Отзывы об автомобилях (27)

Citroen C6 2020

Примерно восемь лет назад я впервые увидел Citroën C6 на улице и был привлечён его уникальным дизайном. Не прошло и мгновения, как Citroën C6 обновился до версии 2020 года, придавая модели более молодой и стильный вид, однако та оригинальность дизайна осталась на месте. Недавно мне довелось принять участие в тест-драйве Citroën C6 2020 года, и для меня это было похоже на встречу со старым другом. Я хотел бы поделиться отчетом о тест-драйве этого автомобиля. Тест-драйв модели: Citroën C6 2020 360THP Luxurious Цена: Официальная рекомендованная цена этой модели составляет 201,900 юаней, и на данный момент в Пекине предоставляется скидка в 20,000 юаней, что делает ориентировочную цену без учета расходов 182,900 юаней. Включая обязательные траты в размере 18,056 юаней (включая налог на покупку и обязательную страховку) и коммерческую страховку в 6,550 юаней, в случае полной оплаты стоимость данной модели составит около 207,506 юаней. Пространство: Габариты кузова Citroën C6 составляют 4980×1858×1475 мм, а колесная база — 2900 мм. Тест-драйвовая модель оснащена сиденьями из натуральной кожи, имеющими плотную набивку, что делает их достаточно комфортными для поездок. Что касается оснащения, сиденье водителя оснащено системой электрической регулировки, а передние сиденья также имеют функцию подогрева и массажа. Я ростом 179 см, и после настройки переднего сиденья вниз остается примерно три пальца над головой. Перейдя на заднее сиденье без изменения настройки переднего, остается пространство для головы в три пальца и более чем два кулака для ног. В своем классе заднее пространство Citroën C6 достаточно просторное. Силовая установка: В тестируемой модели установлен 1,6-литровый турбированный двигатель мощностью 170 л.с., с максимальным крутящим моментом 260 Н·м. Трансмиссия представлена 6-ступенчатой автоматической коробкой с ручным режимом. Технические характеристики двигателя, хоть и не впечатляющие, но вполне подходят для домашнего использования. Водительский опыт: Управлять Citroën C6 неагрессивно. На старте он слегка медлителен, а мощность растет линейно. В течение всего теста я не ощутил многих всплесков энергии от этого 1,6-литрового двигателя. При вождении в условиях городской пробки его динамика вполне комфортна. При частом ускорении и замедлении иногда ощущаются легкие задержки в переключении передач, хотя в остальном переключение трансмиссии малозаметно. В общем, педаль акселератора настроена на стабильность и плавность. Подвеска: Citroën C6 имеет переднюю подвеску типа МакФерсон и заднюю многорычажную независимую подвеску, что является нормой для автомобилей в этом ценовом диапазоне. На практике, подвеска Citroën C6 оставляет хорошее впечатление, с мощной амортизацией небольших ударов. Большинство вибраций от дороги не передается в салон, а поддержка кузова на подвеске достаточно хороша в поворотах. Шум: В Citroën C6 в моторном отсеке используется качественная шумоизоляция, что улучшает его способности по снижению шумов, чем я ожидал. На высокой скорости гул шин и шум ветра остаются в приемлемых границах и не мешают пассажирам общаться. По фактическим данным теста, уровень шума на холостом ходу составляет 41.2 дБ; при скорости 60 км/ч — 57.8 дБ; при 80 км/ч — 60.1 дБ; и при 120 км/ч — 66.8 дБ. Обслуживание: Согласно руководству по эксплуатации Citroën C6, первый техосмотр следует провести через 7500 километров, а последующие — каждые 7500 километров. При пробеге в 60,000 километров требуется замена масла, масляного и воздушного фильтров, фильтра кондиционера, свечей зажигания и тормозной жидкости, ориентировочная стоимость таких работ составляет 1920 юаней (включая трудозатраты). Запасные детали Citroën C6 стоят недешево: полусинтетическое масло стоит 278 юаней за канистру, воздушный фильтр кондиционера имеет ориентировочную цену 150 юаней за штуку. В целом, стоимость обслуживания Citroën C6 несколько выше среднего для автомобилей такого класса.

Citroen C6 2020

1. С точки зрения расходов, рекомендованная производителем цена составляет 220,9 тыс. юаней, в провинции Цзянсу цена на новый автомобиль составляет 201,9 тыс. юаней, налог на покупку — 17 867 юаней, регистрационный сбор — 500 юаней, налог на пользование транспортным средством — 480 юаней, обязательное страхование — 950 юаней, коммерческая страховка — 6620 юаней. Общая стоимость покупки автомобиля наличными составит 228 317 юаней. Если средства ограничены, можно выбрать покупку в рассрочку. При процентной ставке по кредиту 4,75%, на 36 месяцев, первоначальный взнос составит 60 570 юаней, а общая стоимость с учетом процентных выплат составит 238 907 юаней, что на 10 590 юаней дороже полной покупки наличными. Ежемесячный платеж составляет 4220 юаней. 2. С точки зрения позиционирования, это 4-дверный 5-местный среднеразмерный седан с габаритами 4980×1858×1475 мм и колесной базой 2900 мм. Объем багажника в стандартном состоянии составляет 409 литров, что достаточно для обычных поездок и хранения вещей. Будучи среднеразмерным автомобилем, он не легкий, вес автомобиля составляет 1,645 тонны. Гарантия на автомобиль составляет 3 года или 100 000 км пробега. 3. В плане мощности используется 1.8T турбированный двигатель, сочетающийся с 8-ступенчатой автоматической коробкой передач. Двигатель оснащен системой CVVT непрерывного изменения фазы газораспределения, максимальная мощность которого составляет 155 кВт, а максимальный крутящий момент — 300 Н·м. При полном нажатии на педаль газа, автомобиль обладает хорошей взрывной мощностью при старте и легким чувством ускорения. Признаков пробуксовки передних и задних колес не наблюдается, мощности хватает, и при ускорении проблем с потерей мощности не возникает. Согласно тестам, разгон до 100 км/ч составляет 8,9 секунды. 4. Исходя из данных торможения, при полном нажатии на педаль тормоза, передняя часть автомобиля заметно клюет вниз, положение кузова автомобиля быстро корректируется, распределение тормозной силы довольно равномерное, и сила торможения предоставляется линейно. Стабильность торможения хорошая, сцепление шин с дорогой отличное. Согласно тестам, расстояние торможения со 100 до 0 км/ч составляет 35,8 метра, что действительно лучше, чем у многих автомобилей этого класса. 5. В плане расхода топлива, данные Министерства промышленности и информационных технологий показывают 6,4 л на 100 км. По сравнению с конкурентами того же класса, 1.8T турбированный двигатель можно считать малым объемом, поэтому он более экономичен в плане топлива. Я провел несколько тестов на разных участках: на шоссе проехал 110 км со средней скоростью 82 км/ч, и реальный расход составил 6,8 л на 100 км. В городских условиях проехал 60 км со средней скоростью 30 км/ч, фактический расход составил 11,1 л на 100 км. 6. В плане уровня шума, вне зависимости от низкой или высокой скорости, меры по шумоизоляции в Citroën C6 выполнены очень хорошо. Даже по сравнению с конкурентами в своем классе она выделяется. Согласно тестам, при скорости движения 60 км/ч уровень шума составляет 57,6 дБ. При 80 км/ч — 60,5 дБ, при 100 км/ч — 63,4 дБ, при 120 км/ч — 65,2 дБ.

Citroen C6 2020

Пространство: Как для среднего класса, пространство Citroën C6 очень просторное. Мой рост 178 см, сидя на переднем сиденье и отрегулировав на удобное положение, остается зазор в один кулак над головой. Оставаясь в переднем положении, пересаживаясь на второй ряд сидений, расстояние от головы составляет тоже около одного кулака, а пространство для ног превышает два кулака. В общем, пространство для пассажиров демонстрирует хорошие результаты. Багажное отделение также достаточно большое, однако спинки задних сидений не поддерживают складывание, что немного жаль. Двигатель: Эта модель оснащена 1.8T турбированным двигателем, мощностью 211 лошадиных сил и максимальным крутящим моментом 300 Н.м, в сочетании с 8-ступенчатой автоматической коробкой передач. В реальном опыте вождения эта силовая установка обеспечивает плавную и комфортную динамику, мощность двигателя подается достаточно линейно, без чрезмерной агрессии. На городских дорогах автомобиль демонстрирует довольно гладкую динамику. При движении по шоссе на скорости свыше 80 км/ч ускорение идет без значительной потери мощности; надавив немного сильнее на педаль газа, мощность саморазвивается. Общая динамика подходит для ежедневного использования и в качестве семейного автомобиля. Ниже упомяну несколько недостатков этого автомобиля: 1. При частом ускорении или замедлении иногда бывает рывок в коробке передач. 2. Рулевое колесо C6 немного тяжеловато в обращении, особенно для женщин. 3. В салоне довольно ощутимый посторонний запах, ощущается некомфортно, требуется проветривание через открытые окна. Расходы на покупку: Рекомендованная цена автомобиля составляет 275 900 юаней, сейчас предлагается скидка в 18 000 юаней, чистая цена автомобиля составляет 257 900 юаней. Также нужно добавить налог на покупку около 23 000 юаней, страховку около 8 000 юаней и расходы на регистрацию 1 000 юаней, полная стоимость на дороге составит примерно 289 900 юаней.