Отзывы об автомобилях (31)

Chevrolet Trax 2022

В сентябре этого года появился новый Chevrolet Monza, являющийся для марки продуктом, который ломает традиции. Хотя он и ориентирован на семейный рынок, но благодаря молодежной направленности и кроссоверному дизайну, приносит свежие динамичные элементы как в несколько скучный сегмент семейных автомобилей, так и в сам бренд Chevrolet. Это делает его более подходящим для текущих нужд основной целевой аудитории. Во время предварительных тест-драйвов мое внимание сразу же привлек внешний вид Monza. Его название вызывает ассоциации с Camaro, и поэтому ожидания были высокими, но первая встреча не разочаровала. Передняя часть автомобиля оснащена решеткой радиатора с точечным узором, а массивная хромированная полоса вместе с раздельными фарами формирует Y-образное соединение. Это придаёт автомобилю динамичный вид. Боковая часть кузова обладает выраженным кроссоверным стилем, с плавными линиями крыши и невысокой высотой кузова. Современные стильные колесные диски подчеркивают спортивный характер модели. RS-версия дополнительно выделяется черными элементами отделки, такими как решетка радиатора, багажник и крыша, усиливая ее спортивный облик. Что касается размеров кузова, Monza имеет значительное преимущество среди компактных кроссоверов совместных предприятий. Например, в сравнении с Nissan Qashqai, колесная база Monza составляет 2700 мм, что превышает 2646 мм Qashqai, также она на 136 мм длиннее по кузову. Снаружи Monza выглядит более плавно и элегантно, тогда как Qashqai более компактный. Внутри Monza предлагает больше пространственного комфорта и хороший обзор для водителя и пассажиров. В плане динамики Monza оснащена турбированным четырехцилиндровым двигателем восьмого поколения Ecotec от SAIC-GM, который в последнее время получил широкое распространение. Максимальная мощность двигателя составляет 184 л.с., а пиковый крутящий момент — 250 Нм. Он работает в паре с CVT трансмиссией, симулирующей 7 передач. В сравнении с 2.0-литровым двигателем Qashqai, параметры двигателя Monza явно превосходят. Однако в реальном вождении Monza не предоставляет такой же комфортной и плавной езды, как Qashqai, и при переключении передач ощущается небольшая задержка. В общем, автомобиль тяготеет больше к динамичному стилю, предоставляя ощущение ускорения и мощи, но без непрерывного приятного восприятия плавного разгона. Переключение в спортивный режим существенно снижает задержки отклика, а напряженная подвеска обеспечивает интересные ощущения от вождения для водителей. Для пользователей, нуждающихся в семейном автомобиле, но желающих подчеркнуть свой уникальный стиль и испытывать ощущения от мощного двигателя, Monza является хорошим выбором. Ценовой диапазон Monza составляет 13.99-16.49 миллионов рублей, что делает ее более выгодной в сравнении с такими моделями, как Qashqai и T-Roc. В выборе моделей я рекомендую версию за 14.99 миллионов рублей — "Чао Чжи", так как многие основные функции стандартны для всех моделей и не требуют высоких затрат на комплектацию. Таких как автоматическое торможение, предупреждение о фронтальном столкновении, интеллектуальная интеграция с автомобилем. "Чао Чжи" включает в себя кожаный руль, регулировку поясничного отдела для водителя, подогрев передних сидений и зеркал, а также автоматический кондиционер, что добавляет комфорт в повседневном использовании. Если бюджет позволяет, данные дополнения вполне оправданы.

Chevrolet Trax 2022

Внешний вид автомобиля полностью мускулистый, выбрал серый цвет, чем больше смотрю, тем больше он мне нравится. Автомобиль оснащен автоматическими фарами и адаптивным ближним и дальним светом. Вечером я попробовал, ближний свет отлично освещает дорогу, а на трассе автоматический дальний и ближний свет очень удобен. Автомобиль также оснащен автоматическими стеклоочистителями, на днях, когда шёл дождь, я включил их на трассе, но они показались мне недостаточными. На мелкий дождь они почти не реагировали, надеюсь, это можно будет улучшить в будущем. Внутреннее пространство автомобиля благодаря колёсной базе 2,7 м довольно просторное. Заднее сиденье полностью ровное, передние сидения водителя и пассажира с функцией вентиляции и подогрева, а также с электрической регулировкой поясничной поддержки, что позволяет не так уставать на трассе. Я попробовал функции вентиляции сидения, поток воздуха под сидением был значительным, но у спинки не такой сильный. Подогрев сидений осуществляется быстро, но единственный недостаток - переключатель электрического сидения полностью из пластика, без какой-либо хромированной отделки, что оставляет впечатление простоты. Задние сиденья средней жесткости и мягкости, оснащены подстаканником. Задние сидения в исключительных случаях можно сложить почти вровень, что позволяет добавить надувной матрас для отдыха в автомобиле во время путешествий, удовлетворяет потребности в поездках, путешествиях, кемпинге и так далее. В автомобиле предусмотрен автоматический кондиционер с двумя вентиляционными отверстиями в задней части. Спереди и сзади есть по одному USB-порту и одному разъему type-C, что существенно учитывает потребности задних пассажиров в энергии. Система имеет предупреждение о выходе из полосы, удержание в полосе, предупреждение о столкновении, автоматическое торможение, автоматический стояночный тормоз, светодиодные фары, полностью жидкокристаллическую панель приборов, большой экран с интернет-соединением… Вентиляция и подогрев сидений, колесная база 2700 мм, полностью ровное заднее сиденье, мощность 184 лошадиные силы в сочетании с цепным бесступенчатым вариатором (CVT), это хорошо управляемая модель автомобиля. Что касается расхода топлива, то на данный момент лучший показатель составляет 6,2 л на 100 км, одной заправки хватило на 730 км по трассе, затем при полной заправке залили более 43 литров. В общем, этот автомобиль действительно имеет очень высокое соотношение цена-качество среди автомобилей в своём классе. Видел, что в октябре его было продано всего 500 с лишним штук. Этот автомобиль действительно красивый, хорошо управляемый и с высоким уровнем оснащения (многие говорят, что CVT и задняя подвеска оставляют желать лучшего, но если попробуете прокатиться, всё поймёте сами, на мой взгляд, в этой ценовой категории нет более конкурентоспособных моделей среди автомобилей с аналогичной ценой), это наиболее выгодная модель среди кроссоверов, «жёлтый шмель». Хе-хе, выше изложено личное мнение. Недостатки: В системе автомобиля есть некоторые баги: 1. Панель приборов сбрасывается на значение по умолчанию, нет функции памяти. 2. При воспроизведении песен с флешки настройки теряются после выключения и повторного включения автомобиля, отсутствует функция памяти. 3. Время от времени теряются модели 360-градусного обзора. 4. Сегодня на трассе потерян сигнал спутника, служба OnStar стала недоступной, после перезапуска на автостанции снова заработала. 5. Рекомендуется добавить традиционный режим стрелок. 6. Тема и обои всегда одни и те же, слишком скучные. 7. Карты Baidu оставляют желать лучшего, не соответствуют эстетическому восприятию молодых людей, предлагается добавить карты Gaode для выбора, чтобы каждый мог выбрать то, что ему больше нравится. 8. Неисправность подъема окна в водительской двери, восстановление нормальной работы после выключения зажигания и повторного включения. Говорят, это будет исправлено в обновлении в середине декабря.

Chevrolet Trax 2022

Судя по названию, Xingmairu пытается установить связь с большим братом Camaro, что также заметно и во внешнем виде. Грозный передок в сочетании с золотым кузовом действительно напоминает небольшой Camaro. А разделенные фары и дизайн в форме усов восьмерки сохраняют элементы семейного дизайна новых моделей Chevrolet SUV. Хотя длина кузова составляет всего 4,5 метра, в силу колесной базы 2,7 метра и ширины более 1,8 метра, внутреннее пространство Xingmairu приятно удивляет. Что касается комплектации, сегодняшняя топовая модель с ценой более 160 тысяч юаней максимально насыщена комфортными функциями. Эргономика переднего ряда хорошая, кресло и рулевое колесо регулируются в широком диапазоне, заслуживает упоминания высокая центральная консоль, которая снижает усталость при длительных поездках. Сиденья и спинка заднего ряда очень плотные, комфортные по жесткости, длина подушек и угол наклона спинки приемлемые, достаточно пространства для ног и головы, пол полностью ровный, что очень практично. В настоящее время у Xingmairu только одна версия с двигателем 1.5T+CVT, максимальная мощность 184 л.с., максимальный крутящий момент 250 Нм. Эта новейшая силовая система от General Motors обладает высокой технологичностью. Вариатор CVT обеспечивает практически бесшовное переключение передач на всех скоростях, хотя скорость отклика еще не достигла максимума в своем классе. Собственный вес Xingmairu составляет всего 1.4 тонны; благодаря этому высокоэффективному силовому агрегату, педаль газа регулируется с отличным соотношением. С точки зрения расхода топлива, в повседневной эксплуатации его можно легко удерживать на уровне чуть более 7 литров на 100 км. Причем для этой машины требуется бензин всего лишь 92-й марки, так что эксплуатационные расходы Xingmairu в целом остаются довольно дружелюбными.

Chevrolet Trax 2022

Говоря о названии Xingmaile, многие, вероятно, вспомнят "Бамблби" Камаро, и официальные представители Chevrolet действительно могут использовать узнаваемость Камаро для продвижения Xingmaile, поэтому его называют "Маленьким Бамблби". Как новый SUV под брендом Chevrolet, Xingmaile, ранее известный как SEEKER, построен на глобальной компактной платформе GM для SUV и позиционируется между Chevrolet Trailblazer и Equinox. Xingmaile также предлагает новаторский внешний вид: передняя часть автомобиля выполнена в последней корпоративной дизайнерской стилистике Chevrolet с многоугольной решеткой радиатора, украшенной черной точечной структурой и хромированными перекладинами для усиления узнаваемости. Фары по бокам имеют разделенную конструкцию, дневные ходовые огни расположены на краях капота, они выглядят довольно плоскими и соединяются с решеткой радиатора, создавая общее визуальное единство; основные и дальние фары расположены в области дефлекторов по бокам решетки и обработаны затемнением, что придает уникальность, и сейчас это популярный дизайнерский стиль. Нижняя часть бампера имеет плоский трапециевидный воздухозаборник с горизонтальной структурой внутри для украшения, подчеркивающей многоуровневость передней части автомобиля; передний спойлер также украшен черной панелью, добавляющей легкую агрессивность. В профиль автомобиль действительно напоминает Camaro, создавая ощущение агрегации, подчеркнутое сильным спортивным впечатлением; линия крыши слегка наклоняется от стойки B, плавник акулы также присутствует; дизайн пояса боковин сложен, эффективно увеличивая многоуровневость автомобиля сбоку; арки колес и пороги массивные, подчеркивающие мощь. Сзади затемненные фары имеют разветвленный дизайн и создают ощущение трапециевидности; трапециевидная рамка номерного знака находится в центре двери багажника с вогнутой формой, добавляя объемности задней части; нижний бампер довольно прост, а выхлопные трубы скрыты; однако интегрированные по бокам противотуманные фары помогают избежать излишней простоты нижнего бампера. Внутри интерьер не назовешь простым, он оснащен 10,25-дюймовым двойным экраном, как и у Trailblazer RS, с встроенной системой Chevrolet Xiao Xue OS, поддержкой OTA-обновлений, беспроводным CarPlay и системой OnStar. Двойной экран увеличивает ощущение технологичности по сравнению с другими моделями Chevrolet, а умные функции также улучшены. Это может стать фирменной дизайнерской чертой Chevrolet. Трехспицевое многофункциональное рулевое колесо и механическая ручка передач сохранены, а центральная консоль имеет многоуровневость, внутри много красных линий, красной прошивки, круглых вентиляционных отверстий - классические спортивные элементы видны повсюду. В плане оборудования автомобиль оснащен системой помощи водителю L2, включая адаптивный круиз-контроль на полной скорости, удержание полосы движения, предупреждение о приближающихся сзади автомобилях и другие функции. Что касается пространства, то в качестве компактного SUV, заднее сиденье довольно впечатляет, пространство для ног достаточно, поддержка ног также хороша, в своей ценовой категории пространство соответствует основным стандартам. По части мощности, все автомобили оснащены 1.5T четырехцилиндровым двигателем в паре с CVT, официальный разгон до 100 км/ч заявлен в 7,9 секунды, а расход топлива в смешанном режиме по WLTC составляет 6,58 литра на 100 км. Xingmaile, как новый компактный SUV от Chevrolet, с новым дизайнерским стилем, полностью соответствует основным эстетическим предпочтениям молодых потребителей в плане внешнего вида и спортивного стиля. А что касается умных функций, Xingmaile также показывает себя отлично. Все модели оснащены 1.5T четырехцилиндровым двигателем, разгон до 100 км/ч за 7,9 секунды, по цене от 127 900 до 152 900 юаней, что делает его конкурентоспособным в своем классе.

Chevrolet Trax 2022

Поскольку целевой аудиторией модели Chevrolet Seeker являются «современные жизнелюбцы», в основном молодые семьи, родившиеся в период с 1985 по 1995 годы, а это поколение выросло вместе с ростом мобильного интернета и активно использует интеллектуальные сети, автомобиль должен соответствовать их ожиданиям. Отличительным признаком этой группы при покупке автомобиля является современный дизайн и разнообразие функциональных конфигураций. Итак, если внешний вид Seeker получил множество положительных отзывов, какие важные функции в области интеллектуальных технологий он может предложить? В области мобильного интернета Seeker оснащен интеллектуальной автомобильной системой Xiao Xue OS, главным преимуществом которой является заметное обновление интерфейса по сравнению с предыдущими системами Chevrolet. Визуальные эффекты и значки стали более красивыми и интуитивно понятными, а система поддерживает мини-приложения, что позволяет использовать множество сервисов прямо в автомобиле, например, доставка еды, прогноз погоды, покупка билетов на кинофильмы, информация о достопримечательностях, парковка, автозаправки, автомойки и бронирование авиабилетов/билетов на поезд. Кроме того, система Xiao Xue OS может взаимодействовать с умным домом, подключаясь к продуктам таких брендов, как Midea, Haier, Hisense, Opple, Covos, и других. Например, по дороге домой можно заранее голосом включить кондиционер, а после ухода из дома – активировать робота-пылесоса. Конечно, система CarPlay, пользующаяся любовью многих пользователей продукции Apple, тоже представлена в Seeker и работает беспроводно. После первого подключения устройство автоматически соединяется при последующих поездках, а как передний, так и задний ряды оснащены разъемами для зарядки Type-C и Type-A. В переднем ряду также доступна беспроводная зарядка. Это значит, что если у вас есть зарядные кабели, вы сможете зарядить все устройства пассажиров в автомобиле без проблем. Одновременно Seeker оснащен новейшей системой OnStar, которая отвечает за удаленное управление, автоматический вызов помощи при столкновении, экстренную помощь, навигацию и автомобильный 4G LTE и другие функции. Владельцы автомобилей под брендом General Motors уже знакомы с этими возможностями. Особого внимания заслуживает высокоскоростной автомобильный 4G LTE с теоретическим покрытием WLAN площадью 700 квадратных метров, поддерживающий до 7 подключений устройств. Как вам это: всегда есть зарядка и интернет — не правда ли, создает чувство безопасности? Кроме интеллектуальных функций, обновление аудиосистемы Seeker также заслуживает внимания. Эта система с 7 динамиками впервые для автомобилей General Motors оснащена аудиосистемой Tune Dynamic от ARKAMYS, использующей высокоточное цифровое обработку сигналов для настройки звука в соответствии с акустическими характеристиками. Как известно, существует множество жанров музыки, и ни одна аудиосистема не способна одинаково хорошо воспроизводить все жанры. Из известных брендов Beats фокусируется на стиле хип-хоп, металл и рок, Sennheiser – на вокале и инструментах, AKG – на мягких и спокойных мелодиях. Если нужен аппарат, который может адаптироваться к различным стилям, подойдет система с настраиваемыми звуковыми режимами. ARKAMYS специально разработала для Seeker четыре звуковых режима: сбалансированный звук по всему салону, динамические басы, режим классического театра и фокус на водителе.

Chevrolet Trax 2022

Привет-привет! Сегодня поговорим о Chevrolet Seeker 2022 RS 1.5T в версии Honeycomb. Внешний вид: автомобиль использует новую семейную дизайнерскую концепцию Chevrolet, дизайн выглядит очень динамичным. В деталях передняя часть: по обе стороны располагается узкий раздельный передний световой блок, который соединен с большой черной передней решеткой через блестящую черную хромированную полоску. Логотип также выполнен в черном цвете, что подчеркивает спортивный характер. Боковая часть: размеры нового автомобиля относительно компактные, это не традиционный американский крупногабаритный авто, он использует более обтекаемый стиль дизайна, придавая динамичный вид и образ купеобразного силуэта. Высота автомобиля понижена, колеса имеют выделенные арки, а кузов снабжен защитными полосами. Размеры кузова: длина-ширина-высота составляют 4537 мм * 1823 мм * 1564 мм, колесная база 2700 мм. Задняя часть: нижняя часть заполнена черными защитными панелями, что визуально поднимает центр тяжести, делая авто более привлекательным, в то время как черные задние фонари в сочетании с сильно наклоненным задним стеклом придают агрессивный вид. Интерьер: в автомобиле используется плавающий дизайн с двойным экраном, оснащен новейшей интеллектуальной системой MyLink от Chevrolet и системой OnStar, ориентированной на водителя под углом, функции обширны и разнообразны, встроенные приложения, такие как IQiyi и карты Baidu. В зоне управления кондиционером сохраняется часть физических ручек и кнопок, многофункциональный трехспицевый руль, аэродинамические вентиляционные отверстия и красные элементы в интерьере моделей RS добавляют ощущение спортивности. Также задний ряд полностью ровный, и сиденья очень удобные, передние сиденья оснащены вентиляцией, что редко встречается в автомобилях этого класса. Багажник оснащен электрической крышкой, что является редкостью для моделей этого сегмента или обычно присутствует в автомобилях более высокой ценовой категории. Мощность: Chevrolet Seeker во всех версиях оснащен комбинацией 1.5T + CVT. Двигатель 1.5T - это восьмое поколение турбированных четырехцилиндровых двигателей Ecotec от SAIC General Motors с максимальной мощностью 184 л.с. (135 кВт) и пиковым крутящим моментом 250 Нм, что делает его "высокопроизводительным" двигателем в своем классе. С двигателем сочетается вариаторная коробка передач, имитирующая 7 ступеней. Seeker также использует платформу универсального компактного SUV шасси от General Motors, полноэкранная передняя подрамочная конструкция способствует повышению стабильности движения, в сочетании с оптимизированной закрытой торсионной балкой задней подвески, что обеспечивает хорошую устойчивость на поворотах и отзывчивость рулевого управления. Наконец, Seeker позиционируется как компактный SUV, ориентированный на молодой рынок семейных автомобилей. Автомобиль только что вышел на рынок, и дилеры предоставляют определенные скидки, заинтересованным стоит обратить внимание.

Chevrolet Trax 2022

【Впечатления от вождения】 Xingmai использует новейшую комбинацию 1.5T+CVT от General Motors, которая, по техническим и практическим данным, не вызывает особых проблем. Этот силовой агрегат работает также и в Xingmai, при нормальной езде нет толчков при переключении передач и рывков, только при определенных условиях на скорости 20 км/ч может возникнуть резкое движение tip-in/out. В остальном, плавность хода превзошла мои ожидания. В день тестирования температура достигла 42 градусов, что могло значительно повлиять на тестирование силовой системы, но Xingmai все же смог разогнаться от 0 до 100 км/ч за 8.47 секунд, что является весьма хорошим результатом в этом классе. Я предполагаю, что при температуре около 20 градусов Xingmai могла бы показать результат разгона до 100 км/ч за время менее 8 секунд. Во время теста Xingmai позволяет начинать движение с места быстро, что дает ей некоторое преимущество перед некоторыми моделями с DCT. При старте ощущается сильное ускорение, которое постепенно уменьшается с увеличением скорости. После 80 км/ч ускорение уже слабое, ведь 1.5T двигатель не может конкурировать по ускорению с 2.0T на высоких скоростях. Использование вариатора CVT имеет преимущество в виде сокращенного времени переключения передач, что в сумме улучшает ускорение. При этом другие CVT коробки на более низких скоростях и при быстром ускорении tip-in или kick down могут иметь длительное время реагирования, но Xingmai уже показал в этом аспекте хорошие результаты, почти без заметных отличий от AT трансмиссий. Эта силовая установка Xingmai практически не имеет явных недостатков: ускорение достаточно быстрое, реакция оперативная, а толчков при переключении передач очень мало, что полностью достаточно для повседневной езды. Даже иногда на дальние поездки или в горах Xingmai отлично справляется. Однако в этот раз не удалось оценить уровень расхода топлива Xingmai, это стоит сделать в будущем. При торможении со 100 до 0 км/ч Xingmai показал лучший результат среди протестированных автомобилей, но 39.25 метров не является выдающимся результатом в этом классе. Однако педаль тормоза сохраняет традиционный стиль General Motors с более жесткой обратной связью, что делает тормозное усилие весьма прямым и эффективным на ощущение, хотя требует привыкания, но также может повысить уверенность при вождении. Обработка General Motors на уровне управления автомобилем обычно на высоте, и Chevrolet Xingmai не исключение. Будучи компактным SUV, он скорее напоминает лифтованное купе, и управление также соответствует такой позиции. Во время змейки на 18 метров Xingmai показал самую высокую скорость прохождения - можно было стабильно держаться на скорости около 61 км/ч, а при входе до 70 км/ч. Меня особенно радует, что Chevrolet настроила ESC так, чтобы водитель мог хорошо контролировать автомобиль, а не внезапно прерывать движение, ощущение взаимодействия теперь гораздо лучше, чем на предыдущих моделях Chevrolet. Однако если скорость действительно высока, ESC эффективно стабилизирует кузов, постепенно вмешивается без резких колебаний. На тесте круга Xingmai стабильно удерживается около 105 км/ч, но если увеличить скорость, то всему прочему машина начнет недостаточную поворачиваемость, хотя пределы все еще в порядке; однако, наклон довольно заметен и при прохождении стыков кузов значительно качается. В плане управления дороги, Xingmai не передает богатого ощущения дороги, увеличение угла следует за скоростью недостаточно, и общее впечатление таково, что хотелось бы большего уровня деликатности, ведь на рулевом колесе почти нет обратной связи о дорожных мелочах, что, по моему мнению, контрастирует с общим управлением.