня критичными, недостатки во внешности я могу компенсировать при помощи тюнинга! На данный момент я проехал на машине более 400 километров, запас хода на полностью заряженной батарее составляет примерно 150 километров, что вполне приемлемо. Ждите моих следующих шагов по модернизации, буду выкладывать каждый этап!

Dark blue car C318 2024

Общая оценка: Комфортный, современный, достаточно мощный, мультимедийная система приемлемая, но требует доработки, можно заменить батарею на большую 3C высокой плотности, добавив еще 10 кВтч - было бы отлично. Заказ автомобиля: Думал о нем более полугода, и наконец Changan Shenlan G318 поступил в продажу, когда я уже дал предоплату за Chery Tiggo 9 😅. В начале июня в салон привезли выставочную модель черного цвета, посетителей было немного, я детально изучал машину около часа (очень хотел иметь полноприводный электромобиль), супер удлиненный, с электрическим полным приводом, пневматическая подвеска, роскошный интерьер - все это очень понравилось. Интерьер G318 действительно мне по душе (я не люблю большой экран, размещенный снаружи). Цена на презентации стала приятным сюрпризом, менеджер Денг проявил искренность, поэтому я сразу пришел в салон на тест-драйв. Серебристый полноприводный с пневмоподвеской, быстрое и линейное ускорение, управляемый наклон при поворотах и ​​хороший контроль при торможении, очень удобно ездить. В салоне также был установлен электроподножка, желание купить стало непреодолимым, тут же отказался от Tiggo 9 (пришлось извиниться перед продажами Chery). Китайские электромобили всегда способны удивить. Выбор автомобиля был мучительным, господин Денг был прав - все семь цветов красивы, я специально обошел 3 местных автосалона и увидел автомобили черного "каньонного" цвета, серого "Мотог", зеленого цвета "Тагон" и серебристого "Гонга". В интернете видел белый "Яла", черный "Линьчжи" и синий "Ядин". В итоге сначала выбрал синий интерьер, а потом решил снова сменить цвет кузова, долго думал и выбрал серебристый (в будущем покрасить легко), все цвета действительно красивые. Для тех, кто хочет автомобиль с багажником на крыше, все цвета, кроме черного, отлично смотрятся (багажник массивный, выгодно смотрится в контрасте), без него лучше выбирать черный (в нем есть глубокий синий оттенок, создающий ощущение бескрайнего космоса). Выдача автомобиля: Первым в Лояне получил полноприводный комфортный SUV, на следующий день протестировал расход электроэнергии и топлива на скоростной трассе. При скорости 95 км/ч можно проехать 150 км на полном заряде, при 87 км/ч - без расхода электроэнергии, средний расход топлива 6.9 литров, результатом доволен. На станции техобслуживания автомобиль выглядит внушительно рядом с другими машинами. Последний вопрос к господину Денгу: почему багажник на крыше полноприводной версии отличается от того, что он описывал, хотя он тоже весьма удобен, но выглядит немного хуже 🤖.

Dark blue car C318 2024

Преимущества: 1. Прожектор на крыше: когда включаешь ночью, окружающие думают, что рассвело. 2. Пневмоподвеска "магический ковер" в пределах 200 тысяч: действительно удобно при прохождении мелких ям и выбоин. 3. Нравится индивидуальность: мало покупателей, на дороге почти не встретить. 4. Внешние размеры просто впечатляют, автомобиль вживую очень впечатляющий, теперь папин Q5 кажется маленьким. 5. В автомобиле замечательная звукоизоляция: двойное стекло на всех окнах и активное шумоподавление. Говорящих снаружи вообще не слышно. 6. Багажник можно опустить для удобного извлечения вещей: хоть это и не очень полезная функция, но выглядит круто. Недостатки: 1. Только один подстаканник, недостаточно. Нет места для очков и подходящего места для мусора. 2. Почему зарядка гибридного автомобиля так медленно по сравнению с полностью электрическими? У коллеги батарея на 69 кВт·ч заряжается за час, у меня тоже за час. 3. Интерьер в синих и оранжевых тонах выглядит красиво, но белый подлокотник очень легко пачкается. 4. Билет в подарок на маршрут 318 от Deep Blue, который нужно использовать до 30 сентября 2024 года: слишком рано, нет времени сходить. 5. Купоны в интернет-магазине "5000-2000" можно использовать только для определенных товаров.

Dark blue car C318 2024

【Покупка автомобиля】 Ранее я ездил на Deep Blue S7 и не планировал менять машину, но цена на новую модель после поступления на рынок была слишком соблазнительной. Придерживаясь принципа "чем раньше купишь, тем раньше насладишься", после двухнедельного убеждения семьи, мне удалось их уговорить. 【Впечатления от вождения】 Поскольку предыдущей машиной был S7, проведу сравнение. Рулевое управление отличается: на высоких скоростях новый автомобиль требует больше усилий, а в городе ощущения почти такие же. Подвеска совершенно другая – на бездорожье новая машина ведет себя намного комфортнее, чем S7, который передавал все удары в салон. В плане умных технологий, S7 немного превосходит. В общем, 318 удобнее в управлении, чем S7. Также стоит упомянуть разницу с полноприводными верcиями с воздушной подвеской. На нормальных городских дорогах разница небольшая, но на плохих дорогах воздушная подвеска лучше фильтрует удары, поэтому для частых поездок по бездорожью лучше выбрать вариант с воздушной подвеской. 【Запас хода】 Автомобиль имеет экономичный режим для городского движения, при аккуратном вождении можно проехать 158 километров до включения режима увеличения дальности. При переходе в режим принудительного электропривода запас хода может достигать 170 километров, а при агрессивном вождении — около 130 километров. Машину я в основном использую в режиме электропривода, бензин использовался всего несколько километров, расход топлива составляет около 7 литров. Если регулярно ездить по шоссе, то лучше не брать эту машину, так как при скорости 120 км/ч расход топлива составит около 11 литров. 【Самое неудобное】 Логика работы автоматической системы парковки вызывает вопросы – машина паркуется при малейшем касании, что неудобно в условиях парковки в гараже, когда требуется несколько маневров на ограниченном пространстве. Надеюсь, производитель доработает эту функцию, чтобы избежать столкновений при неосторожном нажатии на педаль.