Маркетплейс авто из Китая и Кореи

Oтзыв владельца автомобиля Chevrolet TrailBlazer I 2021

17.02.2022

Аватар
想吃烤苕皮
4.1

Общий рейтинг

-

Мощность

4.5

Пространство

-

Комфорт

-

Управляемость

3.5

Интерьер

4.5

Внешний вид

4

Комплектация

Фото к отзыву

  • Фото машины
  • Фото машины
  • Фото машины

1. Выбор автомобиля:

Как человек, приближающийся к тридцати, работающий в офисе с девяти до пяти, я считаю это довольно скучной деятельностью. Поэтому время от времени я открываю различные платформы для поиска мест, подходящих для кемпинга и барбекю. Мой текущий десятый Civic уже не удовлетворяет мои потребности в поездках на природу ни по пространству, ни по внедорожным способностям. Какой мужчина не хочет иметь большой автомобиль? Решение о замене машины было принято, цели ясны: до 3,5 миллионов рублей, внедорожник, полный привод, задние сиденья, которые можно сложить в ровную поверхность и использовать как кровать, богатая комплектация и крупные размеры. В итоге рассматривались такие модели как Xingyue L, Lynk & Co 09, Touareg, Tiguan L, Explorer и Edge, Discovery Sport. После сравнений и сопоставлений оказалось, что флагманские модели Touareg и Explorer выходят за бюджет, время ожидания Xingyue L и Lynk & Co 09 оказалось слишком долгим, а внутреннее пространство Lynk & Co 09 – слишком ограниченным. Дизайн и интерьер Tiguan L оказались слишком простыми, скидки на новую модель Edge слишком малы, Discovery Sport слишком выделяется и не подходит мне по статусу. Я не мог найти идеальную машину и случайно увидел положительный отзыв о Chevrolet Trailblazer. Мой первый автомобиль, десятый Civic, я тоже выбрал, основываясь на отзывах и тест-драйвах. Решил испытать Trailblazer и был впечатлён с первого взгляда. После пробной поездки я убедился, что он хорошо управляется. Стоимость удалось снизить на 500 тысяч наличными и получить скидку на замену в 100 тысяч. Через месяц получил машину, и за это время — поездка по маршруту: Шанхай — Чэнду — Гуйчжоу — Гуанси — Санья — Шанхай, общим пробегом 8000 км, а теперь уже прошел первое ТО.

2. Внешний вид:

Черный цвет, брутально и стильно!

3. Пространство:

Длина 5 метров, второй и третий ряды сидений можно сложить в ровную поверхность, превращая их в полноценную двуспальную кровать. Кемпинг и барбекю станут куда проще без необходимости в палатках.

4. Комплектация:

Богатая и полезная, сиденья с электроприводом и поясничной поддержкой, сиденья с подогревом и вентиляцией, адаптивный круиз-контроль на всех скоростях, круговой обзор. Особенно хочу похвалить адаптивный круиз-контроль — он работает без рывков, плавно.

5. Расход топлива:

На трассе 8-8,5 литров, в городе 11-12 литров на 100 км. Использую бензин АИ-95, вполне приемлемо, учитывая вес в 2 тонны и бак объемом 82 литра, достаточно для дальних поездок без беспокойства о запасе хода.

6. Интерьер:

Многие критикуют интерьер Trailblazer, но я нахожу его практичным. Много физических кнопок, что упрощает управление, хотя сами кнопки могли бы быть побольше.

7. Управляемость:

Trailblazer неожиданно хорошо управляется для своих размеров, рулевое управление точное, ускорение плавное, шасси достаточно жесткое. Нет чувства корабля, как у других крупных внедорожников. Звук двигателя также плавный, создавая ощущение высокого класса.

Недостатки:

1. Нет функции автоматической остановки, что странно для автомобиля стоимостью около 3 миллионов рублей. В городских условиях и на светофорах это неудобно — приходиться либо держать ногу на педали, либо использовать электронный ручной тормоз. Тормоза уж слишком жесткие для постоянных остановок.

2. Из-за отсутствия автоматической стоянки система автоматического запуска и остановки почти бесполезна, потому что необходимо постоянно держать ногу на тормозе.

3. Функция автоматического поднятия окна есть только на водительском месте — это разочаровывает для автомобиля за 3 миллиона рублей.

4. Функция удержания в полосе работает неважно — корректирует машину лишь после того, как колеса касаются разметки, что приводит к неконтролируемому движению в полосе.

5. Всего 8 динамиков, что кажется недостаточным по сравнению с родственной Enclave.

6. Информационная система иногда зависает и перезагружается.

7. Сиденья короче, чем у большинства японских автомобилей.

Подводя итог:

Он захватывает своим внешним видом, особенно приятно сочетание цены и качества. Красивый, комфортный, крупный — именно таким и должен быть Trailblazer!

Читайте нас в Telegram! Там быстро и все-все новости

Подписаться
Смотреть все